1、新航路的開辟教學(xué)設(shè)計彭禹（上海交通大學(xué)附屬中學(xué)）設(shè)計思路 課程標(biāo)準(zhǔn)對這節(jié)課的要求是：“概述迪亞士、哥倫布開辟新航路的史實，認(rèn)識地理大發(fā)現(xiàn)對世界市場形成的意義。”我理解，這節(jié)課一方面要關(guān)注以人為中心的歷史過程；另一方面要關(guān)注這個歷史過程在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生的影響。但是要使一節(jié)課“活”起來，還必須有脈絡(luò)與血肉，還必須賦予這節(jié)課“靈魂”。對我來說，歷史課堂的“靈魂”就是一個永恒的追問：在無盡流轉(zhuǎn)的時間舞臺上，人究竟在扮演什么角色?本課的“靈魂”是對這個問題的一次局部回答：人被歷史所造就，但人也可以選擇自己的行為，而未來則由新的歷史所創(chuàng)造這就是我通過新航路開辟者們的故事想要告訴學(xué)生的。 由此出發(fā)，本課的脈

2、絡(luò)大體由三個問題構(gòu)成： 15世紀(jì)的歐洲，是一個“充滿饑渴”的歐洲，歐洲將要走上發(fā)現(xiàn)新世界之路。這種“饑渴”從何而來?為什么獨獨是他們完成了開辟新航路的偉業(yè)?這是本課設(shè)計上所要探討的第一個核心問題。 15世紀(jì)的歐洲彌漫著一種“黃金熱”，這是當(dāng)時所有歐洲人在心態(tài)上具有的共同特征。但是為什么唯獨迪亞士、哥倫布等人成為時代的寵兒、完成萬世偉業(yè)?這是本課設(shè)計所要探討的第二個核心問題。 新航路開辟者給人類帶來了一個前所未有的全球化時代。這個時代究竟意味著什么?如何理解不同立場與視角的不同看法?這是本課設(shè)計上所要探討的第三個核心問題。 本課大體圍繞這三個問題展開，從15世紀(jì)歐洲的危局與困惑開始，漸次展現(xiàn)新航

3、路開辟中的人與事，以期學(xué)生能夠在歷史概念的辨析中探尋英雄與凡人的分野，在西班牙與菲律賓對麥哲倫的對立評價中發(fā)現(xiàn)地理大發(fā)現(xiàn)的雙重影響，并由此感受歷史中的人，人所改變、創(chuàng)造的歷史。過程設(shè)計 導(dǎo)入：開辟新航路是人類歷史上的一件大事，甚至可以被視為人類歷史上最為重要的事件。為什么開辟新航路獲得如此崇高的歷史評價呢?讓我們一起來回顧、審視、反思那個時代、那個時代的人與事。 展示課題：新航路的開辟 一、為什么是他們?中世紀(jì)歐洲的故事 展示材料l：T&O Map（圖見后面） 問題l：你知道這是一幅什么圖像嗎?依據(jù)是什么? 問題2：你能夠解釋為什么這幅圖像呈這樣的格局嗎?這顯示了什么歷史因素的影響?

4、問題3：在這種歷史因素的影響下，歐洲人是如何看待圖中的各個部分的? 這幅圖像上的“ASIA”“EUROPE”“AFRICA”顯示這是一幅地圖。這幅地圖與我們今天常見的地圖相當(dāng)不同，三個大洲的布局極為規(guī)整，根據(jù)我們對中世紀(jì)歐洲歷史的了解，可以推測這一圖像背后天主教因素的影響。實際上這是一幅“T&0地圖”，反過來叫“O&T地圖”也可以。根據(jù)維基百科，這種地圖最初出現(xiàn)于8世紀(jì)，是一名僧侶創(chuàng)作的。所示的這幅地圖已經(jīng)經(jīng)過了簡化，出版于15世紀(jì)后期。此圖反映了中世紀(jì)時期一般有閱讀能力或者接受了宗教宣傳的人對世界的看法：這個世界由亞洲、歐洲、非洲構(gòu)成，分別是諾亞的三個兒子閃、雅弗與含的后代居

5、所，被頓河、地中海與尼羅河分隔開來；亞洲因為是基督誕生與殉難的地方，因而具有神圣的意義，耶路撒冷處于世界的中心，在東方遙遠(yuǎn)的地方，是伊甸園的所在，在一些地圖上，有六翼天使手執(zhí)火劍保護(hù)的標(biāo)識。在羅馬看來，非洲是未開化之地，而東方則在異教的統(tǒng)治下淪陷，天主教徒有不可推卸的將基督教的圣幟插向遠(yuǎn)方的義務(wù)。 (說明：一幅與當(dāng)下迥然不同的地圖帶出的一個與今日迥然不同的世界觀，以及在這種特殊世界觀背后的特殊時代。也為說明宗教在新航路開辟方面的作用埋下伏筆。) 13世紀(jì)馬可·波羅的游記卻要顛覆這樣的觀念。 展示材料2：馬可·波羅游記插畫“馬可·波羅覲見忽必烈大汗” 問題4：你能用

6、簡單的語言為大家介紹馬可·波羅和他的游記嗎? 問題5：在這幅l4世紀(jì)版畫對“馬可·波羅覲見忽必烈大汗”的描繪中，有哪些不合乎史實之處?你能對當(dāng)時畫家“犯錯”的原因加以解釋嗎? 馬可·波羅是意大利人，生活在13世紀(jì)，他曾經(jīng)到過中國，后來他Fl述自己的經(jīng)歷，被整理成書，就是我們現(xiàn)在所知道的馬可·波羅游記。 在這幅版畫里，忽必烈和他的大臣們都穿著中世紀(jì)歐洲的服飾，服飾中的一些部分可能與土耳其人相似。實際上，人常常只能用自己的舊知識來理解新的事物。 馬可·波羅的書出版以后大受歡迎，在歐洲相繼出現(xiàn)了175個不同語言的版本，成為當(dāng)時最受歡迎的作品之一?？墒?/p>

7、另一方面，整個14世紀(jì)里，佛羅倫薩的街頭都有被起名為“馬可·波羅”的小丑，說著沒有人相信的大話以博眾人一笑。 問題6：你能夠理解為什么馬可·波羅既受到歡迎又受到嘲笑嗎? 問題7：結(jié)合我們之前敘述的中世紀(jì)歐洲世界觀，歐洲人可能會相信馬可·波羅對東方描述的哪些部分，拒絕相信哪些部分? 在馬可·波羅的筆下，東方是富庶的，在異教君主的統(tǒng)治下井井有條，那里使用黑色的石頭作燃料，那里充滿黃金與白銀，那里有被稱為“天堂”的美好都市。在宗教觀念的影響下，歐洲人相信東方的富庶，因為那里是耶路撒冷與伊甸園的所在，但是他們不相信世上有不信基督的英明君主，他們寧肯相信忽必烈是憑

8、借魔法師軍團(tuán)而非理智統(tǒng)治國家。 馬可·波羅帶給歐洲人的沖擊，是觀念上的。 (說明：上海中學(xué)薛建平老師用一句話概括了馬可·波羅在歐洲的遭遇：“馬可·波羅用了近20年的時間才認(rèn)識了東方，認(rèn)識了中國，但歐洲人卻用了近二百年的時間去認(rèn)識馬可·波羅及其游記”這里利用了一幅插圖來具象化地說明歐洲對馬可·波羅及其游記的誤讀，在其背后的仍是歷史造就的世界觀的限制。同時這里的描述也與之后將要教授的“黃金熱”形成呼應(yīng)。) 真正的沖擊來自奧斯曼土耳其的崛起。在土耳其人的軍事壓力下，大批學(xué)者從拜占庭帝國逃亡到了西歐，他們帶來了西歐久違了的古代希臘、羅馬知識。 這幅地圖

9、給西歐知識界帶來了極大的沖擊。托勒密最初于公元2世紀(jì)繪制，描繪了當(dāng)時人所認(rèn)知的世界，l4世紀(jì)末，一些僧侶對地圖進(jìn)行了改制，添入了當(dāng)時的新的地理學(xué)知識，仍以托勒密的名義在15世紀(jì)初刊行。因為托勒密是教廷承認(rèn)的地理學(xué)權(quán)威，而現(xiàn)在，托勒密地圖的重現(xiàn)，使羅馬對世界的描述出現(xiàn)了裂痕。 奧斯曼土耳其的出現(xiàn)不僅使歐洲人重新接觸了舊的知識，而且?guī)砹藨?zhàn)爭。戰(zhàn)爭使傳統(tǒng)的香料貿(mào)易大受影響，歐洲被迫付出成倍于過去的黃金換取東方的香料。而此時歐洲資本主義萌芽的生長，也需要黃金的孕育，但歐洲卻不得不經(jīng)歷著最嚴(yán)重的黃金外流，可以說是雪上加霜。 出示板書：困惑、危局與“轉(zhuǎn)危為機(jī)”轉(zhuǎn)危為機(jī)？ 困惑：宗教-世界觀 危局：黃金荒

10、 閱讀課文：歐洲人當(dāng)時是否具備轉(zhuǎn)危為機(jī)的條件? 君主專制制度、日漸成熟的航海技術(shù)、新興的資本主義萌芽、強(qiáng)烈的宗教狂熱給實現(xiàn)突破提供了條件，而黃金荒下的“黃金熱”則成為歐洲人踏上征途的最主要動力。馬可·波羅游記所描述的東方，托勒密所勾勒出的世界給“充滿饑渴”的歐洲人指明了方向到東方去。 (說明：以上重點說明新航路開辟的時代背景。新航路開辟的具體條件，課本有非常清晰而詳盡的說明，學(xué)生在理解上一般不會存在障礙，在與背景形成關(guān)聯(lián)之后，也可以在學(xué)生頭腦中自然構(gòu)成知識網(wǎng)絡(luò)，形成較為牢固的記憶。因此指導(dǎo)學(xué)生閱讀并以課堂發(fā)言的形式檢驗閱讀結(jié)果即可。) 二、為什么是他們?新航路開辟者的故事 1簡介新航

11、路的開辟 展示材料4：新航路開辟示意圖 一切打破僵局的條件都已經(jīng)具備，只等有人上路。l5世紀(jì)末到l6世紀(jì)初，葡萄牙與西班牙航海家率先開拓了前往東方與美洲的“新航路”。 問題8：你能夠利用這幅地圖為大家介紹新航路開辟的簡要情況嗎? 結(jié)合課本，我們知道15世紀(jì)末迪亞士、達(dá)伽馬開辟了繞過非洲前往印度的航路；而哥倫布開辟了向西通向美洲的航路；l6世紀(jì)初麥哲倫帶領(lǐng)西班牙人首次進(jìn)行了全球航行。 (說明：此處僅對新航路開辟作表面的概述。一般來說，利用單張世界地圖以及概括性的講授，使學(xué)生理解一個較為復(fù)雜的歷史脈絡(luò)乃至得到相對牢固的記憶是不可能的。因此這里僅作為一個過渡環(huán)節(jié)，更高的目標(biāo)則通過更加具體的材料、故事

12、與問題來加以完成。) 2知識與信仰的力量哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲 展示材料5：哥倫布航海日記片段 船員開始焦躁起來，他們不能再忍受這樣長的旅程了。海軍元帥(哥倫布)盡量安慰他們，提示他們這次航行會帶給他們美好的前程和各種利益。 哥倫布航海日記 開辟新航路的過程遠(yuǎn)非一帆風(fēng)順。1492年。在西班牙王室的支持下，哥倫布揚(yáng)帆西向，計劃從地球另一側(cè)抵達(dá)東方，招募船員如此之難，以至于西班牙國王不得不請求教皇給予上船者宗教免罪的擔(dān)保。漫長的旅途中，船員們越來越難以忍耐，哥倫布便用經(jīng)濟(jì)與政治的利益來誘惑他們，對他們加以影響。面對困難，哥倫布表現(xiàn)出了超越常人的堅定信念和勇氣。他的勇氣源于他堅信地圓說，源于他相信自己計算的

13、航程。由知識生出的勇氣是最為堅定的。 我們今天知道，哥倫布將地球的周長算錯了!作為一個虔誠的基督徒，他相信圣經(jīng)里說的，陸地面積占地球表面67的說法，因此采信托勒密估算的比較小的地球周徑；他又是馬可·波羅在蒙受了200年誤解之后的一個最熱誠的信仰者，他相信游記對亞洲過分巨大的描述。這兩個錯誤的信息來源，使哥倫布計算的航程比實際短得多。正像有人說的那樣：“假如哥倫布不堅信地圓說，他自然不會想到向西航行到東方去；假如哥倫布的計算比較準(zhǔn)確，他對地球大小的估算與我們現(xiàn)在的認(rèn)識相差不多，那么他也不敢往西航行到東方去，因為在當(dāng)時的航海條件下，這是不可想象的。歷史的偶然性就產(chǎn)生于此：在一個大航海時代

14、，有著豐富的航海經(jīng)驗和極其執(zhí)著精神的航海家哥倫布算錯了?！倍@種錯誤助長了他的信心與勇氣，使他完成了千古留名的事業(yè)。 展示材料6：哥倫布航海日記片段 我們想到他們(土著居民)是即將得到解救的人，為了證明我們不是他們的敵人，我們?nèi)∠宋淞?，而用仁愛讓他們感受到必須皈依我們的圣教?哥倫布航海日記 結(jié)合這兩則材料來看，哥倫布個人體現(xiàn)了十分明顯的時代烙印，宗教、金錢，這是推動哥倫布走上發(fā)現(xiàn)美洲之路的強(qiáng)大動因。進(jìn)一步閱讀這兩則材料，我們也可以發(fā)現(xiàn)，時代同樣在那些普通的船員身上打上了印記，對金錢的渴望，宗教的許諾誘使他們成為哥倫布的伙伴。然而哥倫布敏感地察覺、并且利用了時代的潮流，而普通船員卻在惰性與時

15、代的召喚面前徘徊，只能被動地接受時代的推動、哥倫布的誘使、煽動。這個差異，大概可以算是大時代下的英雄與凡人的區(qū)別所在。 (說明：這一環(huán)節(jié)的目標(biāo)有兩個：一是借具體的材料與故事深化學(xué)生對時代背景的認(rèn)識知道時代背景會在具體的個人身上發(fā)生怎樣的影響，而且這種影響是幾乎不加分別地施加于每一個人的；再則是提出英雄與凡人的區(qū)別。偉大人物的身上總是有一些與眾不同之處。) 三、新航路開辟與地理大發(fā)現(xiàn)的影響 展示材料7：新航路開辟組圖 問題9：你能夠辨認(rèn)這三幅地圖的大致繪制時間嗎?請說明依據(jù)。 這里的三幅地圖顯示了迪亞士、哥倫布與麥哲倫航海之后歐洲人對世界了解的變化。圖仍與托勒密地圖相當(dāng)接近，印度被繪制成一個巨大

16、的島嶼，非洲僅僅顯出西部輪廓，可見這時地圖的繪制者尚不知道達(dá)伽馬航行的成果。但是應(yīng)在迪亞士抵達(dá)好望角之后。而圖中仍未能準(zhǔn)確繪制印度，但已出現(xiàn)了與非洲遙遙相對的美洲，可見這幅地圖繪制于哥倫布航行之后，達(dá)伽馬航行之前。圖對世界的描繪已經(jīng)相當(dāng)完整而且正確，應(yīng)是在麥哲倫全球航行之后的產(chǎn)物。 在葡萄牙與西班牙之后，荷蘭、英國、法國等國家的航海家接踵而行，連續(xù)進(jìn)行了兩百多年的航海探索，之后的探索與較早的新航路開辟結(jié)合在一起，被稱為“地理大發(fā)現(xiàn)”。和托勒密地圖結(jié)合在一起，我們能夠看到的不僅僅是地圖的逐步完善，我們還能看到歐洲人對世界了解的逐漸深入。而歐洲人也終于要從中世紀(jì)的宗教蒙昧中走出來了。 (說明：與開

17、頭的T&0地圖一樣，這里的地圖也要訓(xùn)練學(xué)生的空間感，而且更進(jìn)一步。希望學(xué)生追隨空間變化的脈絡(luò)形成時間感，由此在知識與技能上也可以達(dá)到兩個目的：一是使學(xué)生借助具體的圖像對比較抽象的新航路開辟的人物、路線、次序形成感性的認(rèn)識；再則是使學(xué)生意識到隨著新航路的開辟，歐洲人的世界觀正在發(fā)生重大的轉(zhuǎn)變。由此，以下對馬可·波羅及其游記的再認(rèn)知就有了鋪墊。)展示材料8：馬可·波羅游記插圖14世紀(jì)插圖16世紀(jì)插圖 問題10：觀察兩幅不同時代的插圖，說明地理大發(fā)現(xiàn)對歐洲的影響。 與上圖相比，下圖里中國人終于被畫成了中國人的樣子，歐洲人終于開始了解到遠(yuǎn)方的世界是什么樣子了，世界已經(jīng)不再相

18、互隔絕，而是一個相互連接的整體了。 (說明：這里再次使用馬可·波羅游記中的插圖。由于之前的鋪墊，學(xué)生在這里一般應(yīng)該已經(jīng)能夠主動地發(fā)現(xiàn)歐洲人世界觀的變化了。但是教師不能止步于此，通過進(jìn)一步的講述。由世界觀的變化再引出歷史的變化，從而在學(xué)生頭腦中構(gòu)建起完整的知識網(wǎng)絡(luò)。) 由于地理大發(fā)現(xiàn)，世界市場初現(xiàn)端倪，大量的黃金與白銀流人了歐洲，引起歐洲市場劇烈的價格變動，被稱為“價格革命”。依賴土地微薄收入的封建領(lǐng)主在這個過程中逐漸失勢，而敏感地追逐金銀的資產(chǎn)階級卻在這個過程里逐漸壯大了。 (說明：實際上，“價格革命”對學(xué)生來說是很不容易理解，但如果在這里花費(fèi)太多筆墨甚至舉出材料進(jìn)行說明的話，會喧賓

19、奪主，使全課主題離散。因此索性簡單帶過，高一教學(xué)也不期望學(xué)生都能對此問題有很好的認(rèn)知。“世界市場”則在以后教學(xué)中再做重點，故此處也僅僅提出而已。) 四、概念辨析 我們剛才提到一個新的概念：“地理大發(fā)現(xiàn)”。這個概念與之前所說的“新航路的開辟”截然不同。這在中文語境下不那么容易察覺，但是如果我們用英文來讀這個詞組，就會很容易意識到我們錯過了什么。 The Age of Discovery 時代(age)：地理大發(fā)現(xiàn)不是一個短暫的事件，而是一個持續(xù)了近三百年的歷史運(yùn)動。16世紀(jì)的西班牙流行一句笑話每一個出海人的身后，都有1500個候選人在港口等待著接替他的位子。假如哥倫布、麥哲倫這些航海家真的是前無

20、古人、后無來者，那么新航路的開辟還會具有那么偉大的意義嗎?他們之所以能夠有今天這樣的歷史地位，恰恰是因為他們的行動前無古人、后有來者，正是這一點使他們沒有成為歷史的匆匆過客。新航路開辟的偉大意義正在于它是一個時代的開頭，而不是幾個英雄的個人冒險。 發(fā)現(xiàn)(discovery)：發(fā)現(xiàn)不僅僅局限于地理，大發(fā)現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)”了地理，也“發(fā)現(xiàn)”了物種、人類、文明。可是，這是一個具有指向性的動詞歐洲發(fā)現(xiàn)了一切。歐洲人固然可以說“I discover China!”，然而中國人哪個會說“哦，我被歐洲人發(fā)現(xiàn)了!” (說明：實際上，英文中也有the Age of Geography Discovery的說法。但此處采

21、用了更加常見的the Age of Discovery，原因是后者能夠糾正學(xué)生在學(xué)習(xí)本課時容易產(chǎn)生的概念混淆。這種概念混淆不但會影響學(xué)生對這一段歷史的基本認(rèn)知，而且因此會過高地估計個人在歷史中所產(chǎn)生的作用。所以，此處既是辨析概念，也是在培養(yǎng)學(xué)生對歷史人物的評價方法。) 五、開辟怎樣的時代?對麥哲倫的評價 展示材料9：麥哲倫紀(jì)念碑與拉普拉普紀(jì)念碑 這是今天坐落在菲律賓的一對紀(jì)念碑，遠(yuǎn)處的是1555年西班牙人為紀(jì)念麥哲倫而樹立的麥哲倫紀(jì)念碑；近處的人像是l952年菲律賓為紀(jì)念殺死麥哲倫的酋長拉普拉普樹立的英雄紀(jì)念碑。 問題11：如果你在這一對紀(jì)念碑前，會生發(fā)出怎樣的感慨呢?(試著從歐洲、菲律賓、世

22、界、麥哲倫等不同視角思考) 面對這兩座遙遙相背的紀(jì)念碑，讓人心生無限感慨。西班牙人因為麥哲倫為西班牙帶來殖民地與財富而紀(jì)念他，菲律賓則因為曾經(jīng)遭受的苦難而紀(jì)念拉普拉普。新航路開辟及以其為開端的地理大發(fā)現(xiàn)，給歐洲國家?guī)チ素敻慌c進(jìn)步，也給被“發(fā)現(xiàn)”國家?guī)砹碎L久的苦難與傷痛，這正是歷史的辯證法。然而，如果我們進(jìn)一步深思：從歷史中的個人來看，麥哲倫等人出海并非刻意為他人制造苦難，他們追尋財富、名譽(yù)、知識與理想，他們憑直覺抓住了時代的脈動，但卻不知道這時代究竟會走向何方。從歷史的發(fā)展來看，地理大發(fā)現(xiàn)固然為被“發(fā)現(xiàn)”者帶去了苦難，但這苦難何嘗不是這些被“發(fā)現(xiàn)”地區(qū)走向現(xiàn)代文明所付出的代價?這代價沉重，

23、卻因沉重而迫使我們進(jìn)行更多的思考。人在歷史之中，仿佛乘坐在獨木舟中順湍流而下，只能看到身畔閃過的景色，卻不知背后推動著自己的究竟是什么。麥哲倫等人不過是本能地察覺到歷史的脈動便已作出偉大的歷史事業(yè)，生活在500年后的我們，是不是應(yīng)當(dāng)更加明智一些?是不是可以主動地回過頭去尋找歷史的智慧，看一看是什么在推動著自己，從而作出偉大而明智地選擇?這大概就是我們學(xué)習(xí)歷史的那一點點意義吧。 (說明：這里從后人的不同視角去對新航路的開辟以及新航路開辟所帶來的時代進(jìn)行再認(rèn)知，通過西班牙與菲律賓對麥哲倫航行的不同看法使學(xué)生逐步形成對這一段歷史的辯證評價。) 附：板書轉(zhuǎn)危為機(jī)？困惑：開辟新航路宗教世界觀政府支持世界市場地理大發(fā)現(xiàn)Age of Discovery條件危局：黃金荒