1、WOR格式海量資源，歡迎共閱電路基礎(chǔ)練習(xí)題三、填空題2、汽車上常用的保險裝置有熔斷器、易熔線、電路斷路保護(hù)器3、繼電器的作用是 _ 減小開關(guān)的電流負(fù)荷，保護(hù)開關(guān)觸點(diǎn)不被燒蝕4、 車內(nèi)電力網(wǎng)絡(luò)一般由 電源裝置、控制單元、熔斷絲、繼電器 和線束等組成 車載電力網(wǎng)絡(luò)通過 控制單元實施管理。5、 車載數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)由 控制單元、各種總線、網(wǎng)關(guān)、傳感器和執(zhí)行元件等組成，按其功能分 為電能管理系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)等。6、 開關(guān)汽車上的開關(guān)多種多樣，開關(guān)的作用是控制操縱電氣系統(tǒng)，提供該系統(tǒng)的總保護(hù)， 主要有 手動控制、繼電器間接 控制和電控智能 控制等三類。10、在汽車線束中，為了便于維修，線束

2、中的導(dǎo)線常以不同的顏色加以區(qū)分并在電路圖中加以標(biāo)注。其中線徑在 4以上的導(dǎo)線采用單色 ,而線徑4以下的導(dǎo)線均采用雙色，搭鐵線則均為黑色。11、汽車電路圖冊中一般包含電路圖的使用方法、電路中使用的電路圖的使用方法、電路中使用的縮寫詞 、繼電器和熔斷器位置圖 、電器位置、全車電路圖 等內(nèi) 容。四、簡答題1、大眾車系電氣線路圖上的符“ 30 ”“15 ”“ 50 ”“ X ”“ 31 ”等分別表示什么？2、如右圖所示，寫出四腳繼電器的工作原理。如圖該四腳繼電器利用電磁原理實現(xiàn)自動接通觸點(diǎn)，當(dāng)小電流通過“ 85 ”“ 86 ”端子，線圈產(chǎn)生磁場力，將觸點(diǎn)吸合，“30”“ 87通，大電流通過“ 30 ”

3、“ 87 ”端，從而實現(xiàn)小電流控專業(yè)資料整理WOR格式海量資源，歡迎共閱制大電流，起到保護(hù)開關(guān)的作用。3、簡述汽車電路原理圖的一般規(guī)律。主要由電源、開關(guān)、用電設(shè)備、熔斷絲、繼電器等組成。4、如何讀汽車電子控制系統(tǒng)的電路圖？1、先看全圖2、分析各系統(tǒng)的工作過程、相互間的聯(lián)系3、通過對典型電路的分析，起到觸類旁通的作用電源系統(tǒng)練習(xí)題二、選擇題10、鉛蓄電池電解液相對密度一般為（）。A 1.241.31； B、1.341.84 ； C、1.001.2016、蓄電池額定容量與有關(guān)。A. 單格數(shù)B .電解液數(shù)量 C .單格內(nèi)極板片數(shù)D.溫度23、蓄電池在初充電過程中，第一階段的充電電流應(yīng)選取其額定容量的

4、。A 1/l0 B 、1/15C、1/2027、三相橋式硅整流器中每個二極管在一個周期內(nèi)的導(dǎo)通時間為（）A、1/2 周期；B、1/3 周期；C、1/4周期D、1/5周期28、 硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)B柱直流輸出電壓的（）A 1/2 倍；B、1 倍；C、1/3 倍 D、1/4 倍33、判斷一整流二極管好壞時，紅表筆接其管殼，黑表筆接中心引線，測得的電阻值約為9 Q左右；對換表筆測得電阻為。請判斷該二極管是否損壞；該二極 管是正極管還是負(fù)極管？（）專業(yè)資料整理WOR格式海量資源，歡迎共閱A、是，正極管；B、否，正極管； C、是，負(fù)極管；D、否，負(fù)極管三、填空題3、蓄電池的充電特性是指在

5、 恒流充電過程中，蓄電池的 端電壓和電解液密度 等參數(shù)隨充電 時間變化的規(guī)律。5、免維護(hù)蓄電池在使用壽命內(nèi)基本不需要經(jīng)常添加蒸餾水，具有自行放電少、壽命長、接線柱腐蝕較輕 以及起動性能好等特點(diǎn)。6、鉛蓄電池正極上的活性物質(zhì)為二氧化鉛，呈棕色；負(fù)極板上的活性物質(zhì)為海綿狀的純鉛、呈灰色。&蓄電池放電時，正極板上的PbO2和負(fù)極板上的 Pb與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，變成了 PbSO4和水。使得電解液相對密度變低，內(nèi)阻變 大，端電壓變 低。9、 鉛蓄電池電解液相對密度每下降0.04，蓄電池約放掉25%額定容量的電量10、 有一蓄電池型號為6 QA 75,其中A表示干荷電=/11、過充電時，正極板表

6、面會逸出氧氣，負(fù)極面會逸出 氫氣，使電解液呈“沸騰”狀態(tài)。13、 用數(shù)字式萬用表測量電池開路電動勢，若12V標(biāo)稱電壓的蓄電池電動勢小于12V,說明電池 過量放電；在12.2V12.5V 之間，說明 部分放電；高于12.5V ,說明電池存電足。14、 用整體電池式高率放電計測試蓄電池電壓，若15s內(nèi)，電池能保持在 9.6V以上，說明電池 性能良好 但存電不足；若穩(wěn)定在10.6V -11.6V ，說明電池 存電足；若迅速下降，說明電池已損壞15、蓄電池的容量有 額定容量、儲備容量、啟動容量16、鉛蓄電池的型號由 串聯(lián)的單格電池數(shù) 、蓄電池的類型 、蓄電池的特點(diǎn) 、蓄電丘池的額定容量、蓄電池的特殊性

7、能 組成。專業(yè)資料整理WOR格式海量資源，歡迎共閱19、按總體機(jī)構(gòu)分類，汽車交流發(fā)電機(jī)可分為:普通交流發(fā)電機(jī)、整體式交流發(fā)電機(jī)、帶泵交流發(fā)電機(jī)、無刷交流發(fā)電機(jī) 、永磁交流發(fā)電機(jī)。21、交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的作用是產(chǎn)生變化的磁場 ，整流器的作用是把交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)變成直流電輸出23、硅整流發(fā)電機(jī)的主要部件有轉(zhuǎn)子、定子、端蓋、電刷、機(jī)座、軸承等。24、普通硅整流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛、勵磁繞組滑環(huán)、轉(zhuǎn)子軸等組成。25、定子由鐵芯和三相繞組組成定子繞組的聯(lián)接方法有星形連接、三角形連接兩種方式，一般硅整流發(fā)電機(jī)都米用星形連接連接。26、整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換成直流電輸出，

8、它一般用六個硅二極管接成三相橋式 整流電路。有些硅整流發(fā)電機(jī)還有正二極管和負(fù)二極管。29、檢查硅整流發(fā)電機(jī)傳動皮帶松緊度時，應(yīng)在發(fā)電機(jī)傳動帶輪和風(fēng)扇傳動帶輪中間，用30N-50N的力按下皮帶，皮帶撓度應(yīng)為5-10mm （新）7-14mm （舊）。30、電子式調(diào)節(jié)器包括晶體管式和集成電路式它利用三極管的開關(guān)特性來控制發(fā)電機(jī)的電壓。34、衡量交流發(fā)電機(jī)性能的指標(biāo)有額定電壓、空載轉(zhuǎn)速、額定電流和額定轉(zhuǎn)速。36、電壓調(diào)節(jié)器的作用為使交流發(fā)電機(jī)輸出電壓在發(fā)動機(jī)所有工況下保持恒定37、車載智能電網(wǎng)系統(tǒng)即智能電源分級管理系統(tǒng)，它設(shè)有3級管理狀態(tài)，即正常狀態(tài)、微虧電狀態(tài) 、虧電狀態(tài) 。四、簡答題1、按照行業(yè)標(biāo)

9、準(zhǔn) JB/T2599 1993的規(guī)定，電池型號 6-QW-60代表的含義是什么?專業(yè)資料整理WOR格式海量資源，歡迎共閱6個單格電池，額定電壓12V,啟動型免維護(hù)蓄電池，額定容量60Ah2、請簡述交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的作用。保證發(fā)電機(jī)電壓不受轉(zhuǎn)速變化而變化，保持輸出電壓的穩(wěn)定。3、 蓄電池與發(fā)電機(jī)共同構(gòu)成了車輛的電源系統(tǒng)，二者并聯(lián)向用電設(shè)備供電，保證車輛正常運(yùn)行。請簡述蓄電池的作用。向起動機(jī)和點(diǎn)火系供電。發(fā)電機(jī)不發(fā)電時，向用電設(shè)備供電。儲存電能。保持電器系統(tǒng)電壓穩(wěn)定。/丿口4、簡述JFW2910Z型交流發(fā)電機(jī)的各個型號參數(shù)代表的含義。5、簡述車載電網(wǎng)控制單元的作用和智能電網(wǎng)的組成。7、影響蓄電池容

10、量的因素有哪些？應(yīng)注意什么？&在汽車上怎樣檢查交流發(fā)電機(jī)不發(fā)電？9、汽車交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電壓調(diào)節(jié)原理與調(diào)節(jié)方法是什么？起動系統(tǒng)練習(xí)題二、選擇題1、起動電纜用來連接蓄電池與起動機(jī)開關(guān)的主接線柱，允許電流達(dá)（）A、200A 以下 B、1500A 以上 C、2001000A 之間7、在起動機(jī)的解體檢測過程中，（）是電樞的不正常現(xiàn)象。A、換向器片和電樞軸之間絕緣B、換向器片和電樞鐵心之間絕緣C、各換向器片之間絕緣15、討論起動機(jī)磁場線圈與電樞線圈的連接方式，甲認(rèn)為串聯(lián)，乙認(rèn)為并聯(lián)，你認(rèn)為（）A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對16、 為了獲得足夠的轉(zhuǎn)矩，通過電樞繞組的電流很大，一般汽油

11、機(jī)的起動電流為專業(yè)資料整理WOR格式海量資源，歡迎共閱（）。A 20 60AB 100 200AC 200 600AD 2000 6000A18、探討起動系統(tǒng)，下面哪項是正確的（）A、 測量吸拉線圈是指起動接線柱與殼體；B、起動機(jī)的工作原理：是動電生磁。C、四磁極起動機(jī)相對的兩個磁極的內(nèi)側(cè)是同性磁極；D、 起動機(jī)換向器的作用是維持電樞定向運(yùn)轉(zhuǎn)；。二:工匚 尸19、起動機(jī)無力起動時，短接起動開關(guān)兩主線柱后，起動機(jī)轉(zhuǎn)動仍然緩慢無力，甲放為，起動機(jī)本身故障，乙認(rèn)為電池電量不足，你認(rèn)為（）A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對20、起動系故障分析：點(diǎn)火開關(guān)在起動位置時，不能起動，但有磁吸聲，用一字

12、刀短接，電源線柱與磁吸開關(guān)線柱，能起動著車，甲認(rèn)為控制線電流過小，導(dǎo)致 磁吸力不足，乙認(rèn)為起動繼電器觸點(diǎn)接觸不良或連接線接觸不良。你認(rèn)為（）A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對三、填空題1、起動機(jī)一般由 直流電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)、控制裝置 三大部分組成。2、直流電動機(jī)主要由電樞總成、磁極、外殼、電刷組成。它是將 電能轉(zhuǎn)換成 機(jī)械能的裝置3、 減速型起動機(jī)的減速機(jī)構(gòu)有外嚙合式、內(nèi)嚙合式及行星齒輪式 三種方式。4、 起動機(jī)定子的作用是產(chǎn)生磁場；轉(zhuǎn)子的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。5、起動機(jī)操縱機(jī)構(gòu)工作過程是保持線圈和吸拉線圈通同向電流時，伸出；起動開關(guān)接通時被短路，起動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)；松開起動開關(guān)，保持線圈和

13、吸拉線圈專業(yè)資料整理WOR格式海量資源，歡迎共閱通反向電流，活動鐵心回位，退出嚙合。6、起動系統(tǒng)電路按其控制方式有開關(guān)直接控制、起動繼電器控制 和復(fù)合繼電器控制三種類型。&磁極與電樞鐵心間應(yīng)有0.8-1.8mm的間隙，間隙過小起動機(jī)容易發(fā)生掃膛現(xiàn)象 ；間隙過大，起動機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩和功率嚴(yán)重下降。9、 用蓄電池給起動機(jī)長時間供電會燒壞線圈，因此每次檢查的時間限定為3-5秒。10、 電磁開關(guān)的作用是控制驅(qū)動齒輪 與飛輪齒圈 的嚙合與分離，并控制電動機(jī)電路的接通與切斷。11、起動機(jī)操縱機(jī)構(gòu)的作用是接通或切斷起動機(jī)與蓄電池之間的主電路，驅(qū)動撥叉使小齒輪與飛輪齒圈 嚙合。13、單向離合器常見有 滾柱

14、式、摩擦片式、彈簧式和棘輪式四種。14、 起動機(jī)工作時，應(yīng)先讓單向離合器小齒輪與飛輪齒圈 嚙合，再接通起動機(jī)主電路。16、無鑰匙起動認(rèn)證系統(tǒng)包含自動解鎖、智能點(diǎn)火 和識別車主三個基本功能。四、簡答題1、起動機(jī)由哪三大部分組成，他們的作用是什么？直流電動機(jī)。產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。傳動機(jī)構(gòu)。將轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機(jī)。電磁開關(guān)?？刂齐妱訖C(jī)工作。2、直流串勵電動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是什么？3、簡述電磁操縱機(jī)構(gòu)的工作原理。專業(yè)資料整理WOR格式海量資源，歡迎共閱通過電磁開關(guān)與撥叉的聯(lián)合動作，利用電磁感應(yīng)控制蓄電池和起動機(jī)的電路通斷。4、從車上拆卸起動機(jī)總成之前，應(yīng)進(jìn)行哪些準(zhǔn)備工作？斷開蓄電池負(fù)極。5、起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因是什么？如

15、何排除？蓄電池虧電，接線柱松動或腐蝕。起動機(jī)裝配過緊。電刷磨損或臟污。磁場或電樞繞組局部斷路。6、起動機(jī)空轉(zhuǎn)的原因是什么？如何排除？單向離合器打滑。飛輪齒圈損壞。7、畫出繼電器控制啟動電路電路簡圖。點(diǎn)火系統(tǒng)練習(xí)題二、選擇題2、磁感應(yīng)式信號發(fā)生器輸出的信號是交變信號，下列對它的描述正確的是（）A、幅值不隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化B、周期不隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化C、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，幅值變大D、頻率不隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化3、下列對霍爾效應(yīng)信號發(fā)生器輸出信號的描述正確的是（）。A、輸出的是模擬信號B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高時，信號幅值增大C、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，頻率減小D、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，周期減小4、下列關(guān)于次級電壓的敘述中不正確的

16、是（）。A、初級電壓下降，次級電壓不會受到影響B(tài)、使用后火花塞間隙增大將導(dǎo)致所需點(diǎn)火電壓升高C、氣缸內(nèi)壓力升高將導(dǎo)致所需電壓的升高專業(yè)資料整理WOR格式海量資源，歡迎共閱D、次級繞組中實際可供電壓與所需電壓之差叫儲備電壓7、點(diǎn)火線圈由鐵心（）次級繞組、膠木蓋、瓷座、接線柱和外殼等組成。A、初級繞組B、中央電極 C、側(cè)電極&發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，在離心塊的作用下，撥板帶動信號發(fā)生器轉(zhuǎn)子（）原來的 旋轉(zhuǎn)方向相對于軸轉(zhuǎn)過一個角度，使點(diǎn)火提前角（）。A、順著增大B、逆著增大 C、順著減小D、逆著減小三、填空題1、點(diǎn)火系按初級電路的通斷方式不同可分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系、電子點(diǎn)火和計算機(jī)控制的點(diǎn)火系。2、 點(diǎn)火

17、系的點(diǎn)火順序應(yīng)按發(fā)動機(jī)的各缸工作順序 進(jìn)行點(diǎn)火。3、 傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由電源、點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火開關(guān)、火花塞、附加電阻 及附加電阻短接開關(guān)、高低壓導(dǎo)線等部件組成。4、 計算機(jī)控制的無分電器點(diǎn)火系由電源、點(diǎn)火開關(guān)、 控制單元ECU點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、 火花塞、高壓線和各種傳感器組成。5、 在火花塞電極間產(chǎn)生火花時所需要的電壓，稱為擊穿。6、 影響最佳電火提前角的主要因素是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。7、 轉(zhuǎn)速越高，點(diǎn)火時間越 早，負(fù)荷越大，點(diǎn)火時間越遲，汽油牌號越高，點(diǎn)火時間應(yīng)越 早。四、簡答題1、汽車點(diǎn)火系的作用是什么？將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序輪流送至各氣缸的火花塞，擊穿火花

18、塞間隙，點(diǎn)燃壓縮混合氣，使發(fā)動機(jī)做功。2、簡述對汽車點(diǎn)火系的要求？能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高電壓火花塞產(chǎn)生的電火花應(yīng)具有足夠的能量點(diǎn)火時間應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作狀況4、汽車傳統(tǒng)點(diǎn)火系由哪幾部分組成？專業(yè)資料整理WOR格式海量資源，歡迎共閱蓄電池?；鸹ㄈ７蛛娖?。點(diǎn)火線圈。點(diǎn)火開關(guān)。4、與傳統(tǒng)點(diǎn)火系相比電子點(diǎn)火系由哪些優(yōu)點(diǎn)？掌握最佳點(diǎn)火時刻，提高發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性。減少排放。照明與信號系統(tǒng)練習(xí)題二、選擇題1、前照燈用于照明時：（）A、市區(qū)道路用近光燈，公路用遠(yuǎn)光燈；B、為保證照明，始終使用遠(yuǎn)光燈；人時，用按喇叭方式；D、為省電，僅開示寬燈；3、霧天正確使用燈光的方式： （）A、開啟霧燈；B、開

19、啟前照燈和霧燈；C、開啟遠(yuǎn)光燈和霧燈；D、僅開啟緊急信號燈；5、緊急信號燈的使用：（）A、道路行駛中，發(fā)生故障時使用；B、被牽引時使用；C、車隊行駛時使用；D、用于提醒他人讓路的場合；9、轉(zhuǎn)向信號燈閃光頻率一般為（）次/min。A 60-120B 、 45-60C、100-12011、關(guān)于調(diào)整前大燈：甲說：雙光束燈以調(diào)整遠(yuǎn)光光束為主；乙說：雙光束燈以 調(diào)整近光光束為主。試問誰正確？（）A、甲正確。B、乙正確。C、兩人均正確。 D、兩人均不正確。三、填空題2、前照明燈的光學(xué)系統(tǒng)包括燈泡、反射鏡、配光鏡。3、配光鏡又稱 散光玻璃，它是由透光玻璃壓制而成，是很多塊特殊的 鏡組合，幾何形狀比較復(fù)雜，外

20、形一般為圓形和矩形。4、 目前汽車前照燈的燈泡有鹵素?zé)襞莸碾瘹鉄襞輧煞N。C、提醒他棱鏡和透專業(yè)資料整理WOR格式海量資源，歡迎共閱5、 汽車前照燈防眩目的措施有采用雙絲燈泡、采用帶遮光罩的雙絲燈泡、采用非對稱的光形、采用前照燈自動變光器 等四種。6、 最常用的燈光開關(guān)一般有OFF擋、Park擋和Head擋三個擋位。7、駕駛員可以通過 變光開關(guān) 選擇前照燈發(fā)出遠(yuǎn)光或近光。&照明系統(tǒng)由 前照燈組合、車后組合燈（含后霧燈）、組合開關(guān)（變光開關(guān)、轉(zhuǎn)向 信號開關(guān)）、霧燈開關(guān)、危險警告燈、危險警告開關(guān)、轉(zhuǎn)向信號燈、燈光故障傳感器、集成繼電器 、自動燈光控制傳感器、前照燈光束水平控制開關(guān)管、前照燈光

21、束水平控制執(zhí)行器、車內(nèi)燈等組成。9、普通前照燈由蓄電池、燈光開關(guān)、繼電器（前照燈繼電器、變光繼電器）變光開關(guān)、燈泡組成。10、HID氙氣燈一般來說由氙氣燈燈泡、電子增壓器、線組等組成。11、HID電子增壓器將12V的直流電壓，經(jīng)過一系列的轉(zhuǎn)換、控制、保護(hù)、升壓、變頻等動作后，產(chǎn)生一個瞬間23kV的點(diǎn)火高壓對氙氣燈泡進(jìn)行點(diǎn)亮，當(dāng)燈泡點(diǎn)亮后再維持其85V的交流電壓狀態(tài)。12、在開啟氙氣型前照燈時，或者前照燈已經(jīng)點(diǎn)亮?xí)r，切勿觸摸線束、燈泡和前大燈插座。13、 自動變光系統(tǒng)由透鏡、光敏傳感器、放大器、燈光繼電器和前照燈組成。14、 當(dāng)自動燈光控制傳感器檢測環(huán)境的照明水平時，它向燈光 控制裝置 的端子A

22、輸出一個脈沖信號，當(dāng)燈光控制裝置判斷出環(huán)境照明下降時，它觸發(fā)尾燈和 前照燈繼電器，打開尾燈和前照燈。15、AFS前照燈的隨動轉(zhuǎn)向功能可使前照燈向上下、左右四方向運(yùn)動，具有水平動 態(tài)調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)彎態(tài)調(diào)節(jié)功能。專業(yè)資料整理WOR格式海量資源，歡迎共閱16、信號燈按其用途可分為車外信號燈轉(zhuǎn)向燈等。18、電子閃光器有 3個接線柱，分別是如前示寬燈、霧燈、倒車燈、制動燈、B電源端、L閃光控制端 和E搭鐵端20、喇叭按發(fā)音動力有 電喇叭、氣喇叭之分。21、電喇叭音調(diào)調(diào)整的原理是音量的大小與通過線圈的電流大小有關(guān)，通過的工作電流大，喇叭發(fā)出的音量也就大。四、簡答題1、自動燈光控制系統(tǒng)的工作過程。2、氙氣燈的工作

23、原理。3、AFS前照燈系統(tǒng)的工作過程。儀表與報警系統(tǒng)練習(xí)題二、選擇題1、當(dāng)機(jī)油壓力低于（） MPa時，機(jī)油壓力過低報警燈亮。A 0.01-0.02； B、 0.03-0.15； C、 0.20-0.30。4、電子式車速里程表中的車速傳感器會產(chǎn)生脈沖信號，用來確定轉(zhuǎn)速的是脈沖（）信號的（）A、頻率B、次數(shù)C、高電平的持續(xù)時間5、電子式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表采集信號的方式不包括A、點(diǎn)火系B、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器6、（）電路需配儀表穩(wěn)壓器。A、電熱式指示表配電熱式傳感器；C、電熱式指示表配用變阻型傳感器；C、發(fā)電機(jī)D、水泵B、電磁式指示表配電熱式傳感器；D、電磁式指示表配用變阻型傳感器&關(guān)于水溫表：甲說

24、：電熱式水溫表指針在高溫時指向右邊；乙說：可變電阻專業(yè)資料整理WOR格式海量資源，歡迎共閱 式水溫傳感器是正溫度系數(shù)熱敏電阻。試問誰正確？A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確； D、兩人均不正確。9、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時機(jī)油壓力報警燈總是點(diǎn)亮，但經(jīng)檢測機(jī)油壓力符合規(guī)定。技師甲說：“可能是壓力開關(guān)存在短路引起的?！凹紟熞艺f：“可能是由于指示燈與壓力開關(guān)之間的電路發(fā)生搭鐵引起的?！闭l正確?A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確； D、兩人均不正確三、填空題1、車用組合儀表由、和行車電腦信息顯示屏組成2、 電磁式冷卻液溫度表的指針偏轉(zhuǎn)是由于_的改變導(dǎo)致合成磁場的改變而引起 的。3、今主流汽車普遍使用數(shù)字式

25、組合儀表。數(shù)字式儀表采用總線協(xié)議 ，主要由、和組成,"：4、冷卻液溫度傳感器一般采用5、電子式車速里程表主要由、6、汽車儀表盤上常用的儀表有=溫度系數(shù)的熱敏電阻。、車速表和里程表四部分組成:、和等。7、機(jī)油壓力表用來檢測和顯示發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力值。四、簡答題1、簡述制動信號燈斷線報警燈的工作原理。2、簡述燃油量報警燈的工作原理。3、簡述電熱式機(jī)油壓力表與電熱式機(jī)油壓力傳感器的工作原理4、簡述燃油油量報警裝置的工作原理。5、簡述電熱式冷卻液溫度表與熱敏電阻式傳感器的工作原理。專業(yè)資料整理WOR格式海量資源，歡迎共閱6、電控儀表與普通儀表的區(qū)別和相同點(diǎn)各是什么?電控安全系統(tǒng)練習(xí)題、填空題1

26、、安全氣囊主要由 傳感器、氣囊組件、螺旋形電纜、安全氣囊報警燈、和氣囊ECU等組成。2、正常的SRS指示燈的工作狀態(tài)是點(diǎn)火開關(guān)接通以后，閃爍約4s后熄滅。3、氣體發(fā)生器的作用是。4、氣囊中產(chǎn)生的氣體是。5、充氣劑的物質(zhì)是。7、常用的機(jī)械式碰撞傳感器有_滾球式傳感器_、_偏心錘式傳感器 _、 三種。&安全氣囊的氣體發(fā)生器是利用熱效反應(yīng)產(chǎn)生而充入氣囊。_電源；另一個是 電源電動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向由經(jīng)過電樞的方向決9、安全氣囊系統(tǒng)有兩個電源：一個是10、汽車防碰撞系統(tǒng)具有、和功能。11、門鎖電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時通過操縱門鎖動作定。二、選擇題1. 安全傳感器也叫保險傳感器，安裝有安全氣囊ECU的內(nèi)部，通常有（

27、）A、一個B、二個C、三個D、四個2. 以下哪個不是安裝在安全氣囊ECU內(nèi)部的傳感器：（）A、保險傳感器 B、安全傳感器 C、中央傳感器 D、電子式傳感器 21、關(guān)于安全氣囊：甲說：氣囊炸開后必須更換電腦板；乙說：碰撞傳感器專業(yè)資料整理WOR格式海量資源，歡迎共閱般裝在保險桿旁邊。試問誰正確？（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確26、車內(nèi)物品防盜系統(tǒng)，技師甲認(rèn)為是靠鳴喇叭，技師乙認(rèn)為是靠燈的閃爍來阻止偷車，你認(rèn)為？（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確 D、兩人均不正確秒后30、討論原裝防盜：甲說：大眾第二代防盜如果被鎖，有著車跡象著車3熄火；乙說：原裝防盜一般都是控制點(diǎn)火。

28、試問誰正確？（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確電控舒適、娛樂系統(tǒng)練習(xí)題一、選擇題5、電動刮水器傳動機(jī)構(gòu)一般為（）。A、滾輪式B、齒輪式C、渦輪蝸桿式 D、鏈輪式&普通式電動刮水器是通過下列哪項來調(diào)節(jié)電動機(jī)速度的？（）A、電樞電流B、電源電壓 C、勵磁電壓D、勵磁電流12、 在討論刮水器工作速度比正常慢的原因時，技師甲說， 故障可能出在機(jī)械連桿，技師乙說，故障可能是接觸電阻引起的。誰正確？（）A、甲正確。B、乙正確。C、兩人均正確。 D、兩人均不正確。13、間歇刮水功能不起作用，技師甲說，應(yīng)檢查車身計算機(jī)系統(tǒng)中模塊的電阻，技師乙說，應(yīng)檢查間歇控制模塊的搭鐵連接。誰正確

29、？（）A、甲正確。B、乙正確。C、兩人均正確。 D、兩人均不正確。2516、關(guān)于車身電器的延時控制：甲說：后除霜一般采用電熱絲，一般加熱到分鐘后會自動切斷；乙說：現(xiàn)代小車關(guān)點(diǎn)火鎖后10分鐘內(nèi)還可升降玻璃。試問誰正確？（）專業(yè)資料整理WOR格式海量資源，歡迎共閱A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確17、豐田轎車玻璃升降器屬（）式。A、鋼絲滾筒B、齒扇C、齒條20、對于門玻璃升降電路來說，下列說法哪個錯誤的（）。A、每個車門必須設(shè)有一個分控制開關(guān)，但主控開關(guān)可不設(shè)。B、 在電路中必須設(shè)有斷電器，當(dāng)玻璃到到達(dá)上下極限位置時，自動切斷電路。C、玻璃升降電機(jī)是可逆的，改變通電方向，就可以改

30、變轉(zhuǎn)動方向。D、多數(shù)車型的玻璃升降電路還由點(diǎn)火開關(guān)來控制。26、每個電動后視鏡的后面都有（）電動機(jī)驅(qū)動。A、一個B、兩個C、四個D、六個32、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的天線會接收到來自環(huán)繞地球的24顆GPS衛(wèi)星中至少（）顆以上所傳遞的數(shù)據(jù)信息，導(dǎo)航控制單元才能據(jù)此測定汽車當(dāng)前所處的位置A、2B、3C 4D、6二、填空題1、 刮水器的作用是刮除檔風(fēng)玻璃上的雨水、積雪或灰塵，確保駕駛員有良好的視野。2、 刮水器按動力源不同，可分為氣動式和電動式以及真空式。3、 按電機(jī)類型刮水器分為電磁式電動機(jī)刮水器和 永磁式電動機(jī)刮水器。4、電動刮水器由 電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu) 、雨刮三大部分組成。5、 刮水電動機(jī)基本上都是永磁

31、式直流電動機(jī)。6、 15W80V的刮水電動機(jī)一般具有 雙速自動回位功能:7、 刮水電動機(jī)采用改變正負(fù)兩刷間串聯(lián)繞組數(shù) 方法進(jìn)行調(diào)速的。&現(xiàn)代汽車上使用的風(fēng)窗刮水器，其工作的擋位一般有高速擋、低速擋、專業(yè)資料整理WOR格式海量資源，歡迎共閱點(diǎn)停檔、間歇檔。9、汽車刮水器的間歇工作檔，是在毛毛細(xì)雨 或濃霧天氣行駛時使用的。10、雨刮分刮桿和刮片兩部分。11、雨刮安裝后，應(yīng)進(jìn)行濕刮試驗。12、雨刮部件的一般工作壽命為150萬次，膠條的工作壽命為50萬次。13、刮水器的傳動機(jī)構(gòu)一般由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)或雙搖桿機(jī)構(gòu)組成。14、風(fēng)窗洗滌裝置一般由 洗滌泵、儲液罐、軟管、三通接頭和噴嘴組成。15、洗滌泵由

32、 小型直流永磁電動機(jī) 和離心泵組成。16、汽車電動車窗由 玻璃、玻璃升降器 、電動機(jī)、開關(guān)等裝置駔成。17、車窗電動機(jī)分永磁式和雙繞組勵磁式 兩類。18、各電動車窗電路中，一般設(shè)有斷路保護(hù)器，以免電動機(jī)因 超載而燒壞。19、電動玻璃升降器傳動機(jī)構(gòu)常見有交叉壁式亠和繩輪式兩種。20、有些高級轎車的電動座由直流電動機(jī)驅(qū)動。21、電動座椅由 電動座椅電動機(jī)、開關(guān)及傳動機(jī)構(gòu)等組成。22、電動座椅的傳動部分由 變速器、聯(lián)軸器、螺旋千斤頂及齒輪傳動機(jī)構(gòu) 等組成。23、后視鏡按安裝位置不同可以分為內(nèi)后視鏡、外后視鏡、下視鏡三種。24、后視鏡按鏡面形狀不同可以分為平面鏡、球面鏡、雙曲率鏡 三種。25、后視鏡按

33、防眩目功能可以分為普通內(nèi)后視鏡、防眩目型內(nèi)后視鏡 二種。26、防模糊后視鏡在后視鏡中加入了超聲波除雨滴 裝置；或采取了 加熱器技術(shù)一使其具有防模糊霧化功能。27、汽車電子導(dǎo)航系統(tǒng)主要由GPS天線、導(dǎo)航系統(tǒng)控制單元、顯示裝置、操作裝置等組成。專業(yè)資料整理WOR格式海量資源，歡迎共閱28、 GPS全球定位裝置具有 、三大功能。29、電子控制裝置一般由、和組成。30、能夠在車輛鎖住時對汽車的傾斜作出反應(yīng)，從而防止汽車發(fā)生不被允許的牽弓31、駐車輔助裝置以超聲波技術(shù)為基礎(chǔ)，由、組成CANBU總線系統(tǒng)練習(xí)題一、填空題1、 局域網(wǎng)常用的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有星型、環(huán)形和總線型三種。2、網(wǎng)關(guān)的作用是 在不同的通信協(xié)議和

34、不同的傳輸速度的計算機(jī)或模塊之間進(jìn)行通信時，建立連接和信息解碼，重新編譯，并將數(shù)據(jù)傳輸給其他系統(tǒng)。3、 CAN數(shù)據(jù)總線傳輸系統(tǒng)中的控制單元在內(nèi)部安裝了一個CAN控制器 和一個是 CAN收發(fā)器。4、數(shù)據(jù)傳輸終端實際是一個終端電阻器，作用是。5、CAN總線基本顏色為 橙色，CAN-L線均為棕色；CAN-H線：驅(qū)動系統(tǒng)為 黑色，舒適系統(tǒng)為綠色，信息系統(tǒng)為紫色。6、車載電控系統(tǒng)經(jīng)歷了、和三個階段。7、為了可靠地傳輸數(shù)據(jù) ，通常將原始數(shù)據(jù)分割成一定長度的數(shù)據(jù)單元，該數(shù)據(jù)單元即稱為。&一幀數(shù)據(jù)內(nèi)應(yīng)包括、等。9、 CAN總線最常用的物理介質(zhì)是信號使用差分電壓傳送，兩條信號線被稱為和。10、CAN數(shù)據(jù)

35、總線系統(tǒng)由、和組成。11、CAN總線的控制單元接收來自的信號，將其處理后再控制動作，同時該控制單元還根據(jù)需要將傳感器信息通過CAN總線發(fā)送給其他。12、LIN總線即局域互連網(wǎng)絡(luò)，它是一個網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，其功能是。專業(yè)資料整理WOR格式海量資源，歡迎共閱13、MOS1網(wǎng)絡(luò)非常適應(yīng)汽車媒體設(shè)備應(yīng)用的需要而且其具有、等特點(diǎn)。二、選擇題1、CAN數(shù)據(jù)總線就是各控制單元之間的所有信息都通過（）數(shù)據(jù)線進(jìn)行交換。A 一根B、兩根C、三根D、四根2、汽車網(wǎng)絡(luò)使用最多的傳輸媒體是（）。A、雙絞線B、同軸線C、光纖D、普通導(dǎo)線3、在車載網(wǎng)絡(luò)里，每個控制單元發(fā)送和接收信息是以（）進(jìn)制數(shù)來表示。A、二B、八C、十D、十六4

36、、 為了提高總線的傳輸效率，CAN總線對不同數(shù)據(jù)的傳輸速率不一樣，對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)和 ABS等實時控制用數(shù)據(jù)實施（）速傳輸；對車身調(diào)節(jié)系統(tǒng)（如空調(diào)）的數(shù)據(jù)實施（）速傳輸；其他如多媒體系統(tǒng)和診斷系統(tǒng)則為（）速傳輸。A、高中低B、中高低C、低高中D、高低中5、 以下哪種模式不屬于MOS總線系統(tǒng)的狀態(tài)？（）A、休眠模式B、備用模式 C、通電模式D、高速模式6、在汽車網(wǎng)絡(luò)中，用 （）來約定各模塊的優(yōu)先權(quán)。A、數(shù)據(jù)總線B、通信協(xié)議 C、總線速度D、以上均不正確7、不屬于總線傳輸優(yōu)點(diǎn)的是（）A、簡化線束；B、降低成本，減少線束尺寸，但增加了連接器的數(shù)量；C、 可以進(jìn)行設(shè)備之間的通信，豐富了功能；D、通過信息共享減少傳感器信號的重復(fù)數(shù)量。&不屬于局域網(wǎng)的常用拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的是（）A、星型B、環(huán)型C、對稱型D、總線型。9、是把所有入網(wǎng)計算機(jī)通過分接頭接到一條數(shù)據(jù)傳輸線上的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是（）專業(yè)資料整理WOR格式海量資源，歡迎共閱A、星型B、環(huán)型C、網(wǎng)格型D、總線型。10、 采用總線的系統(tǒng)上并聯(lián)有多個系統(tǒng)元件，要求整個系統(tǒng)滿足的要求中錯誤的 是（）A、可靠性高B、使用方便 C、數(shù)據(jù)密度大 D、數(shù)據(jù)密度小11、下列說法中正確的