1、參評(píng)論文 鐵道工程鐵路路基防護(hù)工程施工技術(shù)-以拱形骨架為主 摘要：鐵路路基是鐵路工程的重要組成部分，承載著列車以及軌道的全部荷載，它的穩(wěn)定性對(duì)列車的安全運(yùn)行有著重要的影響。在實(shí)際鐵路工程施工過程中，通常要采取措施對(duì)路基進(jìn)行防護(hù)，進(jìn)而確保路基具有足夠的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，為列車的安全運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本文結(jié)合筆者多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，分析了以拱形骨架為主的鐵路路基防護(hù)工程的施工技術(shù)，以供同仁參考借鑒。關(guān)鍵詞 鐵路路基 防護(hù)工程 施工技術(shù) 拱形骨架引言：包蘭鐵路惠銀段增建二線北起石嘴山市惠農(nóng)區(qū)，經(jīng)平羅縣、大武口區(qū)、賀蘭縣、西夏區(qū)通往銀川火車站，線路全長97.863公里，工程總投資22.56億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為20

2、0公里/小時(shí)，區(qū)間共設(shè)有惠農(nóng)、燕子墩、石嘴山、青草圈、西大灘、暖泉、蘆花臺(tái)7個(gè)車站，對(duì)于擴(kuò)充寧夏境內(nèi)煤炭、農(nóng)副產(chǎn)品等重點(diǎn)物資運(yùn)輸能力，推動(dòng)寧夏乃至周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。本工程沿線巖層傾角較平緩，斷裂構(gòu)造較發(fā)育，大部為隱伏斷層，存在采空區(qū)、風(fēng)沙、崩塌等工程地質(zhì)問題。在實(shí)際工程施工中，采用拱形骨架進(jìn)行路基防護(hù)施工，從而確保路基工程的強(qiáng)度及穩(wěn)定性。 1.施工工藝采用現(xiàn)澆混凝土拱形骨架進(jìn)行鐵路路基的施工工藝如下圖所示：下面將針對(duì)各主要環(huán)節(jié)的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析： 1.1 充分做好施工前的準(zhǔn)備工作在施工正式開始之前，應(yīng)先進(jìn)行施工放樣，并應(yīng)掛線施工，從而確保線性和表面的平整度。在實(shí)際施工中遇到

3、砌體底基面或坡面土層松軟的情況，還要對(duì)松散土層以及浮土進(jìn)行夯實(shí)處理。反開挖的路基邊溝，土基的壓實(shí)度要與同層路基土的壓實(shí)度相一致，從而有效避免路基下沉導(dǎo)致砌體裂縫問題，確保砌體的整體穩(wěn)定性滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。此外，還要加強(qiáng)對(duì)原材料的檢查，確保砂、石、水泥等材料的質(zhì)量滿足使用要求，嚴(yán)禁將不合格材料投入工程使用。 1.2 測(cè)量放線根據(jù)設(shè)計(jì)邊坡與線路中心線的相對(duì)位置，由測(cè)量人員用全站儀放出邊坡坡頂、坡腳線，邊坡平臺(tái)位置線，施工人員隨后掛線進(jìn)行邊坡及平臺(tái)的平整，清刷浮土、填補(bǔ)坑凹、并夯實(shí)坡面，使坡面平整、圓順，之后還要根據(jù)設(shè)計(jì)形式、尺寸掛線放樣，要求放出骨架起終點(diǎn)側(cè)邊，底部和頂部鑲邊線、主骨架及拱骨架線并灑白

4、灰線標(biāo)示。 1.3 基槽開挖與檢查基尼行基槽開挖應(yīng)堅(jiān)持從上到下的順序，并且要修筑方便施工人員上下的臺(tái)階。此外，要合理控制基槽開挖沿線路方向的長度，不宜過長，只需滿足兩個(gè)伸縮縫間混凝土施工循環(huán)的即可?；坶_挖完成之后，要立即進(jìn)行模板支設(shè)、混凝土施工，避免由于基槽暴露時(shí)間過長所引發(fā)的邊坡坍塌問題，防止破壞路基的實(shí)體質(zhì)量。此外，為了確?；鄢叽绶显O(shè)計(jì)要求應(yīng)進(jìn)行掛線開挖，在開挖過程中，要嚴(yán)格按照掛線施工作業(yè)要點(diǎn)進(jìn)行控制。在開挖后應(yīng)預(yù)留人工修整的余地，應(yīng)確保人工修整到位，杜絕超挖現(xiàn)象。在基槽開挖完成之后，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，在減壓合格之后才能進(jìn)行下道工序的施工。 1.4 模板安裝 骨架模板采用定型鋼模拼

5、裝，鑲邊及踏步模板采用竹膠板。為了避免接縫漏漿問題，在模板安裝過程中要采用雙面膠帶紙塞縫。在模板支設(shè)完成之后，應(yīng)掛線對(duì)模板進(jìn)行精確調(diào)整，進(jìn)而保證模板支設(shè)尺寸符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。在調(diào)整準(zhǔn)確之后，還要采取有效措施加固模板。在進(jìn)行下道工序之前，應(yīng)經(jīng)技術(shù)員復(fù)核無誤并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。 1.5 設(shè)置泄水孔 護(hù)肩工程在基床表層底面沿線路方向每隔2m設(shè)泄水孔一個(gè)，采用PVC管，管徑為0.1m，坡度為4%，PVC管進(jìn)水側(cè)采用0.2m×0.2m的透水土工布（400g/m2）包裹。對(duì)于滲水明顯的坡面或存在地下水滲流的地段應(yīng)及時(shí)報(bào)設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)是否增加其他排水設(shè)施。1.6 澆筑護(hù)坡腳墻護(hù)坡腳墻采用C1

6、5片石混凝土，在片石混凝土施工中，摻入的片石一般為體積的30%左右，片石的粒徑控制在200mm以下；具體操作先放混凝土再放入毛石、保證漿體充分包裹住，片石在結(jié)構(gòu)體空間中應(yīng)保證其布置均勻。 片石混凝土砌體是在混凝土中分層摻入片石，在大體積混凝土設(shè)計(jì)中常用。對(duì)所用片石材料要求:無裂紋、無風(fēng)化、夾層、水銹，且未被燒過的。石塊的最大尺寸不超過填放處結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/4，石塊的最小尺寸不得小于15cm。所用的片石表面干凈，不得留有其它雜物。施工中應(yīng)注意: （1）、片石埋放均勻，不得傾倒成堆； （2）、片石之間有一定的空隙，空隙不小于10cm；（3）、片石的最外邊距模板距離不得小于15cm； （4）、埋放

7、石塊的數(shù)量不超過砼結(jié)構(gòu)體積的30；（5）、最上層片石頂面應(yīng)覆蓋不小于25cm的混凝土層；（6）、底、頂面高程允許偏差在±2.5cm之內(nèi)。 1.7 澆筑骨架及鑲邊 一般情況下，澆筑護(hù)坡混凝土應(yīng)按照按照自下而上的順序進(jìn)行分段澆筑。在基礎(chǔ)混凝土澆筑完成以后方可澆筑上部的骨架混凝土。拱形骨架護(hù)肩、骨架、護(hù)腳采用C25現(xiàn)澆混凝土?；炷敛捎没炷凉捃囘\(yùn)輸，吊車吊送或混凝土泵車泵送入模。在混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)之后，要嚴(yán)格檢查混凝土的工作性能，在確保其滿足標(biāo)準(zhǔn)要求之后方可進(jìn)行澆筑。拱形骨架混凝土應(yīng)從坡腳處逐層向路基頂面施工，在施工過程中，要采用小型振搗設(shè)備對(duì)估計(jì)及鑲邊混凝土進(jìn)行振搗，在骨架混凝土施工完成

8、后再澆筑截水緣。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5 Mpa時(shí)，可以將拱形骨架側(cè)模拆除，之后要對(duì)側(cè)面混凝土進(jìn)行及時(shí)修整。為了養(yǎng)護(hù)方便，應(yīng)在坡面適當(dāng)位置設(shè)置寬寬60cm，厚40cm，單級(jí)高0.2m的踏步，并使用M7.5砂漿找平，表層為1cm厚1:2水泥砂漿抹面。 1.8 混凝土的養(yǎng)護(hù)在混凝土澆筑完成終凝之后，應(yīng)及時(shí)對(duì)坡面混凝土進(jìn)行土工布覆蓋，并進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，一般情況下，養(yǎng)護(hù)期為7 d，避免因養(yǎng)護(hù)不到位所引發(fā)的混凝土質(zhì)量問題。 1.9 伸縮縫設(shè)置 為了有效避免不均勻沉降問題，應(yīng)在護(hù)坡沿線路方向每隔4-5條骨架設(shè)置伸縮縫，此外，對(duì)于地層明顯變化處也要設(shè)置伸縮縫。在伸縮縫內(nèi)塞填瀝青麻筋，與此同時(shí)，還要在伸縮縫兩側(cè)坡

9、面采用透明膠帶覆蓋混凝土，以避免瀝青污染混凝土坡面，在瀝青麻筋塞填完畢后再將其揭除。骨架護(hù)坡的沉降縫按照豎向每道拱圈設(shè)置一道，縫寬2cm通縫，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋。 1.10 骨架內(nèi)空心磚鋪設(shè) 在混凝土養(yǎng)護(hù)完成之后，要及時(shí)清出骨架內(nèi)的多余填料，在清理完成之后進(jìn)行混凝土空心磚的砌筑。在砌筑過程中，應(yīng)遵循先上部后下部的順序，每個(gè)窗口內(nèi)從下到上進(jìn)行砌筑。此外，還要用C25混凝土回填空心磚與骨架相接處的空隙。2.施工要求為了確保施工質(zhì)量，在施工中應(yīng)堅(jiān)持以下幾點(diǎn)： 2.1 在現(xiàn)澆混凝土拱形骨架護(hù)坡施工開始之前，要先對(duì)邊坡進(jìn)行夯拍處理，確保其密實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，如果發(fā)現(xiàn)邊坡局部不穩(wěn)則要及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行

10、處理，確保坡面穩(wěn)定，避免坡面失穩(wěn)下滑導(dǎo)致護(hù)坡混凝土開裂問題2.2 現(xiàn)澆混凝土拱形骨架護(hù)坡施工應(yīng)遵循自下而上、先基礎(chǔ)再上部的順序，切忌無基礎(chǔ)導(dǎo)致護(hù)坡懸浮的情況發(fā)生。 2.3 在施工過程中要做好臨時(shí)排水處理，鑲邊泄水孔及滲水地段排水設(shè)施等必須要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。 2.4 在混凝土施工完成之后，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，切實(shí)避免因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)所導(dǎo)致的混凝土收縮裂縫，進(jìn)而影響整體美觀效果。2.5 要對(duì)坡面與平臺(tái)的接觸面進(jìn)行鑿毛或拉毛處理，處理完成之后還要及時(shí)用清水進(jìn)行清洗，從而確?；炷恋牧己媒Y(jié)合。 2.6 加強(qiáng)安全防護(hù)，在工程施工過程中，要深化安全教育，強(qiáng)化施工人員的安全責(zé)任意識(shí)。此外，還要全面貫

11、徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一。還要抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，加強(qiáng)文明施工。2.7 骨架澆筑混凝土前按變更尺寸掛線放樣，開挖溝槽，在溝槽經(jīng)驗(yàn)收合格之后，方可進(jìn)行下一道工序。2.8 安裝預(yù)制塊前，必須先縱（順線路）、橫向（順坡）掛線，以確定預(yù)制塊頂面位置，使拱圈面與坡面平行。2.9 預(yù)制塊砌筑時(shí)，埋砌深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，砂漿飽滿，各方向砌縫順直，砌縫必須進(jìn)行灌縫處理。2.10 為使坡腳美觀，護(hù)腳每200m應(yīng)設(shè)置一變坡點(diǎn)。具體情況視坡腳原始地面起伏而定。結(jié)語：綜上所述，采用現(xiàn)澆混凝土拱形骨架進(jìn)行鐵路路基防護(hù)施工是一種較為常用的方法，具有良好的效果。在實(shí)際工程中，采用這種方法進(jìn)行施工應(yīng)嚴(yán)格按照施工流程，把握好每一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，進(jìn)而保證路基的穩(wěn)定性，為列車的安全運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)1.吳會(huì); 路基拱形骨架護(hù)坡施工技術(shù)探討