1、仿真模擬卷( 四 )一、選擇題 ( 本題共13 小題 , 每小題 3 分 , 共 39 分。每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的, 不選、多選、錯選均不得分)1. 下圖中不是測量力學(xué)基本量的儀器是()2. 金麗溫高鐵開通后, 從鐵路售票網(wǎng)查詢到G7330次列車縉云西到杭州東的信息如圖所示,用179.8 km, 下列說法正確的是(), 動車均可看成A. 在研究動車過一橋梁所花的時間與動車從縉云西站到杭州東站所花的時間時 質(zhì)點8. 圖中 07:31 表示一段時間C.動車高速行駛時, 可以取 5 m 位移的平均速度近似看作這5 m 起點位置的瞬時速度D.G7330次列車行駛時的最高速度約

2、為116 km/h3. 一小男孩從右側(cè)用5 s 的時間爬上滑梯, 停 10 s 后從左側(cè)的滑梯由靜止開始滑到水平地面用時 3 s 。下列說法正確的是()A. 他爬上去和滑下來的位移相同B. 他整個過程用時18 s, 指的是時間間隔C.他爬上去和滑下來的平均速度相同D.他爬上去和滑下來的重力做的功相等4. 天舟一號貨運飛船于2017 年 4 月 20 日在文昌航天發(fā)射中心由長征七號遙二運載火箭成功發(fā)射升空,4 月 25 日進入預(yù)定軌道調(diào)整, 于 4 月 27 日成功與更高軌道的天宮二號完成首次推進劑在軌補加試驗。已知天舟一號在預(yù)定軌道上做勻速圓周運動, 補給前后天宮二號在軌道上均為勻速圓周運動。

3、下列說法正確的是()A. 補給之前天宮二號中宇航員處于超重狀態(tài)B. 預(yù)定軌道上的天舟一號運行的線速度小于在軌的天宮二號的線速度C.預(yù)定軌道上的天舟一號運行的周期小于在軌的天宮二號的周期D.補給后的天宮二號的運行速度將會大于7. 9 km/s5. 智能手機耗電量大, 移動充電寶應(yīng)運而生, 它是能直接給移動設(shè)備充電的儲能裝置。充電寶的轉(zhuǎn)化率是指電源放電總量占電源容量的比值, 約為0. 6( 包括移動電源和被充電池的線路板、接頭和連線的損耗) 。下表為某一款移動充電寶的參數(shù), 下列說法正確的是()容量20 000 mA·h兼容性所有智能手機邊充邊放否保護電路是輸入DC 5 V 2 A MA

4、X輸出DC 5 V 0.12.5 A尺寸156*82*22 mm轉(zhuǎn)化率0.60產(chǎn)品名稱索揚SY10-200重量約 403 gA.充電寶充電時將電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能B.該充電寶最多能儲存能量為3. 6× 106 JC.該充電寶電量從零到完全充滿電的時間約為2 hD.該充電寶給電量為零、容量為3 000 mA· h 的手機充電, 則理論上能充滿4次6. 發(fā)球機從同一高度向正前方依次水平射出兩個速度不同的乒乓球( 忽略空氣的影響) 。速度較大的球越過球網(wǎng), 速度較小的球沒有越過球網(wǎng) , 其原因是()A.速度較小的球下降相同距離所用的時間較多B.速度較小的球在下降相同距離時在豎直方向上的

5、速度較大C.速度較大的球通過同一水平距離所用的時間較少D.速度較大的球在相同時間間隔內(nèi)下降的距離較大7. 一質(zhì)量為1 kg 的物體從高空由靜止下落, 下落過程中所受空氣阻力恒定, 在開始一段時間內(nèi)其位移 x 隨時間 t 變化的關(guān)系圖象如圖所示。g 取 10 m/s2。物體下落過程中所受空氣阻力的大小為 ()A.1 NB.2 NC.3 ND.4 N8. 如圖所示, 匈牙利大力士希恩考·若爾特曾用牙齒拉動 50 t 的A320 客機。他把一條繩索的一端系在飛機下方的前輪處, 另一端用牙齒緊緊咬住, 在 52 s 的時間內(nèi)將客機拉動了約40 m。假設(shè)大力士牙齒的拉力約為5× 10

6、3 N恒定不變, 繩子與水平方向夾角 約為30° , 則飛機在被拉動的過程中()A.重力做功約2. 0× 107 JB.拉力做功約1. 7× 105 JC.克服阻力做功約為1. 5× 105 JD.合外力做功約為2. 0× 105 J9. 如圖所示, 某帶負電荷的小球沿電場中一豎直電場線從A運動到B。 E表示電場強度, 表示小球的電勢,Ep表示小球的電勢能,E k表示小球的動能, 則下列說法正確的是()A.小球從A點到B點一定是勻加速度運動B.EA一定大于EB, A一定大于 BC.小球電勢能EpA大于EpB, 動能EkA小于EkBD.小球在A點

7、的機械能大于在B點的機械能10. 應(yīng)用物理知識分析生活中的常見現(xiàn)象,可以使物理學(xué)習更加有趣和深入。例如你用手掌平托一蘋果, 保持這樣的姿勢在豎直平面內(nèi)按順時針方向做勻速圓周運動。關(guān)于蘋果從最高點到最低點a 運動的過程, 下列說法正確的是()A.蘋果先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)B.蘋果在運動過程中加速度恒定C.蘋果在運動過程中機械能守恒D.蘋果所受的合外力越來越大11. 頻閃照相是每隔相等時間曝光一次的照相方法, 在同一張相片上記錄運動物體在不同時刻的位置。如圖所示是小球在豎直方向運動過程中拍攝的頻閃照片, 相機的頻閃周期為T, 利用刻度尺測量相片上2、 3、 4、 5 與 1 位置之間的距離分

8、別為x 1、 x2、 x3、 x4。以下說法不正確的是A.小球在位置1 時的速度一定為零B.小球在2位置的速度大小為C.小球的加速度大小為D.頻閃照相法可用于驗證機械能守恒定律12. 某興趣小組的同學(xué)設(shè)計了一個“電流表”。如圖所示MN的中點處通過一絕緣掛鉤與一豎直懸掛的勁度系數(shù), 質(zhì)量為 m=0.01 kg 的勻質(zhì)細金屬棒k=2.0 N/m的彈簧相連。在矩形區(qū)域abcd 內(nèi)有垂直紙面向外、大小B=0.20 T的勻強磁場。與MN的右端N連接的一絕緣輕指針可指示標尺上的讀數(shù),MN的長度大于ab。當MN中沒有電流通過且處于平衡狀態(tài)時,MN與矩形區(qū)域的 cd 邊重合 ; 當 MN中有電流通過時, 指針

9、示數(shù)可表示電流大小。若ab=0.2 m,bc=0.05 m, 重力加速度g 取 10 m/s2 ,( 不計通電時電流產(chǎn)生的磁場的作用) 則下列說法正確的是()A.若要電流表正常工作,MN的 N端應(yīng)與電源正極相接B.當電流表示數(shù)為零時, 彈簧長度為0.05 mC.此電流表的量程是2D.為了將量程擴大為原來的2 倍 , 磁感應(yīng)強度應(yīng)變?yōu)?.1 T13. 一個質(zhì)量為m,電荷量為q的半徑極小的小球,用絲線懸掛在某勻強電場中, 電場線水平向左。當小球靜止時, 測得懸線與豎直方向成30° 夾角 , 如圖所示。則該電場的場強大小為()A.B.C.D.二、選擇題( 本題共 3 小題 , 每小題 2

10、分 , 共 6 分 , 每小題列出的四個備選項中至少有一個是符合題目要求的。全部選對的得2 分 , 選對但不全的得1 分 , 有選錯的得0 分 )14.一個動 , 穿過該線圈的磁通量隨時間按圖示正弦規(guī)律變化。設(shè)線圈總電阻為A.t=0 時 , 線圈平面平行于磁感線B.t=1 s 時 , 線圈中的電流改變方向C.t=1.5 s時 , 線圈中的感應(yīng)電動勢最大D.一個周期內(nèi), 線圈產(chǎn)生的熱量為8 2 J15. 【加試題】下列說法正確的是()A. 粒子散射實驗是盧瑟福建立原子核式結(jié)構(gòu)模型的重要依據(jù)直的固定軸勻速轉(zhuǎn)2 ,則 ()B.根據(jù)玻爾理論, 氫原子輻射出一個光子后C.在光電效應(yīng)的實驗中, 入射光的強

11、度增大, 氫原子的電勢能增大, 光電子的最大初動能也增大D Bi 的半衰期是5 天 ,12 g Bi 經(jīng)過 15天衰變后剩余的質(zhì)量為1.5 g16. 【加試題】如圖所示, 一束可見光穿過平行玻璃磚后, 變?yōu)閍、 b 兩束單色光。如果光束b是藍光 ,則光束 a 可能是 ()A.紅光B.黃光C.綠光D.紫光三、非選擇題( 本題共 7 小題 , 共 55 分 ), 回答下面問題:17.(5 分 ) 用如圖 1 所示裝置來做探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實驗時(1) 下列說法正確的是A.連接沙桶和小車的細繩應(yīng)與長木板保持平行B.實驗時 , 先放開小車, 再接通打點計時器的電源C.每次改變小車的質(zhì)量時,

12、不需要重新平衡摩擦力D.平衡摩擦力時, 將空的沙桶用細繩通過定滑輪拴在小車上(2) 本實驗中把沙和沙桶的總重力當作小車受到的拉力, 當測得某一次小車連同車上的重物的總質(zhì)量 M=450 g 時 , 則圖 2 的物體中能用來取代沙和沙桶的是。(3) 實驗得到如圖3 所示的一條紙帶, 打點計時器所接交流電源的頻率為50 Hz, 從 O點開始每5個計時點取一個計數(shù)點, 在紙帶上依次標出0、 1、 2、 3、 4 共 5 個計數(shù)點, 表格中記錄的是各計數(shù)點對應(yīng)的刻度數(shù)值, 其中計數(shù)點3 的刻度數(shù)為cm, 并將這個測量值填入表中。計數(shù)點01234刻度數(shù)值/ cm03.037.1118.55(4) 根據(jù)表格

13、中的數(shù)據(jù)試計算出小車的加速度為m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。18.(5 分 ) 在描繪小燈泡伏安特性曲線的實驗中, 某同學(xué)先用多用電表的250 mA擋測量通過小燈泡的電流。(1) 在圖甲電路中, 需要將多用電表的兩表筆連接到a、 b 兩處 , 其中黑表筆應(yīng)與( 選填“ a”或“b” ) 連接。(2) 將得到的數(shù)據(jù)記錄在表格中, 當電源為1.50 V時 , 對應(yīng)的多用電表指針指示如圖乙所示, 其讀數(shù)為mA。(3) 由于長期使用多用電表, 表內(nèi)電池的電動勢會降低, 仍按第 (2) 步驟測量電路中的電流, 則測量示數(shù)會( 選填“偏大”“偏小”或“不變”) 。19.(9 分 )2017 年 1 月

14、 25 日 , 在中央電視臺播出的2016 年度科技盛典節(jié)目中, 海軍電力工程專家馬偉明院士表示正在研制“國產(chǎn) 003 型航母電磁彈射器”( 如圖所示) 。它是由電磁彈射車給飛機一個輔助作用力, 使飛機在較短的直跑道上獲得較大的速度。假定航母處于靜止狀態(tài) , 質(zhì)量為 M 的飛機利用電磁彈射器起飛, 飛機在 t 0 時刻從靜止開始在跑道上做勻加速運動, 在t 1時刻獲得發(fā)射速度v。此過程中飛機發(fā)動機的推力恒為F, 阻力恒為Ff。問:(1) 電磁彈射車對飛機的輔助推力多大?(2) 若在 t 1 時刻突然接到飛機停止起飛的命令, 立刻將該飛機的推力和電磁彈射車的輔助推力同時反向但大小不變。要使飛機能

15、安全停止, 則飛行甲板L 至少多長?20.(12 分 )如圖所示, 傾角為37° 的粗糙斜面AB底端與半徑R=0.4 m的光滑半圓軌道BC平滑相連 ,O 點為軌道圓心,BC 為圓軌道直徑且處于豎直方向,A、 C兩點等高。質(zhì)量m=1 kg 的滑塊從 A點由靜止開始下滑, 恰能滑到與O點等高的D點 ,g 取 10 m/s2, sin 37 °=0. 6, cos37° =0.8 。求 :(1) 求滑塊與斜面間的動摩擦因數(shù)(2) 要使滑塊能到達C點 , 求滑塊從A點沿斜面滑下時初速度v0的最小值;(3) 若滑塊離開C點的速度為4 m/s, 求滑塊從C點飛出至落到斜面上所

16、經(jīng)歷的時間。21.(4 分 ) 【加試題】(1) 某物理興趣小組的同學(xué),在利用氣墊導(dǎo)軌探究碰撞中的不變量實驗中測得左側(cè)滑塊質(zhì)量m1=150 g, 右側(cè)滑塊質(zhì)量m2=121 g, 擋光片寬度為2. 00 cm, 兩滑塊之間有一壓縮的彈簧片, 并用細線連在一起, 如圖所示。開始時兩滑塊都靜止, 燒斷細線后, 兩滑塊分別向左、向右方向運動。擋光片通過左、右光電門的時間分別為 t 1=0.20 s, t 2=0.16 s。取向右為正方向, 則燒斷細線前系統(tǒng)的總動量為kg· m/s, 燒斷細線后系統(tǒng)的總動量為kg· m/s。(2) 在用雙縫干涉測光的波長實驗中, 小李同學(xué)在測量某暗條

17、紋中心位置時, 手輪上的示數(shù)如圖所示 , 其示數(shù)為mm。當小李用黃光作為入射光, 發(fā)現(xiàn)條紋間距太小。為了增大干涉條紋的間距 , 該同學(xué)可以采用的方法有。A.改用紅光作為入射光B.改用藍光作為入射光C.增大雙縫到屏的距離D.更換間距更大的雙縫22.(10 分 )【加試題】如圖所示, 間距為 L 的倒 U形金屬導(dǎo)軌豎直放置, 導(dǎo)軌光滑且電阻忽略不計。垂直導(dǎo)軌平面分布著100 個場強為B 的條形勻強磁場, 磁場區(qū)域的寬度為a, 相鄰磁場距離為 b。一根質(zhì)量為m、電阻為R的金屬棒放置在導(dǎo)軌上且與導(dǎo)軌始終良好接觸, 金屬棒從距離第一磁場區(qū)域上端2a 位置靜止釋放。(設(shè)重力加速度為g)(1) 求剛進入第1

18、 磁場區(qū)域時的安培力大小和方向(2) 金屬棒穿過各段磁場時, 發(fā)現(xiàn)通過回路的電流隨時間以固定周期做周期性變化, 求金屬棒穿出第 100 個磁場區(qū)域時的速度及整個過程金屬棒產(chǎn)生的熱量;(3) 若滿足第(2) 問的情況, 求金屬棒穿過每個磁場區(qū)域的時間; 并畫出通過回路的電流i 隨時間 t 的變化的圖象( 定性即可, 不需要標出具體坐標值) 。23.象存在沿y 軸負方向的勻強電場, 如圖所示。一帶負電的粒子從電場中的Q點以速度v0沿x 軸正方向開始運動,Q 點到 y 軸的距離為到x 軸距離的2倍。粒子從坐標原點O離開電場進入磁場 , 最終從 x 軸上的 P 點射出磁場,P 點到 y 軸距離與Q 點

19、到y(tǒng) 軸距離相等。不計粒子重力, 問 :(1) 粒子到達O點時速度的大小和方向;(2) 電場強度和磁感應(yīng)強度的大小之比。普通高校招生選考（ 物理 ） 仿真模擬卷（ 四 ）一、選擇題1. B 解析 在國際單位制中三個力學(xué)基本量是長度、質(zhì)量、時間, 測量工具分別是刻度尺、天平、停表以及打點計時器; 而彈簧測力計是測量力的儀器,B 不是測量力學(xué)基本量的儀器, 故選B。2. C 解析 A. 在研究動車過一橋梁所花的時間時動車的長度不能忽略, 不能看成質(zhì)點, 故 A錯誤 ;B.07:31 指的是時刻, 故 B 錯誤 ;C. 高速行駛時速度很快, 通過 5 m 的時間很短, 可以取 5 m位移的平均速度近

20、似看作這5 m 起點位置的瞬時速度, 故 C正確 ;D. 平均速度等于位移與時間的比值 , 平均速度km/h =116 km/h, 所以最大速度不是116 km/h, 故 D錯誤。3. B 解析 位移為初位置到末位置的有向線段, 由圖可知他爬上去和滑下來的位移大小不相等方向不同, 所以位移不相同, 故 A錯誤 ; 他整個過程用時18 s,18 s 是它全程所用的時間間隔,故 B 正確 ; 由于位移方向不同, 根據(jù)定義可知平均速度方向不同, 所以平均速度不同, 故 C 錯誤;在爬上的過程中, 重力做負功, 下滑過程中, 重力做正功, 故 D 錯誤。4. C 解析 做勻速圓周運動的天宮二號中宇航員

21、, 受到的萬有引力提供宇航員所需要的向心力宇航員處于失重狀態(tài), 故 A錯誤 ; 根據(jù)萬有引力提供向心力, =m , v= , 天舟一號的軌道半徑小 , 運行的線速度大, 故 B 錯誤 ; 根據(jù)萬有引力提供向心力, =m r , T= , 天舟一號的軌道半徑小, 運行的周期小, 故C正確;7 . 9 km/s 即第一宇宙速度是衛(wèi)星處于地球表面附近時的環(huán)繞速度, 是最大的環(huán)繞速度, 故 D 錯誤。5. D 解析 充電寶充電時將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能, 不是內(nèi)能, 故 A錯誤; 該充電寶的容量為q=20000 mA·h=20 000 × 10- 3× 3 600 C =7.

22、2× 104 C, 該電池的電動勢為5 V, 所以充電寶儲存的能量E=E電動勢·q=5×7. 2×104 J=3.6×105J, 故 B 錯誤 ; 以 2 A 的電流為用電器供電時, 供電時間t=s =3. 6× 104 s =10 h, 故 C錯誤 ; 由于充電寶的轉(zhuǎn)化率是0. 6, 所以可以釋放的電量為 20 000 mA· h× 0. 6=12 000 mA· h, 給容量為3 000 mA·h的手機充電的次數(shù)n=4, 故D 正確。6. C 解析 由題意知, 速度較大的越過球網(wǎng), 即同樣的

23、時間速度大的水平位移大, 或者同樣的水平距離速度大的用時少, 故C正確;A、 B、 D錯誤。7. B 解析 A.7.9 km/s 是地球衛(wèi)星的最大速度, 所以“中衛(wèi)”的線速度小于 7.9 km/s, 故 A錯誤;8. 同步軌道衛(wèi)星軌道只能在赤道上空, 則“靜衛(wèi)”的軌道必須是在赤道上空 , 故 B 正確 ;C.根據(jù)萬有引力提供向心力得G =m ,解得mv2=, 如果質(zhì)量相同, 動能之比等于半徑的倒數(shù)比, “中衛(wèi)”軌道高度為靜止軌道高度的 , 地球半徑相同, 所以“中衛(wèi)”軌道半徑不是靜止軌道半徑的 , 則“靜衛(wèi)”與“中衛(wèi)”的動能之比不是3 5, 故 C錯誤 ;D.根據(jù)G =m 得 T= , 則半徑

24、越大周期越大, 所以“靜衛(wèi)”的運行周期大于“中衛(wèi)”的運行周期, 故 D 錯誤。8. B 解析 A. 飛機在水平方向被拉動, 故此過程中飛機的重力不做功, 故 A錯誤 ;B. W=Fcsos=5× 103× 40× J1. 7× 105 J, 故 B正確 ;C、 D.飛機的獲得的動能Ek= mv2= × 50× 103×J5 .9× 104 J, 根據(jù)動能定理可知, 合外力做功為5. 9× 104 J,又拉力做功1. 7× 105 J, 所以克服阻力做功1. 11 × 105 J, 故

25、C、 D均錯誤。9. D 解析 小球受到向下的重力、向上的電場力, 由于重力和電場力的大小未知, 無法判斷是加速還是減速, 故 A錯誤 ,C 錯誤 ; 沿電場線方向電勢降低, A一定大 于 B; 對于負電荷, 電勢越高電勢能越小, EA一定小于EB, 故B 錯誤 ; 從A到B, 電場力做負功, 機械能減小, 小球在A點的機械能大于在B 點的機械能, 故 D正確。10. A 解析 A. 根據(jù)題意, 物體做勻速圓周運動, 其加速度方向始終指向圓心, 從最高點c到最低點 a 運動的過程中, 加速度的豎直分量先向下后向上, 因此 , 蘋果先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài) , 選項 A正確 ;B. 加速度的

26、方向始終在變, 選項 B錯誤 ;C. 蘋果在運動過程中動能不變, 重力勢能逐漸減小, 機械能不守恒, 選項 C錯誤 ;D. 蘋果所受的合外力提供向心力, 其大小不變, 選項D 錯誤。11. A 解析 A. 根據(jù)題干圖片知, 在相等時間內(nèi)的位移增大, 可知向下速度越來越大, 但不能確定位置 1 時的速度一定為零, 故 A錯誤。B.根據(jù)勻變速直線運動中某段時間內(nèi)的平均速度等于中間時刻的瞬時速度知, 位置 2 的瞬時速度v2= , 故 B 正確。C. 根據(jù) x=aT2得 , x2-x1-x1=aT2,解得 a= , 故 C正確。D.頻閃照相法可用于驗證機械能守恒定律, 故 D正確。12. D 解析

27、為使電流表正常工作, 作用于通有電流的金屬棒MN的安培力必須向下, 由左手定則可知金屬棒中電流從M端流向N端 , 因此M端應(yīng)接正極, 故 A錯誤 ; 當電流表示數(shù)為零時, 安培力為零, 設(shè)彈簧的伸長為 x, 根據(jù)平衡條件則有: mg=k x, 解得: x= =0. 05 m, 所以當電流表示數(shù)為零時, 彈簧伸長量為0. 05 m, 故 B 正確 ; 設(shè)滿量程時通過MN的電流強度為I m, 根據(jù)平衡條件則有: BImLab+mg=k(Lbc+ x), 聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)得: I m=2. 5 A, 故此電流表的量程是2. 5 A, 故C錯誤 ; 設(shè)量程擴大后, 磁感應(yīng)強度變?yōu)锽', 則有 :

28、2 B'I mLab+mg=k( Lbc+ x), 解得: B'=0. 10 T, 故 D正確。所以D 正確,ABC錯誤。13. B 解析 小球受重力mg、電場力qE和繩子的拉力FT處于平衡狀態(tài), 如圖所示,則有qE=mtgan 30 °解得 E=選項B 正確,A、 C、 D錯誤。二、選擇題14. AD 解析 t=0 時 , 磁通量為零, 線圈平面平行于磁感線, 故 A正確 ; 每經(jīng)過一次中性面(線圈平面垂直于磁感線, 磁通量有最大值), 電流的方向改變一次, t= 1 s 時 , 磁通量為零, 線圈平面平行于磁感線, 故 B 錯誤 ; t= 1. 5 s 時 , 磁

29、通量有最大值, 但磁通量的變化率為零(=0), 根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律可知線圈中的感應(yīng)電動勢為零, 故 C錯誤 ; 感應(yīng)電動勢最大值Em=NBS =N· m·=4 V, 有效值 E= =2 V, 一個周期內(nèi)線圈產(chǎn)生的熱量Q= · T=8 2J, 故 D 正確。15. AD 解析 A. 粒子散射實驗是盧瑟福建立原子核式結(jié)構(gòu)模型的重要依據(jù), 故 A正確 ;B. 根據(jù)玻爾理論可知, 結(jié)合 =m , 可知 , 氫原子輻射出一個光子后, 核外電子的運動速度增大, 即動能增大 , 則氫原子的電勢能減小, 故 B 錯誤 ;C. 在光電效應(yīng)的實驗中, 入射光的強度增大, 頻率不變

30、 , 光電子的最大初動能Ek=h -W0不變,C 錯誤 ;D.12 g Bi 經(jīng)過 15 天后 , 發(fā)生了三次衰變,根據(jù)m=m0, 則還有 1. 5 g 未衰變 , 故 D正確。, 根據(jù)光的16. D 解析 根據(jù)題意作出完整光路圖, 如圖所示, a光進入玻璃磚時光線偏折角較大折射定律可知玻璃磚對a 光的折射率較大, 因此 a光的頻率應(yīng)高于b光 , 故選D。17. 答案 (1)AC(2)D(3)12 . 28 (4)1 . 1解析 (1)A. 連接沙桶和小車的輕繩應(yīng)和長木板保持平行, 使繩子的拉力等于小車受到的合力故 A 正確。 B. 實驗時 , 先接通電源, 后放開小車, 故 B 錯誤。 C.

31、 平衡摩擦力后, 當改變小車或沙桶質(zhì)量時, 不需要再次平衡摩擦力, 故 C正確。D. 平衡摩擦力時, 不需掛沙桶, 但小車后面必須與紙帶相連, 因為運動過程中紙帶受到阻力, 故 D錯誤。(2) 本實驗中把沙和沙桶的總重力當作小車受到的拉力, 要保證小車的質(zhì)量遠遠大于沙和沙桶的質(zhì)量 , 故 D 正確。(3) 由題圖刻度尺可知示數(shù)為12.28 cm 。(4) 根據(jù) x=aT2可知, a=m/s 21. 1 m/s 218.答案 (1) b (2)174( 或 173)(3) 不變解析 (1) 因 a 點的電勢高于b 點 , 故應(yīng)該紅表筆接a 點 , 黑表筆接b 點。(2) 當電源為1. 50 V

32、時 , 對應(yīng)的多用電表讀數(shù)為174 mA。(3) 多用電表的電流擋內(nèi)不接電源, 故表內(nèi)電池的電動勢降低時, 測量值不變。19.答案(1) -F+Ff(2)解析 (1) 飛機在加速過程中加速度為a, 由運動學(xué)公式a= 得 a1=由牛頓第二定律可得F-Ff+F輔 =Ma1 由 可得 F 輔 =-F+Ff (2) 飛機在加速過程中滑行的距離x1= t= 飛機在減速過程中加速度為a2, 由牛頓第二定律得-F-F f-F 輔 =Ma2 飛機在減速過程中滑行的距離為x2, 由運動學(xué)公式=2ax可得x2=-由 可得x2=要使飛機能安全停止, 則飛行甲板長L 至少為L=x1 +x2=20. 答案 (1)0 . 375 (2)2 m/s (3)0 . 2 s解析 (1) A到D過程 , 由動能定理知mgR- mgcos37°·=0-0解得 =0. 375(2) 要使滑塊能到達C點 , 則在圓周最高點C處 , mg=mA到 C過程, 據(jù)動能定理有- mgcos37°·解得v0=2m/s(3) 從 C點平拋后, 建立以C點為原點, 向左為 x軸 , 向下為 y 軸的坐標系, 則 x=vct , y= gt由幾何關(guān)系, 知 tan 37代入得t= 0. 2 s21. 答案 (1)01. 25× 10-4 (2)6 . 8