1、淺談液化石油氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性及預(yù)防對(duì)策 來自: 安全管理網(wǎng)（） 詳細(xì)出處：液化石油氣作為一種方便、高效、無污染的燃料，廣泛應(yīng)用在民用及工業(yè)之中。據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)春市年消耗液化石油氣在 200 萬噸以上，均儲(chǔ)存在城市或城市邊緣的液化石油氣儲(chǔ)備站內(nèi)，而且，這些儲(chǔ)配站都是小型站。這些液化氣站絕大部分是個(gè)體經(jīng)營(yíng)，管理水平普遍較低，往往存在很多火災(zāi)隱患，如果處理不當(dāng)，會(huì)給城市人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來嚴(yán)重威脅。因此，液化氣站歷來都是消防監(jiān)督工作的重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)液化石油氣的消防安全管理，防止火災(zāi)事故發(fā)生，是擺在公安消防機(jī)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)者面前的一個(gè)重要課題。1 、液化石油氣的組成及理、化性質(zhì)。所謂液化石油氣就是從油氣或石油煉制過

2、程中取得的一部分碳?xì)浠衔?。主要成分是丙烷?C3H6 ）、丙烯（ C3H10 ）、丁烷（ C4H10 ）、丁烯（ C4H8 ）及少量的戊烷（ C5H10 ）、戊烯（）等，這些碳?xì)浠衔镌诔貕合鲁蕷鈶B(tài)，而壓力升高或溫度降低時(shí)，又很容易使它轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，所以稱之為液化石油氣。液化石油氣呈氣態(tài)時(shí)，重量比空氣重 1.5 2.0 倍，在大氣中擴(kuò)散較慢，易向低洼地區(qū)流動(dòng)，著火溫度為 430 460 ；爆炸極限較寬，約為 1.5 9.5% 。而且其爆炸下限比其它燃?xì)獾?，液化石油氣的飽和蒸汽壓大。在室外氣溫?50 是其飽和蒸汽壓可達(dá) 1.8MPa( 絕對(duì)壓力 ) ，因此，其儲(chǔ)存運(yùn)輸容器均為壓力容器。液化石

3、油氣呈液態(tài)時(shí)，比重約為 0.51 ，膨脹系數(shù)為水的 16 倍，過量充裝，會(huì)引起容器超壓，造成事故。液化石油氣一旦發(fā)生泄漏，很容易達(dá)到爆炸極限，遇火會(huì)發(fā)生化學(xué)爆炸并猛烈燃燒，在烈焰烘烤下，儲(chǔ)罐內(nèi)液化石油氣的飽和蒸汽壓迅速上升，造成容器超壓，發(fā)生物理爆炸。物理爆炸使火場(chǎng)液體增加，使火勢(shì)更加猛烈，會(huì)再一次引起化學(xué)爆炸。液化氣站一旦發(fā)生火災(zāi)，將會(huì)出現(xiàn)物理、化學(xué)爆炸交替的連鎖反應(yīng)。2 、液化氣站設(shè)備、工藝的基本要求。2.1 中小型液化石油氣站常用的工藝設(shè)備（ 1 ）儲(chǔ)罐：用以儲(chǔ)存液化石油氣的壓力容器，其設(shè)計(jì)壓力為 1.77MPa, ，有臥式儲(chǔ)罐和球罐兩種。（ 2 ）汽車儲(chǔ)罐：用于運(yùn)輸液化石油氣的專用車輛

4、。（ 3 ）鋼瓶：用戶儲(chǔ)存液化石油氣的容器，由瓶體和角閥等組成。（ 4 ）烴泵：用于卸車、充裝、導(dǎo)罐等工藝的動(dòng)力設(shè)備。2.2 中小型液化石油氣站的基本功能（ 1 ）卸車功能：將液化石油氣從汽罐車裝于儲(chǔ)罐。其工藝路線為：汽車儲(chǔ)罐烴泵儲(chǔ)罐（ 2 ）充裝功能：將儲(chǔ)罐的液化石油氣，充入用戶鋼瓶。其工藝路線為 : 儲(chǔ)罐 烴泵鋼瓶（ 3 ）裝車功能：將儲(chǔ)罐內(nèi)的液化石油氣裝入汽車罐車，用于檢修或事故中，其工藝路線為：儲(chǔ)罐 烴泵汽車罐車（ 4 ）倒灌：將液化石油氣，從一個(gè)儲(chǔ)罐轉(zhuǎn)移到另一個(gè)儲(chǔ)罐，用于檢修或事故中，其工藝路線為：儲(chǔ)罐烴泵儲(chǔ)罐（ 5 ）抽殘功能：去除用戶鋼瓶?jī)?nèi)的殘液，其工藝路線為：鋼瓶抽殘裝置殘液罐

5、3 、液化石油氣站火災(zāi)隱患分析大部分液化石油氣站的火災(zāi)事故都是由于泄漏引起的，因此，了解泄漏事故的原因是至關(guān)重要的。3.1 由于制造、安裝質(zhì)量低劣而引起的事故。這類事故多發(fā)生于 80 年代以前，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的液化石油氣儲(chǔ)罐、罐車及液化石油氣鋼瓶。這些產(chǎn)品有的選材不當(dāng)，有的焊接質(zhì)量較差，焊縫錯(cuò)邊、咬肉、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷嚴(yán)重，制造或檢修時(shí)經(jīng)多次返修，又未經(jīng)處理，所發(fā)事故多半從焊縫處突然開裂，液化石油氣大量噴出，一般屬無法止漏的事故，情況最為危險(xiǎn)。3.2 安全附件失效引起的事故液化石油氣儲(chǔ)罐和罐車的安全附件包括安全閥、壓力表、溫度計(jì)、液體計(jì)及緊急切斷閥等。安全附件造成的事故有兩類，一類是由于安全附

6、件失靈造成儲(chǔ)罐、罐車超裝或超壓，導(dǎo)致罐體開裂甚至爆炸；另一類是安全附件本身或與罐體結(jié)合部位連接不嚴(yán)，造成泄漏。3.2.1 安全閥起跳安全閥起跳有兩種原因，一種是由于超裝或溫度升高而造成的罐體超壓，使安全閥起跳，此時(shí)，從閥門噴出的介質(zhì)主要是液相，十分危險(xiǎn)。另一種情況是安全閥在儲(chǔ)罐壓力較低時(shí)起跳，原因是安全閥起跳壓力失控，這時(shí)從安全閥沖出的介質(zhì)主要是氣相。3.2.2 液位計(jì)失效液位計(jì)失效造成的事故也可分為兩類，一類是由于液位計(jì)失靈，造成假液位，導(dǎo)致儲(chǔ)罐或罐車超裝超壓。另一類是液位計(jì)在沖洗時(shí)，絲堵滑絲或液位計(jì)玻璃板破裂，造成液化石油氣從液位計(jì)泄漏，此類事故一般泄漏量較小。3.2.3 壓力表失靈或泄漏

7、壓力表指示不準(zhǔn)，亦容易造成超壓破壞，壓力表泄漏，可以關(guān)閉儀表閥，重新更換安裝。3.2.4 其他閥門液化石油氣儲(chǔ)罐罐體上，安裝有氣相閥、液相閥、排污閥、放空閥等許多閥門，這些閥門的種類有截止閥，規(guī)格有 DN80 、 DN50 、 DN40 和 DN25 等。閥門泄露有內(nèi)漏和外漏兩種，外漏事比較危險(xiǎn)的一種。3.2.5 法蘭面之間泄露液化石油氣閥門多采用法蘭連接，法蘭面之間經(jīng)常出現(xiàn)泄漏，法蘭面泄漏的原因一般有三種：（ 1 ）法蘭面損壞；（ 2 ）墊片不合格；（ 3 ）安裝不合格。法蘭面一旦發(fā)生泄漏，不要盲目地?cái)Q緊螺栓，而應(yīng)使用專用法蘭堵漏器具進(jìn)行堵漏，同時(shí)將罐內(nèi)的液化氣轉(zhuǎn)移，然后由專業(yè)檢驗(yàn)單位進(jìn)行處

8、理。3.3 殘液處理不當(dāng)所造成的事故此類事故分兩種類型，一類是儲(chǔ)罐、罐車和鋼瓶在檢驗(yàn)或檢修時(shí)，未按工藝規(guī)程進(jìn)行殘液處理，在罐內(nèi)殘液未處理干凈時(shí)，就對(duì)其進(jìn)行氣密試驗(yàn)，造成爆炸。另一類是由于軍民亂倒鋼瓶?jī)?nèi)殘液，遇火源而發(fā)生爆炸或燃燒，此類事故是液化石油氣事故中最多的一種，雖然財(cái)產(chǎn)損失不大，但往往會(huì)造成人員傷亡，影響很壞。3.4 過量充裝造成的事故過量充裝飾造成重大事故的主要原因，由于液化石油氣的膨脹系數(shù)很大，一般涉及充裝系數(shù)不超過 0.8 ，一旦完全裝滿液體，沒有氣相空間，溫度每升高 1 ，壓力會(huì)上升 2 3MPa( 液化石油氣儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)壓力位 1.77 MPa) 迅速達(dá)到容器的爆破壓力，造成罐體安

9、全閥起跳，罐體撕裂，甚至發(fā)生物理爆炸。3.5 違反使用安全要求發(fā)生的火災(zāi)液化石油氣站工作人員違反操作規(guī)程，用罐車直接充裝小瓶或直接從排污管充裝小瓶，導(dǎo)致膠管脫落，使液化石油氣大量溢出，引起火災(zāi)。4 、液化石油氣站火災(zāi)預(yù)防對(duì)策4.1 采用合格的工藝設(shè)備液化石油氣站的工藝設(shè)備必須采用有生產(chǎn)資格廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，液化石油氣儲(chǔ)罐、罐車、鋼瓶必須由技術(shù)監(jiān)督部門的監(jiān)督檢驗(yàn)證書并應(yīng)定期檢驗(yàn)。如果儲(chǔ)罐、罐車存在以下缺陷應(yīng)予以報(bào)廢：. 用材與原設(shè)計(jì)不符，并在使用中產(chǎn)生缺陷；. 主要受壓元件為沸騰鋼或 A3 鋼；. 材質(zhì)不明或材質(zhì)劣化；. 對(duì)接焊縫采用單面焊且存在未焊透現(xiàn)象；. 焊縫布置不當(dāng)（如十字焊縫），并由

10、此引起新生缺陷；. 焊縫內(nèi)部裂紋、氣泡、夾渣超標(biāo)嚴(yán)重；. 耐壓試驗(yàn)不合格。4.2 選用合格的安全附件并定期校驗(yàn)儲(chǔ)罐及罐車的安全閥附件應(yīng)采用國(guó)家定點(diǎn)廠家的產(chǎn)品。儲(chǔ)罐安全閥采用外置式，并且在與罐體之間增加一截止閥或球閥；罐車安全閥應(yīng)采用內(nèi)置式以防折斷。安全閥每年必須校驗(yàn)一次，壓力表每半年必須校驗(yàn)一次。儲(chǔ)罐液位計(jì)應(yīng)采用透光式玻璃板液位計(jì)，并且在液位計(jì)與儲(chǔ)罐之間加裝截止閥或球閥；罐體液位計(jì)宜采用螺旋式磁力浮球式。儲(chǔ)罐截止閥或球閥應(yīng)采用尼龍或聚四氯乙烯密封面，如 J41N 、 Q 42F 等型號(hào)。排污閥、放空閥、氣相、液相閥門均采用雙閥門，球閥與截止閥配合使用，靠罐體處常開球閥。截止閥安裝方向應(yīng)以封罐為

11、主，即入口方向朝儲(chǔ)罐。4.3 殘液處理要慎重檢驗(yàn)、修理之前應(yīng)將儲(chǔ)罐、罐車或鋼瓶?jī)?nèi)殘液處理干凈，儲(chǔ)罐、罐車內(nèi)殘液用臨時(shí)火炬燒掉，鋼瓶?jī)?nèi)殘液應(yīng)采用抽殘裝置處理。殘液處理完成后，對(duì)罐體應(yīng)用水蒸氣吹掃，如無條件可用氮?dú)膺M(jìn)行置換，檢驗(yàn)合格后應(yīng)作水壓試驗(yàn)，水壓試驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行氣密試驗(yàn)，氣密試驗(yàn)后應(yīng)抽真空，并用氮?dú)饣蛞夯蜌庵脫Q。液化石油氣站應(yīng)建立密閉式殘液回收裝置，定期對(duì)用戶鋼瓶殘液進(jìn)行處理，并對(duì)用戶進(jìn)行安全教育。4.4 嚴(yán)格工藝制度液化石油氣站工作人員必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，持證上崗，操作工人必須嚴(yán)格按工藝規(guī)程進(jìn)行充裝、卸車、倒罐和抽殘液。液化石油氣站應(yīng)嚴(yán)格管理制度，每次進(jìn)出氣要做記錄，并于液位計(jì)指示數(shù)字核準(zhǔn)。發(fā)現(xiàn)液位計(jì)失靈，應(yīng)停止進(jìn)氣，并對(duì)液位計(jì)進(jìn)行檢修。倒灌、罐車不允許超裝。4.5 加強(qiáng)防火檢查平時(shí)值班人員要定期到罐區(qū)巡邏，發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)處理或報(bào)告，特別是