1、-海高速公路機(jī)場連接線工程第二標(biāo)段人行道鋪砌及慢行非機(jī)動車道 施工組織設(shè)計(jì)第二公路工程局*海高速公路機(jī)場連接線工程第二標(biāo)段工程經(jīng)理部2014 年 12 月目 錄第一章工程概況 11、工程簡介 12、施工進(jìn)度方案 13、勞力組織方案 1第二章試驗(yàn)段選取4第三章施工案及工藝5一、非機(jī)動車道施工案51.1 底基層施工51.2 路面基層施工91.3 路面面層施工 13二、人行道施工案 183.1 砂礫墊層施工 183.2 混凝土墊層施工 193.2 透水磚面層施工21第四章質(zhì)量保證體系及控制措施224.1 工程質(zhì)量保證體系22. z.-4.2 工程質(zhì)量保證措施244.3 技術(shù)保證措施25第五章施工平安

2、、文明施工、環(huán)境保護(hù)保證措施27 5.1 平安保證體系275.2 平安保證措施285.3 環(huán)境保護(hù)、水土保持及文明施工體系建立295.4 文明施工措施305.5 環(huán)境保護(hù)31. z.-第一章 工程概況1、工程簡介市海高速公路機(jī)場連接線工程第二標(biāo)段，起點(diǎn)樁號為： K2+550，終點(diǎn) 樁號 K5+720。人行道寬度 2.5m，非機(jī)動車道寬度 2.5m，綠化帶寬度 2m。 非機(jī)動車道構(gòu)造層為： 15cm 級配碎層、 20cm5%水泥穩(wěn)定碎層、 0.6cm 稀 漿封層、 6cm 中粒式瀝青混凝土AC-20C、3cm 彩色瀝青混凝土AC-10。人 行道構(gòu)造層為： 10cm 砂礫墊層、 C20 混凝土墊層

3、、透水彩磚鋪砌。2、施工進(jìn)度方案確保工期，力爭提前，統(tǒng)籌兼顧，突出重點(diǎn)。即：格按照招標(biāo)文件規(guī) 定的控制性工期要求，科學(xué)合理地安排施工程序及進(jìn)度，確保業(yè)主規(guī)定的 工期并力爭提前；同時(shí)，在施工中科學(xué)運(yùn)用動態(tài)網(wǎng)絡(luò)方案技術(shù)和動態(tài)信息 施工管理手段， 在抓好重(難)點(diǎn)工程施工和方案關(guān)鍵線路監(jiān)控管理的同時(shí)， 對一般工程統(tǒng)籌安排，保證各工程正常的流水、穿插作業(yè)，使施工始終處 于受控狀態(tài)，形成均衡生產(chǎn)。3、勞力組織方案3.1 工程部人員配備工程經(jīng)理部設(shè)財(cái)務(wù)部、物資部、工程技術(shù)部、平安質(zhì)量部、方案合約 部、工地試驗(yàn)室及綜合部；工程經(jīng)理部下設(shè)兩個(gè)工區(qū)，工程技術(shù)人員按需. z.-分配到各工區(qū)，以便管理。工程部人員配

4、備表序 名 稱1 工程經(jīng)理2 工程副經(jīng)理3 總工程師4 工程技術(shù)質(zhì)檢5 平安環(huán)保部6 綜合部7 試驗(yàn)室8 方案合同部9 財(cái)務(wù)部10 設(shè)備物資部合 計(jì)人 備 注1 負(fù)責(zé)全面工作1 負(fù)責(zé)生產(chǎn)和經(jīng)營1 負(fù)責(zé)全合同段技術(shù)14 負(fù)責(zé) 1 人，測量3 人，業(yè)1 人，施工技術(shù)5 人，工區(qū)負(fù)責(zé)22 負(fù)責(zé) 1 人，安檢環(huán)保 1 人4 負(fù)責(zé) 1 人，協(xié)調(diào)員 1 人，其他人員2 人3 負(fù)責(zé) 1 人，試驗(yàn)2 人2 負(fù)責(zé) 1 人，計(jì)量統(tǒng)計(jì) 1 人2 主管會計(jì) 1 人，出納 1 人4 負(fù)責(zé) 1 人，采購 1 人，機(jī)械工程師2 人343.2 工程部機(jī)械設(shè)備配備主要機(jī)械設(shè)備一覽表機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率(KW)或容量(m3)

5、或噸位(t)廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量(臺)小 其中新舊程度. z.-. z.計(jì) 自 新有 購穩(wěn)定土拌合站 WBC500 500t/h 1 1穩(wěn)定土攤鋪機(jī) WTU-90D 9 0m 工 2 2振動式壓路機(jī) YZ-20 20T 工 3 3自卸汽車 ZM403 15t 日野 4 4自卸汽車 EQ3092 二汽 6 6灑水車 WHZ5100GS 8000l 2 2平地機(jī) PY250 工 1 1裝載機(jī) ZL-50 柳工 3 3燃發(fā)電機(jī)(移 150KW 湘電 1 1攤鋪機(jī) 福格勒 1 1攤鋪機(jī) 戴納派克 1 1鋼輪壓路機(jī) 悍馬 130HD 1 1鋼輪壓路機(jī) 戴納派克 1 1膠輪壓路機(jī) 廈工 2601P 1 1鋼

6、輪壓路機(jī) 廈工3t 小鋼 1 1瀝青灑布車 乳化瀝青灑 1 1租 () 賃1 1 100%90%80%70%90%80%80%90%80%90%90%90%90%90%90%70%3.3 工程部測量、試驗(yàn)設(shè)備配備主要測量及試驗(yàn)設(shè)備表設(shè)備名稱全站儀水準(zhǔn)儀核子儀烘箱(中型)電子天平液塑性聯(lián)合測定儀重型擊實(shí)儀規(guī)格型號 TOPCONGTS-3002N/ONA2+MP3101-2A2 、 5 、 20kgLP-100單位臺臺臺臺臺臺臺數(shù)量1342各 2 2 2強(qiáng)制式攪拌機(jī)砼振動臺砼抗折機(jī)鎊秤臺秤砂分析篩碎分析篩壓碎指標(biāo)值測定儀料磨耗機(jī)子壓實(shí)機(jī)針片狀規(guī)準(zhǔn)儀無側(cè)限抗壓強(qiáng)度儀鉆芯取樣機(jī)彎沉儀-J750100C

7、M100kg10kg0.0810mm2.5100mmZY-600 型GCS 型Z*1 型5.4m臺 2臺 6臺 2臺 2臺 2套 3套 3臺 2臺 2臺 2臺 1臺 1臺 1臺 2. z.3.4 施工隊(duì)伍任務(wù)劃分及勞力配備勞動力組織我公司將組建管理水平高，專業(yè)技術(shù)精湛的工程管理班子，承當(dāng)本合 同段工程的施工及管理。在人員配備上，抽調(diào)大批中青年技術(shù)骨干上施工 生產(chǎn)第一線，配備足夠數(shù)量的專業(yè)質(zhì)檢工程師和現(xiàn)場質(zhì)檢人員，全面加強(qiáng) 施工現(xiàn)場管理及進(jìn)展質(zhì)量旁站監(jiān)視。讓具有豐富施工經(jīng)歷和施工能力的專 業(yè)隊(duì)伍進(jìn)入工地施工。 根據(jù)本合同段工程量和工期要求， 安排一個(gè)施工隊(duì)、 方案投入勞動力：機(jī)械人員10 人，工

8、人 15 人，按方案組織進(jìn)場。第二章試驗(yàn)段選取選取 K3+000-K3+200計(jì) 200m 路段作為非機(jī)動車道及人行道鋪砌施工試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)路段的鋪筑，總結(jié)出以下的主要技術(shù)參數(shù)：- 1施工管理，技術(shù)，質(zhì)檢，試驗(yàn)人員以及工人的配備和安排情況； 2集料配合比情況， 混合料的正常運(yùn)行情況， 控制混合料質(zhì)量的法；3驗(yàn)證了施工案和施工工藝的可行性：4檢驗(yàn)施工進(jìn)度方案。在鋪筑試驗(yàn)路段的過程中，必須認(rèn)真做好各項(xiàng)檢驗(yàn)記錄，并與監(jiān)理工 程師一道研究施工結(jié)果和改良措施。試驗(yàn)路段鋪筑完畢后，經(jīng)指揮部、監(jiān) 理和施工單位會商研究試驗(yàn)結(jié)果，提出改良意見和考前須知后，寫出試驗(yàn) 路段的施工總結(jié)報(bào)告并報(bào)監(jiān)理工程師審批，獲得

9、批準(zhǔn)后可組織正式的路面 工程施工，并分別依據(jù)改良后的各項(xiàng)施工工藝確定路面施工的各種技術(shù)參 數(shù)和工藝流程組織路面工程施工。第三章 施工案及工藝一、非機(jī)動車道施工案1.1 路面底基層施工1.1.1 級配碎墊層材料要求本工程路面底基層為級配碎層厚度 18cm， (改路路面區(qū)域?yàn)?15cm)分 一次填筑。 級配碎墊層的施工應(yīng)充分重視骨料級配的重要性 , 在保證整體 強(qiáng)度與均勻的同時(shí) , 格控制級配碎墊層的空隙率 , 以充分發(fā)揮其增強(qiáng)路面構(gòu) 造層、透水、隔水、防凍等功能。(1)控制好關(guān)鍵篩：級配碎的關(guān)鍵篩為 37.5mm 、 4.75mm 、 0.075mm。. z.-應(yīng)格控制37.5mm 篩通過率，除

10、了常規(guī)室試驗(yàn)外, 根據(jù)施工時(shí)集料料源的情 況, 適當(dāng)調(diào)整37.5mm 篩通過量。 適當(dāng)增加中間檔集料含量, 不能輕易調(diào)整室試驗(yàn)確定的細(xì)料含量。(2)空隙率要求:格控制4.75mm 以下細(xì)料含量，細(xì)料不能過多，禁對用4.75mm 以下小料補(bǔ)充，粉料過于集中，起不到級配碎隔水、下滲的作用。(3)根據(jù)施工情況把握好含水量的控制 :根據(jù)運(yùn)距及天氣情況控制混合 料出場含水量，一般情況下出場含水量略大于最正確含水量的 0.5% 1.0%，天氣炎熱或枯燥情況下可提高到 1%2%，并在碾壓前現(xiàn)場檢測含 水量，以確?；旌狭显谧钫_含水量狀態(tài)下碾壓成型。1.1.2 級配碎墊層施工1.1.2.1 拌和拌和過程中應(yīng)注

11、意如下要點(diǎn)： 1拌和時(shí)裝載機(jī)不宜從底部鏟料 , 防止混進(jìn)含水量較高的集料, 造成拌出的混合料含水量不均勻。2適當(dāng)延長攪拌時(shí)間，提高拌和均勻性。3不允采取自由跌落式的落地成堆。1.1.2.2 運(yùn)輸重視對運(yùn)輸車隊(duì)的管理力度，經(jīng)歷說明，運(yùn)輸車隊(duì)的管理是否滿足現(xiàn) 場要影響路面施工進(jìn)度的重要環(huán)節(jié)。采用自卸汽車進(jìn)展混合料的運(yùn)輸，每 天開工前要檢查車輛的完好性，并將車廂清潔。運(yùn)輸車輛的數(shù)量要保證攤鋪需要，有充足的補(bǔ)充?；旌狭习韬秃煤?，用自卸車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場。. z.-1.1.2.3 攤鋪 1鋪筑路面墊層前，將路槽用重型振動壓路機(jī)碾壓 34 遍。如表層過干、表層松散應(yīng)適量灑水使之濕潤。2 準(zhǔn)確施工放樣。 攤鋪施

12、工前現(xiàn)場進(jìn)展放樣及掛線。 由中線組提供 中邊樁位置， 1/2 寬處設(shè)活動的拉線樁。根據(jù)設(shè)定的松鋪系數(shù)由測量人員 計(jì)算、測設(shè)鋼線標(biāo)高，保證線形順直并看護(hù)好線、樁。掛線測量按打樁、 緊線、調(diào)線、掛線的順序進(jìn)展。為了防止由于基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度影響墊層 攤鋪的平整度， 其鋼立柱縱向間距不宜過大， 直線宜為 10m，曲線宜為5m， 并用緊線繩拉緊。同時(shí)要防止現(xiàn)場作業(yè)人員擾動鋼絲繩，以免造成攤鋪面 波動，鋼絲繩長度不宜過短， 200m 左右為宜，并且在攤鋪前及時(shí)進(jìn)展高程、橫坡等各項(xiàng)指標(biāo)的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。3攤鋪過程中 , 應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱橫坡。由使用的級配 碎混合料的總量與面積校驗(yàn)平均厚度

13、, 不符合要求時(shí)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn) 展調(diào)整。根據(jù)測量標(biāo)高計(jì)算松鋪系數(shù)指導(dǎo)施工。在施工過程中微調(diào)松鋪系數(shù)時(shí)，及時(shí)按照換算結(jié)果調(diào)整掛線。4 混合料必須緩慢、 均勻、 連續(xù)不連續(xù)地?cái)備仭?攤鋪過程不得隨意 變換速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層 厚度、寬度確定。5 拌和好的成品料運(yùn)至現(xiàn)場應(yīng)及時(shí)按確定的松鋪厚度均勻、 勻速的 攤鋪，攤鋪過程中盡可能少收料斗，禁料斗混和料較少時(shí)收料斗。攤鋪機(jī) 械要保持適當(dāng)?shù)乃俣染鶆蛐旭? 不宜連續(xù)，以防止墊層出現(xiàn)“波浪和減少 施工縫。試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測成品料的配合比和含水量，并及時(shí)反應(yīng)。攤. z.-鋪現(xiàn)場要有專人消除粗細(xì)骨料離析現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)粗

14、集料窩應(yīng)予鏟除，并用新拌混和料填補(bǔ)，此項(xiàng)工作必須在碾壓之前進(jìn)展，禁薄層貼補(bǔ)。6 攤鋪寬度較大時(shí)， 施工以保證路面基層厚度一致、 完整無縫、 平 整度好。為保證標(biāo)高和平整度，縱向接合部采用移動式基準(zhǔn)線，并一起進(jìn) 展碾壓，盡可能防止縱向接縫。在不能防止縱向接縫的情況下，縱縫必須 垂直相接，禁斜接。上下層縱向結(jié)合部位置應(yīng)錯(cuò)開距離不小于 1m，盡可 能避開行車道位置。7 混合料的攤鋪厚度為虛厚度， 按照試驗(yàn)路確定的松鋪系數(shù)、 攤鋪 速度、夯錘的夯擊力大小進(jìn)展施工?，F(xiàn)場要配備一臺水準(zhǔn)儀，經(jīng)常復(fù)測基 準(zhǔn)線的高程和剛攤鋪完級配碎墊層的松高程，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。1.1.2.4 碾壓成型 1混和料攤鋪后， 當(dāng)混

15、和料的含水量等于或略大于最正確含水量時(shí)， 應(yīng)及時(shí)根據(jù)試驗(yàn)段確定的碾壓工藝進(jìn)展碾壓。初壓采用 20t 壓路機(jī)整輪靜 壓 1 遍；復(fù)壓采用振動壓路機(jī) 1/2 錯(cuò)輪振壓兩遍，終壓靜壓 1 遍或碾壓至 無輪跡，提高壓實(shí)度的同時(shí)消除外表的魚鱗紋。碾壓速度，初壓遍宜為 1.51.7km/h，以后宜為 2.02.5km/h。2 壓實(shí)應(yīng)遵循先輕后重、 先靜后振、 先慢后快的原則。 在直線和不 設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由側(cè) 路肩向外側(cè)路肩進(jìn)展碾壓，即始終由橫坡低處向高處碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，且碾壓時(shí)相鄰兩輪不應(yīng)做成齊頭，應(yīng)呈階梯狀。3禁壓

16、路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車， 應(yīng)保證. z.-墊層外表不受破壞。碾壓時(shí)如外表水分蒸發(fā)過快，應(yīng)補(bǔ)灑適量水，制止灑 過多水或水分過分集中。1.2 路面基層施工1.2.1 水泥穩(wěn)定基層施工法本工程路面基為 5%水泥穩(wěn)定基層厚度 20cm 鋪筑碾壓完成后進(jìn)展養(yǎng) 生，待水泥穩(wěn)定基層到達(dá)要求后，檢查各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)高程、平整度 ， 各指標(biāo)1.2.2 施工工藝水泥穩(wěn)定基層施工工藝見表1-1"水泥穩(wěn)定基層施工工藝見框圖"。表 1-1 水泥穩(wěn)定基層施工工藝框圖. z.-施 工 備 料 施 工 放 樣. z.級配料、粒料配料施工標(biāo)線安設(shè)拌和級配料、粒料裝載、運(yùn)輸級配料、 場地清掃

17、、灑水傾倒級配料、粒料攤 鋪人工平整整 形碾 壓壓實(shí)度試驗(yàn)接 縫 處 理基層驗(yàn)收進(jìn)入下道工序施工1.2.3 施工準(zhǔn)備 1 下承層驗(yàn)收： 施工前對下承層做全面檢查， 確保外表無積水等情 況。下承層外表高程、寬度等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2 水泥穩(wěn)定料拌合站： 水泥穩(wěn)定料拌合站經(jīng)調(diào)試并標(biāo)定完畢， 施工 試驗(yàn)段時(shí)已經(jīng)確定了相關(guān)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，確保具備正常生產(chǎn)能力。拌合站 人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員全部到位。料場-已經(jīng)貯存了足夠數(shù)量的屑，所有進(jìn)場材料經(jīng)檢合格。1.2.4 施工措施1、測量控制樁間距控制在 10m 一個(gè)，控制樁測設(shè)完成后，在施工段 的一端打入28 鋼筋樁， 把拉力器一端固

18、定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼 絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力到達(dá)10N 以上，鋼絲繩長度以每施 工段 100130m 為宜，一個(gè)施工段不得過長。鋼絲繩固定完成后，把鋼絲 繩放入測樁頂部的槽，用白線系好，如果鋼絲繩下垂過大，可在每兩個(gè)測 樁中間增加一個(gè)支撐，以防鋼絲繩因樁距過長而下沉。2、運(yùn)料應(yīng)不連續(xù)，并立即進(jìn)展攤鋪，不得延誤。3、攤鋪鋼絲繩向前推進(jìn)控制高程。 基準(zhǔn)線緊繃的基準(zhǔn)線拉力通過試驗(yàn) 確定具體數(shù)據(jù)即拉力器拉力到達(dá)10N 以上。4 、下承層外表攤鋪前須灑水濕潤， 但不得有積水。 攤鋪時(shí)水泥穩(wěn)定基 層料含水量應(yīng)高于最正確含水量 1%2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水 分損失。5、拌和場離攤

19、鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)， 混合料在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)覆蓋， 以防水分蒸發(fā)。 御料時(shí)應(yīng)注意御料速度，防止離析；運(yùn)到現(xiàn)場的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪。6、攤鋪的速度和操作法應(yīng)根據(jù)情況及時(shí)調(diào)整， 以保證混合料平整而均 勻地鋪在整個(gè)攤鋪寬度上并不產(chǎn)生斷層、離析等現(xiàn)象。7、按照試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)，布設(shè)好控制線。對運(yùn)到現(xiàn)場的混合料， 必須及時(shí)攤鋪。8 、 當(dāng)橫斷面不符合要求、 外表明顯不平整、 局部混合料明顯離析等情 況發(fā)生時(shí)，則人工局部找補(bǔ)和更換填料，保證攤鋪面合格。9、對于未到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高的局部低洼處，用齒耙將外表 5cm 以上厚度 的底基層材料耙松，參加新拌的水泥穩(wěn)定土后找平。10、水泥穩(wěn)定層施工有很大的時(shí)效性，從水泥穩(wěn)定料拌和到

20、最后壓實(shí) 成型，總時(shí)間應(yīng)格控制在水泥終凝之前，超過時(shí)間的水泥穩(wěn)定料應(yīng)視作普. z.-通素土，運(yùn)回拌合站重新拌合。11 、盡量防止雨天施工。 未經(jīng)壓實(shí)的混合料被雨淋后， 須去除并更換。12、各類機(jī)械施工必須自始至終由專人指揮，不得多頭指揮、各行其 道。13、碾壓： 1 檢測外表高程及路拱橫坡， 檢測合格后， 在混合料的含水量等于 或略大于最正確含水量時(shí)，立即用 1820t 壓路機(jī)進(jìn)展碾壓，碾壓時(shí)，要 配合人員跟機(jī)作業(yè)，要求重疊1/2 輪寬。2壓路機(jī)的碾壓按照“由低向高、 由邊向中、 先輕后重、 先慢后快 的原則進(jìn)展。頭兩遍碾壓速度以采用 1.5 1.7km/h 為宜，以后用 2.0 2.5km/

21、h。碾壓后，由試驗(yàn)人員檢測密實(shí)度，不合格時(shí)，應(yīng)繼續(xù)碾壓直到合 格。壓實(shí)度合格后，靜壓一遍成型。3 碾壓過程中要求全幅碾壓， 不得漏壓， 兩邊適當(dāng)增加壓遍數(shù)。可 先將邊緣的混合料稍稍耙高，無邊溝段，將壓路機(jī)外輪伸出邊緣 10cm 以 上碾壓； 也可在邊緣先空出3040cm，待壓完第一遍(壓完全幅為一遍)后， 將壓路機(jī)大局部重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推 移。4 禁壓路機(jī)在已成型的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、 急剎車， 防止破 壞成品。5壓路機(jī)起動、停頓須減速緩慢進(jìn)展。壓路機(jī)倒車時(shí)先停頓振動， 并在向另一向運(yùn)動后再開場振動，以防止混合料形成鼓包。6在施工段端頭 45m 圍，壓路機(jī)應(yīng)

22、沿路面橫坡由低向高適當(dāng)橫 向碾壓，以防止縱向碾壓端頭時(shí)使混合料向端頭向滑移，形成裂縫或松散 現(xiàn)象。碾壓時(shí)，壓路機(jī)的重量先主要位于已經(jīng)壓實(shí)的混合料層上，伸入所 鋪混合料層的寬度不超過20cm，每壓一遍向新混合料移動 20cm，直到壓 路機(jī)全部在新鋪層上碾壓時(shí)為止，然后實(shí)行振動碾壓和縱向碾壓。壓實(shí)后. z.-的外表應(yīng)平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合設(shè)計(jì)要求。7 養(yǎng)護(hù)： 每段水泥穩(wěn)定層碾壓密實(shí)、在水泥終凝后，立即用灑水車 灑水濕潤， 然后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生， 薄膜搭接寬度不小于20cm， 并用重 物壓住搭接位置及邊緣(不得用土壓邊)。養(yǎng)生時(shí)間一般為 7 天，養(yǎng)生期間 封閉交通，養(yǎng)生完畢后施工車

23、輛在其上行使應(yīng)將車速限制在20km/h 以下。8 取樣和試驗(yàn)： 在完成的水泥穩(wěn)定基層上，按規(guī)定試驗(yàn)工程、試驗(yàn) 頻率和類別進(jìn)展檢測，且應(yīng)到達(dá)設(shè)計(jì)和施工要求。水泥穩(wěn)定混合料應(yīng)在施 工現(xiàn)場每天進(jìn)展一次或每拌和250t 混合料取樣一次， 按照J(rèn)TJ057-94 標(biāo)準(zhǔn) 法進(jìn)展含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。在已完成的基層上每 1000m2(缺乏 1000m2 者，按 1000m2 計(jì))隨機(jī)取樣一次，按照 JTJ057-94 規(guī)定進(jìn)展壓實(shí)度試驗(yàn)，并檢查其它工程。所有試驗(yàn)結(jié)果，報(bào)監(jiān)理工程師審 批。1.3 路面面層施工1.3.1 稀漿封層施工稀漿封層應(yīng)使用專用的機(jī)械設(shè)備，稀漿封層施工前必須徹底去除原路

24、面的泥土雜物，修補(bǔ)坑槽、凹陷，較寬的裂縫宜清理灌縫。施工溫度不得低于 10 攝氏度， 禁雨天施工， 攤鋪后尚未成型混合料遇 雨時(shí)應(yīng)予以鏟除。封層攤鋪后，應(yīng)立即進(jìn)展人工找平。找平的重點(diǎn)是：起點(diǎn)、終點(diǎn)、縱 向接縫、過厚過薄或不平處，尤其對超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕應(yīng)盡快 去除并填平。鋪筑后外表不得有超粒徑料拖拉的重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象。1.3.2 混合料的鋪筑、整形. z.-非機(jī)動車道道路路面瀝青構(gòu)造總厚度 9cm，由上至下依次為： 3cm 彩色瀝青混凝土 SMA-10； 6cm 中粒式瀝青混凝土AC-20C SBS 改性，分兩層攤鋪壓實(shí)，在路面攤鋪前將路面的下層清

25、理干凈?；旌狭系臄備亼?yīng)采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)展，并使混合料按規(guī)定的攤鋪厚度均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?。攤鋪前?yīng)檢查工程施工圍的井蓋框、路緣等是否已固定至要求高程， 側(cè)壁是否已涂好瀝青粘層，頂面是否已有保護(hù)隔離措施，鋪筑改性瀝青混合料之前，應(yīng)檢查其下層的質(zhì)量，按規(guī)定噴灑粘層油。施工機(jī)械配置：采用2 臺 DUT90SC 型攤鋪機(jī)， 3 臺 20t 單鋼輪振動 壓路機(jī)， 1 臺YZC13C 膠輪壓路機(jī)。 單幅采用兩臺攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開1020m， 呈梯隊(duì)式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有不小于 10cm 左右寬度的搭接，并躲開 車道輪跡帶，以利接縫密合。上、下層的搭接位置錯(cuò)開 20cm 以上。攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前

26、0.51 小時(shí)加熱熨平板至不低于100。標(biāo)高控制：由于采用兩臺攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，面層頂面標(biāo)高控制采用 前面一臺攤鋪機(jī)一邊側(cè)伸出厚度傳感器搭在鋁合金導(dǎo)梁上，傳感器沿鋁合 金導(dǎo)梁頂面移動，另一側(cè)采用橫坡儀傳感器，以到達(dá)控制標(biāo)高要求；后面 一臺攤鋪機(jī)一側(cè)由攤鋪機(jī)伸出厚度傳感器搭在鋼絲基準(zhǔn)繩上，另一側(cè)利用剛攤鋪的面層厚度以到達(dá)控制標(biāo)高的要求。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)應(yīng)做到與拌和機(jī)生產(chǎn)能力相匹配，根據(jù)拌和機(jī)的生產(chǎn)能 力和運(yùn)輸能力，確定攤鋪機(jī)的攤鋪速度。攤鋪機(jī)前應(yīng)保證有5 輛以上料車 等候卸料，減少攤鋪機(jī)待料的情況，以保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，提高平整 度。運(yùn)料應(yīng)盡快地不連續(xù)地卸進(jìn)攤鋪機(jī)，并立刻進(jìn)展攤鋪，不得延誤。. z.-

27、攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不連續(xù)地?cái)備?，不得隨意變換速度或 中途停頓，以提高平整度， 減少混合料的離析。攤鋪速度應(yīng)控制在26m/min 的圍， 對改性瀝青混合料及SMA 混合料應(yīng)盡量放慢， 控制在 1.52.0m/min， 不得超過3m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度 均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持由不少于送料器 2/3 高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，確定專門技術(shù)人員對已鋪的面層進(jìn)展標(biāo)高和厚度的跟蹤控制，根據(jù)檢測結(jié)果對攤鋪機(jī)傳感器進(jìn)展微調(diào)，以保證施工質(zhì)量。混合料的壓實(shí)瀝

28、青混合料壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，碾壓應(yīng)慢速、均勻進(jìn)展。壓路機(jī)碾壓組合式碾壓式和遍數(shù)鋼 輪 壓 路 機(jī) 悍 馬膠輪壓路機(jī)廈工鋼輪壓路機(jī)悍馬初 壓 復(fù) 壓 終 壓式 遍數(shù) 式 遍數(shù) 式 遍數(shù)靜壓 2 遍 振動 2 遍靜壓 2 遍靜壓 2 遍 1 初壓在攤鋪完成30-50m 后，立即開場碾壓，并保證開場碾壓時(shí)的溫度不 低于 150， 初壓主要提高瀝青混合料的初始密度, 起穩(wěn)定作用, 根據(jù)實(shí)踐證 明, 在較高溫度下碾壓能收到較好的壓實(shí)效果。因此在混合料不產(chǎn)生推移、. z.-發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)展。初壓采用 13t 雙鋼輪路機(jī)靜壓2 遍，碾壓速度控制在2.5-4Km/小時(shí)， 初

29、壓的順序：壓路機(jī)由護(hù)欄一側(cè)壓向路中心，即由低側(cè)向高側(cè)碾壓。后輪 應(yīng)重疊 1/31/2 輪寬。 碾壓時(shí)將驅(qū)動輪向著攤鋪向、 防止混合料發(fā)生推移、 或產(chǎn)生擁包。2復(fù)壓瀝青混凝土初壓完成后， 立即進(jìn)展復(fù)壓，保證復(fù)壓溫度不低于110。 復(fù)壓首先采用 1 臺 13t 雙鋼輪壓路機(jī)振動碾壓，碾壓遍數(shù)為2 遍。碾壓速 度控制在3-5km/h，其次， 用輪胎壓路機(jī)碾壓2 遍， 輪胎氣壓不小于0.7Mpa, 后輪應(yīng)重疊 1/31/2 輪寬。3終壓終壓采用 1 臺 13t 雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)展碾壓， 13t 雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2 遍收光，不震動，碾壓到無明顯輪跡為止。終壓速度控制在 3-6km/h。終 壓的順序與初壓一

30、樣，碾壓終了溫度不應(yīng)低于90現(xiàn)場實(shí)測瀝青外表溫度為 95。4碾壓考前須知A、壓路機(jī)無法壓實(shí)的死角或構(gòu)造物的端部、拐角等處，采用小型振動 壓路機(jī)壓實(shí)。B、各個(gè)壓實(shí)階段，均不允壓路機(jī)在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車及 停放，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面上。C、壓路機(jī)碾壓應(yīng)做到梯形、段落清楚，并對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè) 置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)識別。. z.-D、要進(jìn)展合理碾壓，壓實(shí)缺乏不但影響路面力學(xué)性能，而且在行車作 用的再密實(shí)過程中形成車轍。而過度碾壓，將會使集料破碎而使壓實(shí)度降 低，影響路面使用壽命。E、格控制施工溫度，不符合要求的混合料應(yīng)堅(jiān)決廢棄。1.3.4 接縫處理1、橫向接縫每條施工縫

31、接縫應(yīng)采用直茬直接縫， 用3m 靠尺檢測平整度， 用人工將 端部厚度缺乏和存在質(zhì)量缺陷局部鑿除，使下次連接成直角連接。接縫宜 趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚缺乏的局部，使工作縫成 直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未 結(jié)硬時(shí)進(jìn)展。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗 干凈，待枯燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先 進(jìn)展橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。2、縱向接縫攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，當(dāng)半幅施工或因特殊原因 而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完 全冷卻前用鎬刨除

32、邊緣留下毛茬的式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向 切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上 50l00mm，再鏟 走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100150mm，再 跨縫擠緊壓實(shí)。 或者先在已壓實(shí)路面上行走碾壓新鋪層l50mm 左右， 然后 壓實(shí)新鋪局部。. z.-二、人行道施工案3.1 砂礫墊層施工3.1.1 砂礫墊層材料要求人行道砂礫墊層厚度 10cm，材料為天然砂礫，卵礫最大粒徑宜小于 5cm，不得大于 10cm。3.1.2 砂礫墊層施工.1 材料進(jìn)場檢驗(yàn)對進(jìn)場天然砂礫材料檢驗(yàn)，卵礫最大粒徑宜小于5cm，不得大于 10cm。.2 施工放樣恢復(fù)人行道兩側(cè)邊線，并做

33、好指示樁，以便控制底基層的寬度和高度3.1.2.3 運(yùn)輸重視對運(yùn)輸車隊(duì)的管理力度，經(jīng)歷說明，運(yùn)輸車隊(duì)的管理是否滿足現(xiàn) 場要影響路面施工進(jìn)度的重要環(huán)節(jié)。采用自卸汽車進(jìn)展混合料的運(yùn)輸，每 天開工前要檢查車輛的完好性，并將車廂清潔。運(yùn)輸車輛的數(shù)量要保證攤鋪需要，有充足的補(bǔ)充。混合料拌和好后，用自卸車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場。.3 攤鋪 1首先根據(jù)該路段墊層的寬度、厚度計(jì)算該段需要的集料數(shù)量。 2集料裝車時(shí)，不應(yīng)過分裝滿，同時(shí)控制每車料的數(shù)量大致相等。3 用裝載機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上， 外表應(yīng)力求平整， 并 按照規(guī)定預(yù)留2%橫坡。. z.-4 檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)要求， 必要時(shí)， 應(yīng)進(jìn)展減料

34、或補(bǔ)料工作。.3 整平 1 采用裝載機(jī)粗平， 完成后現(xiàn)場測量員檢查標(biāo)高， 標(biāo)高符合要求后 通知平地機(jī)進(jìn)展精平2采用平地機(jī)精平，控制橫坡 2%橫坡度，符合要求后通知壓路機(jī)碾壓.4 碾壓精平完成后，進(jìn)展砂礫墊層碾壓工作。當(dāng)混合料的含水量等于或略大 于最正確含水量時(shí)，立即用 18t 以上振動壓路機(jī)靜壓 1 遍，然后進(jìn)展振動 碾壓， 碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果確定往返一次為一遍，到達(dá)規(guī)定的碾壓 遍數(shù)后進(jìn)展壓實(shí)度檢測，一般振壓3-4 遍，壓實(shí)應(yīng)遵循先輕后重、先靜后 振、先慢后快的原則。在直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中 心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)展碾壓，即始終由橫 坡低處向高處

35、碾壓。 碾壓時(shí)應(yīng)重疊 1/2 輪寬， 后輪必須超過兩段的接縫處， 且碾壓時(shí)相鄰兩輪不應(yīng)做成齊頭，應(yīng)呈階梯狀。3.2 混凝土墊層施工混凝土墊層材料要求本工程混凝土墊層厚度20cm，強(qiáng)度等級為 C203.2.2 施工工藝施工備料-施工放樣-攤鋪-振搗-養(yǎng)護(hù). z.-3.2.2.1 施工準(zhǔn)備 1 下承層驗(yàn)收： 施工前對下承層做全面檢查， 確保外表無積水等情 況。下承層外表高程、寬度等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2攪拌站經(jīng)調(diào)試并標(biāo)定完畢， 施工試驗(yàn)段時(shí)已經(jīng)確定了相關(guān)各項(xiàng)技 術(shù)指標(biāo)，確保具備正常生產(chǎn)能力。拌合站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、 原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員全部到位。料場已經(jīng)貯存了足夠數(shù)量的屑，所有進(jìn) 場材料

36、經(jīng)檢合格。3.2.2.2 施工放樣測量放線，定出人行道邊界限3.2.2.3 混凝土攤鋪1、運(yùn)料應(yīng)不連續(xù)，并立即進(jìn)展攤鋪，不得延誤。2、下承層外表攤鋪前應(yīng)灑水濕潤，但不得有積水。3、攤鋪的速度和操作法應(yīng)根據(jù)情況及時(shí)調(diào)整， 以保證混合料平整而均 勻地鋪在整個(gè)攤鋪寬度上并不產(chǎn)生斷層、離析等現(xiàn)象。4 、 當(dāng)橫斷面不符合要求、 外表明顯不平整、 局部混合料明顯離析等情 況發(fā)生時(shí)，則人工局部找補(bǔ)和更換填料，保證攤鋪面合格。5、各類機(jī)械施工必須自始至終由專人指揮， 不得多頭指揮、 各行其道。3.2.2.4 混凝土振搗采用插入式振搗器振搗，保證混凝土密實(shí)度，滿足施工規(guī)要求。3.2.2.4 混凝土養(yǎng)護(hù)每段混凝土

37、墊層密實(shí)、在水泥終凝后，立即用灑水車灑水濕潤，然后 用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生， 薄膜搭接寬度不小于20cm，并用重物壓住搭接位置 及邊緣(不得用土壓邊)。養(yǎng)生時(shí)間一般為 7 天，養(yǎng)生期間封閉交通，養(yǎng)生 完畢后施工車輛在其上行使應(yīng)將車速限制在20km/h 以下。. z.-3.2 透水磚面層施工1、施工前，按設(shè)計(jì)進(jìn)展人行道的定位及標(biāo)定高程。2 、面層施工控制標(biāo)志施放按以下要求施工： a) 鋪裝控制網(wǎng)格采用 5.0m×5.0m； b) 設(shè)置標(biāo)高控制點(diǎn)， 控制點(diǎn)間距5m； c) 相鄰標(biāo)志點(diǎn)間拉通線。3 、 按放線高程， 在格按線砌第一行樣板磚， 然后以此掛縱橫線，縱線 不動，橫線平移，依次按線及樣

38、板磚砌筑。4 、 直線段縱線向遠(yuǎn)處延伸，縱縫直順。 曲線段砌筑成扇形狀，空隙局 部用切割磚填筑，也可按直線順延鋪筑，然后填補(bǔ)邊緣處空隙。5、鋪裝時(shí)防止與路緣出現(xiàn)空隙， 如有空隙應(yīng)甩在建筑物一側(cè)， 當(dāng)建筑 物一側(cè)及井邊出現(xiàn)空隙用切割磚填平。6 、 切割磚時(shí)，彈線切割； 遇到連續(xù)切割磚的現(xiàn)象， 保證切邊在一條直 線，偏差不大于2mm。7、鋪裝時(shí)， 磚應(yīng)輕、 平放， 落磚貼近已鋪好的磚垂直落下， 不能推磚， 造成積砂現(xiàn)象，并觀察和調(diào)整好磚面圖案的向。用木錘或膠錘輕擊磚的中 間 1/3 面積處，不應(yīng)損傷磚的邊角，直至透水磚頂面與標(biāo)志點(diǎn)引拉的通線 在同一標(biāo)高線，并使磚平鋪在找平層上穩(wěn)定。鋪砌時(shí)應(yīng)隨時(shí)用水

39、平尺檢驗(yàn) 平整度。8 、透水磚鋪裝過程中， 不得在新鋪裝的路面上拌和砂漿、 堆放材料或 遺撒灰土。面層鋪裝完成到基層到達(dá)規(guī)定強(qiáng)度前，設(shè)置圍擋，維持鋪裝完 成面的平整。9、每班收工時(shí)應(yīng)做收邊處理。10、鋪砌后的磚面應(yīng)平整一致，同時(shí)坡向要根據(jù)施工現(xiàn)場利于排水而 調(diào)整。11、對基層強(qiáng)度缺乏產(chǎn)生的沉陷、破碎損壞，先加固基層，再鋪砌面 層砌塊。. z.-12、面層砌塊發(fā)生錯(cuò)臺、凸出、沉陷時(shí)，將其取出，整理基層和找平 層，重新鋪裝面層，填縫。更換的砌塊色彩、強(qiáng)度、塊型、尺寸均要求與 原面層砌塊一致，砌塊的修補(bǔ)部位宜大于損壞部位一整磚。13、檢查井圍或與構(gòu)筑物接壤的砌塊切塊補(bǔ)齊，不宜采用切塊補(bǔ)齊的 局部要及

40、時(shí)填補(bǔ)平整。填縫后及時(shí)灑水直至灌縫密實(shí)，保證透水磚面的清 潔；鋪設(shè)后的養(yǎng)護(hù)期不少于2d。第四章 質(zhì)量保證體系及控制措施4.1 工程質(zhì)量保證體系建立工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)為保證質(zhì)量，本合同工程工程經(jīng)理部建立以工程經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)，部門 質(zhì)檢工程師、各施工隊(duì)隊(duì)長及主任工程師參與的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 工程經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，全面負(fù)責(zé)工程施工質(zhì)量管理的組織領(lǐng) 導(dǎo)。各施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師。對工程質(zhì)量實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理， 層層把關(guān)負(fù)責(zé)。通過有效加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)提高施工質(zhì)量管理水平。建立、健全工程工程質(zhì)量保證體系工程經(jīng)理部建立以工程經(jīng)理為核心，工程總工牽頭組織，質(zhì)檢工程師 具體負(fù)責(zé)，施工隊(duì)隊(duì)長

41、、主任工程師現(xiàn)場把關(guān)的技術(shù)質(zhì)量保證體系，按照 全面質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，建立、健全各級崗位質(zhì)量負(fù)責(zé)制，對原材料、生產(chǎn)過 程格加強(qiáng)質(zhì)量管理控制。在施工中建立自檢、互檢、工序交接檢和工前檢 查、工中檢查和工后檢查以及分項(xiàng)分部檢驗(yàn)、定期檢和隨機(jī)抽查的部檢查 制度。真正做到思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施工保證、經(jīng)濟(jì)保證， 以完善的質(zhì)量保證體系，確保實(shí)現(xiàn)全優(yōu)工程的質(zhì)量目標(biāo)。提高全員質(zhì)量意識. z.-工程質(zhì)量是一個(gè)系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)關(guān)鍵，員工是根底，制度是手段，措 施是保證。施工隊(duì)進(jìn)場后，將分項(xiàng)分工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量意識教育，做到人 人明白質(zhì)量要求，個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使全體參建人員增強(qiáng)質(zhì)量責(zé)任感， 結(jié)實(shí)樹立“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、建

42、精品、“寧當(dāng)惡人、不當(dāng)罪人、“工程質(zhì)量 100-1=0” 的思想意識。狠抓工序管理，確保整體質(zhì)量確立以施工自檢為根底，專業(yè)檢測為主導(dǎo)，從工序質(zhì)量控制分項(xiàng)、分 部施工質(zhì)量，對工程質(zhì)量檢驗(yàn)格實(shí)行“三檢制和“四不準(zhǔn)制度，即對 每道工序、每個(gè)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)展自檢、穿插檢和復(fù)檢，并做到人力、材 料、機(jī)械設(shè)備缺乏，不準(zhǔn)開工；未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料，不準(zhǔn)使用；未經(jīng)批 準(zhǔn)的施工工藝不準(zhǔn)采用；前道工序或分項(xiàng)工程未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，下道 工序或另一部位不準(zhǔn)施工。全面加強(qiáng)試驗(yàn)檢測，使工程質(zhì)量的全過程都處 于受控狀態(tài)之中。注重研究治理施工質(zhì)量通病在工程施工中高度重視施工質(zhì)量“常見病、“多發(fā)病的研究和治理。 加強(qiáng)施工工藝控制管理，克制粗制濫造，杜絕偷工減料。通過采取行之有 效的施工措施，有效遏制施工質(zhì)量通病，確保工程的在和外觀質(zhì)量都到達(dá) 優(yōu)良。抓好材料、半成品的質(zhì)量管理工作格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨、采購、包裝和運(yùn)輸，擇優(yōu)選定合格的供貨，把好 材料關(guān)，對工程上使用的所有材料進(jìn)和行全面檢查，格進(jìn)展規(guī)定工程的檢 測試驗(yàn)，對不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場，經(jīng)檢驗(yàn)到達(dá)合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的 材料才準(zhǔn)使用， 且對所有材料進(jìn)展分類管理， 妥善貯存， 并作好現(xiàn)場標(biāo)識， 謹(jǐn)防誤用。堅(jiān)持物資進(jìn)場的檢查驗(yàn)收和半成品工序的取樣檢測制度，杜絕 不合格材料和半成品進(jìn)入工地及下一道工序。實(shí)行工程質(zhì)量獎(jiǎng)懲制. z.-工程經(jīng)理部、工程公司、施工隊(duì)，各級全面