1、淺析ERP在汽車制造業(yè)的應(yīng)用 摘要二十一世紀(jì)是信息化的時(shí)代，隨著信息化浪潮的到來，各行業(yè)都在實(shí)行企業(yè)的信息化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)流程重組與再造。ERP系統(tǒng)的管理對(duì)象便是各種資源及生產(chǎn)要素，通過ERP的使用，使企業(yè)的生產(chǎn)過程能及時(shí)、高質(zhì)地完成客戶的訂單，最大程度地發(fā)揮這些資源的作用，并根據(jù)客戶訂單及生產(chǎn)狀況做出調(diào)整資源的決策。企業(yè)中最重要的是資源，ERP便是協(xié)同企業(yè)內(nèi)各部門，協(xié)同合作，優(yōu)化配置資源，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源及利益的最大化。在對(duì)ERP的廣泛應(yīng)用上，汽車制造業(yè)也不例外，汽車行業(yè)是工業(yè)制造行業(yè)的典型代表行業(yè)，也是與人們生活息息相關(guān)的制造行業(yè)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車制造行業(yè)競爭日益加劇，只有信息化后的汽車制造

2、企業(yè)才能在競爭中立于不敗之地，而ERP系統(tǒng)集中信息技術(shù)與先進(jìn)的管理思想於一身，成為現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)行模式，反映時(shí)代對(duì)企業(yè)合理調(diào)配資源，最大化地創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的要求，成為企業(yè)在信息時(shí)代生存、發(fā)展的基石，是企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。本文從我國汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和ERP在各汽車生產(chǎn)企業(yè)中的應(yīng)用狀況出發(fā)，對(duì)汽車制造業(yè)ERP應(yīng)用進(jìn)行的需求分析，并提供了解決方案。分別從汽車制造企業(yè)的客戶關(guān)系管理體系，物料管理體系，制造管理體系，財(cái)務(wù)成本管理體系，企業(yè)信息門戶(EIP)及系統(tǒng)管理體系等幾方面分析ERP的應(yīng)用，及應(yīng)用ERP之后會(huì)給企業(yè)帶來的本質(zhì)性的改變。最后從國內(nèi)外應(yīng)用ERP的例子說明，ERP在制造企業(yè)中的重要作用，闡明

3、了工業(yè)化和信息化密不可分的關(guān)系。關(guān)鍵詞：汽車，制造業(yè)，ERPABSTRACTThe twenty-first century is the era of information，with the coming of the information wave，all of various industries are changing their enterprise to information, Realize enterprise process reorganization and restructuring .The system of ERP is made for manageme

4、nt of all kinds of resources and factors of production. Through the use of ERP, making the enterprise can make full use of resources, complete customer orders, realizing enterprise resources and interests.On the wide application of ERP, car manufacturing industry is no exception, The car industry is

5、 a typical representative of the industrial manufacturing industry, and people life of manufacturing industry. With the development of economy, automobile manufacturing industry growing competition. Only after the information ,the automobile manufacturing industry can win in the competition.This is

6、the inevitable trend of enterprise's development.Based on the current situation of the development of the automobile manufacturing industry and the ERP application conditions In every production enterprise, the following aspects are analyzed: Customer relationship management system, material man

7、agement system, manufacturing management system, financial cost management system ,and so on.Finally from the example of ERP application in our country and abroad, ERP in manufacturing enterprise in an important role, the close relation industrialization and information. Key word: automobile, manufa

8、cturing industry, ERP一、我國汽車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀我國汽車工業(yè)起步晚、起點(diǎn)低、規(guī)模小、技術(shù)落后、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，改革開放以來雖有較快發(fā)展，但與汽車生產(chǎn)大國相比差距明顯：單從絕對(duì)產(chǎn)量來看，我國2003頭6個(gè)月共生產(chǎn)銷售汽車200多萬輛，全年預(yù)計(jì)超過400萬輛，盡管相比去年同期增長了30%，但全國總產(chǎn)量尚不足國際汽車巨頭通用公司的年產(chǎn)量。我國已經(jīng)加入WTO，按照我國對(duì)于汽車行業(yè)的承諾，到2006年，我國汽車整車進(jìn)口關(guān)稅水平將降至25%，零部件降至10%，并且逐步取消一些諸如進(jìn)口配額等非關(guān)稅保護(hù)政策，國內(nèi)汽車行業(yè)將直接面對(duì)開放的國際市場，這對(duì)于我國尚屬幼稚的汽車產(chǎn)業(yè)來說，將是一個(gè)非常

9、嚴(yán)峻的考驗(yàn)。針對(duì)我國汽車企業(yè)的現(xiàn)狀，汽車企業(yè)要在國際汽車巨頭的沖擊下立于不敗之地，唯一的出路只能是盡快發(fā)展壯大企業(yè)實(shí)力，不僅做到規(guī)模大，更重要的是實(shí)力要強(qiáng)。2002年，我國汽車行業(yè)進(jìn)行了大規(guī)模的兼并重組，我國三大汽車集團(tuán)一汽、二汽以及上汽均舞出了大手筆，一汽收購天汽并與日本豐田公司進(jìn)行合作；二汽則與日本日產(chǎn)公司進(jìn)行全面合資計(jì)劃，組建東風(fēng)日產(chǎn)汽車有限公司；而上汽則兼并收購了柳州五菱、安徽奇瑞等公司，使上汽集團(tuán)的產(chǎn)品線更加完善，已初具我國“汽車航母”的雛形。我國汽車工業(yè)的差距，除了規(guī)模上的差距，更重要的制造技術(shù)以及管理技術(shù)上的差距，而其中最重要的是管理上的差距。整體來說，當(dāng)前我國汽車行業(yè)普遍存在下

10、述管理問題：·生產(chǎn)規(guī)模偏小，尚未形成規(guī)?；a(chǎn)；·市場信息不靈，生產(chǎn)預(yù)測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)；·設(shè)計(jì)新產(chǎn)品周期長，不能適應(yīng)快速變化的市場需求；·生產(chǎn)過程中在制品多，原材料、中間產(chǎn)品甚至產(chǎn)成品庫存量大，占用大量流動(dòng)資金；·企業(yè)各部門業(yè)務(wù)處理和信息交流不暢通，周期長、效率低、誤差率高；·與原材料、零配件的供應(yīng)商以及外協(xié)廠商的溝通和質(zhì)量控制不到位，影響產(chǎn)品交貨期以及產(chǎn)品質(zhì)量；·成本核算工作不細(xì)，大多缺乏零部件成本核算，不能有效地控制成本；·雖已建立遍布全國的銷售及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，但整個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系效率不高，信息反饋不及時(shí)，缺乏現(xiàn)代信息

11、技術(shù)支撐體系；·以客戶為中心的先進(jìn)管理思想未能全面深入人心；·難以進(jìn)行產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件的追溯；如何解決上述管理問題，如何面對(duì)實(shí)力雄厚的競爭者，如何適應(yīng)多變的市場，如何運(yùn)用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本、提高企業(yè)競爭力，是中國汽車行業(yè)需要面對(duì)和思考的問題。發(fā)達(dá)國家汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)證明，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用和發(fā)展將為企業(yè)降低采購、營銷成本，減少庫存、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，拓展銷售渠道、提高服務(wù)效率提供可能，是汽車企業(yè)增強(qiáng)競爭實(shí)力、融入經(jīng)濟(jì)全球化格局的必由之路。在國外制造業(yè)中廣泛應(yīng)用的ERP可以幫助我國汽車制造企業(yè)解決上述問題。二、汽車制造企業(yè)流程與ERP需求分析汽車企業(yè)管理的重點(diǎn)是隨著

12、汽車行業(yè)的發(fā)展而不斷變化的。在汽車行業(yè)發(fā)展初期，汽車生產(chǎn)的組織形式是按庫存生產(chǎn)，那時(shí)汽車品種非常單一，例如20世紀(jì)20年代福特公司只生產(chǎn)單一的黑色T型車，此時(shí)對(duì)于汽車企業(yè)管理的重點(diǎn)在于如何提高產(chǎn)品質(zhì)量、擴(kuò)大企業(yè)的生產(chǎn)能力以及提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。而到了21世紀(jì)的今天，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)于汽車的消費(fèi)需求更加注重個(gè)性化特點(diǎn)，汽車生產(chǎn)完全由過去的以產(chǎn)品為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥蛻魹橹行模嚻髽I(yè)的生產(chǎn)組織形式也由過去的按預(yù)測生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榘搭A(yù)測加訂單的生產(chǎn)組織形式，甚至有些先進(jìn)的汽車廠家已經(jīng)做到完全按訂單生產(chǎn)。對(duì)于現(xiàn)代汽車企業(yè)來說，管理的重點(diǎn)在于快速響應(yīng)客戶的訂單需求、準(zhǔn)確合理的排產(chǎn)計(jì)劃以及精確的成本控制，

13、詳細(xì)來說，汽車企業(yè)的管理需求主要在于以下幾個(gè)方面：(1)采購、庫存、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)四個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)應(yīng)緊密銜接、數(shù)據(jù)信息及時(shí)充分共享，才能最大程度的避免盲目采購、庫存成本增加、生產(chǎn)過剩(或跟不上)等現(xiàn)象的發(fā)生。(2)采購計(jì)劃的編制、請(qǐng)購申請(qǐng)、供應(yīng)商的選擇及考核、采購人員的評(píng)價(jià)考核、合同的擬訂及簽訂、采購合同的執(zhí)行等等這些構(gòu)成了一個(gè)現(xiàn)代化企業(yè)的采購業(yè)務(wù)的整個(gè)過程，而采購作為一個(gè)企業(yè)業(yè)務(wù)循環(huán)中的一個(gè)環(huán)節(jié)，就必須具備以下特點(diǎn)才能使采購環(huán)節(jié)更好的服務(wù)于生產(chǎn)等其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。 (3)庫存管理是汽車制造企業(yè)非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，汽車的零件成千上萬，因而對(duì)于汽車企業(yè)的庫存管理更顯重要，要做到使成千上萬種物料的賬

14、物相符、降低庫存、減少資金占用、同時(shí)避免物料積壓或短缺，則現(xiàn)代化的汽車企業(yè)的庫存業(yè)務(wù)應(yīng)具備以下特點(diǎn)：能隨時(shí)得知某種物料的收、發(fā)、存狀況；及時(shí)得知需要盤點(diǎn)的物料及盤點(diǎn)結(jié)果；隨時(shí)能對(duì)現(xiàn)存的物料進(jìn)行生產(chǎn)配比的模擬預(yù)算；在保證生產(chǎn)的前提下，最大程度的降低庫存；應(yīng)和財(cái)務(wù)部門緊密銜接，形成高效的過賬措施；庫存物資根據(jù)重要性不同，按照企業(yè)追溯制度要求，建立物資的庫存批號(hào)。(4)生產(chǎn)計(jì)劃環(huán)節(jié)是汽車制造業(yè)企業(yè)的核心，也是整個(gè)企業(yè)管理最煩瑣和最難管理的環(huán)節(jié)。生產(chǎn)計(jì)劃的制定要求能適應(yīng)不同的生產(chǎn)模式，特別是能否成功處理按定單裝配與按訂單設(shè)計(jì)，這也是考驗(yàn)一個(gè)ERP產(chǎn)品功能是否強(qiáng)大的重要指標(biāo)，為了滿足個(gè)性化生產(chǎn)的需要，需

15、要采用精益生產(chǎn)的方式。這對(duì)于企業(yè)的內(nèi)部管理、設(shè)備與控制系統(tǒng)的能力及人員素質(zhì)都是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。(5)營銷管理能夠建立分布廣、效率高、市場信息反饋靈活的汽車銷售網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)分銷網(wǎng)絡(luò)的管理，對(duì)分銷點(diǎn)銷售定單的匯總以及對(duì)產(chǎn)品的分銷調(diào)撥管理等等；增強(qiáng)企業(yè)對(duì)汽車銷售市場需求的應(yīng)變能力，盡快縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期以適應(yīng)市場靈活多變的需要；做好產(chǎn)品售后服務(wù)并對(duì)來自用戶的質(zhì)量反饋及時(shí)處理。(6)成本核算與控制是汽車制造業(yè)企業(yè)管理的主要核心內(nèi)容之一。成本分析與成本考核，是對(duì)影響企業(yè)成本變動(dòng)的各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)因數(shù)及其影響程度做出定量的描述和定性的說明，它既為下一時(shí)期的成本預(yù)測、決策和控制提供了新的數(shù)據(jù)依據(jù)，同時(shí)

16、也為前一時(shí)期成本計(jì)劃執(zhí)行情況做出了全面的總結(jié)，以反映企業(yè)成本管理水平，并對(duì)企業(yè)內(nèi)部各級(jí)單位成本管理的成績或失誤進(jìn)行責(zé)任獎(jiǎng)懲。成本控制的重點(diǎn)是事前預(yù)測并通過事后核算修正預(yù)測數(shù)據(jù)為以后提供更精確的預(yù)測。為了能夠?yàn)槭潞蠛怂闾峁┚_的數(shù)據(jù)用以修正事先的預(yù)測數(shù)據(jù)，需要能夠提供實(shí)際成本實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)的功能。三、ERP汽車行業(yè)解決方案在對(duì)汽車行業(yè)管理需求進(jìn)行科學(xué)分析以及多年來對(duì)汽車企業(yè)ERP解決方案的實(shí)踐基礎(chǔ)上，推出了基于汽車行業(yè)的ERP汽車行業(yè)解決方案， ERP汽車行業(yè)專業(yè)版分為五大管理體系：物料管理體系、制造管理體系、客戶關(guān)系管理體系、財(cái)務(wù)成本管理體系、企業(yè)信息門戶及系統(tǒng)集成管理體系。(1)客戶關(guān)系管理體系E

17、RP汽車行業(yè)解決方案的客戶關(guān)系管理體系的目標(biāo)是使原本“各自為戰(zhàn)”的市場推廣人員、銷售人員、售后服務(wù)人員協(xié)調(diào)一致，提高客戶的滿意度、忠誠度，在維持有價(jià)值的現(xiàn)有客戶的同時(shí)，不斷尋找新市場和新渠道，使企業(yè)能夠有效地吸引潛在客戶，最終幫助企業(yè)縮短銷售周期、降低銷售成本，增加銷售收入?？蛻絷P(guān)系管理體系包括市場管理子系統(tǒng)、分銷管理子系統(tǒng)及售后服務(wù)管理子系統(tǒng)等。(2)物料管理體系物料管理體系是強(qiáng)調(diào)從供應(yīng)商到客戶物流的時(shí)間性和成本性管理，包括采購采購貨運(yùn)庫存制造分銷配送零售服務(wù)等生產(chǎn)經(jīng)營整個(gè)過程中的全面物資供應(yīng)活動(dòng)。并在整個(gè)活動(dòng)中進(jìn)行時(shí)間成本優(yōu)化集成控制，在最小的成本費(fèi)用前提下，達(dá)到最佳的物資供應(yīng)。物料管理子

18、系統(tǒng)包含工程數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)(EDM)、物資供應(yīng)管理子系統(tǒng)(PM)、電子供應(yīng)管理子系統(tǒng)(EPM)、銷售管理子系統(tǒng)(OM)以及庫存管理子系統(tǒng)(INV)。對(duì)于現(xiàn)代汽車企業(yè)來說，隨著電子商務(wù)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，電子采購已經(jīng)逐漸成為汽車企業(yè)新型的采購模式。另外物料的批號(hào)管理也是汽車企業(yè)的獨(dú)特要求，汽車行業(yè)的批號(hào)管理與藥品生產(chǎn)企業(yè)的批號(hào)制度不同，汽車零部件的批號(hào)管理，不僅是企業(yè)內(nèi)部控制庫存的要求，更重要的是外部客戶對(duì)其質(zhì)量跟蹤的要求。批號(hào)追蹤功能把物流、訂單和批號(hào)緊密聯(lián)系起來，從客戶接受到的產(chǎn)品可以追蹤到客戶訂單、生產(chǎn)班組、原材料來源和供應(yīng)商批號(hào)等，同時(shí)也可以從原材料追蹤到用于哪些產(chǎn)品的生產(chǎn)，這些產(chǎn)品發(fā)貨給

19、哪些客戶，做到產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤有的放矢。對(duì)于企業(yè)內(nèi)部來講，批號(hào)功能使計(jì)算庫存帳齡的有力工具，系統(tǒng)可以隨時(shí)提供庫齡分析報(bào)告，對(duì)清除呆滯庫存和移動(dòng)緩慢的庫存提供可靠依據(jù)。下圖為汽車制造業(yè)中的BOM圖實(shí)例。上海汽車制動(dòng)系統(tǒng)公司VW2大眾制動(dòng)鉗BOM設(shè)計(jì)零件號(hào)/圖號(hào)上層物料裝配件所需數(shù)量說明計(jì)量單位AVW2大眾制動(dòng)鉗B殼體2B1左殼體1B2右殼體1C支架1D配件D1密封圈2D2活塞1D3塑料套1D4橡膠套1D5放氣螺栓1D6防塵帽1D7內(nèi)六角螺栓1D8摩擦片2D9隔墊1D10開口導(dǎo)向套管2ACDBB1B2D1D2D3D4D5D6D7D8D9D10(3)制造管理體系制造管理體系是ERP汽車行業(yè)解決方案的重中

20、之重，現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了上下游廠家之間分工協(xié)作的產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展模式，企業(yè)之間的競爭不再是單個(gè)企業(yè)之間的競爭，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭。對(duì)于汽車整車廠商來說，大量的零部件采取外購、外協(xié)，由專業(yè)供應(yīng)商供應(yīng)的方式；世界各大汽車廠商都建立了自己比較完善的專業(yè)零配件供應(yīng)體系，整車廠商目前主流的制造模式采取的是大批量流水裝配制造模式。主需求計(jì)劃主生產(chǎn)計(jì)劃物料需求計(jì)劃外購/批量自制能力需求計(jì)劃車間任務(wù)管理車間作業(yè)管理產(chǎn)品產(chǎn)出計(jì)劃投產(chǎn)順序優(yōu)化產(chǎn)品日進(jìn)度計(jì)劃生產(chǎn)線日進(jìn)度計(jì)劃供應(yīng)看板生產(chǎn)看板領(lǐng)送料計(jì)劃庫存管理采購管理外購中短期計(jì)劃計(jì)劃執(zhí)行圖ERP汽車行業(yè)JIT與MRP混合制造模式流程圖適應(yīng)于汽車行業(yè)此種

21、生產(chǎn)制造模式，在經(jīng)過為國內(nèi)多家汽車整車生產(chǎn)制造企業(yè)提供ERP解決方案的實(shí)踐基礎(chǔ)上，提出了以下方案，主要包括主需求計(jì)劃管理子系統(tǒng)(MDS)、主生產(chǎn)計(jì)劃管理子系統(tǒng)(MPS)、物料需求計(jì)劃管理子系統(tǒng)(MRP)、能力需求計(jì)劃管理子系統(tǒng)(CRP)、車間任務(wù)管理子系統(tǒng)(PAC)、車間作業(yè)管理子系統(tǒng)(SFC)以及準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)管理子系統(tǒng)(JIT)。(4)財(cái)務(wù)成本管理體系企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程是物資運(yùn)動(dòng)與資金運(yùn)動(dòng)的統(tǒng)一。企業(yè)管理也就是從物資運(yùn)動(dòng)和資金運(yùn)動(dòng)兩個(gè)方面同時(shí)進(jìn)行管理，而對(duì)資金運(yùn)動(dòng)的管理最終是財(cái)務(wù)管理的任務(wù)。財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的作用就是對(duì)企業(yè)資金運(yùn)動(dòng)進(jìn)行全面的管理，也就是通過對(duì)資金流的監(jiān)督和控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)

22、的綜合性管理。它的內(nèi)容包括：財(cái)務(wù)的賬務(wù)管理和各種財(cái)務(wù)核算如銀行存款、現(xiàn)金的管理，銷售收入及利潤管理，材料的核算，應(yīng)收/應(yīng)付賬款管理，固定資產(chǎn)管理等。汽車行業(yè)解決方案提供了實(shí)際成本與標(biāo)準(zhǔn)成本相結(jié)合的成本管理模式，分別核算各種產(chǎn)成品、半成品的標(biāo)準(zhǔn)成本與實(shí)際成本，通過實(shí)際成本與標(biāo)準(zhǔn)成本的對(duì)比分析，找出成本的中的關(guān)鍵變化因素，為企業(yè)管理者進(jìn)行成本控制與成本管理提供決策支持。改變成本核算方法，為了較為準(zhǔn)確的核算各種產(chǎn)品及零部件的成本，ERP提供了逐步結(jié)轉(zhuǎn)的方法，按照產(chǎn)品的成本物料清單結(jié)構(gòu)，從原材料開始向上歸集，一層層的核算實(shí)際成本。材料的消耗不再按定額進(jìn)行核算，而是按照實(shí)際發(fā)生的情況進(jìn)行歸集，以了解產(chǎn)品

23、的各個(gè)組成部分真正的成本構(gòu)成，為銷售決策提供真實(shí)依據(jù)。(5)企業(yè)信息門戶(EIP)及系統(tǒng)管理體系RS10/EIP企業(yè)信息門戶(EnterpriseInformationPortal)，是企業(yè)統(tǒng)一的信息訪問平臺(tái)，把企業(yè)內(nèi)外各種相對(duì)分散獨(dú)立的信息組成一個(gè)統(tǒng)一的整體，企業(yè)管理者和員工能夠通過統(tǒng)一的渠道訪問和分享所需的信息，同時(shí)增強(qiáng)了企業(yè)員工之間的信息交流，加強(qiáng)了企業(yè)的團(tuán)隊(duì)的協(xié)作及提高了企業(yè)信息共享層次。ERP滿足企業(yè)信息的不同要求，用戶可以更方便、更快捷地獲得所需的信息，它讓信息找人，而不是人找信息，這是在信息爆炸的今天防止企業(yè)和用戶被信息淹沒的最佳方案。企業(yè)信息門戶(EIP)主要包含四大部分：辦公

24、自動(dòng)化、信息中心、報(bào)表中心及知識(shí)管理。四、總結(jié)面對(duì)實(shí)力雄厚的競爭者，面對(duì)多變的市場，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本、提高企業(yè)競爭力，是中國汽車行業(yè)需要面對(duì)和思考的問題。發(fā)達(dá)國家汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)證明，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用和發(fā)展將為企業(yè)降低采購、營銷成本，減少庫存、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，拓展銷售渠道、提高服務(wù)效率提供可能，是汽車企業(yè)增強(qiáng)競爭實(shí)力、融入經(jīng)濟(jì)全球化格局的必由之路。廣泛應(yīng)用的ERP可以幫助我國汽車制造企業(yè)解決上述問題。由上可以看出，汽車行業(yè)和其他制造行業(yè)一樣，迫切需要信息化改造，在汽車制造企業(yè)中使用了ERP之后可以提高效率，降低成本，是企業(yè)在二十一世紀(jì)的全球化競爭中立于不敗之地的法寶。參考文

25、獻(xiàn)1上海大眾汽車官網(wǎng)（）2 George H.Bodnar & William S.Hopwood，Accounting Information System sM.清華大學(xué)出版社，2004.3 王風(fēng)華,李金克. 試論用友ERP-U8.50財(cái)務(wù)系統(tǒng)中的若干設(shè)計(jì)缺陷J. 中國管理信息化(會(huì)計(jì)版), 2007,4 李雪芬,陳亮,演莉,演紅. 用友ERP管理軟件發(fā)展的SWOT分析J. 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)(現(xiàn)代物業(yè)下半月刊), 2008 5 王釗. 對(duì)用友ERP-U8使用中幾個(gè)問題的探討J. 中國管理信息化(會(huì)計(jì)版), 2007 6 亓文會(huì). 用友財(cái)務(wù)軟件的安全隱患與預(yù)防對(duì)策J. 中國會(huì)計(jì)電算化, 20

26、037 許蔚君. 金蝶ERP財(cái)務(wù)軟件的操作技巧從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)角度出發(fā)J. 山西財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào)(高等教育版), 2007 8 趙慧娟. 淺析ERP在國內(nèi)企業(yè)管理中的應(yīng)用J. 職業(yè)圈(現(xiàn)代軟科學(xué)), 20069 龔中華等編著.用友ERP培訓(xùn)教程：財(cái)務(wù)核算/供應(yīng)鏈管理/物料需求計(jì)劃.人民郵電出版社. 10 黃榮新. 創(chuàng)建現(xiàn)代物流 以嶄新的姿態(tài)邁入21世紀(jì)J. 商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù), 1999 11 Basoglu, N., Daim, T. Kerimoglu, O. Organizational adoption of enterprise resource planning systems: A conceptual frameworkJ. The Journa