1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上中物聯(lián)助理物流師資格認(rèn)證考試試卷及答案（2004年2013年） 2004助理物流師資格認(rèn)證考試試卷及答案（第一部分）2004.3.27一、判斷題：（正確畫A，錯誤畫B；每題0.5分，共20分）1隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，物流服務(wù)的需求由質(zhì)量型需求向數(shù)量型需求轉(zhuǎn)化。B2運輸需求主要包括區(qū)域間的貨物運輸和城市內(nèi)的商品配送。a3招標(biāo)采購主要從便捷靈活的角度，注重對供應(yīng)商們在物料價格、質(zhì)量的比較選擇。b4與JIT配合的訂貨批量是小批量供貨。A5從物流過程來看，生產(chǎn)者到消費者的銷售渠道環(huán)節(jié)最少，物流過程的可控制性比較強。a6直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費用，有時也影響運輸、裝卸搬運和倉儲

2、環(huán)節(jié)作業(yè)進行的因素是包裝材料的選擇。A7物流成本管理的前提是編制物流成本預(yù)算。b8物流服務(wù)可以創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用。b9物流服務(wù)質(zhì)量與物流成本兩者之間的關(guān)系適用收益遞減規(guī)律。a10準(zhǔn)時配送方式要求有很高水平的配送系統(tǒng)來實施。 A11貫徹“先進先出”原則是倉庫合理存放貨物的基本要求。 A12生產(chǎn)企業(yè)中成品倉庫的庫存屬于生產(chǎn)庫存。B13物流信息的有效管理是現(xiàn)代化管理的基礎(chǔ)和依據(jù)。A14物流信息不僅對物流活動具有支持保證的功能，而且具有連接整合整個供應(yīng)鏈和使整個供應(yīng)鏈活動效率化的功能。a15物流系統(tǒng)所涉及的相互獨立的不同企業(yè)之間進行信息交換，應(yīng)根據(jù)自己企業(yè)的特點，建立自己的標(biāo)準(zhǔn)。B16退貨入庫的商品因

3、已經(jīng)過檢驗，所以入庫時無需再檢驗。B17在計算機控制的自動化倉庫中，沒有貨位的牌號標(biāo)示是無法運作的。A18條碼技術(shù)是一種半自動識別技術(shù)。b19任何地方只要有管理就必然有信息，如果形成系統(tǒng)就形成MIS。a20鐵路貨物運輸?shù)姆N類分為三種：整車運輸、零擔(dān)運輸和特種貨物運輸。b21按照技術(shù)配置的不同，公路運輸可以分為一般運輸和快速運輸。a22整車零擔(dān)是指在一個發(fā)運車站統(tǒng)一發(fā)貨單位或發(fā)貨人，將一個到站幾個收貨單位或收貨人的零擔(dān)貨物拼裝成整車，按零擔(dān)貨物發(fā)運的形式，分別交給收貨單位或收貨人，其運費是按整車運價增加10的運費，稱為整車零擔(dān)。A23整車發(fā)運是指一次托運貨物計費重量達到3立方米以上的發(fā)運形式。B

4、24在汽車貨物運輸規(guī)則中對普通貨物分為三等。以一等貨物為基數(shù)，二、三等貨物采用固定比差，在一等的基礎(chǔ)上加10。a25貨物運價率表是一種記載各種運價號在各個里程區(qū)段中單位貨物的運價金額的表格。a26運價基數(shù)是指最低運價號的起碼計算里程運價率。如鐵路運輸?shù)钠鸫a里程為100公里。A27. 管道運輸具有專業(yè)化強的特點。a28在物流各項活動中裝卸搬運是出現(xiàn)頻率最低的作業(yè)活動之一。B29裝卸搬運作業(yè)組織是遵循經(jīng)濟效益為主，安全生產(chǎn)為輔的原則。B30裝卸一般是指物品在物流節(jié)點間進行短距離的移動。B31利用橋式起重機裝卸貨物，貨位一般布置在橋式起重機的跨度范圍外。 B32流通的內(nèi)容包括商流、物流、資金流和信息

5、流。a33在庫存管理ABC分類法中，A類物品占庫存總數(shù)的15%，其庫存成本占總成本的70%-80%。A34現(xiàn)代庫存控制的任務(wù)是通過適量的庫存達到合理的供應(yīng)，實現(xiàn)總成本最低的目標(biāo)。a35CVA管理法比起ABC分類法有著更強的目的性。a36如果缺貨引起的延期交貨成本低于節(jié)約的庫存成本，那么這種方案是可取的，它可以實現(xiàn)企業(yè)總成本最低的目標(biāo)。a37銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時，物品在供方與需方之間的實體流動。這個過程包括產(chǎn)成品或商品的庫存管理、倉儲發(fā)貨運輸、訂貨處理與客戶服務(wù)等活動。a38產(chǎn)品包裝，尤其是產(chǎn)品商業(yè)包裝在銷售物流過程中將要起到便于保護、便于倉儲、便于運輸、便于裝卸搬運的作用。

6、a39訂單傳輸時間是指從客戶發(fā)出訂單到賣方收到訂單的時間間隔。A40生產(chǎn)企業(yè)為了提高自身的核心競爭力，應(yīng)盡量將物流業(yè)務(wù)外包。b二、單選題：（每題1分，共20分）41反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志是（ ）。A裝卸搬運技術(shù)與裝備 B倉儲技術(shù)與裝備C集裝單元化技術(shù)與裝備 D物流技術(shù)及其裝備42構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要成本因素是（ ）。A人員工資 B物流技術(shù)及其裝備費用C裝卸成本 D倉儲成本43按物流的作用不同，可分為生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流和（ ）等。A回收與廢棄物流 B行業(yè)物流 C地區(qū)物流 D社會物流44自動倉儲系統(tǒng)的英文縮寫是（ ）。AAS/SR BAS/RS CSA/RS DSA/SR45用（ ）觀

7、點來研究物流活動是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問題。A靜態(tài)B動態(tài)C系統(tǒng)D全面46以下運輸方式中，計劃性較強，行駛阻力較小的是（ ）。A公路運輸B鐵路運輸C水路運輸D航空運輸47在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是（ ）。A運輸B配送C裝卸D倉儲48被稱為生產(chǎn)物流的終點，同時也是社會物流的起點的物流活動是（ ）。A運輸 B裝卸搬運C流通加工D包裝49 反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱稱為（ ）。A物流信息B物流集合C物流匯編D物流情報50采用托盤化物流的前提條件：一是（ ）與托盤規(guī)格一致，二是集裝箱、車輛、貨架等規(guī)格與托盤相吻合。A包裝規(guī)格B包裝標(biāo)志C包裝模數(shù)D包裝術(shù)

8、語51車輛配裝時，應(yīng)遵循以下原則：( )。A重不壓輕，后送后裝； B重不壓輕，后送先裝；C輕不壓重，后送后裝； D輕不壓重，后送先裝52配送中心在配貨時，以出貨單為準(zhǔn)，按貨物品類順序或儲位順序取貨，這種方式稱為（ ）。A摘取方式 B播種方式C分貨方式 D提貨方式53按其功能劃分，配送中心可分下列三種類型：（）。A通過型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心；B通過型配送中心、分散型庫存配送網(wǎng)點和流通加工型配送中心；C儲備型配送中心、加工型配送中心和增值型配送中心；D儲備型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心。54配貨時，大多是按照入庫日期的“（）”原則進行。A先進先出；

9、B先進后出； C后進先出； D任其自然。55所謂揀選，就是按訂單或出庫單的要求，從（），并放置在指定地點的作業(yè)。A轉(zhuǎn)運場所選出物品； B檢驗場所選出物品；C加工場所選出物品； D儲存場所選出物品。56物流信息指的是在物流活動進行中產(chǎn)生及使用的（）。A所有數(shù)據(jù) B所有信息 C必要信息 D主要信息 57物流系統(tǒng)中，各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過（）予以溝通的。A人員交流 B資料 C信息 D信號58物流信息系統(tǒng)的（）是將搜集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫的形式加以存儲。A基層作業(yè)層 B數(shù)據(jù)處理層 C計劃控制層 D管理決策層59按（）來分，可分為進貨管理系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng)和庫存管理系統(tǒng)。A物流作業(yè)流程 B物流環(huán)節(jié)

10、C物流管理的要求 D市場管理60儲運條形碼是用在商品裝卸、倉儲、運輸?shù)扰渌瓦^程中的識別符號，也稱（）。A標(biāo)準(zhǔn)碼 B縮短碼 C物流條形碼 D二維碼三、多選題：（每題至少有2個以上的正確答案，每題2分，共20分）61以下運輸活動中，屬于不合理運輸?shù)氖牵?）。A迂回運輸B對流運輸C支線運輸D干線運輸62配送中心的主要功能包括（ ）。A集貨B儲存C運輸D分貨和配貨63物流服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)水平指標(biāo)與（ ）因素有關(guān)。A滿足要求次數(shù)B用戶要求次數(shù)C滿足要求數(shù)量D用戶要求數(shù)量64物流標(biāo)準(zhǔn)包括（ ）。A物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B物流工作標(biāo)準(zhǔn)C物流管理標(biāo)準(zhǔn)D物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)65物流信息的特征有（ ）。A穩(wěn)定性好 B信息量大 C信息

11、一致 D來源多樣化66物流信息系統(tǒng)的基本內(nèi)容包括物流信息（ ）。A傳遞的標(biāo)準(zhǔn)實時化 B使用的全面化 C存儲的數(shù)字化 D處理的計算機化67運輸?shù)墓δ馨ǎ?）。A產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 B使用價值實現(xiàn) C增加就業(yè) D產(chǎn)品儲存 68汽車貨物運輸?shù)姆N類按裝卸條件分，有（ ）。A集裝箱貨物運輸 B計件貨物運輸 C散裝貨物運輸 D罐裝貨物運輸69集裝箱按用途分，可分為（ ）。A普通貨物集裝箱 B特種貨物集裝箱 C航空集裝箱 D框架集裝箱70在物流各項活動中裝卸搬運的特點有（）。A安全性要求高 B安全性要求低 C作業(yè)量大 D作業(yè)量小一 判斷題 1. ×  2. 

12、0; 3. × 4.  5.  6.   7. ×  8.×   9  10. 11.   12. ×  13. 14.  15. × 16. × 17  18. × 19.    20. × 21. 22.  23. × 24.   25. 26.

13、  27.   28. ×  29. ×  30. ×31. ×  32.   33.   34.   35. 36.   37.    38. ×  39.    40. 二 選擇題 41 D    42.B     43.A     44.B&#

14、160;     45.C 46.  B    47.D     48.D     49.A      50.A 51.  B    52.A     53.A     54.A      55.D

15、 56.  C    57.C     58.A     59.A      60.C三 多選題61AB   62.ABD   63.AB    64.ABD    65.BD66. ACD    67.AB    68.BCD 

16、  69.ABC    70.AC助理物流師資格認(rèn)證考試試卷 （第二部分）四、簡答題：（每題4分，共40分）1 簡述影響物流需求的環(huán)境因素。2 物流供給有哪幾種類型？ 3 簡述物流信息系統(tǒng)的特征。4 簡述實現(xiàn)裝卸搬運合理化的基本途徑。5 簡述貨物發(fā)運流程及注意事項。6 自動化倉庫主要有哪些特點?7 庫存管理目的是什么？如何確定合理的庫存結(jié)構(gòu)？8 配送計劃應(yīng)包括哪些內(nèi)容？9 何謂托盤？它具有哪些特點？10簡述物流技術(shù)及其裝備在物流系統(tǒng)中的地位和作用。五、案例分析題：（2選1，每題20分） 要求：文字通順，條理清楚，重點突出，字?jǐn)?shù)不限。案例1 國美電器從一個

17、電器商店發(fā)展為具有100多家全國連鎖的電器銷售商，國美主要由通過總部集中采購，壓低商品進價，各專賣店集中銷售，利用地區(qū)大庫和專賣店小庫構(gòu)成的配送體系，實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的配送。請回答下列問題： 1）上述案例中，國美采取了什么措施來降低成本？2）你認(rèn)為降低成本的措施還有哪些？案例2 專門存儲潤滑油的某物流中心，潤滑油分為易燃品、清洗劑和普通油品。有一次中心進入一批易燃品，入庫驗收時已發(fā)現(xiàn)有2小桶的桶底部有小孔隙，其余的都合格。請你幫助該庫進行貨物的儲存。主要回答下列問題：1） 易燃品的儲存條件和要求是什么？2） 包裝已破損的貨物該如何處置？3） 對儲存易燃品一類的貨物還應(yīng)注意些什么問題？2004助理

18、物流師資格認(rèn)證考試試卷（A卷）及答案（第一部份）2004.5.16一、 判斷題 (每題0.5分,共20分)正確劃A，錯誤劃B。1隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，物流服務(wù)的需求由質(zhì)量型需求向數(shù)量型需求轉(zhuǎn)化。B2運輸需求主要包括區(qū)域間的貨物運輸和城市內(nèi)的商品配送。B3信息標(biāo)準(zhǔn)化是把物流供需調(diào)查所獲資料數(shù)據(jù)加以整理、分類，以利于計算機處理的預(yù)處理過程。A4大批量采購是準(zhǔn)時采購的一個基本特征。B5B to B在線采購主要從透明度的角度，注重縮短采購時間、降低采購流程費用。B6與JIT配合的訂貨批量是大批量供貨。B7從物流過程來看，生產(chǎn)者到消費者的銷售渠道環(huán)節(jié)最少，物流過程的可控制性比較強。B8銷售物流服務(wù)的時間要

19、素通常是指訂貨周期時間。A9在物流的各項活動中要及時搜集和傳輸一切信息，使信息盡可能豐富，從而在物流系統(tǒng)中起到舉足輕重的作用。A10由于物流信息的產(chǎn)生、加工在時間、地點上不一致，采集周期和衡量尺度不一致，因而需要建立的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)也不一致。B11物流系統(tǒng)所涉及的相互獨立的不同企業(yè)之間進行信息交換，應(yīng)根據(jù)自己企業(yè)的特點，建立自己的標(biāo)準(zhǔn)。B12物流信息系統(tǒng)必須以異常情況為基礎(chǔ)，突出物流動態(tài)問題和可能提供的機遇。A13進貨系統(tǒng)因具備貨位指定功能，所以無需人工操作。B14商品條形碼中加入校驗碼是防止掃描器閱讀條形碼時的誤判。A15信息處理能力的強弱是衡量物流支持系統(tǒng)的一個重要指標(biāo)。B16運輸距離長短決

20、定運價的變化率，單位距離的運價率一般隨距離增加而遞減。A17整批貨物發(fā)運是指每一種運單發(fā)運的貨物達到30噸的發(fā)運形式。A18對托運方來說，運費主要包括：固定費用、可變費用能夠和損失費用。B19運價基數(shù)是指最低運價號的起碼計算里程運價率。如鐵路運輸?shù)钠鸫a里程為200公里。B20配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)第三方物流服務(wù)提供者的要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。 B21揀選是配送中心作業(yè)活動中的輔助內(nèi)容。 A 22生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部配送，一般由高層主管統(tǒng)一進行采購，實行集中庫存，按車間的或者分廠的生產(chǎn)計劃組織配送。 B23播種式配貨法對于倉儲空間有限

21、的業(yè)者來說，也是比較合適的。 A24一般來說，配送圈大，配送中心的配置數(shù)量就少，距離客戶的距離則長。 A 25配送作業(yè)的基本形式可分為分貨和揀選兩種方式。B26廣義的庫存不包括處于制造加工狀態(tài)和運輸狀態(tài)的物品。B27現(xiàn)代庫存控制的關(guān)鍵性突破在于放棄“保證供應(yīng)”，允許缺貨，利用總成本最低來進行決策。A 28ABC分類法并不局限于分成三類，可以增加。但經(jīng)驗表明，最多不要超過五類，過多的種類反而會增加控制成本。 A 29對上萬種物資進行優(yōu)先級分類時，需借用CAV分類法進行歸類。A30如果降低庫存水平引起的延期交貨成本高于節(jié)約的庫存成本，那么這種方案是可取的，它可以實現(xiàn)企業(yè)總成本最低的目標(biāo)。B 31搬

22、運一般是指在物流節(jié)點間進行物品的處理活動。B32雙立柱式巷道堆垛起重機是具有裝卸和搬運功能的機械。A33起重機械的一個工作循環(huán)內(nèi)一般具有一個起升運動和一個水平運動或幾個水平運動。B34裝卸搬運作業(yè)組織是遵循經(jīng)濟效益為主，安全生產(chǎn)為輔的原則。A35雙立柱式巷道堆垛起重機僅服務(wù)于單條巷道。A36例行保養(yǎng)即每個工作班的保養(yǎng)，它占機械設(shè)備的使用臺日。B37按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，可分為生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流。A38Logistics 取代PD，成為物流科學(xué)的代名詞，是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志。A39用系統(tǒng)的觀點來研究物流活動是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問題。A40物流系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建

23、立中處于非常重要的地位，它起到承上啟下的作用A1、B2、B3.、A4.、B5、B6.、B7.、A8.、A9、B10、A11、B12、A13、B14、A15、B16、A17、B18、B19、B20、B21、B22、A23、B24、A25、A26、B27、A28、A29、A30、B31、B32、A33、A34、B35、A36、B37、A38、A39、A40、A二、單選題 (每題1分,共20分)只有一個正確答案41、物流業(yè)是一種（ C ）行業(yè)。 A生產(chǎn)性B生活性C服務(wù)性D消費性42企業(yè)自行承擔(dān)的物流需求稱為（ A ）物流需求。 A潛在B社會C企業(yè)內(nèi)部D微觀43向社會提供運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工

24、、包裝及物流信息等服務(wù)的能力稱為（ C ）。 A物流需求B物流鏈C物流供給D物流量44在物流市場調(diào)查中，初級資料搜集常用的方法是（ A ）。 A詢問法B觀察法C報告法D文案調(diào)查法45電子化協(xié)同采購流程也稱為基于（ D ）環(huán)境下的電子采購流程。 A時間鏈B空間鏈C需求鏈D供應(yīng)鏈46供應(yīng)商管理倉庫可簡寫為（ A ）。 AVMIBSMVCSMIDIMV47MRP系統(tǒng)是一種以（ A ）為核心的生產(chǎn)管理系統(tǒng)。 A物料需求計劃B制造資源計劃 C企業(yè)資源計劃D配送需求計劃48企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為（ A ）。 A物流系統(tǒng)剝離B物流戰(zhàn)略聯(lián)盟 C物流系統(tǒng)接管D物流業(yè)務(wù)管理外包49生產(chǎn)

25、企業(yè)出售商品時，物品在供方與需方之間的實體流動稱為（ C ）。 A采購物流B企業(yè)內(nèi)物流 C銷售物流D退貨物流50按（ B ）來分，可分為倉儲管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)和運輸管理系統(tǒng)。 A.物業(yè)作業(yè)流程 B.物流環(huán)節(jié) C.物流管理的要求 D.市場管理51EDI的英文全稱為（ B ）。 AEasy Data Interchange BElectronic Data Interchange CElectronic Data Interconnection DEasy Data Interconnection52MIS的對象是（ C ）。 A數(shù)據(jù)庫 B數(shù)據(jù)處理 C信息 D計算機技術(shù)53運輸提供了物品位移和

26、（ A ）的職能。 A短期存儲 B簡單加工 C信息流轉(zhuǎn) D增值服務(wù)54貨運員填制貨運票據(jù)，核收運輸費用，在（ A ）上加蓋站名日期戳以示承運。 A運單 B提單 C運輸合同 D鐵路要車計劃55物流系統(tǒng)設(shè)計有關(guān)基本數(shù)據(jù)的六個要素可簡寫為（ A ）。 APQRSTCBMPSNQB CTNQRBPDQMKHCD56在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為（ B ）。 A運輸B裝卸搬運 C配送D流通加工57配送是面向 ( A ) 的服務(wù)。A終點用戶 B.中間用戶 C.始點廠家 D.中間廠家58配送企業(yè)不但可以依靠送貨服務(wù)、銷售經(jīng)營取得效益，還可以通過( D ) 取得

27、效益。A.來料加工增值 B.來樣加工增值 C.流轉(zhuǎn)加工增值 D.流通加工增值59CVA法庫存的基本思想是把存貨按照關(guān)鍵性分成3-4類，其中較高優(yōu)先級是經(jīng)營活動中的基礎(chǔ)性物資，因此（ B ）。A. 不允許缺貨 B. 允許偶爾缺貨 C.允許合理范圍內(nèi)的缺貨 D.允許缺貨。60配貨時，大多是按照入庫日期的“( A ) ”原則進行。A先進先出 B.先進后出 C.后進先出 D.任其自然41、C42、A43、C44、A45、D46、A47、A48、A49、C50、B51、B52、C53、A54、A55、A56、B57、A58、D59、B60、A三、多選題 (每題2分,共20分) 每題至少有二個以上正確答案

28、61電子商務(wù)對物流需求變化的影響主要體現(xiàn)在物流的（ A C D ）。 A運作方式B需求結(jié)構(gòu)C活動范圍 D需求數(shù)量62連鎖經(jīng)營的重要目的是通過（ BD ）所形成的規(guī)模效益，以降低流通費用，提高競爭力。 A分散進貨B集中進貨C分散配送D集中配送63基于快速響應(yīng)變化的訂貨方式包括（ BCD ）。 AMRPBJITC定量采購D定期采購64企業(yè)全球采購的有效形式有（ ）。 A指定采購 B招標(biāo)采購 CB to B在線采購DB to C在線采購65訂單管理中的訂單傳輸可通過（ ）方式來完成。 A模擬方式B自動方式 C人工方式D電子方式66物流信息系統(tǒng)的基本內(nèi)容包括物流信息（ ）。 A傳遞的標(biāo)準(zhǔn)實時化 B使用

29、的全面化 C.存儲的數(shù)字化 D處理的計算機化67條形碼是由一組規(guī)則排列的（ ）組成的。 A條 B空 C字符 D各種花紋68與國際物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備有（ ）。 A.集裝箱 B.托盤 C. 通信方式 D.軟件系統(tǒng)69物流系統(tǒng)的模式包括物流系統(tǒng)的輸入、處理、輸出、（ ）等功能。 A限制B管理 C反饋D調(diào)整70按庫存在再生產(chǎn)過程中所處的領(lǐng)域不同，庫存分為（ ）。 A制造庫存 B. 流通庫存 C. 國家儲備 D. 季節(jié)性儲備 61、AC62、BD63、AB64、BC65、CD66、ACD67、ABC68、AB69、AC70、ABC助理物流師資格認(rèn)證考試試卷 (A)(第二部份)一、簡答題 （每題4分,共

30、20分）1 簡述儲運條形碼與商品條形碼之間的關(guān)系。2 簡述物流信息系統(tǒng)的特征。3 何謂物流標(biāo)準(zhǔn)化？4 互聯(lián)網(wǎng)時代物流具有哪些特點？5 簡述倉儲機械技術(shù)裝備的特點。二、論述題 (2選1,共10分)只要答一題，若二題都答，只計第一題分。1、 分析物流技術(shù)裝備在物流系統(tǒng)中的地位和作用。2、 分析企業(yè)物流合理化的意義。三、案例分析題（2選1,共15分）只要答一題，若二題都答，只計第一題分。1面對二十一世紀(jì)，各個領(lǐng)域都在規(guī)劃自己的發(fā)展，鐵路、公路、商業(yè)、物資、外貿(mào)等領(lǐng)域都有本領(lǐng)域有特點的物流體系。但這些物流系統(tǒng)之間缺乏溝通和協(xié)調(diào)，因此很難使之系統(tǒng)化，一體化那就更為遙遠了。以鐵路和公路二種主要的運輸方式而

31、言，在各自規(guī)劃的結(jié)點中，大部分都是“分立”的，也就是說有鐵路、鐵路站點的地方?jīng)]有規(guī)劃相應(yīng)的公路及公路站點，有公路及公路站點的地方?jīng)]有規(guī)劃鐵路及鐵路站點。只有少數(shù)地區(qū)同時具備了鐵路、公路及其站點的條件，但是也沒有將兩者“一體化”的規(guī)劃。仍然是你干你的，我干我的。請分析下列問題：1） 分析這樣做可能出現(xiàn)的弊病及其產(chǎn)生的后果。 2） 你提出解決這些問題的辦法和措施。2北京某家生產(chǎn)制造企業(yè)最近在產(chǎn)品分銷中通過引入準(zhǔn)時制（JIT）系統(tǒng)，減少了庫存，提高了利潤率。該企業(yè)還引入了一套先進計劃與排程系統(tǒng)（APS），使得他們能夠?qū)崿F(xiàn)更精確的排產(chǎn)，并減少生產(chǎn)延遲。這套新系統(tǒng)使得該企業(yè)極大地縮短了計劃時間，減少了滿

32、足不可預(yù)測需求的庫存（這種庫存稱為“安全庫存”），同時去除了生產(chǎn)過程中許多不必要的費用。 向管理人員提交有關(guān)仍然存在生產(chǎn)延遲的每日報告，以便他們能夠采取行動進一步減少生產(chǎn)延遲。管理人員還將得到有關(guān)生產(chǎn)進度預(yù)期變化的報告，以便生產(chǎn)人員和企業(yè)能夠滿足波動的顧客需求。這些改進使該企業(yè)能以較低的成本向顧客提供更好的服務(wù)，同時讓員工感到參與更多、更加清楚公司的運作。 目前，該企業(yè)的客戶群、整體生產(chǎn)率和利潤率都有著明顯的好轉(zhuǎn)，而員工的曠工情況明顯減少。請回答分析下列問題：1）準(zhǔn)時制方法幫助該企業(yè)減少了庫存，你認(rèn)為為什么會這樣？2）生產(chǎn)計劃的編制被認(rèn)為是提高效率的關(guān)鍵因素，為什么？2004年11月助理物流師

33、資格認(rèn)證考試試卷及答案（第一部分）2004.11.7一、判斷題：（每題0.5分,共20分）正確劃A,錯誤劃B。1物流服務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量與一個國家的經(jīng)濟發(fā)展水平關(guān)系密切。A2物流量是指商品在流動過程中的數(shù)量。A3物流信息不僅對物流活動具有支持保證的功能，而且具有連接整合整個供應(yīng)鏈和使整個供應(yīng)鏈活動效率化的功能。A4退貨入庫的商品數(shù)據(jù)既是訂單數(shù)據(jù)庫、出貨配送數(shù)據(jù)庫、應(yīng)收帳款數(shù)據(jù)庫的加項，又是入庫數(shù)據(jù)庫及庫存數(shù)據(jù)庫的減項。A5物流服務(wù)的提高與物流成本的增加成正比。A6長途發(fā)運是指托運貨物的運輸里程達到30公里以上的發(fā)運形式。B7第四方物流是第三方物流發(fā)展的高級階段。B8物流消除了商品生產(chǎn)地和消費地之間

34、的所有權(quán)間隔、場所間隔和時間間隔。A9物流運輸?shù)臅r間效用表現(xiàn)為通過物品流通過程中的勞動，克服了物品生產(chǎn)和消費在時間上的不一致。A10貨物運價率表是一種記載各種運價號在各個里程區(qū)段中單位貨物的運價金額的表格。B11在庫存貨物的ABC分類中，B類物品占庫存總數(shù)的15%，庫存成本占總數(shù)的70%-80%。A12現(xiàn)代庫存控制的任務(wù)是通過適量的庫存達到合理的供應(yīng)，實現(xiàn)總成本最低的目標(biāo)。B13CVA管理法比起ABC分類法有著更強的目的性。A14采用所謂“日配”的定時配送服務(wù)，如果下午4點前接受訂單，次日上午10點前就必須配送到位。A15隨著配送中心數(shù)量的增加，配送中心與顧客間的距離就會縮短，配送成本和運輸成

35、本因此而減少。A16過分強調(diào)“按用戶要求”是不妥的，受用戶本身的局限，要求有時候存在著不合理性，在這種情況下會損失單方或雙方的利益。 17集裝的目的在于滿足用戶大型化的需要；分裝的目的在于機動靈活，便于送達。 18分揀工作采用自動化設(shè)備，還是手工方法，主要取決于配送中心的地理位置和工作人員的技術(shù)素質(zhì)。 19配送是“中轉(zhuǎn)”型送貨，而工廠送貨一般是直達型送貨。20根據(jù)我國的實際狀況，對于配送中心的建設(shè)，應(yīng)貫徹軟件先行、硬件適度的原則。21與JIT配合的訂貨批量，是小批量供貨。22據(jù)資料介紹，在制造企業(yè)的總成本中用于物料搬運的費用占 20% 30%。23在物流各項活動中裝卸搬運是出現(xiàn)頻率最低的作業(yè)活

36、動之一。24俗稱“天車”指的是高架式輸送機。25裝卸一般是指物品在物流節(jié)點間進行短距離的移動。26叉車是具有裝卸搬運功能的機械。27利用橋式起重機裝卸貨物，貨位能布置在橋式起重機的跨度范圍外。28定期檢修指拆卸機械設(shè)備的主要組成部分，恢復(fù)機械設(shè)備的技術(shù)性能。29堆垛起重機是代表自動化倉庫特征的標(biāo)志之一。30物流科學(xué)是以物的動態(tài)流轉(zhuǎn)過程為主要研究對象，是一門管理工程與技術(shù)工程相結(jié)合的綜合學(xué)科。31按物流所起的作用分類，可分為：社會物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流。32商品通過交易活動,將其所有權(quán)由供給方轉(zhuǎn)讓給需求方的過程，稱為物流。33在五種運輸方式中，鐵路與公路運輸?shù)倪\量大、運費低，適合于長距離、大批

37、量的干線運輸。34流通加工是為了彌補生產(chǎn)過程中加工不足，更有效地滿足用戶需要而進行的一種輔助性加工活動。35物流需求廣義的概念包括潛在物流需求和社會物流需求。36招標(biāo)采購主要從公平公正的角度，注重對供應(yīng)商們在物料價格、質(zhì)量方面進行比較選擇。37整車發(fā)運是指一次托運貨物計費重量達到3立方米以上的發(fā)運形式。38對托運方來說，運費主要包括：固定費用、可變費用和損失性費用。39運價基數(shù)是指最低運價號的起碼計算里程運價率。如鐵路運輸?shù)钠鸫a里程為100公里。40對配送量大、品種單一或較少的這類貨物的配送，其成本一般較大。 二、單選題：（每題1分，共20 分）每題只有一個正確答案41通過運用自己的倉庫、運輸

38、車隊等來提供專業(yè)物流服務(wù)的供給者是（ ）的物流供給者。A以資產(chǎn)為基礎(chǔ) B非資產(chǎn)型C綜合 D以行政管理為基礎(chǔ)42配送是面向 ( ) 的服務(wù)。A終點用戶 B中間用戶C始點廠家D中間廠家43車輛配裝時，應(yīng)遵循以下原則：（ ）。A重不壓輕，后送后裝 B重不壓輕，后送先裝；C輕不壓重，后送后裝 D輕不壓重，后送先裝44配送功能的七要素為：（ ）。A貨物、客戶、車輛、人員、路線、地點和時間；B貨物、客戶、運輸工具、人員、路線、目的地和時間；C貨物、收貨人、運輸成本、人員、運距、地點和時間；D貨物、收貨人、車輛、人員、路線、地點和時間。45自動分揀系統(tǒng)由（ ）三種裝置構(gòu)成。A驗收裝置、識別裝置和自動分類裝置

39、；B設(shè)定裝置、識別裝置和自動輸送裝置；C設(shè)定裝置、識別裝置和自動分類裝置；D驗收裝置、識別裝置和自動輸送裝置。46供應(yīng)商在需要的時間里，向需要的地點，以可靠的質(zhì)量，向需求方提供需要的物料之過程稱為（ ）。A一般采購流程B協(xié)同采購流程C準(zhǔn)時采購流程D訂單采購流程47供應(yīng)商管理倉庫可簡寫為（ ）。AVMI BSMVCSMI DIMV48成功的物流業(yè)務(wù)外包可以提高企業(yè)的（ ），使企業(yè)集中精力做好自己的核心業(yè)務(wù)。A勞動生產(chǎn)率 B管理水平C生產(chǎn)成本 D產(chǎn)品價格49企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商或其他企業(yè)合資，企業(yè)保留物流設(shè)施的部分產(chǎn)權(quán)，并在物流作業(yè)中保持參與的物流外包形式稱為（ ）。A物流業(yè)務(wù)部分外包 B物流系

40、統(tǒng)接管C物流戰(zhàn)略聯(lián)盟 D物流系統(tǒng)剝離50作為企業(yè)物流與社會物流的銜接點的物流活動是（ ）。A采購物流 B生產(chǎn)物流C回收物流 D銷售物流51物流信息系統(tǒng)的（ ）是將搜集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫的形式加以存儲。A基層作業(yè)層 B數(shù)據(jù)處理層C計劃控制層 D管理決策層52POS系統(tǒng)最早應(yīng)用于（ ）。A庫存管理 B零售業(yè)C生產(chǎn)廠家 D批發(fā)商53CVA法庫存的基本思想是把存貨按照關(guān)鍵性分成3-4類，其中中等優(yōu)先級屬于經(jīng)營活動中比較重要的物資，因此（ ）。A不允許缺貨； B允許偶爾缺貨；C允許合理范圍內(nèi)的缺貨； D允許缺貨。54庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險成本等四項費用是指庫存成

41、本中的：（ ）A庫存持有成本 B訂貨成本C生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 D缺貨成本 55當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)以緊急采購代用材料來解決庫存材料的中斷之急，這部分費用屬于庫存決策中的：（ ）A機會損失 B. 缺貨成本C訂貨成本 D利潤損失 56按其功能劃分，配送中心可分下列三種類型：（ ）。A通過型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心B通過型配送中心、分散型庫存配送網(wǎng)點和流通加工型配送中心C儲備型配送中心、加工型配送中心和增值型配送中心D儲備型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心57連續(xù)輸送機械設(shè)備主要設(shè)置在（ ） 之間。A進貨場、檢驗場、分類場、配貨發(fā)送場、倉庫和流通加工車間B進貨場、分類場、堆存

42、場、配貨發(fā)送場、倉庫和流通加工車間C進貨場、檢驗場、分裝場、整裝場、倉庫和流通加工車間D進貨場、分類場、保管場、儲存場、發(fā)送場和增值場58裝卸是指物品在指定地點以人力或機械（ ）。A. 裝入運輸設(shè)備 B. 從運輸設(shè)備上卸下C. 裝入運輸設(shè)備或卸下 D. 卸下運輸設(shè)備59專業(yè)型裝卸搬運作業(yè)組織形式一般適用于（ ）。A規(guī)模大，作業(yè)任務(wù)量大的裝卸作業(yè)部門 B規(guī)模大，作業(yè)任務(wù)量小的裝卸作業(yè)部門C規(guī)模小，作業(yè)任務(wù)量大的裝卸作業(yè)部門 D規(guī)模小，作業(yè)任務(wù)量小的裝卸作業(yè)部門60由于消費者需求的多樣化、個性化，（ ）的進貨方式將對物流需求產(chǎn)生直接影響。A小批量、少批次B小批量、多批次C大批量、少批次D大批量、多

43、批次三、多選題：（每題2分，共20分）每題至少有二個以上正確答案61物流量從商品在空間的位移角度分析，可采用（ ）指標(biāo)。A作業(yè)量 B儲存量C貨運量 D貨運周轉(zhuǎn)量62設(shè)計物流供需調(diào)查表應(yīng)注意的事項有（ ）和藝術(shù)性。A必要性B可行性C暗示性D準(zhǔn)確性63一個完善的采購流程應(yīng)滿足所需物料在價格與（ ）之間的綜合平衡。A數(shù)量 B質(zhì)量C時間D區(qū)域64目前B to B在線采購方式的運營模式有（ ）。A供應(yīng)商提供的賣方在線系統(tǒng) B制造商提供的買方在線系統(tǒng)C第三方在線系統(tǒng) D第四方在線系統(tǒng)65在整個物流系統(tǒng)的運行過程中，物流信息主要的作用有：（ ）。A決策功能 B交易功能C戰(zhàn)略功能 D控制功能66貨物在物流過程

44、中引起質(zhì)量變化的因素主要有：（ ）。 A物理機械變化 B生化變化 C化學(xué)變化 D某些生物活動引起的變化67運輸合理化的影響因素包括（ ）。A運輸距離 B運輸環(huán)節(jié) C運輸工具 D運輸時間 68客戶滿意度指標(biāo)涉及的內(nèi)容包括：（ ）A客戶忠誠度 B取消訂貨的頻率C不能按時供貨的次數(shù) D與經(jīng)銷商的密切關(guān)系 69電子商務(wù)對物流需求變化的影響主要體現(xiàn)在物流的（ ）。A運作方式 B需求結(jié)構(gòu)C活動范圍 D需求數(shù)量70物流信息是物流活動中的共生物，它具有除信息量大的特征外,還具有( )特征。 A復(fù)雜性 B更新、變動快C來源多樣化 D信息的不一致性參考答案： 1、B2、B3.、A4.、B5、B6.、B7.、A8.

45、、A9、B10、A 11、B12、A13、B14、A15、B16、A17、B18、B19、B20、B 21、B22、A23、B24、A25、A26、B27、A28、A29、A30、B 31、B32、A33、A34、B35、A36、B37、A38、A39、A40、A 二、單選題(每題 1 分,共 20 分)只有一個正確答案 41、C42、A43、C44、A45、D46、A47、A48、A49、C50、B 51、B52、C53、A54、A55、A56、B57、A58、D59、B60、A 三、多選題(每題 2 分,共 20 分)每題至少有二個以上正確答案 61、AC62、BD63、AB64、BC65

46、、CD 66、ACD67、ABC68、AB69、AC70、ABC助理物流師資格認(rèn)證考試試卷（第二部分）四、簡答題：（每題4分，共20分）1簡述物流信息的功能。2簡述一般采購流程與準(zhǔn)時采購流程的異同。3配送中心與物流中心有什么不同?4在倉儲管理中，為什么要進行貨物堆碼？貨物堆碼應(yīng)達到哪些基本要求？5簡述現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容。五、論述題：（10分）論述集裝箱運輸?shù)母拍钆c特點。六、案例分析：（15分）沃爾瑪公司是全美零售業(yè)務(wù)年銷售收入居第一的著名企業(yè)，目前，沃爾瑪已經(jīng)在美國本土建立了70個由高科技支持的物流配送中心，并擁有自己的送貨車隊和倉庫，可同時供應(yīng)700多家商店，向每家分店送貨頻率通

47、常是每天一次。配送中心每周作業(yè)量達120萬箱，每個月自理的貨物金額大約在5000萬美元左右。在配送運作時，大宗商品通常經(jīng)由鐵路送達自己的配送中心，再由公司卡車送達商店。每店一周約收到13卡車貨物。60%的卡車在返回自己的配送中心途中又捎回從沿途供應(yīng)商處購買的商品。全部配送作業(yè)實現(xiàn)自動化，是當(dāng)今公認(rèn)最先進的配送中心，實現(xiàn)了高效率、低成本的目的。請分析下列問題：1） 沃爾瑪公司憑借什么，使其能達到高效率、低成本的目的？2） 我們從中可得到哪些啟示？2005年5月助理物流師資格認(rèn)證考試試卷（第一部分）2005.5.15一、 判斷題：（每題0.5分，共20分，正確劃A、錯誤劃B）1社會物流、行業(yè)物流和

48、企業(yè)物流是按照物流活動的空間范圍來分類的。2根據(jù)物流活動發(fā)生的先后次序，企業(yè)物流垂直結(jié)構(gòu)可劃分為：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收、廢棄物物流。3從物流角度出發(fā)，均衡生產(chǎn)是生產(chǎn)企業(yè)物流合理化的途徑之一。4倉儲在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用。5裝卸搬運是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵。6流通加工的目的是為了方便運輸、方便用戶以及便于商品的綜合利用。7定時配送、定量配送、定時定路線配送是按配送的組織者進行分類的。8物流成本只包括儲存、裝卸搬運所發(fā)生的費用。9物流服務(wù)不僅創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用，而且產(chǎn)生空間效用和時間效用。10要提高物流服務(wù)水準(zhǔn)，有時不得不犧牲成本的水平，任其上升。這是大多數(shù)企業(yè)所認(rèn)為

49、的物流服務(wù)與成本的關(guān)系。11現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理就包括兩個方面的內(nèi)容：物流工作質(zhì)量和物流工程質(zhì)量。12第三方物流企業(yè)是指除第一方與第二方以外的物流企業(yè)。13物流服務(wù)商只需具備兩個條件即可：一是具有經(jīng)營管理機構(gòu)；二是具有承擔(dān)物流服務(wù)合同義務(wù)的能力。14貨架的種類很多，一般有：通道式貨架、移動式貨架，重力式貨架和旋轉(zhuǎn)式貨架等。15按叉車插入方式分類，托盤可分為平托盤、柱式托盤、箱式托盤、輪式托盤。16流通領(lǐng)域中的包裝大致可分為：銷售包裝和運輸包裝。17物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于提高物流設(shè)施的技術(shù)水平，為開展國際交流與合作創(chuàng)造條件。18從物流過程來看，生產(chǎn)者到消費者的銷售渠道環(huán)節(jié)最少，物流過程的可控制性就比較

50、強。19銷售物流服務(wù)的時間要素通常是指客戶訂貨周期時間。20鐵路貨物運輸?shù)姆N類分為三種：整車運輸、零擔(dān)運輸和特種貨物運輸。21在汽車貨物運輸中，公路運價種類有基本運價、差別運價、長途或短途運價、整車和零擔(dān)運價、普通貨物分等運價和特種貨物分等運價六種。22貨物中轉(zhuǎn)運輸?shù)脑瓌t是：能聯(lián)運的不搞分段運輸；能直達的不搞中轉(zhuǎn)分運；能合裝整車的不發(fā)零擔(dān)。23由于流通加工改變了物品的形狀和性質(zhì)，因此不應(yīng)屬于物流的范疇。24對配送量大，但品種單一或較少，這類貨物的配送成本一般較大。25為了充分發(fā)揮集裝單元的作用，有效地開展多式聯(lián)運和國際貿(mào)易，必須大力發(fā)展集裝單元化。26摘取式配貨法的特點是配送中心的每種貨物的位

51、置是固定的，適合貨物類型多、但數(shù)量少的情況。27當(dāng)出貨數(shù)量不多時，采用摘取式配送和播種式配送在效率和效果上都沒有什么差別。28物流過程中的初始物流結(jié)點一般是指配送中心。29第三方物流與傳統(tǒng)的對外物流委托是同一概念。30裝卸搬運活性是指“從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸狀態(tài)的難易程度”。31物流系統(tǒng)設(shè)計要素是指：輸出、輸入、限制和反饋。32按照集裝箱的箱體結(jié)構(gòu)分類，可分為內(nèi)柱式和外柱式，折疊式和固定式等。33高層貨架倉庫按建筑形式可分為高層、中層和低層倉庫三種。34集成化、模塊化、實時化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化是物流信息系統(tǒng)的主要特點。35集成化與配套使用是物流技術(shù)裝備配置的合理化原則之一。36供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)、供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程、供應(yīng)鏈管理的組成要素，是供應(yīng)鏈管理框架中三個獨立的要素。37按倉庫功能分類，可分平房倉庫、樓房倉庫、高層貨架倉庫、罐式倉庫和簡易倉庫。38播種式配貨法對于倉儲空間有限的業(yè)者來說，也是比較合適的。39在配裝貨物時，既要考慮車輛的載重量