1、3目錄第一章國際貨物運輸總述3第二章國際海上貨物運輸.13第三章國際鐵路貨物運輸.44第四章國際航空貨物運輸.69第五章公路運輸、內(nèi)河運輸、管道運輸和郵政運輸91第六章國際集裝箱運輸與多式聯(lián)運107第七章運輸代理人和第三方物流123第八章合理運輸133第九章風險與保險概述141第十章保險種類簡介157第十一章運輸保險應(yīng)用的保險原則.174第十二章保險合同.191第十三章海上保險的發(fā)展歷史206第十四章海洋運輸貨物保險保障的范圍214第十五章海洋貨物運輸保險條款230第十六章海洋貨物運輸保險實務(wù).251第十七章陸運貨物、空運貨物及郵遞貨物保險簡介274第一章國際貨物運輸概述一、單選題二、多選題三

2、、名詞解釋1. 國際貨物運輸2. 運輸四、簡答題1. 簡述運輸業(yè)的特點。2. 簡述我國對外貿(mào)易運輸?shù)娜蝿?wù)。3. 簡述我國對外貿(mào)易的要求。4. 簡述國際貿(mào)易運輸一般組織機構(gòu)的構(gòu)成。5. 簡述國際貨物運輸?shù)奶攸c。6. 簡述國際貨物是一項政策性很強的工作。7. 簡述國際貨物運輸路線長、中間環(huán)節(jié)多。8. 簡述國際貨物運輸涉及面廣，情況復(fù)雜、多變。9. 簡述國際貨物運輸?shù)臅r間性強。10. 簡述國際貨物運輸?shù)娘L險較大。11. 簡述國際貨物運輸?shù)姆绞健?2. 簡述對外貿(mào)易運輸?shù)娜蝿?wù)。第3頁共51頁五、論述題1.論述運輸?shù)陌l(fā)展。2.論述運輸與國際貿(mào)易的關(guān)系。第二章國際海上貨物運輸一、單選題二、多選題三、名詞解

3、釋1.船籍第3頁共51頁2.船旗3. 定期航線4. 遠洋航線5. 近洋航線6. 沿海航線7. 班輪運輸8. 租船運輸9. 定程租船10. 定期租船11. 光船租船12. 單程租船13. 方便旗船14. 自由港15.班輪附加費第#頁共51頁16. 提單17. 承運人18. 托運人19. 簡式提單20. 全式提單21. 停租、22. 總載重噸23. 凈載重量24. 不清潔提單25. 直達提單26. 聯(lián)運提單27. 租船合同28.已裝船提單第5頁共51頁29.提單的背書30.裝貨單四、簡答題1. 簡述班輪運輸中基本運費的收費標準。2. 簡述提單的性質(zhì)。3. 簡述三個國際公約對提單的規(guī)定的差別。4.

4、簡述租船運輸?shù)奶攸c。5. 簡述期租船與程租船的重要區(qū)別。6.簡述交船的條件。第#頁共51頁7.簡述海運進出口業(yè)務(wù)的內(nèi)容。8.簡述載貨清單的作用。9.簡述索賠的原則。10.簡述班輪運費的構(gòu)成。11.租船合同中許可裝、卸時間的規(guī)定方法有哪些？12.簡述定期租船的特點。13.簡述班輪運輸?shù)奶攸c。14.簡述商港的作用。第7頁共51頁15. 租船合同中裝船費用的劃分主要采用哪幾種方式？五、計算題1. 一批生物制品從廣州出口，貨物等級為11級，計費方法為W/M。貨物毛重15噸，體積20.2立方。11級貨物的基本運費為250美元/運費噸，該批貨物增收冰凍附加費25%，冰凍附加費為15美元/運費噸。求該批貨物

5、的班輪運費。15<20.220.2*265=53532. 上海運往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”（小五金）一批計100箱。每箱體積為20厘米、30厘米、40厘米。計收標準為W/M，等級為10級，費率為443港元，每箱重量為25公斤。當時燃油附加費為40%。蒙巴薩港口擁擠附加費為10%。試計算該貨物的運費。0.2*0.3*0.4=0.024<0.0250.025*100*443*1.5=1661.253. 某批儀器從上海出口，按“AV”2%計收基本運費。已知該貨物FOB總值為20000美元，燃油附加費為30%。請計算其總運費。20000*2%*1.3=5204.外輪在天津新港每一晴天工作日

6、裝卸袋裝花生米的標準為1000M/T?，F(xiàn)有一艘登記噸為20000的輪船,按晴天工作節(jié)假日除外的標準裝運袋裝花生米7200M/T出口，具體裝運情況如下：日期工作時間實際工作時間8月18日14:00-24:0010小時8月19日0:00-24:0024小時8月20日0:00-24:0014小時（下雨10小時）試計算速遣費或滯期費（速遣費每一登記噸為RMB¥014,滯期費為每一登記噸為RMB¥028,天津新港采用的是連續(xù)24小時晴天工作日方法進行裝卸作業(yè)）10+24+14=48（48/2=2）7200/1000=72722-2=52速遣費：7200*0.14*5.2=5241.6

7、六、案例分析題某家海運公司所屬“永安輪”于2004年10月20日在天津港,裝載某糖業(yè)有限公司托運的5000噸白糖。后發(fā)現(xiàn)這批白糖有15%的臟色。11月2日,大副在收貨單上對此作了批準。15日,因信用證即將過期,糖業(yè)有限公司為及時出口貨物及結(jié)匯貨款,就出具保函要求海運公司開出清潔提單。保函載明：如果收貨人對該批貨有異議,一切責任均由發(fā)貨人承擔,船方概不負責。海運公司接受了保函,并簽發(fā)了清潔提單。11月25日,貨抵目的港,收貨人以貨有臟色為由,向法院申請扣押“永安輪”,使其被扣10天。2005年2月3日,海運公司向糖業(yè)有限公司提出賠償因其貨輪被扣造成的經(jīng)濟損失若干的請求,但糖業(yè)有限公司拒絕賠償。請

8、問該不清潔提單保函是否有效？海運公司的損失能否得到補償？在本案中,糖業(yè)有限公司開出的不清潔提單保函是有效的。承運人海運公司因保函遭受的經(jīng)濟損失,可以從托運人處得到補償。本案涉及到保函的效力問題。以對貨況是否有不良批注為劃分標準,可以將提單分為清潔提單和不清潔提單。清潔提單指承運人未作任何貨物外在狀況不良等影響銀行結(jié)匯的批注的提單。清潔提單表明貨物是在表面狀況良好的條件下裝船的。而不清潔提單則是指承運人對貨物的外在狀況加有不良批注的提單。承運人因要按照提單所載的數(shù)量與重量等內(nèi)容,向收貨人交貨,為保護自己的利益,遇到貨物外表狀況有瑕庇時,有權(quán)在提單上作不良批注,簽發(fā)不清潔提單。據(jù)此,貨方對于與批注

9、內(nèi)容有關(guān)的貨物喪失或損壞,無權(quán)向承運人索賠,承運人簽發(fā)不清潔提單,對托運人不利。為了換取清潔提單,托運人往往向承運人出具保函,保證因簽發(fā)清潔提單而受的損失,將由托運人賠償。在任何情況下,保函都不能對抗托運人之外的收貨人。一般而言,承運人如沒有欺詐行為,保函在托運人與承運人之間是有效的,托運人有義務(wù)賠償承運人相應(yīng)損失。本案中,大副對有臟色的白糖簽發(fā)了不清潔提單,是正確的。糖業(yè)有限公司為了及時出口貨物及結(jié)匯貨款,出具了保函,換取了清潔提單,這里面并沒有欺詐的故意,保函是有效的,海運公司的損失應(yīng)由糖業(yè)有限公司來補償。第三章國際鐵路貨物運輸一、單選題二、多選題三、名詞解釋1. 整車貨物2. 零擔貨物3

10、. 國境站4.過境路第#頁共51頁5.貨物運到期限6. 運到逾期7. 鐵路限界8. 國際鐵路貨物聯(lián)運9. “三趟快車”四、簡答題1. 簡述鐵路運輸在我國對外貿(mào)易中的作用。2. 按照我國國內(nèi)鐵路規(guī)章規(guī)定，哪些貨物不得按零擔托運？3. 簡述在國際鐵路貨物聯(lián)運中，不準運送或換裝的貨物。4. 簡述國際鐵路貨物聯(lián)運對危險貨物運送方式的規(guī)定。5. 簡述國際鐵路聯(lián)運出口貨物托運和承運的一般程序。6. 簡述托運人（發(fā)貨人）在托運貨物時的權(quán)利和義務(wù)。7. 簡述承運人的權(quán)利和義務(wù)。8. 簡述出口貨物交接的一般程序。9. 簡述收貨人的主要權(quán)利和義務(wù)。10. 簡述整車（單一品種）貨物運費的核收。11. 簡述合裝整車貨

11、物運費計算原則。13. 簡述貨物全部或部分滅失賠償額的確定與支付。14. 簡述對香港地區(qū)的鐵路貨物運輸方式的特殊性。15. 國際鐵路貨物聯(lián)運中鐵路的連帶責任主要表現(xiàn)在哪些方面？16. 簡述國際鐵路貨物聯(lián)運運單的組成和作用。17. 簡述鐵路限界的涵義、種類。18. 簡述鐵路運輸在我國對外貿(mào)易中的地位和作用。19. 簡述國際鐵路貨物聯(lián)運事故賠償金額的確定。12.簡述鐵路可以不負責任的情形。第13頁共51頁20. 簡述國際鐵路貨物聯(lián)運中鐵路的連帶責任。21. 簡述在國際鐵路貨物聯(lián)運中，不準運送或換裝的貨物。五、計算題1. 保加利亞瓦爾納港口站于2000年9月10日以慢運整車承運一批機器30噸，經(jīng)由魯

12、塞東/翁格內(nèi)、后貝加爾/滿洲里國境站，于2000年11月18日到達北京東。問：該批貨物是否運到逾期？逾期鐵路應(yīng)向收貨人支付逾期罰款多少？（已知逾期鐵路的運費為10000瑞士法郎。）貨物運到期限由發(fā)送期間、運送期間、以及特殊作業(yè)期間組成發(fā)送期間均為一天，有發(fā)送路和到達站平分運送期間慢運整車為每200運價公里為一天特殊作業(yè)時間，在國境站每次換裝或更換輪均為兩天。中鐵：（2070公里/200+2+0.5）=13.5俄鐵（8003公里/200+2）=43羅鐵（503公里/200+2）=5保鐵（0.5+227公里/200）=2.5總運到期限（13.5+43+5+2.5）=64所以超出了5天，逾期不超過總

13、運到期限1/10時，為運費的6%10000*1/10=1002. 甲國有5個車輛的整車貨物隨旅客列車掛運，經(jīng)我國運往乙國，已知車輛標重為16噸。按過境里程和運價等級該貨物在統(tǒng)一貨價中的基本運價率為8美元/噸，而根據(jù)運價里程和運價號查得該貨物在我國國內(nèi)價規(guī)中的運價率折合美元7美元/噸，若兩個運價的計費重量均為貨車標重，我國應(yīng)向甲國發(fā)貨人收取多少運費。國內(nèi)運費：7*16*5=560過境段的基本運費額：8*16*5=640過境運費：640*（1+200%）=1920運費總計：1920+560=2480美元3. 我國內(nèi)某站發(fā)送5車整車貨物，經(jīng)阿拉伯山口口岸，過境俄羅斯到西歐某國。貨物實際重量為16.5

14、噸，發(fā)送路所撥車輛的載重量為15噸，查貨物品名分等表知，該批貨物的計費重量標準為18噸，若過境段運價率為8美元/噸，計算過境段運費。16.5*8*5=6504. A國有10個車輛的整車貨物隨旅客列車掛運經(jīng)我國運往B國，車輛標重為20噸，按過境里程和運價等級該貨物在統(tǒng)一貨價中的基本運價率為6美元/噸，而在我國國內(nèi)價規(guī)的運價率折合美元為7美元/噸。若兩個運價的計費重量均為貨車標重，我國鐵路部門應(yīng)向A國發(fā)貨人收取多少運費？國內(nèi)運費：7X20X10=1400（美元）。隨旅客列車掛運的整車貨物的加成率：200%。過境段基本運費額：6X20X10=1200（美元）。過境運費：1200X（l+200%）=3

15、600（美元）。所以應(yīng)收取費用為：1400+3600=5000（美元）。第四章國際航空貨物運輸一、單選題二、多選題三、名詞解釋1. 航線2. 航班3. 航空站4. 班機5. 整架包機6. 部分包機7. 聯(lián)合運輸8. 特種貨物運價9. 等級貨物運價10. 分段相加運價第17頁共51頁11.航空快遞業(yè)務(wù)12.公布直達運價13.起碼運費14.組合非公布直達運價15.航空集中托運四、簡答題1.簡述航空運輸?shù)奶攸c。2.簡述航空運單的性質(zhì)和作用。3.什么是集中托運？它有什么好處？4.簡述起碼運費。5.簡述華沙公約的適用范圍。6. 簡述公布的直達運價的使用及特點。7. 簡述國際民用航空組織的宗旨及目的。8.

16、 簡述航空快遞業(yè)務(wù)的運送形式。9. 為什么門/桌到門/桌的服務(wù)形式是航空快運中最常用的一種服務(wù)形式？10. 簡述華沙公約中對承運人責任的規(guī)定。11. 簡述華沙公約中對承運人的責任限制。五、計算題1. 我國民航承運一批貨物由北京至紐約，體積為240000立方厘米，毛重30公斤，適用一般貨物運價。已第16頁共51頁知45公斤以下運價為14.72元/公斤；45公斤以上100公斤以下運價為10.92元/公斤。試計算該批貨物的運費。240000/6000=40KG40>3040*14.72=588.845*10.92=491.4491.4<588.8該批貨物的運費：491.4元2. 法國某航

17、空公司承運一批貨物由巴黎到莫斯科，體積為0.24立方米，毛重30千克，使用一般貨物運價。已知法國民航規(guī)定以0.006立方米折合1千克，45千克以下運價為14.72元/千克，45千克以上100千克以下運價為10.92元/千克。請計算這批貨物的運費。同第一題3. 我方出口羽絨服一批，總毛重312千克，總體積2.275立方米。航空運輸協(xié)會規(guī)定每7000立方厘米折算1千克，從高收取運費。該出口公司所在地至出口目的地日本大阪空運運價每千克120日元。試計算該批貨物應(yīng)付多少運費？（計算結(jié)果保留兩位小數(shù)）2.275/0.007=325kg325>312325*120=39000日元六、案例分析題200

18、3年3月，武漢A進出口公司（以下稱A公司）與加拿大公司簽訂了一份銷售出口合同,。同年5月31日，A公司將信用證下的全部單證交中國銀行武漢分行（以下稱B銀行）進行審單和議付。6月7日B銀行進行審單并能先行扣除A公司單證運輸費用后，將單證交由中外運C公司（以下稱C外運）作為DHL快件寄往加拿大開證行索匯，并填寫了DHL航空運單。C外運收取了200元人民幣的運費后安排該快件于次日運抵廣州。6月9日，中外運D公司（以下稱D外運）以自帶形式把該快件經(jīng)香港出口。但該快件在自發(fā)運日起20多天沒有下落，后經(jīng)査實證明該快件已于運輸途中遺失。為此C外運將遺失情況通知B銀行，并提出可免費補寄4份。經(jīng)查明，DHL航空

19、運單上未注明約定的經(jīng)停地點，其背面條款是依照華沙公約和中外運P0D背面條款的規(guī)定制定的，其責任限額為100美元。由于單證丟失，造成貨物壓港損失19250美元，收貨人已從押付的貨款中予以扣除。為此A公司要求C外運、D外運賠償損失19250美元。試回答以下問題：在此航空快遞運輸中，誰是托運人，是A公司還是B銀行，為什么？本案適用華沙公約還是郵政法，為什么？本案中，A公司主要可以提出哪些理由來支持自己的索賠要求？本案應(yīng)由誰承擔責任，為什么？本案最終賠償額應(yīng)是多少，為什么？當所運送的貨物目的地或經(jīng)停地在中華人民共和國境外時，應(yīng)適用華沙公約。托運人：B銀行郵政法：自帶形式把該快件經(jīng)香港出口，DHL航空運

20、單上未注明約定的經(jīng)停地點理由：填寫了DHL航空運單；C外運收取了200元人民幣的運費；自帶形式把該快件經(jīng)香港出口，DHL航空運單上未注明約定的經(jīng)停地點本案應(yīng)由誰承擔責任：C外運、D外運19250第五章公路運輸、內(nèi)河運輸、管道運輸和郵政運輸二、多選題三、名詞解釋1. 零擔貨物運輸2. 保價貨物運輸3. 公路4. 整批貨物運輸5. 管道運輸四、簡答題1. 簡述公路貨物運輸方式的劃分。2. 簡述公路貨物運輸?shù)慕?jīng)營方式。3. 簡述管道運輸?shù)膬?yōu)缺點。4. 對于哪些原因造成的損失，郵政部門可以免責？5. 簡述內(nèi)河運輸?shù)奶攸c和作用。6. 簡述萬國郵政聯(lián)盟的宗旨。7. 簡述我國郵政部門的免責范圍。8. 簡述國

21、際公路貨物運輸合同公約中有關(guān)承運人的責任規(guī)定。9. 簡述郵政運輸?shù)奶攸c。第六章國際集裝箱運輸與多式聯(lián)運一、單選題二、多選題三、名詞解釋1. 集裝箱2. 大陸橋運輸4. 拼箱5. 國際多式聯(lián)運6. 無船承運人7. 微型陸橋運輸四、簡答題1. 簡述集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性。2. 簡述集裝箱裝箱單的作用。3. 簡述集裝箱貨物裝載時應(yīng)注意的事項。4. 按集裝箱的交接地點分，集裝箱的交接方式有哪些？其特征分別是什么？5. 簡述大陸橋的運輸優(yōu)勢。3.整箱第19頁共51頁6. 簡述國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的性質(zhì)。7. 簡述國際多式聯(lián)運的經(jīng)濟效益。8. 簡述構(gòu)成國際多式聯(lián)運的條件。第七章運輸代理人和第三方物流一、單選題二

22、、多選題三、簡答題1. 貨運代理人2. 租船代理3. 船務(wù)代理4. 貨運代理5. 咨詢代理6. 契約物流7. 第三方物流四、簡答題1. 簡述委托人的責任與義務(wù)范圍。2. 簡述物流管理的目的。3. 簡述船務(wù)代理的主要業(yè)務(wù)。4. 簡述第三方物流服務(wù)為企業(yè)提供的優(yōu)勢。5. 簡述每一個代理協(xié)議或合同可能產(chǎn)生的關(guān)系。6. 簡述代理合同產(chǎn)生的關(guān)系及其法律地位。7. 簡述委托人的責任與義務(wù)。第21頁共51頁8. 簡述貨運代理人的責任和義務(wù)。第八章合理運輸一、單選題二、多選題三、名詞解釋合理運輸四、簡答題1. 簡述合理運輸?shù)囊饬x。2. 簡述如何合理選擇運輸方式。3. 簡述合理運輸?shù)暮饬繕藴?。第九章風險與保險概

23、述一、單選題二、多選題三、名詞解釋1. 風險2. 靜態(tài)風險3. 主觀風險4. 人身風險5. 信用風險6. 政治風險7. 自擔風險8. 保險9. 保險基金10. 財產(chǎn)風險11. 風險管理第#頁共51頁四、簡答題1.簡述風險的特性。2.簡述風險規(guī)避的局限性。3.簡述保險的作用。4.簡述保險的職能。5.按照風險造成的損失影響的范圍不同，風險可分為哪兒幾種類型？6.簡述不確定性的涵義。7.簡述風險因素的概念及分類。第25頁共51頁8. 簡述風險管理的特點。9. 簡述常用的風險控制措施。10. 如何理解保險的概念？11. 簡述風險管理的步驟。12. 簡述保險基金的特點。13. 根據(jù)對風險發(fā)生的頻率和嚴重

24、程度的衡量，可將風險分為哪幾類？第十章保險種類簡介一、單選題二、多選題三、名詞解釋1. 自愿保險2. 強制保險3. 國內(nèi)船舶保險4. 雇主責任保險5. 再保險6. 商務(wù)保險7. 產(chǎn)品責任保險8. 絕對責任9. 財產(chǎn)保險10. 履約保證保險11. 保證保險12. 商業(yè)保險13. 海上保險14. 貨物運輸保險15. 火災(zāi)保險16. 疏忽或過失責任17. 絕對責任18. 公眾責任保險19. 健康保險20. 再保險四、簡答題1. 簡述責任保險的特點2. 簡述信用保險的作用3. 簡述保證保險的特點。第27頁共51頁4.簡述終身壽險保單的特點。5.簡述再保險合同與原保險合同的區(qū)別。6.簡述開辦強制保險的目

25、的。7.強制保險有哪些特點？8.簡述產(chǎn)品責任保險的承保責任。9.簡述人身意外傷害保險的特點。10.再保險的安排方式主要有哪幾種？第31頁共51頁11.簡述人壽保險的類型。12. 簡述保證保險與信用保險的區(qū)別。第十一章運輸保險應(yīng)用的保險原則一、單選題二、多選題三、名詞解釋1. 告知2. 保險保證3. 近因4. 保險的最大誠信原則5. 不定值保險單6. 重復(fù)保險的分攤原則7. 最大責任分攤法9. 共同責任分攤法10. 可保利益原則11. 道德危險12. 默示保證13. 權(quán)益轉(zhuǎn)讓14. 重復(fù)保險15. 代為追償16. 可保利益17. 補償原則四、簡答題1. 簡述可保利益與保險標的的關(guān)系。2. 財產(chǎn)保

26、險的可保利益產(chǎn)生于哪些法律關(guān)系中？3. 我國法律規(guī)定，投保人為他人投保人壽保險時必須符合哪些條件？4. 簡述保險合同是最大誠信合同的原因。5. 簡述損失近因中，兩個或兩個以上同時發(fā)生作用的原因之間存在的關(guān)系。6. 簡述出現(xiàn)超額保險的原因。7. 簡述各國保險法律對超額保險的規(guī)定。8. 簡述對保險人行駛代位追償時對追償金額的限制。9. 簡述應(yīng)用代位追償原則應(yīng)注意的問題。10. 簡述構(gòu)成代位追償?shù)臈l件。11. 簡述違反保證的法律后果。12. 告知義務(wù)的種類有哪些？13. 簡述可保利益原則與倉至倉條款的關(guān)系。五、計算題1. 如果投保人就同一輛轎車同時向甲乙兩公司投保了車身險，甲公司的賠償金額是30萬元

27、，乙公司的保險金額是50萬元，保險事故發(fā)生時轎車的實際價值是40萬元，損失額為10萬元。請問按照比例責任分攤方式，兩家保險公司各應(yīng)向投保人提供多少賠款？30/(30+50)*10=3.7550/(30+50)*10=6.252. 某保險人投保的標的實際價值為100萬元，投保人分別向甲保險公司投保了40萬元，向乙保險公司投保了60萬元，向丙公司投保了20萬元。如果在這三張保單同時有效的期限內(nèi)，該保險標的發(fā)生了60萬元的實際損失。請問這三個保險人的分攤金額為多少？(按最大責任分攤法計算)40/(40+60+20)*60=2060/(40+60+20)*60=3020/(40+60+20)*60=1

28、03. 假如保險標的實際價值是80萬元，投保人分別向甲保險公司投保了30萬元，向乙保險公司投保了50萬元，向丙保險公司投保了20萬元，如果在這三張保單同時有效的期限內(nèi)，該保險標的發(fā)生了50萬元的實第33頁共51頁際損失。問這三家保險公司的分攤金額為多少？(按單獨責任分攤法計算)30/(30+50+20)*50=1550/(30+50+20)*50=2520/(30+50+20)*50=10六、案例分析題有一份FOB合同，貨物在裝船后，賣方向買方發(fā)出裝船通知，買方已向保險公司投保“倉至倉條款一切險”。但貨物在從賣方倉庫運往碼頭的途中，因意外而致10%貨物受損。事后賣方以保險單含有倉至倉條款，要求

29、保險公司賠償，但遭保險公司拒絕。后來賣方又請求以買方的名義憑保險單向保險公司提陪，但同時遭保險公司拒絕。在上述情況下，保險公司有無拒賠的權(quán)利？為什么？答：“倉至倉”條款是保險責任的起訖期限，即保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或不儲存處所開始運輸時生效，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌鼉Υ嫣幩鶠橹?。FOB術(shù)語下，買方只在貨物裝上船之后，開船之前才辦理保險，從出口地倉庫起到裝入船艙為止這一段沒有得到保險，所以“倉至倉”不能完全實現(xiàn)，只能是“港至倉”。因此，賣方在FOB術(shù)語下存在漏保的盲區(qū)，在貨物越過船舷之前的風險

30、必須由賣方自行負擔。該案例中，賣方不是不是保單的合法持有人，無權(quán)向保險公司索賠，后來買方盡管是保單的合法持有人，保險公司同樣可以拒絕賠償，因為買方只在貨物裝上船之后，開船之前才辦理保險，從出口地倉庫起到裝入船艙為止這一段沒有得到保險，所以“倉至倉”不能完全實現(xiàn)，只能是“港至倉”，因此，賣方在F0B術(shù)語下存在漏保的盲區(qū)，在貨物越過船舷之前的風險必須由賣方自行負擔。第十二章保險合同一、單選題二、多選題三、名詞解釋1. 保險合同2. 合理預(yù)期原則3. 保險人4. 列明風險5. 一切風險6. 相互制保險公司8. 保險合同的變更9. 保險合同的解除10. 任意解除11. 約定解除四、簡答題1. 為什么說

31、保險合同是有條件的雙務(wù)合同？2. 簡述一份完整的保險合同應(yīng)包括的內(nèi)容。3. 簡述保險合同的除外責任。4. 簡述保險合同的要件條款。5. 簡述有效的保險合同應(yīng)符合的條件。6. 簡述海洋貨運單可自由轉(zhuǎn)讓的原因。7. 簡述各國的保險法律對海上貨運保險合同轉(zhuǎn)讓的規(guī)定。8. 簡述保險人法定解除保險合同的原因。9. 簡述保險合同的特點。10. 簡述保險合同成立的條件。五、案例分析題某進口商A以FOB價格進口一批貨物，并為貨物投保水漬險。然后A將尚在海上運輸途中的該批貨物轉(zhuǎn)賣給國內(nèi)公司B，同時也將保險單轉(zhuǎn)讓給B。后來得知，在保險單轉(zhuǎn)讓之前貨物已在海上遭遇雷擊部分被火燒毀。B公司在貨物到達后向保險公司索賠，但

32、遭到拒絕。保險公司是否該對B公司賠償？為什么？某進口商A以FOB價格進口一批貨物，并為貨物投保水遠險。卷后A將尚在海上運輸途中的該批費物轉(zhuǎn)賣給國內(nèi)公司乩同時也將保險單寒讓給乩后癌知，在保險單轉(zhuǎn)讓之前貨物已在海上遭遇雋擊部分被滅燒毀。B公司在貨物到達后髒險公司索賠，但遭到拒蠱猱險公司是否該對B公司賠償？為什么？解：應(yīng)該對B賠償乜海上保險單轉(zhuǎn)讓時，無論邀失發(fā)生與頁，只要祓保險人對保險昜讓。保險單受讓人取得與原被保險人相答:應(yīng)該對B賠償。海上保險單轉(zhuǎn)讓時，無論損失發(fā)生與否，只要被保險人對保險標的仍然具有可保利益,保險單均可有效轉(zhuǎn)讓。保險單受讓人取得與原被保險人相同的權(quán)利和義務(wù)第十三章海上保險的發(fā)展歷

33、史一、單選題二、多選題三、名詞解釋勞合社四、簡答題第37頁共51頁1. 簡述英國的勞合社。2. 簡述Lioyd'sS.G.Policy與ICC的缺點。3. 簡述新保險單格式的特點。第十四章海洋運輸貨物保險保障的范圍一、單選題二、多選題三、名詞解釋1. 海上風險2. 意外事故3. 外來風險4. 特殊外來風險5. 海上損失7. 共同海損費用8. 共同海損分攤9. 雇傭性救助合同10. 續(xù)運費用11. 施救費用12. 絕對免賠率13. 委付14. 共同海損15. 自然災(zāi)害16. 推定全損17. 部分損失18. 救助費用19.特別費用第#頁共51頁20.“無效果、無報酬”合同四、簡答題1. 簡

34、述實際全損的四種損失情況。2. 簡述推定全損的概念及其損失賠償方法。3. 簡述推定全損與實際全損的區(qū)別。4. 簡述部分損失的賠償方法。5. 簡述共同海損的內(nèi)容。6. 簡述構(gòu)成施救費用的條件。8. 簡述部分損失的賠償方法中關(guān)于免賠額的規(guī)定。9. 簡述共同海損和單獨海損的區(qū)別。10. 簡述施救費用與救助費用的區(qū)別。11. 簡述施救條款的特點。12. 保險予以賠償?shù)氖┚荣M用必須符合哪些條件？13. 簡述推定全損下委付應(yīng)符合的條件。五、案例分析題1. 我公司購買外國一公司的一批化肥CFR合同，我公司投保水漬險，但船舶途中起火，部分化肥燒毀，船長在救火過程中又造成部分化肥濕毀，船舶延遲到達，正遇上化肥價

35、格下跌，我公司降低價格出售化肥，造成很大損失。請問：途中燒毀的和濕毀的化肥屬于什么損失，向誰承擔？答：燒毀的化肥屬于單獨海損，由我公司承擔第#頁共51頁濕毀的化肥屬于共同海損，由船公司和我公司共同承擔2. 某貨輪在航行途中貨艙起火蔓延至機艙，為了船艙的共同安全，船長下令往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但主機受損。無法繼續(xù)航行。于是，船長決定雇用拖輪將貨船拖往附近港口修理，然后再駛往目的港。事后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這次事故造成的損失和費用有：（1）800箱貨被火燒毀；300箱貨由于灌水而被水浸濕；主機和部分甲板被燒壞；雇用拖船支出的費用；額外增加的燃料費及船長、船員工資、給養(yǎng)開支。請問上述各項損失中哪些屬于

36、共同海損？哪些屬于單獨海損？并說明理由。屬于單獨海損的有1、3；屬于共同海損的有2、4、5。1、3是由于貨船起火，屬風險導(dǎo)致的部分損失，所以是單獨海損；2、4、5是船長為避免實際的火災(zāi)風險而采取的有意的、合理的避險措施，屬于非正常性質(zhì)下以脫險為目的的損失，費用支出也是額外的，所以是共同海損第十五章海洋貨物運輸保險條款一、單選題二、多選題三、名詞解釋1. 附加險2. 共同海損條款3. 船舶互撞責任條款4. 運輸契約終止條款5. 增值條款6. 被保險人義務(wù)條款7. 放棄條款9. 惡意損害險條款10. 賣方利益保險11. 碰撞責任損失12. 互無過失碰撞13. 單方過失碰撞14. 互有過失碰撞15.

37、 航程變更條款16. 可保利益條款17. 續(xù)運費條款18. 推定全損條款19. 貨運保險中的增值保險四、簡答題20.協(xié)會惡意損害險條款第#頁共51頁1. 簡述1982年協(xié)會貨物條款的特點。2. 簡述1982年協(xié)會貨物條款承保風險與損失之間的因果關(guān)系。3. 簡述ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)、三個條款之間存在的區(qū)別。4. 簡述ICC(A)關(guān)于除外責任的規(guī)定。5. 簡述協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險的承保范圍。6. 簡述協(xié)會貨物罷工險的風險條款承保的風險。7. 簡述我國海洋運輸貨物保險條款中平安險的保險責任范圍。8.簡述我國現(xiàn)行海洋運輸貨物保險條款對于除外責任的規(guī)定。第45頁共51頁9.簡述我國現(xiàn)行海洋

38、運輸貨物保險對被保險人義務(wù)的規(guī)定。10.簡述我國海運貨物戰(zhàn)爭險的承保責任和除外責任。11. 簡述我國海運貨物罷工險條款的承保責任和除外責任。12. 簡述我國現(xiàn)行海洋運輸貨物保險中關(guān)于除外責任的規(guī)定。五、案例分析題1. 某外貿(mào)公司進口一批貨物共100箱，投保險別為平安險。在運輸途中，輪船遭遇海嘯，致使30箱貨物報廢。請問：保險公司對該批貨損是否負責賠償？為什么？答：保險公司對該批貨損不負賠償責任。海嘯時自然災(zāi)害中的一種，平安險對被保險貨物在運輸途中由于海嘯造成整批貨物的全部損失或推定全損負責賠償。但是30箱貨物受損屬于部分損失，所以保險公司在平安險項下不承擔賠償責任。2. 出口一批粉狀商品，價格

39、條件CIF,投保一切險，紙箱包裝，客戶來信反映，貨到目的地有1/3包裝箱損壞，不能繼續(xù)轉(zhuǎn)運，也不能按此形狀售出，客戶在收貨人倉庫對已損壞的紙箱重新包裝，花去一批包裝費用和人工費用。請問：更換包裝費用是否應(yīng)由保險公司賠償？為什么？答：保險公司無責任賠償。因為，保險期限倉至倉條款規(guī)定：“保險公司對被保險貨物所負的責任，從保險單載明的起運港（地）收貨人倉庫開始到保險單載明的目的港（地）收貨人倉庫為止，但貨物一經(jīng)進入收貨人的倉庫，保險責任馬上終止，在倉庫中發(fā)生的損失概不負責?！绷硗?，一切險中包括的包裝破裂條款的責任范圍是：“用袋裝、箱裝、簍裝的塊、粒、粉狀物質(zhì)在運輸過程中因搬運、裝卸不當，使包裝所支付

40、的費用，也予負責?！备鶕?jù)這些條款，可知調(diào)換包裝的費用，只有發(fā)生在貨物仍在運輸途中，即未達到收貨人倉庫的情況下，保險公司才會賠償。第十六章海洋貨物運輸保險實務(wù)第45頁共51頁一、單選題二、多選題三、名詞解釋1. 貨運保險的承保2. 保險理賠3. 保險單4. 聯(lián)合憑證5. 暫保單6. 預(yù)約保險單7. FOB價格8. CFR價格9. CIF價格10. 保險憑證11. 流動保單四、簡答題1. 簡述FOB價格術(shù)語關(guān)于投保責任的規(guī)定。2. 簡述選擇保險險別應(yīng)考慮的因素。3. 簡述填寫保單時應(yīng)注意的問題。4. 簡述出口貨物的投保方式。5. 簡述保險公司在承保貨運保險時主要考慮的風險因素。6. 簡述損失檢驗的

41、作用。7. 為什么要對受損貨物及時進行檢驗？8. 簡述損失檢驗地點的確定方法？9. 簡述貨物的“原殘”損失。10. 簡述貨物的“船殘”損失。11. 簡述保險人向保險公司提出索賠應(yīng)具備的條件。12. 簡述流動保險單的優(yōu)缺點。13. 簡述保險理賠的基本原則。五、計算題1.某外貿(mào)公司按CIF條件出口一批冷凍食品，合同總金額為10000元美元，保險費率為0.8%，加一成投保平安險，問保險金額及保險費各為多少？保險金額：10000*（1+10%）=11000保險費：11000*0.8%=882.中國某外貿(mào)公司出口一批商品到歐洲某港口，原報CIF歐洲某港口總金額40283.60美元，其中投保一切險（保險費

42、率為0.6%）及戰(zhàn)爭險（保險費率為0.04%）保險加成率為10%,現(xiàn)改報CFR，問應(yīng)報什么價格？CFR=CIF*l-(l+10%)*0.64%=40001.613. 某公司出口商品一批，原報CFR總價為10000美元，若投保險別為一切附加戰(zhàn)爭險，按發(fā)票金額加兩成投保，一切險的保險費率為1.5%，戰(zhàn)爭險費為0.5%，試求按CIF條件的報價。CIF=CFR/1-(1+20%)*(1.5%+0.5%)=10189.534. 一批貨物保險金額為60000美元，貨物受損后只能按7折出售，當?shù)赝旰脙r值為70000美元，那么，保險人應(yīng)付賠款為多少？應(yīng)付賠款=(70000-70000*70%)/70000*600