1、大眾車輛DSG的使用方法本頁的內(nèi)容要重點(diǎn)說明兩個(gè)問題：一、D檔并不能行天下。堵車、上下坡時(shí)還用D檔是-跛行天下， 將會損壞你的DSG!二、針對國內(nèi)市區(qū)道路蝸速、堵車情況，常用手動模式是應(yīng)對 DQ200/250目前問題的最可能方案！古董特別說明：一些內(nèi)容是結(jié)合自己的感受寫的，但多數(shù)內(nèi)容不針對 具體車型，只分析1.4T+7DSG這個(gè)動力組合基本開法。所以，請車 友們先詳細(xì)看您的新車使用手冊！如果以下內(nèi)容和您的使用手冊不符, 以汽車廠家的使用手冊為準(zhǔn)！1 .新車進(jìn)家后的第一件事：仔細(xì)看你的使用說明書。別過度相信駕校 教練或老駕駛員，他們都是手動擋或者AT高手，但也許并不知道新 的DSG怎么磨合，如何

2、開！2 .上車前的第一件事，看看輪胎有沒有缺氣。上車后的第一件事，按 下中控鎖，鎖緊四門（這點(diǎn)對女生尤其重要?。?dāng)然，你也可以等車 輛起步并達(dá)到15KM/H后自動鎖閉，但這需要在行車電腦中進(jìn)行設(shè) 置（默認(rèn)是自動鎖閉的）。其余的注意事項(xiàng)，比如安全帶、踩剎車才 能換擋起步等等，去仔細(xì)看你的說明書。3,離開汽車，必須熄火，手剎+ P檔。經(jīng)?？吹胶芏嗯笥巡幌ɑ痣x開 車，把孩子放在車?yán)?，很危險(xiǎn)。4冬季磨合期，發(fā)動機(jī)不要原地怠速預(yù)熱太久。慢速小跑預(yù)熱是最佳 方案，DSG變速箱的齒輪油會跟著發(fā)動機(jī)飛輪一起甩起來；滑閥箱 的動力液也隨著電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)熱起來。這些都不需要多操心。說明書中 多次強(qiáng)調(diào)發(fā)動機(jī)啟動后盡快

3、起步，這是有道理的。我在北方，冬天的 早晨預(yù)熱不超過半分鐘。5,發(fā)動機(jī)1.4T和DSG變速箱D檔的升擋轉(zhuǎn)速很早，TCU也會根據(jù) 駕駛員踩油門的力度來分析駕駛意圖并決定加檔時(shí)機(jī)，如果很輕柔的 踩油門，DSG將很快加檔；如果用比較大的力踩油門，則推遲換檔。 我們磨合期不期望DSG很快加檔，所以不需要非常溫柔的踩油門， 正常開就可以了。6 .如果不是遇到緊急情況，盡量不要猛踩剎車。沖擊次數(shù)的累積是造 成變速箱壽命縮短的重要因素，對于DSG每一次急剎車都是對離合 器和齒輪的摧殘，這點(diǎn)和傳統(tǒng)的手動變速箱一樣。7 . DSG新車磨合期D檔起步，正常加油。從P檔到D檔換擋要踩剎 車踏板。從D檔到手動模式，不

4、需要踩剎車踏板，直接撥過去。從 手動檔也可以直接撥回自動檔。熟悉手動檔后也可手動1檔起步。手 動和D/S檔相結(jié)合是完成磨合的最佳方案！如果您對手動擋車非常熟悉，可以完全把您的DSG當(dāng)作手動擋車來 磨合，好處多多。8,開DSG車必須注意看儀表，萬一儀表盤上有什么燈跳個(gè)不停，耍 及時(shí)發(fā)現(xiàn)，搞清楚再開。把4s的服務(wù)電話號碼帖在遮陽板上，萬一 需要時(shí)你不會找不到電話。DSG內(nèi)傳感器太多了，任何一個(gè)問題都 能導(dǎo)致故障燈跳閃，請注意。9下面這條新車主要牢記，也許能遇到，但希望您永遠(yuǎn)遇不到 -DSG的高溫保護(hù)。DSG的控制完全在于ECU和TCU協(xié)同指揮滑閥箱精準(zhǔn)操縱。滑閥 箱有6根推桿輸出致動力，分別控制2

5、個(gè)離合器操作臂和4個(gè)換擋 撥叉，而且對壓力、速度、時(shí)間都有極為精準(zhǔn)的要求。滑閥箱動力源 就是液壓油（也叫動力傳動液），如果油溫過熱，將會導(dǎo)致滑閥箱不 正常工作，離合器的過量滑磨是產(chǎn)生高溫的主要原因。如果滑閥箱不能準(zhǔn)確動作，將可能導(dǎo)致第一軸和第二軸的同時(shí)動力輸 入（也可能是前離合器沒有徹底分離，后離合器又結(jié)合了。關(guān)于雙離 合的概念，可以另外學(xué)習(xí)），或者撥檔時(shí)間偏差，這將造成嚴(yán)重的機(jī) 械干涉，會反作用于離合器摩擦片，導(dǎo)致更嚴(yán)重滑磨或燒蝕。所以, TCU對溫度的監(jiān)控非常嚴(yán)格，當(dāng)動力液超過一定溫度時(shí)，TCU會強(qiáng) 制DSG變速箱進(jìn)入保護(hù)模式，這時(shí)候不能正常換擋。儀表盤將產(chǎn)生 故障燈閃爍，我想，這就是大家

6、經(jīng)常提及的“死亡閃爍吧。車友遇此情況，應(yīng)當(dāng)立即將車輛行駛至安全區(qū)域，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，等待 車輛降溫后看看能否恢復(fù)，能否解除警報(bào)。如果能恢復(fù)，請時(shí)速100 公里以內(nèi)速度繼續(xù)行駛到目的地。泊車后立刻給4s打電話反應(yīng)情況。 如果故障燈還是閃爍不能消除，請立刻停車給4s電話說明情況，獲 得指導(dǎo)。如果未獲得許可而繼續(xù)行駛可能會造成DSG的損壞。城市低速運(yùn)行，堵車運(yùn)行，將導(dǎo)致變速箱兩個(gè)離合器來回跳檔，每次 跳檔都有一個(gè)主從動盤的滑磨過程，這是產(chǎn)生高溫的主要原因。如何 避免高溫產(chǎn)生？在堵車運(yùn)行時(shí)，切換到手動模式，減少跳檔的頻率是 避免高溫的重要手段。期望大眾公司能像CVT變速箱一樣，給滑閥箱的油液加一套獨(dú)立的

7、冷卻系統(tǒng)，或者給離合器增加通風(fēng)功能幫助散熱，能否通過軟件優(yōu)化 解決滑磨量、滑磨時(shí)間和贅熱等問題。10 .新車磨合期必須掌握手動模式的使用。如果經(jīng)常市區(qū)行車，可適 當(dāng)使用手動模式。L4T+DSG,在手動3檔模式可以應(yīng)付20 50公 里的時(shí)速段。也就是說，在這個(gè)時(shí)速段可以一直用3檔運(yùn)行。這樣就 不存在跳檔的可能，離合器主動盤和從動盤的滑磨頻率也大大減少。 這是非常有效的減少高溫的方法。如果加上4檔5檔，幾乎可以涵 蓋城市的全路段。11 .使用S檔也可以減少跳檔的頻率。因?yàn)镾檔的換擋轉(zhuǎn)速比D檔 高出約1000轉(zhuǎn)，在這個(gè)大轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，對應(yīng)的車速區(qū)間也增大，同 樣可以應(yīng)付城市堵車時(shí)的速度段，減少跳檔的發(fā)

8、生頻率。12 .關(guān)于DSG新車磨合期最大車速的限制：磨合期100碼都無妨。 新車磨合怕的是沖擊和低轉(zhuǎn)速長期行駛。輕載100-120碼的速度行 駛完全可以，對新車也沒有任何的損害。關(guān)于新車最高車速的限制， 請以您的使用手冊為準(zhǔn)。13 .上長坡或陡坡可用手動模式，鎖定檔位，減少跳檔。DSG變速箱 在換擋過程中動力是中斷的，并不是媒體所吹捧的無動力中斷。DSG 在D檔上坡過程中，會根據(jù)車速，轉(zhuǎn)速，扭矩，油門輕重，剎車信 號等不停的跳檔。跳檔太靈活了，這不是我們想要的。所以，在上坡 過程中請手動模式鎖定檔位，關(guān)閉自動跳檔！下長坡或陡坡用手動模式，同時(shí)也減少您頻繁剎車減速對變速箱的沖 擊（假如您是D檔下

9、坡，車速會越來越快，你會不停的踩剎車減速， 每踩一次都是一次沖擊，日積月累呢？沖擊累積有多少？ ）o你用手 動模式1檔下地下車庫，不要踩油門，你會發(fā)現(xiàn)汽車慢悠悠的下去， 發(fā)動機(jī)反向制動力會把車速拖住。下坡不用發(fā)動機(jī)制動，剎車系統(tǒng)有過熱失效的危險(xiǎn)。記住，人命比車 子值錢！14 .山區(qū)彎道多的時(shí)候也請用手動模式，目的也是穩(wěn)定車速，這樣可 以增加操縱的安全性，減少剎車。彎道少或慢速時(shí)，D檔+少量剎車 當(dāng)然也可以。15 .從泥濘的路況起步：手動模式先嘗試，并關(guān)閉ESP （涵蓋ASR）。 當(dāng)?shù)孛嬗斜容^厚積雪的時(shí)候，也需要關(guān)閉ESP系統(tǒng)。16 .新手進(jìn)入彎道，時(shí)速不要超過60,有ESP （電子穩(wěn)定程序）的

10、也 不行。ESP是救命的，不是天天拿來體驗(yàn)的。40碼是新手開始學(xué)習(xí) 入彎的最佳速度。17 . DSG遇到前面有紅燈，踩剎車踏板減速，當(dāng)車速減到5公里以內(nèi) 時(shí)，可以撥到N檔滑行，此目的是不想讓離合器滑磨，并可以平穩(wěn) 停車。除非大眾公司對DSG系統(tǒng)的可靠性升級優(yōu)化完成，明確告訴 大眾DSG滑磨高溫等己經(jīng)不是問題，大家也不用再擔(dān)心什么，7DSG 保修期也從10年降到了和整車同期。本條自動作廢！大家不用擔(dān)心N檔滑行時(shí)對DQ200變速箱有什么損害。DQ200在 N檔時(shí)沒有動力傳動，齒輪幾乎沒有負(fù)載（或只是克服油膜的剪切力）。 DQ200空擋可以滑行的原理和手動變速箱無異，因?yàn)镈Q200的變 速系統(tǒng)就是兩

11、個(gè)手動變速箱合體。N檔滑行并不會中斷滑閥箱的油泵 工作，因?yàn)镈Q200滑閥箱油泵是電機(jī)驅(qū)動和發(fā)動機(jī)動力沒有直接聯(lián) 系。只要發(fā)動機(jī)不熄火，TCU就可以讓電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這點(diǎn)和AT、CVT的油泵驅(qū)動形式有木質(zhì)區(qū)別，請大家放心！但在正常行車狀態(tài)下，還是禁止N空擋滑行。因?yàn)镹空擋滑行時(shí)， 等于撤銷了發(fā)動機(jī)的制動能力，將增加剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。尤其在下長坡 的過程中，絕對禁止空擋滑行。高速D檔或手動模式檔位收油門滑 行時(shí)ECU有停止噴油控制指令（此時(shí)油耗為零），等發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降 到一定程度再恢復(fù)供油。18 . DSG變速箱在汽車完全停止時(shí)，離合器才能完全切斷動力。一般 情況下，我們開慣了 AT的車，輕踩剎車時(shí)，

12、能感到汽車向前的蠕動 了，這是AT的液力變矩器的作用。但對于DSG變速箱的D檔，這 種蠕動的感覺是通過離合器主、從動盤的半聯(lián)動滑磨產(chǎn)生的。如果我 們開DSG車,在等紅燈時(shí)還是用D檔加輕踩剎車,也會造成半聯(lián)動， 產(chǎn)生滑磨和贅熱，這是我們必須避免的。正確的等待紅燈方式：N檔 +剎車。禁止D檔+腳剎等紅燈！大眾的撥檔桿都是直拉式的，D檔 可以輕松入N檔，從D到N不需要按解鎖按鈕。19 . DSG自動擋在車輛沒有完全停穩(wěn)前切不可推入P檔，這樣會產(chǎn)生 嚴(yán)重機(jī)械沖擊，可能會立刻導(dǎo)致變速箱損壞。在行駛方向180。改變 時(shí)（前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn)），也就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn) 掛入倒檔時(shí)，一定要等車輛完全

13、徹底停穩(wěn)后再做操作。減少齒輪和離 合器的沖擊！遇到紅燈等候絕對不能掛P檔，萬一遇到追尾，對鋼爪 和變速箱駐車齒輪的沖擊是破壞性的!可N檔+腳剎車或者手剎車！ P檔只允許在到達(dá)目的地后駐車時(shí)使用！20 .行駛結(jié)束需要泊車時(shí)，平路情況：必須等車輛完全停穩(wěn)“ N檔、 拉緊手剎、松踏板、確定車輛穩(wěn)定、入P檔，抽出鑰匙。很多人習(xí)慣 停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。而如果路面不平車體前后會微 小挪動，而這個(gè)微小挪動也會對鎖止鋼爪、變速箱駐車齒輪造成沖擊。 盡量避免為上策。21 .坡道泊車，必須完全停穩(wěn)，手剎拉滿格、松開踏板、稍后再入P 檔，此目的是讓后輪制動鼓內(nèi)剎車片（月牙型的）承受更多的力。太 陡的坡

14、，后輪還要墊磚塊。記?。汉筝嗰v車制動應(yīng)為DSG車的第一 駐車制動，而變速箱駐車鎖制動前輪模式的為第二。22 .坡道起步，用手剎車輔助，防止溜車，也減少離合器的負(fù)擔(dān)，延 長離合器使用壽命，減少滑磨產(chǎn)生的熱。坡道起步中速油門，轉(zhuǎn)速到 達(dá)1750以上就能獲得很大的啟動扭矩，油門不要太溫柔。有自動駐 車系統(tǒng)autohold的，推薦用于坡道起步。帶坡道起步輔助系統(tǒng)的可 以忽略（不用手剎），但一定要記?。狠o助系統(tǒng)的作用時(shí)間只有2秒！ 23.跑了一段長路（比如20公里以上時(shí)）停下來泊車后，不要立刻 熄火，必須等發(fā)動機(jī)原地怠速1分鐘以上后再熄火，讓燃燒室殘留的 混合氣燒完，減少發(fā)動機(jī)積碳。同時(shí)也讓渦輪有一個(gè)喘

15、氣的時(shí)間。渦 輪運(yùn)行在高溫廢氣的環(huán)境中，溫度很高，轉(zhuǎn)速也非常高，對渦輪軸頸 的潤滑供給很重要。不立即熄火，原地怠速1分鐘以上，就是在渦輪 慣性降速時(shí)繼續(xù)給其軸頸供油，潤滑和冷卻軸頸。如果立即熄火，發(fā) 動機(jī)油泵不工作，渦輪軸頸也就失去了壓力潤滑油，更重要的是失去 了油液流動帶走熱量的冷卻功能！如果您的說明書特別提到：可以立刻熄火。您也可以遵照說明書執(zhí)行! 無視此條！在途安的說明書中，沒見到相關(guān)提示?；撕艽笃鶃碚f明增壓器冷卻的重要性，就是希望能延長您的汽車 增壓器的使用壽命！另外說明，如果你開自然吸氣的車型習(xí)慣于在 60秒以上的紅燈前熄火等待，那么請?jiān)陂_增壓發(fā)動機(jī)車型時(shí)忘掉這 個(gè)習(xí)慣。建議：增

16、壓發(fā)動機(jī)磨合期在等紅燈時(shí)不要熄火，這樣能給渦 輪軸一個(gè)連續(xù)的潤滑和冷卻。磨合期后也最好保留！24 .大眾L4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)用油要遵從原廠標(biāo)準(zhǔn)。建議大家使用 純合成機(jī)油。北方以0W/40,南方以5-10W/40的粘度為基準(zhǔn)（可 根據(jù)您區(qū)域的具體天氣做適當(dāng)調(diào)整）。25 .新車每500公里打開引擎蓋，自己檢查一下油標(biāo)尺，看看有沒有 異常情況，油液面有無下降情況；其他液而（剎車油、水箱等液面, 都有MAX和MIN標(biāo)志線）能看的也看一下。26 .轉(zhuǎn)向時(shí)，如遇方向盤打死，要趕緊回一下，這對保護(hù)轉(zhuǎn)向助力系 統(tǒng)非常有效！長時(shí)間死角運(yùn)行，異響隨之產(chǎn)生,助力泵壽命大大縮減。27 .車動轉(zhuǎn)向動，禁止原地打轉(zhuǎn)向，傷胎傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。備注：原地打 轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)拉桿球頭、助力泵和輪胎的受力是車動轉(zhuǎn)向的數(shù)十倍。 28.新車每1000公里用濾紙觀察機(jī)油顏色。此法是為了更早發(fā)現(xiàn)新 車新發(fā)動機(jī)的一些異常情況。5000公里后，一切正?？扇∠瞬僮鳌?備注：