1、浮山所站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計說明1工程概況及設(shè)計范圍1.1站址環(huán)境車站位于南京路與江西路十字路口南側(cè)，沿南京路路面下設(shè)置，與遠期規(guī)劃的地鐵5號線換乘，為暗挖雙層島式車站。1.2車站概況車站采用暗挖法施工，拱頂埋深9.310.5米，覆巖2.86.4米，雙層大拱腳復合襯砌結(jié)構(gòu)，寬20.6 m，高15.5m。車站設(shè)風井2座，出入口4座。車站結(jié)構(gòu)共分為ZA、ZB和ZC三種斷面型式，南北兩端為單栱直墻襯砌結(jié)構(gòu)（ZB、ZC型斷面），車站主體中部為大拱腳薄邊墻結(jié)構(gòu)（ZA型斷面）。車站主體施工利用風井、風道作為施工用的豎井和通道。車站采用淺埋暗挖法設(shè)計，鉆爆法施工，豎井塔架卷揚機提升。車站南端線路有一段進入豎曲線段，

2、變坡點左線里程為K8+443.704，因此該點以南為變截面隧道，施工中應(yīng)注意。車站兩端區(qū)間采用礦山法施工。1.3臨近建、構(gòu)筑物及管線情況車站主體東側(cè)17米左右處為多層住宅小區(qū)，建筑為67層，條形基礎(chǔ)磚混結(jié)構(gòu)住宅樓；車站主體西側(cè)20米左右處為高層建筑，主要為獨立柱基和筏板基礎(chǔ)。車站主體位置上方道路市政管線密集，并且在江西路以北的南京路上有雨水蓋板涵，寬約8米，雨水暗渠底標高9.5米，在南京路與江西路交叉路口處，部分管線埋置較深，根據(jù)現(xiàn)狀管線圖，車站主體上方主要有DN500雨水管埋深1.55米，DN300污水管埋深1.64米，DN200煤氣管埋深1.5米，DN300煤氣管埋深1.55米，DN300

3、給水管埋深1.49米。1.4設(shè)計范圍本次設(shè)計范圍為浮山所站主體結(jié)構(gòu)，包括初期支護、二次襯砌及監(jiān)控量測等，防水、車站中板及開洞、預留預埋設(shè)計見后續(xù)圖紙。車站起點里程K8+358.491，車站終點里程K8+605.491，車站中心里程K8+513.891，車站有效站臺中心與左線交點坐標：（X=103797.8208，Y=234434.5307）。2設(shè)計依據(jù)與設(shè)計原則2.1設(shè)計依據(jù)（1）青島市地鐵一期工程（3號線）初步設(shè)計二十五中站2009年12月（2）青島市地鐵一期工程（3號線）施工招標設(shè)計二十五中站（3） 青島地礦巖土工程有限公司青島市地鐵一期工程（3號線）地質(zhì)勘察一標段詳細勘察階段巖土工程勘察

4、報告2010年4月（4） 青島地鐵3號線方案設(shè)計專家評審意見（5） 北京城建設(shè)計研究總院“線路平縱斷面圖”（電子文件）（6） 青島市地下鐵道公司提供的管線圖（電子文件）（7） 北京城建設(shè)計研究總院施工設(shè)計文件技術(shù)要求（試行版）2010年6月（8） 北京城建設(shè)計研究總院施工設(shè)計文件組成及內(nèi)容（試行版）2010年6月（9）青島市地鐵一期工程（3號線）施工設(shè)計文件編制統(tǒng)一規(guī)定（試行版）, 北京城建設(shè)計研究總院（10）相關(guān)的技術(shù)聯(lián)系單及會議紀要2.2設(shè)計原則（1）設(shè)計使用年限：100年，設(shè)計按此要求進行耐久性設(shè)計；（2）結(jié)構(gòu)耐火等級：一級；（3）地震烈度：按6度設(shè)防，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，

5、地下結(jié)構(gòu)立柱及梁柱節(jié)點、墻板連接節(jié)點按抗震等級三級采取構(gòu)造措施；（4）設(shè)計安全等級：一級，構(gòu)件重要性系數(shù)1.1；（5）人防等級：6級；（6）防水等級：一級，防水設(shè)計遵循“以堵為主，限量排放，剛?cè)峤Y(jié)合，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則；（7）襯砌結(jié)構(gòu)允許裂縫寬度，結(jié)構(gòu)最大允許裂縫寬度：迎土面與背土面皆為0.2mm，結(jié)構(gòu)內(nèi)部構(gòu)件不大于0.3mm；（8）按有關(guān)規(guī)范進行設(shè)計車站主體結(jié)構(gòu)施工引起的地面沉降應(yīng)控制在環(huán)境條件允許的范圍內(nèi)。地面沉降量，根據(jù)周圍環(huán)境、建筑物基礎(chǔ)和地下管線對變形的敏感程度，采取穩(wěn)妥可靠的措施，控制在30mm以內(nèi)。當穿越重要的建筑物和地下管線時，上述數(shù)值應(yīng)按照允許的條件確定；（

6、9）地下水位下的地下結(jié)構(gòu)設(shè)計按最不利情況進行抗浮穩(wěn)定性驗算。在不計地層側(cè)壁摩阻力時，抗浮安全系數(shù)Kf1.05；當計及地層側(cè)壁摩阻力并采用標準值（極限值）時，抗浮安全系數(shù)Kf1.15；（10）本站地下結(jié)構(gòu)所處環(huán)境類別為氯化物環(huán)境和化學腐蝕環(huán)境。對于主體結(jié)構(gòu)迎土面構(gòu)件，一般環(huán)境條件下其環(huán)境作用等級按-C級，化學腐蝕環(huán)境或氯化物環(huán)境條件下其環(huán)境作用等級應(yīng)根據(jù)水中離子濃度按混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范確定。對于結(jié)構(gòu)內(nèi)部構(gòu)件，按干燥環(huán)境考慮，環(huán)境作用等級按-C級。2.3設(shè)計采用規(guī)范（1）地鐵設(shè)計規(guī)范（GB50157-2003）；（2）地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-2003）；（3）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)

7、計規(guī)范（GB50010-2002）；（4）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2002）；（5）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）（2006年版）；（6）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB50007-2002）；（7）鐵路隧道設(shè)計規(guī)范（TB100032005）；（8）鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（TZ 204-2008）；（9）爆破安全規(guī)程（GB6722-2003）；（10）人民防空工程設(shè)計規(guī)范（GB50225-2005）；（11）建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011-2001，2008年版）；（12）混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（GB/T50476-2008）；（13）建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程

8、（JGJ120-99）；（14）錨桿噴射混凝土支護規(guī)范（GB50086-2001）；（15）地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB50108-2008）；（16）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50017-2003）；（17）鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2005157號）；（18）建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB0330-2002）。3初步設(shè)計專家審查意見及執(zhí)行情況1、建議優(yōu)化車站公共區(qū)柱網(wǎng)布置，公共區(qū)柱網(wǎng)間距宜統(tǒng)一?？紤]底縱梁設(shè)置雙梁的可能?；貜停号c建筑專業(yè)協(xié)調(diào)，盡量統(tǒng)一公共區(qū)柱網(wǎng)間距。本站為暗挖車站，底縱梁不必設(shè)置雙梁。2、排水型車站應(yīng)考慮地下水對車站內(nèi)部風、水、電設(shè)備影響?；貜停阂雅c設(shè)備專業(yè)協(xié)調(diào)，評估了排

9、水型車站對車站內(nèi)部風、水、電設(shè)備的影響，并在防水設(shè)計及施工中提出具體要求以保證滿足設(shè)備專業(yè)要求。4工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件及其評價4.1地層概況地層由上至下依次為：（1）第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）第層雜填土：雜色，稍濕，松散，主要成分為粉質(zhì)粘土混砂土，含少量碎石、磚塊。該層在場地內(nèi)分布廣泛，大部分鉆孔均有揭露，厚度：0.502.20m，平均：1.67m。第1層素填土：褐色、黃褐色，稍濕，松散，由粉質(zhì)粘土、砂夾少量碎石組成，地面多為人行道鋪設(shè)的地磚或瀝青路面。該層在場地內(nèi)分布廣泛，大部分鉆孔均有揭露，厚度0.506.00m，平均厚度2.58m。（2）第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+pl）

10、第層粉質(zhì)粘土：黃褐褐黃色，可塑硬塑狀，具中低等壓縮性，見有鐵錳氧化物及少量結(jié)核，夾有灰白色高嶺土條帶，局部含較多砂粒。該層在場地內(nèi)分布廣泛，大部分鉆孔均有揭露，該層實測標貫擊數(shù)8.015.0擊，平均10.6。層厚：1.004.80m，平均：3.31m。第層含砂粘性土：黃褐色，硬塑狀為主，局部可塑，具中低等壓縮性，見有鐵錳氧化物及少量結(jié)核，夾有灰白色高嶺土條帶，含較多中砂粒，偶夾塊石，局部相變?yōu)榇值[砂。該層在場地內(nèi)ZC08-02、ZC08-04、ZC08-05、ZX08-02、ZX08-05、ZX08-10、ZX08-15鉆孔揭露，該層實測標貫擊數(shù)13.015.0擊，平均14.0。層厚：0.90

11、2.30m，平均：1.57m。（3）燕山晚期花崗巖（53）按風化程度劃分為強風化巖帶、中風化巖帶和微風化巖帶，各帶（亞帶）的工程特征詳細描述如下：第中層強風化花崗巖中亞帶：淺肉紅色，結(jié)構(gòu)構(gòu)造局部破壞，巖芯呈巖夾土或半巖半土狀，標準貫入試驗所帶巖芯手捻呈砂礫狀，主要礦物成分為長石、石英，見少量黑云母和角閃石等暗色礦物，除石英外長石等礦物大部分風化為粘土礦物，施工中采用合金鉆進工藝，鉆進平穩(wěn)，進尺較快。本場區(qū)該層分布較廣泛，該層實測標貫擊數(shù)54.0128.0擊，平均81.0。層厚度為：0.706.70m，平均3.86m。該層巖石堅硬程度為極軟巖，巖體完整程度為極破碎，巖體基本質(zhì)量等級為級。第下層強

12、風化花崗巖下亞帶：淺肉紅肉紅色，結(jié)構(gòu)構(gòu)造大部分已破壞，巖芯手捻呈砂礫角礫狀，標準貫入試驗跳錘，主要礦物成分為長石、石英，見少量黑云母和角閃石等暗色礦物，除石英外長石等礦物部分風化為粘土礦物，施工中采用合金鉆進工藝，鉆進平穩(wěn)，進尺較快。該層在場地內(nèi)分布廣泛，本層實測標貫擊數(shù)65.0104.0擊，平均86.8擊，層厚度為：1.3010.70m，平均5.24m。該層巖石堅硬程度為極軟巖，巖體完整程度為極破碎，巖體基本質(zhì)量等級為級。第層花崗巖中風化帶：肉紅色，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分為長石、石英，含少量黑云母和角閃石等暗色礦物，節(jié)理裂隙發(fā)育，以構(gòu)造、風化裂隙為主，節(jié)理裂隙面見少量暗色礦物侵染，

13、巖芯呈碎塊短柱狀，錘擊聲脆，錘擊不易碎，施工中采用金剛石工藝鉆進，進尺較慢。該層在場地內(nèi)分布廣泛，層厚度為：0.607.10m，平均層厚2.51m。該層巖石堅硬程度為軟巖，巖體完整程度為較破碎，巖體基本質(zhì)量等級為級。第層花崗巖微風化帶：肉紅色，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，礦物成份主要為堿性長石和石英，堿性長石含量約4060%，石英含量約2530%。巖石新鮮，礦物多未蝕變，僅節(jié)理面礦物有所蝕變，節(jié)理不發(fā)育，巖芯較完整，堅硬，錘擊聲脆，巖樣多呈短柱長柱狀。后期巖脈侵入段節(jié)理較發(fā)育，多為高角度節(jié)理，巖體較破碎，巖樣呈塊狀。該層在場地內(nèi)分布廣泛，未揭穿，最大揭露厚度18.50m。該層巖石堅硬程度為堅硬巖，巖體

14、完整程度為較完整，巖體基本質(zhì)量等級級。（4）燕山晚期侵入巖脈（53）第1層中風化帶煌斑巖：灰黃色黃褐色，斑狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，礦物成分主要由斜長石、角閃石、黑云母等組成，原巖風化強烈，節(jié)理裂隙較發(fā)育，主要為構(gòu)造節(jié)理和風化裂隙，裂隙面呈黑褐色，礦物部分高嶺土化，巖芯呈碎塊塊狀，裂隙面見鐵色浸染，局部夾有粘土礦物。僅于ZC08-04、ZX08-07鉆孔內(nèi)揭露該層，揭露層厚度為：1.60、2.00m。該層巖石堅硬程度為軟巖，巖體完整程度為較破碎，巖體基本質(zhì)量等級為級。第2層中風化帶花崗斑巖：肉紅色，斑狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理、裂隙較發(fā)育，沿裂隙面見鐵質(zhì)浸染，巖體較破碎，巖芯呈碎塊-短柱狀，錘擊易碎，巖質(zhì)

15、較硬，施工中采用金剛石工藝鉆進平穩(wěn)進尺較慢。僅于ZX08-10鉆孔內(nèi)揭露該層，揭露層厚度為3.10m。該層巖石堅硬程度為軟巖，巖體完整程度為較破碎，巖體基本質(zhì)量等級為級。第2層：微風化帶花崗斑巖：肉紅色，斑狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分為斜長石、石英和黑云母，局部節(jié)理裂隙發(fā)育，以構(gòu)造、風化裂隙為主，節(jié)理裂隙面見少量暗色礦物侵染，巖芯呈塊短柱狀，施工中采用金剛石工藝進尺速度緩慢。詳勘僅于ZX08-10號鉆孔揭露，揭露層厚度為：8.60m。該層巖石堅硬程度為堅硬巖，巖體完整程度為較完整，巖體基本質(zhì)量等級級。（5）構(gòu)造巖第4層：碎塊狀碎裂巖：褐黃色，原巖為花崗巖，受擠壓破碎，動力變質(zhì)成因，礦物大部分

16、已綠泥石化、絹云母化嚴重，節(jié)理裂隙發(fā)育，裂隙間充填粘性土礦物，巖芯呈塊狀，易敲碎。勘察于ZC08-02、ZC08-04號鉆孔揭露該層，地層厚度為：3.5015.90m，平均層厚9.70m。該層巖石堅硬程度為軟巖，巖體完整程度為破碎，巖體基本質(zhì)量等級為級。地層物理力學參數(shù)地層物理力學指標見巖土層力學參數(shù)表4.1：表4.1 巖土力學參數(shù)表層 號巖土名稱時代與成因天然密度承載力剪切試驗壓縮系數(shù)變形模量或彈性模量巖層或土層 基床系數(shù)靜止側(cè)壓力 系數(shù)泊桑比直接快剪（水平）(垂直)fakca0.1-0.2E0C0C0K0(g/cm3)kPa(kPa)(°)(MPa-1)(MPa)(MPa/m)(

17、MPa/m)、1雜填土Q4ml1.75 70015/86/沖洪積粉質(zhì)粘土層Q3al+pl1.89200299 0.36 4.728200.430.30 含砂粘性土Q3al+pl1.9226030200.358.040350.390.28 中強風化花崗巖532.30 1000/(100)45/602301800.39 0.28 下強風化花崗巖532.35 1200/(100)45/1002502000.39 0.28 中風化花崗巖532.45 2500/(700)55/50005505000.330.25 1中風化煌斑巖X532.45 2500/(700)55/50004003500.370.2

18、7 2中風化花崗斑巖X532.45 2500/(700)55/50005505000.330.25 4中風化碎裂巖532.45 2000/(600)50/45003002500.370.27 微風化花崗巖532.45 5000/(1800)65/2200010009000.220.22 2微風化花崗斑巖X532.45 5000/(1800)65/2200010009000.230.23 （6）不良地質(zhì)作用擬建場地地貌類型簡單，地層結(jié)構(gòu)清晰，勘察期間，擬建場地及其附近也未發(fā)現(xiàn)大的活動性斷裂及新構(gòu)造運動跡象，基底地質(zhì)構(gòu)造背景穩(wěn)定，不良地質(zhì)作用不發(fā)育。4.2水文地質(zhì)概況詳勘報告中工作區(qū)內(nèi)的地下水類型

19、按賦存方式主要為：第四系松散土層孔隙水，基巖裂隙水。（1）第四系孔隙水第四系孔隙水水力性質(zhì)為潛水，主要賦存在第層雜填土、第1層素填土，地下水貧乏，屬中等透水層。（2）基巖裂隙水（風化裂隙水、構(gòu)造裂隙水）風化裂隙水，水力性質(zhì)為潛水，主要賦存于結(jié)構(gòu)已大部分破壞、節(jié)理裂隙極為發(fā)育的全風化強風化花崗巖及節(jié)理裂隙較為發(fā)育的中風化花崗巖中。由于巖石抗風化能力差異較大，強風化帶發(fā)育深度相差懸殊，本工作區(qū)內(nèi)強風化帶埋深最大可達15.1m，基巖強風化層最大厚度為13.1m。根據(jù)基巖裂隙水文孔抽水試驗計算，強、中風化巖層屬弱中等透水層。地下水在基巖中的賦存量較小，逕流條件也差，透水性弱?；鶐r裂隙含水層的分布及其透

20、水性受巖石風化裂隙控制，在平面和垂向上都表現(xiàn)出較明顯的不均勻性，因此并不能否定局部有較大涌水量的可能。構(gòu)造裂隙水，水力性質(zhì)為微承壓水，主要賦存于斷裂帶兩側(cè)的構(gòu)造影響帶、花崗斑巖、煌斑巖等后期侵入的脈狀巖脈擠壓裂隙密集帶中，呈脈狀、帶狀產(chǎn)出。4.2.2地下水位勘察期間測得鉆孔穩(wěn)定水位埋深為0.804.20m，穩(wěn)定水位標高為6.809.90m。根據(jù)地勘報告，本設(shè)計范圍地下水氯化物環(huán)境等級為-C，化學腐蝕環(huán)境等級為-C，具有微弱腐蝕性。地下水腐蝕性評價如表4.2所示：表4.2地下水腐蝕性評價項目孔號HCO3-(mmol.L-1)Cl-(mg.L-1)SO42-(mg.L-1)侵蝕CO2 (mg.L-

21、1)pH值腐蝕性評價（GB50021-20012009版）在類環(huán)境中干濕交替作用下對混凝土按地層滲透性對混凝土長期浸水時對砼結(jié)構(gòu)的鋼筋干濕交替時對砼結(jié)構(gòu)的鋼筋ZX08-131.97271.54259.880.218.79微腐蝕性微腐蝕性（B）微腐蝕性弱腐蝕性ZX08-154.67221.92315.563.168.04弱腐蝕性微腐蝕性（B）微腐蝕性弱腐蝕性4.3地震評價青島市區(qū)抗震防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計地震分組為第二組。根據(jù)鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范（GB50111-2006）節(jié)第2條的規(guī)定判別場地類別：場地類別應(yīng)根據(jù)計算深度（地面下25米，并不得小于基礎(chǔ)底面以下10米

22、）內(nèi)土層的等效剪切波速Vse值進行劃分，綜合判定場地類別為類。青島地區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，可不考慮砂土地震液化問題。5施工方法及輔助施工措施1、施工方法浮山所站結(jié)構(gòu)拱頂埋深僅10m左右，車站拱頂處于強風化花崗巖中，上部為人工填土、粗礫砂層，地層軟弱且透水性強；同時車站站址位于南京路下方，南京路交通繁忙，地下管線敷設(shè)密集，并且車站北側(cè)有一條雨水暗渠通過，控制地表沉降，封堵圍巖裂隙滲水，保證施工安全成為選擇施工方法的決定因素。車站采用鉆爆法施工，對于大拱腳結(jié)構(gòu)，由于車站拱部圍巖軟弱，且開挖跨度較大，因此上半斷面采用雙側(cè)壁導坑法施工，設(shè)立了2道豎向支撐起到了很好的減跨作用，使初支結(jié)構(gòu)受力更加合理。同

23、時，由于下部圍巖為完整性較好微風化花崗巖，模筑拱部襯砌，將拱腳支撐于完整巖石上，形成可靠的支撐結(jié)構(gòu)。待上部混凝土拱澆筑完成后，再進行下部開挖。同時考慮到車站站址范圍內(nèi)存在的F9斷層破碎帶及由構(gòu)造影響的節(jié)理發(fā)育密集地帶，以及遠期5號線可能下穿車站北端，該地段結(jié)構(gòu)還采用單拱直墻復合式襯砌結(jié)構(gòu)形式，開挖工法擬采用雙側(cè)壁導坑法施工。2、超前支護措施車站里程K8+371.191到K8+595.591的范圍內(nèi)，由于車站結(jié)構(gòu)拱頂處于強風化花崗巖中且覆巖厚度較薄，為確保掌子面穩(wěn)定及控制地表沉降，采取76自進式管棚+32超前小導管對掌子面前方巖體進行預加固。3、地層預加固措施根據(jù)地勘資料，本站K8+525K8+

24、570拱頂處于強風化花崗巖（中）層中，上覆第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+pl）含砂粘土層；同時受F9斷層影響，本段巖體節(jié)理裂隙極發(fā)育，極易形成地下水滲流通道，影響車站施工安全，因此本段采用拱部超前帷幕注漿以降低圍巖滲透性并對結(jié)構(gòu)拱部巖體進行加固。（1）注漿參數(shù)a.注漿加固范圍注漿范圍為隧道開挖線以外2.5m。b.注漿擴散半徑根據(jù)漿液擴散半徑可根據(jù)堵水要求、隧道地質(zhì)特點及注漿材料的顆徑尺寸，采取工程類比法來選取。根據(jù)工程經(jīng)驗和工程類比，注漿擴散半徑為1.5m。施工中，可根據(jù)注漿試驗或施工前期注漿效果驗證、評估后進一步修正確定。b.每循環(huán)注漿長度每循環(huán)注漿段長度為25m，一個注漿段完成后留5m

25、不開挖作為下一個注漿段的止?jié){巖盤；c.注漿孔布置每循環(huán)超前預注漿共設(shè)置60個注漿孔，1#11#孔深8.5米，12#23#孔深12.5米，24#35#孔深18.5米，36#60#孔深25米。注漿孔開孔直徑130，終孔直徑108。注漿前在止?jié){墻或止?jié){盤內(nèi)埋100焊接鋼管作為孔口管，孔口管長2.2m，孔口管外露20cm。d.注漿壓力注漿終壓建議為1.52.0Mpa，根據(jù)注漿現(xiàn)場情況可進行適當調(diào)整。e.注漿速率范圍為：5110L/min，施工時可根據(jù)現(xiàn)場情況進行調(diào)整；f.注漿漿液建議采用超細水泥單液漿，水灰比為0.81.2。水灰比應(yīng)根據(jù)注漿效果及現(xiàn)場實際情況及時調(diào)整。g.注漿量單孔注漿量根據(jù)注漿擴散半

26、徑和巖層巖層填充率按照如下公式計算：式中：Q注漿量；D注漿范圍；L注漿段長；n巖層裂隙率； 一漿液在巖石裂隙中的充填系數(shù)； 一漿液消耗率。根據(jù)經(jīng)驗參數(shù)取值，設(shè)計每延米單孔注漿量如下：108鉆孔：0.48m3/m；（2）注漿結(jié)束標準a.單孔注漿結(jié)束標準單孔注漿以定量定壓相結(jié)合。定量標準：當注漿量達到單孔設(shè)計注漿量的1.52倍，壓力仍然不上升，可采取雙液注漿等措施縮短凝膠時間，使壓力達到設(shè)計終壓，結(jié)束該孔注漿；定壓標準：各孔段均達到設(shè)計終壓，并穩(wěn)定10min，且進漿速度為開始進漿速度的1/4或注漿量達到設(shè)計注漿量的80%，即可結(jié)束該孔注漿。b.全段結(jié)束標準設(shè)計的所有注漿孔均達到注漿結(jié)束標準，無漏注

27、現(xiàn)象。按總注漿孔的510%設(shè)計檢查孔，檢查孔滿足設(shè)計要求。（3）注漿效果檢查注漿效果檢查首先是單孔和全部注漿孔均滿足注漿結(jié)束標準，無漏注現(xiàn)象，然后通過分析法、檢查孔法、開挖取樣和物探方法進行綜合評價。開挖前主要通過檢查孔觀察法和物探方法進行效果檢查，必要時對檢查孔取芯。開挖后應(yīng)采用物探和鉆孔取芯檢查注漿效果和注漿范圍是否達到設(shè)計要求。4.地下水處理根據(jù)地層及地下水發(fā)育情況，隧道開挖完成后采取相應(yīng)措施對滲漏水進行封堵。對隧道開挖完成后局部出水點滲水量4L/m2·d時，需要對出水部位進行后注漿。（1）徑向補充注漿方法：a. 對點狀滴水主要采用堵漏劑逐點表面處理；b. 對點狀線流采取表面封

28、堵為主，注漿處理為輔的原則處理；c. 對大面積淋水或股狀涌水的部位，在集中出水部位周圍不小于2m范圍內(nèi)布設(shè)注漿孔，注漿孔間距1.5m，孔徑56，孔深4.0m，梅花型布置，孔內(nèi)安裝止?jié){塞或32花管進行注漿處理，分、孔實施，由四周向中間，由下向上的原則進行注漿。（2）注漿材料選擇與漿液配比設(shè)計a. 普通水泥單液漿（用于滲水量較小地段）；b. 硫鋁酸鹽水泥漿（用于滲水量較大地段）；c. 普通水泥-水玻璃雙液漿（用于大涌水量快速封堵）：水玻璃模數(shù)2.43.4，濃度為3045Be；d. 超細水泥單液漿（各種注漿無法滿足注漿堵水要求時使用）；e. 孔口止?jié){：32×3.25焊接鋼管，100

29、5;4焊接鋼管，錨固劑，機械式止?jié){塞；f. 注漿管：32×3.25焊接鋼管 表5.1 漿液配比參數(shù)表序號名 稱配比參數(shù)備注水灰比W:C體積比C:S水玻璃濃度1普通水泥單液漿0.4:11:12水泥-水玻璃雙液漿0.4:11:11:11:0.33045Be3特制硫鋁酸鹽水泥單液漿0.6:11.2:14超細水泥單液漿0.6:11.2:16初期支護設(shè)計參數(shù)表6.1 大拱腳結(jié)構(gòu)初期支護參數(shù)表項目材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸超前大管棚76長度25m，搭接長度5m，環(huán)間距0.4m超前小導管32×3. 25焊接鋼管,L=3.5m縱向間距1.5m，環(huán)間距0.4m鋼筋網(wǎng)8,200×200mm拱

30、墻鋪設(shè)，單層設(shè)置噴射混凝土C25濕噴混凝土厚0.3m（網(wǎng)噴混凝土厚0.15m）格柵鋼支撐25、14鋼筋縱間距0. 5m臨時支撐工22a型鋼縱間距0. 5m縱向連接筋22鋼筋環(huán)向間距1.0 m，雙層設(shè)置表6.2 復合式襯砌初期支護參數(shù)表項目材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸超前大管棚76長度25m，搭接長度5m，環(huán)間距0.4m超前小導管32×3. 25焊接鋼管,L=3.5m縱向間距1.5m，環(huán)間距0.4m鋼筋網(wǎng)8,200×200mm拱墻鋪設(shè)，單層設(shè)置邊墻錨桿25中空錨桿局部圍巖較為破碎地段設(shè)置噴射混凝土C25濕噴混凝土厚0.3m（網(wǎng)噴混凝土厚0.15m）格柵鋼支撐25、14鋼筋縱間距0. 5

31、m臨時支撐工22a、工16型鋼縱間距0. 5m縱向連接筋22鋼筋環(huán)向間距1.0 m，雙層設(shè)置7二襯結(jié)構(gòu)設(shè)計計算7.1荷載類型表7.1 荷載類型荷載類型荷載名稱永久荷載結(jié)構(gòu)自重地層壓力隧道上部和破壞棱體范圍的設(shè)施及建筑物壓力混凝土收縮及徐變作用設(shè)備重量地基下沉影響力可變荷載基本可變荷載地面車輛荷載地面車輛荷載引起的側(cè)向巖土壓力消防車荷載及其動力作用其他可變荷載溫度變化影響施工荷載偶然荷載地震影響人防荷載7.2荷載計算參數(shù)（1） 結(jié)構(gòu)自重結(jié)構(gòu)自身重量產(chǎn)生的沿各構(gòu)件軸線分布的豎向荷載，包括建筑做法與隔墻的自重。（2）地層壓力本隧道根據(jù)埋深情況為淺埋隧道，地層壓力根據(jù)結(jié)構(gòu)所處工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、埋

32、置深度、結(jié)構(gòu)型式及其工作條件、施工方法和相鄰隧道間距等因素，結(jié)合已有的試驗、測試和研究資料，按有關(guān)公式計算或依工程類比確定。a.豎向壓力：按計算截面以上全部巖土柱重量考慮。b.水平壓力：巖石地層的暗挖隧道水平壓力取為垂直壓力與側(cè)壓力系數(shù)的乘積。c.明挖法或礦山法支護結(jié)構(gòu)的初期支護，應(yīng)考慮全部外側(cè)土壓力；內(nèi)襯結(jié)構(gòu)，應(yīng)分別按最大、最小側(cè)壓力兩種情況，與其他荷載進行不利組合。d.荷載計算應(yīng)計及地面荷載和破壞棱體范圍的建筑物，以及施工機械等引起的附加水平側(cè)壓力。（3）水壓力及浮力浮山所站采用排水型隧道設(shè)計，因此計算不考慮水壓力和浮力。（4） 設(shè)備荷載設(shè)備區(qū)一般可按標準值8kPa進行設(shè)計，但對重型設(shè)備需

33、依據(jù)設(shè)備的實際重量、動力影響、安裝運輸途徑等確定其大小與范圍，進行結(jié)構(gòu)計算。對于自動扶梯等需要吊裝的設(shè)備荷載，在結(jié)構(gòu)計算時還應(yīng)考慮設(shè)備吊點所設(shè)置的位置及吊點的荷載值。（5）地面建筑物荷載在計算隧道上部和潛在破裂面范圍內(nèi)建筑物對隧道的壓力。（6） 施工荷載結(jié)構(gòu)設(shè)計中應(yīng)考慮下列施工荷載之一或可能發(fā)生的幾種情況的組合。a.設(shè)備運輸及吊裝荷載；b.施工機具荷載，一般不超過10kPa；c.地面堆載、材料堆載，一般不超過20 kPa；d.鋼支撐所受施工荷載及圍護樁所受吊車荷載及施工便橋荷載；e.暗挖法施工時相鄰隧道先后開挖的影響；f.注漿所引起的附加荷載；（7） 地面車輛荷載及其沖擊力在道路下方的淺埋隧道

34、，地面車輛荷載可按20kPa的均布荷載取值，并不計沖擊力的影響。覆土較淺時應(yīng)按實際情況考慮（地面車輛荷載及排列按公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTG D60-2004確定）。鐵路下方的隧道，其車輛荷載應(yīng)按鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范TB10002.1的規(guī)定執(zhí)行。（8）混凝土收縮作用混凝土收縮的影響可假定用降低溫度的方法來計算。對于整體澆注的混凝土結(jié)構(gòu)相當于降低溫度20；對于整體澆注的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相當于降低溫度15；對于分段澆注的混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相當于降低溫度10；對于裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相當于降低溫度510。（9）溫度變化影響對外露的超靜定結(jié)構(gòu)及覆土厚度較淺的結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮溫度影響。溫度變化而引起的結(jié)構(gòu)內(nèi)力

35、應(yīng)根據(jù)青島地區(qū)氣溫變化情況、運營環(huán)境及施工條件通過計算確定。7.3計算工況及組合表7.2 荷載組合表荷載種類組合驗算工況永久荷載可變荷載偶然荷載地震荷載人防荷載1基本組合構(gòu)件強度計算1.35（1.0）1.42標準組合構(gòu)件裂縫寬度驗算1.01.03構(gòu)件變形計算1.01.04地震荷載作用下構(gòu)件強度驗算1.2（1.0）0.5*1.21.35人防荷載作用下構(gòu)件強度驗算1.2（1.0）1.08工程材料工程材料根據(jù)結(jié)構(gòu)類型、受力條件、使用要求和所處環(huán)境等因素選用，并考慮其經(jīng)濟性、可靠性和耐久性。主要受力結(jié)構(gòu)一般采用鋼筋混凝土：1、混凝土：初期支護：C25濕噴混凝土 二次襯砌：C45，P10防水鋼筋混凝土2

36、、鋼 筋：初期支護格柵：HRB335、HPB235 鋼 筋 網(wǎng)：HPB235 縱向連接筋：HRB335 模筑襯砌鋼筋：HRB335、HPB2353、防水層：400g/m2+2mmECB防水板，背貼式止水帶，止水條，凹凸排水板4、注漿材料：注漿管：無縫鋼管；漿液：普通水泥漿，硫鋁酸鹽水泥漿，水泥-水玻璃雙液漿，超細水泥漿。5、排水管：縱向滲水管采用DN100HDPE雙壁波紋塑料排水管，橫向泄水管采用50PVC管。6、焊條：HPB235、 HRB335級鋼筋及Q235鋼的焊接均采用E43系列型焊條。7、超前支護：32焊接鋼管，76自進式管棚。8、墊層：C20素混凝土。9結(jié)構(gòu)主要構(gòu)造措施9.1鋼筋保

37、護層厚度二次襯砌：迎土面50mm，結(jié)構(gòu)內(nèi)部45mm；梁柱構(gòu)件考慮到其邊角效應(yīng)，保護層厚度應(yīng)在表中數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上加大，梁加大5mm，柱加大10mm。9.2鋼筋的錨固與連接錨固：主筋直徑d25mm時，錨固長度26d鋼筋連接：結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力鋼筋可采用焊接或機械連接。焊接接頭形式及質(zhì)量應(yīng)符合鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18-2003）的規(guī)定；機械連接接頭形式及質(zhì)量應(yīng)符合鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ107-2003）的規(guī)定；接頭位置在結(jié)構(gòu)受力較小處。受力鋼筋的接頭位置應(yīng)相互錯開35d且不小于500mm，同一連接區(qū)段內(nèi)的縱向受力鋼筋的焊接接頭面積百分率，對縱向受拉鋼筋，不應(yīng)大于50。9.3變形縫在距離車站主體

38、結(jié)構(gòu)距離風道2.0m處以及與出入口距離1.5m連接處設(shè)置變形縫，變形縫寬20mm。9.4施工縫環(huán)向每模大約68m設(shè)一道施工縫。9.5抗震構(gòu)造措施立柱及梁柱節(jié)點、墻板連接節(jié)點按抗震等級三級采取構(gòu)造措施。10結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計1、結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計原則（1）隧道結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限為100年；（2）本工程結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為1.1；（3）隧道結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計與極限承載力設(shè)計并重的原則；（4）參照國內(nèi)外相關(guān)現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)耐久性的規(guī)定，并根據(jù)本工程的特點，從混凝土材料及其性能要求、混凝土保護層厚度、表面最大裂縫寬度等方面確定耐久性設(shè)計的總體要求；（5）根據(jù)工程所處環(huán)境，參照國內(nèi)外有關(guān)規(guī)程和報告的耐久性設(shè)計方法，對隧道

39、結(jié)構(gòu)耐久性進行定量分析；（6）綜合考慮隧道結(jié)構(gòu)的受力、構(gòu)造以及耐久性能要求等方面的因素，本工程按混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（GB/T 50476-2008）中的類環(huán)境考慮，并以此確定混凝土材料及其性能要求。2、結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計隧道混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計除了按混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范對承載力極限狀態(tài)進行安全設(shè)計和考慮約束變形作用進行適應(yīng)性的驗算，對結(jié)構(gòu)的耐久性應(yīng)采取專門有效的設(shè)計措施。（1）隧道結(jié)構(gòu)混凝土耐久性設(shè)計車站主體結(jié)構(gòu)二次襯砌混凝土強度等級采用C45，抗?jié)B等級P10，裂縫控制寬度0.2mm；降低混凝土的水膠比；使用礦物摻合料提高混凝土耐久性；適當提高鋼筋的混凝土保護層厚度，保護層厚度接觸空氣側(cè)45mm，接

40、觸圍巖側(cè)50mm，梁加大5mm，柱加大10mm；減輕鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)表面的開裂；局部混凝土表面防水處理；表10.1 隧道混凝土耐久性設(shè)計參考表工程部位二襯混凝土混凝土抗?jié)B等級10水泥及添加材料水泥及添加材料強度等級52.5Mpa的低水化熱的P或P型水泥+高爐礦渣微粉或優(yōu)質(zhì)粉煤灰等超細礦物摻和料。膠凝材料用量（kg/m3）340450水膠比0.428d混凝土氯離子擴散系數(shù)(m2/s)7×10-12堿含量(kg/m3)3氯離子含量(%)不超過水泥重量的0.15（抗凍）耐久性指數(shù)DF(%)70混凝土的電通量(C)<1500（2）注漿漿液a.隧道超前支護對土層預加固注漿漿液：根據(jù)地層情況

41、選用普通水泥單液漿、超細水泥單液漿或特質(zhì)硫鋁酸鹽水泥，漿液配合比應(yīng)現(xiàn)在現(xiàn)場根據(jù)土層情況由試驗確定。b.初支背后注漿漿液：普通水泥單液漿。c.初支與二次襯砌間注漿漿液：漿液采用水泥砂漿。d. 注漿材料宜采用對地下環(huán)境無污染的無機材料。（3） 混凝土施工要求：1）一般的混凝土澆筑在炎熱的氣候下控制混凝土的入模溫度不宜超過30；在晝夜平均溫度低于5或者最低溫度低于-3時，按照冬季施工處理，控制混凝土的入模溫度不低于5。2）混凝土振搗完成到終凝之間需要采用覆蓋的方式防止混凝土表面水分的散失，終凝以后去除表面覆蓋物后，需要繼續(xù)對混凝土暴露表面進行潮濕（加濕）養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于3天，且養(yǎng)護結(jié)束混凝土強

42、度不得低于28天強度的50%。（4） 對于主體結(jié)構(gòu)迎土面構(gòu)件，應(yīng)按下列要求進行保護層厚度的施工質(zhì)量驗收：對選定的每一配筋構(gòu)件的所有測點，如有95%或以上的實測保護層厚度c1滿足以下要求，則認為合格：c1c-其中 c保護層設(shè)計厚度；c保護層施工允許負偏差的絕對值，對梁柱等條形構(gòu)件取10mm，板墻等面形構(gòu)件取5mm。11臨近建、構(gòu)筑物保護要求及措施表11.1 主要影響建筑物序號建（構(gòu)）筑物名稱結(jié)構(gòu)型式、層數(shù)及建筑年代基礎(chǔ)型式及埋深與車站主體結(jié)構(gòu)外皮的水平距離備注1南京路住宅小區(qū)磚混、7層、1990年毛石條形基礎(chǔ)、2m距離車站主體18米加強監(jiān)測2南京路住宅小區(qū)磚混、7層、1990年毛石條形基礎(chǔ)、2m

43、距離車站主體17米加強監(jiān)測3新貴都高層框架剪力墻、16層（地下1層）、2002年獨立柱基、8.6m距離車站主體19米加強監(jiān)測4新貴都高層框架剪力墻、26層（地下2層）、2002年筏板基礎(chǔ)、8.6m距離車站主體14米加強監(jiān)測5金華公寓核心筒框架、32層（地下2層）、2002年筏板基礎(chǔ)、距離車站主體35米加強監(jiān)測據(jù)初步了解，本區(qū)高層均采用筏板基礎(chǔ)和獨立柱基，持力層為強中風化基巖；低層建筑多為淺基礎(chǔ)，以夯實的人工填土或強風化基巖為持力層，基礎(chǔ)埋深一般12米。車站施工對周邊建筑物會產(chǎn)生一定的影響，主要是地下水流失、圍巖變形和爆破振動影響。施工前對影響區(qū)的建筑進行損壞程度鑒定。施工中加強對建筑物的監(jiān)測，

44、風道內(nèi)進行止水和控制爆破，爆破振動波速應(yīng)控制在2.0cm/s以內(nèi)。根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，根據(jù)建筑物的基礎(chǔ)形式，采取跟蹤注漿的保護措施：當?shù)叵滤?、地面變形和建筑物傾斜任何一值超過警戒值時，應(yīng)立即停止施工，對建筑物基礎(chǔ)底部土體進行注漿加固。建筑物的跟蹤注漿加固適用于獨立基礎(chǔ)或條形基礎(chǔ)的多層建筑物。根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測建筑物的傾斜值，以適當?shù)膲毫土髁?，向建筑物的基礎(chǔ)下及時地進行分層灌注快凝漿液，以調(diào)整建筑物的不均勻沉降并減少沉降量。12施工技術(shù)要求及注意事項暗挖施工遵循“管超前，嚴注漿；短進尺，弱爆破，強支護；早封閉，勤量測”的原則考慮施工措施。安全風險管理按照一級風險點進行控制，保證施工和結(jié)構(gòu)安全。注意事

45、項：1、開工前應(yīng)對設(shè)計的坐標進行復核測量，如遇到問題應(yīng)及時與設(shè)計聯(lián)系。2、開挖豎井最上面幾米時，應(yīng)注意探明是否有目前尚未明確的管線，并加以保護或改移。3、本次設(shè)計未包含風井、風道的預留孔洞問題，待下一階段設(shè)計統(tǒng)一考慮。4、工程施工采用礦山法施工，爆破采用光面爆破，主要在南京路路面以下進行。光面爆破時產(chǎn)生的噪聲相對較小，只在隧道出口處對外界有一定的影響。由于爆破設(shè)計參數(shù)和樓房現(xiàn)有質(zhì)量與實際情況可能存在一些差異，且南京路西側(cè)皆為高層住宅樓，基礎(chǔ)埋置深度較深，車站北側(cè)下穿雨水暗渠，因此實際建構(gòu)筑物對施工爆破振動的要求可能更高，爆破振動波速應(yīng)控制在1.52.0cm/s。施工中減震措施主要有減小爆破進尺

46、、減小炮眼裝藥密度、光面爆破和預裂（預切割）爆破等。5、施工場地位于居民區(qū)，施工期間應(yīng)盡量減少對周圍居民的影響，盡量做到白天爆破，晚上出渣。6、隧道開挖前，應(yīng)利用短探孔（加長炮孔）進行探水工作，若遇到巖層破碎帶，針對地層和地下水情況采取注漿堵水等措施。13施工監(jiān)測及環(huán)境保護1、施工監(jiān)測（1） 監(jiān)控量測必測項目：a.地下水位；b.建筑物傾斜；c.洞內(nèi)觀測；d.凈空水平收斂量測；e.拱頂下沉量測；f.地表沉陷量測；g.臨近建（構(gòu)）筑物及地下管線變位量測；h.關(guān)鍵部位支護、襯砌應(yīng)力量測；i.地面質(zhì)點爆破振速量測；j.超前鉆孔探水。（2） 監(jiān)控量測選測項目：a.圍巖內(nèi)部變形量測；b.錨桿軸力量測；c.

47、圍巖壓力量測；d.支護、襯砌應(yīng)力量測；e.鋼架內(nèi)力及所承受的荷載量測；f.圍巖彈性波速測試。2、環(huán)境保護措施（1） 通過注漿等措施，嚴格控制降低地下水位，以免地下水位降低引起地面沉降、地下管道斷裂、建筑物開裂和草木枯萎；（2） 選用無毒無害的防水板，避免對地下水產(chǎn)生影響；（3） 施工場地規(guī)劃盡量減少對綠化的破壞及對交通的影響；（4） 施工應(yīng)積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，對爆破振速進行嚴格控制，把對周圍居民生活的影響降至最低。14其他需要說明的問題1、施工預案本工程在城市中居民區(qū)，為了防止施工現(xiàn)場的生產(chǎn)安全事故發(fā)生，完善應(yīng)急工作機制，在工程項目發(fā)生事故狀態(tài)下，迅速有序地開展事故的應(yīng)急救援工作，減少事故損失，應(yīng)制定相應(yīng)的施工事故應(yīng)急預案。2、施工風險源根據(jù)本工程的特點，主要風險源有：掌子面失穩(wěn)；地表沉降過大；地下水腐蝕地下結(jié)構(gòu)的風險；管線破壞；車站下穿南京路的風險；斷層破碎帶施工風險；爆破開挖風