1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第六部分 共性規(guī)章類一、 鐵路線路工作性規(guī)章練習(xí)題（一）選擇題1、維修作業(yè) （ ），并在車站辦理相關(guān)登記手續(xù)。（A）必須納入施工計(jì)劃 （B）應(yīng)納入維修天窗計(jì)劃 (C)應(yīng)利用列車間隔進(jìn)行 (D)應(yīng)納入施工天窗計(jì)劃 2.維修天窗原則上應(yīng)安排在（ ），并滿足作業(yè)軌溫條件.（A）晝夜 （B）夜間 （C）春秋季 （D）冬夏季 3.線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)的施工天窗不應(yīng)少于（ ）。（A）60min (B)90min (C)120min (D)180min4.影響路基穩(wěn)定的開(kāi)挖路基、建筑物基坑，整治路基病害等較復(fù)雜的大型施工，由（ ）擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。（A）職務(wù)不低于班長(zhǎng)的人員（B

2、）職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員（C）職務(wù)不低于車間主任的人員 （D）段級(jí)領(lǐng)導(dǎo) 5、需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，線路開(kāi)通后不限制列車速度的施工，由（）擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。（A）職務(wù)不低于班長(zhǎng)的人員 （B）職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員（C）職務(wù)不低于車間主任的人員 （D）段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)6、需辦理慢性手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速防護(hù)信號(hào)，限制列車速度的施工，由（）擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。（A）職務(wù)不低于班長(zhǎng)的人員 （B）職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員（C）職務(wù)不低于車間主任的人員 （D）段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)7,、設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)的作業(yè)和使用輕型車輛及小車時(shí)，由（）擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。（A）路工 （B）工（班） （C）車間主任 （D）段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)8、在區(qū)間裝、卸軌料

3、的作業(yè)，由（）擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。（A）職務(wù)不低于班長(zhǎng)的人員 （B）職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員（C）職務(wù)不低于車間主任的人員 （D）段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)9、凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧等設(shè)備，由（）負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)，保證行車安全。（A）設(shè)備管理單位 （B）施工單位（C）設(shè)備管理單位和施工單位共同負(fù)責(zé)（D）施工完成后24小時(shí)自行交由設(shè)備管理單位10.施工地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)（） （允許速度Vmax=120km/h）容許偏差管理值。（A）臨時(shí)補(bǔ)修 （B）經(jīng)常保養(yǎng) （C）作業(yè)驗(yàn)收 （D）TQI評(píng)定11、施工階段放行列車限速Vmax45 km/h時(shí)，軌枕每隔（）（A）1根可空1根 （B）2根可空1根 （C）

4、4根可空1根 （D）6根可空1根 12、施工階段放行列車限速Vmax45 km/h時(shí)，半徑小于或等于800m曲線地段，混凝土可每隔（），木枕可每隔1根釘緊6根。（A）1根擰緊6根 （B）1根擰緊3根 （C）1根擰緊1根 （D）2根擰緊1根 13、施工階段放行列車限速Vmax45 km/h時(shí)，半徑大于800m曲線地段，混凝土可每隔（），木枕可每隔1根釘緊1根。（A）1根擰緊6根 （B）1根擰緊3根 （C）1根擰緊1根 （D）2根擰緊1根 14、在路大、中修，在封鎖線路施工前限速Vmax45 km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔（）軌枕底的道砟，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道砟不松動(dòng)。（A）6根軌枕（板結(jié)地段

5、4根）挖開(kāi)1根（B）6根軌枕（板結(jié)地段4根）挖開(kāi)2根（C）4根軌枕（板結(jié)地段4根）挖開(kāi)2根（D）1根軌枕（板結(jié)地段4根）挖開(kāi)1根15、雙線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的停車信號(hào)牌、減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、“T”字減速信號(hào)的數(shù)量為（）。（A）2個(gè) （B）4個(gè) （C）6個(gè) （D）8個(gè)16、單線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的停車信號(hào)牌、減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)的數(shù)量為（）。 （A）2個(gè) （B）4個(gè) （C）6個(gè) （D）8個(gè)17、雙線區(qū)段線橋工區(qū)、巡道巡守小組應(yīng)配備的響墩數(shù)量為（）（A）2個(gè) （B）4個(gè) （C）6個(gè) （D）8個(gè)18、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的短路銅線數(shù)量為（）（A）2條 （B）4條 （C）8條 （D）1

6、2條19、單線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的紅色信號(hào)旗數(shù)量為（）（A）2面 （B）4面 （C）8面 （D）12面20、雙線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的紅色信號(hào)旗數(shù)量為（）（A）2面 （B）4面 （C）8面 （D）12面21、在電氣化鐵路線路上作業(yè)單股一次起到高度不得超過(guò)（）（A）10mm （B）20mm （C）30mm （D）40mm22、在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)，線路中心位移一次不得超過(guò)（）。（A）±10mm （B）±20mm （C）±30mm （D）±40mm23、在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)，一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于（），并不得侵入限界。（A）40mm （B）80

7、mm （C）100mm （D）120mm24、在電氣化鐵道線路上作業(yè)的起道量超出有關(guān)規(guī)定時(shí)，必須先通知（）予以配合。（A）工務(wù)工區(qū) （B）電務(wù)工區(qū) （C）接觸網(wǎng)工區(qū) （D）車站25、在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件，橋梁上一側(cè)年累計(jì)撥道量不得大于（）。（A）50mm （B）60mm （C）70mm （D）90mm26、120 km/h線路允許速度Vmax200 km/h時(shí)，線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁、圬工梁不得大于（）。（A）50mm （B）60mm （C）70mm （D）90mm27、在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由（）擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。（A）線路班長(zhǎng) （B）線路工長(zhǎng) （C）車間

8、主任 （D）段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)28、小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，（）應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)。（A）施工負(fù)責(zé)人 （B）駐站聯(lián)絡(luò)員 （C）車間值班員 （D）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員29、小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置（）防護(hù)；防護(hù)設(shè)備應(yīng)采用自動(dòng)報(bào)警器或無(wú)線通信等設(shè)置。（A）移動(dòng)停車信號(hào) （B）移動(dòng)減速信號(hào) （C）行車故障 （D）作業(yè)標(biāo)30、使用小型機(jī)械作業(yè)時(shí)，其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動(dòng)，距離不得大于（）。（A）50m （B）30m （C）20m （D）15m31、小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)電話和自動(dòng)報(bào)警器等如在作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)（）。（A）設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù) （B）當(dāng)即派專人檢查 （C）設(shè)置故障防護(hù) （D）停機(jī)下道進(jìn)行檢修

9、32、靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料，料堆的坡度不得陡于（）（A）1：1 （B）1:1.25 （C）1:1.5 （D）1:1.7533、靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料，鋼軌頂面外側(cè)到坡角的水平距離不得少于（）。（A）500mm （B）800mm （C）810mm （D）860mm34、無(wú)縫線路成段更換鋼軌時(shí)，準(zhǔn)備換入的長(zhǎng)軌應(yīng)該在（）。（A）路肩上 （B）道床肩上 （C）到心里 （D）枕木頭上35、每根換出的長(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度一般不得大于（）（A）50mm （B）100mm （C）500mm （D）800mm36、距梁中心2.45m以內(nèi)道砟橋面人行道上的豎向靜活載，在任何情況下不得超過(guò)

10、（）（A）2kpa （B）4kpa （C）8kpa （D）10kpa37、距梁中心2.45m以外道砟橋面人行道上的豎向靜活載，在任何情況下不得超過(guò)（）（A）2kpa （B）4kpa （C）8kpa （D）10kpa38、明橋面在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過(guò)（）（A）2kpa （B）4kpa （C）8kpa （D）10kpa39、在兩線間堆放道砟、片石、砂子等線橋用料，料堆的高度不得高于鋼軌頂面（）（A）100mm （B）200mm （C）300mm （D）500mm40、新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行（）教育，未經(jīng)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。（A）安全常識(shí) （B）技術(shù)技能

11、 （C）管理知識(shí) （D）安全技術(shù)41、當(dāng)160 km/h允許速度Vmax200 km/h時(shí)， 作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（）（A）2m （B）2.5m （C）3.0m （D）3.5m42、當(dāng)120 km/h允許速度Vmax160 km/h時(shí)， 作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（）（A）2m （B）2.5m （C）3.0m （D）3.5m43、當(dāng)允許速度Vmax120km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（）（A）2m （B）2.5m （C）3.0m （D）3.5m44、當(dāng)160 km/h允許速度Vmax200 km/h時(shí)，本線來(lái)車作業(yè)人員應(yīng)不小于（）下

12、道完畢。（A）800m （B）1100m （C）1400m （D）2000m45、當(dāng)120 km/h允許速度Vmax160 km/h時(shí)，本線來(lái)車作業(yè)人員應(yīng)不小于（）下道完畢。（A）800m （B）1100m （C）1400m （D）2000m46、當(dāng)60 km/h允許速度Vmax120km/h時(shí)，本線來(lái)車作業(yè)人員應(yīng)不小于（）下道完畢。（A）800m （B）1100m （C）1400m （D）2000m47、在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于（）（A）300m （B）500m （C）800m （D）1400m48、繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于（），并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開(kāi)來(lái)的列車

13、。（A）2m （B）2.5m （C）5m （D）10m49、線上作業(yè)和上道檢查，遇有霧、暴風(fēng)雪（雨）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，（）（A）應(yīng)停止作業(yè)，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車之前按規(guī)定距離下道（B）必須停止作業(yè) （C）只要設(shè)置防護(hù)可照常作業(yè) （D）只能上道檢查，不能線上作業(yè)。50、線路允許高度（ ）的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意查看線路狀態(tài)（A）Vmax大于80km/h （B）Vmax大于80km/h （C）Vmax大于120km/h （D）Vmax大于200km/h 51.作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和（）應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用

14、。（A）工長(zhǎng) （B）班長(zhǎng) （）防護(hù)員（）機(jī)具使用人員52.多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于（），走行應(yīng)保持同步。 （A）2m （B）3m （C）5m （）10m53.分組打道釘時(shí)，前后距離應(yīng)不小于（）木枕。（A）3根 （B）5根 （C）6根 （D）8根54.在地面（）以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須到好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿戴釘或易溜滑的鞋。（A）2m （B）2.5m （C）3m （D）5m55.安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查，段每（）對(duì)安全帶、安全繩做一次鑒定。（A）3個(gè)月 （B）半年 （C）一年 （D）三年56.靠近架空電線搭拆腳手架時(shí)，一般動(dòng)力線應(yīng)留出（）以

15、上的安全距離，作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意，防止碰觸架空電線。（A）1m （B）2m （C）2.5m （D）5m57.靠近架空電線搭拆腳手架時(shí)，照明線應(yīng)留出（）以上的安全距離，作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意，防止碰觸架空電線。（A）1m （B）2m （C）2.5m （D）5m58.安全繩左右移動(dòng)距離不得大于（）。（A）1m （B）2m （C）3m （D）5m59.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料最放位置應(yīng)距坑邊不小于1m。高度不超過(guò)（*）。（A）1m （B）1.5m （C）2m （D）2.5m60.工務(wù)作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（）以上的距離。（A）0.7m （B）2m （C）2.5m

16、（D）10m61.在距離接觸網(wǎng)帶電部分（）的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)營(yíng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。（A）0.7m （B）2m （C）24m （D）5m以上62.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭繩索等物時(shí)，應(yīng)距斷線接地處（）以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。（A）0.7m （B）2m （C）2.5m （D）10m63.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（）范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地。（A）2m （B）4m （C）5m （D）10m64.爆破作業(yè)每炮使用的引線長(zhǎng)度，應(yīng)保證點(diǎn)完引線后人員能撤至安全地點(diǎn)，且不得短于（）m.（A）0.5m （B）1m （C）1.2m （D）2m6

17、5.搬炸藥與拿雷管人同路行走時(shí)，兩人之間的距離不得小于（）。（A）2m （B）5m （C）10m （D）50m 66.一般小炮警戒范圍應(yīng)據(jù)放炮地點(diǎn)（）以外。（A）50m （B）100m （C）200m （D）500m67.經(jīng)核對(duì)無(wú)盲炮，從最后一響起5min后方可進(jìn)行爆破檢查；若聽(tīng)炮數(shù)字與點(diǎn)炮數(shù)字不符，應(yīng)等（）后，方準(zhǔn)進(jìn)入爆破區(qū)檢查。（A）5min （B）10min （C）15min （D）20min68.盲炮應(yīng)由原裝藥人當(dāng)時(shí)處理，不能當(dāng)時(shí)處理的，盲炮地點(diǎn)應(yīng)有明顯標(biāo)志，其四周（）以內(nèi)，嚴(yán)禁人員通行。（A）2m （B）5m （C）10m （D）50m69.用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機(jī)械設(shè)備時(shí)，滑

18、行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)，滑行前方（）。（A）必須有人防護(hù)（B）應(yīng)有保險(xiǎn)繩索（C）嚴(yán)禁站人（D）應(yīng)設(shè)置安全樁70.長(zhǎng)軌車運(yùn)行中，人員必須離開(kāi)軌端（）以外，并嚴(yán)禁在長(zhǎng)軌上走動(dòng)。（A）1m （B）2m （C）3m （D）5m71.用鋸軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)（）。防止鋸片破碎傷人。（A）左側(cè) （B）前方 （C）兩側(cè)和前方 （D）左側(cè)和前方72.鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨（）。（A）左側(cè) （B）前方 （C）兩側(cè)和前方 （D）左側(cè)和前方73.乙炔瓶與明火的距離不得小于（）。（A）3m （B）5m （C）10m （D）15m74. 乙炔瓶與氧氣瓶的距離不得小于（）。（A）3m （B）5

19、m （C）10m （D）15m75.風(fēng)動(dòng)工具試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時(shí)，工具頭必須（）。（A）向前 （B）向后 （C）向右上方 （D）向下76.采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在（）內(nèi)更換。（A）8h （B）12h （C）24h （D）3d77.（）不屬于視覺(jué)信號(hào)基本顏色。（A）紅色 （B）白色 （C）黃色 （D）綠色78.視覺(jué)信號(hào)的紅色表示（）。（A）停車 （B）注意或減低速度（C）按規(guī)定速度運(yùn)行（D）不起任何作用79.視覺(jué)信號(hào)的黃色表示（）。（A）停車（B）（B）注意或減低速度（C）按規(guī)定速度運(yùn)行（D）不起任何作用80. 視覺(jué)信號(hào)的綠色表示（）。（A）停車（B）（B）注意或減低速度（C）按規(guī)定速度

20、運(yùn)行（D）不起任何作用81.（）不屬于聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。（A）號(hào)角（B）響墩放出的聲音（C）機(jī)車、軌道車的鳴笛聲（D）信號(hào)旗82. （）不屬于視覺(jué)信號(hào)。（A）號(hào)角（B）響墩放出的聲音（C）機(jī)車、軌道車的鳴笛聲（D）信號(hào)旗83. （）不屬于聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。（A）口笛（B）響墩放出的聲音（C）機(jī)車、軌道車的鳴笛聲（D）火炬84.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，導(dǎo)致停車信號(hào)顯示距離不足（），應(yīng)使用夜間信號(hào)。（A）200m （B）400m （C）800m （D）1000m85、在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，注意或減速信號(hào)顯示距離不足（），應(yīng)使用夜間信號(hào)。（A）200m （B）400m （C）800m （D）1

21、000m86、防護(hù)中使用的移動(dòng)停車信號(hào)是（）。（A）晝間紅色方牌，夜間柱上紅色燈光（B）晝間黃色方牌，夜間柱上黃色燈光（C）晝間綠色方牌，夜間柱上綠色燈光（D）作業(yè)標(biāo)和減速地點(diǎn)標(biāo)87、防護(hù)中使用的減速信號(hào)是（）。（A）晝間紅色方牌，夜間柱上紅色燈光（B）晝間黃色方牌，夜間柱上黃色燈光（C）晝間綠色方牌，夜間柱上綠色燈光（D）作業(yè)標(biāo)和減速地點(diǎn)標(biāo)88、防護(hù)中使用的減速防護(hù)地段終端信號(hào)是（）。（A）晝間紅色方牌，夜間柱上紅色燈光（B）晝間黃色方牌，夜間柱上黃色燈光（C）晝間綠色方牌，夜間柱上綠色燈光（D）作業(yè)標(biāo)和減速地點(diǎn)標(biāo)89、防護(hù)中使用的信號(hào)標(biāo)志是（）。（A）晝間紅色方牌，夜間柱上紅色燈光（B）晝

22、間黃色方牌，夜間柱上黃色燈光（C）晝間綠色方牌，夜間柱上綠色燈光（D）作業(yè)標(biāo)和減速地點(diǎn)標(biāo)90、減速地段標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各（）處。（A）20m （B）50m （C）800m （D）860m91、線路設(shè)備修理分為線路設(shè)備（）。（A）綜合維修和臨時(shí)修補(bǔ)（B）維修和保養(yǎng) （C）大修和維修 （D）經(jīng)常保養(yǎng)和緊急搶修92、線路設(shè)備大修的基本任務(wù)是根據(jù)運(yùn)輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律，有計(jì)劃、按周期的對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行更新和維修，恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度，增強(qiáng)（）。（A）軌道框架阻力 （B）軌道承載能力（C）線路運(yùn)營(yíng)能力 （D）軌道防爬能力93、線路設(shè)備維修的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定

23、速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)線路設(shè)備（）。（A）使用時(shí)間（B）超期運(yùn)載時(shí)間 （C）使用壽命 （D）運(yùn)輸能力94、線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運(yùn)營(yíng)條件匹配，軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)，（），線路質(zhì)量均衡”的原則，堅(jiān)持全面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套的方針，并應(yīng)采用無(wú)縫線路。（A）養(yǎng)修季節(jié)合理 （B）修理周期延長(zhǎng) （C）修理周期縮短 （D）修理周期合理95、線路設(shè)備維修應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，（）”的原則。（A）以修為主 （B）修養(yǎng)并重（C）維修、大修并重 （D）只修不養(yǎng)96、線路設(shè)備大修應(yīng)由大修設(shè)計(jì)和施工專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，采用必要的（）和運(yùn)輸車輛，并安排與施工項(xiàng)目相適應(yīng)的施工天窗。（A）施工工具 （B）養(yǎng)路機(jī)

24、械 （C）測(cè)量?jī)x器 （D）施工機(jī)械97、線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行天窗修制度，并實(shí)行（）的管理體制。（A）檢修分開(kāi)（B）養(yǎng)修分開(kāi) （C）檢修一體化 （D）修養(yǎng)并重98、線路設(shè)備修理應(yīng)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝和先進(jìn)的（）方法，優(yōu)化勞動(dòng)組織，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和施工作業(yè)質(zhì)量，降低成本。（A）養(yǎng)護(hù)維修（B）大修施工（C）施工作業(yè) （D）科學(xué)管理99、鐵路線路修理規(guī)則適用于1435mm標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩和線路允許速度為（）及以下的線路。（A）200kmh （B）160kmh（C）120kmh （D）80kmh100、因線路設(shè)備大修引起其他設(shè)備變動(dòng)時(shí)，應(yīng)由（）在相應(yīng)的大修計(jì)劃中統(tǒng)一安排。（A）運(yùn)輸局（B）工程局（C

25、）工務(wù)段（D）鐵路局101、綜合維修是指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點(diǎn)，以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點(diǎn)，以（）為主要作業(yè)手段，按周期、有計(jì)劃地對(duì)線路進(jìn)行的綜合性性維修。（A）傳統(tǒng)養(yǎng)路機(jī)具（B）養(yǎng)路機(jī)械（C）小型養(yǎng)路機(jī)械 （D）大型養(yǎng)路機(jī)械102、經(jīng)常養(yǎng)護(hù)是指根據(jù)線路變化情況，以養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，對(duì)全線進(jìn)行有計(jì)劃、有重點(diǎn)的經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，以保持線路質(zhì)量處于（）。（A）優(yōu)質(zhì)狀態(tài)（B）良好狀態(tài)（C）均衡狀態(tài)（D）衡定狀態(tài)103、線路設(shè)備大修施工應(yīng)由（）承擔(dān)，并有固定的生產(chǎn)人員作為基本隊(duì)伍。（A）維修工區(qū)（B）小施工隊(duì)（C）專業(yè)隊(duì)伍（D）建筑公司104、鐵路局應(yīng)根據(jù)近、遠(yuǎn)期

26、規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，修建必要的大修基地，大修基地應(yīng)有足夠的（），具備必要的生產(chǎn)和生活設(shè)施，交通便利。（A）施工機(jī)械和庫(kù)房（B）交通運(yùn)輸工具和油料（C）配線和場(chǎng)地（D）專用線和機(jī)車105、線路設(shè)備大修施工單位應(yīng)依據(jù)（）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和施工測(cè)量，研究制定施工方案：按工程件名及批準(zhǔn)的施工計(jì)劃編制施工組織設(shè)計(jì)。（A）設(shè)計(jì)文件（B）設(shè)計(jì)圖紙（C）上級(jí)命令 （D）年度計(jì)劃106、線路設(shè)備大修施工必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行（）的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)組織施工，確保施工安全、質(zhì)量和速度。（A）安全第一、預(yù)防為主（B）安全第一、質(zhì)量為本（C）安全為主、保證進(jìn)度 （D）安全生產(chǎn)、統(tǒng)籌兼顧107、工務(wù)段應(yīng)對(duì)線路設(shè)備大

27、修施工進(jìn)行全程監(jiān)督，發(fā)展施工安全隱患及質(zhì)量問(wèn)題時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，危機(jī)行車安全時(shí)有權(quán)（）。（A）養(yǎng)護(hù)維修（B）大修施工（C）施工作業(yè) （D）科學(xué)管理（A）建議其停止施工（B）責(zé)令其停止施工（C）責(zé)令其施工慢性（D）責(zé)令天窗點(diǎn)內(nèi)施工108施工單位應(yīng)建健全各種施工、運(yùn)輸和裝卸機(jī)械的管理制度，加強(qiáng)設(shè)備臺(tái)賬和按術(shù)檔案的管理，實(shí)行（），嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢修保養(yǎng)制度，保證配件儲(chǔ)備，提高設(shè)備完好率。（A）崗位責(zé)任制（B）領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制（C）專人負(fù)責(zé)制（D）集體責(zé)任制109、施工單位應(yīng)建立健全（），不得使用質(zhì)量、規(guī)格不符和標(biāo)準(zhǔn)或出廠證件不符合要求的材料。（A）材料管理制度（B）材料采購(gòu)制度（C）?？顚Ｓ弥贫龋―

28、）材料使用制度110、工務(wù)段的管轄范圍正線延長(zhǎng)單線以500700km為宜，雙線以（）為宜，特殊情況下由鐵路局規(guī)定。（A）600800km（B）8001000km（C）10001200km（D）1200km以上111、線路車間的管轄范圍正線延長(zhǎng)單線以6080km為宜，雙線以（）為宜。（A）7090km（B）80100km（C）100120km（D）120140km112、線路工區(qū)的管轄范圍正線延長(zhǎng)以（）為宜。（A）510km（B）1015km（C）1020km（D）1520km 113、檢修分開(kāi)的基本原則是實(shí)行專業(yè)檢查和機(jī)械化集中修理，實(shí)現(xiàn)（）的異體監(jiān)督。（A）養(yǎng)護(hù)與維修（B）檢查與整治（C）檢

29、測(cè)與保養(yǎng)（D）檢查與維修114. 線路工區(qū)主要負(fù)責(zé)（）、臨時(shí)修補(bǔ)、故障處理。（A）線路設(shè)備巡查（B）線路設(shè)備整修（C）設(shè)備檢查（D）線路設(shè)備動(dòng)態(tài)觀測(cè)115.工務(wù)機(jī)械段負(fù)責(zé)綜合維修的大型路基作業(yè)項(xiàng)目，工務(wù)段配合施工，并負(fù)責(zé)其他作業(yè)項(xiàng)目和（）。（A）質(zhì)量回檢（B）質(zhì)量驗(yàn)收（C）檢查驗(yàn)收（D）材料回收116.防爬器與軌枕之間應(yīng)設(shè)承力板，防爬支撐斷面不應(yīng)小于（），防爬支撐應(yīng)與軌枕密貼。（A）80cm2 （B）100cm2 （C）120cm2 （D）140cm2117.凡影響行車的線路施工，維修作業(yè)均應(yīng)在天窗內(nèi)進(jìn)行，用于線路大、中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工天窗不少于（）。（A）120min （B）140

30、min （C）160min （D）180min118.封鎖線路或限制行車速度的施工、長(zhǎng)軌列車和工程列車運(yùn)行、道砟運(yùn)輸?shù)?，均?yīng)納入（）的運(yùn)輸方案。（A）工務(wù)段 （B）鐵路局 （C）運(yùn)輸局 （D）工務(wù)機(jī)械段119.工務(wù)機(jī)械段應(yīng)根據(jù)鐵路局下達(dá)的（），編制年度分月維修計(jì)劃。（A）年度計(jì)劃 （B）工作計(jì)劃 （C）施工維修計(jì)劃 （D）年度生產(chǎn)指標(biāo)120.檢查監(jiān)控工區(qū)，機(jī)械化維修工區(qū)、線路工區(qū)的日作業(yè)計(jì)劃，由（）負(fù)責(zé)調(diào)查與編制。（A）車間主任 （B）工長(zhǎng) （C）班長(zhǎng) （D）工管員121、在線路設(shè)備（）中，應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備條件和狀態(tài)，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，合理安排綜合維修，經(jīng)常保養(yǎng)和重點(diǎn)工作。（A）維修計(jì)劃（B）養(yǎng)修計(jì)

31、劃（C）維修安排（D）保養(yǎng)計(jì)劃122、線路運(yùn)行速度大于160 kmh的地段，路肩寬度不得小于10m；線路運(yùn)行速度不大于160 kmh的路堤地段不得小于（）。（A）0.4m（B）0.6m（C）0.8m（D）1.0m123、電纜沿路塹頂部埋設(shè)時(shí)，應(yīng)在塹頂天溝邊2m以外。如無(wú)天溝，應(yīng)在塹頂邊（）以外。（A）2m（B）3m（C）4m（D）5m124、線路大、中修后，無(wú)墊層地碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）。 （A）200mm（B）300mm（C）350mm（D）400mm125、允許速度大于（）的線路，無(wú)墊層時(shí)碎石道床厚度不得小于450mm。（A）80kmh （B）60kmh（C）100kmh （D

32、）120kmh126.允許速度大于160km/h的無(wú)縫線路，道床頂面寬度不得小于3.5m，砟肩堆高0.15m，邊坡坡度（）。（A）1:1.75 （B）1:1.5 （C）1:1.25 （D）1:1127.路基側(cè)溝的深度不得小于0.6m（干旱少雨地區(qū)或硬質(zhì)巖石路塹可減少至0.4m），底寬不得小于（）。（A）0.2m （B）0.4m （C）0.6m （D）0.8m128/混凝土寬枕線路的道床，有墊層是道床厚度不得小于250mm，無(wú)墊層時(shí)不得小于（）。（A）200mm（B）250mm（C）300mm（D）350mm129、允許速度大于（）的線路應(yīng)鋪設(shè)型混凝土枕，既有型混凝土枕應(yīng)逐步更換為型混凝土枕。（

33、A）80kmh （B）100kmh（C）120kmh （D）140kmh130、提速道岔鋪設(shè)目岔枕時(shí)，應(yīng)用2600mm×260mm×160mm的木枕過(guò)渡，兩端過(guò)渡枕均不得少于（）。（A）20根（B）30根（C）40根（D）50根131、使用新木枕，應(yīng)預(yù)先鉆孔，孔徑12.5mm，有鐵墊板時(shí)孔深應(yīng)為110mm，無(wú)鐵墊板時(shí)孔深應(yīng)為（）。（A）110mm（B）120mm（C）130mm（D）140mm132、木枕地段改道用的道釘孔木片規(guī)格應(yīng)為長(zhǎng)110mm、寬15mm、厚（），并應(yīng)經(jīng)過(guò)防腐處理。（A）510mm（B）712mm（C）1015mm（D）1517mm133、允許速度大于1

34、20 kmh的線路應(yīng)采用*（）及以上的鋼軌，小半徑曲線地段及重載線路應(yīng)鋪設(shè)全程淬火軌。（A）75kgm（B）60 kgm（C）50 kgm（D）43 kgm134、年通過(guò)總重W年100Mt的線路大修采用的鋼軌類型為（）。（A）7560kgm（B）6050 kgm（C）5043 kgm（D）4338 kgm135、允許速度不得大于160 kmh區(qū)段，鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于（）且深度大于10mm的掉塊時(shí)，判斷為鋼軌折斷。（A）20mm（B）30mm（C）40mm（D）50mm136、160 kmh允許速度Vmax120 kmh的線路，軌端或軌頂面剝落掉長(zhǎng)度超過(guò)15mm且深度超過(guò)（）時(shí)判為輕傷。（A）

35、1mm（B）3mm（C）5mm（D）7mm137、允許速度Vmax160 kmh的線路，軌端或軌頂面剝落掉長(zhǎng)度超過(guò)（）且深度超過(guò)3mm時(shí)判為重傷。（A）1mm（B）3mm（C）5mm（D）7mm138.160km/h允許速度Vmax>120km/h的正線，75kg/m以下60kg/m鋼軌頭部垂直磨耗達(dá)（）時(shí)判為輕傷。（A）9mm （B）11mm （C）13mm （D）15mm139.允許速度Vmax120km/h正線及到發(fā)線及其他站線，60kg/m以下50kg/m型鋼軌頭部垂直磨耗達(dá)（）時(shí)判為重傷。（A）9mm （B）10mm （C）11mm （D）12mm140.25m鋼軌地段，更換鋼

36、軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫限制范圍為（tz+30）( tz-30),最高、最低軌溫差不大于（）地區(qū)。（A）75 （B）80 （C）85 （D）90141.每千米線路軌總誤差，25m鋼軌地段不得超過(guò)80mm，12.5m鋼軌地段不得超過(guò)（）。（A）100mm （B）120mm （C）140mm （D）160mm142.絕緣接頭軌縫不得小于（）。（A）4mm （B）6mm （C）8mm （D）10mm143.允許速度v<160km/h的線路個(gè)別插入短軌，在正線上不得短于6m，在站線上不得短于4.5m，并不得連續(xù)插入（）及以上。（A）1根 （B）2根 （C）3根 （D）4根144.允許速度vmax&g

37、t;120km/h的線路，當(dāng)鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙大于（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。（A）1mm （B）2mm （C）3mm （D）4mm145.允許速度vmax120km/h的線路，當(dāng)鋼軌工作邊或軌端肥邊大于（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。（A）1mm （B）2mm （C）3mm （D）4mm146.使用扣板扣件時(shí)，正線半徑在800m及以下和站線半徑在（）及以下的曲線地段，鋼軌外側(cè)應(yīng)使用加寬鐵座。（A）400m （B）450 （C）500m （D）550147.大、中橋明橋面采用分開(kāi)式扣件；允許速度大于（）的木枕線路，應(yīng)采用分開(kāi)式彈性扣件。（A）80km/h （B）100km/h （C）120km/h （D）14

38、0km/h148.型扣件后拱內(nèi)側(cè)距埋件端部應(yīng)不大于10mm，扣壓力應(yīng)保持在（）。（A）813.2kn （B）1015kn （C）12.317.2kn （D）1318.5kn149.無(wú)鐵墊板時(shí)，每根枕木上每股鋼軌的內(nèi)外側(cè)各釘一個(gè)道釘，4個(gè)道釘位置成八字形，道釘中心至木枕邊緣的距離應(yīng)大于（）。（A）30mm （B）50mm （C）70mm （D）90mm150.普通線路高強(qiáng)度絕緣接頭螺栓扭距不小于（）。（A）700Nm （B）800Nm （C）900Nm （D）1000Nm151、其他戰(zhàn)線平直及異型夾板中間兩螺旋栓孔范圍內(nèi)裂紋超過(guò)（）應(yīng)及時(shí)更換。（A）5mm(B)10mm(C)15mm(D)20m

39、m152、接頭螺旋及墊圈嚴(yán)重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨損超過(guò)（）不能保持規(guī)定的扭規(guī)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。（A）1mm(B)3mm(C) 5mm(D) 7mm153、使用非彈條扣件時(shí)，對(duì)線路坡度大于（）地段、制動(dòng)地段、駝峰線路和正線，到法線上的道岔、絕緣接頭、橋梁（明橋面）前后各75m地段，應(yīng)按具體情況適當(dāng)安裝防爬設(shè)備。（A）2(B)4(C)6(D)8154、防爬支撐宜安裝在鋼軌底下，也可安裝在與軌底邊凈距不小于（）的道心內(nèi)。（A）100mm(B)250mm(C) 300mm(D)350mm155.道口鋪面寬度應(yīng)與道路路面寬度相同，且不應(yīng)小于（）。（A）1.5m （B）2.0m （C）2.3m （D）2.

40、5m156.道口護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為70100mm，曲線內(nèi)股應(yīng)為90100mm，輪緣槽深度應(yīng)為（）。（A）3050mm （B）4560mm （C）5070mm （D）6580mm157.根據(jù)需要，在通向道口、距道口最外股鋼軌（）處的道路右側(cè)，應(yīng)設(shè)置道口自動(dòng)信號(hào)機(jī)。（A）2m （B）3m （C）4m （D）5m158.線路大中修經(jīng)過(guò)道口時(shí)，應(yīng)更換失效及不符合要求的道口鋪面板和護(hù)軌，整修兩側(cè)平臺(tái)及（）。（A）排水設(shè)備（B）兩側(cè)線路外觀（C）道口標(biāo)志（D）道口輪緣槽159.警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在會(huì)合線路兩線間距為（）的起點(diǎn)處中間，有曲線時(shí)按限界加寬辦法加寬。（A）1m （B）2m （C）3m （D）4m

41、160.道床鋪設(shè)的是型混凝土枕時(shí)，中部道床應(yīng)掏空，其頂面低于枕底不得小于20mm，長(zhǎng)腰應(yīng)為（），型和型混凝土鎮(zhèn)中部道床可不掏空，但應(yīng)保持疏松。（A）100200mm （B）150300mm （C）200400mm （D）300400mm161.無(wú)縫線路軌枕應(yīng)均與布置，軌枕配置1667根/km的線路軌枕間距應(yīng)為600mm，軌枕配置1840根/km的線路軌枕間距應(yīng)為（）。（A）362mm （B）486.6mm （C）518.8mm （D）543.5mm162.允許速度大于160km/h區(qū)段，鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于30mm且深度大于（）的掉塊時(shí)，判定為鋼軌折斷。（A）1mm （B）3mm （C）5mm

42、 （D）7mm163.扣板、軌距擋板嚴(yán)重磨損，扣板、軌距擋板前后離縫超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)有計(jì)劃的修理或更換。（A）1mm （B）2mm （C）3mm （D）4mm164.當(dāng)軌下調(diào)高墊板厚度達(dá)到10mm,或連續(xù)3根及以上軌枕調(diào)高墊板厚度達(dá)到810mm，使用調(diào)高扣件時(shí)調(diào)高墊板厚度達(dá)到（），應(yīng)進(jìn)行墊砟起道作業(yè)。（A）25mm （B）30mm （C）40mm （D）45mm165.墊砟起道時(shí)，一次墊入的厚度不得超過(guò)20mm，抬起高度不得超過(guò)（），兩臺(tái)起道機(jī)應(yīng)同期通絡(luò)。（A）30mm （B）50mm （C）65mm （D）80mm166.墊砟作業(yè)每撬長(zhǎng)度不得超過(guò)（）軌枕，并隨墊隨填，夯實(shí)道床。（A）3根 （B

43、）5根 （C）6根 （D）8根167.起道作業(yè)收工時(shí)，允許速度不大于120km/h的線路順坡率不應(yīng)大于2.0，允許速度為120km/h（不含）160km/h的線路順坡率不應(yīng)大于1.0，允許速度大于160km/h的線路順坡率不應(yīng)大于（）。（A）0.6 （B）0.8 （C）1.0 （D）1.2168、改道時(shí)，木枕地段應(yīng)使鐵墊板外肩靠貼軌枕底邊，混凝土枕地段應(yīng)調(diào)整不同號(hào)碼扣板，軌距擋板、擋板座，并可用厚度不超過(guò)（）的墊片調(diào)整尺寸。（A）1mm(B)2mm(C) 2.5mm(D)3mm169、線路上的鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯正，矯正時(shí)軌溫應(yīng)高于（）。（A）15(B)21(C)25(D)28170、

44、無(wú)縫線路地段當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到(),在軌溫不變的情況下,過(guò)車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大時(shí),必須立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù),及時(shí)通知車站,并采取鋼軌降溫等緊急措施,消除故障后放行列車.（A）8mm(B)12mm(C) 15mm(D)17mm171、發(fā)現(xiàn)脹軌跑道且無(wú)降溫條件或降溫?zé)o效時(shí)，應(yīng)立即截?cái)噤撥墸ㄆ胀ň€路應(yīng)拆開(kāi)鋼軌接頭）放散應(yīng)力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車速度不得超過(guò)（），并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。（A）5km/h(B)10 km/h (C) 15 km/h (D)20 km/h172、鋼軌折斷臨時(shí)處理或緊急處理時(shí)，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為（

45、），并準(zhǔn)確丈量?jī)蓸?biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，作好記錄。（A）4mm(B)6mm(C) 8mm(D)10mm173、當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行（）。（A）緊急處理(B)臨時(shí)處理(C) 永久處理(D)限速45 km/h放行列車174、鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖線路，切除有損部分，兩巨口間插入長(zhǎng)度不短于（）的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9級(jí)螺旋栓擰緊。175、工務(wù)段應(yīng)根據(jù)管內(nèi)設(shè)備情況合理設(shè)置巡回區(qū)，每個(gè)巡回區(qū)（）實(shí)現(xiàn)三班巡道制。（A）必須(B)一般(C) 應(yīng)該(D)最好176、巡道工作在當(dāng)班巡道時(shí)，應(yīng)穿戴防護(hù)服，按照

46、公務(wù)段編制的巡回圖巡道，以（）左右的速度全面查看線路，掌握重點(diǎn)列車運(yùn)行時(shí)刻，注意瞭望，及時(shí)下道避車，目送本線運(yùn)行列車。（A）1km/h(B)2 km/h (C) 3 km/h (D)4 km/h177、正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，不宜超過(guò)().（A）1年(B)2年 (C) 3年 (D)4年178、60kg/m無(wú)縫線路通過(guò)總重達(dá)到（）,應(yīng)進(jìn)行線路大修。（A）600Mt(B)700 Mt (C) 250 Mt (D)450 Mt179、60kg/m普通線路通過(guò)總重達(dá)到（）,應(yīng)進(jìn)行線路大修。（A）600Mt(B)700 Mt (C) 250 Mt (D)450 Mt180、180、5

47、0kg/m無(wú)縫線路通過(guò)總重達(dá)到（）,應(yīng)進(jìn)行線路大修。（A）600Mt(B)700 Mt (C) 250 Mt (D)450 Mt181.43kg/m普通線路通過(guò)總重達(dá)到（）。應(yīng)進(jìn)行線路大修。（A）600Mt （B）700Mt （C）250Mt （D）450Mt182. 鐵路線路維修規(guī)定規(guī)定，在允許速度Vmax160km/h的正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為（）。（A）3mm，-2mm（B）±2mm（C）+6mm，-2mm（D）+4mm，-2mm183、鐵路線路維修規(guī)定規(guī)定，在160km/h允許速度Vmax120km/h的正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏

48、差管理值中，軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為（）。（A）3mm，-2mm（B）±2mm（C）+6mm，-2mm（D）+4mm，-2mm184、鐵路線路維修規(guī)定規(guī)定，在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為（）。（A）3mm，-2mm（B）±2mm（C）+6mm，-2mm（D）+4mm，-2mm185、鐵路線路維修規(guī)定規(guī)定，在其他站線，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為（）。（A）3mm，-2mm（B）±2mm（C）+6mm，-2mm（D）+4mm，-2mm186、鐵路線路維修規(guī)定規(guī)定，在允許速度Vmax160km/h的正線

49、，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為（）。（A）3mm，-2mm（B）±2mm（C）+6mm，-2mm（D）+4mm，-2mm187、道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，尖軌尖處軌距作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為（）。（A）±1mm（B）±2mm（C）+2mm，-1mm（D）+3mm，-1mm188、道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸檢查三角坑時(shí)基長(zhǎng)為（）。（A）4.25m（B）5.25m（C）6.25m（D）7.25m189、線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值規(guī)定，軌向偏差和高低偏差為（）弦測(cè)量的最大矢度值。（A）1mm（B）2mm（C）3mm（D）4m

50、m190、無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，緩沖區(qū)鋼軌接頭，軌頂面及內(nèi)側(cè)面要求平齊，誤差不得超過(guò)（）。（A）1mm（B）2mm（C）3mm（D）4mm191、線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌接頭錯(cuò)牙大于（）時(shí)，每處扣41分。（A）1mm（B）2mm（C）3mm（D）4mm192、線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，軌枕的枕上或枕下離縫大于（）者為吊板。（A）1mm（B）2mm（C）3mm（D）4mm193、線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，正線及到發(fā)線軌枕的空吊率（連續(xù)檢測(cè)50頭大于8），每增加（），扣2分。194.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌軌縫連接瞎縫或大于構(gòu)造軌縫，普通絕緣接頭軌縫小于（），每處扣

51、8分。（A）5mm （B）6mm （C）7mm （D）8mm195.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，檢查鐵墊板時(shí)應(yīng)連續(xù)查看（）。（A）40塊 （B）45塊 （C）50塊 （D）60塊196.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，滑床板及護(hù)軌彈片上反或離縫大于（），每塊扣2分。（A）1mm （B）2mm （C）3mm （D）4mm197.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙大于（）時(shí)，每處扣41分。（A）1mm （B）2mm （C）3mm （D）4mm198.更換新道岔驗(yàn)收水平時(shí)，一是導(dǎo)曲線內(nèi)股（）外股，二是應(yīng)符合作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（A）不得高于（B）不得低于（C）等于或高于（D）等于或低于1

52、99.防洪工作實(shí)行全面規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧、（）、綜合治理、局部利益服從全局利益的原則。（A）全員防洪（B）科學(xué)防洪（C）預(yù)防為主（D）安全第一200.任何單位和個(gè)人都有（）防洪工程設(shè)施和依法參加防汛抗洪的義務(wù)。（A）維修 （B）保護(hù) （C）看管 （D）巡視201.防洪規(guī)劃是（）、湖泊治理和防洪工程設(shè)施建設(shè)的基本依據(jù)。（A）江河 （B）海河 （C）河流 （D）水庫(kù)202.城市、（）和其他居民點(diǎn)以及工廠、礦山、鐵路和公路干線的布局應(yīng)當(dāng)避開(kāi)山洪威脅；已經(jīng)建在受山洪威脅的地方的，應(yīng)當(dāng)采取防御措施。（A）農(nóng)村 （）鄉(xiāng)村 （C）鄉(xiāng)鎮(zhèn) （D）村鎮(zhèn)203.防止江河洪水，應(yīng)當(dāng)蓄泄兼施，充分發(fā)揮河道行洪能力和水庫(kù)。洼

53、淀、湖泊調(diào)蓄洪水的能力，加強(qiáng)（），因地制宜采取定期清淤疏浚等措施，保持行洪暢通。（A）河道防護(hù) （B）河流防護(hù) （C）江河防護(hù) （D）水庫(kù)防護(hù)204.在船舶航行可能危及堤岸安全的河段，應(yīng)當(dāng)限定航。想定航速的標(biāo)準(zhǔn)，由（）主管部門于水行政主管部門可以報(bào)請(qǐng)（）主管部門與水行政主管部門商定后設(shè)置。（A）鐵路 （B）交通 （C）航運(yùn) （D）政府205.對(duì)壅水、阻水嚴(yán)重的橋梁、引道、碼頭和其他跨河工程設(shè)施，根據(jù)防洪標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)水行政主管部門可以報(bào)請(qǐng)（）以上人民政府按照國(guó)務(wù)院規(guī)定的權(quán)限責(zé)令建設(shè)單位限期改建或者拆除。（A）省級(jí) （B）市級(jí) （C）縣級(jí) （D）鄉(xiāng)級(jí)206、（）是指洪水泛濫可能淹及的地區(qū)，分為洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)，和防洪保護(hù)區(qū)。（A）蓄洪區(qū)（B）滯洪區(qū)（C）排洪區(qū)（D）防洪區(qū)207.在蓄滯洪區(qū)建造房屋應(yīng)帶采用（）結(jié)構(gòu)。（A）圓頂式 （B）平頂式 （C）尖頂式 (D) 框架208、在防洪工程設(shè)施保護(hù)范圍內(nèi)，禁止進(jìn)行爆