1、鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所 報(bào)告人：李報(bào)告人：李 偉偉 2 0 0 4 年年 11月月車輛發(fā)展方面：運(yùn)行速度越來越快 新技術(shù)裝備越來越多 結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜 可靠性要求越來越高客運(yùn)管理發(fā)展方面：客技站車輛入庫(kù)時(shí)間變短 隨車檢修人員減少 途中?？空緶p少甚至取消 1 、旅客列車安全監(jiān)測(cè)診斷必要性、旅客列車安全監(jiān)測(cè)診斷必要性保證旅客列車運(yùn)行安全壓力越來越大保證旅客列車運(yùn)行安全壓力越來越大輪軸故障車下轉(zhuǎn)向架、車輛一/二系懸掛系統(tǒng)故障制動(dòng)系統(tǒng)故障車輛供電系統(tǒng)故障2 、旅客列車安全監(jiān)測(cè)診斷必要性、旅客列車安全監(jiān)測(cè)診斷必要性存在危及列車運(yùn)行安全的故障隱患存在危及列車運(yùn)行安全的故障隱

2、患故障特征：故障特征：運(yùn)行才暴露，停車難發(fā)現(xiàn)，危及行車安全運(yùn)行才暴露，停車難發(fā)現(xiàn)，危及行車安全 靠目前傳統(tǒng)檢車方法很難靠目前傳統(tǒng)檢車方法很難 發(fā)現(xiàn)和定位車輛運(yùn)行中的故障。發(fā)現(xiàn)和定位車輛運(yùn)行中的故障。必須以設(shè)備保安全必須以設(shè)備保安全3、旅客列車安全監(jiān)測(cè)診斷必要性、旅客列車安全監(jiān)測(cè)診斷必要性車輛檢修作業(yè)與管理網(wǎng)絡(luò)化、信息化車輛檢修作業(yè)與管理網(wǎng)絡(luò)化、信息化車輛檢修質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制狀態(tài)修車輛檢修質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制狀態(tài)修客車檢修、管理技術(shù)進(jìn)步的需要客車檢修、管理技術(shù)進(jìn)步的需要車輛運(yùn)用狀態(tài)存檔、事件查詢確認(rèn)、車輛運(yùn)用狀態(tài)存檔、事件查詢確認(rèn)、事件回放、地面綜合診斷與管理專事件回放、地面綜合診斷與管理專家數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)應(yīng)用

3、家數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)應(yīng)用4 、旅客列車安全監(jiān)測(cè)診斷必要性、旅客列車安全監(jiān)測(cè)診斷必要性 行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)對(duì)運(yùn)行中出現(xiàn)影行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)對(duì)運(yùn)行中出現(xiàn)影響行車安全嚴(yán)重故障，提示乘務(wù)員采取響行車安全嚴(yán)重故障，提示乘務(wù)員采取應(yīng)急措施，保障列車運(yùn)行安全；應(yīng)急措施，保障列車運(yùn)行安全； 提速客車裝備行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)提速客車裝備行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng) 勢(shì)在必行勢(shì)在必行5、旅客列車安全監(jiān)測(cè)診斷必要性、旅客列車安全監(jiān)測(cè)診斷必要性(結(jié)論）結(jié)論） 對(duì)發(fā)生故障可能危及運(yùn)行安全的主要部件進(jìn)行對(duì)發(fā)生故障可能危及運(yùn)行安全的主要部件進(jìn)行 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、 診斷、集中顯示、報(bào)警、事件與過診斷、集中顯示、報(bào)警、事件與過 程記錄

4、、車地通信、數(shù)據(jù)下載、地面查詢、回放、程記錄、車地通信、數(shù)據(jù)下載、地面查詢、回放、 打印報(bào)表、二次診斷分析指導(dǎo)車輛網(wǎng)絡(luò)化、信息打印報(bào)表、二次診斷分析指導(dǎo)車輛網(wǎng)絡(luò)化、信息 化質(zhì)量動(dòng)態(tài)檢修和管理?；|(zhì)量動(dòng)態(tài)檢修和管理。 6 KAX1客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng) 鐵道科學(xué)研究院機(jī)輛所研制過程鐵道科學(xué)研究院機(jī)輛所研制過程2019年年 鐵科院開始立項(xiàng)研制鐵科院開始立項(xiàng)研制2019年年 鐵道部立項(xiàng)，項(xiàng)目號(hào)鐵道部立項(xiàng)，項(xiàng)目號(hào) 99J06B (A類）類）2019年年 南京南京T701/T706次列車上裝車運(yùn)用考核成功次列車上裝車運(yùn)用考核成功2019年年 3月通過鐵道部科教司組織的專家技術(shù)審

5、查月通過鐵道部科教司組織的專家技術(shù)審查2019年年 8月在上海月在上海T721/T722次列車裝車投入運(yùn)用考核次列車裝車投入運(yùn)用考核2019年年 4月在全路月在全路600多輛多輛25T型客車上裝車運(yùn)用型客車上裝車運(yùn)用1、系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)原則、系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)原則1.1 監(jiān)測(cè)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)對(duì)象的確定監(jiān)測(cè)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)對(duì)象的確定制動(dòng)系統(tǒng)車輛供電系統(tǒng)軸溫與防滑器運(yùn)行中出現(xiàn)、危及安全、人工難發(fā)現(xiàn)與判運(yùn)行中出現(xiàn)、危及安全、人工難發(fā)現(xiàn)與判斷斷 車輛靜止?fàn)顟B(tài)下故障難以復(fù)現(xiàn)和暴露車輛靜止?fàn)顟B(tài)下故障難以復(fù)現(xiàn)和暴露走行系統(tǒng)1、系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)原則、系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)原則 1.2 系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)構(gòu)成車載實(shí)時(shí)車載實(shí)時(shí)安全監(jiān)測(cè)安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)診斷系統(tǒng)

6、通信通信系統(tǒng)系統(tǒng)地面專家地面專家與數(shù)據(jù)庫(kù)與數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)系統(tǒng) KAX1 由三個(gè)分系統(tǒng)組成客車實(shí)時(shí)由三個(gè)分系統(tǒng)組成客車實(shí)時(shí) 安全監(jiān)測(cè)與信息化檢修管理系統(tǒng)安全監(jiān)測(cè)與信息化檢修管理系統(tǒng)1、系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)原則、系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)原則1.3 *系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)。每一種模塊系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)。每一種模塊 對(duì)應(yīng)完成某一獨(dú)立監(jiān)測(cè)功能。對(duì)應(yīng)完成某一獨(dú)立監(jiān)測(cè)功能。 *以防滑器、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向架為最以防滑器、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向架為最 小系統(tǒng)，可擴(kuò)充其他監(jiān)測(cè)功能。小系統(tǒng)，可擴(kuò)充其他監(jiān)測(cè)功能。 系統(tǒng)可擴(kuò)充性好，組態(tài)靈活，互換性好。系統(tǒng)可擴(kuò)充性好，組態(tài)靈活，互換性好。1、系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)原則、系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)原則1.4 在滿足基本監(jiān)測(cè)要求的條件下盡可能少裝傳

7、感器在滿足基本監(jiān)測(cè)要求的條件下盡可能少裝傳感器制動(dòng)制動(dòng)監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)： 2只只一端轉(zhuǎn)向一端轉(zhuǎn)向架與車體：架與車體： 2只四只四通道）通道）二端轉(zhuǎn)向二端轉(zhuǎn)向架與車體：架與車體： 2只四只四通道）通道） 定位於功能監(jiān)測(cè)診斷、不定位到細(xì)小部件定位於功能監(jiān)測(cè)診斷、不定位到細(xì)小部件 提高系統(tǒng)可靠性與性價(jià)比提高系統(tǒng)可靠性與性價(jià)比LON總線總線、RS232RS485接口接口1、系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)原則、系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)原則1.5 故障報(bào)警三級(jí)分類與處理故障報(bào)警三級(jí)分類與處理 不影響行車安全不影響行車安全一般性故障報(bào)警一般性故障報(bào)警確認(rèn)、注意跟蹤觀察確認(rèn)、注意跟蹤觀察地面數(shù)據(jù)地面數(shù)據(jù)庫(kù)專家系庫(kù)專家系統(tǒng)故障確統(tǒng)故障確認(rèn)。認(rèn)。對(duì)

8、檢修提對(duì)檢修提出建議實(shí)出建議實(shí)現(xiàn)質(zhì)量動(dòng)現(xiàn)質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制態(tài)控制對(duì)于運(yùn)行中影響對(duì)于運(yùn)行中影響行車安全的嚴(yán)重行車安全的嚴(yán)重故障報(bào)警故障報(bào)警確認(rèn)、緊急處理保安全確認(rèn)、緊急處理保安全地面數(shù)據(jù)地面數(shù)據(jù)庫(kù)專家系庫(kù)專家系統(tǒng)故障確統(tǒng)故障確認(rèn)。認(rèn)。檢修建議檢修建議 正正 常常1 1、系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)原則、系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)原則1.6 系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)-系統(tǒng)任何故障都不影響列車正常運(yùn)行系統(tǒng)任何故障都不影響列車正常運(yùn)行 * 車下傳感器安裝座與車輛結(jié)構(gòu)件焊為一體車下傳感器安裝座與車輛結(jié)構(gòu)件焊為一體, 緊固螺釘采用抗震防松措施。緊固螺釘采用抗震防松措施。* 制動(dòng)系統(tǒng)管路氣壓監(jiān)測(cè)采用細(xì)小通徑止回閥結(jié)構(gòu)制動(dòng)系統(tǒng)管路氣壓監(jiān)測(cè)采

9、用細(xì)小通徑止回閥結(jié)構(gòu), 監(jiān)測(cè)氣路的內(nèi)泄漏不影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常應(yīng)用。監(jiān)測(cè)氣路的內(nèi)泄漏不影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常應(yīng)用。 * 本系統(tǒng)的內(nèi)部供電與外部電源本系統(tǒng)的內(nèi)部供電與外部電源DC110V/DC48V) 經(jīng)過兩次隔離。系統(tǒng)內(nèi)部電路的任何故障不影響經(jīng)過兩次隔離。系統(tǒng)內(nèi)部電路的任何故障不影響 車輛供電系統(tǒng)的正常應(yīng)用。車輛供電系統(tǒng)的正常應(yīng)用。 * 除了外部供電外，本系統(tǒng)傳感器電纜、通信與網(wǎng)絡(luò)除了外部供電外，本系統(tǒng)傳感器電纜、通信與網(wǎng)絡(luò) 電纜傳送的均為弱電模擬信號(hào)。電纜傳送的均為弱電模擬信號(hào)。 * 系統(tǒng)具有自診斷功能系統(tǒng)具有自診斷功能 2、系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)構(gòu)成2.1總體總體網(wǎng)絡(luò)連接器AB列車網(wǎng)絡(luò)線網(wǎng)關(guān)車廂總線功能

10、節(jié)點(diǎn)列車管理器GPS通信衛(wèi)星SST網(wǎng)絡(luò)管理中心地面數(shù)據(jù)庫(kù)專家系統(tǒng)移動(dòng)通訊終端短信發(fā)射機(jī)INTER網(wǎng)AB車廂級(jí)主機(jī)局域網(wǎng)無線下載無線下載GSM短信接受車載監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)車載監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng) 通信系統(tǒng)通信系統(tǒng) 地面專家數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)地面專家數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)2、 系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成2.2 通信系統(tǒng)通信系統(tǒng)車載移動(dòng)通信GSM/GPRS運(yùn)行中事件 車人、車地通信）* 車載移動(dòng)通信車載移動(dòng)通信:衛(wèi)星通信運(yùn)行中事件衛(wèi)星通信運(yùn)行中事件 車地通信）車地通信）* 車載無線局域網(wǎng)通信進(jìn)站過程數(shù)據(jù)下載）車載無線局域網(wǎng)通信進(jìn)站過程數(shù)據(jù)下載）返回返回2、 系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成 2.3 地面專家數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)地面專家數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)地面監(jiān)測(cè)終端地面監(jiān)測(cè)終

11、端接受車載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)事件報(bào)告接受車載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)事件報(bào)告地面專家與數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)地面專家與數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)接受車載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)下載數(shù)據(jù)接受車載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)下載數(shù)據(jù)（通過無線局域網(wǎng)（通過無線局域網(wǎng)/移動(dòng)存儲(chǔ)器）移動(dòng)存儲(chǔ)器）返回返回局域網(wǎng)無線下載 通過專用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)檢修與管理通過專用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)檢修與管理2、 系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成 2.4 車載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)車載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)AB網(wǎng)絡(luò)連接器列車網(wǎng)絡(luò)線網(wǎng)關(guān)車廂總線功能節(jié)點(diǎn)列車管理器AB車廂級(jí)主機(jī)列車級(jí)PLC網(wǎng)關(guān)1車廂級(jí)主機(jī)功能板卡車廂級(jí)主機(jī)功能板卡2)列車級(jí)主機(jī)功能板卡列車級(jí)主機(jī)功能板卡3)列車網(wǎng)絡(luò)列車網(wǎng)絡(luò)返回返回3、車載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)、車載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)3.1 兩級(jí)

12、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)兩級(jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)列車級(jí)主機(jī)列車級(jí)主機(jī)LON列車網(wǎng)列車網(wǎng)LON車廂網(wǎng)車廂網(wǎng)網(wǎng)關(guān)功能節(jié)點(diǎn)網(wǎng)關(guān)網(wǎng)關(guān)節(jié)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)LONWORKS 車廂網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)關(guān)LONWORKS 列車網(wǎng) 3、車載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)、車載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng) 3.2車載實(shí)時(shí)系統(tǒng)兩級(jí)診斷車載實(shí)時(shí)系統(tǒng)兩級(jí)診斷列車級(jí)主機(jī)列車級(jí)診斷功能級(jí)監(jiān)測(cè)診斷網(wǎng)關(guān)網(wǎng)關(guān)網(wǎng)關(guān)功能級(jí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷功能級(jí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷列車級(jí)二次診斷列車級(jí)二次診斷診斷報(bào)告診斷報(bào)告 3、車載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷系、車載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷系 3.3 車廂級(jí)監(jiān)測(cè)診斷內(nèi)容車廂級(jí)監(jiān)測(cè)診斷內(nèi)容 防滑器監(jiān)測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)車輛一端監(jiān)測(cè)車輛二端監(jiān)測(cè) 車廂級(jí)顯示AB網(wǎng)關(guān)B網(wǎng)關(guān)ALONWORKS 列車網(wǎng)絡(luò)LONWORKS車廂總線L

13、CZDZX1CT1ZX2CT2顯示器 XSLON/RS485車廂級(jí)主機(jī)AB軸承溫度監(jiān)測(cè)LON/RS485車電監(jiān)測(cè)CD 3、車載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)、車載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng) 3.4車廂級(jí)監(jiān)測(cè)診斷車廂級(jí)監(jiān)測(cè)診斷25T/行郵車）行郵車） 3.4.1 車廂級(jí)主機(jī)車廂級(jí)主機(jī) XSZD1ZX2ZX1WG2FHDC110VP1C1P1C2D1D3J9D2D5D4D7D6LDJ10D1D2D3D5D4USBD612J11J8J7D1D2D4D5D3D6J3PDJ6J50NOFF3AJ0客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)KAX1J2JS2D22D11D33D44J1JS1D1D2D3D4D1D3D2 3、車載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)、

14、車載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng) 3.5 制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)診斷制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)診斷 3.5.1 傳感器布置對(duì)于純空氣制動(dòng)系統(tǒng)）傳感器布置對(duì)于純空氣制動(dòng)系統(tǒng)）制動(dòng)缸制動(dòng)缸制動(dòng)缸制動(dòng)缸制動(dòng)管排風(fēng)閥排風(fēng)閥排風(fēng)閥排風(fēng)閥接線盒ZDH1分配閥截?cái)嗳TLC/ZD、去車廂級(jí)端子排XDZP（出線口）列 車 管空重車閥傳感器LC穿線鐵管緩解塞門折角塞門接線盒ZDH2傳感器ZD車體鋼結(jié)構(gòu)車體鋼結(jié)構(gòu) 3、車載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)、車載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng) 3.5.2 制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)診斷事件報(bào)警制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)診斷事件報(bào)警 無制動(dòng)作用無制動(dòng)作用 緩解作用不良緩解作用不良 自然緩解自然緩解自然制動(dòng)自然制動(dòng)截?cái)嗳T關(guān)閉關(guān)門車）截?cái)嗳T關(guān)閉關(guān)門車）異常緩解異

15、常緩解折角塞門關(guān)閉折角塞門關(guān)閉異常制動(dòng)異常制動(dòng)嚴(yán)重自然制動(dòng)嚴(yán)重自然制動(dòng)!嚴(yán)重異常制動(dòng)嚴(yán)重異常制動(dòng)!嚴(yán)重緩解作用不良嚴(yán)重緩解作用不良! 3、 車載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)車載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng) 3.6 轉(zhuǎn)向架監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)轉(zhuǎn)向架監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng) 3.6.1轉(zhuǎn)向架與車體傳感器布置轉(zhuǎn)向架與車體傳感器布置 接線盒 CL1H接線盒CL2H轉(zhuǎn)向架傳感器ZX1車體傳感器CT1車體傳感器CT2穿線鐵管去 車 廂 級(jí)端子排 XDZP一位三位五位七位車輛: ZX1、CT1、 ZX2、CT2 （出線口）轉(zhuǎn)向架傳感器ZX2 一端二端車廂級(jí) J6/J7列車級(jí)地面專家系統(tǒng)綜合診斷指導(dǎo)檢修列車級(jí)地面專家系統(tǒng)綜合診斷指導(dǎo)檢修 車體垂向振動(dòng)車

16、體垂向振動(dòng)二系、空簧狀態(tài)二系、空簧狀態(tài)轉(zhuǎn)向架橫向振動(dòng)轉(zhuǎn)向架橫向振動(dòng)輪對(duì)狀態(tài)輪對(duì)狀態(tài)車體橫向振動(dòng)車體橫向振動(dòng) 輪對(duì)狀態(tài)異常輪對(duì)狀態(tài)異常二系、空簧狀態(tài)異常二系、空簧狀態(tài)異常 3、 車載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)車載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng) 3.6 轉(zhuǎn)向架監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)轉(zhuǎn)向架監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng) 3.6.2轉(zhuǎn)向架與車體診斷事件報(bào)警轉(zhuǎn)向架與車體診斷事件報(bào)警 4、列車網(wǎng)絡(luò)、列車網(wǎng)絡(luò) 4.1 LONWORKS現(xiàn)場(chǎng)總線雙網(wǎng)冗余通信現(xiàn)場(chǎng)總線雙網(wǎng)冗余通信上海城際列車網(wǎng)絡(luò)線連接表上海城際列車網(wǎng)絡(luò)線連接表一角TXC1二角TXC2三角TXC3四角TXC4J1J2JG1JG2車廂網(wǎng)關(guān) 列車網(wǎng)管理板卡一一/三角為一條列車網(wǎng)三角為一條列車網(wǎng)(A網(wǎng)）；

17、二網(wǎng)）；二/四角為列車網(wǎng)四角為列車網(wǎng)(B網(wǎng)網(wǎng)雙網(wǎng)同時(shí)工作，由列車級(jí)主機(jī)進(jìn)行冗余管理。雙網(wǎng)同時(shí)工作，由列車級(jí)主機(jī)進(jìn)行冗余管理。 4、列車網(wǎng)絡(luò)、列車網(wǎng)絡(luò) 4.2 自動(dòng)組網(wǎng)自動(dòng)組網(wǎng)上海城際列車網(wǎng)絡(luò)線連接表上海城際列車網(wǎng)絡(luò)線連接表一角TXC1二角TXC2三角TXC3四角TXC4JS1JS2JGS1JGS2車廂網(wǎng)關(guān)卡 列車網(wǎng)管理板卡網(wǎng)絡(luò)電纜終端開路識(shí)別、車輛調(diào)頭聯(lián)掛、列車各車廂網(wǎng)絡(luò)電纜終端開路識(shí)別、車輛調(diào)頭聯(lián)掛、列車各車廂位置排列、列車運(yùn)行方向位置排列、列車運(yùn)行方向 （已經(jīng)實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)組網(wǎng)）（已經(jīng)實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)組網(wǎng)） 5、列車級(jí)主機(jī)、列車級(jí)主機(jī) 5.1列車級(jí)主機(jī)結(jié)構(gòu)列車級(jí)主機(jī)結(jié)構(gòu)3U壁掛式結(jié)構(gòu)）壁掛式結(jié)構(gòu)）U

18、SBD12A列車級(jí)面板圖35.1635.1660.5640.2440.24JVJTJXJGP132.5PD0NPDJG0P1L1JXDP1L2OFFD2D1D2D1JGS2JG2CPUJGS1LG1 JG1LG2 100.557.1252.3(275)5、列車級(jí)主機(jī)、列車級(jí)主機(jī) 5.2列車級(jí)主機(jī)的通信列車級(jí)主機(jī)的通信 PW1JXDPW2OFFD2D1D2D1JGS2JG2CPUJGS1LG1 JG1LG2 100.557.1252.3(275)35.1635.1660.5640.2440.24JVJTJXJGP132.5PD0NPDFUSJG0USBD1移動(dòng)通信JXJGP列車級(jí)主機(jī)列車網(wǎng)A列車網(wǎng)B 觸摸顯示屏 5、列車級(jí)主機(jī)、列車級(jí)主機(jī) 5.3列車級(jí)主機(jī)觸摸屏的顯示界面設(shè)計(jì)列車級(jí)主機(jī)觸摸屏的顯示界面設(shè)計(jì)開機(jī)*車廂監(jiān)測(cè)頁(yè)面(指定車廂)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)頁(yè)面(全列單項(xiàng))查看記錄頁(yè)面(事件信息)車號(hào)修改頁(yè)面(編組信息)主頁(yè)面主頁(yè)面 5、列車級(jí)主機(jī)、列車級(jí)主機(jī) 5.3.1觸摸屏主頁(yè)面觸摸屏主頁(yè)面(模仿模仿)車廂監(jiān)測(cè)修改車號(hào)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)查看記錄跳轉(zhuǎn)跳轉(zhuǎn) 5、列車級(jí)主機(jī)、列車級(jí)主機(jī) 5.3.2觸摸屏車廂監(jiān)測(cè)頁(yè)面觸摸屏車廂監(jiān)測(cè)頁(yè)面(模仿模仿)主頁(yè)面 5、列車級(jí)主機(jī)、列車級(jí)主機(jī)5.3.3觸摸屏系統(tǒng)監(jiān)測(cè)頁(yè)面觸摸屏系統(tǒng)監(jiān)測(cè)頁(yè)面(防滑器模擬防滑器模擬)制動(dòng)系