1、1商貿(mào)物流發(fā)展專項規(guī)劃2規(guī)模以上連鎖超市商品統(tǒng)一配送率達(dá)到70%；農(nóng)村“萬村千鄉(xiāng)”農(nóng)家店商品統(tǒng)一配送率達(dá)到60%，農(nóng)資連鎖經(jīng)營企業(yè)商品配送率達(dá)到80%以上；果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈運輸率分別提高到20%、30%、36%；立體倉庫的總面積占倉庫總面積的40%（較2010年翻一番）2015年發(fā)展目標(biāo)3農(nóng)村：在繼續(xù)推進(jìn)“萬村千鄉(xiāng)市場工程”、“新農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程”、“雙百市場工程”和農(nóng)產(chǎn)品“農(nóng)超對接”的基礎(chǔ)上，推進(jìn)農(nóng)村日用消費品和農(nóng)資配送中心建設(shè)，大力發(fā)展城鄉(xiāng)一體化物流服務(wù)體系。城市：充分運用社會物流資源，建立工業(yè)制成品、農(nóng)產(chǎn)品、生產(chǎn)資料等大宗商品跨區(qū)域運輸?shù)某请H配送網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)干線運輸與城市配送

2、有效銜接。國際：以國際商品交易中心、重點進(jìn)出口口岸為依托，通過完善貨物儲存、配送功能，提高進(jìn)出口貨物集散能力，形成連接內(nèi)陸、貫通全球的國際物流通道。發(fā)展重點4在全國大中城市、商貿(mào)業(yè)聚集地、大型批發(fā)市場、進(jìn)出口口岸，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)和改造一批現(xiàn)代物流中心、配送中心。加強(qiáng)農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)，完善產(chǎn)地預(yù)冷、銷地冷藏和保鮮運輸、保鮮加工等設(shè)施。建設(shè)、改造一批倉儲、分揀、流通加工、配送、信息服務(wù)等功能齊備的商貿(mào)物流園區(qū)加強(qiáng)倉儲設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)傳統(tǒng)倉儲向現(xiàn)代物流配送中心轉(zhuǎn)變。適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢，大力推進(jìn)商貿(mào)物流公共信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建立以現(xiàn)代物流配送中心和高效信息管理系統(tǒng)為支撐的電子商務(wù)物流基地。建

3、設(shè)重點5試點工作：“萬村千鄉(xiāng)市場工程”、“雙百市場工程”、“農(nóng)超對接”、“新農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程”和農(nóng)資流通體系試點等工作2010年，我國社會消費品零售總額達(dá)到15.5萬億元，生產(chǎn)資料銷售總額達(dá)36萬億元，進(jìn)出口貿(mào)易額接近3萬億美元。預(yù)計到2015年，我國社會消費品零售總額和生產(chǎn)資料銷售總額分別達(dá)到30萬億元、76萬億元。2009年，我國限額以上連鎖零售企業(yè)年銷售額2.2萬億元，占社會消費品零售總額的16.8%。與此同時，我國電子商務(wù)交易額快速增長，預(yù)計未來五年將保持年均20%以上的增長速度，2015年將達(dá)到12萬億元。商貿(mào)物流發(fā)展專項規(guī)劃商貿(mào)物流發(fā)展專項規(guī)劃6倉儲業(yè)固定資產(chǎn)投資近十年來年

4、增幅保持在40%左右。立體倉庫面積已接近倉庫總面積的20%，形成了通用倉儲與專業(yè)倉儲、常溫倉儲與低溫倉儲、普通倉儲與立體倉儲共同發(fā)展的格局。截至2009年末，全國連鎖零售企業(yè)擁有各類商品配送中心3,426個，通過配送中心向連鎖企業(yè)配送商品金額達(dá)到1.2萬億元冷鏈物流設(shè)施成為新的投資熱點。限額以上連鎖超市商品統(tǒng)一配送率達(dá)到63.4%。汽車、家電、醫(yī)藥、煙草等專業(yè)物流形成一定規(guī)模。公共物流信息服務(wù)平臺，有效地改善了物流信息的共享服務(wù)，促進(jìn)了物流資源的供需銜接。商貿(mào)物流業(yè)細(xì)分行業(yè)領(lǐng)域概況7以運輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、自動化技術(shù)、庫存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局正

5、在形成，技術(shù)與應(yīng)用創(chuàng)新已經(jīng)成為我國商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的重要保障。同時，經(jīng)過市場的培育和適應(yīng)性開發(fā)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在引領(lǐng)新一輪的物流技術(shù)革命。鼓勵商貿(mào)物流企業(yè)廣泛采用條碼、智能標(biāo)簽、無線射頻識別等自動識別和標(biāo)識技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、可視化技術(shù)、貨物跟蹤技術(shù)等，實現(xiàn)商品來源可追溯、去向可查證、物流流程可視化。支持商貿(mào)服務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)通過共用信息系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共用、資源共享、信息互通，提高企業(yè)對市場變化的反應(yīng)能力和供應(yīng)鏈管理水平。加大對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、可視化技術(shù)、貨物快速分揀技術(shù)、無線射頻識別技術(shù)（RFID）和移動物流信息服務(wù)等先進(jìn)適用技術(shù)的推廣力度，組織開展標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用示范項目商貿(mào)物流業(yè)的技術(shù)創(chuàng)

6、新8北京市物流情況指 標(biāo)2010年占比2006年占比社會物流總額50424.7100.0 25406.5100.0 一、農(nóng)產(chǎn)品280.20.6 224.00.9 二、工業(yè)品11390.922.6 7511.629.6 三、進(jìn)口貨物16649.133.0 9386.836.9 四、再生資源69.30.1 257.31.0 五、外省市流入物品21909.643.5 7971.531.4 六、單位與居民物品125.60.2 55.20.2 北京市社會物流總額及北京市社會物流總額及構(gòu)成構(gòu)成 單位：億元，%數(shù)據(jù)來源：北京統(tǒng)計年鑒9指 標(biāo)2010年2006年增長合計493.7368.034.2 交通運輸郵

7、政倉儲業(yè)382.9306.225.0 流通加工、配送、包裝業(yè)110.861.879.3 北京市物流業(yè)增加值及北京市物流業(yè)增加值及構(gòu)成構(gòu)成 單位：億元，%10指 標(biāo)計量單位2010年2006年增長%鐵路里程公里956961.7-0.6 公路里程公里21114.0 20502.6 3.0 公路線路條數(shù)條983395832.6 管輸里程公里3423.52151.859.1 管道線路條數(shù)條151050.0 規(guī)模以上單位物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模以上單位物流基礎(chǔ)設(shè)施情況情況（專業(yè)物流企業(yè)、商業(yè)企業(yè)和工業(yè)企業(yè)）（專業(yè)物流企業(yè)、商業(yè)企業(yè)和工業(yè)企業(yè)）自有倉儲面積萬平方米3099.91676.484.9 貨運車輛數(shù)輛41

8、8582701155.0 普通貨車數(shù)輛324721869173.7 專用貨車數(shù)輛10793832029.7 裝卸設(shè)備臺數(shù)臺350262286053.2 物流計算機(jī)管理系統(tǒng)套數(shù)套1966138641.8 “十一五十一五”期間全市物流基礎(chǔ)設(shè)施變化情況期間全市物流基礎(chǔ)設(shè)施變化情況11北京市加快順義空港、通州馬駒橋、平谷馬坊和大興京南等物流基地以及十八里店物流中心、西南物流中心等一批物流中心（綜合物流區(qū)）和配送中心（專業(yè)物流區(qū)）的規(guī)劃與建設(shè)，形成了以物流基地、物流中心為載體，專業(yè)物流為特色的多層次節(jié)點布局，以及與交通線網(wǎng)有效銜接的物流網(wǎng)絡(luò)。點、線、面相互協(xié)調(diào)的“三環(huán)、五帶、多中心”的物流設(shè)施空間格局基

9、本建立。三環(huán)”是指在六環(huán)路附近重點規(guī)劃建設(shè)物流基地，在五環(huán)路附近重點規(guī)劃建設(shè)物流中心，在四環(huán)路附近重點規(guī)劃建設(shè)配送中心，形成物流基地、物流中心和配送中心由遠(yuǎn)及近、相互依托、協(xié)調(diào)發(fā)展的空間格局。 “五帶”是指為加強(qiáng)貨物運輸?shù)暮侠砘岣呶锪餍?，積極引導(dǎo)各類物流資源向西南（京石高速公路和107國道）、正南（京開高速公路和106國道）、東南（京津塘高速公路、京沈高速公路）、東北（機(jī)場高速、京密路、京承高速公路）、西北（八達(dá)嶺高速、110國道）等五個方向的物流通道聚集，規(guī)劃建設(shè)大型物流基地、若干個物流中心，形成五條集聚發(fā)展、連通快捷、服務(wù)產(chǎn)業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)帶。 “多中心”是指根據(jù)北京市各產(chǎn)業(yè)集聚和新城建

10、設(shè)多中心分散布局的特點，相應(yīng)配置物流中心、配送中心，實現(xiàn)物流節(jié)點服務(wù)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和居民生活的功能。北京市已形成“三環(huán)、五帶、多中心”物流格局12據(jù)測算，北京市的物流量主要集中在五個方向上：l 西南方向（京石高速公路和107國道）占全市物流量約占17%；l 正南方向（京開高速公路和106國道）約占20%；l 東南方向（京津塘高速公路、京沈高速公路）約占25%；l 東北方向（機(jī)場高速、京密路、京承高速公路）約占20%；l 西北方向（八達(dá)嶺高速、110國道）約占18%。13根據(jù)北京市“十一五”時期物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃：北京市在優(yōu)先發(fā)展順義空港、通州馬駒橋和房山良鄉(xiāng)等三個物流基地的基礎(chǔ)上加快培育平谷馬坊物流基

11、地；積極培育已具有一定物流規(guī)模的大興京南和延慶京西北等大型綜合物流區(qū)，使其加快向物流基地方向發(fā)展；結(jié)合二級貨運樞紐布局，在五環(huán)路及五大物流方向的交匯處附近重點規(guī)劃建設(shè)10個左右的物流中心；重點在四環(huán)路周邊和順義、通州、亦莊等新城以及遠(yuǎn)郊區(qū)縣人口密集區(qū)附近規(guī)劃建設(shè)20個左右的物流配送中心。14專業(yè)物流體系建設(shè)取得長足進(jìn)展。農(nóng)產(chǎn)品及各類快速消費品的物流配送不斷完善，醫(yī)藥、圖書、冷鏈等專業(yè)化物流快速發(fā)展，已成為本市物流業(yè)發(fā)展的重要推動力量。物流業(yè)態(tài)創(chuàng)新加快推進(jìn)，“電子商務(wù)+物流”、“總部+物流”、“展示交易+物流”等新模式日益成型，滿足“最后一公里”物流需求的快遞服務(wù)實現(xiàn)基本覆蓋，物流服務(wù)對城市生活

12、、生產(chǎn)的保障能力顯著增強(qiáng)。北京物流公共信息平臺（一期）建成并投入使用；北京市物流業(yè)基礎(chǔ)15口岸體系進(jìn)一步發(fā)展和完善，通關(guān)效率得到較大提升。初步形成了以首都機(jī)場空港口岸為核心，北京西站鐵路口岸、朝陽口岸、豐臺口岸、北京平谷國際陸港為重要補(bǔ)充的布局合理、功能齊全的口岸體系，為提高國際物流運行效率創(chuàng)造了條件。北京市國際物流體系16“2010中國物流企業(yè)50強(qiáng)”有19家總部設(shè)在北京，位居前20的有9家。2010年，本市物流業(yè)務(wù)收入達(dá)1686.1億元，其中，817家規(guī)模以上專業(yè)物流企業(yè)實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)收入1260.2億元，占總量的75%。北京市物流企業(yè)企業(yè)規(guī)模單位數(shù)收入收入比重合 計8171260.2100

13、大型企業(yè)25526.141.7 中型企業(yè)82411.632.7 小型企業(yè)710322.525.6 2010年規(guī)模以上專業(yè)物流企業(yè)按規(guī)模劃分物流業(yè)務(wù)收入情況年規(guī)模以上專業(yè)物流企業(yè)按規(guī)模劃分物流業(yè)務(wù)收入情況 單位：個，億元，%17東部組團(tuán)：服務(wù)于通州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、電子商務(wù)總部基地等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以及機(jī)電、都市工業(yè)、新能源新材料、文化創(chuàng)意等產(chǎn)業(yè)，在潞城、張家灣、宋莊等地重點發(fā)展電子電器、食品飲料、圖書音像等專業(yè)物流集聚區(qū)；東南組團(tuán)：服務(wù)于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、中關(guān)村科技園區(qū)金橋科技產(chǎn)業(yè)基地等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以及電子信息、生物醫(yī)藥、環(huán)保、新能源新材料等產(chǎn)業(yè)，在馬駒橋、十八里店、亦莊、黑莊戶等地重點發(fā)展電子、醫(yī)藥

14、、快速消費品、家用電器等專業(yè)物流集聚區(qū)；北京市十二五物流規(guī)劃（1）產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)專業(yè)物流設(shè)施布局18南部組團(tuán)：服務(wù)于中關(guān)村科技園區(qū)大興生物醫(yī)藥基地、大興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以及生物醫(yī)藥、機(jī)械制造、印刷包裝、服裝等產(chǎn)業(yè)，在大莊、黃村、西紅門等地重點發(fā)展醫(yī)藥、快速消費品、食品冷鏈、農(nóng)產(chǎn)品、紡織服裝、快遞等專業(yè)物流集聚區(qū)；配合北京新機(jī)場建設(shè)，合理規(guī)劃預(yù)留物流發(fā)展的設(shè)施空間。19西南組團(tuán)：服務(wù)于中關(guān)村科技園區(qū)豐臺園、北京石化新材料科技產(chǎn)業(yè)基地、北京竇店高端現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以及石油化工、機(jī)械制造、電子信息、生物醫(yī)藥、新能源新材料、汽車及配件等產(chǎn)業(yè)，在房山區(qū)燕山、竇店、閆村等地和豐臺區(qū)五里店、

15、榆樹莊、白盆窯等地重點發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品、石化、汽車、鋼材、醫(yī)藥、圖書、服裝等專業(yè)物流集聚區(qū)西北組團(tuán)：服務(wù)于中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)核心區(qū)，包括中關(guān)村科技園區(qū)昌平園、未來科技城、國家工程技術(shù)創(chuàng)新基地、中關(guān)村生命科學(xué)園、中關(guān)村永豐高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地等高科技園區(qū)，北京八達(dá)嶺經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、北京新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地、北京工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)基地等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以及汽車、新材料、生物醫(yī)藥、環(huán)保和新能源等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，在南口、馬池口、沙河、清河等地重點發(fā)展汽車、工程機(jī)械、新材料、生物醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品等專業(yè)物流集聚區(qū)：東北組團(tuán)：服務(wù)于北京天竺綜合保稅區(qū)、北京天竺空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、北京汽車生產(chǎn)基地、北京林河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、北京雁棲經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以及汽車、裝備制造、都市工業(yè)、臨空經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)業(yè)，在首都機(jī)場周邊、趙全營、高麗營、李橋、廟城等地重點發(fā)展航空物流、保稅物流、會展物流及電子、汽車、食品飲料、農(nóng)產(chǎn)品、快遞等專業(yè)物流集聚區(qū)。20物流基地公路貨運樞紐鐵路貨運樞紐21加強(qiáng)入海通道建設(shè)，推進(jìn)通州馬駒橋口岸功能區(qū)及配套設(shè)施建設(shè)，加快朝陽口岸向通州馬駒橋平移；繼續(xù)完善平谷國際陸港口岸功能區(qū)設(shè)施，形成連接天津新港的海運國際物流通道.國際物流布局國際物流設(shè)施布局圖國際物流設(shè)施布局圖完善首都機(jī)