1、目 錄1.編制依據(jù)12.編制原則13.編制范圍24.工程概況25.施工方案46.工程質量保證體系及措施137.安全保證措施178.文明施工及環(huán)保措施30 橋面防水層施工方案1.編制依據(jù)1） 鐵路混凝土橋面防水層技術條件（TB/T2965-2011）；2） 高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB 10752-2010）；3） 高速鐵路橋涵工程施工技術規(guī)程（鐵總Q/CR 9603-2015）；4） 高速鐵路常用跨度梁橋面附屬設施（通橋（2016）8388A）；5） 高速鐵路混凝土橋面薄涂型聚氨酯防水層技術條件（Q/CR567-2017）；6） 聚氨酯防水涂料（GB/T 19250-2013）；7）

2、 鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB 10424-2010）；8） 鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范（TB/T 3228-2010）；9） 關于京沈客專（遼寧段）橋面防水材料說明（京沈客專橋聯(lián)【2017】（遼寧）002）。10） 京沈客專橋面防水工作要求（京沈公司2017年5月26日）11） 京沈監(jiān)站字201710號關于進一步明確橋面防水層施工轉序驗收內容及質量監(jiān)控要點的通知（2017年5月30日）2.編制原則貫徹國家方針，合理規(guī)劃、科學設計，搞好環(huán)境保護、水土保持和地質災害防治工作；支持礦床保護、文物保護、景點保護；維持既有交通秩序。遵循安全質量為核心的原則工期服從安全質量，通過加大資源投入和

3、加強技術管理確保施工安全與質量。滿足合同工期需要的原則 以靜態(tài)驗收為控制線，結合重點控制工程進行詳細工期組織，確保在合同工期內完成施工任務。全面推行標準化管理的原則堅持執(zhí)行管理制度，人員配備，現(xiàn)場管理和過程控制四個標準化，以工廠化、專業(yè)化、機械化和信息化作為支撐手段，實施閉環(huán)管理，全面落實標準化管理。堅持全面創(chuàng)優(yōu)的原則從源頭把關，抓過程控制，精細管理，用心做事，充分發(fā)揮樣板引領的示范作用，確保項目安全、優(yōu)質、高效施工，一次成優(yōu)。遵循貫標機制的原則。確保質量、安全、環(huán)境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。遵循施工生產與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設，同步發(fā)展的原則。3.編制范圍新建鐵路北京

4、至沈陽鐵路客運專線遼寧段TJ-3標橋面防水，主要包括：卷材施工和保護層施工。4.工程概況4.1.1工程簡介新建鐵路北京至沈陽鐵路客運專線遼寧段站前工程TJ-3標位于遼寧省朝陽市，管段起訖里程DK312+350DK334+433.87，線路全長22.08km。本標段橋面防水層和保護層施工共有橋梁4座，總長5230.34m。 主要工程數(shù)量：表4.1-1 橋面防水層主要工程數(shù)量序號項目單位數(shù)量備注1高聚物改性瀝青防水卷材172592C40細石纖維混凝土m310053聚氨酯防水涂料kg138804薄涂型聚氨酯封閉漆kg678.85薄涂型聚氨酯底面漆kg1652.36薄涂型聚氨酯表面漆kg821.64.

5、1.2 施工計劃防水保護層施工計劃工期為：2017年7月1日2017年8月20日共50天。表 4.1-2 橋梁工點一覽表序號橋梁名稱橋梁里程長度(m)計劃完成時間1大凌河西支特大橋DK314+444.94DK317+074.522629.582017.8.202大營子特大橋DK326+610.46DK327+524.58914.122017.7.153窯溝中橋DK327+932.11DK328+035.33103.222017.7.204衣杖子特大橋DK329+048.11DK330+631.531583.422017.8.154.1.3 人員配置表 4.1-3 主要勞動力（每個作業(yè)面）序號工

6、序名稱工種人數(shù)備注1測量放樣測量工1配合技術人員測量2基面處理普工53涂刷基層處理劑防水工24鋪貼防水卷材防水工55附加層及封邊防水工46保護層上料工37攤鋪工48振搗工29收面工6有經驗的瓦工10電工111養(yǎng)護雜工2合計354.1.4機具配置表 4.1-4 施工主要機具配置表序號工序名稱設備名稱單位數(shù)量備 注1測量放樣水平儀臺12鋼板尺把3鋼卷尺把23墨盒個24基面處理小平鏟把55角磨機臺56吹風機臺17涂刷基層處理劑滾筒刷把48鋪設防水卷材乙炔瓶個19噴槍把42把備用10攤鋪車個211附加層及封邊4cm滾筒刷把1125cm滾筒刷把1138cm 滾筒刷把11410cm滾筒刷把115保護層發(fā)電

7、機臺21臺備用1625t吊車臺1171.5m³料斗個118罐車臺219平板振搗器個120木抹把422光抹把623馬鐙個324遮陽板塊1225引導縫方管根626嵌縫槍把227養(yǎng)護節(jié)水養(yǎng)護膜11428噴霧器個45.施工方案5.1 橋面防水層及保護層設計概述（1） 防護墻內側：采用高聚物改性瀝青防水卷材類防水層，防水卷材鋪設至防護墻根部，泄水管口處卷材附加層粘貼于防水卷材上部，采用水泥基進行粘貼；防水卷材搭接處采用熱熔粘結處理。防水卷材上覆蓋纖維混凝土保護層，纖維混凝土保護層最小厚度40mm。 防水卷材防水體系構造示意圖（2） 防護墻內側防水卷材及防水涂料封邊處理：在鋪設完防水卷材后，在線

8、間底座板兩側面施做薄涂型聚氨酯附加層，在附加層上部涂刷聚氨酯防水涂料，附加層及聚氨酯防水涂料涂刷高度同保護層厚度，水平橫向寬度10cm。線路兩側防水卷材施工完成后，涂刷聚氨酯防水涂料封邊，封邊高度同保護層厚度，水平橫向寬度為10cm。無砟軌道底座板處橋面防水體系構造示意圖5.2 橋面防水層及保護層施工5.2.1 工藝流程圖物流規(guī)劃、工裝準備施工準備測量放樣鋪設防水卷材施做附加層及封邊保護層施工橋面基層清理養(yǎng)護確定保護層頂面線缺陷整治銷號轉序驗收合格轉序驗收合格涂刷基層處理劑轉序驗收合格轉序驗收合格防撞墻內側防水層施工工藝流程圖5.2.2 施工準備1)根據(jù)線下工藝試驗總結，對工裝進行改進，加工適

9、合現(xiàn)場施工的工裝設備。2)對橋面防水施工的技術管理人員及相關作業(yè)人員進行培訓交底并組織考試，考試合格后方能上崗。3)物流規(guī)劃：每個工點開工前對現(xiàn)場地形條件、交通運輸條件進行核查，對于吊車臂長可以滿足施工需求的橋梁，對橋下便道進行整修，清除障礙，便于吊車支腿、罐車進入；對于凈空較高、橋長較短的橋梁，利用自制平板運輸設備進行混凝土的平面運輸；對于凈空較高、橋長較長的橋梁，利用小輪距罐車或三把車進行混凝土的平面運輸。5.2.3測量放樣1)施工前首先對每孔梁兩端標高進行測量，算出相對高差，根據(jù)相對高差及箱梁的長度計算出梁面的縱向坡度x。2)若計算出的梁面縱向坡度x3，泄水孔的上坡端可利用現(xiàn)有線路坡度排

10、水，下坡端需設置反向3的排水坡，將水排至泄水孔處，則保護層的排水坡為（x+3）。3)若計算出的梁面縱向坡度x3，則泄水孔的上坡端及下坡端均需要設置不小于3的排水坡，將水排至泄水孔。 4)若計算出的梁面縱向坡度x10，可利用現(xiàn)有線路縱坡進行排水，在泄水孔附近設置檔水堰，梁下坡端需設置反向排水坡將水排至最近的泄水孔內，坡度為（x+3）。5.2.4 橋面基層清理1）對基面裂紋、孔洞、蜂窩麻面等缺陷按照鐵路混凝土結構修補及防護規(guī)定進行處理，經復驗合格問題銷號后方可轉序。2）人工輔助水平靠尺用角磨機對梁面進行打磨，泄水孔處打磨成坡度為1:3的斜坡，打磨完成后用吹風機吹凈；確認泄水管與梁面混凝土是否有離縫

11、，若有離縫先用嵌縫膠密封，若無離縫不用處理。3）打磨完成經監(jiān)理轉序驗收合格后，方可進行下道工序施工。圖二：基面驗收圖一：基面打磨控制要點：基面無裂紋、蜂窩麻面等缺陷，應做到干凈、平整，用1米長靠尺測量，空隙不大于3mm，空隙平緩變化，每米不超過1處。5.2.5 涂刷基層處理劑1）首先對基面干燥程度進行檢測，采用卷材覆蓋3-4h后，觀察卷材表面有無水印。2）涂刷基層處理劑前，用膠帶粘貼在底座板根部，高度略高于滾筒刷，防止處理劑污染底座板。3）根據(jù)一次涂刷面積，計算處理劑用量，并稱量，人工攪拌均勻后用滾筒刷進行涂刷。圖二：涂刷基層處理劑2圖一：涂刷基層處理劑1控制要點：基面干燥程度檢測采用卷材覆蓋

12、3-4h后，觀察卷材表面有無水??；處理劑儲存于陰涼、干燥、通風處，最高溫度不超過40，最低溫度不低于0；涂刷應均勻，不露底、不堆積，用量宜為0.4kg/。5.2.6 鋪設防水卷材1）基層處理劑干燥、不粘手（約40min）開始鋪設卷材，從梁面一端開始，自制攤鋪機鋪設，人工手持噴槍烘烤卷材，噴槍距離卷材30cm為宜，烘烤程度以瀝青層剛融化為宜，確保卷材與基層密貼。2）鋪設卷材先粘貼中間后粘貼兩邊，即先粘貼中間90cm，后粘貼兩邊10cm。泄水孔位置卷材順梁縱向15cm范圍內單層平接。3）泄水孔處附加層施工首先在高聚物改性瀝青卷材表面涂刷水泥基粘結劑，將切割尺寸為400mm*400mm附加層防水卷材

13、粘貼牢固，然后對管口處附加層進行切口，直徑不宜大于130mm，切口處正反面涂刷水泥基粘結劑，用排水篦子壓實。4）卷材鋪設完成后，用粘貼強度檢測儀對卷材粘貼強度進行檢測，檢測強度0.8Mpa 。圖二：卷材附著力檢測圖一：卷材鋪設圖二：卷材攤鋪機控制要點：卷材儲存期間宜單層立放，若平放時，不應超過3層，避免日曬雨淋；卷材底面融化以瀝青接近流淌，呈黑亮為度；卷材鋪設到梁體周邊收口部位時，滾壓后應有自然溢出的熔融瀝青，采用刮板磨平密封收口；卷材的搭接長度不小于100mm，與基面的粘貼強度0.8Mpa。5.2.7 施做附加層及封邊1）施工前在底座板側面粘貼膠帶，高度同保護層厚度，卷材表面粘貼膠帶，寬度為

14、100mm，控制涂料涂刷范圍。2）按使用說明配制涂料，按用量要求用滾筒刷進行涂刷。3）涂刷完成后用涂層檢測儀檢測涂層厚度，合格后方能轉序。圖二：封閉漆驗收圖一：封閉漆施工圖三：底面漆施工控制要點：底漆與面漆必須嚴格按照使用說明進行配制，底漆厚度為400m、面漆200m；每層施工完成后均要進行檢查，檢測厚度不足時或表面存有氣泡時，應剔除氣泡并及時補涂；每層涂裝最長間隔時間不應超過7d；若超過7d時，進行涂裝前應檢查待涂表面有無異物并適度打磨，然后用面漆稀釋劑將表層擦拭干凈。6)聚氨酯涂料封邊：根據(jù)涂刷面積計算用量，并稱量，人工用滾筒刷進行涂刷，涂刷完成后用涂層檢測儀檢測厚度，厚度不小于1.5mm

15、，檢測合格后進入下道工序。圖一：封邊施工圖一：封邊寬度測量圖二：封邊高度測量控制要點：基層表面不得有明水，嚴禁雨中施工;配置好的涂料應在20min內用完，隨配隨用；不得使用風扇或類似工具縮短干燥時間；涂刷后12小時內防止霜凍、雨淋及暴曬；防水層鋪設施工環(huán)境溫度不得低于5；防水涂料應涂刷均勻，無漏刷、無氣泡。鋪設完成后，用涂層檢測儀檢查涂層厚度，每孔梁檢測5處。5.2.8 保護層施工1）用吊車吊料斗布料，通過移動料斗的方式，保證布料均勻。2）布料后立即進行攤鋪，用鐵鍬鏟料，采用反扣的方式進行攤鋪，底座板位置攤鋪厚度按彈線進行控制，擋水沿位置攤鋪厚度與擋水沿平齊。3）用自制的平板振搗器進行振搗，行

16、走速度1.5m/min，振搗器自帶4%橫坡，縱坡由走行軌道進行控制。4）振搗后立即進行第一次收面，自中間往兩邊收面，保證橫坡；5min后進行第二次收面，用小型振搗器對邊緣搗固密實后，用金屬抹子收面，并用遮陽板覆蓋；25min后進行第三次收面，并在泄水管處設置引導縫工裝；5min后進行第四次收面，收完面繼續(xù)用遮陽板覆蓋。5）當線路坡度大于10%時需在泄水孔附近設置擋水堰，當防護墻泄水孔位置保護層厚度高于電纜槽保護層時，在泄水孔位置壓一道2cm寬，深度能將電纜槽內積水排出的凹槽。圖二：混凝土收面圖一：平板振搗器振搗圖一：纖維混凝土布料控制要點：基層表面不得有明水，嚴禁雨中施工;配置好的涂料應在20

17、min內用完，隨配隨用；不得使用風扇或類似工具縮短干燥時間；涂刷后12小時內防止霜凍、雨淋及暴曬；防水層鋪設施工環(huán)境溫度不得低于5；防水涂料應涂刷均勻，無漏刷、無氣泡。鋪設完成后，用涂層檢測儀檢查涂層厚度，每孔梁檢測5處。5.2.9保護層養(yǎng)護第四次收面完成1h后，用噴霧器灑水，灑水厚度控制在1mm，灑水后立即用節(jié)水保濕養(yǎng)護膜進行覆蓋。控制要點：節(jié)水養(yǎng)護膜的寬度一定要略大于保護層寬度，以2.3m-2.4m為宜；覆蓋后立即用土工布覆蓋；覆蓋后3-4h左右進行補充灑水，灑水厚度1mm；灑水完成后立即覆蓋，養(yǎng)護時間28天。5.2.10 質量控制及檢驗鋪貼防水卷材時氣溫不得高于35或低于5,對鋪貼的防水

18、卷材應及時進行質量跟蹤檢查，可用肉眼觀察其是否有空洞、起泡、翹邊等現(xiàn)象，如出現(xiàn)空洞、起泡等現(xiàn)象應及時進行補救處理，每300500應做一次防水層與混凝土基層的粘接強度試驗，不小于0.8Mpa，保證防水層與梁體的粘結強度。保護層達到設計強度后，應鉆取芯樣進行混凝土與卷材的粘結強度檢測，每孔梁檢測3處，檢測的粘結強度最小單值不小于0.1MPa。取樣后的孔洞用聚氨酯防水涂料填滿。表 5.2.10 保護層允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法檢驗數(shù)量1表面平整度31m靠尺檢查檢查不少于10處2厚度±5測量檢查3斷縫深度+10,06. 工程質量保證體系及措施6.1質量控制程序框圖材料

19、質量檢驗針對問題開展群眾性質保小組活動堅持交接半和下道工序對上道工序的檢查質量檢測工序質量控制工程質量檢驗質檢項目檢測項目質量把關在重點工序建立質量管理點全面進行工序分析嚴格操作規(guī)程堅持自檢互檢加強主導因素控制質量預防質量保證項目經理部圖6.1- 質量控制程序框圖6.2明確創(chuàng)優(yōu)目標，落實質量職責1)項目經理部和作業(yè)隊共同制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確創(chuàng)優(yōu)目標，劃分創(chuàng)優(yōu)職責，落實到人。2)作業(yè)隊按照任務分工制定管段工程創(chuàng)優(yōu)措施和分期實施計劃，落實任務，找準關鍵，選定課題，成立QC小組，積極開展活動，確保全段質量全優(yōu)。3)施工作業(yè)班組，要根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬訂項目工程具體實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員保

20、證，精益求精。4)開工前，對技術人員進行技術交底，并對專業(yè)人員進行培訓，做到技術交底到每個職工，每個現(xiàn)場一線施工人員。牢記質量在心，安全第一的原則。5)每道工序都要有質檢員嚴格檢查，自檢合格后，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查。待現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行下一道工序的施工。6.3質量保證措施6.3.1原材料控制1） 施工前應對所用原材料進行識別、檢測，確認符合設計要求。2） 卷材防水層所用材料為高聚物改性瀝青防水卷材和基層處理劑，進場應進行檢測并保證合格。3） 高聚物改性瀝青防水卷材雙面附砂，細砂的顏色和粒度應均勻一致，并緊密地黏附于卷材表面。每卷卷材應連續(xù)整長，不得有接頭。4） 采用C3A、C3S

21、含量、比表面積、混合材種類及摻量等穩(wěn)定的水泥，并嚴格進場檢驗。5） 采用專用設備對粗骨料進行整形、分級處理，對細骨料進行潔凈化處理。6） 纖維采用高性能耐堿纖維，可有效提高混凝土抗凍性能。7） 采用具有保坍、增稠、防離析、防泌水、質量穩(wěn)定特點的高性能減水劑。8） 引氣劑不宜由外加劑廠直接混合在減水劑中，應在攪拌現(xiàn)場添加，確保質量穩(wěn)定。6.3.2 混凝土配合比控制1） 建議采用“低膠凝用量、低用水量、低坍落度、高含氣量”的“三低一高”方案設計配制混凝土： 表 6.3-2 纖維混凝土設計配合比序號膠凝材料kg/m³砂率水泥kg/m³粉煤灰kg/m³砂kg/m³

22、;小石kg/m³玻璃纖維kg/m³水kg/m³減水劑kg/m³136038%2709068411162.81405.402） 粗骨料空隙率不大于38%，坍落度不大于140mm，膠凝材料用量不大于360kg/m³，玻璃纖維摻量2.8kg/m³，用水量不大于140kg/m³，入模含氣量4%6%，初凝時間控制在14h16h，3天抗壓強度不大于20MPa。6.3.3 施工工藝控制1） 骨料含水量實時監(jiān)測，混凝土配合比動態(tài)調整。2） 嚴格控制混凝土入模坍落度、含氣量、溫度。3） 現(xiàn)場以吊車斗送取代泵車泵送混凝土。4） 采用吊車加料斗澆

23、筑混凝土時應合理設置布料點，單塊軌道板長度范圍內布料點不應少于2處。5） 采用平板振搗器加強振搗。6） 采用多次抹面消除微裂紋，抹面建議以4次為宜，適當時可增加一臺抹子機。嚴格做好保護層混凝土橫向排水坡和縱向匯水坡。橋面防水保護層橫向排水坡不得小于4%，同時還應根據(jù)排水管位置設置不小于3的縱向匯水坡。7） 保護層施工斷縫應采用聚氨酯防水涂料填注。8） 采用防風保濕養(yǎng)護膜養(yǎng)護，節(jié)水養(yǎng)護膜可一次飽和澆水實現(xiàn)長效保濕養(yǎng)護效果，其綜合成本低于普通養(yǎng)護劑或灑水養(yǎng)護。9） 適當延長混凝土強度齡期（90天），充分發(fā)揮混凝土后期效能。6.3.4 成品保護措施1）在進行基面處理時應注意對混凝土成品結構的保護，打

24、磨深度不宜過大，已剛好清楚表面浮漿為宜，切忌打磨過程中切割底座板。2）施做防水卷材過程中不得用火直接燒烤混凝土成品，尤其是底座板及防護墻根部，避免因火焰炙烤影響混凝土性能。3）小型機具施工過程中，應避免磕碰梁面、底座板、軌道板及防護墻，大型機具如吊車、料斗在橋上施工作業(yè)時應避免磕碰，可在料斗及吊車作業(yè)平臺尖角處包裹橡膠板或土工布。4）斷縫模板拆除時一定要在保護層混凝土強度達到75%以上時進行，拆除時應先松動、禁止敲打。6.3.5 施工注意事項1） 基層表面不得有積水，嚴禁雨中施工。2） 基層處理劑應涂刷均勻，不露底面、不堆積；當基層處理劑不粘手時，方可進行卷材的鋪貼。高聚物改性瀝青基層處理劑用

25、量不少于0.4kg/m2。3） 防水卷材應從一端開始鋪貼，橋面橫向由低到高順序進行。卷材熱熔鋪貼過程中，應邊鋪貼邊滾壓排氣黏合；卷材縱橫向的搭接長度應符合設計要求。4） 防水層施工環(huán)境溫度不宜低于-20，防水層鋪貼完成后30min即可澆筑保護層。5） 風力四級以上天氣不宜進行橋面防水層施工。6） 保護層混凝土應均勻攤鋪在防水層上，采用平板式振搗器振實。攤鋪和振搗時不得損傷防水層。7） 混凝土接近初凝時方可抹面，抹刀應光滑以免帶出纖維，抹面次數(shù)不宜過多。8） 混凝土澆筑后應及時進行保濕養(yǎng)護。9） 采用聚氨酯防水涂料填注保護層施工斷縫，填注前必須采用吹風機清理施工斷縫，清除灰渣，并涂刷好界面劑，界

26、面劑應厚薄均勻，嵌縫膠應填實、填滿，不得污染保護層及梁體。10） 保護層應與防水層黏結牢固、結合緊密，并與周邊混凝土密貼?；炷帘砻鎽秸軐?，不得有疏松、起砂、脫皮、損傷等現(xiàn)象。11） 保護層施工部位、厚度、坡度和斷縫處理應符合設計要求。12） 橋面防水各道工序施工過程中要做好防雨措施，下班前要對已施工完的部位用塑料布進行覆蓋，并壓實防風，作業(yè)過程中要時刻灌注天氣情況，提前做好防雨措施。7.安全保證措施7.1 工程安全保證體系38圖7.1-1安全保證體系框圖施工安全控制程序項目安全目標項目安全技術措施計劃項目安全技術措施實施安全生產責任制安全生產保證體系安全管理要點安全生產培訓安全技術措施安

27、全技術要求安全檢查傷亡事故處理項目安全技術計劃驗證持續(xù)改進直至完成工程項目圖7.1-2施工安全控制框圖7.2高空作業(yè)安全防護措施（1）2m以上高空作業(yè)人員，必須經過身體檢查，對患有心臟病、高血壓、貧血癥、癲癇癥以及其他不適合高空作業(yè)的人員，不能從事高空作業(yè)。（2）采用吊架從事高空作業(yè)時，應設通道防護圍欄和必要的防護措施。 （3）進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶。不準安全帽放在現(xiàn)場不戴，不準安全帶綁在腰上不掛。 （4）高空作業(yè)必須穿工作鞋，不準穿硬底鞋，塑料和帶釘鞋。 （5）高空作業(yè)前要檢查架子、跳板、靠梯和防護設備。如有損壞和變形要及時修理加固，

28、不得遷就使用。 （6）高空作業(yè)前所用材料、工具，不許扔上扔下。材料、工具應放在穩(wěn)妥的地方，防止高空落物傷人。7.3安全用電保證措施(1)工地配電必須按TN-S系統(tǒng)設置保護接零系統(tǒng)，實行三相五線制，杜絕疏漏。所有接零接地處必須保證可靠的電氣連接。保護線PE必須采用綠/黃雙色線。嚴格與相線、工作零線相區(qū)別，嚴禁混用。(2)設置總配電箱，門向外開，配鎖，并應符合下列要求：a配電箱、開關箱應有防雨措施，安裝位置周圍不得有雜物，便于操作。b由總配電箱引至工地各分配電箱電源回路，采用BV銅芯導線架空或套鋼管埋地敷設。c引至施工作業(yè)層用電，套PVC塑料管引上，不準沿腳手架敷設。(3)用電設備與開關

29、箱間距不大于3M，與配電箱間距不大于30M，開關箱漏電保護器的額定漏電動作電流應選用30mA，額定漏電動作時間應小于0.1秒，水泵及特別潮濕場所，漏電動作電流應選用15mA。(4)配電箱、開關箱應統(tǒng)一編號，噴上危險標志和施工單位名稱。(5)作防雷接地的電氣設備，必須同時作重復接地，同一臺電氣設備的重復接地與防雷接地可使用并聯(lián)于基礎防雷接地網，所有接地電阻值4。(6)保護零線不得裝設開關或熔斷器。(7)保護零線的截面應不小于工作零線的截面。同時必須滿足機械強度要求。(8)正常情況時，下列電氣設備不帶電的金屬外露導電部分應作保護接零：a 電機、局部照明變壓器、電器、照明器具、手持電動工具的金屬外殼

30、。b 電氣設備的傳動裝置的金屬部件。c 配電箱（屏）與控制屏的金屬框架。d 電力線路的金屬保護管、物料提升機，均設接地裝置。(10)保護零線除必須在配電室或總配電箱處作重復接地外，還必須在配電線路的中間處和末端處再做重復接地。(11)每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行“一機、一閘、一漏”制（含插座）。(12)配電箱、開關箱的進線和出線口應設在箱體的下底面，嚴禁設在箱體的上頂面、側面、后面或門處。移動式配電箱的進、出線必須采用橡膠套絕緣電纜。(13)所有配電箱門應配鎖、配電箱和開關箱應由現(xiàn)場電工專人管理。(14)所有配電箱、開關箱應每天檢查一次，維修人員必須是專業(yè)電工，檢查維修時必須按規(guī)

31、定穿戴絕緣鞋、手套，必須使用電工絕緣工具。(15)手持式電動工具的外殼、手柄、負荷線，插頭開關等，必須完好無損，使用前必須作空載檢查，運轉正常方可使用。(16)潛水泵的負荷線必須采用YHS型防水橡皮護套電纜，不得承受任何外力。(17)在潮濕和易觸及帶電體場所的照明電源不得大于24伏，在特別潮濕的場所，導電良好的地面工作的電源電壓不得大于12伏。(18)使用行燈的電源電壓不超過36伏，燈體與手柄應堅固，燈頭無開關，燈泡外部有保護網。7.4起重吊裝安全保證措施（1）操作人員必須與起重工、指揮人員密切配合。開機者必須得到指揮信號后，鳴鈴示意，須嚴格遵照指揮信號（哨聲、旗號或手勢）操作機械。如發(fā)現(xiàn)指揮

32、信號不清或錯誤，會引起事故時，有權拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故，對其他人員發(fā)出的危險信號，開機者也應注意和聽從，以免發(fā)生事故。（2）施工中，如遇大雨、大雪、大霧和六級以上的大風影響安全時，應停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。（3）嚴禁各種起重機吊運人員或手抓吊鉤升降，以防機械系統(tǒng)失靈而發(fā)生事故。（4）起吊構件時應綁扎平穩(wěn)和牢固并在構件的棱角處加墊橡皮等襯物，以保護構件和工索具等。（5）雨雪天氣工作時，為防止制動器受潮失效，應先經試吊，證明制動器可靠后，方可操作。（6）在運行中，如遇緊急險情時，應立即拉離緊急開關停車。在降落重物過程中，制動器突然失靈時，可將重物稍微上升，隨即降落，再稍微

33、上升，再降落，這樣多次反復，就能使重物安全落地。7.5消防安全保證措施（1）汽油噴燈必須專人操作，定時保養(yǎng)，禁止帶故障使用。在加油、更換氣瓶時必須關火，汽油不能加得太滿，以防高壓噴油引起火災及燒傷。禁止在防水層上進行噴燈維修加油。噴頭點火時不得正面對人并遠離油桶、氣瓶、防水材料及其他易燃易爆材料；汽油噴燈必須配備壓力表，因夏季高溫，查看油桶內的油量，其油量不得超過油桶容積的3/4，（2）隨時清理作業(yè)垃圾，保持現(xiàn)場衛(wèi)生及預防火災的發(fā)生。（3）下班時，噴燈要放掉內壓力后許可放入專用庫房。（4）不得在明火附近和噴燈正在燃燒時加油，倒油或拆卸噴燈零件。每臺噴燈必須配備有滅火器，滅火器要放在噴燈三米范圍

34、內，方便起火時隨時撲滅。作業(yè)前先檢查清理施工現(xiàn)場的易燃物、雜物，避免引起起火。7.6大風不良天氣安全保證措施（1）露天起重作業(yè)時，遇六級以上大風禁止作業(yè)。（2）車輛在遇大風天氣時，應減速慢行。（3）相關部門按照職責做好防大風工作，員工應及時掌握信息，做好自身安全防范措施，關好門窗，加固圍板、棚架、廣告牌等易被風吹動的搭建物，妥善安置易受大風影響的室外物品，遮蓋建筑物資。（4）不要在廣告牌下面逗留，因為大的廣告牌匾在風力較大時，很有可能瞬間倒塌。（5）風力超過六級時，應停止高空作業(yè)。（6）露天動火作業(yè)時，遇六級以上風力時禁止作業(yè)。7.7交通安全保證措施（1）交通管理員對在場作業(yè)的一切機動車輛做不

35、定期的檢查確保車況良好、車容整潔，制動、轉向、喇叭、燈光、后視鏡齊全有效，發(fā)現(xiàn)問題有權提出整改并要求實施。 （2）施工現(xiàn)場的主要干路不得堆放材料雜物，交通安全標志要明顯醒目，保證各類機動車輛安全暢通。（3）施工車輛進出施工區(qū)域，應注意觀察并主動避讓正常行駛的車輛。（4）在施工路段，施工車輛嚴禁不按規(guī)定倒車、逆行和停車。（5）施工作業(yè)人員必須穿著施工安全標志服。7.8自然災害及突發(fā)事件應急措施7.8.1基本原則(1)堅持“以人為本，預防為主”，針對施工過程中存在的重大危險源，通過強化日常安全管理，落實各項安全防范措施，查堵各種事故隱患，做到防患于未然。作業(yè)隊、作業(yè)班組緊緊結合各自施工區(qū)

36、域的實際，制定和完善施工應急預案，做好相關應急準備工作，包括救援器材。(2)堅持統(tǒng)一領導，統(tǒng)一指揮，緊急處置，快速反應，分級負責，協(xié)調一致的原則，建立工區(qū)、分部、作業(yè)隊、班組應急救援體系，做到局部利益服從整體利益，關愛生命高于一切，確保施工過程中一旦出現(xiàn)重大事故，能夠迅速、快捷、有效的啟動應急系統(tǒng)。7.8.2應急救援預案內容預案是針對未預測到或已預測到將要發(fā)生的地質災害、機械、火災等安全事故，但.仍未發(fā)生前而制定的搶險預案，是應急救災措施的總綱，包括救援組織、救援通訊、救援材料、救援方案及自救互救、事故調查及處理等。7.8.3安全預案領導機構針對可能發(fā)生險情，工區(qū)成立應急救援領導小組，由項目經

37、理曹海濤任組長，主管安全的項目副經理徐懷云和項目總工鄧中偉為副組長。上場后由應急救援領導小組會同安全管理部門編制火災及爆炸、起重作業(yè)掉梁和架橋機傾覆、坍塌、機械、急性作業(yè)中毒等安全事故和洪水等自然災害救援預案，并交由業(yè)主及監(jiān)理工程師審定。7.8.4應急方案響應程序根據(jù)事故應急救援系統(tǒng)的應急響應程序要求，按過程分為：接事故報告、響應級別確定、應急啟動、救援行動、應急恢復和應急結束等六個過程。險情報告制度：在施工過程中一旦遇到險情由應急領導小組成員調度及時準確的向監(jiān)理、建設單位、上級相關部門匯報。匯報程序匯報程序如下：作業(yè)隊負責人工區(qū)調度項目經理指揮部、建設單位、監(jiān)理、地方相關部門。使相關部門能隨

38、時掌握險情的動態(tài)變化，以給予幫助指導。在特殊情況下聯(lián)系不上時方可越級匯報。災情報告內容a 災情發(fā)生單位、時間、地點。b 災情單位的行業(yè)類型、經濟類型、企業(yè)規(guī)模。c 災情的簡要經過、傷亡人數(shù)、直接經濟損失初步估算。d 災情的原因、性質的初步判斷。e災情事故搶救處理的情況和采取的措施，需要協(xié)助災情搶救和處理的有關事項。f 災情報告單位、簽發(fā)人和報告時間。重大災情發(fā)生后，災情發(fā)生單位必須保護災情現(xiàn)場，凡與災情有關的物體、痕跡、狀態(tài)不得隨意挪動和破壞，因搶救人員為防止災情擴大以及疏導交通等原因需要移動現(xiàn)場物體的，應當通過拍照、繪制災情現(xiàn)場圖等方式對災情現(xiàn)場做出標記和詳細記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、書證

39、、物證等證據(jù)。事故情況與響應級別確定接到事故報告后，按程序對施工情況分析做出判斷，初步確定相應的響應級別。如果事故不足以啟動應急救援體系的最低響應級別，響應關閉。應急響應級別確定后，按所確定的響應級別啟動應急程序，如通知指揮人員到位、開通信息與通訊網絡、通知調配救援資源(包括應急隊伍和物資、設備等)、成立現(xiàn)場指揮部等。救援行動有關應急隊伍進入事故現(xiàn)場后，迅速展開事故現(xiàn)場警戒、疏散、人員救助、工程搶險等有關應急救援工作，專家組為救援決策提供建議和技術支持。當事態(tài)超出響應級別，在本級無法有效控制，向相鄰標段、監(jiān)理、建設單位甚至地方政府應急中心請求更高級的應急響應。應急恢復救援行動結束后，進入臨時應

40、急恢復階段。包括現(xiàn)場清理、人員清點和撤離、警戒解除、善后處理和事故調查等。應急結束執(zhí)行應急關閉程序，由災情總指揮宣布應急結束。突發(fā)事故報告、應急措施及處理7.8.5突發(fā)事故報告突發(fā)事故報告a 事故報告與報警施工中發(fā)生重、特大安全事故后，作業(yè)隊迅速啟動應急預案和專業(yè)預案，并在第一時間內向工區(qū)應急救援領導小組報告，火災事故同時向119報警。報告內容包括：事故發(fā)生的單位、事故發(fā)生的時間、地點，初步判斷事故發(fā)生的原因，采取了哪些措施及現(xiàn)場控制情況，所需的專業(yè)人員和搶險設備、器材、交通路線、聯(lián)系電話、聯(lián)系人姓名等。b應急程序項目經理接到事故報告后，立即向集團指揮部指揮長和聯(lián)合體項目經理部應急救援領導小組

41、匯報事故情況以及救援情況。事故發(fā)生初期，現(xiàn)場人員采取積極自救、互救措施，防止事故擴大，指派專人負責引導指揮人員及各專業(yè)隊伍進入事故現(xiàn)場。指揮人員到達現(xiàn)場后，立即了解現(xiàn)場情況及事故的性質，確定警戒區(qū)域和事故應急救援具體實施方案，布置各專業(yè)救援隊任務。各專業(yè)咨詢人員到達現(xiàn)場后，迅速對事故情況作出判斷，提出處置實施辦法和防范措施；事故得到控制后，參與事故調查及提出整改措施。救援隊伍到達現(xiàn)場后，按照應急救援小組安排，采取必要的個人防護措施，按各自的分工開展搶險和救援工作。作業(yè)隊嚴格保護事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產。因搶救傷員，防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現(xiàn)場時，必須及時做出標志

42、、攝影、拍照、詳細紀錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。事故得到控制后，由聯(lián)合體項目經理部部統(tǒng)一布置，組織相關專家，相關機構和人員開展事故調查工作。救災防備措施A 搶險器材準備物資設備部按搶險需要，提前備足搶險器材，如草袋、抽水機、速凝劑、發(fā)電機、滅火器及一些切割、焊接用具，供氧瓶、擔架和其它搶救器材與藥品等，這些器材分發(fā)到搶險預備隊，分人保管，并熟悉用途和用法，分放在易于裝卸地點，平時不能動用。B 人員準備凡擔任搶險預備隊人員，休息時間內允許在現(xiàn)場附近活動，如遠離現(xiàn)場必須請人代替，而且須經隊長同意，保證一旦發(fā)生險情能立即投入搶險。C搶險技能準備對參加搶險預備隊人員進行搶險技能

43、培訓，使他們熟悉搶險步驟、方法、器材使用。突發(fā)事故的應急處理措施A 電、火、氣體事故 如遇到電、火及不明氣體發(fā)生危害，現(xiàn)場人員按以下方法避災搶救：發(fā)生觸電事故立即切斷或用干燥的木棒或絕緣物挑開身上的電源，關閉開關。觸電人脫離電源后，立即將其抬到新鮮風流處，平放，并解開衣褲，進行人工呼吸和心臟擠壓法急救。發(fā)生火災時，先正確確定火源位置，火勢大小，及時利用現(xiàn)場消防器材滅火，控制火勢大小，組織人員撤出火區(qū)。同時及時向所在地公安消防機關報警，尋求幫助。發(fā)生作業(yè)中毒事故時，迅速協(xié)助傷員一齊撤出到通風安全地區(qū)，并立即檢查傷員的心跳、脈搏、呼吸及瞳孔，并注意保暖，同時保持傷者呼吸通暢。如受一氧化碳

44、中毒，中毒者還沒有停止呼吸或呼吸停止但心臟仍跳動，要立即搓摩他的皮膚，溫暖后立即進行人工呼吸。如心臟停止，迅速進行體外心臟擠壓，同時進行人工呼吸。如因二氧化碳等窒息，情況不嚴重時，抬至新鮮風流中稍作休息，即會蘇醒。如窒息時間較長，就要在皮膚搓摩后進行人工呼吸。情況嚴重時立即撥打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫(yī)院打電話搶救。B機械傷害事故發(fā)生機械傷害事故后，由項目經理負責現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故的第一人首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員。安全員立即向應急救援小組匯報并撥打“120”急救電話，并進行可行的應急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。同時安排人員在路口迎接

45、來救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產損失。如事故嚴重，立即報告上級有關部門，并啟動工區(qū)應急救援預案。C交通事故施工現(xiàn)場發(fā)生交通事故后，根據(jù)事故現(xiàn)場情況，進行事故搶救，利用各種工具，設備將傷員救出，并保護事故現(xiàn)場。根據(jù)傷情對傷員進行必要的包扎，傷勢嚴重立即轉送至所在地附近醫(yī)院或急救中心進行搶救。D停電事故處理為保證施工現(xiàn)場在出現(xiàn)突發(fā)停電事故能正常作業(yè)，減少因停電造成的各種意外，保證施工現(xiàn)場正常供電，針對現(xiàn)場實際情況，采取以下處理措施：施工現(xiàn)場全過程配置備用發(fā)電站，一旦出現(xiàn)突發(fā)停電事故，立即啟動發(fā)電機提供臨時電力。設專人負責發(fā)電機日常管理和維修保養(yǎng)。加強施工用電線路的檢查

46、和維護,對破損線路必須及時更換,確保線路正常、安全輸電。E高空作業(yè)事故一旦發(fā)生高空作業(yè)事故，發(fā)現(xiàn)事故的第一人首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員。安全員立即向應急救援小組匯報并撥打“120”急救電話，并進行可行的應急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。同時安排人員在路口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產損失。如事故嚴重，立即報告上級有關部門7.8.6防汛應急預案為切實加強施工現(xiàn)場防汛工作管理，做到一旦汛情發(fā)生能夠高效、有序地采取緊急措施，最大限度地減少損失，制定施工現(xiàn)場防汛搶險應急預案。a 成立防汛搶險領導小組為加強建筑施工現(xiàn)場防汛搶險的

47、組織領導和防汛搶險指揮，施工現(xiàn)場防汛應急領導小組。 b 組建防汛搶險應急隊伍一旦發(fā)生險情，防汛搶險應急隊伍立即出動，具體實施施工現(xiàn)場的搶險救災。建立應急搶險隊伍；防汛應急搶險隊伍要由主要領導負責，挑選有經驗、有能力的人員組成，要定期開展防汛應急演練，提高實戰(zhàn)能力和應變能力；應急搶險隊伍應隨時處于待命狀態(tài)，一旦發(fā)生險情，確保做到出擊迅速，搶險及時；各類搶險車輛必須保證油料充足，運行良好，確保一旦發(fā)生險情，及時趕赴現(xiàn)場；各施工現(xiàn)場應配備衛(wèi)生急救人員和必要的醫(yī)療器材、藥品，隨時實施現(xiàn)場急救。c 做好物資準備各級、各部門應結合各自實際配備防汛應急搶險所需的排水、照明設施及其他必備的搶險工具，要有充足的

48、沙石、草袋儲備。要加強防汛應急隊伍人員的人身安全保護，配備足夠的安全帽、雨衣、雨鞋、救生衣等防護用品，確保搶險需要。d 建立值班制度實行24小時值班制度，嚴禁脫崗。建筑施工現(xiàn)場防汛搶險應急領導小組成員、防汛搶險應急隊伍負責人以及有關人員必須保持24小時通訊暢通。e 有關要求各部門必須高度重視防訊工作，切實做好汛前施工現(xiàn)場防汛應急準備和汛情發(fā)生時的搶險救災工作。要立足防大汛、救大災、搶大險，在汛期到來前，確保防汛領導小組、防汛隊伍、防汛措施和防汛物資"四個到位"。對因措施不力、準備不足、拖延、影響搶險救災工作的部門和個人，將予以嚴肅處理。防汛搶險領導小組成員單位必須根據(jù)本方案要求，結合各自實際迅速制定建筑施工現(xiàn)場防汛搶險應急預案，做到有針對性和可操作性。按照GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系標準的要求建立安全生產保證體系。建立健全安全生產管理機構，成立以架子隊隊長為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本架子隊的安全生產工作，技術主管為安全生產的技術負責人。安全管理組織機構詳見下圖“安全管理組織機構圖”。安全管理組織機構圖架子隊隊長技術主管專兼職安全員副隊長各作業(yè)面領工員、工班長各工班群安員架子隊隊長是本架子隊安全生產的第一責任人?，F(xiàn)場設置的安全機構，配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預防事故發(fā)生。嚴格員工教育培訓制度，參加施工的