1、施工工法連霍高速公路洛陽至三門峽TJ-15合同段連霍高速公路洛陽至三門峽（徽界）段改婕工程靦二盛季虹麹族編制:審核：薛衛(wèi)平批準：高建奇中交二公局萌興工程有限公司洛三改擴建TJT5合同段項目經理部二零一一年十一月十日施工工法隹霍高速公路洛陽至三門峽TJ-15合同段目錄一、前言1二、特點1三、適用范圍1四、工藝原理1五、材料1六、人員及機具組織16.1、 施工設備配置16.2、 勞動力組織2七、施工工藝流程及操作要點27.1、 蓋梁、涵洞冬季施工方案27.1.1 原材料保溫27.1.2 混凝土拌合27.1.3 混凝土運輸47.1.4 鋼筋工程47.1.5 混凝土澆筑47.1.6 模板拆除47.1.

2、7 混凝土養(yǎng)護工藝47.2、 冬季施工控制措施57.2.1 冬季施工控制目標57.2.2 冬季防護注意事項5八、質量控制58.1、 混凝土質量檢驗58.2、 混凝土運輸及灌注68.3、 混凝土養(yǎng)護68.4、 外觀68.4.1 顏色68.4.2 表面質量68.4.3 表面氣泡68.4.4 分格縫68.5、 外觀要求7九、安全施工措施7十、環(huán)保措施8十一、經濟效益分析8施工工法隹霍高速公路洛陽至三門峽TJ-15合同段岳宜二標冬季施工專項方案一、前言由于天氣影響，岳宜項目以逐步進入冬季施工階段，寒冷的氣候給結構物施工帶來諸多不便，質量隱患相對增加。為切實加強冬季施工質量管理工作，最大限度地控制和避免

3、質量事故的發(fā)生。為確保本項目冬季施工的順利進行，制定冬季施工工法。二、特點1、本工法具有工藝新、可操作性強，適用廣泛。2、施工方法簡便，速度快，可縮短施工工期，社會效益顯著。三、適用范圍本工法主要適用于橋梁下部現澆蓋梁結構工程；適用于涵洞結構工程。四、工藝原理在冬季施工中，主要解決三個問題：一是如何確定混凝土的最短養(yǎng)護齡期；二是如何防止混凝土施工的早期凍害；三是如何保證混凝土后期強度和耐久性的要求。以及模板拆除、混凝土工序銜接及養(yǎng)護問題。五、材料材料名稱產地規(guī)格技木標準質量要求備注水泥河南錦榮P042.5強度、細度、凝結時間R28=42.5MPa砂洛寧砂中砂細度模數、含泥量、密度MX=2.33

4、.0、含泥量w3%碎石陜縣龍興石料廠4.75-31.5mm壓碎值、含泥量、針片狀顆粒含量壓碎116%、含泥量w1%、針片狀顆粒含量w15%粉煤灰三門峽唐潤I級減水劑山四黃騰HT-HPC聚竣酸高性能鋼筋酒泉鋼鐵I、n級冷彎、拉伸、焊接符合設計及規(guī)范要求C30配合比水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：外加劑=340:762:1143:150:55:3.95六、人員及機具組織6.1、施工設備配置用途設備名稱備注混凝土機具混凝土攪拌機(JS1000型)、插人式振搗器(50型)、塑料布等鋼筋機具切斷機、扳手、電焊機、卷揚機、撬棍等模板雙面膠帶、鋼卷尺、垂球、料斗等機械吊車、混凝土運輸車。安全設備安全帽、安全帶、

5、施工爬梯等隹霍高速公路洛陽至三門峽TJ-15合同段施工工法6.2、勞動力組織廳P工種名稱主要工作內容1管理人員工期安排及物資調配2質檢人員現場施工質量監(jiān)控3安全人員現場安全檢查及巡視4技術人員按工藝方案指導現場施工5測量人員蓋梁、涵洞軸線、高程；6試驗人員混凝土試驗7鋼筋工鋼筋搬運、下料、加工、綁扎成型8電焊工鋼筋焊接9混凝土工混凝土澆筑、表面清理等10機電工機械操作、維修、保養(yǎng)11模板工拼接、安裝七、施工工藝流程及操作要點7.1、 蓋梁、涵洞冬季施工方案7.1.1 原材料保溫(1)鋼筋原材存放，需離地至少30cm以上，用棚布材料覆蓋裹嚴，防止積雪結冰(2)對正在進場的粗骨料將嚴格控制質量，嚴

6、禁石粉過多的材料進場；細骨料選擇硬質、潔凈、含水量盡可能小的中砂，所有骨料采用帆布等保溫材料進行覆蓋。7.1.2混凝土拌合施工工法隹霍高速公路洛陽至三門峽TJ-15合同段配料斗前蓄水池旁搭設爐灶，提供拌和用熱水。投料前，應先用熱水沖洗攪拌機，攪拌時應先投入骨料和已加熱的水，水溫保證在80c以上。攪拌均勻后再投入水泥和外加劑，攪拌時間應較常溫時延長到50%拌制的混凝土出現坍落度減小或發(fā)生速凝現象時，應重新調整拌合料的加熱溫度，保證混凝土出機溫度不宜低于10Co在攪拌混凝土前和停止混凝土攪拌后，用熱水及時沖洗攪拌機。附注：計算混凝土拌和物溫度假設水加熱至80C；砂石料用棚布覆蓋，溫度為-5C；水泥

7、0c(實際比0c要大)，根據配合比每m3混凝土用水泥、水、砂、碎石用量分別為496K4165K4680K41109Kg,假定砂子含水量4%石子0.5%,根據公式：T0=0.92(WcTc+WsTs+WgTg)+4.2(TwWw-WsPs-WgPg)+C1(PsWsTs+PgWgTg)-C2(PsWs+PgWg)+4.2Ww+0.92(Wc+Ws+Wg)式中T0一混凝土，拌合物溫度(C)；WwWcWsWg-水、水泥、砂、石用量(Kg);TwaTc、Ts、Tg一水、水泥、砂、石溫度(C)；Ps、Pg-砂、石的含水率(C)；C1一水的比熱容(KJ/kgK);C2-水的溶解熱(KJ/kg)。當骨料溫度

8、大于0c時，C1=4.2,C2=0當骨料溫度小于0c時，C1=2.1,C2=335T0=10.88C7.1.2 土拌和物出機溫度T1=T0-0.16(T1-Tb)T1一拌和物出機溫度，不小于10CTb一攪拌機棚內溫度，取2cT1=9.6C7.1.3 土拌和物經運輸至成型完成時的溫度冬期按最低外界溫度-5C,混凝土入模溫度按要求不低于5C,混凝土運輸采用攪拌車運輸，則混凝土在運輸過程中的溫度損失：T2=T1-(aT+0.032n)(T1-Ta)施工工法隹霍高速公路洛陽至三門峽TJ-15合同段T2一混凝土拌和物經運輸至成型完成時的溫度（C）t1混凝土自運輸到澆筑成型完成的時間（h）,取1小時n一拌

9、和物運轉次數，取1Ta一運輸時的環(huán)境氣溫（C）a溫度損失系數，采用損失系數為0.25所以，T2=5.5C>5c7.1.4 混凝土運輸混凝土的運輸時間應盡可能短，并盡量減少中間倒運環(huán)節(jié)?；炷凉捃嚦隹谠谶\輸過程中要遮擋，盡量減少溫度損失。混凝土入模前，應測定混凝土的溫度、坍落度等性能，符合設計或配合比要求時方可澆筑，并做好相關的檢查記錄，保證混凝土的入模溫度不得低于5C。7.1.5 鋼筋工程在負溫條件下使用的鋼筋，施工時應加強檢驗。鋼筋在運輸和制作過程中應防止撞擊和刻痕，鋼筋冷拉溫度不宜低于-20C,預應力鋼筋張拉溫度不宜低于-15C,I級鋼筋調直冷拉率控制在4-內。冬季施工重點控制鋼筋焊

10、接，環(huán)境溫度達到-5C時，嚴格執(zhí)行鋼筋低溫焊接工藝，嚴禁焊接過程直接接觸到冰雪。風雪天氣時，焊接操作部位需采取封閉圍擋保溫措施，使焊接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢后接頭溫度下降過快，造成冷脆，影響焊接質量。鋼筋焊接前，必須根據當地的施工條件、氣溫狀況進行試焊，經試驗合格后，方可正式施焊。在使用焊條或焊劑時，要按說明書的要求，焊條應保持干燥。7.1.6 混凝土澆筑混凝土澆筑前，應收集最近五天的天氣情況，在其中某天的白天最高氣溫下進行混凝土澆筑。雜物清理嚴禁采用水沖洗，防止積水結冰對混凝土質量產生影響。澆筑完混凝土后，立刻對混凝土的臨空面采用塑料薄膜及棉被等保暖物品進行覆蓋養(yǎng)護。7.1.7 模板拆除

11、待試件達到規(guī)定強度后方可拆模。在拆除模板過程中，如發(fā)現混凝土出現異?，F象，可能影響混凝土結構的安全和質量等問題時，立即停止拆模，并經處理認證后方可繼續(xù)拆模。7.1.8 混凝土養(yǎng)護工藝（1）準備保溫材料：大蓬布、彩條布、棉被、塑料薄膜、鍋爐、煤球爐、煤球（必施工工法隹霍高速公路洛陽至三門峽TJ-15合同段要時準備電熱毯)。(2)試驗室施工現場和拌和站均要安排人員值班，及時掌握施工過程混凝土狀況，保證混凝土質量(和易性和坍落度)穩(wěn)定。定期觀測拌和用水、混凝土出料及入模溫度，并測出混凝土各階段損耗，便于及時調整確?；炷寥肽囟确弦?guī)范要求的5c以上。(3)混凝土澆筑后，梁體表面用塑料薄膜進行遮蓋，

12、以防止梁體表面水分蒸發(fā)流失造成表面混凝土開裂現象。(4)蓋梁包裹塑料薄膜及棉被，蓋梁搭設暖棚并采用火爐加熱，確保梁體內碎的溫度。(5)混凝土施工完畢在暖棚內進行養(yǎng)生，火爐加熱，升溫速度不大于8C/h,以防混凝土受熱急劇膨脹變形開裂。加熱時應保持構件均勻受熱。并安排專人觀測棚內溫度，養(yǎng)生時在梁兩端懸掛一支溫度計，升溫過程中觀測每小時進行一次，專人負責，并作好記錄。(6)當升溫至20c左右時應封閉火爐，使棚內內溫度保持在這個范圍內而處于包溫養(yǎng)生階段。恒溫養(yǎng)生階段每2-4小時觀測一次，并作好記錄。(7)養(yǎng)護過程：將蓋梁用蓬布進行覆蓋，在蓬布內開火，按靜置、升溫、恒溫、降溫四個程序對梁體進行養(yǎng)生。7.

13、2、 冬季施工控制措施7.2.1 冬季施工控制目標(1)混凝土拌和出機溫度不低于10C,入模前不低于5C。(2)混凝土在養(yǎng)護期內溫度不低于5C,養(yǎng)護期不少于7天。7.2.2 冬季防護注意事項(1)定期和不定期檢查溫度，溫度有變化及時采取措施，保證碎養(yǎng)護溫度。(2)制作試件時，除留標準養(yǎng)護試件時，并以相同試件與蓋板同條件養(yǎng)護。(3)在碎強度未達到10MPa時，不得停止養(yǎng)護，冷卻至5c以后方能拆除模板和覆蓋層。(4)冬季施工時，做好碎施工、養(yǎng)護和溫度等各種保護記錄。八、質量控制8.1、 混凝土質量檢驗1、由于冬季氣溫晝夜變化大，有風、無風，陰天、晴天對混凝土的入模溫度都有施工工法隹霍高速公路洛陽至

14、三門峽TJ-15合同段很大影響，因此，要積極收集氣象資料，統計天氣變化趨勢，積累經驗，預測當天天氣變化走向。2、灌注混凝土時，應選擇在一天當中溫度最高的時間段進行，并根據收集的當天氣象資料進行熱工計算，確定出原材料所需的溫度，混凝土出罐、入模溫度，在混凝土灌注時，如果天氣氣溫變化很大時，應重新進行熱工計算，以確?；炷恋娜肽囟?。3、要現場作好混凝土出罐、入模溫度記錄，并結合理論計算隨時調整混凝土原材料入機溫度。8.2、 混凝土運輸及灌注1、根據施工地點,混凝土運送距離控制在3Kmz內。2、混凝土灌注時，應避開交通高峰期，沿線十字路口、拐彎處應設專人指揮，進行交通疏導，減少混凝土運送時間，應控

15、制在30分鐘以內，以保證混凝土的入模溫度。3、混凝土灌注前，應對輸送管道進行預熱，預熱溫度不應超過40C,并用保溫材料進行包裹。8.3、 混凝土養(yǎng)護蒸汽養(yǎng)護采用低壓飽和蒸汽，具升降溫速度每小時不大于10C；養(yǎng)護棚內溫差不大于10C；混凝土各部分溫差不大于25C；混凝土拆模時，環(huán)境溫度與梁體溫差應小于15co8.4、 外觀8.4.1 顏色混凝土應表現混凝土的自然色，表面顏色潤澤、顏色一致。在同一視覺空間內，混凝土表面顏色一致，色澤均勻。自然光下，4m處肉眼看不到明顯色差。8.4.2 表面質量混凝土表面不得出現蜂窩，麻面，砂帶，冷接縫和表面損傷等；不得受到污染和現斑跡；表面裂紋寬度分別不得超過0.

16、15mmffi0.2mm.8.4.3 表面氣泡表面1平方米面積上的氣泡面積總和不大于0.0003褶，最大氣泡直徑不大于3mm,深度不大于3mm8.4.4 分格縫直線度：分格縫直線偏差不大于4mm8.4.5 混凝土墻面的細微冷接縫不超過2/500(m/nf).6施工工法隹霍高速公路洛陽至三門峽TJ-15合同段8.4.6 模板拼縫印記整齊、均勻，且印記寬度不大于1.5mm.8.4.7 混凝土修補面積不超過總面積的0.2%8.5、 外觀要求碎表面顏色一致、色澤均勻、無蜂窩、麻面、砂袋、冷接縫、無損傷。不得受到污染和出現斑跡，氣泡較少，模板拼縫印記整齊。均勻，整體視覺效果良好質量控制。九、安全施工措施

17、9.1 進入施工現場人員，必須佩戴安全帽，特殊工種按規(guī)定要佩戴好防護用品。9.2 根據各工種特點，有計劃按時配發(fā)保護用品。9.3 、進行全員安全意識教育。建立完善的施工安全保證體系，加強施工作業(yè)過程的安全檢查，確保作業(yè)標準化，規(guī)范化。9.4 、制訂適應該工程特點的施工安全措施和注意事項，并在施工過程中認真執(zhí)行;橋梁施工在高空條件下進行，因此應按有關高空作業(yè)規(guī)程，完善防滑、護欄，安全網等設備。9.5 、暖棚內必須加強防水，備足消防設備，在棚內禁止吸煙和明火作業(yè)，電焊時應采取必要措施。9.6 用電施工機具應配觸電保護器。9.7 模板應支設牢固，周邊應設1m鋼管圍欄，并滿掛安全網。9.8 六級以上大

18、風應停止施工。9.9 成立安全領導小組。9.10 完善各項安全生產管理制度。9.11 建立以安全崗位責任制為中心的安全生產責任制。9.12 施工前進行施工技術交底和安全技術交底。9.13 電器及各種用電設備嚴格禁止非電工人員操作。9.14 電工經常檢查電路。9.15 現場設立專職安全員。9.16 采取安全保護措施。9.17 多人抬運長鋼筋時，負荷應均勻。9.18 下傳遞鋼筋，不得站在同一垂直線上。9.19 施工中堅持“安全第一，預防為主”的方針，認真履行有關安全生產管理的相應職責，保證人身和工程安全，杜絕死亡事故和重傷事故，控制和減少一般事故的施工工法隹霍高速公路洛陽至三門峽TJ-15合同段發(fā)生，確保施工安全十、環(huán)保措施我