1、道路工程監(jiān)理試題及答案第一部分單項選擇題1、在填方路基的施工過程中，上路堤壓實度要求為（B ）。A、90%B、94%C、96%D、95%2、對路基壓實度進行驗收評定時，采用的標準試驗方法是（ A ）。A、灌砂法 B 、環(huán)刀法 C 、核子密度儀法 D 、貝克曼梁法3、在對土進行擊實試驗過程中，隨著單位擊實功的增加最大干密度所對應(yīng)的含水量將（ C ）。A、增加B、不變C、減小D、無法確定4、對瀝青路面而言， 為保證集料與瀝青之間的粘附性， 應(yīng)盡可能選用 （ C ）。A、酸性石料 B 、中性石料 C 、堿性石料 D 、強酸性石料5. 下列試驗?zāi)囊粋€可用于測定土基的回彈模量（ C ）。A 重型擊實試驗

2、B三軸壓縮試驗C承載板試驗D簡支小梁試驗6. 對路基的基本要求是具有足夠的（ B ）。A壓實度、平整度、強度B 強度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性C剛度、穩(wěn)定性D標高及合格的幾何尺寸7.路面結(jié)構(gòu)各層次中，主要起調(diào)節(jié)和改善路基水溫狀況作用的是（C ）。A面層B基層C墊層D聯(lián)結(jié)層8. 我國瀝青混凝土路面設(shè)計是以（ B ）為標準軸載。A BZZ-100 或 BZZ-60B重 100kN的單軸荷載C 黃河 JN-150 或解放 CA-10BD 8000磅9. 在石灰土路面中，當其它條件相同時，石灰劑量（C ）。A 越小越好B越大越好C應(yīng)有一定范圍D與劑量多少無關(guān)10、以下哪種屬于路基的地面排水設(shè)施（ A ）

3、 。A、邊溝B、滲溝C、暗溝D、滲井11、下列哪種土的路用性能最差（ B ）。A、砂性土B、粉性土C、粘性土D、砂土12、下列哪種儀器是用來確定路表抗滑性能的：（ D ）。A、承載板B、三米直尺C、貝克曼梁D、擺式儀13、土的天然含水量較大的潮濕地區(qū)，路基填方采用重型壓實機具進行碾壓，其結(jié)果是（ C ）。A、土基壓實達到密實度要求B 、塑性變形減少C、產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象D 、形變模量增大14、二灰量指以下哪兩種材料（B） 。A、水泥、石灰B、石灰、粉煤灰C 、石灰、煤渣D 、水泥、粉煤灰15、熱拌和瀝青混合料攤鋪溫度須（A ）A、110， 165 B、 80， 120 C 、100， 140 D

4、 、140， 18016、重交石油瀝青 AH-70，“70”指瀝青（ B）。A. 延度B.針入度C.軟化點D.閃點17、軟土地基埋深 2-3m，最適宜的處理辦法是（C ）。A. 塑料排水板 B. 粉噴樁C.置換填土D.輕質(zhì)路基填筑18、粗粒土與細粒土劃分的主要依據(jù)是（A）A、顆粒組成B、礦物成分C、液型限指標D 、酸堿性指標19、路基施工過程中，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和施工時的氣候情況，做成（B ）的排水橫坡。A、1%-3%； B 、2%-4%； C 、3%-5%； D 、4%-6%20、液限大于 50%，塑性指數(shù)大于（ C ）的土不得直接作為路堤填料。A、16； B 、2

5、1； C、26；D、3121、集料粒徑大于（ A）的集料，稱為粗集料。A、2.36B、4.75C、0.221、熱拌瀝青混合料的動穩(wěn)定度主要反映瀝青混合料的（A）A、高溫穩(wěn)定性B、低溫抗裂性C、密水性 D、抗滑性22、壓路機碾壓時有瀝青混合料沾輪時，可向碾壓輪灑（A）A、少量水B 、少量柴油C 、少量柴油和水混合液D 、少量液態(tài)瀝青23、瀝青混凝土路面的主要承重層是（ B）A、面層B、基層C、底基層D 、粘層24、細粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實機械，均應(yīng)在該種土的最佳含水量（ B）以內(nèi)壓實。A、± 1%B、± 2%C、± 3%D、± 4%25、作為

6、路基填土材料，哪種土最優(yōu)（ B）A、粘性土B、砂性土C、粉性土 D 、種植土26、路基土方開挖不論工程量多少和開挖深度大小，均應(yīng)（A ）進行。A、自上而下B、自下而上C、上下同時D、上下均可27、石灰穩(wěn)定土施工期的日最低氣溫在（B ）以上，并應(yīng)在第一次冰凍到來之前一個月到一個半月完成。A、0 B、5C 、-5D、1028、在軟基處理粉噴樁施工中，樁身上部1/3 樁長不小于（ C ）m的范圍內(nèi)必須進行二次攪拌，確保樁身質(zhì)量。A、3 B、4 C、5 D、629、水泥穩(wěn)定土基層在碾壓完成后應(yīng)立即進行養(yǎng)生，A、3dB、7dC、14dD、28 天養(yǎng)生時間不應(yīng)少于（B）。30、路基支擋結(jié)構(gòu)物應(yīng)包括( A

7、)。A 擋墻、護肩、護坡、護面墻B擋墻、護肩、護坡C擋墻、護面墻、護坡D擋墻、邊坡、邊溝、盲溝31、對路基的基本要求是具有足夠的( B )。A壓實度、平整度、強度B強度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性C剛度、穩(wěn)定性D標高及合格的幾何尺寸32、公路路基的寬度是指 ( A )。A路基某一斷面上兩側(cè)路肩外緣之間的寬度B行車道的寬度C路基某一斷面上邊坡坡腳之間的水平距離33、壓實作業(yè)應(yīng)遵循的原則是（ A ）。D 行車道與中間帶的寬度A 先輕后重、先邊后中、先慢后快C 先輕后重、先中后邊、先慢后快34、路基工程質(zhì)量監(jiān)理的基本要求是（B先重后輕、先邊后中、先慢后快D先輕后重、先邊后中、先快后慢A ）。A 施工前的

8、準備，施工放樣，材料試驗檢查，工序檢查，驗收檢查B 測量控制點檢查，表土雜草的清理，表層壓實度檢查C 施工放樣檢查，軟基的處理D拆遷結(jié)構(gòu)物與排水的處理35、瀝青混凝土標準密度，應(yīng)由 ( A )得到。A. 馬歇爾試驗 B. 擊實試驗C. 無側(cè)限抗壓強度試驗 D. 鉆芯取樣試驗36、用透水性不良的土作為填料時，應(yīng)控制其含水量在最佳含水量（C）之內(nèi)。A±1 B±1.5 C ±2D±2.5 37路基干濕類型劃分為（C ）。A二類B三類C四類D五類38路基干濕類型是根據(jù)（ B ）確定。A路基土的含水量B 路基土的分界稠度C路基土的潮濕度D 路基土的分界含水量39、

9、當路基原地基橫坡陡于（C）時，原地基應(yīng)挖成臺階，且臺階寬度不小于1m，并予以夯實。A13 B 14 C 15 D 16 40、含水量的定義是 ( A ) 。A. 水重與干土重之比B.水重與濕土重之比C.干土重與濕土重之比D.水重與水所占體積之比41、瀝青混凝土路面施工時，監(jiān)理人員應(yīng)( C )。A在攤鋪碾壓現(xiàn)場旁站控制施工B在拌和機現(xiàn)場旁站，控制配料拌和施工C在攤鋪與拌和兩地同時旁站控制施工D不用旁站42半剛性基層、底基層施工中，檢查水泥及石灰劑量的常用方法是 ( D ) 。A抽提法 B 篩分法 C 蠟封法 D 滴定法43、回彈值測量完畢后，應(yīng)選擇不小于構(gòu)件（ A ）的測區(qū)在有代表性的位置上測量

10、碳化深度值。A.30%B.50%C.80%D.10%43. 路堤填筑過程中晝夜平均氣溫在 0 攝氏度以下，且連續(xù)（ D ）天，應(yīng)按低溫施工辦理。A.5B.7C.10D.1544. 路基壓實時，左右相鄰兩壓實帶應(yīng)有 ( B ) 的重疊量，以保證碾壓質(zhì)量。A1/4B.1/3C.1/2D.2/345. 要使路基具有足夠的強度、整體穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性，路基施工監(jiān)理應(yīng)做好各環(huán)節(jié)的控制 , 不包括（ C ）。A、施工前準備工作的檢查、施工放樣的校核檢查B、對路基工程施工所需材料進行復(fù)查試驗，以保證施工材料的質(zhì)量可靠性C、協(xié)助業(yè)主在計劃目標內(nèi)建成工程項目D、路堤施工嚴格檢查分層填筑厚度和壓實度46、路體填筑當

11、原地面高低不平時，應(yīng)先從（B ）分層填筑，兩邊向中部填筑。A、最高處B、最低處C、高低結(jié)合處D、任意部位47、當采用水泥攪拌樁對軟基進行處理時，攪拌提升速度不得大于（A）A、0.5m/minB、0.45m/minC、0.6m/minD、0.55m/min48、水泥攪拌樁施工過程中因故停止再次施工時，干法應(yīng)搭接、濕法應(yīng)搭接。（D ）A、0.5m、1.0m B 、0.5m、0.5m C 、1.0m、1.0m D 、1.0m、0.5m 49、攪拌樁頂端 0.3m0.5m 的樁身質(zhì)量較差，為保證樁身質(zhì)量，停灰（漿）面必須高于樁頂設(shè)計標高 mm 。（ B ）A、250B、300C、350D、50050、

12、當水泥攪拌樁樁身強度檢驗：經(jīng)觸探和載荷試驗后對樁身質(zhì)量有懷疑時，可于成樁d后進行鉆芯取樣，檢測其樁身強度。 （ C ）A、7B、14C、28D、5651、環(huán)刀法測定壓實度時，環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實層的( B )。A. 上部B.中部C.底部D.任意位置第二部分判斷題1. 路基壓實度因含水量過大而達不到要求時，應(yīng)繼續(xù)碾壓。 （×）2. 路基填土過程中，填土的含水量應(yīng)控制在最佳含水量±2%以內(nèi)。 （）3. 路基填土壓實作業(yè)應(yīng)遵循 “先輕后重、 先快后慢、先邊后中” 的原則。（）4. 有效氧化鈣與氧化鎂含量是判定石灰質(zhì)量的主要指標。 （）5. 對水泥穩(wěn)定類基層或底基層材料，強度越高

13、越好。 （×）6. 重交瀝青混合料在拌和過程中，出料溫度應(yīng)控制在180。 （×）7.對瀝青混合料礦料級配的抽檢，取樣應(yīng)在攤鋪現(xiàn)場進行。（×）8. 在各種公路用土中，工程性質(zhì)最差的土是粉性土和重粘土。 （×）9. 用彎沉儀測得的路表彎沉值是由各結(jié)構(gòu)層包括土基變形的總結(jié)果。 （）10. 瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。 （）11. 石灰土基層強度高，水穩(wěn)定性好，耐磨性差，且縮裂少。 （×）12. 選擇路基填料時，其強度指標是壓實度。（×）13. 細粒土用石灰穩(wěn)定時，其石灰的摻量有一個最佳劑量。（）14. 土基壓實時，最佳含

14、水量隨著壓實功能的增大而增大。 （×）15. 瀝青針入度越小，高溫穩(wěn)定性越差。 （×）16. 路面平整度與面層施工水平相關(guān)，與基層無關(guān)。 （×）17. 瀝青封層中瀝青含量越大，防水能力越強，故封層中瀝青含量越大越好。（×）18. 水泥穩(wěn)定碎石常用作高級瀝青路面的基層。 （）19. 路表面的抗滑能力與表面構(gòu)造深度有密切關(guān)系，構(gòu)造深度越大，則抗滑性能越好。（）20. 重力式擋土墻適用于軟弱地基路段。 （×）21. 基層的主要作用是承受車輛荷載引起的剪應(yīng)力。（×）22. 水泥穩(wěn)定土底基層分層施工時，下層水泥穩(wěn)定土碾壓完后，在采用重型振動壓路

15、機碾壓時，宜養(yǎng)生 3 天后鋪上層水泥穩(wěn)定土。 （×）23. 細拉土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實機械，均應(yīng)在該種土的最佳含水量± 2%以內(nèi)壓實。（）24. 開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用平地機械配合其它土方機械作業(yè)。（）25. 路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的礦石或破碎礫石，也可使用篩選礫石、礦渣。 （×）26. 土質(zhì)路床頂面檢驗時，若同時檢測壓實度和彎沉值，有一項滿足設(shè)計要求即可。（×）27. 土的液限大于 50，塑性指數(shù)大于 26 的土能不能直接用作路基填料。 （）28. 路基土的稠度是劃分路基干、濕類型的指標（

16、）29. 軟化點低的石油瀝青適宜嚴寒地區(qū)修筑瀝青路面（×）30. 粗顆粒含量較多的土是填筑路堤的良好材料（）31. 粉煤灰土基層碾壓時應(yīng)先用輕型壓路機穩(wěn)定，后用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。（）32. 當路基填筑為土石混填，且石料含量大于或等于 70%時，檢查其壓實度不宜用環(huán)刀法，也不宜用灌砂法，可以用壓實遍數(shù)控制。 （）33. 中線偏位是指公路中線的實際位置與設(shè)計位置之間的偏移量。 （）34.瀝青路面彎沉驗收應(yīng)在施工結(jié)束后立即檢測。（×）35.彎沉測試中的自動彎沉儀法屬于動態(tài)測試方法。（×）36.路表回彈模量越大，表示路基路面的整體承載能力越大。（）37. 監(jiān)理

17、工程師審批熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計時，應(yīng)該要求承包商分別提供目標配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗證三方面配合比試驗資料。( )38. 對路面面層應(yīng)檢驗平整度， 路基由于不影響路面的平整度， 所以不需檢驗。( ×)39. 中、輕交通量石油瀝青的老化評定方法采用薄膜加熱試驗。( ×)40. 瀝青碎石配合比設(shè)計的主要控制指標是空隙率和飽和度。 ( )41. 土的級配不屬于影響水泥穩(wěn)定土基層橫向開裂的主要因素。( ×)42. 瀝青混凝土碾壓時，壓路機不得中途停留，轉(zhuǎn)向或制動。 ( )43. 在路基邊坡防護中種草防護：適用于邊坡穩(wěn)定、坡面沖刷輕微的路堤與路塹邊坡。（）44. 造成路基破壞的基本前提是