1、五、施工組織設(shè)計 一、總體施工組織布置及規(guī)劃1、工程概況本項目起點為上海虹橋站,終于杭州東站,路線全長160Km,設(shè)計速度達350km/h。沿途設(shè)松江南、楓涇南、嘉善南、嘉興南、海寧、桐鄉(xiāng)、余杭等站。其中嘉善南站為一級公路技術(shù)標準,設(shè)雙向六車道,設(shè)計速度80km/h,橋梁設(shè)計荷載為公路-I級,路基寬度為35m,其中行車道寬2(23.75m。第2合同段二號路BK0+000BK2+717及四號路DK0+000DK0+355,全長3.072km。采用雙向四車道標準橫斷面,路基寬35m,其組成為:5.0m中央分隔帶+20.5m左側(cè)路緣帶+2(23.75m行車道+20.5m右側(cè)路緣帶+22.0m非機分隔

2、帶+24.0m輔車道+20.5m土路肩。2、編制依據(jù)2.1浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院編制的嘉興平湖至江蘇黎里公路嘉善段公路改擴建工程(平黎公路嘉善南站連接線施工圖設(shè)計,本項目招標文件,相關(guān)函件,投標前答疑會議紀要及補遺書。2.2招標文件明確的公路工程標準施工招標文件范本(2009年版;現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范及公路工程技術(shù)標準,現(xiàn)行的道路工程施工手冊、公路橋涵施工手冊,公路工程質(zhì)量評定及驗收標準及公路工程預算定額等。2.3通過現(xiàn)場踏勘工地,調(diào)查、采集和咨詢獲得的資料。3、項目各項目標3.1 質(zhì)量目標標段交工驗收的質(zhì)量評定:交工驗收工程質(zhì)量評定90分及以上;3.2 工期目標本工程我單位投標工期為12個月(擬定

3、開工日期2010年3月 2日,交工日期2011年3月1日。3.3 安全目標加強安全管理和健全安全監(jiān)督機制,杜絕重大交通事故、機械事故和傷亡事故發(fā)生,結(jié)合本標段的特點,采取有效的安全及防護措施,做好交通的管制與疏導,搞好安全生產(chǎn)。3.4 環(huán)境目標把施工對環(huán)境的影響控制在有關(guān)標準要求以內(nèi),不出現(xiàn)重大違規(guī)投訴;建筑垃圾及生活垃圾做到集中處理,合理排放,防止對環(huán)境造成污染;防止職業(yè)病發(fā)生。4、施工組織管理4.1 施工組織機構(gòu)我公司中標后,我公司項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、項目總工程師各一名,實行項目經(jīng)理責任制。項目經(jīng)理部設(shè)工程管理部、技術(shù)質(zhì)量部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、計劃合同部、財務部、綜合辦公室。技術(shù)質(zhì)

4、量部下設(shè)實驗室、測量隊、資料室。項目經(jīng)理的職責為全面管理,精心組織施工,全面履行合同,按期優(yōu)質(zhì)完成嘉興平湖至江蘇黎里公路嘉善段公路改擴建工程(平黎公路嘉善南站連接線第2合同段的施工任務。本標段下設(shè)二個路基施工隊,一個路面施工隊,二個橋梁施工隊,一個防護排水工程施工隊,一個涵洞及附屬工程施工隊,一個預制場,一個砼拌合站,共計九個施工隊。各施工隊的駐地安排及施工地點詳見總平面布置圖。擬為本項目設(shè)立的組織機構(gòu)框圖(見投標文件4.2 臨時設(shè)施布置第一批工程技術(shù)管理人員進駐現(xiàn)場后即開始技術(shù)準備工作,技術(shù)準備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準備工作和外業(yè)技術(shù)準備工作。內(nèi)業(yè)技術(shù)準備工作主要包括:認真閱讀、審核施工圖紙,學習

5、施工規(guī)范,編寫審核報告,提交詳細的實施性施工組織設(shè)計、進度計劃;圖紙工程量復核計算,提交工程量復核計算書;編寫各種施工工藝標準、保證措施及關(guān)鍵工序作業(yè)指導書;結(jié)合工程施工特點,編寫技術(shù)管理辦法和實施細則;備齊必要的參考資料。外業(yè)技術(shù)準備工作主要包括:現(xiàn)場詳細調(diào)查與地質(zhì)水文踏勘;與設(shè)計單位辦理現(xiàn)場樁交接手續(xù),并進行復測與護樁;各種工程材料料源的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗報告;各種儀器設(shè)備的測試計量和檢驗,并辦理計量合格證書,進行狀態(tài)標識;組織路基橫斷面復測;施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)搜集。技術(shù)準備按時間進程分為前、中、后三個階段,前期打基礎(chǔ),中期搞強化,后期抓完善,技術(shù)準備工作堅決做

6、到:準備項目齊全,執(zhí)行標準正確,內(nèi)容完善齊備,超前計劃布局,及時指導交底,重在檢查落實。根據(jù)本標段線路及項目特點,如本投標人有幸中標,我們擬在BK1+000附近租用場地,參照嘉興市公路建設(shè)工程安全文明施工標化工地評審辦法(試行的通知的要求建設(shè)項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部計劃占地2000m2,周邊修建磚混結(jié)構(gòu)圍墻,并設(shè)置標志性大門,在門墩懸掛項目經(jīng)理部名牌,其中辦公用房采用磚混結(jié)構(gòu),外墻采用白色涂料,屋頂為英紅瓦,辦公用房、生活用房及車輛停放場地按標準化要求分開。項目經(jīng)理部的場地及主要道路均進行硬化處理并進行標準性綠化,以保持清潔而整齊。根據(jù)工程規(guī)模及施工計劃擬修建生產(chǎn)用房1000m2、生活用房100

7、0m2,房屋結(jié)構(gòu)采用磚混結(jié)構(gòu),生活房屋包括工區(qū)職工宿舍、食堂、活動室、浴室、廁所等,生產(chǎn)房屋包括混凝土攪拌站、鋼筋棚、木工棚、材料庫、機修間、空壓機房、發(fā)電機房、工地值班室、工地試驗室、炸藥庫等。在工地建造臨時房屋時,應注意在房屋四周設(shè)置排水溝,以便將場地內(nèi)雨水排入?yún)^(qū)域水系;在生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾集中堆放區(qū)及配備相關(guān)消防設(shè)施,并定期將垃圾進行消毒和及時清理至指定地點,生活、生產(chǎn)污水進行處理符合排放標準后方可排放,避免對周邊環(huán)境造成污染。擬架設(shè)高壓支線與地方電網(wǎng)相接。在預制場、拌合站處安裝一臺315KVA變壓器。為確保施工的連續(xù)性,配備2臺200kw發(fā)電機組供施工備用。生產(chǎn)和生活用水擬采用地

8、下水。溫州市和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)可為工程施工提供醫(yī)療衛(wèi)生服務。在施工現(xiàn)場、生產(chǎn)、生活區(qū)采取有效的防火與消防措施,配備一定數(shù)量的滅火器材,如干粉滅火器、砂桶、鐵鍬、高壓噴水管等,并在施工機械車輛上按要求配備手持滅火器及其它相應的消防設(shè)施。4.3 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法如本投標人中標,本投標人將于簽訂合同后5日內(nèi)將主要機械設(shè)備到位,在征得業(yè)主和當?shù)卣恼咛幚韰f(xié)調(diào)到位的同時,立即進行場地整理、填平,修建便道。在30天內(nèi)完成前期準備工作,同時生產(chǎn)用地初步投入使用。在接到開工令之日起7天內(nèi)正式開始施工,并確保所有路基在收到開工令5天內(nèi)進場到位。其它設(shè)備根據(jù)施工計劃進度,提前計劃

9、予以到位。本投標人將在接到中標通知書后5天內(nèi)組織第一批人員,包括項目經(jīng)理、總工及主要工程技術(shù)管理人員20人進入施工現(xiàn)場;第二批技術(shù)人員、管理人員和施工人員約60人在簽訂合同后3天內(nèi)進入施工現(xiàn)場;第三批生產(chǎn)班組根據(jù)實際需要在準備工作就緒后3天內(nèi)到達施工現(xiàn)場。由公司機料部統(tǒng)一安排、調(diào)度,汽車和船舶運輸進場。標書中主要管理人員、技術(shù)人員由人力資源部統(tǒng)一調(diào)配;施工班組由公司工程部選派施工能力強、業(yè)務素質(zhì)高、技術(shù)管理水平過硬的各專業(yè)隊伍,部分勞務人員從當?shù)貏趧帐袌稣衅?、考核上崗。鋼材、水泥、碎石、黃砂等建筑材料與合格供貨商簽訂供貨合同,汽車和船舶運輸進場。二、主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施1、便

10、道、便橋、便涵1.1 便道本項目為整治路段,為了保證施工過程中的供給及時,并根據(jù)業(yè)主要求,本項目利用老路進行工程所需的運輸,且全線運輸?shù)缆窌惩?。跨越村中的老路在施工過程中應及時進行養(yǎng)護,并保證在施工結(jié)束后還給老百姓一個完整無損的道路。1.2 便橋、便涵充分利用好原有的橋梁、過水涵及設(shè)置臨時過水涵、便橋等,保證路基施工不受雨水和地下水的浸蝕影響。2、總體測量、放樣根據(jù)業(yè)主提供的導線點和水準點資料,項目經(jīng)理部下設(shè)技術(shù)質(zhì)量部門組織測量人員進行全線復測和閉合,剔除已移動或已破壞點位,及時將測量成果上報監(jiān)理工程師。經(jīng)審查合格后,進行全線導線點加密和水準點加密工作,并根據(jù)設(shè)計資料,復核所有構(gòu)造物控制點,并

11、埋設(shè)保護樁。測量工程師定期對沿線主要導線點和水準點進行復測,以保證其準確性。3、路基工程3.1 施工前準備(1 測量放樣:交樁后,即進行測量復核,復核中線、導線、高程,復核結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師確認后,即進行施工測量放樣作業(yè),測設(shè)路基中線及邊線、坡頂、坡腳及構(gòu)造物控制樁,并在兩側(cè)引護樁。測繪路基橫斷面圖,復核土石方工程量,編制施工工藝報送監(jiān)理工程師核查審批。(2 清理和拆除:根據(jù)設(shè)計要求或監(jiān)理工程師指示,用推土機、挖掘機等設(shè)備清理、掘除、移動、處理施工路段,道路用地范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物、草皮、樹根、耕植土等,并裝運到指定地點按規(guī)定堆放或填埋;對于路基經(jīng)過水田、池塘、洼地時,應先抽水清淤進行處理后再

12、分層回填。(3 土工試驗:在開工前取有代表性的土石混合料,根據(jù)監(jiān)理工程師的指令按技術(shù)規(guī)范進行綜合毛體積密度試驗,以確定材料的適用性,并將測試結(jié)果送監(jiān)理工程師審批后作為回填質(zhì)量控制依據(jù)。(4 試驗路段:根據(jù)不同填筑材料結(jié)合施工路段情況,填筑試驗路段以取得虛鋪厚度、最佳機械組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實度、工序等施工技術(shù)參數(shù),并將試驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師認可,用以指導不同路段填筑。3.2 路基土方開挖在路基挖方正式施工前至少28天,將施工復測報告上報監(jiān)理工程師及業(yè)主,在得到正式批準通知書后立刻進行挖方施工。路基土方開挖施工工藝框圖 3.3 路基填筑本項目路基填筑前先清基,挖除路幅范圍內(nèi)的草皮、植物根

13、和根植土,然后進行填前壓實,并做好臨時排水設(shè)施,在密實度達到90%以上后再進行分層填筑碾壓路基。湖塘路段清淤后先用宕渣回填至常水位以上50cm,再用其它宕渣填筑。清宕渣含泥量不大于5%。經(jīng)碾壓穩(wěn)定后方可進行路基填筑。路堤填筑方量大,技術(shù)標準嚴、質(zhì)量要求高,為此采用機械化作業(yè)方式,針對不同路段分區(qū)(段施工、分層填筑、分層碾壓、分區(qū)(段成型的方案施工。路基填料的最小強度不應低于下表規(guī)定:路基壓填料及壓實度要求表 a.一般路基路段行車道路基填土高度H1.47m(宕渣填筑厚度80cm,人行道路基填土高度H0.61m (宕渣填筑厚度30cm,路床和路堤均采用宕渣填筑,清表厚度為30cm,清表后壓實度90

14、%,若壓實度不能達到要求,30cm清表后回填材料采用清宕渣。b.低填路基路段行車道路基填土高度H1.47m(宕渣填筑厚度80cm,人行道路基填土高度H0.61m (宕渣填筑厚度30cm,沿原地面下反挖處理(確保行車道宕渣厚度80cm、人行道宕渣厚度30cm,整平后壓實度90%,若壓實度不能達到要求,對基底進行反挖換填清宕渣處理,使路基底部壓實度90%。c.沿塘、過河路堤段沿塘、過河路堤段先進行圍堰、排水和塘底清淤,清淤換填部分采用含泥量小于5%的宕渣填筑,其余回填到原地面部分用宕渣填筑,塘、河岸坡開挖臺階,分層壓實至原地面,再進行路基填筑。d.橋涵構(gòu)造物臺后路基填筑為減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不

15、均勻沉降,減輕橋頭跳車現(xiàn)象,提高道路車輛行駛的舒適性,在橋梁搭板下填筑級配碎石,粒徑不大于10cm,具體材料參數(shù)及施工要求見橋頭路基處理設(shè)計圖對橋梁臺后和涵洞兩側(cè)路基填筑壓實度要求97%。(1修筑宕渣路堤時,進行地表清理,填筑層厚度和宕渣粒徑符合設(shè)計要求(2宕渣級配良好,含泥量要符合設(shè)計要求(3全線路床填料粒徑不得大于10cm,并采用20t以上的重型振動壓路機分層碾壓,壓實標準的檢測方法通過試驗確定。(4路床與路堤填料的最大粒徑分別小于100mm150mm,路基填料分層碾壓,層厚不宜大于30cm,壓實度滿足設(shè)計和規(guī)范要求。土石混合料用裝載機或挖掘機裝車,自卸車運輸,平地機配合推土機整平,壓路機

16、分層碾壓成型。采用經(jīng)實踐證明,行之有效的“三階段、四分區(qū)、八流程”組織施工。三階段:準備階段施工階段竣工階段四分區(qū):填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢查區(qū)八流程:施工放樣基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢查簽證基面邊坡修整基底處理:對于不處理路堤段填筑前應對原地面進行清理,清表厚度3040cm,水(魚塘段清淤厚度不小于80cm。分層填筑:回填應按試驗段取得的土石混合料的松鋪厚度,選擇符合回填要求的土石混合料作為路基填料。對于土石混合料中的樹根、有機物等派專人清理。填筑時按橫斷面分成水平層次,逐層向上填筑,每一層經(jīng)過平整壓實合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后,再填上一層。填筑時應注意:a. 土石混合料的粒徑在

17、不同施工階段必須符合設(shè)計及規(guī)范要求,最小強度要得到監(jiān)理工程師的認可與批準。施工中最關(guān)鍵的要控制粒徑,土石混合料的最大粒徑按不得大于壓實層厚度的2/3計算,適合填料的土石混合料最大粒徑控制在15cm以內(nèi),路槽底面以下80cm范圍內(nèi)粒徑不大于10cm。這是保證路堤質(zhì)量的關(guān)鍵,要予以極大的重視。b.不同性質(zhì)的填料分別分層填筑,不得混填,以免形成水囊或薄弱層影響路堤穩(wěn)定,每種填料層累計總厚不小于0.5m。c.填方相鄰作業(yè)段若不同時填筑,先填地段按1:5坡度分層留好臺階;若同時填筑,分層相互交迭銜接,搭頭長度不得小于2m;d.路堤回填兩側(cè)應超寬填筑30cm50cm,碾壓密實,最后削坡,以保證路堤邊緣回填

18、質(zhì)量。e.本合同段部分路基填土高度較高,為了防止路基偏位或虧坡,在路基施工過程中,每填筑三層上時,恢復道路中線一次。攤鋪平整:采用推土機攤鋪,平地機平整,先兩側(cè)后中間,達到路基平直圓順,層面平整,以保證均衡一致的平整度。路基縱、橫坡應符合設(shè)計規(guī)定的坡度,以利雨天排水。灑水或晾曬:填料的含水量應在最佳含水量的2%范圍內(nèi),超過適宜范圍,應灑水或晾曬,灑水采用灑水車噴灑并進行必要的攪拌,晾曬為自然晾曬或機械翻松晾曬。碾壓成型:采用振動壓路機碾壓,第一遍應靜壓,然后先慢后快、由弱振到強振。碾壓時在直線路段和大半徑曲線路段,應先壓邊緣,后壓中間;在小半徑曲線路段,宜先低(內(nèi)側(cè)后高(外側(cè)。碾壓時,壓路機橫

19、向搭接的輪跡寬不小于1/2輪寬,前后相鄰縱向重疊11.5m,并做到無死角,使每層壓實度均勻,邊緣用手扶壓路機壓實后刷齊整平,確保路基邊緣密實。每層質(zhì)量控制試驗要按技術(shù)規(guī)范所要求的標準和頻率采用監(jiān)理工程師認可的檢測方法按公路土工試驗規(guī)程進行試驗和檢測,達到規(guī)定要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后,才能進行下一層填筑。做好雨季施工排水工作,施工現(xiàn)場保持排水溝、渠的暢通。每層表面應有2%3%的橫坡,施工中要做到隨填、隨鋪平、隨壓實,當天鋪土必須當天壓實。下列項目,應避開雨季施工:a.低洼地段的填方路基。b.工程地質(zhì)不良地段。對于臺背、涵洞兩側(cè),涵頂?shù)奶钪丛O(shè)計要求分層對稱一次性填筑、壓實。構(gòu)造物處填筑施工控制

20、要點如下:a.填筑:一般路段臺后填筑必須在隱蔽工程驗收合格后分層對稱一次性填筑;有軟基處理的其他構(gòu)造物臺后填筑,應按設(shè)計施工要求適時分層對稱一次性填筑。填筑時對橋涵圬工的強度等級要求應按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行;橋臺背后填土應與錐坡填土同步進行;涵頂填土鋪土厚度小于50cm時,不得通過重型車輛和機械,靠近構(gòu)造物100cm范圍內(nèi),不進行大型機械作業(yè)。b. 壓實:構(gòu)筑物臺后填筑應在接近最佳含水量狀態(tài)下分層對稱一次性填筑、壓實。當采用重型機械碾壓時,每層壓實厚度不超過15cm,壓實度均應滿足規(guī)范和設(shè)計要求。但對臨近構(gòu)造物邊緣或涵頂50cm內(nèi),應采用手扶式振動壓路機或蛙式打夯機施工,分層壓實

21、厚度應控制在15cm以內(nèi),壓(夯實遍數(shù)應保證滿足壓實度要求。臺背回填土工作必須在隱蔽工程驗收合格后進行。橋涵及其他構(gòu)造物處的填土,應適時分層回填壓實,回填土時對橋涵圬工的強度等要求應按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定辦理;涵洞缺口填土,應在兩側(cè)對稱均勻分層填筑,如使用機械回填,則涵臺胸腔部分及檢查井周圍應先用小型壓實機械壓實填好后,方可用機械進行大面積回填,涵頂面填土壓實厚度大于50cm時,方可通過重型機械和汽車。路基填筑施工工藝框圖 3.4 特殊路基處理本標段軟土路基處理長度521m。不同類型的地基處理開始前應先鋪筑長度不小于100m (全幅路基寬的試驗路段或進行成樁試驗,試驗段和成樁試驗的試

22、驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準,方可進行規(guī)模施工。軟基處理采用水泥攪拌樁進行。軟土地基處理結(jié)合不同的工程要求,同時應滿足穩(wěn)定和沉降兩方面的要求。根據(jù)公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定,一級公路路面設(shè)計使用年限15年內(nèi)殘余沉降(工后沉降標準為:一般路段30cm,涵洞或箱型通道20m,橋臺與路基連接處10cm。軟土地基上原有路基拼接時,應控制新老路之間的差異沉降,原有路基與拓寬的盧工橫坡的工后增大值不大于0.5%。等載預壓預壓高度路堤一般采取等載預壓方案預壓施工高度=路基設(shè)計高度+路面材料與路堤填料密度不同應考慮的等效厚度差。加載速率加載速率關(guān)系到路堤在施工中的穩(wěn)定性,設(shè)計采用兩種平均速率:填土高度3

23、.0 m的路堤,可取5-10cm/d,對于填土高度3.0m的路段按照7-10天填筑一層的速率進行控制。清宕渣墊層水泥攪拌樁處理路段采用50cm厚的清宕渣(最大粒徑10cm,含泥量5%。土工格柵鋪設(shè)土工格柵的目的是為增強地基整體強度、協(xié)調(diào)地基變形、提高路基穩(wěn)定性。土工格柵采用雙向土工格柵,鋪設(shè)經(jīng)編土工格柵的目的是為增強地基整體強度,提高路基穩(wěn)定性。土工格柵的鋪設(shè)位置一般在清宕渣墊層底部鋪設(shè)1層或在底部及頂部各鋪設(shè)1層。土工格柵技術(shù)要求:斷裂延伸率3%,縱向抗拉強度100KN/m,橫向抗拉強度80KN/m,節(jié)點強度60KN/m,并要求搭接時按照“同等強度”原則執(zhí)行。水泥攪拌樁1、材料要求水泥采用3

24、2.5級復合硅酸鹽國家免檢水泥,嚴禁使用過期、受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的劣質(zhì)水泥。水泥摻入比根據(jù)加固軟土的性質(zhì)、含水量、有機質(zhì)含量、酸堿度等,通過試驗配比確定。水灰比采用0.40.5。2、成樁試驗水泥攪拌樁施工前,應根據(jù)現(xiàn)場實際情況,進行成樁試驗,以取得各種技術(shù)及機械參數(shù),確保大面積施工質(zhì)量。工藝性試樁數(shù)量一般先由監(jiān)理工程師把本標段的軟基劃分為不同的代表路段,每個代表路段試樁3050根,或根據(jù)實際需要確定。3、施工工藝(采用二噴四攪一停a.攪拌機械運至工地后,安裝調(diào)試,待轉(zhuǎn)速、空氣壓力及計量設(shè)施正常后在開始就位;b.將攪拌頭對準設(shè)計樁位,啟動電機,待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后,變旋轉(zhuǎn)切土邊下沉,直至達到加固深度

25、;c.樁底向上噴漿,同時攪拌提升,直至離地面50cm,再重新邊噴邊攪拌至樁底,至樁底后停止鉆進,連續(xù)噴漿1分鐘,最后攪拌提升至地面;d.關(guān)閉電源,移動設(shè)備,重復以上步驟;e.將地面下未噴水泥的50cm,用水泥土回填,并搗實。其施工工藝流程為:樁位放樣鉆機就位檢驗樁機調(diào)平機體鉆進至設(shè)計深度泵輸送水泥漿反轉(zhuǎn)提鉆并噴水泥漿至工作基準面下0.3m并停止噴漿重復攪拌(噴漿反轉(zhuǎn)提鉆至地表整理樁頭成樁結(jié)束施工下一根樁。4、質(zhì)量控制固化劑漿液應嚴格按預定配拌制。制備好的漿液不得離析、不得停置過長(時間不超過2h;漿液倒入時應加篩過濾,以免漿內(nèi)結(jié)塊,損壞泵體。泵送漿液前,管路應保持潮濕,以利輸漿?，F(xiàn)場拌制漿液,

26、應有專人記錄固化劑、外摻劑用量,并記錄泵送漿開始、結(jié)束時間。根據(jù)成樁試驗確定的技術(shù)參數(shù)進行施工。操作人員應記錄每米下沉時間、提升時間,記錄送漿時間、停漿時間等有關(guān)參數(shù)的變化。供漿必須連續(xù),拌和必須均勻。一旦因故停漿,為防止斷樁和缺漿,就使噴漿攪拌機下沉至停漿面以下1.0m,待恢復供漿后再噴漿提升。如因故停機超過3h,為防止?jié){液硬結(jié)堵管,應先拆卸輸漿管路,清洗后備用。攪拌機提升至地面下2m時宜用慢速;當噴漿口即將提出地面時,應停止提升,攪拌數(shù)秒以保證樁頭均勻密實。水泥攪拌樁施工中若發(fā)現(xiàn)噴漿量不足,應在旁邊補樁1根,復打的噴漿量仍應不小于設(shè)計用量。水泥攪拌樁施工結(jié)束28天并經(jīng)檢驗合格后,方可填筑路

27、基。施工允許偏差 攪拌樁施工前,進行成樁工藝試驗,以掌握對該場地的成樁工藝及各項技術(shù)參數(shù),原定施工工藝和水泥土配合比可以滿足設(shè)計要求時,試樁完畢,否則還將在試,直至達到要求。a.成樁工藝試驗樁數(shù)不宜少于5根;b.滿足設(shè)計要求每米摻灰量和工藝要求的各種參數(shù);c.采用4次攪拌的施工工藝,以保證攪拌均勻程度;d.掌握各種土質(zhì)條件下:鉆進下沉、鉆桿提升的速度及困難程度情況,以確定合適的技術(shù)措施。成樁后7天內(nèi)用輕便觸探器鉆取樁身加固土樣,觀察攪拌均勻程度,成樁28天后在監(jiān)理工程師指定樁體的不同部位鉆孔取芯,進行無側(cè)限抗壓強度試驗,取樣每組3件,無側(cè)限抗壓強度試驗方法按JTJ051-93執(zhí)行,其平均無側(cè)限

28、抗壓強度不小于0.8Mpa;根據(jù)圖紙設(shè)計進行樁位放樣,樁位定位平面偏差50mm;為保證樁體垂直度,將鉆機平面調(diào)平以使鉆桿導向?qū)Φ孛姹３执怪?使其垂直度偏差1.5%。鉆頭直徑磨損量小于1cm。攪拌樁施工工藝流程圖 施工觀測是控制路堤穩(wěn)定的有效方法,是驗證設(shè)計的重要手段;同時檢測的沉降量也是計量支付的依據(jù)、推算路面鋪筑時間的基礎(chǔ)資料。施工觀測項目包括沉降觀測河穩(wěn)定觀測。1、沉降觀測一般在軟土層厚度大于5.0m、路堤高度大于3.0m,及軟土層橫向有傾斜的軟土路段,縱向每50m設(shè)一個觀測斷面,在拓寬斷面路中及右路肩布設(shè)2個觀測點;在跨度超過30m 的樁基結(jié)構(gòu)物的兩端各設(shè)一觀測斷面,跨度小于30m時僅在

29、一端設(shè)置,而在過塘、過河路段根據(jù)實際增設(shè)觀測斷面。觀測頻率a.施工期:路堤填高達到預壓高度之前,每天需觀測一次,因故停工,每三天觀測一次。b.預壓期間:第一個月每三天觀測一次,第二個月至第三個月每七天觀測一次,從第四個月起每半個月觀測一次,直到鋪筑路面前。臨時水準點的布設(shè)臨時水準點布設(shè)在不受垂直向河水平向變形影響的堅固的地基上或永久建筑物上,其位置應盡量滿足觀測時不轉(zhuǎn)點的要求,每三個月用路線測設(shè)中的水準點做為基準點,對設(shè)置的臨時水準點校核一次。2、不穩(wěn)定狀態(tài)的判斷標準路堤在填筑過程中,若中心日沉降量達到1cm/d,標志著不穩(wěn)定狀態(tài)的出現(xiàn),應立即停止加載。3、路面鋪筑時間的確定路面鋪筑必須待沉降

30、穩(wěn)定后進行,采用雙標準控制;即要求推算的工后沉降量小于設(shè)計容許值,同時要求連續(xù)23個月觀測沉降量每月均不超過5mm,方可卸載并開始路面鋪筑。4、排水管道工程本合同段二號路、四號路雨水管道布設(shè)在道路兩側(cè)機非隔離帶內(nèi),距機非隔離帶內(nèi)側(cè)邊緣1m;污水管道布設(shè)在道路邊線外,距道路邊線3m。4.1 管材、接口及管道基礎(chǔ)1、管材管道材料選取從綜合效益方面考慮,包括建設(shè)投資、安裝維修費用、使用壽命、節(jié)能節(jié)材、施工條件及地方財力等諸多因素。a.管徑15cm時,壓路機噸位20t;層后7d 都使水泥穩(wěn)定碎石層保持潮濕狀態(tài),養(yǎng)生期間除養(yǎng)生車輛外禁止其他施工車輛及社會車輛通過,必要時可在兩端設(shè)置路障,養(yǎng)生結(jié)束后,必須

31、將覆蓋物清除干凈。每一作業(yè)段的齡期達到6d,隨機鉆取一組(3個試件,將試件加工成為直徑為150mm、長度為150mm,平面度要求按JTG E42-2005公路工程集料試驗規(guī)程進行,保水1d,進行無側(cè)限抗壓強度試驗,將其結(jié)果與試驗室制作的試件強度對比,評估施工質(zhì)量。1底基層表面應平整、堅實、具有規(guī)定的路拱,局部松散、軟弱部分應進行整修或清除;2根據(jù)施工季節(jié)、氣候、水泥終凝時間、施工機械以及拌和能力等因素綜合考慮,合理確定作業(yè)段長度;3集中場外拌和,拌和設(shè)備計量系統(tǒng)要準確,嚴格按配合比控制投料量;4拌和要均勻,混合料含水量應略大于最佳值,使混合料運至現(xiàn)場攤鋪碾壓時的含水量不小于最佳含水量;5應采用

32、攤鋪機攤鋪,混合料要均勻,局部離析應以人工或機械補充拌勻;6混合料從拌和至碾壓持續(xù)時間應控制在34小時之內(nèi);7宜采用振動壓路機全寬靜壓l2遍,然后均勻振壓至規(guī)定的壓實度,壓實度要求主98%,用灌砂法檢測,全厚取樣;8碾壓過程中,表面應始終保持濕潤狀態(tài),否則應及時灑少量的水保濕;9局部出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,應及時翻開重新拌和(如加少量的水泥或予以挖除換填新鮮混合料;10當天施工的兩工作段銜接處,應搭接拌和,即先施工的前一段和將要施工的后一段搭接尾部留58m不進行碾壓,待后一段施工時對前一段未壓部分再加部分水泥重新拌并與后一段一起碾壓;11施工縫應做成直線,而且上下垂直;12碾壓成型的水

33、穩(wěn)碎石表面應平整、密實,高程、寬度、路拱應符合設(shè)計要求;13養(yǎng)生期間應采用覆蓋措施保持水穩(wěn)碎石表面濕潤,封閉交通,除養(yǎng)生使用車輛外,禁止任何其他車輛通行。不能封閉交通路段,嚴格限制重車通過,其他車輛限速30:14養(yǎng)生期為 7天。水泥穩(wěn)定碎石施工工藝框圖 5.2 瀝青封層、透層、粘層施工方法1、采用定型瀝青灑布汽車,并應設(shè)有排式和手擔式二種噴灑功能,亦可使用其他機動瀝青灑布機,但應取得監(jiān)理工程師的同意。2、在瀝青灑布工作開始前,選擇適當?shù)囟?作瀝青灑布試驗,以確定瀝青灑布量、車的行駛速度、油泵及汽車變速箱排擋位置等。試驗報請監(jiān)理工程師批準,方可大面積實施。3、瀝青材料灑布應均勻,每車瀝青開始灑布

34、處和縱、橫搭接處、應采取措施,以免瀝青灑布不均或灑布過量。4、灑布汽車無法作業(yè)的路段或部位,以及漏灑的部位均應用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。5、瀝青噴灑溫度應符合規(guī)范。6、灑布瀝青路段,均應禁止車輛、行人通行。7、當日最低氣溫低于5、有降雨可能或風速過大時,以及潮濕的基層上,均不得灑布瀝青材料。8、在灑布瀝青材料時,所有結(jié)構(gòu)物、路緣石和其他附屬構(gòu)筑物的表面,都必須采用監(jiān)理工程師批準的方法加以保護,以防被瀝青污染。如有污染,必須進行清除和整修。1水穩(wěn)碎石表面浮灰一定要清掃干凈,一般需要經(jīng)過清掃一氣吹一水沖才能完成,使水穩(wěn)碎石基層頂面的集料顆粒上表面部分外露;2透層油的施工宜在基層施工結(jié)束表面

35、稍干后噴灑,為保護透層油不被運輸車輛破壞,可以在上面撒一層石屑或粗砂。透層油灑布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮,透層油達不到滲透深度要求時,應更換透層油稠度或品種。3粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑,路面潮濕時不得噴灑粘層油,用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀,粘層油宜在當天酒布,待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成,緊跟著鋪筑瀝青層,確保粘層不受污染。4乳化瀝青和集料的質(zhì)量必須符合規(guī)定,根據(jù)實測瀝青含量決定乳化瀝青噴灑數(shù)量,特別注意集料中小于0.6mm部分含量不得超過標準規(guī)定;5乳化瀝青應做到噴灑均勻,數(shù)量符合規(guī)定。起步、終止應采取措施,避免噴量過多:縱向和橫向搭界處做

36、到乳化瀝青既不噴量過多也不漏灑。對于局部噴量過多的乳化瀝青應刮除,對于漏噴的地方應用手工補灑。6集料撒布應在乳化瀝青破乳前完成。集料撒布應均勻,撒布量為68m3/1000m2 應達覆蓋乳化瀝青表面6090%,僅保持少量露黑。7料堆處基層表面當集料用完后必須清掃、氣吹干凈,才能噴灑乳化瀝青;對集料撒完后,即可進行碾壓。宜用膠輪壓路機碾壓,如果用鋼輪壓路機,宜選用輕型,不可將集料壓碎;8碾壓完畢后封閉交通23天,待水分蒸發(fā)后,可允許施工車輛通行以均勻碾壓。不得在下封層上調(diào)頭、剎車。5.3 瀝青混凝土面層施工1、工藝特征從拌和到攤鋪壓實均采用機械施工。主要機械設(shè)備有:瀝青砼拌和站(日本新瀉2000型

37、,自卸車,瀝青砼攤鋪機(德國ABG423型,壓路機。2、施工準備選購合格的材料,分類堆放。對進場瀝青,每批到貨均應檢驗生產(chǎn)廠家所附的試驗報告,并進行抽樣檢測,對針入度、延度、軟化點、薄膜加熱、蠟含量、比重等項進行試驗,對不合格產(chǎn)品退回。確定石料料場,檢查石料的技術(shù)標準如石料等級、飽水抗壓強度,磨耗率、壓碎值、磨光值及石拌與瀝青粘結(jié)力等能否滿足要求,并作為料場取舍關(guān)鍵條件。細集料采用天然砂或石灰?guī)r石屑,其規(guī)格應分別符合規(guī)范(JTJ032-94附錄e表開工前28天將配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批,對各種原材料進行符合性檢驗。組織技術(shù)交底,包括規(guī)范要求、質(zhì)量標準、施工要點、安全措施等等。在驗收的基層上進行中線恢復(底面層施工時,在邊線外側(cè)0.3m-0.5m處每隔5m釘立鋼釬樁并架設(shè)鋼絲線,同時搞好對基層的清理,并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。試驗段開工前28天,安裝好試驗儀器和設(shè)備,配備好試驗人員,報請監(jiān)理工程師審核。在工程開工前14天,在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場,備齊全部機械設(shè)備進行試驗段鋪筑。3、混合料的拌合粗細集