1、1 .概述12 .編制依據(jù)13 .地形及氣候氣象條件13.1 地形條件13.2 氣候氣象條件14 .施工總體規(guī)劃24.1 施工區(qū)域劃分24.2 總體施工方案25 .施工準備25.1 施工用水25.2 施工用電35.3 施工技術(shù)準備36 .施工工藝及方法36.1 施工工藝流程36.2 橋面清洗46.3 測量放樣46.4 鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)46.5 軌道模板安裝56.6 混凝土澆筑66.7 養(yǎng)護及拆模67 .資源配置67.1 人員配置67.2 設(shè)備配置78 .質(zhì)量管理及保證措施78.1 質(zhì)量保證體系78.2 質(zhì)量保證措施89 .安全管理及保證措施99.1 安全生產(chǎn)管理99.2 安全保證措施1010 .文明

2、施工管理1011 .環(huán)境保護管理111 .概述蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段1標段(玉山路南胥江南)呈南北走向，線位基本位于現(xiàn)狀金楓路，路線北起吳中區(qū)與高新區(qū)交界處的玉山路南(樁號K0+241),與中環(huán)快速路工程高新區(qū)段相接，南至胥江大橋南橋境(K3+800),途經(jīng)金楓樞紐立交(快速路部分K2+556.011K3+474.311,地面輔道部分K2+556.011K3+467.311)屬南環(huán)快速路西延工程范圍，金楓樞紐立交不在本標范圍，全長2.64km。本工程北段主線高架橋及沿線設(shè)置的AF平行匝道均為現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)；南段采用雙層橋梁，即地面橋和主線高架橋，其中跨胥江采用一跨55m簡支鋼箱

3、梁結(jié)構(gòu)，其余均為現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)澆箱梁共51聯(lián)，其中主線29聯(lián)、匝道12聯(lián)、地面橋箱梁10聯(lián)，橋面鋪裝面積83358.3m2,C40混凝土方量6549方。2 .編制依據(jù)蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(玉山路南金楓樞紐、金楓樞紐胥江南)招標文件、設(shè)計圖紙及其他補充文件等。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF50-2011)。(3)公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTGD60-2004)。公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80-1-2004)。城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)范(CJJ139-2010)(6)鋼筋混凝土用焊接鋼筋網(wǎng)(GB/T1499.3-2002)鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程(JG

4、J114-2003)國家及有關(guān)部委頒布的相關(guān)法規(guī)及標準。類似工程的施工經(jīng)驗、技術(shù)成果和施工工法。3 .地形及氣候氣象條件3.1 地形條件本工程全線線位基本位于現(xiàn)狀金楓路，交通運輸條件較好縱橫向地方網(wǎng)基本形成，沿線地方道路與現(xiàn)狀的金楓南路平行的主干道有珠江路、金山路等；金楓南路的支路有山莊路、楓江路、花苑路、中山路等，為施工材料的運輸、施工機械的進出場提供了有利條件。3.2氣候氣象條件工程所在地位于北區(qū)熱帶濕潤季節(jié)氣候區(qū)內(nèi)，季風交替明顯，光照充足，無霜期長，雨熱同季。夏季溫暖潮濕多雨，盛行東南風；冬季受蒙古冷高壓控制，盛行偏風，天氣干燥。吳中區(qū)全年平均溫度15.7C,年平均降水量1088.5mm

5、（最多1782.9mm最少600mm；常年6月16日入梅，7月9日出梅，梅雨量194mm無霜期240天；年日照時數(shù)1940.3小時，年日照百分率為45%4 .施工總體規(guī)劃4.1 施工區(qū)域劃分根據(jù)工程現(xiàn)場條件及設(shè)計工程量等特性，本工程橋面鋪裝劃分為四個施工區(qū)域，各區(qū)域范圍及設(shè)計工程量等情況見表4-1。表4-1:橋面鋪裝施工區(qū)域劃分施工區(qū)域部位主線橋箱梁（聯(lián)）匝道橋/地面橋箱梁（聯(lián)）隊伍備注施工一區(qū)JF01-JF2064橋梁一隊施工二區(qū)JF20-JF49104橋梁三隊施工三區(qū)JF49-JF76104橋梁二隊施工四區(qū)南段310橋梁二隊4.2總體施工方案本工程橋面鋪裝前對橋面板鑿毛，用人工清除浮屑和吹

6、塵，然后用高壓水槍清洗橋面,以利于混凝土鋪裝層與橋面板有良好的結(jié)合。橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)由基本鋼筋網(wǎng)、中墩頂縱向加強筋以及邊墩頂橫橋向加強筋組成。基本鋼筋網(wǎng)片由廠家加工直接運輸至施工場地，加強筋由現(xiàn)場集中下料，汽車吊配合制安?；炷劣砂韬驼炯邪柚?，碎罐車運輸，汽車泵泵送入倉。圖4-1:箱梁橋面鋪裝示意圖5 .施工準備5.1 施工用水本工程沿線有褲子浜河、向陽河、花苑河及胥江，水源豐富，生產(chǎn)用水可直接從相應河流中抽取，沿線敷設(shè)250mra膠供水主管，在各施工部位處設(shè)置三通，接80mna膠支管，以滿足施工用水需求。5.2 施工用電本工程現(xiàn)場布置的1#-6#變壓器供電，由箱變接入各施工點，采用埋地和架空

7、兩種布置形式，每隔100m左右布置一只接線箱，以滿足施工班組臨時接線的需求。為保證系統(tǒng)供電中斷時施工生產(chǎn)能正常進行，現(xiàn)場配置2臺200KW置油發(fā)電機組作為備用電源。表5-1:供電系統(tǒng)配置一覽表名稱型號數(shù)量容量布置位置備注1置電所S9-500/10-0.41500KVAK0+4202#配電所S9-500/10-0.41500KVAK1+1003置電所S9-500/10-0.41500KVAK1+7604#配電所S9-500/10-0.41500KVAK2+2905置電所S9-500/10-0.41500KVAK3+5006置電所S9-500/10-0.41500KVAK3+700柴油發(fā)電機組GF

8、-2002200kw移動式備用電源5.3施工技術(shù)準備組織參施人員熟悉現(xiàn)場情況，了解周邊環(huán)境，認真學習實施性施工組織設(shè)計，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。測量控制網(wǎng)及加密網(wǎng)點精度滿足設(shè)計及規(guī)范要求，測放點位精度及設(shè)置方式滿足設(shè)計及規(guī)范要求，并上報監(jiān)理工程師審批。編制施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底書，新進場人員在從事作業(yè)前，進行技術(shù)交底及安全技術(shù)交底。新進場的人員數(shù)量滿足工程施工需求，資質(zhì)符合要求，證件齊全，并上報監(jiān)理工程師審批。新進場的設(shè)備、材料數(shù)量滿足工程施工需求，檢驗及檢測符合要求，并上報監(jiān)理工程師審批。工區(qū)安全文明環(huán)保施工標準及措施符合要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可。6 .施工工藝及方法6

9、.1 施工工藝流程清理梁板頂面養(yǎng)護及拆模圖6-1:施工工藝流程圖6.2 橋面清洗現(xiàn)澆橋面板混凝土澆注完成后對橋面板鑿毛，C40混凝土鋪筑前對橋面進行檢查，橋面應平整、粗糙、干燥、整潔，不得有塵土、雜物或油污，橋面橫坡應符合要求。不符合要求予以處理，對尖銳突出物或凹坑予以打磨或補修。用人工清除浮屑和吹塵，并調(diào)整倒伏的預埋鋼筋，然后用高壓水槍清洗橋面，以利于混凝土鋪裝層與橋面板有良好的結(jié)合。6.3 測量放樣測量放樣是橋面鋪裝施工的一項重要工作。首先應根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置連續(xù)縫、伸縮縫、預埋件的位置。對測量放樣必須經(jīng)常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。標高帶平

10、面控制直線段內(nèi)按5米一個點放樣，曲線段加密測量點。6.4 鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，按設(shè)計圖紙確定鋼筋輪廓，彈出墨線，縱、橫向搭接長度以設(shè)計要求布設(shè)，由吊車把鋼筋網(wǎng)片吊到橋面板上，將鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)到橋面板上，兩張網(wǎng)片搭接時，在搭接區(qū)應用鐵絲綁扎牢固。鋼筋網(wǎng)搭接采用平搭法，鋼筋焊接網(wǎng)的搭接長度不應小于35d,兩片焊網(wǎng)搭接接頭位置應相互錯開。同時連續(xù)梁中墩兩側(cè)各布置5米范圍加密鋼筋B12,邊墩頂布置橫向B25加強筋，在附加鋼筋與焊接網(wǎng)連接的每個節(jié)點處均應采用鐵絲綁扎。C）搭接而h（b）搭接后1一縱向W筋：2一橫向fH筋圖6-2:鋼筋網(wǎng)平搭法示意圖所有鋼筋必須嚴格按照設(shè)計圖紙進行安裝，確保鋼筋的尺寸、數(shù)

11、量和間距符合設(shè)計要求。若主筋采用焊接，則單面焊焊接長不小于10d；雙面焊焊縫長不小于5d（d為鋼筋直徑）；為確保鋼筋網(wǎng)距離碎鋪裝頂面凈2厘米，墊塊應相互錯開，呈梅花形布置在鋼筋網(wǎng)片與箱梁頂板之間，重要部位宜適當加密。墊塊應與鋼筋綁扎牢固，且其綁絲的絲頭不應進入混凝土保護層內(nèi)。在鋼筋安裝過程中，及時對設(shè)計的預留孔道及預埋件進行設(shè)置，確保位置準確、牢固。綁扎完成后再次對橋面進行清洗。鋼筋網(wǎng)質(zhì)量標準詳見下表：表6-1:焊接鋼筋網(wǎng)質(zhì)量標準序號檢查項目允許偏差（mm1網(wǎng)的長、寬+102網(wǎng)眼的尺寸+103網(wǎng)眼的對角線差156.5軌道模板安裝碎振搗梁軌道制作按照軌道的工藝要求，根據(jù)橋面鋪裝施工工藝的特點進行

12、制作。根據(jù)設(shè)計標高，縱向布置可移動15米長軌道。軌道采用20鋼筋沿橋縱向鋪設(shè)在兩側(cè)護欄分別向內(nèi)側(cè)0.5米處。軌道支撐筋由16鋼筋制作，為保證振搗梁軌道具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，單條軌道每米布設(shè)一道支撐筋。軌道高度應與混凝土面層板厚度相同，為保證軌道高度穩(wěn)定可靠，支撐筋焊接成三角形。振動梁放置于軌道上，以保證橋面鋪裝碎的厚度。軌道的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設(shè)計高程一致。模板擬采用鋸齒狀竹膠板，模板高度應與混凝土面層板厚度相同。模板與橋面鋼筋固定牢固，模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設(shè)計高程一致，模板底面應與橋面緊貼c模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整

13、等情況，高差大于3mnl£有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一層脫模劑，以便拆模。6.6 混凝土澆筑調(diào)平層混凝土標號為C40,由拌和站集中拌制，碎罐車運輸，汽車泵泵送入倉。澆筑混凝土之前對梁板頂面必須灑水，充分濕潤以后再進行混凝土澆筑?；炷吝M行分幅澆筑，澆筑寬度根據(jù)振搗梁尺寸設(shè)定。攤鋪混凝土前，應對軌道的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況、潤濕情況、以及鋼筋的位置等進行全面檢查。攤鋪好的混凝土應迅即用FZP-55振動梁和插入式振搗器均勻地振搗。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至軌道的距離不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞軌道和鋼

14、筋。振搗以混凝土停止下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度?；炷猎谌駬v后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉23遍，使表面泛漿，趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.21.5m/min為宜。初步整平后立即取出導軌，對不平之處應及時進行人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引絕不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm寸應調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋?；炷脸跄蠼K凝前，采用搓板搓面，技術(shù)人員其后做

15、精平及檢查混凝土質(zhì)量，保證平整度控制在5mmi內(nèi)。同時確保伸縮縫處線條直順，確保橋梁外側(cè)線條直順并預留好泄水管位置。6.7 養(yǎng)護及拆模為防止混凝土中水分蒸發(fā)過快而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程順利進行，混凝土應及時養(yǎng)護?；炷琉B(yǎng)護期間，應重點加強混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時間，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。在高溫天氣時，采用土工布覆蓋，并安排專人灑水養(yǎng)護；當氣溫低于5c時，采取冬季施工保溫措施，使用土工布嚴密覆蓋混凝土表面，不得向混凝土表面上灑水，養(yǎng)護期不少于7天。待混凝土強度達到2.5MPa,且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時

16、方可拆除模板。7 .資源配置表7-1:人員配置計劃表序號工種數(shù)量（人）備注1管理人員402司機103鋼筋工504電焊工305軌道工306混凝土工407普工408電工4合計2447.2設(shè)備配置表7-2:主要設(shè)備配置計劃表序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊25t臺43混凝土攪拌運輸車10m3輛104混凝土泵車輛45交流電焊機BX3-300臺206鋼筋切斷機GQ40L臺47刨鋸機臺49振搗棒小50臺308 .質(zhì)量管理及保證措施8.1 質(zhì)量保證體系建立健全質(zhì)量保證體系，嚴格按照質(zhì)量保證體系文件中工作程序進行質(zhì)量控制和管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。項目部對工程工序施工質(zhì)量實行施工

17、隊初檢、工程部施工員復檢和質(zhì)檢員終檢“三檢”。各施工隊質(zhì)檢員對工序施工過程進行合格控制，項目部施工員對工序進行復檢，合格后通知項目部質(zhì)檢員，質(zhì)檢員對工序質(zhì)量檢查合格后，及時填寫檢驗質(zhì)量驗收記錄，報監(jiān)理驗收。質(zhì)量保證體系及質(zhì)量管理網(wǎng)絡圖詳見下圖：質(zhì)量保證體系工思想保證工提高質(zhì)量意識T全員英教育隊QC小組HH班策小組工總結(jié)表彰先進技術(shù)保證組織保證控制保證工經(jīng)濟保證I項目QC小組質(zhì)檢技術(shù)交底撐據(jù)規(guī)范、驗標技術(shù)交底測量定位審核圖紙推廠新技術(shù)工程質(zhì)量等級為含格，分項工程合格率1Q端經(jīng)濟責任責施工控制W木崗位責任制h提高施工能力質(zhì)量責任制嚴格按施工施工程序和技術(shù)標準施工各分項工程由監(jiān)理工程師檢查簽證進行自

18、檢、互檢、交接檢查加強海工現(xiàn)場控制實行演量保險抵押經(jīng)濟責任責經(jīng)濟兌現(xiàn)質(zhì)量評定提高工程旗量圖8-1:質(zhì)量保證體系框圖8.2 質(zhì)量保證措施建立各級、各部門責任人崗位職責考核制度，明確各責任人的職責范圍和所承擔的責任。在施工的全過程中實行全面質(zhì)量管理并制定專項質(zhì)量管理制度。進行崗前培訓，加強員工的質(zhì)量意識教育，增強全員質(zhì)量意識。對主要技術(shù)工種的施工人員進行定期培訓，提高職工隊伍的整體素質(zhì)。在確保施工質(zhì)量的前提下?lián)屵M度、講效益。按科學化、標準化，程序化作業(yè)，實行定人、定點、定崗位。健全各工序的檢查驗收制度，確保每道工序，每項工程一次合格，全面創(chuàng)優(yōu)。組織參施人員學習設(shè)計圖紙和施工方案內(nèi)容，嚴格按照公路橋

19、涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF50-2011)、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTDF80/1-2004)等有關(guān)規(guī)范施工。確?？⒐べ|(zhì)量最終驗收等級合格。實行自檢、復檢與終檢三級檢查制度。施工全過程認真按工序質(zhì)量指標控制施工質(zhì)量，嚴格工序交接審簽制度，凡上道工序不符合要求時，嚴禁轉(zhuǎn)入下道工序。建立和完善內(nèi)業(yè)資料的管理制度，加強工地技術(shù)資料的管理工作，做到工程技術(shù)資料與工程進度同步。施工過程中由測量員對主要軸線、位置、標高、尺寸等進行復核校對，經(jīng)復核校對無誤后，方可進行下一工序的施工。嚴把材料采購關(guān)，進場材料、成品及半成品等要專人驗收，并有質(zhì)量保證書或質(zhì)量合格證書，對不合格材料一律予以拒絕驗收，確保進入

20、工地材料質(zhì)量。項目部每星期進行一次質(zhì)量大檢查，并開例會總結(jié)施工質(zhì)量情況，解決技術(shù)難點及施工中出現(xiàn)的問題，對各施工隊提出質(zhì)量要求。加強對氣象信息的控制管理，混凝土澆筑前應及時了解天氣預報，盡量利用非雨天氣組織施工，遇雨停工時應采取防雨措施。(11)雨天不得在無任何防雨措施的場地進行焊接施工，焊接接頭焊后不能立即接觸雨水，焊接設(shè)備注意防潮、防雨和防高溫。鋼筋原材及成品堆放應隔離地面，下雨前鋼筋用塑料布或苫布覆蓋，雨后及時晾曬通風，減少鋼筋銹蝕。9 .安全管理及保證措施9.1 安全生產(chǎn)管理建立安全生產(chǎn)管理體系，落實安全生產(chǎn)責任制。成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導組織，有組織、有領(lǐng)導地開展安全管理活動

21、。全員承擔安全生產(chǎn)責任，建立安全生產(chǎn)責任制，項目部設(shè)專職安全員，作業(yè)班組設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責任到人，做到齊抓共管，超前預防。建立定期和不定期的現(xiàn)場安全檢查制度，每次檢查都必須做好記錄，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時排除。做好新工人入場“三級”教育和新設(shè)備、新工藝、交換工種安全教育，積極組織職工開展各種安全生產(chǎn)活動，加強安全知識的宣傳與培訓工作，切實提高全體員工的安全意識和素質(zhì)。專職安全員、特殊工種作業(yè)人員（機械操作手、架子工、電焊工、電工、車輛駕駛員等）必須持相應的安全資格上崗證書方可上崗。9.2 安全保證措施嚴格執(zhí)行“十項安全生產(chǎn)措施”，必須對每位工人做好三級安全技術(shù)交底工作。鋪裝施工現(xiàn)場進行監(jiān)

22、督管理，高空作業(yè)人員佩戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，嚴禁酒后操作，嚴禁違章指揮，違章操作。箱梁鋪裝施工做好機電設(shè)備的防雨、防漏電、防雷擊等項措施，定期進行現(xiàn)場電氣設(shè)備檢查，確保用電安全。起吊作業(yè)時安排專人指揮，起重作業(yè)人員持證上崗，遵守起重吊裝安全操作規(guī)程。高空作業(yè)不得隨意拋擲材料物件、工具，防止滑脫傷人或意外事故，禁止上下交叉同時作業(yè)。在架空線路附近施工時，制定相應安全措施，安排專人指揮，確保安全距離。遇有小雨以上天氣和大風天氣時停止作業(yè)。遇6級以上大風及暴風雨天氣原則上應停止所有的作業(yè)，人員撤到安全地方，同時切斷所有用電設(shè)備機具的電源。因工藝不能停止的工作，必須落實好相關(guān)安全措施，并安排專人監(jiān)護相關(guān)作業(yè)。必須連續(xù)施工才能確保質(zhì)量，不能停止時必須采取搭設(shè)防雨棚等措施。10 .文明施工管理建立健全的現(xiàn)場文明施工管理組織，由項目經(jīng)理總負責，施工班組設(shè)兼職管理員。針對工程的特點，提出文明施工要求，定期進行督促檢查，嚴格獎懲制度。加強宣傳，統(tǒng)一思想，使施工人員認識到文明施