1、煙草物流師 （三至五級(jí) ） 基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)題庫2014年 5月 25日目錄第一節(jié)（本章根據(jù)四至級(jí)鑒定細(xì)目表內(nèi)容編寫 一、單選題 1 、流通分為（ A ） P1A. 廣義流通和狹義流通C. 全面流通和局部流通2、廣義流通是指（ C） P1A. 商品的運(yùn)動(dòng)過程B. 商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域的運(yùn)動(dòng)過程C. 商品買賣行為及商品形態(tài)變化循環(huán)的總過程D. 商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移過程3、狹義流通是指（ B） P1A. 商品的運(yùn)動(dòng)過程B. 商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域的運(yùn)動(dòng)過程C. 商品買賣行為及商品形態(tài)變化循環(huán)總過程D. 商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移過程4、物流實(shí)際上由（ A ）組成。A. 商流和物流B

2、.C. 商流、物流和資金流 D.B.D.第一章 煙草流通知識(shí) 商品流通概述, 三級(jí)細(xì)目表中無本章鑒定點(diǎn) ）直接流通和間接流通 整體流通和分散流通P2資金流和信息流 商流、物流、資金流和信息流C ） P25、下面哪一項(xiàng)論述不是關(guān)于商流的？（A. 解決對(duì)象所有權(quán)的更迭問題B. 研究商品交換的全過程，具體包括市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)、計(jì)劃分配與供應(yīng)、貨源組織、訂貨、采購調(diào) 撥和銷售C. 通過運(yùn)輸或搬運(yùn)解決空間位置變化通過儲(chǔ)存保管調(diào)節(jié)時(shí)間節(jié)奏差別D. 按照經(jīng)營環(huán)節(jié)進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng) 下面哪一項(xiàng)論述不是關(guān)于物流的？（ B ） P2A. 解決物的流轉(zhuǎn)問題B. 按照經(jīng)營環(huán)節(jié)進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)C. 通過運(yùn)輸或搬運(yùn)解決空間位置變化通過

3、儲(chǔ)存保管調(diào)節(jié)時(shí)間節(jié)奏差別D. 通過最少環(huán)節(jié)，以最短路線，按時(shí)保質(zhì)送達(dá)用戶，以降低費(fèi)用、提高經(jīng)濟(jì)效益 商品流通的直接渠道的典型模式是（ A ） P4A. 生產(chǎn)者消費(fèi)者B. 生產(chǎn)者零售商消費(fèi)者C. 生產(chǎn)者批發(fā)商零售商消費(fèi)者D. 生產(chǎn)者產(chǎn)地批發(fā)商中轉(zhuǎn)批發(fā)商銷地批發(fā)商零售商消費(fèi)者 下列選項(xiàng)不是商品流通的間接渠道的模式是（ A ） P4A. 生產(chǎn)者消費(fèi)者B. 生產(chǎn)者零售商消費(fèi)者C. 生產(chǎn)者批發(fā)商零售商消費(fèi)者D. 生產(chǎn)者產(chǎn)地批發(fā)商中轉(zhuǎn)批發(fā)商銷地批發(fā)商零售商消費(fèi)者 下列哪一項(xiàng)不是商品流通的制約因素？（ D ） P5A. 商品自身的社會(huì)屬性和自然屬性B. 商品所有者的自身狀況C. 交通運(yùn)輸條件D. 商業(yè)環(huán)節(jié)6

4、、7、8、9、二、判斷題1、流通本身不創(chuàng)造價(jià)值，卻是創(chuàng)造和實(shí)現(xiàn)價(jià)值的必要條件。反映了資金形態(tài)轉(zhuǎn)化和資金不斷循環(huán)的總過程。（2） P1(V)2、流通在商品經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的作用為保證生產(chǎn)過程的正常進(jìn)行和有助于節(jié)省勞動(dòng)力和勞動(dòng)時(shí)間。 P23、商品通過交易由供方轉(zhuǎn)讓給需方是按計(jì)劃規(guī)律進(jìn)行的。（X）P2正確答案：商品通過交易由供方轉(zhuǎn)讓給需方是交易按價(jià)值規(guī)律進(jìn)行的。4、商流的研究?jī)?nèi)容是商品交換的全過程，具體包括市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)、計(jì)劃分配與供應(yīng)、貨源組織、訂 貨、采購調(diào)撥和銷售等。 （V） P25、 物流的空間效應(yīng)是指實(shí)物的使用價(jià)值通過運(yùn)輸克服空間距離得以實(shí)現(xiàn)。（V） P26、物流的時(shí)間效應(yīng)是指實(shí)物的使用價(jià)值通過保

5、管克服季節(jié)性生產(chǎn)和經(jīng)常性消費(fèi)的時(shí)間差得以實(shí)現(xiàn)。（V） P27、由于商流與物流具有不同的規(guī)律及特點(diǎn)，實(shí)行商物分離原則是提高經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要，是企業(yè) 現(xiàn)代化發(fā)展的需要。 （V） P38、商品的直接渠道與簡(jiǎn)單商品生產(chǎn)相聯(lián)系，由小商品生產(chǎn)者附帶兼營銷售業(yè)務(wù)。商品生產(chǎn)與消費(fèi)規(guī)模很小，時(shí)空矛盾不大，市場(chǎng)范圍狹小，生產(chǎn)者與消費(fèi)者在有條件交換下直接見面。（V） P49、 許多商品的自然屬性決定必須通過商品流通的直接渠道。如易于變質(zhì)、 不便儲(chǔ)存的農(nóng)副產(chǎn)品。 （V） P410、在當(dāng)代社會(huì)化大生產(chǎn)條件下，經(jīng)常出現(xiàn)集中生產(chǎn)對(duì)應(yīng)集中消費(fèi)，大規(guī)模生產(chǎn)對(duì)應(yīng)大規(guī)模消費(fèi)， 直接流通渠道最為經(jīng)濟(jì)合理。 （V） P411、 商品

6、交換以商業(yè)為媒介進(jìn)行，形成產(chǎn)銷分離的間接流通渠道。又被稱為商業(yè)渠道。（V） P41 2 、商品越容易變質(zhì)，體積越大，越不容易運(yùn)輸儲(chǔ)存，它離開產(chǎn)地的距離越近，流通渠道就短，環(huán) 節(jié)就越少。（V） P513、越是生活必需品，在人們的日常生活中地位越重要，營銷的范圍就越大，營銷網(wǎng)絡(luò)的密度也會(huì) 加大。（V） P514、 交通運(yùn)輸越發(fā)達(dá)， 進(jìn)行同樣距離同樣規(guī)模的商品流通所經(jīng)歷的環(huán)節(jié)越少，渠道越短。（V） P515、商品流通的制約因素通過商業(yè)環(huán)節(jié)影響流通渠道，正是商業(yè)環(huán)節(jié)的有與無、多與少，形成了多 種商品流通渠道并存的流通渠道體系。 （V） P5第二節(jié) 煙草流通概述一、單選題16 字方針是（ B ） P61

7、、2002年 9月在上海召開的全國卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)會(huì)上，提出的A. 電話訂貨、網(wǎng)上配貨、網(wǎng)上結(jié)算、現(xiàn)代物流B. 電話訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、現(xiàn)代物流C. 網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上配貨、網(wǎng)上結(jié)算、現(xiàn)代物流D. 網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、現(xiàn)代物流2、卷煙營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)歷程中，下述哪一項(xiàng)不屬于創(chuàng)新發(fā)展階段的標(biāo)志性事 件（ B ） P7A. 徐州現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，全面推廣“網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上配貨、網(wǎng)上結(jié)算”為內(nèi)涵的電子商務(wù)模式B. 山西現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，探索了農(nóng)網(wǎng)服務(wù)延伸課題，重點(diǎn)解決如何以省為單位全面提升網(wǎng)建水平。C. 蘭州現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，總結(jié)推廣人員“ 135 ”營銷工作法。D. 柳州現(xiàn)場(chǎng)會(huì)明確提出了現(xiàn)代卷煙零售終端建設(shè)的思路和方法。

8、3、 下述哪一項(xiàng)不是卷煙營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)歷程所劃分的階段（A） P6A. 艱辛探索階段B. 整體推進(jìn)階段C. 全面提升階段D. 創(chuàng)新發(fā)展階段4、工商企業(yè)物流信息化的目標(biāo)是（ A） P8A. 全面感知、全面覆蓋、全程控制、全面提升B. 全面感知、全面覆蓋、全程調(diào)控、全面發(fā)展C. 全面感應(yīng)、全面覆蓋、全程調(diào)控、全面發(fā)展D. 全面感應(yīng)、全面覆蓋、全程控制、全面提升5、下述哪一項(xiàng)不是實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流向行業(yè)物流、行業(yè)物流向供應(yīng)鏈物流的轉(zhuǎn)變和提升的方法？（P9A. 以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，高水平地建設(shè)科技物流B. 以供應(yīng)鏈管理為主線，高質(zhì)量地推進(jìn)精益物流C. 以創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)為抓手，高層次地建設(shè)人本物流D. 以科學(xué)發(fā)展為理念

9、，高標(biāo)準(zhǔn)地建設(shè)規(guī)范物流6、 下述選項(xiàng)不屬于我國煙草流通的特點(diǎn)的是（D ） P9A. 客戶訂單處理難度大B. 工商企業(yè)銷售形式不同C. 運(yùn)作模式混合存在D. 供需平衡 二、判斷題（V） P6、“產(chǎn)、供、銷” 、“內(nèi)、外貿(mào)”由我調(diào)控”原則，建立營銷機(jī)1、我國煙草行業(yè)實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、垂直管理、專賣專營的管理體制。2、國家煙草專賣局、中國煙草總公司對(duì)全國煙草行業(yè)“人、財(cái)、物” 進(jìn)行集中統(tǒng)一管理。 （V） P63、卷煙營銷網(wǎng)絡(luò)以煙草商業(yè)企業(yè)為主，遵循“以我為主、歸我管理、 構(gòu)，組織實(shí)施對(duì)零售戶的服務(wù)、管理活動(dòng)。 （V） P64、2010 年以來的行業(yè)物流建設(shè)情況為物流體系基本建立、物流規(guī)劃基本完成、物流建

10、設(shè)深入開展、物流一體化建設(shè)繼續(xù)推進(jìn)、物流管理全面加強(qiáng)和物流隊(duì)伍素質(zhì)明顯提升。（V） P8運(yùn)行有流程、建設(shè)有規(guī)范、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)。（V） P8在物流信息資源、技術(shù)資源、設(shè)施設(shè)備資源方面5、目前，煙草行業(yè)物流工作基本實(shí)現(xiàn)管理有組織、6、工商企業(yè)密切配合，深入推進(jìn)物流一體化建設(shè)， 的共享不斷加強(qiáng)。 （V） P8使物流信息化過程轉(zhuǎn)化為企業(yè)物流的增值過程。7、物流作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)了信息化、協(xié)作化和一體化，（V） P9第二章 物流基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié) 物流概念及發(fā)展歷程一、單選題1、物質(zhì)資料不包括A. 物資 B.2、物流服務(wù)包括（A. 物料代理D）物料 C. 貨物 D. 貨物代理 D）B. 物資代理 C. 物流服務(wù)D.

11、 物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)C） 區(qū)域物流 D. 全球物流3、物流中的“流”是指物的實(shí)體位移，不包括（A. 短距離的搬運(yùn) B. 長(zhǎng)距離的運(yùn)輸 C.4、（ A ）活動(dòng)各自都是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。運(yùn)輸倉儲(chǔ)裝卸搬運(yùn)包裝流通加工配送 信息處理A. B. C. D. 5、物流的研究目的是（ A）A. 以系統(tǒng)的觀念對(duì)其進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、管理與控制，高效率、高效益地完成預(yù)定的服務(wù)目標(biāo)。B. 將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值。C. 廢棄或者還原物資，創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。D. 物流作為供應(yīng)鏈的一個(gè)組成部分，有助于管理與整合供應(yīng)鏈6、時(shí)間價(jià)值通過物流活動(dòng)獲得的形式不包括（A.縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值C.延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值

12、7、物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值不包括（A.時(shí)間價(jià)值 B.B.D.C ） 場(chǎng)所價(jià)值D ）。彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值改變時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值C.空間價(jià)值 D.流通加工附加價(jià)值8、配合待機(jī)銷售的物流是利用（C ）創(chuàng)造價(jià)值。A.縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值C .延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值9、縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值是（B. 彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值）縮短（ ），從而獲得較高的時(shí)間價(jià)值。（ A ）D. 改變時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值 縮短（ ）和10、在物流價(jià)值中，場(chǎng)所價(jià)值不包括（D ）形式：A. 從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值。B. 從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值。C. 從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值。D. 從甲地生產(chǎn)流入甲地需求創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值。1 1

13、 、現(xiàn)代物流的加工活動(dòng)是A. 創(chuàng)造商品主要實(shí)體C.形成商品使用價(jià)值“ PD其內(nèi)涵是（A12、D B. D.形成商品主要功能 形成勞動(dòng)對(duì)象的附加價(jià)值A(chǔ) .實(shí)物分銷 B. 運(yùn)輸裝卸 （ A ）成為物流科學(xué)的代名詞，這是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志。A. Logistics B. PD C .供應(yīng)鏈物流D. 貨物物流（ B ）是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展到個(gè)性化消費(fèi)時(shí)代，產(chǎn)品趨向于小批量、多品種的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的。A. PD B. Logistics C.供應(yīng)鏈物流D. 貨物物流（ B ）為供應(yīng)鏈管理取得成功提供了有力的支持。A. 軍隊(duì)的后勤保障系統(tǒng)B. 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)C. 美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)D. 物流科學(xué)的成熟16、我國物流的

14、發(fā)展歷程大致分為四個(gè)階段，以下描述正確的是（A .有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流B. 計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的物流（C. 流通體制改革下的物流（D. 新經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下的物流（C.保管包裝 D. 信息活動(dòng)本身13、14、15、C）（1949年1977 年）1978年1992年） 1993年 1998年） 1999年 2012年）A. 盡量宏觀物流時(shí)間有針對(duì)性地微觀物流時(shí)間B. 盡量微觀物流時(shí)間有針對(duì)性地宏觀物流時(shí)間C. 盡量供需物流時(shí)間有針對(duì)性地人為物流時(shí)間D. 盡量人為物流時(shí)間有針對(duì)性地供需物流時(shí)間17、（ A）中國物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)代表團(tuán)赴日本專門考察物流，參加國際物流會(huì)議，帶回了物流概念。A. 1979 年5

15、月 B. 1984年8月C. 1991 年7月 D. 1992年5月年8月年5月 啟蒙和宣傳普及時(shí)期。18、（ D）中國物資流通學(xué)會(huì)在江蘇召開了首屆年會(huì)和物流研討會(huì)，物流理念和物流在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展 中的重要意義開始在全國傳播。A. 1979 年5月 B. 1984C. 1991 年7月 D. 199219、（ B ）是中國物流引進(jìn)、A. 有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流B. 計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的物流C. 流通體制改革下的物流D. 新經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下的物流20、（ B ），為了加強(qiáng)流通管理，組建了國內(nèi)貿(mào)易部，把生產(chǎn)資料流通與生活資料流通統(tǒng)為一體。A. 1992 年 B. 1993 年 C. 1994 年 年21

16、、在（ C ）階段，流通問題，特別是物流發(fā)展滯后的矛盾再度顯露，經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展迫切期 待物流水平的提高。A. 有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流B. 計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的物流C. 流通體制改革下的物流D.新經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下的物流22、 在新經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下，（A ）的發(fā)展基礎(chǔ)是物流。A. 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì) B. 信息經(jīng)濟(jì) C. 物流經(jīng)濟(jì) D. 全球經(jīng)濟(jì)一體化23、加入 WTC后，全球商品飽和和全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，把我國的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)推向了國際化競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái),使我國企業(yè)面臨前所未有的嚴(yán)峻考驗(yàn)，迫使它們不得不重視物流這一（C）。A. 第一利潤源泉B.C .第三利潤源泉D.二、多選題 物質(zhì)資料包括（ A B C）A. 物資 B.

17、物料 C. 貨物 物流服務(wù)包括（ A D） A. 貨物代理 B. 物資代理第二利潤源泉 第四利潤源泉1、2、3、4、5、D. 貨物代理C. 物流服務(wù) D. 物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)物流中的“流”是指物的實(shí)體位移，包括（A B D）A. 短距離的搬運(yùn) B. 長(zhǎng)距離的運(yùn)輸 C. 區(qū)域物流 D. 全球物流 物流中的“物”是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的（ A B）A. 物質(zhì)資料 B. 物流服務(wù) C. 貨物代理 D. 物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù) 物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將（）流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。（ A B C D ）A. 運(yùn)輸 B. 儲(chǔ)存 C. 裝卸搬運(yùn) D. 包裝6

18、、物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要， （A B D ）等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。A. 流通加工B. 配送 C. 信息收集 D. 信息處理7、物流的作用是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造（將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝A C ），并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。A. 時(shí)間價(jià)值 B. 經(jīng)濟(jì)價(jià)值 C. 空間價(jià)值 D. 社會(huì)價(jià)值8、 物流的研究對(duì)象是貫穿（A D）的一切物料流以及有關(guān)的信息流。A. 流通領(lǐng)域 B. 銷售領(lǐng)域 C.9、時(shí)間價(jià)值通過物流活動(dòng)獲得的形式有A.縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值 C.延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值10、物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值包括（B.D.加工領(lǐng)域 D. 生產(chǎn)領(lǐng)域 A B C）。彌補(bǔ)時(shí)間差

19、創(chuàng)造價(jià)值改變時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值B. D. A B D）A. 時(shí)間價(jià)值B.場(chǎng)所價(jià)值C.空間價(jià)值D.流通加工附加價(jià)值1 1 、在物流價(jià)值中，場(chǎng)所價(jià)值有（ A B C）：A. 從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值。B. 從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值。C. 從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值。D. 從乙地生產(chǎn)流入甲地需求創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值。12 、（ A B C ）一起都是供應(yīng)鏈的組成部分A. 物流 B. 資金流 C. 信息流 D. 技術(shù)流13、在供應(yīng)鏈管理時(shí)代，物流系統(tǒng)的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，其覆蓋面（A. 企業(yè)的供應(yīng) B. 供應(yīng)鏈的上游企業(yè)C.企業(yè)的生產(chǎn)和銷售 D.供應(yīng)鏈的下游企業(yè)14、（ B D ）

20、階段，物流概念開始進(jìn)入中國。A.計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的物流B.C. 1949 年 1977 年D. 197815、 新經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)形式有（ A B D）A. 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì) B. 信息經(jīng)濟(jì) C.16、（A B C D ）等現(xiàn)代信息技術(shù)手段在物流管理中廣泛運(yùn)用，使物流現(xiàn)代化達(dá)到了新的水平。 A. 互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái) B. EDI （電子數(shù)據(jù)交換）C. RFIDD. GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流年1992年物流經(jīng)濟(jì) D. 全球經(jīng)濟(jì)一體化A B C D)三、判斷題1、物流中的“物”是指一切物質(zhì)資料和物流服務(wù)。（X）正確答案：物流中的“物”是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì)資料和物流服務(wù)。2、3

21、、從人類社會(huì)開始有產(chǎn)品的交換行為就存在物流活動(dòng)。（2） 以系統(tǒng)觀點(diǎn)來研究物流活動(dòng)是從第一次世界大戰(zhàn)末期美國軍方后勤部門的科學(xué)研究結(jié)果開始的。（X） 正確答案：以系統(tǒng)觀點(diǎn)來研究物流活動(dòng)是從第二次世界大戰(zhàn)末期美國軍方后勤部門的科學(xué)研究 結(jié)果開始的。4、 物流作為供應(yīng)鏈管理與整合的一個(gè)組成部分，是供應(yīng)鏈的主要研究?jī)?nèi)容。（X）正確答案：物流作為供應(yīng)鏈的一個(gè)組成部分，是供應(yīng)鏈管理與整合的主要研究?jī)?nèi)容。5、 物流的作用是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移,不包含物資的廢棄與還原。（X）正確答案：物流的作用是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移,包含物資的廢棄與還原。6、物流通過有針對(duì)性地縮短物流的宏觀時(shí)間和盡量縮短

22、微觀物流時(shí)間，從而獲得較高的時(shí)間價(jià)值。 （X）從而獲得較高的正確答案： 物流通過盡量縮短物流的宏觀時(shí)間和針對(duì)性地縮短微觀物流時(shí)間， 時(shí)間價(jià)值。7、 現(xiàn)代物流的一個(gè)重要特點(diǎn)，是根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)從事一定加工活動(dòng)。（X） 正確答案：現(xiàn)代物流的一個(gè)重要特點(diǎn)，是根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)從事一定的補(bǔ)充性加工活動(dòng)8、物流流通加工創(chuàng)造商品主要實(shí)體，形成商品主要功能和使用價(jià)值。（X）, 而是帶有完善、9、正確答案 : 物流流通加工不是創(chuàng)造商品主要實(shí)體，形成商品主要功能和使用價(jià)值 補(bǔ)充和增加性質(zhì)的加工活動(dòng)“ PD”側(cè)重運(yùn)輸、裝卸、保管、包裝以及信息活動(dòng)本身。（X）正確答案：“PD,其內(nèi)涵是“實(shí)物分銷”，是實(shí)現(xiàn)銷售的一種手段，銷售

23、活動(dòng)的最終完成， 必須將實(shí)物進(jìn)行轉(zhuǎn)移。很明顯，這種活動(dòng)具有被動(dòng)的物性。10、 “ PD引入中國側(cè)重運(yùn)輸、裝卸、保管、包裝以及信息活動(dòng)本身。（X）正確答案：1963年“ PD”引入日本被理解為側(cè)重運(yùn)輸、裝卸、保管、包裝以及信息活動(dòng)本身。11、 從20世紀(jì)80年代后期開始，Logistics 逐漸取代PD成為物流科學(xué)的代名詞。（X）正確答案：從20世紀(jì)80年代中期開始，Logistics 逐漸取代PD成為物流科學(xué)的代名詞。12、Logistics 是軍隊(duì)的后勤保障系統(tǒng)用語。（2）13、 在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的物流，流通結(jié)構(gòu)不合理和物流效率低下的矛盾十分突出。（X）正確答案：在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的物流，流通

24、結(jié)構(gòu)不合理和物流效率低下的矛盾并不十分突出。14、 1984年8月，中國物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)與中國物流研究會(huì)合并，成立了中國物資流通學(xué)會(huì)。（X）正確答案： 1991年7月，中國物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)與中國物流研究會(huì)合并，成立了中國物資流通學(xué)會(huì)。第二節(jié) 物流活動(dòng)的構(gòu)成一、單選題A ）作為判斷基運(yùn)輸機(jī)具的安全特性 運(yùn)輸機(jī)具的信息特性C）：1、在決定運(yùn)輸手段時(shí)，必須權(quán)衡運(yùn)輸系統(tǒng)要求的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸成本，可以將（ 準(zhǔn)。A. 運(yùn)輸機(jī)具的服務(wù)特性B.C. 運(yùn)輸機(jī)具的效率特性D.2、在物流活動(dòng)中，倉儲(chǔ)的作用不表現(xiàn)（A. 完好地保證貨物的價(jià)值；B. 完好地保證貨物的使用價(jià)值C. 完好地保證貨物的附加價(jià)值D）。D. 為將貨物配送

25、給用戶，在物流中心進(jìn)行必要的加工活動(dòng)而進(jìn)行的保存。3、包裝的功能體現(xiàn)在很多方面，其中屬營銷功能的是（A. 保護(hù)商品 B.單位化 C.便利化 D.商品廣告4、（ C是物流活動(dòng)中的一項(xiàng)重要增值服務(wù)，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。A. 信息服務(wù) B. 包裝 C. 流通加工 D. 配送5、（ D是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，是現(xiàn)代物流的一個(gè)最重要的特征。A. 信息服務(wù) B. 包裝 C. 流通加工 D. 配送二、多選題 物流活動(dòng)的功能要素有（ A B C D）A. 運(yùn)輸 B. 倉儲(chǔ) C. 裝卸搬運(yùn) D. 包裝 物流活動(dòng)的功能要素有（ A B C D）A. 信息服務(wù) B. 包裝 C. 流通加工 D

26、. 配送 在決定運(yùn)輸手段時(shí)，必須權(quán)衡運(yùn)輸系統(tǒng)要求的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸成本，可以將運(yùn)輸機(jī)具的服務(wù)特性1、2、3、作為判斷基準(zhǔn)，以下屬于運(yùn)輸機(jī)具的服務(wù)特性是（ A B C D）A. 運(yùn)費(fèi) B. 運(yùn)輸時(shí)間 C. 頻度 D. 運(yùn)輸能力4、在決定運(yùn)輸手段時(shí)，必須權(quán)衡運(yùn)輸系統(tǒng)要求的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸成本，可以將運(yùn)輸機(jī)具的服務(wù)特性 作為判斷基準(zhǔn)，以下屬于運(yùn)輸機(jī)具的服務(wù)特性是（ A B C D）A. 貨物的安全性 B. 時(shí)間的準(zhǔn)確性C. 適用性和伸縮性D.網(wǎng)絡(luò)性和信息5、倉儲(chǔ)功能包括對(duì)進(jìn)入物流系統(tǒng)的貨物進(jìn)行（ A B C ）、保養(yǎng)和維護(hù)等一系列活動(dòng)。A. 堆存 B. 管理 C. 保管 D. 儲(chǔ)存6、 在物流活動(dòng)中，倉

27、儲(chǔ)的作用主要表現(xiàn)（A B D）：A. 完好地保證貨物的價(jià)值；B. 完好地保證貨物的使用價(jià)值C. 完好地保證貨物的附加價(jià)值D. 為將貨物配送給用戶，在物流中心進(jìn)行必要的加工活動(dòng)而進(jìn)行的保存。7、裝卸作業(yè)的主要形式是（ A B）A. 集裝箱化 B. 托盤化 C. 機(jī)械化 D. 集裝桶化8、 對(duì)裝卸搬運(yùn)的管理，主要是（A B）的選擇和合理配置與使用以及裝卸搬運(yùn)合理化，盡可能減少 裝卸搬運(yùn)次數(shù)，以節(jié)約物流費(fèi)用，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。A. 裝卸搬運(yùn)方式 B. 裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備C. 裝卸搬運(yùn)流程 D. 裝卸搬運(yùn)作業(yè)人員A B C ）。9、包裝的功能體現(xiàn)在很多方面，其中屬物流功能的是（A.保護(hù)商品 B.單位化

28、 C.便利化 D.商品廣告10、流通加工是根據(jù)顧客的需要，在流通過程中對(duì)產(chǎn)品實(shí)施的簡(jiǎn)單加工作業(yè)活動(dòng)的總稱。以下屬于 這些加工作業(yè)活動(dòng)的是（ A B D）A. 包裝 B. 分揀 C. 分類 D. 組裝11、流通加工是根據(jù)顧客的需要，在流通過程中對(duì)產(chǎn)品實(shí)施的簡(jiǎn)單加工作業(yè)活動(dòng)的總稱。以下屬于 這些加工作業(yè)活動(dòng)的是（ A B C D）A. 分割 B. 刷標(biāo)志 C. 拴標(biāo)簽 D. 計(jì)量12、 建立在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和國際通用的EDI 技術(shù)基礎(chǔ)之上，物流活動(dòng)才能高效地實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確對(duì)接， 真正創(chuàng)造（ A D）。A. 空間效用 B. 經(jīng)濟(jì)效用 C. 效率作用 D. 時(shí)間效用13、 物流系統(tǒng)的信息服務(wù)功能的主要作用表

29、現(xiàn)為（A B C D）A. 庫存適量化B. 調(diào)整需求和供給C. 使接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力D. 提供信息咨詢14、 物流系統(tǒng)的信息服務(wù)功能的主要作用表現(xiàn)為（A B C D）A. 提高訂單處理的精度B. 防止發(fā)貨、配送出現(xiàn)差錯(cuò)C. 縮短從接受訂貨到發(fā)貨的時(shí)間D. 提高搬運(yùn)作業(yè)效率和運(yùn)輸效率三、判斷題1、物流活動(dòng)涵蓋了物品從原材料形態(tài)經(jīng)過生產(chǎn)環(huán)節(jié)的半成品、產(chǎn)品形態(tài)，最后通過流通環(huán)節(jié)到達(dá)消 費(fèi)者手上的全過程。同時(shí)，還包括物品的回收和廢棄物的處理過程。（2）2、 在物流活動(dòng)中，運(yùn)輸是物流的核心業(yè)務(wù)。（X）正確答案：在物流活動(dòng)中，運(yùn)輸是物流的核心業(yè)務(wù)之一。3、裝卸搬運(yùn)是隨運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動(dòng)

30、，是對(duì)運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng) 進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié)。（2）4、 工業(yè)包裝的目的是便于最后的銷售。（X）正確答案：商業(yè)包裝的目的是便于最后的銷售。5、 商業(yè)包裝的作用是按單位分開產(chǎn)品，便于運(yùn)輸，并保護(hù)在途貨物。（X）正確答案：工業(yè)包裝的作用是按單位分開產(chǎn)品，便于運(yùn)輸，并保護(hù)在途貨物。6、物流活動(dòng)是指物流過程中的運(yùn)輸、 儲(chǔ)存、裝卸、 搬運(yùn)、包裝、 流通加工、配送等功能的具體運(yùn)作。（2）第三節(jié) 物流的分類與作用一、單選題1、按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，以下不屬于此類的是（A. 社會(huì)物流 B. 行業(yè)物流 C. 企業(yè)物流 D.2、在日常提到的物流概念中，以下應(yīng)屬于宏觀物流的是（A. 國民經(jīng)濟(jì)物流

31、B. 企業(yè)物流 C. 生活物流3、我們經(jīng)常涉及的下述物流活動(dòng)皆屬于不微觀物流的是（A.供應(yīng)物流B.回收物流 C.社會(huì)物流 D.4、微觀物流也稱（A. 企業(yè)物流5、（ A）是具體的、A. 企業(yè)物流6、按照物流過程分類，可以分為（D）商業(yè)物流A）廢棄物物流C）生產(chǎn)物流D.B.A）,是指消費(fèi)者、生產(chǎn)企業(yè)所從事的、以企業(yè)為范圍面向企業(yè)的物流活動(dòng)。 B. 社會(huì)物流 C. 生活物流 D. 微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。B. 社會(huì)物流 C. 生活物流 D.D）供應(yīng)物流 銷售物流 生產(chǎn)物流 回收物流A. B. C. D. （B）是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)物流與社會(huì)物流的又一個(gè)銜接點(diǎn)。A.供應(yīng)物流 B.銷

32、售物流 C.回收物流 D.廢棄物物流（B）是指在生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。A. 企業(yè)物流 B. 生產(chǎn)物流 C. 供應(yīng)物流 D. 區(qū)域物流（C）是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí) 體流動(dòng)。A.供應(yīng)物流 B.生產(chǎn)物流 C.回收物流 D.廢棄物物流10、 按照物流主體方分類，可分為（D）供方物流 供應(yīng)物流 綜合物流 第四方物流 第五方物流A. B. C. D. 11、 （A）的效益源泉在于使得總物流費(fèi)用最?。òㄟ\(yùn)輸費(fèi)用、倉儲(chǔ)費(fèi)用、包裝費(fèi)用、信息費(fèi)用等）。 總物流費(fèi)用越小，總體效益越高。A. 第一方物流 B. 第二方

33、物流 C. 第三方物流 D. 第四方物流12、第二方物流是指買方（需求方） 、銷售者或流通企業(yè)組織的物流活動(dòng)，或者說是供應(yīng)物流，嚴(yán)格地說，從事第二方物流的公司屬于（D）。A. 經(jīng)銷商 B. 廠商 C. 供應(yīng)商 D. 分銷商13、（C） ，是獨(dú)立于供需雙方，因此它又稱之為合同制物流，或稱綜合物流，國外也稱合同（契約） 物流、物流外部化。A. 第一方物流 B. 第二方物流 C. 第三方物流 D. 第四方物流國民經(jīng)濟(jì)物流區(qū)域物流廢棄物物流7、8、9、14、物流過程實(shí)際上是一個(gè)增值的過程，在整個(gè)過程中通過物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的投入來增加產(chǎn)品的效用，具體表現(xiàn)為增加了產(chǎn)品的（A）空間效用時(shí)間效用規(guī)格效用批量效

34、用信息效用風(fēng)險(xiǎn)效用A. B. C. D. 15、在物流的增值作用中，（ C ）表現(xiàn)為：專業(yè)商品流通企業(yè)要收集大量的信息。如買賣雙方的信 息、產(chǎn)品說明和使用情況、發(fā)展情況、用戶的意見、供求信息、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)等。 P23A. 空間效用 B. 時(shí)間效用 C. 信息效用 D. 風(fēng)險(xiǎn)效用（D）增加。16、 商品流通則可以集中多家生產(chǎn)商的產(chǎn)品提供給消費(fèi)者，這方面的勞動(dòng)投入表現(xiàn)為商品 如越來越多的流通企業(yè)承擔(dān)起生產(chǎn)廠家的“采購代理”任務(wù)。A. 空間效用 B. 時(shí)間效用 C. 信息效用 D. 品種效用17、在商品流通過程中存在和隱藏著許多風(fēng)險(xiǎn)。如質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、信貸風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、匯率風(fēng)險(xiǎn)、財(cái) 務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等，由（C）來

35、承擔(dān)這些風(fēng)險(xiǎn)，無疑會(huì)極大地增加供求雙方的信息，加快流通和再生產(chǎn)的過程。A. 供方商品流通企業(yè) B. 分銷商品流通企業(yè)C.專業(yè)商品流通企業(yè) D.第三方商品流通企業(yè)C）18、在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)是市場(chǎng)的主體。在企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中，物流的作用主要表現(xiàn)在（A. 物流是企業(yè)生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行的必要條件B. 物流是保證商流順暢進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的基礎(chǔ)。C. 物流是聯(lián)結(jié)社會(huì)生產(chǎn)各個(gè)部門成為一個(gè)有機(jī)整體的紐帶。D. 物流的發(fā)展對(duì)商品生產(chǎn)的規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度具有促進(jìn)作用。19、在商品流通中，（A）是指商品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地的空間轉(zhuǎn)移，發(fā)生商品的實(shí)體流動(dòng)。A.物流B.商流 C.實(shí)物流D.商品流

36、二、多選題 按物流在社會(huì)再生產(chǎn)中的作用分類，可以分為（A B）A. 宏觀物流 B. 微觀物流 C. 國際物流 D. 區(qū)域物流 宏觀物流研究的主要特點(diǎn)是（C D）A. 具體性 B. 局部性 C. 綜觀性 D. 全局性 微觀物流也稱企業(yè)物流，它的概念包括（ A C）A. 消費(fèi)者、生產(chǎn)企業(yè)所從事的、以企業(yè)為范圍面向企業(yè)的物流活動(dòng)B. 流通領(lǐng)域所發(fā)生的以全社會(huì)為范疇面向廣大用戶的物流C. 在整個(gè)物流活動(dòng)之中的一個(gè)局部、一個(gè)環(huán)節(jié)的具體物流活動(dòng)D. 在同一行業(yè)中常?；ハ鄥f(xié)作所發(fā)生的物流活動(dòng)相對(duì)于國際物流，（A C）, 一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)的物流就是區(qū)域物流。區(qū)域物流也稱之為國內(nèi)物流。A. 個(gè)國家范圍內(nèi)的物流 B

37、. 一個(gè)行業(yè)內(nèi)的物流C. 一個(gè)城市間的物流D. 一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的物流社會(huì)物流涉及在商品流通領(lǐng)域所發(fā)生的所有物流活動(dòng)，帶有（ 宏觀物流”。A. 宏觀性 B. 廣泛性 C. 綜觀性 D. 全局性 行業(yè)物流合理化、系統(tǒng)化的結(jié)果使參與的各個(gè)企業(yè)都得到相應(yīng)的利益。以下屬于行業(yè)物流具體內(nèi)1、2、3、4、5、 或6、A B ）。因此也稱之為“大物流”容的是（ ABCD）A. 建設(shè)共同的零部件倉庫，實(shí)行共同集中配送B. 各種運(yùn)輸手段的有效利用C. 統(tǒng)一托盤規(guī)格、陳列柜和包裝模數(shù)化D. 大量消費(fèi)品方面采用統(tǒng)一發(fā)票等。7、企業(yè)的供應(yīng)物流目前用的較多的有（A B C D ）基本組織方式：A. 委托社會(huì)銷售企業(yè)代理供應(yīng)物

38、流方式。B. 委托第三方物流企業(yè)代理供應(yīng)物流方式。C. 企業(yè)自供物流方式。D. 近年隨供應(yīng)鏈理論發(fā)展起來的供應(yīng)鏈供應(yīng)方式。8、最常見的第三方物流服務(wù)包括（ A B C D ）A. 報(bào)表管理 B. 設(shè)計(jì)物流系統(tǒng) C. 選擇承運(yùn)人 D. 運(yùn)費(fèi)談判 9、最常見的第三方物流服務(wù)包括（ A B C D ）A 貨代人 B 海關(guān)代理 C 信息管理 D 咨詢10、（ A B ）的投入的勞動(dòng)是為了解決生產(chǎn)與消費(fèi)批量的不一致，表現(xiàn)為批量效用。B 從散到整的集流過程D 從少到多的集流過程A 由整到散的分流過程C 由多到少的分流過程三、判斷題1、 宏觀物流也稱企業(yè)物流，是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)。（X）正確答案：宏

39、觀物流也稱社會(huì)物流，是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)。2、回收物流是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分別送到專門處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。（X）正確答案：廢棄物物流是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、 分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分別送到專門處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。3、回收物流僅從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，不管對(duì)象物有無價(jià)值或利用價(jià)值，將其妥善處理，以免造成 環(huán)境污染。（ X）不管對(duì)象物有無價(jià)值或利用價(jià)值， 將其妥正確答案 : 廢棄物回收物流僅從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)， 善處理，以免造成環(huán)境污染。4、

40、回收還有利用價(jià)值的各種邊角余料和廢料是需要伴隨物流活動(dòng)的。（2）5、第四方物流是 1998年日本埃森哲咨詢公司率先提出的，是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動(dòng)。（X）正確答案：第四方物流是 1998年美國埃森哲咨詢公司率先提出的，是專門為第一方、第二方和 第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動(dòng)。6、第四方承擔(dān)具體的物流運(yùn)作活動(dòng)，它是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠?jī)?yōu)秀的 第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng) 鏈解決方案。（ X）正確答案：第四方并不實(shí)際承擔(dān)具體的物流運(yùn)作活

41、動(dòng)，它是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低成本和有效整合 資源，并且依靠?jī)?yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶提 供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。7、 物流的增值作用體現(xiàn)在時(shí)間效用上表現(xiàn)為：通過商品流通克服商品生產(chǎn)和消費(fèi)在地理空間上的分 離。（ X）正確答案：物流的增值作用體現(xiàn)在空間效用上表現(xiàn)為：通過商品流通克服商品生產(chǎn)和消費(fèi)在地 理空間上的分離。8、物流引起商流，商流為物流服務(wù)。沒有商流過程，物流就不能最后完成，商品的價(jià)值和使用價(jià)值 就不能真正實(shí)現(xiàn)。（ X）正確答案：商流引起物流，物流為商流服務(wù)。沒有物流過程，商流就不能最后完成，商品的價(jià) 值和使用價(jià)值就不能真正實(shí)現(xiàn)。第三章第一

42、節(jié)物流系統(tǒng)知識(shí)物流系統(tǒng)概述一、單選題1、物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度的系統(tǒng)，A. 區(qū)域、時(shí)間 B. 地域、2、物流系統(tǒng)的環(huán)境穩(wěn)定性（A. 好、強(qiáng)B. 差、強(qiáng)3、不屬于物流系統(tǒng)特點(diǎn)的是（是 空間 D ）， C. 好、弱C ） P25C. 動(dòng)態(tài)性（D._跨度大，二是 地域、跨度大。（ C ） P25時(shí)間 D. 區(qū)域、空間D ）。 P25差、強(qiáng)A. 物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)B. 物流系統(tǒng)環(huán)境穩(wěn)定性差、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)4、5、6、7、C. 物流系統(tǒng)各要素之間不具有很強(qiáng)的效益背反現(xiàn)象D. 物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度的系統(tǒng) 物流系統(tǒng)的目的是遵循（ D ）原則C.4M1E 1L 物流系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)劃分，可分為（ A. 作業(yè)系統(tǒng)、信息

43、系統(tǒng)C.作業(yè)系統(tǒng)、處理系統(tǒng)物流系統(tǒng)在輸入過程中，A. 各種服務(wù)、能源C.信息處理、資金 物流系統(tǒng)在處理（轉(zhuǎn)化） 及管理工作（A. 原材料采購C.物流服務(wù)AB.D.具體內(nèi)容包括B.D.P26） P26信息系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、B ）支撐系統(tǒng) 信息系統(tǒng)P26原材料、設(shè)備 物流設(shè)施設(shè)備過程中，具體內(nèi)容包括物流設(shè)施設(shè)備的建設(shè)；物流業(yè)務(wù)活動(dòng)；（ ） P27B.D.物流信息處理信息反饋二、多選題 1、物流系統(tǒng)具有以下哪些特點(diǎn)（A. 物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)B. 物流系統(tǒng)環(huán)境穩(wěn)定性差、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)C. 物流系統(tǒng)各要素之間具有很強(qiáng)的效益背反現(xiàn)象D. 物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度的系統(tǒng)ABCD)P25三、判斷題1、物流系統(tǒng)是指在

44、一定的時(shí)間和空間里，由所需位移的資和包括有關(guān)設(shè)備、輸送工具、人員以及通信聯(lián)系等若干個(gè)相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體（2）P252、物流系統(tǒng)的范圍橫跨生產(chǎn)、消費(fèi)和流通三大領(lǐng)域（2）P263、物流系統(tǒng)的模式中的輸出具體內(nèi)容包括資源條件、能源限制、價(jià)格影響、需求變化、裝卸與運(yùn)輸能力等（X）P274、一般地，物流系統(tǒng)包括輸入、處理（轉(zhuǎn)化）、輸出、限制（制約）和反饋等，其具體內(nèi)容因物流 系統(tǒng)性質(zhì)不同而有所區(qū)別（2） P26第二節(jié) 物流系統(tǒng)的要素及功能一、單選題1、屬于物流系統(tǒng)的核心要素、第一要素的（A. 勞動(dòng)者要素 B. 資金要素 C. 物的要素D.其他要素2、在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中處于主要

45、功能要素地位的是（A. 儲(chǔ)存保管、包裝C. 配送、信息處理B.D.3、在物流系統(tǒng)的支撐要素中， 效實(shí)現(xiàn)的作用。 P29A. 體制、制度B.C .組織及管理D.4、以下不屬于物質(zhì)基礎(chǔ)要素的是A. 物流設(shè)施B.C. 信息化技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)5、以下屬于物流裝備的是（A. 倉庫貨架 B.C. 物流中心D.D.A ) P28D ） P29裝卸搬運(yùn)、流通加工 運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管C）起著聯(lián)結(jié)、調(diào)運(yùn)、協(xié)調(diào)指揮其他各要素以保障物流系統(tǒng)目標(biāo)有法律、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)（ D ） P29 P30物流裝備資金要素A ） P30包裝工具通信設(shè)備6、7、8、9、物流系統(tǒng)的要素包括（ c ） P28A. 勞動(dòng)者要素、資金要素、物的要素B.

46、 物的要素、功能要素、支撐要素和物質(zhì)基礎(chǔ)要素C. 一般要素、功能要素、支撐要素和物質(zhì)基礎(chǔ)要素D. 物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò) 以下不屬于物流系統(tǒng)增值服務(wù)功能的是（A.便利性服務(wù)B.C. 降低成本服務(wù)D.屬于物流增值服務(wù)核心（ AA. 快速反映 B. 簡(jiǎn)化操作程序 物流系統(tǒng)的基本功能包括哪些（A. 需要滿足功能B.C. 供需綜合平衡功能 D.B ）基本功能服務(wù) 延伸服務(wù)P30c. 降低成本D ） P30創(chuàng)造需要功能以上都是P30D. 教育培訓(xùn)二、多選題 物流系統(tǒng)的要素包括（ ABCD） A. 般要素B.功能要素物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素包括（ A. 物流設(shè)施 B. 物流裝備 物流系

47、統(tǒng)的增值服務(wù)功能主要包括1、2、3、P28c. 支撐要素ABcD） P29 P30c. 物流工具 D. 信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)ABcD） P30D. 物質(zhì)基礎(chǔ)要素A. 便利性服務(wù)c.降低成本服務(wù)B.D.加速的信息傳遞服務(wù)和快速的物流服務(wù) 延伸服務(wù)三、判斷題1、物流系統(tǒng)的功能要素一般包括采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和物流 信息等。（P292、現(xiàn)代物流理論認(rèn)為，物流的功能應(yīng)該是“需要滿足功能”、“創(chuàng)造需要功能”的有機(jī)統(tǒng)一（X） P30創(chuàng)造需要功能”和“供正確答案：現(xiàn)代物流理論認(rèn)為，物流的功能應(yīng)該是“需要滿足功能”、 需綜合平衡功能”的有機(jī)統(tǒng)一第四章 物流管理知識(shí)一、單選題1、從物流

48、發(fā)展的歷史來看，現(xiàn)代物流管理經(jīng)歷了幾個(gè)階段（A 4 B. 5 c. 3 D. 62、以下哪個(gè)選項(xiàng)不是現(xiàn)代物流管理發(fā)展所經(jīng)歷的階段（A.B.c.D.物流戰(zhàn)略管理階段 物流功能系統(tǒng)化管理階段 供應(yīng)鏈管理階段 企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段B ) P33A ) P33供應(yīng)鏈管理階段物流管理領(lǐng)域擴(kuò)大階段物流功能系統(tǒng)化管理階段 企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段3、物流的管理對(duì)象不僅是現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)活動(dòng)，而是站在企業(yè)整體的立場(chǎng)上整合，各種物流合理化對(duì)策開始出現(xiàn)并付諸實(shí)施，這是現(xiàn)代物流管理發(fā)展的哪個(gè)階段的特征：（c ） P33ABcD 4、在這個(gè)階段，真正意義上的物流管理意識(shí)還沒有出現(xiàn)，降低成本不是以降低物流總成本為目標(biāo)，而

49、是停留在降低運(yùn)輸成本和保管成本等個(gè)別環(huán)節(jié)上。 這種說法是現(xiàn)代物流管理發(fā)展哪個(gè)階段的特征： （ A ） P33A. 物流功能個(gè)別管理階段B. 物流功能系統(tǒng)化管理階段C. 企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段D. 供應(yīng)鏈管理階段5、現(xiàn)代物流管理發(fā)展的第三階段是考慮整個(gè)物流過程的整合， 倉儲(chǔ)管理）P34安全性目標(biāo)A. 運(yùn)輸管理 B. 戰(zhàn)略問題6、以下不是現(xiàn)代物流管理目標(biāo)的是（A 服務(wù)目標(biāo) B. 庫存控制目標(biāo)7、 物流管理的總原則是（B ）A. 系統(tǒng)化 B. 合理化 C. 節(jié)約化8、國際上通用的物流基礎(chǔ)模數(shù)的尺寸是（A.600mm x 500mm B.600mmX 400mm9、 最狹義的物流成本包括（ A ）C

50、.DC.D.它的具體重點(diǎn)轉(zhuǎn)向（D. 配送管理D. 利潤最大化目標(biāo)信息化B ) P37C.600mmx 600mm D.600mM 800mmB ）。A. 生產(chǎn)廠家向外部支付的物流費(fèi)用 B. 材料物流費(fèi)用C. 企業(yè)內(nèi)消化掉的物流費(fèi)用D. 銷售費(fèi)用10、出入庫作業(yè)、理貨作業(yè)、場(chǎng)所管理作業(yè)、分區(qū)分揀作業(yè)中的人工成本和相關(guān)機(jī)器設(shè)備費(fèi)用屬于 物流哪種成本（ B ） P42A. 運(yùn)輸成本 B. 倉儲(chǔ)成本 C. 包裝成本 D. 裝卸與搬運(yùn)成本11、便于檢查物流成本用于各項(xiàng)日常支出的數(shù)額和所占份額，對(duì)比分析變化情況，比較適合生產(chǎn)企業(yè)和專業(yè)物流部門的成本管理。這種說法是哪種物流成本的分類方法（B） P42A.

51、按功能分類B.按支出形態(tài)分類C. 按活動(dòng)的范圍分類 D. 按物流活動(dòng)的先后順序分類12、根據(jù)績(jī)效考核結(jié)果達(dá)成的改進(jìn)方向，制訂績(jī)效改進(jìn)目標(biāo)、個(gè)人發(fā)展目標(biāo)和相應(yīng)的行動(dòng)計(jì)劃，并落實(shí)在下一階段的績(jī)效目標(biāo)中，進(jìn)入下一輪的績(jī)效管理循環(huán)。這種表述是（D ）P45A. 績(jī)效計(jì)劃 B. 績(jī)效實(shí)施與管理 C. 績(jī)效反饋 D. 績(jī)效考核結(jié)果的應(yīng)用13、 現(xiàn)場(chǎng)管理包括對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員、（ A ）、材料等要素進(jìn)行管理。A. 設(shè)備 B. 作業(yè)流程 C. 數(shù)據(jù)流 D. 作業(yè) 二、多選題物流功能個(gè)別管理階段 物流功能系統(tǒng)化管理階段 物流管理領(lǐng)域擴(kuò)大階段 企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段 供應(yīng)鏈管理階段1、現(xiàn)代物流管理發(fā)展經(jīng)歷了以下（ ABCDE階段P33ABCDE2、 現(xiàn)代物流管理追求的目標(biāo)包括裝卸、搬運(yùn)（ABCD）P34 A. 服務(wù)目標(biāo) B. 快捷目標(biāo)C. 節(jié)約目標(biāo) D. 規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)3、物流管理的特征包括（ ABCDEF）GP35網(wǎng)絡(luò)化 D. 智能化社會(huì)化ABC ）。B.A. 信息化 B. 自動(dòng)化 C.P36 以企業(yè)的整體最優(yōu)為目的 物流單環(huán)節(jié)上的優(yōu)化E. 標(biāo)準(zhǔn)化 F. 系統(tǒng)化 G.4、現(xiàn)代物流管理的特征表現(xiàn)在（A. 以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)C. 以信息為核心D.5、物流管理的原則包括（ ABC） P37合理化原則 D. 市場(chǎng)化原則A. 服務(wù)性原則 B. 通用性原則 C