1、1施工方案本項工程我公司將采用 “美林”牌PU產(chǎn)品；該產(chǎn)品經(jīng)國際球聯(lián)質(zhì)量 檢測中心檢測認(rèn)證，按國際球類運動設(shè)施手冊要求進(jìn)行檢測，同時執(zhí)行 國家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，各項物化性能指標(biāo)均符合國際球聯(lián)、國家體育用品質(zhì)量 檢測中心頒布的標(biāo)準(zhǔn)。其主要性能指標(biāo)抗拉強度及延伸率均高于標(biāo)準(zhǔn)（見下 表）。國際球聯(lián)、中國球協(xié)標(biāo)準(zhǔn)與本公司產(chǎn)品物化性能比較指標(biāo)國際國家“美林”牌實測值硬度（邵 A）,度45-6045-6045-6045-60回彈值，% 20 20 30 25壓縮復(fù)原率，%85-90 98 95抗拉強度，Mpa0.650.71.3 0.75扯斷伸長率，% 70 90 95 90阻燃性，級1111抗滑值，EPDM

2、5050-6055-6055-60該材料在抗老化、抗磨損和環(huán)保方面有出色的表現(xiàn)，并且在全自動的生產(chǎn)條件下進(jìn)行各成分配比，組分精確，性能穩(wěn)定。能夠提供10年以上的壽保證了該場地的質(zhì)量。彈性PU球場施工是一個比較專業(yè)的施工工序，它的主導(dǎo)工序為：施工準(zhǔn)備T碎石墊層施工T壓實成型T水泥石粉施工T壓實T養(yǎng)護(hù)T瀝青混凝 土鋪設(shè)T養(yǎng)護(hù)T塑膠面層鋪設(shè)T驗收。一、碎石墊層的施工方法：2碎石底基層施工工藝流程：施工放樣T準(zhǔn)備下承層T運輸和攤鋪未篩分碎石T灑水使碎石濕潤T運輸和撒布石屑T拌和并補充灑水T整形T碾壓1、 準(zhǔn)備工作（1） 準(zhǔn)備下承層1基層的下承層是原夯實基土。下承層表面應(yīng)平整、堅實,沒有任何松 散的材料

3、和軟弱地點。2下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。3用1215T三輪壓路機進(jìn)行碾壓檢驗（壓3-4遍）.在碾壓過程中，如發(fā) 現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開 晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。4對于底基層，根據(jù)壓實度檢查（或碾壓檢驗）和彎沉測定的結(jié)果，凡 不符合設(shè)計要求的路段，必須根據(jù)具體情況， 分別采用補充碾壓、加厚 底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。5底基層上的低洼和坑洞， 應(yīng)仔細(xì)填補及壓實。 底基層上的搓板和轍槽， 應(yīng)刮除，松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓。6逐一斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計要求。 下承層標(biāo)高的誤差應(yīng)符 合規(guī)范要求。（2

4、） 材料用量1計算材料用量,根據(jù)各段基層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實密度，計 算各段需要的干集料數(shù)量。 再根據(jù)現(xiàn)場碎石的含水量以及所用運料車輛 的噸位，計算每車料的堆放距離。32在料場灑水加濕碎石， 使其含水量較最佳含水量大1%左右，以減少運輸過程中的集料離析現(xiàn)象。（3）運輸和攤鋪集料運輸：1集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。2在同一料場供料的路段,由遠(yuǎn)到近將料按要求的間距卸置于下承層上 卸料間距應(yīng)嚴(yán)格掌握,避免料不夠或過多,并且要求料堆每隔一不定期 距離留一缺口,以便施工。在粗集料處于潮濕狀態(tài)時,再攤鋪細(xì)集料。3集料在下承層上的堆置時間不宜過長。 運送集料較攤鋪集料工序只宜 提前1-2D

5、。（3）攤鋪1攤鋪前要事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)（或壓實系數(shù),它是混合 料的干松密度與干壓實密度的比值）.人工攤鋪混合料時,其松鋪系數(shù)約 為1.4-1.5。2將集料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上,要求表面應(yīng)平整。3檢驗松鋪材料的厚度,看其是否符合預(yù)計要求。必要時應(yīng)進(jìn)行減料或 補料工作。（4）碾壓 攤鋪整形后的基層，當(dāng)碎石的含水量等于或略大于最佳含水量時，立 即用12t以上三輪壓路機進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必 須超過兩段的接縫處。后輪壓完全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的 密實度為止。一般需碾壓6-8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7KM/H為宜，以后用2.0

6、-2.5KM/H為宜。還應(yīng)注意下列各點：1兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。2碾壓全過程均應(yīng)隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。灑水量可參考表7-6中數(shù)量并結(jié)合季節(jié)灑水，待表面晾干后碾壓，但薄于10CM時不宜攤4鋪后灑水，可在料堆上潑水，攤鋪后立即碾壓。碾壓直到要求的密實度。3開始時， 應(yīng)用相對較輕的壓路機穩(wěn)壓， 穩(wěn)壓兩遍后， 即時檢測、 找補。4碾壓中局部有“軟彈藥” 、“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松曬 干，或換含水量合適的材料后再行碾壓。5兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5-8M不進(jìn)行碾 壓，第二段施工時，將前段留下未完成部分，重新拌和，并與第二段一起碾 壓。6嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正

7、在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。二、石粉穩(wěn)定層的施工方法 :水泥石粉穩(wěn)定層施工工藝流程：施工放樣-準(zhǔn)備下承層-運輸未篩分石 粉T參入比例的水泥T灑水使石粉濕潤T攪拌T運輸和撒布現(xiàn)場T補充灑 水-整形-碾壓2、 準(zhǔn)備工作（1）準(zhǔn)備下承層7基層的下承層是原夯實基土。下承層表面應(yīng)平整、堅實,沒有任何松 散的材料和軟弱地點。8下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。9用1215T三輪壓路機進(jìn)行碾壓檢驗（壓3-4遍）.在碾壓過程中，如發(fā) 現(xiàn)土過干、 表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水； 如發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象， 應(yīng)采取挖開晾曬、 換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。10對于底基層，根據(jù)壓實度檢查（或碾壓檢驗）和彎沉測定的結(jié)果，

8、凡 不符合設(shè)計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓、加厚底基 層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。5?底基層上的低洼和坑洞， 應(yīng)仔細(xì)填補及壓實。 底基層上的搓板和轍槽， 應(yīng)刮除，松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓。?逐一斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計要求。 下承層標(biāo)高的誤差應(yīng)符 合規(guī)范要求。（2）材料用量3計算材料用量,根據(jù)各段基層的寬度、 厚度及預(yù)定的干壓實密度， 計算 各段需要的干集料數(shù)量。再根據(jù)現(xiàn)場碎石的含水量以及所用運料車輛的噸 位，計算每車料的堆放距離。4在料場灑水加濕石粉，使其含水量較最佳含水量11%左右，以減少運 輸過程中的集料離析現(xiàn)象。（3）運輸和攤鋪集料運輸：4

9、集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。5在同一料場供料的路段,由遠(yuǎn)到近將料按要求的間距卸置于下承層 上,卸料間距應(yīng)嚴(yán)格掌握,避免料不夠或過多,并且要求料堆每隔一不定期距 離留一缺口,以便施工。在粗集料處于潮濕狀態(tài)時,再攤鋪細(xì)集料。6集料在下承層上的堆置時間不宜過長。運送集料較攤鋪集料工序只 宜提前1-2D。（3）攤鋪4攤鋪前要事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)（或壓實系數(shù),它是混合料的干松密度與干壓實密度的比值）.人工攤鋪混合料時,其松鋪系數(shù)約為1.4-1.5。5將集料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上,要求表面應(yīng)平整。66檢驗松鋪材料的厚度,看其是否符合預(yù)計要求。 必要時應(yīng)進(jìn)行減料或 補料工作。（4）碾

10、壓攤鋪整形后的基層，當(dāng)碎石的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即 用12t以上三輪壓路機進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須 超過兩段的接縫處。后輪壓完全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密 實度為止。一般需碾壓6-8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7KM/H為宜，以后用2.0-2.5KM/H為宜。還應(yīng)注意下列各點：1兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。2碾壓全過程均應(yīng)隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。灑水量可參考表7-6中數(shù)量并結(jié)合季節(jié)灑水，待表面晾干后碾壓，但薄于10CM時不宜攤鋪后灑水，可在料堆上潑水，攤鋪后立即碾壓。碾壓直到要求的密實度。3開始時，應(yīng)用相對較輕的壓路機穩(wěn)壓，

11、穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測、找補。4碾壓中局部有“軟彈藥” 、“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松曬 干，或換含水量合適的材料后再行碾壓。5兩作業(yè)段的銜接處， 應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后， 留5-8M不進(jìn)行碾壓， 第二段施工時，將前段留下未完成部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。?嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。三、瀝青砼施工方法：一）拌和設(shè)備我公司采用市政公司瀝青攪拌站供料，工作能力是120M3/H以上，能夠根據(jù)現(xiàn)場施工的進(jìn)度，來組織調(diào)料及運輸材料。7（二）攤鋪設(shè)備我公司購買了進(jìn)口大型瀝青攤鋪機，攤鋪寬度3.5米到7米，根據(jù)場地 的寬度可以自動伸縮，性能達(dá)到國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保證場地

12、的平整度。（三）運輸設(shè)備車輛數(shù)量根據(jù)瀝青砼攪拌場地與運動場的距離確定， 車輛數(shù)量必須滿足 拌和設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)的要求， 不因車輛少而臨時停工。 車量數(shù)量可按下式計算。N=a（t1+t2+t3）/T（四）瀝青砼拌和1、一般要求（1）試拌瀝青砼宜在拌和廠制備。 在拌制一種新配合比的砼前， 或生產(chǎn)中斷定了 一段時間后，應(yīng)根據(jù)室內(nèi)配合比進(jìn)行試拌。通過試拌及抽樣試驗確定施工質(zhì) 量控制指標(biāo)。對間歇式拌和設(shè)備， 應(yīng)確定每盤熱料倉的配合比。 對連續(xù)式拌和設(shè)備 （對 不能保證均勻進(jìn)料和連續(xù)計量或礦粉損失較多的連續(xù)式拌和設(shè)備， 不得用于 瀝青混凝土的拌制） ，應(yīng)確定各種礦料送料口的大小及瀝青和礦料的進(jìn)料速 度。瀝青砼

13、應(yīng)按設(shè)計瀝青用量進(jìn)行試拌，試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾試驗，并將 其試驗值與室內(nèi)配合比試驗結(jié)果進(jìn)行比較，檢驗設(shè)計瀝青用量的合理性，必要時可作適當(dāng)調(diào)整。要求瀝青的馬歇爾指標(biāo)軟化點在45攝氏度以上，延度大于 100cm。瀝青碎石砼可按規(guī)定的瀝青用量范圍(見下表-瀝青混合料配比、含油8量，每次變動范圍不超過士0.5%)進(jìn)行試拌。試拌后抽樣檢查其級配和瀝青 用量,確定適宜的瀝青用量。A、粗料：碎石：石屑：粗砂：粉料=45:20:28:7篩徑37.5 31.526.519.016.013.29.54.75 2.36 1.180.6級配%100 97.583.066.562.0 57.543.0 24.5 19.

14、0 15.512.0B、細(xì)料：石屑：粗砂：粉料=54:35：11篩徑13.29.54.752.361.180.60.30.150.075級配%10097.5654330.52716.511.55.5C、瀝青用量：粗粒式的用油量4.80-5.30%細(xì)粒式的用油量6.50-7.20%確定適宜的拌和時間。間歇式拌和設(shè)備每盤拌和時間宜為30-60S,以瀝 青混合料拌和均勻為準(zhǔn)。(2)瀝青砼的拌制根據(jù)配料單進(jìn)行，嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度。拌和后的瀝青砼應(yīng)均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團成塊等現(xiàn)象。每班抽樣做瀝青砼性能、 礦料級配組成和瀝青用量檢驗。每班拌和結(jié)束時，清潔拌和設(shè)備，放空管道 中的瀝青。

15、做好各項檢查記錄，不符合技術(shù)要求的瀝青砼禁止出廠。2、拌和(1)材料供給所用礦料符合質(zhì)量要求，貯存量應(yīng)為平均日用量的5倍，堆料場應(yīng)加遮 蓋，以防雨水。研究表明：礦料含水量的多少對設(shè)備生產(chǎn)能力的影響很大， 礦料的含水量大則意味著烘干與加熱費時， 生產(chǎn)能力降低， 燃料消耗率增加。 例如干燥滾筒生產(chǎn)能力為50-80T/H時，含水量為5%-8%的礦料，含水量每增 加1%，干燥能力下降約10%，每噸產(chǎn)品的燃油消耗率將增加105。礦粉和瀝 青貯量應(yīng)為平均日用量的2倍。9（2）拌和設(shè)備運行 起動前要拉動信號，使各崗位人員相互聯(lián)系，確認(rèn)準(zhǔn)備就緒時才能合上 電閘。對各組成分的起動，應(yīng)按料流方向順序進(jìn)行。待各部分

16、空運轉(zhuǎn)片刻， 確認(rèn)工作良好時，才可開始上料，進(jìn)行負(fù)荷運轉(zhuǎn)。通常用裝載機將不同規(guī)格的礦料投入相應(yīng)的料倉，在拌和設(shè)備運行中要 經(jīng)常檢查礦石料倉貯料情況。 如果發(fā)現(xiàn)各斗內(nèi)的貯料不平衡時， 應(yīng)及時停機， 以防滿倉或貯料串倉。檢查振動篩的橡皮減振塊，發(fā)現(xiàn)有裂紋時，要及時更 換，貯料倉的存料要過半才可開始稱量。礦粉要根據(jù)用料情況上料，防止上 料過多或卡住機器。防止瀝青從保溫箱中溢出， 必要時可用工具在箱內(nèi)攪動， 以免瀝青溢出。拌和設(shè)備在停機之前應(yīng)先停止供給砂石料并少上礦粉，使?jié)L筒空轉(zhuǎn)3-5min，待筒內(nèi)出完余料再停止筒的轉(zhuǎn)動。 在筒空轉(zhuǎn)時還應(yīng)加噴燃器的風(fēng)門， 盡快驅(qū)除筒內(nèi)的廢氣，并使筒冷卻，然后關(guān)閉噴燃器

17、的油門和燃油泵的總油 門。停機后礦粉倉和礦粉升運機內(nèi)不得有余料。停機后礦粉倉和礦粉升運機 內(nèi)不得有余料，在停止攪拌前應(yīng)先停止噴瀝青。將進(jìn)入攪拌器內(nèi)的余料干攪 幾分鐘后放凈，以便刷凈攪拌器內(nèi)的殘余瀝青。3、 拌和質(zhì)量檢測：（1）攪拌質(zhì)量的直觀檢查質(zhì)檢人員必須在料車裝料過程中和開離拌和廠前往攤鋪工地途中經(jīng)常 進(jìn)行目測。仔細(xì)的目測有可能發(fā)現(xiàn)混合料中存在的某些嚴(yán)重問題。瀝青混合料生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)都應(yīng)特別強調(diào)溫度控制。 這是質(zhì)量控制的首 要因素。目測經(jīng)?？梢园l(fā)現(xiàn)瀝青混合料的溫度是否符合規(guī)定。料車裝載的混 合料中有黃煙往往表明混合料過熱，若混合料溫度過低，瀝青裹覆不夠。裝 車將比較困難。此外，如運料車上的瀝

18、青混合料能夠堆積很高，則說明混合 料欠火，或混合料中瀝青含量過低。反之，如果熱拌混合料在料車中容易坍 平（不易堆積），則可能是因為瀝青過量或礦料濕度過10大所致。（2）拌和質(zhì)量測試2.1溫度測試直觀檢驗固然很重要，但檢驗人員必須進(jìn)行測定。瀝青混合料的溫度還 常在料車上測出。較理想的方法是使用有度盤和鎧裝樞軸的溫度計，將樞軸 從車箱一側(cè)的預(yù)留孔中插入混合料中，使之達(dá)到足夠的深度（至少15CM），混合料直接與樞軸接觸，可測出料溫。2.2瀝青混合料的取樣和測試瀝青混合料的取樣與測試是拌和廠進(jìn)行質(zhì)量控制最重要的兩項工作，取 樣和測試所得到的數(shù)據(jù)，可以證明成品是否合格。因此，必須嚴(yán)格遵循取樣 和測試程序

19、，確保試驗結(jié)果能夠真實反映混合料的質(zhì)量和特性。作為稱職的 檢驗人員必須能采集有代表性的樣品，進(jìn)行現(xiàn)場試驗室試驗，并解釋試驗數(shù) 據(jù)。2.3檢測記錄檢測人員必須保留詳細(xì)的檢驗記錄。 這些記錄是確定瀝青混合料是否符 合規(guī)范要求。因此，記錄必須清楚、完整和準(zhǔn)確。這些記錄還將成為施工和 工程用量的歷史記錄。所以，檢測記錄也就成為日后研究和評價該項工程的 依據(jù)。為了能夠反映實際情況，這些記錄和報告必須在進(jìn)行所規(guī)定的試驗或測 量的當(dāng)時抓緊時間填寫。每項工程必須記日記。應(yīng)記錄：工程編號、拌和廠 位置、拌和設(shè)備的類型和型號、原材料來源、主要工作人員姓名以及其它數(shù) 據(jù)。還應(yīng)記錄日期和當(dāng)天的氣象情況及拌和廠的主要活

20、動和日常工作。對異 常情況，特別是對瀝青混合料可能產(chǎn)生不利影響的情況必須進(jìn)行說明。114、施工放樣施工放樣包括標(biāo)高測定與平面控制兩項內(nèi)容。標(biāo)高測定的目的是確定下 承層表面高程與原設(shè)計高程相差的確切數(shù)值， 以便在掛線時糾正到設(shè)計值或 保證施工層厚度。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，藉以控制攤鋪厚度和標(biāo)高。 對無自控裝置的攤鋪機，不存在掛線問題，但應(yīng)根據(jù)所測標(biāo)高值和本層應(yīng)鋪 厚度綜合考慮確定實鋪厚度，用適當(dāng)墊塊或定位螺旋調(diào)整鋪機就位，為便于 掌握鋪筑寬度和方向，還應(yīng)放出攤鋪的平面輪廓線或設(shè)置導(dǎo)向線。標(biāo)高放樣應(yīng)考慮下承層標(biāo)高差值 （設(shè)計值與實際標(biāo)高值之差） 、厚度和本 層應(yīng)鋪厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)?/p>

21、標(biāo)高，再打樁掛線。當(dāng)下承層厚度 不夠時應(yīng)在本層內(nèi)加入厚度差并兼顧設(shè)計標(biāo)高。 如果下承層厚度夠而標(biāo)高低 時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計標(biāo)高放樣。如果下承層的厚度與標(biāo)高都超過設(shè)計值時，應(yīng)按 本層厚度放樣。若厚度和標(biāo)高都不夠時，應(yīng)以差值大的為標(biāo)準(zhǔn)放樣?？傊?不但要保證瀝青砼面總厚度，而且要考慮標(biāo)高不超出容許范圍。當(dāng)兩者矛盾 時，應(yīng)以滿足厚度為主考慮放樣，放樣時計入實測的松鋪系數(shù)。（五）攤鋪作業(yè)攤鋪時應(yīng)先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度時否適當(dāng)， 并調(diào)整好自動找 平裝置。攤鋪時，石油瀝青混合料溫度不應(yīng)低于1OO0C,煤油瀝青混合料不應(yīng)低于70G攤鋪厚度應(yīng)為設(shè)計厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù) 通過試鋪碾壓確定，也

22、可按瀝青混凝土混合料：1.15-1.35取值，細(xì)料式瀝 青混合料取上限。攤鋪后應(yīng)檢查平整度，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。雨季施工時，應(yīng)注意氣象預(yù)報，現(xiàn)場應(yīng)縮短施工路段，各工序要緊密銜 接。運料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施， 并做好基層的排水工作。 下承層潮濕時， 不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實而遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更 換新料。12（六）攤鋪過程的質(zhì)量檢驗及控制措施1、質(zhì)量檢驗（1）瀝青含量的直觀檢查。如果混合料又黑又亮，料車上的混合料呈 圓錐狀或混合料在攤鋪機受料斗中蠕動時，則表明瀝青含量正常；如果混合 料特別黑亮， 料車上的混合料呈平坦?fàn)罨驗r青結(jié)合料從骨料中分離出來則表 明瀝青含量過大（或骨料沒

23、有充分烘干，表面上看起來瀝青太多） ；如果混 合料呈褐色，暗而脆，粗骨料沒有被完全裹覆，受料斗中的混合料不蠕動， 則表明含量太少（或過熱，拌和不充分） 。（2）混合料溫度。瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi)，往往冒出 淡藍(lán)色蒸氣，瀝青混合料產(chǎn)生黃色蒸氣或缺少蒸氣說明溫度過高或過低。通 常在料車到達(dá)工地時測定混合料的溫度，有時也在攤鋪后測定。每天早晨要 特別注意做這項檢查，因此時下承層表層溫度和氣溫都比較低。平時只要混 料有溫度較低現(xiàn)象或初次碾壓，而壓路機跟不上時，則應(yīng)測定溫度，測量鋪 層的溫度時，應(yīng)將溫度計的觸頭插進(jìn)未壓實的面層中部，然后把觸點周圍輕 輕用足踏實。（3）厚度檢測。攤鋪機在攤鋪

24、過程中，應(yīng)經(jīng)常檢測虛鋪厚度。（4）表觀檢查。 未壓實混合料的表面結(jié)構(gòu)無論是縱向或橫向都應(yīng)均勻、密實、平整、無撒裂，無波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象，否則，應(yīng)查明原因, 及時處理。2、攤鋪中的質(zhì)量缺陷及防治措施攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷主要有：厚度不準(zhǔn)、平整度差（小波浪、臺階）混合料離析，裂紋、拉溝等。與這些質(zhì)量缺陷相關(guān)的因素有：機械本身的調(diào) 整、攤鋪機的操作和混合料的質(zhì)量等，見下表，為了防止和消除在施工中可 能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷，應(yīng)注意下列各點：13瀝青路面施工缺陷的產(chǎn)生原因-j 鋪面缺陷 原因裂紋拉溝小波浪混合料離析混合料200 號以下石料過多（0.074MMO溫度不當(dāng)O瀝青含量過多或過少O礦粉含量不

25、足O骨料的尺寸與攤鋪厚度不協(xié)調(diào)O砂未完全烘干O14攤鋪 機的 操作受料斗翼板上積料過多0受料斗兩面三刀翼板翻動過 速0供料系統(tǒng)速度忽快忽慢0機械猛烈起步和緊急制動00攤鋪速度快慢不勻0行走裝置打滑0攤 鋪機 的調(diào) 整熨平板的工作仰角調(diào)整過量0振搗梁與熨平板的相互位置調(diào)整不當(dāng)0振搗梁、熨平板底面磨損0刮料護(hù)板安裝不當(dāng)00各部分的驅(qū)動鏈條松緊未調(diào) 好0發(fā)動機調(diào)速未調(diào)好0注0表示缺陷（七）壓實作業(yè)1、壓實程序瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成形）三個階段進(jìn)行。壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，其碾壓速度應(yīng)符合下表要求。壓路機碾壓速度壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機1.

26、5-232.5-3.552.5-3.55輪胎壓路機-3.5-4.584-6815振動壓路機1.5-2（靜壓）5（靜壓）4-5（振動）4-5（振動）2-3（靜壓）5（靜壓）注：靜壓是指關(guān)閉振動裝置的無振動碾壓（1）初壓1.1初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，壓 實溫度可根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試 鋪試壓確定，一般為1100C-1300C（煤瀝青混合料不高于90QO1.2壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2;輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支 擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時，可用

27、耙子將邊緣的混合料稍稍耙 高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10C M以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30-40CM待壓完第一遍后，將壓路機大部分重力位于已壓實過的混合料面 上再壓邊緣，以減少向外攤移。1.3應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍，其線壓力不宜小于350N/CM初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，為復(fù)壓創(chuàng)造 有利條件，是壓實的基礎(chǔ)，所以，初壓時應(yīng)特別注意檢查平整、路拱，必要 時予以適當(dāng)調(diào)整。1.4碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變 而導(dǎo)致混合料移位。壓路機起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。（2）復(fù)壓2.1復(fù)壓的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成形，混合料的密實

28、程度取決于這一道工序，因此必須與初壓緊密銜接。復(fù)壓時混合料的溫度一般為1690C-110C(煤瀝青混合料不低于70C)。2.2復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路 機。碾壓遍數(shù)不宜少于4-6遍，達(dá)到要求的壓實度，并無顯著輪跡。221當(dāng)采用輪胎壓路機時，總質(zhì)量不宜小于15T。碾壓厚層瀝青混合 料，總質(zhì)量不宜小于22T。輪胎充氣壓力不小于0.5MPA相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2的碾壓輪寬度。2.2.2當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量宜不小于12T，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪1/2寬度。2.2.3當(dāng) 采用 振動壓 路機 時，振動頻 率宜 為35-50Hz，振幅 宜為0.3-0.8M

29、M，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時選取用較大 的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20CM振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。(3)終壓3.1終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，終壓應(yīng)緊跟在復(fù) 壓后進(jìn)行，其混合料的溫度宜為700C-900C(煤瀝青混合料不低于500C)。3.2終壓可選用6-8T的雙輪鋼筒式壓路機或6-8T關(guān)閉振動裝置的振動 壓路機碾壓，壓實遍數(shù)為2-4遍，并無輪跡。2、碾壓注意事項(1) 壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選取定，并保持大體 穩(wěn)定。壓路機每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形地隨攤鋪機向前推

30、時，使折回 處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓， 以保持正常的碾壓溫度范圍。（2）壓路機作業(yè)中，在平緩路段，驅(qū)動輪靠進(jìn)攤鋪機，可減少波紋或熱 裂縫（單輪17驅(qū)動壓路機） 。當(dāng)壓路機碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時， 可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機在連續(xù)碾壓 一段時間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。（3）壓路機每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉(zhuǎn)向，就可將攤鋪機后面的壓 痕減至最小。壓路機不得在未碾壓成形并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等 候。振動壓路機在已成形的路面上行駛時應(yīng)半閉振動裝置。（4）對壓路機無法壓實的拐變死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)， 應(yīng)采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘、熱烙 鐵補充壓實。（5）在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料上，不得停放任何機械設(shè)備或 車輛，不得撒落礦料、油料等雜物。路面冷卻后（低于500C）才能開放交通。 如需提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。 （九）壓實質(zhì)量控制與 檢測四、PU 面層的施工方法：（一）基礎(chǔ)檢查及施