1、測(cè)量大賽筆試試題庫(kù)一、名詞解釋1、中誤差：是一個(gè)描述測(cè)量精度的指標(biāo)，指的是 在 相同觀測(cè)條件下對(duì)同一未知量進(jìn)行 n 次觀測(cè)， 所得各 個(gè)真誤差平方和的平均值，再取其平方根 , 稱為中誤 差。2、導(dǎo)線閉合差：是導(dǎo)線計(jì)算中根據(jù)測(cè)量值計(jì)算的結(jié)果與理論值不符合引起的差值，包括角度閉 合差、坐 標(biāo)增量閉合差和導(dǎo)線全長(zhǎng)閉合差。3、坐標(biāo)反算：根據(jù)兩點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算兩點(diǎn)連線的坐標(biāo)方位角和水平距離4、碎部測(cè)量：在地形測(cè)圖中對(duì)地物、地貌特征點(diǎn) （即碎部點(diǎn)）進(jìn)行實(shí)地測(cè)量和繪圖的工作即碎部 測(cè)量，也叫地形圖測(cè)繪。5、坐標(biāo)方位角：以坐標(biāo)縱軸的北端順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到某 直線的夾角。6、水準(zhǔn)測(cè)量：利用一條水平視線并借助于水準(zhǔn)尺，測(cè)量

2、地面兩點(diǎn)間的高差，進(jìn)而由己知點(diǎn)的高 程推算出 未知點(diǎn)的高程的測(cè)量工作。7、系統(tǒng)誤差：在相同的觀測(cè)條件下，對(duì)某量進(jìn)行 了 n 次觀測(cè)，如果誤差出現(xiàn)的大小和符號(hào)均相同 或按一 定的規(guī)律變化，這種誤差稱為系統(tǒng)誤差。8、坐標(biāo)正算：根據(jù)一個(gè)已知點(diǎn)的坐標(biāo)、邊的坐標(biāo) 方 位角和水平距離計(jì)算另一個(gè)待定點(diǎn)坐標(biāo)的計(jì) 算稱為坐 標(biāo)正算。9、大地水準(zhǔn)面：經(jīng)過(guò)平均海水面的水準(zhǔn)面（或平 均 海水面向陸地延伸所形成的水準(zhǔn)面 ） O10、測(cè)設(shè)：根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙上待建建筑物、構(gòu) 筑物的軸線位置、尺寸及其高程，算出其各特征 點(diǎn)與 控制點(diǎn)之間的距離、角度、高差等測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)， 然后以 地面控制點(diǎn)為依據(jù)，將待建的建、構(gòu)筑物 的特征點(diǎn)在

3、實(shí)地標(biāo)定出來(lái)。11、絕對(duì)高程：地面某點(diǎn)到大地水準(zhǔn)面的鉛垂距 離。12、偶然誤差：在相同觀測(cè)條件下，對(duì)某一量進(jìn) 行了 N 次觀測(cè)，如果誤差出現(xiàn)的大小和符號(hào)均不 一 定，但總體上符合某一種統(tǒng)計(jì)規(guī)律，則這種誤 差稱為 偶然誤差。13、工程獨(dú)立坐標(biāo)系：以任意中央子午線和高程 投影面進(jìn)行投影而建立的平面直角坐標(biāo)系。14、基礎(chǔ)平面控制網(wǎng) （CPI ）：在框架控制網(wǎng)（CPO）的基礎(chǔ)上，沿線路走向布設(shè)，按 GPS靜態(tài) 相對(duì)定位原理建立，為線路平面控制網(wǎng)提供起閉的基 準(zhǔn)。15、 線路平面控制網(wǎng)（CPII）:在基礎(chǔ)平面控制 網(wǎng) （CPI ）上沿線路附近布設(shè)，為勘測(cè)、施工階 段的線 路平面測(cè)量和軌道控制網(wǎng)測(cè)量提供平

4、面 起閉的基準(zhǔn)。16、軌道控制網(wǎng)（cpni）:沿線路布設(shè)的控制網(wǎng)，平面起閉于基礎(chǔ)平面控制網(wǎng) （CP I）或線路平面 控制網(wǎng)（CPII）、高程起閉于線路水準(zhǔn)基點(diǎn)，一般 在 線下工程施工完成后進(jìn)行施測(cè)，為軌道鋪設(shè)和 運(yùn)營(yíng)維 護(hù)的基準(zhǔn)。17、三角形網(wǎng):由一系列相連的三角形構(gòu)成的測(cè) 量控制網(wǎng)，它是三角網(wǎng)、三邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)的統(tǒng)稱。18、1”（O.5 ”、2、6”）級(jí)儀器:是指一測(cè)回水平方向中誤差標(biāo)稱為 1（ 0.5、2 、6）的測(cè)角 儀器。19、線路水準(zhǔn)基點(diǎn):沿高速鐵路線路敷設(shè)的首級(jí) 高程控制點(diǎn)，一般每 2km 左右布設(shè)一個(gè)，為高速 鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工的高程基準(zhǔn)20、基巖水準(zhǔn)點(diǎn)：埋設(shè)在地殼基巖層上的永久性

5、 水準(zhǔn)點(diǎn)。21、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)：沿線路走向根據(jù)地面沉降及地 質(zhì)情況，埋設(shè)在相對(duì)穩(wěn)定的持力層上的深層水準(zhǔn) 點(diǎn)。22、洞外控制測(cè)量：為保證隧道貫通，在洞外進(jìn) 行的平面、高程控制測(cè)量。23、洞內(nèi)控制測(cè)量：為保證隧道貫通，在洞內(nèi)進(jìn)行的平面、高程控制測(cè)量。24、隧 道貫通誤差：隧道貫通后，在貫通面處的坐標(biāo)、方向和高程的誤差。25、施 工加密控制網(wǎng)：為了滿足工程施工測(cè)量的要求，在 CPI、CPII 和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)基礎(chǔ)上加密 的平 面、高程控制網(wǎng)。26、附合水準(zhǔn)路線：從一個(gè)高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)始，結(jié)束于另一高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)的水準(zhǔn)路線。27、閉合水準(zhǔn)路線 : 從一已知高程的水準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)始 , 最后 又閉合到起始點(diǎn)上的水準(zhǔn)路線。28

6、、支水準(zhǔn)路線：從一已知高程的水準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)始 , 最后 即不附合也不閉合到己知高程的水準(zhǔn)點(diǎn)上 的一種水準(zhǔn) 路線。29、附合導(dǎo)線：起始于一個(gè)高級(jí)控制點(diǎn)，最后附合到 另一高級(jí)控制點(diǎn)。30、閉合導(dǎo)線：導(dǎo)線從一已知點(diǎn)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)一系 列的 導(dǎo)線點(diǎn)觀測(cè)，最后又閉合到原來(lái)的起始點(diǎn) , 形成一多 邊形。31、GPS定位：利用GPS進(jìn)行定位，就是把衛(wèi)星 視為“動(dòng)態(tài)”的控制點(diǎn)，在已知其瞬時(shí)坐標(biāo)的條 件下，以GPS衛(wèi)星和用戶接收機(jī)天線之間的距離（或距離差）為觀測(cè)量，進(jìn)行空間距離后方交會(huì) , 從 而確定用戶接收機(jī)天線所處的位置。定位方式 分為靜 態(tài)定位和動(dòng)態(tài)定位。32、 GPS相對(duì)定位：又稱為差分 GPS定位，是采 用兩臺(tái)

7、以上的接收機(jī)（含兩臺(tái)）同步觀測(cè)相同的 GPS 衛(wèi)星，以確定接收機(jī)天線間的相互位置關(guān)系 的一種方 法。33、觀測(cè)時(shí)段：測(cè)站上開(kāi)始接收衛(wèi)星信號(hào)到停止 接收，連續(xù)觀測(cè)的時(shí)間間隔稱為觀測(cè)時(shí)段，簡(jiǎn)稱 時(shí) 段。34、同步觀測(cè)：兩臺(tái)或兩臺(tái)以上接收機(jī)同時(shí)對(duì)同 一組衛(wèi)星所進(jìn)行的觀測(cè)。35、同步觀測(cè)環(huán)：三臺(tái)或三臺(tái)以上接收機(jī)同步觀 測(cè)所獲得的基線向量構(gòu)成的閉合環(huán)。36、獨(dú)立觀測(cè)環(huán)：由非同步觀測(cè)獲得的基線向量構(gòu)成的閉合環(huán)37、RTK 技術(shù): 是 GPS 實(shí)時(shí)載波相位差分的簡(jiǎn)稱， 這是一種將 GPS 與數(shù)傳技術(shù)相結(jié)合，實(shí)時(shí)處理 兩 個(gè)測(cè)站載波相位觀測(cè)量的差分方法，經(jīng)實(shí)時(shí)解算 進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，在廣 2s 的時(shí)間里得到高精度

8、位 置信 息的技術(shù)。38、RTK 的工作原理：在基準(zhǔn)站上安置一臺(tái) GPS接收機(jī)，另一臺(tái)或幾臺(tái)接收機(jī)置于載體上（稱為 流動(dòng) 站），基準(zhǔn)站和流動(dòng)站同時(shí)接收同一時(shí)間相 同 GPS 衛(wèi)星發(fā)射的信號(hào)，基準(zhǔn)站所獲得的觀測(cè)值 與已知位置 信息進(jìn)行比較，得到GPS差分改正值，然后將這個(gè)改 正值及時(shí)的經(jīng)過(guò)無(wú)線電數(shù)據(jù)鏈電 臺(tái)傳遞給共視衛(wèi)星的 流動(dòng)站以精化其 GPS 觀測(cè) 值，得到經(jīng)差分改正后流 動(dòng)站較準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)位置。39、 線 路施工測(cè)量：是將線路中線（包括直線和曲 線）按設(shè)計(jì)的位置進(jìn)行實(shí)地測(cè)設(shè)。在地面按設(shè) 計(jì)的位 置放出中線上的直線控制點(diǎn)、曲線交點(diǎn)或 副交點(diǎn)、直 緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直等樁撅 以及中線加樁，

9、 并在施工前設(shè)置護(hù)樁。、40、隧 道施工測(cè)量：主要目的是保證隧道相向開(kāi) 挖時(shí) 能按規(guī)定的精度正確貫通，并使各項(xiàng)建筑物 以規(guī)定的 精度按照設(shè)計(jì)位置修建。隧道的正確貫 通主要受縱橫 向和高程等貫通誤差的影響。測(cè)量 的主要內(nèi)容為施工 控制網(wǎng)建立、施工中線控制測(cè) 設(shè)與檢核以及臨時(shí)中線 點(diǎn)的測(cè)設(shè)。二、選擇題41、經(jīng)緯儀測(cè)量水平角時(shí)，正倒鏡瞄準(zhǔn)同一方向所讀的水平方向值理論上應(yīng)相差 ( A )oA 180 B 0 C 90 D 270 42、 1： 5000地形圖的比例尺精度是 (D )oA 5 m B 0. 1 mm C 5 cm D 50 cm43、以下不屬于基本測(cè)量工作范疇的一項(xiàng)是 (C)oA 高差測(cè)

10、量 B 距離測(cè)量 C 導(dǎo)線測(cè)量D 角度測(cè)量44、對(duì)某一量進(jìn)行觀測(cè)后得到一組觀測(cè)值，則該量的最或是值為這組觀測(cè)值的 (C )oA 最大值 B 最小值 C 算術(shù)平均值 D 中間值45、閉合水準(zhǔn)路線高差閉合差的理論值為 (A ) oA 總為 0 B 與路線形狀有關(guān) C 為一不等于 0 的常數(shù) D 由路線中任兩點(diǎn)確定46、點(diǎn)的地理坐標(biāo)中，平面位置是用(B)表 示的。A 直角坐標(biāo) B 經(jīng)緯度 C 距離和方位 角 D 高程47、以下哪一項(xiàng)是導(dǎo)線測(cè)量中必須進(jìn)行的外業(yè) 作。(A )A 測(cè)水平角B 測(cè)高差氣壓 D 測(cè)垂直角48、絕對(duì)高程是地面點(diǎn)到（B ）的鉛垂距離A坐標(biāo)原點(diǎn)B大地水準(zhǔn)面C任意水準(zhǔn)面D赤道面49、

11、如圖所示支導(dǎo)線，AB邊的坐標(biāo)方位角為=125 3030, 轉(zhuǎn)折角如圖,則CD邊的坐標(biāo)方位角a cd 為（B）aADD. 259,30A.B.C.75 303015 303045 303050、下面關(guān)于控制網(wǎng)的敘述錯(cuò)誤的是（B）A. 國(guó)家控制網(wǎng)從高級(jí)到低級(jí)布設(shè)B. 國(guó)家控制網(wǎng)按精度可分為 A、B、C、D、E五 級(jí)C. 國(guó)家控制網(wǎng)分為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)D. 直接為測(cè)圖目的建立的控制網(wǎng)，稱為圖根控制網(wǎng)51、根據(jù)兩點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算邊長(zhǎng)和坐標(biāo)方位角的計(jì)算 稱為（D）A坐標(biāo)正算；B導(dǎo)線計(jì)算；C前方交會(huì)；D坐標(biāo)反算52、閉合導(dǎo)線角度閉合差的分配原則是(A )A反號(hào)平均分配B按角度大小成比例反號(hào)分配C任意分配D

12、分配給最大角53、用水準(zhǔn)測(cè)量法測(cè)定 A、B兩點(diǎn)的高差，從 A 到B共設(shè)了兩個(gè)測(cè)站，第一測(cè)站后尺中絲讀數(shù)為1234,前尺中絲讀數(shù)1470,第二測(cè)站后尺中絲讀數(shù)1430,前尺中絲讀數(shù)0728,則高差偵為(C )米。A ? -0.938B , -0.466C. 0.466 D. 0. 93854、在相同的觀測(cè)條件下測(cè)得同一水平角角值為：173 5858、173 5902”、173 59 0473 59 06”73 59T0”則觀測(cè)值的中誤差為(A )。A. 土 4. 5B. 0 C. 5.6 D. 3 55、已知A點(diǎn)坐標(biāo)為(12345.7, 437.8), B點(diǎn)坐 標(biāo)為(12322.2, 461.3

13、),則AB邊的坐標(biāo)方位角 %為 (D )oA. 45 B. 315 C. 225 D. 135視距相等，是為了（ D ）oA.消除或減弱水準(zhǔn)管軸不垂直于儀器旋轉(zhuǎn)軸 影響誤差B.消除或減弱儀器升沉誤差的影響C.消除或減弱標(biāo)尺分劃誤差的影響D.消除或減弱儀器水準(zhǔn)管軸不平行于視準(zhǔn)軸的誤56、用水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，要求盡量使前后差影響57、 下面關(guān)于高程的說(shuō)法正確的是（ B ） oA. 高程是地面點(diǎn)和水準(zhǔn)原點(diǎn)間的高差B. 高程是地面點(diǎn)到大地水準(zhǔn)面的鉛垂距離C. 高程是地面點(diǎn)到參考橢球面的距離D 高程是地面點(diǎn)到平均海水面的距離58、 某地圖的比例尺為 1： 1000,則圖上 6. 82 厘米代表實(shí)地距

14、離為（ B ）A 6.82 米 B 68.2 米 C 682 米 D6. 82 厘米59、一組測(cè)量值的中誤差越小，表明測(cè)量精度越（A ）A 高 B 低 C 精度與中誤差沒(méi)有關(guān)系D 無(wú)法確定60、水準(zhǔn)測(cè)量中應(yīng)使前后視距（B ）A越大越好B盡可能相等 C越小越 好D隨意設(shè)置61、 導(dǎo)線測(cè)量外業(yè)工作不包括的一項(xiàng)是（C）oA選點(diǎn)B測(cè)角C測(cè)高差D量邊62、在地圖上，地貌一般是用（B ）來(lái)表示的。A咼程值B等咼線C任意直線D地貌符號(hào)63、支導(dǎo)線及其轉(zhuǎn)折角如圖，已知坐標(biāo)方位角% = 45 SOO,則 %2= （ B ）A. 186 100 B. 6r00 C. 173 5900 D. 353 59 00 ”

15、64、地面兩點(diǎn)A、B的坐標(biāo)分別為 A (1256. 234, 362. 473), B (1246. 124, 352. 233)則 A、B 間 的水平距 離為(A ) mA ? 14.390B . 207.070C. 103. 535 D. 4.51165、以下幾種方法中點(diǎn)的平面位置測(cè)設(shè)能夠采用的是（c）A 導(dǎo)入高程 B 水準(zhǔn)測(cè)量C 極 坐 標(biāo) 法66、 水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)對(duì)一端水準(zhǔn)尺進(jìn)行測(cè)量的正確操作步 驟是（ D ） oA 對(duì)中 整平 瞄準(zhǔn) 讀數(shù) A整平 瞄準(zhǔn) 讀數(shù) 精平C 粗平一一精平一一瞄準(zhǔn)一一讀數(shù)D粗平一一瞄準(zhǔn)一一精平一一讀數(shù)67、測(cè)量工作主要包括測(cè)角、測(cè)距和測(cè)（ A ）o A 高 差 B

16、 方位角 C 等高線 D 地貌68、1：地形圖的比例尺精度是（ B ）oA 2 m B 20 cm C 2 cm D 0. 1 mm69、一般所說(shuō)的海拔高指的是點(diǎn)的（ D ）oA 相對(duì)高程 B 高差 C 高度 D 絕 對(duì)高程70、在兩個(gè)己知點(diǎn)上設(shè)站觀測(cè)未知點(diǎn)的交會(huì)方 法是（A ）oA 前方交會(huì) B 后方交會(huì) C 側(cè)方交會(huì)D 無(wú)法確定71、控制測(cè)量的一項(xiàng)基本原則是（ C ）oA 高低級(jí)任意混合B 不同測(cè)量工作能夠采用同樣的控制測(cè)量C從高級(jí)控制到低級(jí)控制D從低級(jí)控制到高級(jí)控制72、導(dǎo)線計(jì)算中所使用的距離應(yīng)該是（C ） oA任意距離均可B傾斜距離C水平距離D大地水準(zhǔn)面上的距離73、往返丈量直線AB的

17、長(zhǎng)度為：品=126.72 Sq 126.76 ,其相對(duì)誤差為（A）A. K=l/3100 ； B. K=l/3200 ； C.K = 0.00031574、 在水準(zhǔn)測(cè)量中轉(zhuǎn)點(diǎn)的作用是傳遞（B）oA. 方向；B.高程；C.距離75、水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，為了消除，角誤差對(duì)一測(cè)站高差值的影響，可將水準(zhǔn)儀置在（B ）處。A. 靠近前尺；B.兩尺中間；C.靠近后尺76、產(chǎn)生視差的原因是（B）oA.儀器校正不完善；B.物像有十字絲面未重合；C.十字絲分劃板位置不正確77、高差閉合差的分配原則為（C）成正比例 進(jìn)行 分配。A.與測(cè)站數(shù)；B.與高差的大??；C.與距離或測(cè)站數(shù)78、附和水準(zhǔn)路線高差閉合差的計(jì)算公式為（C

18、）oA.九二扇-原； B. = C. f h = h（H終-H始）79、 水準(zhǔn)測(cè)量中，同一測(cè)站，當(dāng)后尺讀數(shù)大于前 尺讀 數(shù)時(shí)說(shuō)明后尺點(diǎn)（B ） oA.高于前尺點(diǎn)；B.低于前尺點(diǎn)；C.高于側(cè)站點(diǎn)80、往返水準(zhǔn)路線高差平均值的正負(fù)號(hào)是以（A ）的 符號(hào)為準(zhǔn)。A.往測(cè)高差；B.返測(cè)高差；C.往返測(cè)高 差的代數(shù) 和81 在水準(zhǔn)測(cè)量中設(shè)A為后視點(diǎn)，B為前視點(diǎn)，并 測(cè)得后視點(diǎn)讀數(shù)為1.124m,前視讀數(shù)為1.428m,則B點(diǎn)比A點(diǎn)（B ）資料僅供參考A.高；B.低；C.等高82、采用盤左、盤右的水平角觀測(cè)方法，能夠消 除（ C ）誤差。A. 對(duì)中；B .十字絲的豎絲不鉛垂；C.2C83、用回測(cè)法觀測(cè)水平角

19、，測(cè)完上半測(cè)回后，發(fā) 現(xiàn)水準(zhǔn)管氣泡偏離 2 格多，在此情況下應(yīng)（ C ）oA. 繼續(xù)觀測(cè)下半測(cè)回；B .整平后觀測(cè)下半測(cè)回；C.整平后全部重測(cè)84、觀測(cè)水平角時(shí)，盡量照準(zhǔn)目標(biāo)的底部，其目 的是為了消除（ C ）誤差對(duì)測(cè)角的影響。A.對(duì)中；B.照準(zhǔn)；B.目標(biāo)偏離中心85、四等水準(zhǔn)測(cè)量中 , 黑面高差減紅面高差 0.Im 應(yīng)不超過(guò)（ C ）A. 2 mm B. 3 mm； C. 5 mm 86、用導(dǎo)線全長(zhǎng)相 對(duì)閉合差來(lái)衡量導(dǎo)線測(cè)量精度的公式是（ c ）M礦 _ 1 “IA. D B. _lA ; c.87、導(dǎo)線的坐標(biāo)增量閉合差調(diào)整后，應(yīng)使縱、橫坐標(biāo)增量改正數(shù)之和等于（ C ）A. 縱、橫坐標(biāo)增值量

20、閉合差，其符號(hào)相同；B. 導(dǎo)線全長(zhǎng)閉合差，其符號(hào)相同；C.縱、橫 坐 標(biāo)增量閉合差，其符號(hào)相反88、導(dǎo)線坐標(biāo)增量閉合差的調(diào)整方法是將閉合差 反符號(hào)后 （C ）oA.按角度個(gè)數(shù)平均分配；B.按導(dǎo)線邊數(shù)平均分配；C.按邊長(zhǎng)成正比例分配89、兩不同高程的點(diǎn)，其坡度應(yīng)為兩點(diǎn)（ A）之比，再乘以 100%。A.咼差與其平距；B.咼差與其斜距；C.平 距與其斜距90、中線里程樁測(cè)設(shè)時(shí)，短鏈?zhǔn)侵?（ B ） oA.實(shí)際里程大于原樁號(hào)；B.實(shí)際里程小于原樁號(hào)；C.原樁號(hào)測(cè)錯(cuò)91、路線中平測(cè)量是測(cè)定路線（C）的高程。A水準(zhǔn)點(diǎn)；B轉(zhuǎn)點(diǎn)；C各中樁92、路線縱斷面水準(zhǔn)測(cè)量分為（A）和中平測(cè)量。A基平測(cè)量；B水準(zhǔn)測(cè)量；

21、C高程測(cè)量93、橫斷面的繪圖順序是從圖紙的（C ）依次按樁 號(hào)繪制。A左上方自上而下，由左向右；B右上方自上向下，由左向左；C左下方自下而上，由左向右94、導(dǎo)線的布置形式有（C）A. 一級(jí)導(dǎo)線、二級(jí)導(dǎo)線、圖根導(dǎo)線；B. 單向?qū)Ь€、往返導(dǎo)線、多邊形導(dǎo)線；C. 閉合導(dǎo)線、附和導(dǎo)線、支導(dǎo)線95、導(dǎo)線測(cè)量的外業(yè)工作是（A）A.選點(diǎn)、測(cè)角、量邊；B.埋石、造 標(biāo)、繪草圖；C.距離丈量、水準(zhǔn)測(cè)量、角度測(cè)量96、 線路中線宜釘設(shè)公里樁和百米樁。直線上中樁間距不宜大于（）米，曲線上中樁間距不宜大于(D )米A. 10050 B. 10020C. 5050 D. 502097、小于4km長(zhǎng)的隧道，其洞內(nèi)橫向貫通

22、誤差 為（）cm,高程貫通誤差為（B ） cm。A. 31.8 B. 41.7 C. 52. 5 D. 10 598、橋墩施工中，墩身模板尺寸誤差限值為（）cm,高程放樣限差為（D） cm。A. 43 B. 42 C. 2 4D. 2 399、導(dǎo)線相鄰邊長(zhǎng)不宜相差過(guò)大，相鄰邊長(zhǎng)之比不宜超過(guò)（B）oA. 1 : 2 B. 1： 3C. 1： 4D. 1： 5100、二等水準(zhǔn)觀測(cè)時(shí)，如果采用電子水準(zhǔn)儀觀測(cè)，其可讀數(shù)的視線范圍為（D ） moA. W2.8 且 NO. 65 B. NO. 35C.W2.8 且 NO. 35 D. W2. 8 且 NO. 55三、填空題101、地面點(diǎn)到 假定水準(zhǔn)面 鉛

23、垂距離稱為該點(diǎn) 的相對(duì)高程。102、 經(jīng)過(guò)平均海水面的水準(zhǔn)面稱為大地水準(zhǔn)面。103、 測(cè)量工作的基本內(nèi)容是 高程測(cè)量、角度測(cè)量、距離測(cè)量O104、 地面兩點(diǎn)間高程之差，稱為該兩點(diǎn)間的高差o105、測(cè)量工作的程序是一從整體到局部先控制后碎部o106、 測(cè)量學(xué)的任務(wù)是測(cè)繪和測(cè)設(shè)o107、由坐標(biāo)縱軸線北端方向順時(shí)針轉(zhuǎn)到測(cè)線的水平夾角為直線的坐標(biāo)方位角108、某直線的方位角與該直線的反方位角相差 180109、 水準(zhǔn)測(cè)量中，轉(zhuǎn)點(diǎn)的作用是傳涕高程一，在同一轉(zhuǎn)點(diǎn)上，既有本站前視讀 數(shù)，又有下站后視讀數(shù)讀數(shù)。110、 水準(zhǔn)測(cè)量高差閉合的調(diào)整方法是將閉合差反其符號(hào)，按各測(cè)段的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度成比例分配或按 測(cè)站數(shù)

24、 成比例分配。111、水準(zhǔn)測(cè)量的測(cè)站校核，一般用 雙面尺法或變換儀器高法。112、 支水準(zhǔn)路線，既不是附合路線，也不是閉合路 線,要求進(jìn)行彳主返 測(cè)量,才能求出高差閉 合差。113、 水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，由于尺豎立不直，該讀數(shù)值比正 確讀數(shù)偏大。114、為了消除，角誤差，每站前視、后視距離應(yīng)一大致相等，每測(cè)段水準(zhǔn)路線的前視距離和后視距離 之和應(yīng)大致相等。115、從A到B進(jìn)行往返水準(zhǔn)測(cè)量，其高差為：往測(cè)3. 625m;返測(cè)-3. 63血,則A、B之間的高差僅3. 628m.116、 在水準(zhǔn)測(cè)量中，水準(zhǔn)儀安裝在兩立尺點(diǎn)等距 處, 能夠消除一i角誤差、地球曲率的影響、大氣 折光的 影響以及望遠(yuǎn)鏡對(duì)光調(diào)焦透鏡運(yùn)行的誤 差o117、在進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，對(duì)地面上 A、B、C點(diǎn) 的 水準(zhǔn)尺讀取讀數(shù)，其值分別為 1.325m , 1.005m,1.555m ,則高差瞄=Kc = 仇以=-Q, 32m