1、南水北調(diào)中線(xiàn)一期總干渠寶豐郟縣段第二施工標(biāo)段南水北調(diào)中線(xiàn)一期總干渠寶豐郟縣段第二施工標(biāo)段 石灰窯東公路橋施工組織設(shè)計(jì) 校核： 中國(guó)水利水電第八工程局南水北調(diào)中線(xiàn)工程總干渠寶豐郟縣段第二標(biāo)工程部二 O 一一年七月分類(lèi)：施工方案編號(hào)：032目目 錄錄一一.概述概述.4工程簡(jiǎn)介.4水文與地質(zhì).4主要工程量.5二二.編制依據(jù)編制依據(jù).5三三.編制原那么編制原那么.6四四.輔助設(shè)施施工布置輔助設(shè)施施工布置.7供電.7通信設(shè)備.7供水.7臨時(shí)道路.7施工道路.7繞行道路.7預(yù)制場(chǎng).15試驗(yàn)室.15砂拌系統(tǒng).15五、施工準(zhǔn)備五、施工準(zhǔn)備.16施測(cè)準(zhǔn)備.165.2 技術(shù)準(zhǔn)備.16其他準(zhǔn)備.16六施工方案簡(jiǎn)述六

2、施工方案簡(jiǎn)述.17施工總體方案.17主要的施工方法.17施工流程.17七七.主要施工程序主要施工程序.18下部結(jié)構(gòu)施工.18上部箱梁施工.22橋面施工.28八八.施工降排水施工降排水.298.1 施工降排水.29設(shè)備配置.29九九.施工進(jìn)度方案施工進(jìn)度方案.29工期安排.29工期保證措施.29十十.主要施工資源方案主要施工資源方案.30主要施工機(jī)械設(shè)備及數(shù)量.3010.2 人員投入方案.31十一十一.質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施.31質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo).31質(zhì)量保證體系.32質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施.33橋梁工程施工常見(jiàn)質(zhì)量缺陷與控制橋梁工程施工常見(jiàn)質(zhì)量缺陷與控制.39十二十二.平安保證措施平安保證

3、措施.47工程平安目標(biāo)工程平安目標(biāo).47工程施工平安體系工程施工平安體系.47樁基工程平安施工措施.47設(shè)備安裝、拆卸與遷移.48路基施工平安保證措施.48機(jī)械設(shè)備使用平安保證措施.48車(chē)輛使用平安保證措施.49預(yù)制梁體安裝平安措施.49臨時(shí)用電平安防護(hù).50十三十三.文明施工與環(huán)境保護(hù)文明施工與環(huán)境保護(hù).50文明施工目標(biāo)文明施工目標(biāo).50環(huán)境保護(hù)和水土保持目標(biāo)環(huán)境保護(hù)和水土保持目標(biāo).50文明施工措施.50環(huán)境保護(hù)措施.51十四十四.平安應(yīng)急救援預(yù)案平安應(yīng)急救援預(yù)案.5314.1 目的.5314.2 編制依據(jù).53適用范圍.5314.4 工作原那么.53應(yīng)急分析和預(yù)測(cè).54事故應(yīng)急預(yù)案體系.5

4、4預(yù)警和預(yù)防機(jī)制.5714.8 應(yīng)急響應(yīng).58緊急處置.58應(yīng)急結(jié)束.60應(yīng)急保障措施.60宣傳、培訓(xùn)和演練.61十五十五.分局部項(xiàng)工程劃分分局部項(xiàng)工程劃分.62十六十六.附件附件.62附件 1：?石灰窯東公路橋施工平面布置圖?。.62十五十五.分局部項(xiàng)工程劃分分局部項(xiàng)工程劃分.62十六十六.附件附件.63石灰窯東公路橋施工組織設(shè)計(jì)石灰窯東公路橋施工組織設(shè)計(jì)一一.概述概述簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介本標(biāo)段位于寶豐縣境內(nèi)，樁號(hào)：SH325+759.6SH329+500，全長(zhǎng)為3.74km。標(biāo)段內(nèi)共有各類(lèi)建筑物 8 座，其中河渠交叉 2 座，左岸排水 1 座，分水閘 1 座，節(jié)制閘 1 座，公路橋 3 座。公路橋由北

5、向南依次為石灰窯東公路橋、高莊東公路橋、柳莊西北公路橋。其中石灰窯東公路橋位于寶豐縣境內(nèi)石灰窯村東的縣級(jí)道路上，橋位中心總干渠樁號(hào) SH3即路線(xiàn)設(shè)計(jì)樁號(hào) K0+軸線(xiàn)與總干渠中心線(xiàn)交點(diǎn)大地坐標(biāo)為X=，Y=。該橋梁主要技術(shù)指標(biāo)：橋面高程 137.994m137.935m,橋面寬0.5m+12，橋梁斜度 30，橋梁長(zhǎng)度 120.0m，橋梁設(shè)置豎曲線(xiàn)，上橋縱坡+%、下橋 4%,橋面雙向橫坡 2%。橋型布置上部結(jié)構(gòu)采用 3x40m 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩、樁式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁根底。兩側(cè)橋臺(tái)處各設(shè)置一道 D80型伸縮縫。橋面由下而上依次為 10cm 厚 C50 混凝土現(xiàn)澆層、三涂 FY

6、T1 改良型防水層、8cm 厚瀝青混凝土鋪裝。該部位屬溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，夏秋兩季受太平洋副熱帶高壓控制，多東南風(fēng)，炎熱多雨；冬春兩季受西伯利亞和蒙古高壓控制，盛行西北風(fēng)，枯燥少雨。渠段沿線(xiàn)同期空氣濕度南北變差不大，冬季濕度最小，夏季濕度最大。本渠段降水年際變幅大，年最大與最小降水量之比達(dá) 34 倍；降水年內(nèi)分配不均，60%70%集中在汛期 69 月，多以暴雨型式出現(xiàn)，年降水量從南到北、從山區(qū)到平原呈遞減的趨勢(shì)。非汛期中小河流經(jīng)常斷流。該部位降水年際變幅大，年最大與最小降水量之比達(dá) 3 倍4 倍；降水年內(nèi)分配不均，60%70%集中在汛期 6 月9 月，多以暴雨型式出現(xiàn)。非汛期中小河流經(jīng)常斷流。渠段

7、區(qū)域多年平均水面蒸發(fā)量為 1300mm1400mm，陸面蒸發(fā)量多年平均陸面蒸發(fā)量為 550mm500mm。該部位主要渠道地質(zhì)情況為：上粘性土、下膨脹泥巖雙層結(jié)構(gòu)，為挖方段，挖深一般 12m 左右。渠底板主要位于粘土巖、礫巖和砂巖中，渠坡主要由粘土巖、礫巖、砂巖和泥灰?guī)r構(gòu)成，局部段以卵石和粘性土為主。粘土巖具中等膨脹潛勢(shì)，局部具強(qiáng)膨脹潛勢(shì)，泥灰?guī)r具中等膨脹潛勢(shì)；礫巖、砂巖、卵石具中等強(qiáng)透水性。該部位橋軸線(xiàn)地質(zhì)情況大局部為沙礫巖層，中部區(qū)域夾雜粘土巖層，局部還有砂巖層。高程 107.0m 以下均為沙礫巖層地質(zhì)帶，詳細(xì)參見(jiàn)?總干渠寶豐至郟縣段石灰窯東公路橋橋軸線(xiàn)地質(zhì)剖面圖?NZSBJ-L05-1-1

8、-03。主要工程量表主要工程量表工程名稱(chēng)單位工程量備注土方開(kāi)挖m4485土方回填m5312混凝土mC50 箱梁預(yù)制、安裝m156小件預(yù)制混凝土m85瀝青混凝土m鋼筋制安t361鋼絞線(xiàn)t漿砌石m221混凝土灌注樁m砼灌注樁鉆孔m4201400、192m；1800、228m二二.編制依據(jù)編制依據(jù)1、?南水北調(diào)中線(xiàn)一期工程總干渠沙河南黃河南委托建管工程寶豐郟縣段第二施工標(biāo)段?招標(biāo)文件。2、?南水北調(diào)中線(xiàn)一期工程總干渠沙河南黃河南委托建管工程寶豐郟縣段第二施工標(biāo)段?施工組織設(shè)計(jì)。3、?南水北調(diào)中線(xiàn)一期工程總干渠沙河南黃河南委托建管工程寶豐郟縣段第二施工標(biāo)段?石灰窯東公路橋施工圖設(shè)計(jì)文件。4、?公路路基

9、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTG D30-20045、?公路橋涵設(shè)計(jì)通用標(biāo)準(zhǔn)?JTG D60-20046、?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ041-20007、?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?JTGF801-20048、?公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTGF1020069、?公路土工試驗(yàn)規(guī)程?(JTG E402007)10、?建筑防腐蝕工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?GB 50212200211、?公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程?(JTJ05794)12、?公路路面基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?(JTJ 0342000)13、?公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTG F40-200414、?公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程?(JTJ 076-95)15、?

10、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTG F30200316、?公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?(JTJ 02586)17、?公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?(JTGD622004)18、?通用硅酸鹽水泥?GB175-200719、?生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)?GB 5749200620、?混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?(GB501192003)21、?普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程?(JGJ 552000)22、?碳素結(jié)構(gòu)鋼?GB/T700-200623、?鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程?(JGJ182003)24、?鋼筋錐螺紋接頭技術(shù)規(guī)程?(JGJ 109-96)25、?鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程?(JGJ 10

11、72003)26、?混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?(GB 502042002)27、?公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程?(JTGTF 81-012004)28、?混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程?(JGJ/T 1095)29、?預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器?GB/T?中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法? 31、?中華人民共和國(guó)水污染防治法?1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及地方的有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)和條例。2、嚴(yán)格按照工程工期的要求進(jìn)行施工進(jìn)度安排并且注意各專(zhuān)業(yè)、各分部、分項(xiàng)工程的相互協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)、汛期對(duì)施工的影響，在工期的安排上盡可能提前完成。3、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況因地制宜，盡

12、量利用當(dāng)?shù)氐暮侠碣Y源以減少各種臨時(shí)工程、臨時(shí)措施。4、正確選用施工方法，合理安排施工順序。按照科學(xué)組織，標(biāo)準(zhǔn)施工，均衡生產(chǎn)，布局合理，突出重點(diǎn)，全面展開(kāi)，平行流水的方針進(jìn)行施工作業(yè)。5、堅(jiān)持在實(shí)事求是的根底上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)管理、合理適用，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。6、在施工中貫徹環(huán)境保護(hù)，節(jié)約用地，少占農(nóng)田的原那么。7、按設(shè)計(jì)要求及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持文明施工的原那么。8、按設(shè)計(jì)要求及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證平安生產(chǎn)的原那么。四四.輔助設(shè)施施工輔助設(shè)施施工布置布置4.1 供電供電該部位工程施工用電主要采用 1#生活營(yíng)地已經(jīng)布置好的配電房變壓器站，根據(jù)實(shí)際降壓后直接接入使用。4.2

13、通信設(shè)備通信設(shè)備根據(jù)作業(yè)工作面的需求以及人員的配置，結(jié)合施工臨時(shí)性和流動(dòng)性的特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)通訊采取有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)、固定和移動(dòng)相結(jié)合的方式，做到施工人員配備對(duì)講機(jī)，管理人員配備移動(dòng) ，確保通信暢通。4.3 供水供水利用主干渠 SH327+082.3 倆側(cè)既有降水排水溝的水作為施工用水源；假設(shè)水量缺乏，利用高莊村生活用自來(lái)水補(bǔ)充，必要時(shí)就近打積水井取水解決。 4.4 臨時(shí)道路臨時(shí)道路4施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)道路以利用與 241 省道連接的縣級(jí)道路(目前剛硬化完工)為主；場(chǎng)內(nèi)便道主要是渠道開(kāi)挖右岸臨時(shí)道路。下基坑道路直接利用原來(lái)已經(jīng)布置好的道路進(jìn)行施工，確保橋墩下部結(jié)構(gòu)開(kāi)挖及砼施工。4一一布置原那么布

14、置原那么該臨時(shí)繞行道路按不低于原道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。同時(shí)設(shè)置相應(yīng)的排水措施、養(yǎng)護(hù)措施、平安防護(hù)措施和平安警示標(biāo)志、道路交通指示標(biāo)志。二二路面設(shè)計(jì)參數(shù)路面設(shè)計(jì)參數(shù)1該橋繞行道路總長(zhǎng)約 450m，寬度以原路面寬度為根底，設(shè)計(jì)寬度 9m。以保證該縣鄉(xiāng)道車(chē)流量的通車(chē)需求。2路面結(jié)構(gòu)層：24cm 厚 C30 混凝土，20cm 厚 6%水泥穩(wěn)定礫石土基層，20cm 厚礫石土底基層。3繞行道路頂面高程按該道路原路面實(shí)際高程控制，兩端與原道路平順連接。路面縱坡，路面設(shè)置雙向 1.5%橫坡。4沿道路兩側(cè)均設(shè)置縱向土溝，溝深 0.5 米，底寬 0.5 米，頂寬 1 米。三三主要施工程序主要施工程序1測(cè)量放線(xiàn)：首先由測(cè)量

15、隊(duì)根據(jù)資料，測(cè)設(shè)出線(xiàn)路的平面位置和標(biāo)高，并撒石灰線(xiàn)標(biāo)識(shí)，確定出挖、填高度，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員做好技術(shù)交底。2路基處理1對(duì)于耕作地局部區(qū)域，原那么上清表 30cm，再根據(jù)實(shí)際高程，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)深度，使用 20t 振動(dòng)碾碾壓 68 遍。驗(yàn)收合格后進(jìn)行路面施工。根據(jù)實(shí)際地下情況，如果出現(xiàn)特殊不良地基，另作處理。2對(duì)于明顯高出的區(qū)域，進(jìn)行常規(guī)開(kāi)挖；對(duì)于明顯低于原道路路面高程的區(qū)域，直接用開(kāi)挖料分層碾壓回填30cm/層至設(shè)計(jì)高程。3粘土路基填筑施工1測(cè)量放樣，恢復(fù)中樁及邊線(xiàn)。每側(cè)加寬 50cm 以利路基邊坡的壓實(shí)。每車(chē)料20 方和虛鋪按壓實(shí)厚度 29cm，松鋪系數(shù)為 1.2 計(jì)算，實(shí)行兩次攤鋪、一次碾壓，計(jì)

16、算出每車(chē)土所占面積，畫(huà) 10m6m 方格，專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮定點(diǎn)卸料。2填料施工采用機(jī)械化流水作業(yè)。挖掘機(jī)裝料，自卸車(chē)運(yùn)輸，嚴(yán)格按照所畫(huà)方格卸車(chē)。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)人監(jiān)督，嚴(yán)禁超粒徑等不合格填料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。3攤鋪沿線(xiàn)路方向，每隔 20m 左右插一花竿，花竿每節(jié) 35cm 作為推土機(jī)司機(jī)粗平的參照，采用推土機(jī)按照先高后低、先邊后中曲線(xiàn)由內(nèi)向外的原那么進(jìn)行粗平，控制虛鋪。人工將粒徑超過(guò) 10cm 的石塊進(jìn)行破碎或清理出場(chǎng)，最后用平地機(jī)也由外到里進(jìn)行精平，人工配合用細(xì)料整平局部低凹和粗集料窩處。取樣做含水率試驗(yàn)，保證填料含水量偏差2%，填料含水率較低時(shí)，應(yīng)采用灑水，填料含水率過(guò)大時(shí)，重新翻曬并在料場(chǎng)內(nèi)開(kāi)挖

17、溝槽降低水位。4碾壓用壓路機(jī)靜壓一遍。壓路機(jī)來(lái)回為一遍。第二遍開(kāi)弱振碾壓，暴露出潛在的不平整，然后施工人員不平整處進(jìn)行二次平整，壓路機(jī)行駛速度先慢后快，最大不能超過(guò) 2.5km/h。最后壓路機(jī)進(jìn)行光面。各區(qū)段交界處，應(yīng)采用重迭壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于 2m，碾壓軌跡重迭不小于 40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于3m。5邊坡整修路基碾壓完畢后，人工按坡比整修邊坡。使路基邊坡順直，坡度不陡于設(shè)計(jì)。 4水泥穩(wěn)定礫石土基層施工1水泥穩(wěn)定礫石土施工原材料、水泥試驗(yàn)混合料制備測(cè)定各種混合料最正確含水量、最大干密度試件制備試件養(yǎng)生強(qiáng)度評(píng)定。根據(jù)混合料中各種材料的比例和最大干密度，計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)水泥、礫石土每

18、平方米需用量，依據(jù)自卸汽車(chē)每車(chē)裝載量計(jì)算所攤鋪面積，在施工現(xiàn)場(chǎng)用白灰劃成方格狀，攤鋪整平穩(wěn)壓后，按照每平米需要水泥量換算袋裝水泥50kg攤鋪面積，水泥攤鋪均勻后，用挖掘機(jī)和路拌設(shè)備拌合到賞析根本均勻。且每次拌和時(shí)，還應(yīng)測(cè)定混合料的含水量，以便調(diào)整拌和時(shí)的加水量，使拌和時(shí)混合料的含水量正好滿(mǎn)足要求。2路面底基層驗(yàn)收在已完工的路面底基層上進(jìn)行標(biāo)高、寬度、平整度、壓實(shí)度檢查，不符和要求那么處理至合格。同時(shí)，采用振動(dòng)碾平碾不開(kāi)振動(dòng)34 遍，檢查是否有彈簧、起皮、松散等現(xiàn)象，如有那么進(jìn)行處理，直至合格。3 原材料運(yùn)輸原材料采用 15t 自卸車(chē)運(yùn)輸至施工作業(yè)面，人工攤鋪整平。4混合料攤鋪攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪平整

19、，YZ20 振動(dòng)壓路機(jī)跟進(jìn)碾壓，以暴露潛在的不平。平整時(shí)，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，采取刮削方式。5混合料的碾壓施工壓實(shí)機(jī)械采用一臺(tái) YZ20 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。先用振動(dòng)壓路機(jī)不開(kāi)振動(dòng)穩(wěn)壓一遍，再先輕振后重振碾壓至設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度，一般為 46 遍。實(shí)際施工時(shí)，碾壓遍數(shù)通過(guò)試驗(yàn)路段確定。壓實(shí)時(shí)各局部碾壓的次數(shù)相同，但路兩側(cè)多壓 23 遍。接頭處使壓路機(jī)的后輪超過(guò)接縫位置。碾壓時(shí)，由路面低的一側(cè)向路面高的一側(cè)進(jìn)行。開(kāi)始碾壓時(shí)，路邊 30cm 左右先不碾壓，待內(nèi)側(cè)壓實(shí)一遍后，再將其壓實(shí)，防止邊部混合料向外側(cè)偏移。穩(wěn)壓時(shí)壓路機(jī)主動(dòng)輪在前方，做到慢啟動(dòng)、空擋停車(chē)、停車(chē)前停振，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎、急剎車(chē)。為保證每個(gè)鋪筑段的接

20、頭平整度，穩(wěn)壓時(shí)將其壓實(shí)終止面設(shè)在一個(gè)斷面上成一直線(xiàn)，復(fù)壓結(jié)束后，人工整平至符合要求，再用壓路機(jī)橫壓趕光成活。穩(wěn)壓后緊接進(jìn)行復(fù)壓，使用振動(dòng)壓路機(jī)振壓，縱向壓實(shí)振輪重疊 1/21/3，壓完全寬為一遍，壓到規(guī)定遍數(shù)。水泥穩(wěn)定碎石土混合料從加水拌和到壓實(shí)成型均控制在試驗(yàn)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。壓路機(jī)行走速度一般控制在：穩(wěn)壓階段 1.5km/h，壓實(shí)階段 2km/h，光面階段2.5km/h 左右。壓實(shí)完成后立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，達(dá)不到時(shí)立即補(bǔ)壓，直至到達(dá)設(shè)計(jì)要求。6養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石土層碾壓成型后立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等。養(yǎng)生期間必須使基層外表

21、保持濕潤(rùn)，使基層能夠充分硬化。養(yǎng)生期間除灑水車(chē)外封閉交通。不能封閉時(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車(chē)速限制在 30km/h 以下，但禁止重型車(chē)輛通行。5混凝土路面施工C30 混凝土方案用本工程部混凝土拌和站，現(xiàn)場(chǎng)采用人工攤鋪，人工振搗、整平、收面壓光、軋紋的施工方案進(jìn)行流水作業(yè)。1混凝土路面施工工序?yàn)椋簻y(cè)量放樣支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿)運(yùn)輸混凝土攤鋪混凝土振搗混凝土、提漿、刮平抹平、抹光、壓紋機(jī)械鋸縫、拆模、養(yǎng)護(hù)開(kāi)放交通。2混凝土的運(yùn)輸為了防止新拌水泥混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生離析和分層現(xiàn)象，采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸新拌混凝土，并要求在運(yùn)輸途中時(shí)間不超規(guī)定時(shí)間：當(dāng)施工氣溫在510時(shí)，最大允許時(shí)

22、間為 2h；當(dāng)施工氣溫在 1020時(shí)，最大允許時(shí)間為；當(dāng)施工氣溫在 2030時(shí)，最大允許時(shí)間為 1h；當(dāng)施工氣溫在 3035時(shí)，最大允許時(shí)間為。3測(cè)量放樣測(cè)量放樣是混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線(xiàn)及邊線(xiàn)，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線(xiàn)起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線(xiàn)及邊線(xiàn)，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線(xiàn)。要求分塊線(xiàn)距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線(xiàn)保持至少 1cm 的距離，否那么應(yīng)移動(dòng)分塊線(xiàn)的位置。放樣時(shí)為了保證曲線(xiàn)地段中線(xiàn)內(nèi)外側(cè)車(chē)道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線(xiàn)與路中心線(xiàn)垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過(guò)程中，要做到勤測(cè)、勤核、

23、勤糾偏。4安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采用 240mm 槽鋼作為鋼模，長(zhǎng)度34m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡(jiǎn)易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處空隙要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。無(wú)鋼模時(shí)，也可采用木模，但厚度宜在 5cm 以上。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于 3mm 或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，那么在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或?yàn)r青，以便拆模。5攤鋪與振搗攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高

24、度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。混凝土混合料運(yùn)送車(chē)輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的 10%左右。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為 22cm 左右。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近

25、，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜先用頻率 6000 次/min 以上的振搗器。振搗混凝土混合料時(shí)，首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次如面板厚度大于 22cm，那么需用插入式振搗器全面順序插振一次 ，同一位置不宜少于 20s。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的 1.5 倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的倍，并應(yīng)防止碰撞模板和鋼筋。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料 5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊 1020cm。同一位置振搗時(shí)，當(dāng)水灰比小于時(shí)，振

26、搗時(shí)間不宜少于 30s；水灰比大于 0.45 時(shí)，不宜少于 15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)?；炷猎谌駬v后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返施拉23 遍，使外表泛漿，趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以m/min 為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過(guò)短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過(guò) 2mm 時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度 ，不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉外表，

27、使外表進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直經(jīng) 75 100mm 的無(wú)縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷(xiāo)，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿，使外表均勻地保持 56mm 左右的砂漿層，以利密封和作面。設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土外表與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線(xiàn)檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。6抹平、抹光、壓紋1機(jī)械抹光，圓盤(pán)抹光機(jī)粗抹或用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及外表致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)

28、孔開(kāi)口，通過(guò)擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不勻收縮。實(shí)踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在 3m 直尺檢查下進(jìn)行。通過(guò)檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿原漿的方法進(jìn)行邊抹光邊找平。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)那么縱向平整度效果略遜。2精抹。精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌或滾杠對(duì)混凝土外表進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為防止模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來(lái)的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮搓桿與模板平行搓刮

29、 ，同時(shí)要附以 3cm 直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。每抹一遍，都得用 3m 直尺檢查，反復(fù)屢次檢查直至平整度滿(mǎn)足要求為止。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否那么不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長(zhǎng)制毛間隔時(shí)間，還會(huì)因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會(huì)出現(xiàn)外表網(wǎng)裂，路面成形通車(chē)后表層破皮脫落。3壓紋。制毛是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對(duì)路面平整度亦有一定影響。制毛一般采用壓紋的方法，壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強(qiáng)路面的耐磨性，如果掌握得當(dāng)，紋理順直均勻深度一般 ，比擬美觀。2普通混凝土面板整修7切縫接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)

30、引起板的各種損壞，并影響行車(chē)的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。1縱縫人工和小型機(jī)具施工時(shí)，按一個(gè)車(chē)道的寬度一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。但在道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會(huì)大于，這就需要設(shè)縱向縮假縫。縱向假縫一般亦應(yīng)設(shè)置拉桿?？p縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)防止將脫模劑如瀝青等涂灑在拉桿上?？v向施工縫拉桿可采用三種方式設(shè)置。第一種是在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)，這種方式缺點(diǎn)是拆模板較困難。第二種是把拉桿彎成直角形，立模后用鐵絲將其一半綁在模板上，另一半澆在混凝土內(nèi)，拆模后將露在已澆筑混凝土側(cè)面上的拉桿彎直。

31、第三種方式是采用帶螺栓的拉桿，一半拉桿用支架固定在基層上，拆模后另一半帶螺栓接頭的拉桿同埋在已澆筑混凝土內(nèi)的半根拉桿相接。縱向縮假縫施工應(yīng)預(yù)先將拉桿采用門(mén)型式固定在基層上，或用拉桿置放機(jī)在施工時(shí)置入。假縫頂面縫槽用切縫機(jī)切縫，縫寬為 38mm，深為 1/41/5 板厚，使混凝土在收縮時(shí)能從此縫向下規(guī)那么開(kāi)裂，防止因切縫深度缺乏引起不規(guī)那么裂縫。2橫縫縮縫橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后碎石混凝土抗壓強(qiáng)度到達(dá)12.0Mpa，礫石混凝土到達(dá) ，公路一般采用切縫法。其施工工藝為：切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線(xiàn)成 90角，并應(yīng)與切縫線(xiàn)在同一直線(xiàn)上。開(kāi)始切縫前，應(yīng)調(diào)整

32、刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開(kāi)關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于 Mpa。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。當(dāng)混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25%30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔 2040m 先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)那么裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。這里應(yīng)指出的是，切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過(guò)早，由于混凝土的強(qiáng)度缺乏，會(huì)引起粗集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過(guò)遲，那么混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長(zhǎng)而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力

33、超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。適宜的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。它隨混凝土的組成和性質(zhì)集料類(lèi)型、水泥類(lèi)型和含量、水灰比等 ，施工時(shí)的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切后決定。下表為大致的切縫時(shí)間范圍。經(jīng) 驗(yàn) 切 縫 時(shí) 間晝夜平均溫度常規(guī)施工方法h晝夜平均溫度常規(guī)施工方法h545502018211030452515181522263013158養(yǎng)生及拆模1養(yǎng)生混凝土外表修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開(kāi)放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免

34、混凝土板產(chǎn)生過(guò)大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車(chē)輛等損壞混凝土板的外表?；炷涟宓酿B(yǎng)生，可根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕治養(yǎng)生、噴灑成膜材料養(yǎng)生等方法，通常采用灑水養(yǎng)生 7d。在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，防止陽(yáng)光照射，防風(fēng)吹和暴雨等。養(yǎng)生由三個(gè)時(shí)期組成：防護(hù)層潤(rùn)濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。潤(rùn)濕期宜用草袋簾等，在混凝土終凝后覆蓋于板的外表，每天均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對(duì)含水材料潤(rùn)濕23 次；在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑 3d 內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，

35、與周?chē)h(huán)境溫度保持平衡?；炷涟逶陴B(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車(chē)輛通行，在到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿(mǎn)前方可將覆蓋物去除，板面不得留有痕跡。2拆模拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，不沾模板、邊邊角不缺損、外表不塌陷變形為原那么。拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開(kāi)放交通，只有混凝土板到達(dá)設(shè)計(jì)程度時(shí)，才允許開(kāi)放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開(kāi)放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，其車(chē)輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷 載。4.5 預(yù)制場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)地布置于橋體南側(cè)渠道待開(kāi)挖原地面上，預(yù)制場(chǎng)地保證橋體預(yù)制箱梁的足夠面積，且不影響渠道開(kāi)挖為

36、原那么。具體參見(jiàn)?石灰窯東公路橋施工平面布置圖?。4.6 試驗(yàn)室試驗(yàn)室工地試驗(yàn)室布置于 2生產(chǎn)營(yíng)地內(nèi)，負(fù)責(zé)工地進(jìn)場(chǎng)材料半成品檢查、試驗(yàn)，土源取樣試驗(yàn)及路基填土壓實(shí)度檢測(cè)等試驗(yàn)內(nèi)容，并全過(guò)程監(jiān)督和檢查混凝土生產(chǎn)質(zhì)量；負(fù)責(zé)土工試驗(yàn)及混合料配合比試驗(yàn)和質(zhì)量控制、路基壓實(shí)檢測(cè)等。4.7 砂拌系統(tǒng)砂拌系統(tǒng)本標(biāo)段在 2營(yíng)地布置一座 2HZS50 拌合站，距石灰窯東公路橋樁號(hào)為 SH(3) 約 1.5km。該拌和站拌制能力為 100m3/h，完全滿(mǎn)足該橋梁頂峰期砼施工需求。在 2#營(yíng)地緊鄰拌和系統(tǒng)設(shè)置有砂子料倉(cāng)、小石料倉(cāng)、中石料倉(cāng)，可存儲(chǔ)一次性澆筑 2500 方混凝土所需的各種原材料，可滿(mǎn)足一次最大混凝土澆

37、筑量。 五、施工準(zhǔn)備五、施工準(zhǔn)備5.1 施測(cè)準(zhǔn)備施測(cè)準(zhǔn)備1、 組織測(cè)量人員根據(jù)業(yè)主提供的測(cè)量控制點(diǎn)與施工控制點(diǎn)按設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)行測(cè)量放樣，確保施工位置與標(biāo)高滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。組織測(cè)量部門(mén)定期進(jìn)行本標(biāo)段橋梁、路基中線(xiàn)貫穿和水準(zhǔn)基點(diǎn)的閉合復(fù)測(cè)，對(duì)施工人員進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)等。2、 本測(cè)量的關(guān)鍵任務(wù)是該橋橋軸線(xiàn)及高程的控制。在施工中，必須保護(hù)好基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線(xiàn)和水準(zhǔn)點(diǎn)及自行增設(shè)的控制網(wǎng)點(diǎn)。平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)建立后，定期進(jìn)行復(fù)測(cè)，尤其是在建網(wǎng)一年后，須進(jìn)行一次復(fù)測(cè)。假設(shè)在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)有位移跡象時(shí)，應(yīng)及時(shí)復(fù)測(cè)。為了保證測(cè)量放線(xiàn)的準(zhǔn)確、穩(wěn)定和連續(xù)性，可采取以下控制措施：1每道測(cè)量工作完畢后立即報(bào)請(qǐng)測(cè)量監(jiān)理工

38、程師驗(yàn)收，合格前方可進(jìn)行下一步工作；2對(duì)于樁位中心線(xiàn)控制樁，應(yīng)在護(hù)筒以外適當(dāng)距離布設(shè)引樁，以利于樁基就位；3對(duì)中心線(xiàn)控制樁做出醒目標(biāo)記，如樁頂涂黑涂紅、插上小紅旗等，以防止中樁和邊樁遭受破壞。5.2 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備1、積極組織各部門(mén)及工區(qū)的管理、技術(shù)、施工人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙與相關(guān)施工、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，分別進(jìn)行技術(shù)交底。對(duì)設(shè)計(jì)要求、施工機(jī)械設(shè)備要求、灌注樁基施工工序、橋墩臺(tái)澆筑施工、橋箱梁澆筑、張拉、橋梁上部構(gòu)造、橋面鋪裝、橋引道填筑防護(hù)施工的要求要點(diǎn)，均做到明了清楚。2、組織質(zhì)量管理人員、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室人員進(jìn)行橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量檢查等工作，做好橋梁質(zhì)量進(jìn)度平安控制等工作。3、各分項(xiàng)工程的施工，組織管理和

39、技術(shù)人員、質(zhì)檢人員認(rèn)真閱讀有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件，有針對(duì)性地優(yōu)化各工序施工工藝。5.3 其他準(zhǔn)備其他準(zhǔn)備1、施工時(shí)結(jié)合各分項(xiàng)工程專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，靈活組織，以作業(yè)隊(duì)為根本單位對(duì)施工人員實(shí)施組織管理。人員配備選用政治思想好，業(yè)務(wù)素質(zhì)高，具有豐富的工程施工管理經(jīng)驗(yàn)組成。詳細(xì)見(jiàn)本組織設(shè)計(jì)“人員投入方案。2、機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)工程進(jìn)展實(shí)際需要，我部將所需要的設(shè)備和儀器按照相關(guān)要求及時(shí)分期分批進(jìn)場(chǎng)，保證工程所需。詳細(xì)見(jiàn)本組織設(shè)計(jì)“主要施工機(jī)械設(shè)備及數(shù)量。3、工程原材料質(zhì)量，按業(yè)主要求，我們?cè)谶M(jìn)行材料采購(gòu)時(shí)，先對(duì)材料供給商進(jìn)行考察，將選擇信譽(yù)高、質(zhì)量好、三證齊全的生產(chǎn)廠家作為供貨商，并通過(guò)招標(biāo)實(shí)施材料采購(gòu)

40、，進(jìn)場(chǎng)材料應(yīng)具有出廠合格證與出廠檢驗(yàn)報(bào)告， 經(jīng)監(jiān)理工程師審查經(jīng)批準(zhǔn)認(rèn)可前方可進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)后使用前，必須按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求分批進(jìn)行抽檢合格并經(jīng)批準(zhǔn)后，才能使用。六施工方案簡(jiǎn)述六施工方案簡(jiǎn)述該公路橋工程擬采用分工序依次施工的總體方案。由一個(gè)樁基施工工區(qū)完成樁基施工；一個(gè)上部構(gòu)造施工作業(yè)隊(duì)完成承臺(tái)、墩柱、蓋梁、箱梁澆筑及橋面系施工任務(wù)。 根據(jù)本標(biāo)段不同結(jié)構(gòu)物的具體特點(diǎn)，主要采用以下施工方法：1鉆孔樁，根據(jù)勘測(cè)地質(zhì)資料及結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)，主要采用沖擊鉆機(jī)成孔。2墩柱、蓋梁施工采用汽車(chē)吊作起吊設(shè)備，墩柱采用搭設(shè)支架、定型鋼模施工，一次澆筑完成；蓋梁采用鋼管立柱支撐進(jìn)行施工。3箱梁澆筑采用定型模

41、板，場(chǎng)地臺(tái)座預(yù)制，預(yù)應(yīng)力張拉，一次澆筑完成。根據(jù)工期、場(chǎng)地、交通、工程特點(diǎn)、工程量等實(shí)際情況，按照先鉆孔樁和構(gòu)造物施工，再根據(jù)征地情況及時(shí)開(kāi)始路基前期處理工作，隨后進(jìn)行土方填筑施工的總原那么來(lái)安排工程施工。橋梁總體施工流程橋墩橋臺(tái)鉆孔樁施工系梁承臺(tái)施工墩柱施工蓋梁施工安裝支座梁體施工橋面系施工；鉆孔樁施工流程清理平整場(chǎng)地測(cè)量樁位埋設(shè)護(hù)筒布設(shè)泥漿池、沉淀池鉆機(jī)就位沖擊鉆進(jìn)終孔檢孔換漿清孔安裝鋼筋籠二次清孔灌注水下混凝土超聲波檢測(cè)；系梁承臺(tái)施工流程基樁施工完成超聲波檢測(cè)合格測(cè)量放線(xiàn)確定開(kāi)挖基坑尺寸基坑開(kāi)挖排水系統(tǒng)設(shè)置樁頭處理鋪設(shè)砂漿墊層綁扎鋼筋支立模板澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)拆?；踊靥?；墩柱、蓋梁施工流程

42、系梁承臺(tái)頂面鑿毛清洗墩柱鋼筋綁扎整體模板安裝澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)拆模安裝抱箍及分配梁安裝蓋梁底模蓋梁鋼筋整體綁扎吊裝就位安裝側(cè)?；炷翝仓B(yǎng)護(hù)拆模； 預(yù)制箱梁澆筑流程根底處理臺(tái)座施工支撐與模板施工鋼筋加工與綁扎波紋管預(yù)埋穿束 澆注箱梁砼預(yù)應(yīng)力張拉孔道壓漿封端移梁存放養(yǎng)護(hù)、吊裝。七七.主要施工程序主要施工程序7.1 下部結(jié)構(gòu)施工下部結(jié)構(gòu)施工1根底開(kāi)挖5t 自卸汽車(chē)運(yùn)輸。根底開(kāi)挖從一端向另一端推進(jìn)，在鉆孔樁具備施工條件時(shí)開(kāi)挖和鉆孔樁施工同步進(jìn)行。2鉆孔灌注樁 根據(jù)本標(biāo)段的橋梁的地質(zhì)情況，鉆孔樁選用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行成孔作業(yè)。作業(yè)順序如下：樁孔定位 埋設(shè)護(hù)筒 鉆機(jī)就位 鉆孔 清孔 下 鋼筋籠 下導(dǎo)管 灌注水下砼

43、 鑿除、清理樁頭1樁位測(cè)定施工前，使用全站儀測(cè)定樁孔中心位置，并用混凝土或水泥砂漿埋設(shè)木樁并在木樁上釘上鐵釘作好標(biāo)記。2護(hù)筒的埋設(shè)本橋梁樁基的直徑為 140/180cm，護(hù)筒采用鋼板護(hù)筒，壁厚為 68mm，其內(nèi)徑比樁徑大 2040cm。先在四周引出控制點(diǎn)，由人工挖進(jìn) 2m 深后再澆筑混凝土護(hù)筒。護(hù)筒頂面要求至少外露 30cm，根據(jù)實(shí)際地形可作調(diào)整。3造漿系統(tǒng)及泥漿性能在樁基附近選擇適當(dāng)位置開(kāi)挖坑池，用此作為鉆孔用的制漿池、儲(chǔ)漿池和沉渣池。儲(chǔ)漿池的大小應(yīng)能滿(mǎn)足一個(gè)樁所需的泥漿，盡量做到泥漿循環(huán)使用，減少污染，節(jié)約水資源。泥漿可選用當(dāng)?shù)剌^好的粘性土或膨潤(rùn)土用泥漿機(jī)攪拌配制，所用泥漿性能如下：相對(duì)密

44、度為 1.051.45，含砂率為 84%，在粘土層的粘度為161Pas，在礫石層的粘度為 1928Pas，膠體率不小于 96%，失水率小于20ml/30min。如泥漿不符合規(guī)定要求，可在其中摻入水泥等外加劑。4鉆孔鉆機(jī)就位前，應(yīng)確保鉆機(jī)平臺(tái)的堅(jiān)實(shí)，鉆機(jī)就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，防止在鉆機(jī)運(yùn)行過(guò)程中地基下沉及位移，影響鉆孔的垂直度。鉆機(jī)頂部的超吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤(pán)中心和樁孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線(xiàn)上，其偏差不得大于 2cm。為了保證鉆孔質(zhì)量，選用優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，始終保證護(hù)筒內(nèi)靜壓水頭高度不小于1.52m，在鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程進(jìn)行，為保證鉆孔的垂直度、孔徑、深度等要經(jīng)

45、常進(jìn)行檢測(cè)工作并及時(shí)填寫(xiě)鉆孔記錄。在鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖相核對(duì)。當(dāng)與地質(zhì)剖面圖嚴(yán)重不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)，并按監(jiān)理工程師的指示處理。 5清孔孔深到達(dá)設(shè)計(jì)要求規(guī)定深度且成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可能夠終止鉆進(jìn)后，應(yīng)采用換漿法及時(shí)進(jìn)行清孔，去除孔內(nèi)沉渣和密度較大的泥漿，在換漿過(guò)程中要及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿，防止出現(xiàn)塌孔，直至孔底沉渣厚度和泥漿濃度符合質(zhì)量要求為止。 6鉆孔檢查及允許偏差鉆孔在終孔和清孔后，需對(duì)孔徑、孔形和傾斜度進(jìn)行檢查。檢查方法為：采用外徑 D 等于鉆孔樁鋼筋籠直徑加 10mm，長(zhǎng)度不小于 46D 的鋼筋檢孔器吊入鉆孔內(nèi)檢測(cè)，檢

46、測(cè)結(jié)果應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)查。如經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有缺陷，如中心線(xiàn)不符、超出垂直線(xiàn)、直徑減小、橢圓截面、孔內(nèi)有漂石等時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，待處理完后再請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查。對(duì)于嵌巖樁，必須檢查嵌巖深度和孔底巖石是否發(fā)生變化，并將收集的地質(zhì)樣品提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)成孔滿(mǎn)足要求時(shí)，立即填寫(xiě)成孔檢查單，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，即可進(jìn)行下道工序施工。鉆孔過(guò)程中檢查工程及允許偏差如下：孔徑應(yīng)不小于設(shè)計(jì)樁徑；傾斜度不大于 1%；孔深應(yīng)比設(shè)計(jì)深度超深不小于 50mm；沉淀厚度不大于設(shè)計(jì)規(guī)定。 7鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠骨架分節(jié)在鋼筋加工車(chē)間制作，并按要求設(shè)置一定數(shù)量的加勁箍筋，用汽車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后，再在現(xiàn)成進(jìn)行

47、拼裝。拼裝時(shí)先用東岳 QY20 汽車(chē)吊將第一段鋼筋吊入孔內(nèi)，并在孔口設(shè)支撐將第一段撐起，然后吊裝第二段鋼筋籠，在將二段鋼筋連接好后好后將第一段的支撐撤除，慢慢放入鋼筋籠后再固定，依此順序?qū)摻罨\全部放入孔內(nèi)。鋼筋各節(jié)間采用搭接焊或幫條焊，在分節(jié)制造時(shí)應(yīng)注意下料長(zhǎng)度，保證在同一截面的接頭率不大于 50%。在現(xiàn)場(chǎng)拼裝結(jié)束后再用吊車(chē)及時(shí)準(zhǔn)確地安放在孔內(nèi)。鋼筋籠在吊裝過(guò)程中應(yīng)確保不變形、移位，為此，在制作進(jìn)需適當(dāng)設(shè)置直徑不小于 20mm 螺紋鋼加勁內(nèi)撐桿，在吊裝過(guò)程中可先沿鋼筋籠縱向綁扎鋼管和圓木，以增加起吊過(guò)程中的剛度。在鋼筋籠放入孔內(nèi)的過(guò)程中再將其撤除。 8混凝土灌注3吊罐下料至儲(chǔ)料斗，再由料筒輸

48、送至孔底。灌注前嚴(yán)格控制灌注混凝土坍落度18cm-22cm 和混凝土和易性，假設(shè)有坍落度及和易性不符合要求時(shí)，退回拌和站再次進(jìn)行拌合。混凝土灌注用內(nèi)徑 300mm 鋼導(dǎo)管灌注，鋼管間用裝有墊圈的法蘭盤(pán)連接管節(jié)。在使用前，導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。在開(kāi)始灌注前，應(yīng)在漏斗底口處設(shè)置可靠的隔水設(shè)施，以防止水和管中混凝土混合。在灌注混凝土開(kāi)始時(shí)，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有 300400mm 的間距。導(dǎo)管上口設(shè)置儲(chǔ)料斗，其儲(chǔ)存的混凝土應(yīng)保證滿(mǎn)足導(dǎo)管初次埋置深度大于 1m 和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。在整個(gè)灌注時(shí)間內(nèi)，出料口應(yīng)伸入先前灌注的混凝土內(nèi)至少 2m，以防止泥漿及水沖入管內(nèi)，且不得大于 6m。灌注

49、時(shí)應(yīng)經(jīng)常量測(cè)孔內(nèi)混凝土面層的高程，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管出料口與混凝土外表的相應(yīng)位置。導(dǎo)管在樁內(nèi)混凝土升高時(shí)，慢慢提起，以防樁內(nèi)水侵入混凝土內(nèi)與其混合敘稱(chēng)斷樁?；炷猎诠嘧⑦^(guò)程中應(yīng)防止鋼筋籠上浮。為此，在灌注封底料后降低混凝土灌注速度，待混凝土埋置鋼筋籠 2m 4m 后，再正常灌注。假設(shè)有上浮現(xiàn)象，用重物將鋼筋籠壓住，或采取其他措施進(jìn)行處理后再進(jìn)行灌注。灌注混凝土做好關(guān)注記錄，實(shí)時(shí)測(cè)量灌注深度和灌注混凝土方量比照，判斷關(guān)注過(guò)程中是否有塌孔現(xiàn)象；灌注高度一般高于樁頂設(shè)計(jì)高 60100cm,確保灌注樁清理樁頭后的高程。3墩柱施工在鉆孔灌注樁施工完畢后，即進(jìn)行墩柱施工。4墩柱、連系梁施工在鉆孔樁施工完畢并到達(dá)

50、一定的強(qiáng)度后，根據(jù)設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求將樁頂 50cm 范圍內(nèi)的混凝土鑿除，同時(shí)放出墩柱的中心線(xiàn)，將四周的雜物清理干凈，以免污染鋼筋及便于裝模。按設(shè)計(jì)圖紙將墩柱鋼筋和根底預(yù)埋筋牢固連接后即可裝模。墩柱采用圓柱形和異型組合鋼模，一次立模澆注，模板鋼度、順直度和接頭平整度都必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求，柱身澆注時(shí)，為防止因落差過(guò)大使混凝土離析和對(duì)模板產(chǎn)生較大沖擊力，混凝土通過(guò)串筒的方法入模，為了保證其內(nèi)在強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，對(duì)混凝土配合比和原材料嚴(yán)格控制，盡可能地選用同廠、同品種、同標(biāo)號(hào)水泥和同配合比，做至內(nèi)實(shí)外光，力求色澤一致。控制重點(diǎn)：爛根、氣泡、水泡。澆筑墩柱時(shí)為保證振搗密實(shí)，每層厚度應(yīng)控制在 30-50cm 左

51、右。并每處均用插入式振搗器進(jìn)行振搗?；炷吝\(yùn)輸采用混凝土攪拌車(chē)從拌和站運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，再采用混凝土泵車(chē)入倉(cāng)。5墩帽、臺(tái)帽施工墩臺(tái)、臺(tái)帽施工采用承重腳架，腳架根底進(jìn)行碾壓或回填碾壓處理，并做承載力和變形試驗(yàn)，承重底模及側(cè)模采用鋼模。底模、側(cè)模采用平面鋼模及木模組拼，模板支撐采用 48 鋼管承重架，底模支立前，測(cè)好高程做好標(biāo)記，估算或計(jì)算好預(yù)拱度，然后鋪設(shè)固定底模，待鋼筋安裝完畢后再支立固定側(cè)模，所有棱角處按設(shè)計(jì)要求做成倒角。底模支立固定好后綁扎和焊接鋼筋、骨架、箍筋，預(yù)埋好擋塊背墻、耳墻、支座墊石鋼筋網(wǎng)片及其它預(yù)埋件，混凝土澆筑采用混凝土泵車(chē)入倉(cāng)法，沿帽梁中間全斷面水平斜向兩側(cè)分層澆筑，分層厚度不

52、超過(guò) 30cm，澆筑完畢后及時(shí)收漿光面。6支座墊石施工支座墊石在柱頂、墩、臺(tái)帽施工時(shí)，注意預(yù)埋好下部鋼筋網(wǎng)片，測(cè)量、復(fù)核好各墊石、部位高程后，在柱頂、墩、臺(tái)帽混凝土達(dá)一定強(qiáng)度時(shí)，澆注墊石混凝土，澆筑前先鑿毛，清洗干凈，預(yù)留好螺栓孔洞，用高于柱、墩、臺(tái)帽混凝土強(qiáng)度一個(gè)等級(jí)的細(xì)石混凝土澆筑墊石混凝土，充分振搗密實(shí)，初凝前再次測(cè)量高程及平整度，收光整平，其高差、平整度不超過(guò)規(guī)定值。7擋塊、耳墻、背墻施工擋塊、耳墻、背墻混凝土在墩、臺(tái)帽施工完畢后再進(jìn)行施工，測(cè)量放線(xiàn)、鑿毛沖洗后立模澆筑混凝土振搗密實(shí)，頂面光面整平。7.2 上部箱梁施工上部箱梁施工1施工準(zhǔn)備 預(yù)制箱梁在各橋梁的引橋集中預(yù)制，預(yù)制臺(tái)座地基

53、應(yīng)去除松軟土層并壓實(shí)，做好周邊排水，保證在預(yù)制過(guò)程及結(jié)束后臺(tái)座不下沉；靠近梁端部位的臺(tái)座根底進(jìn)行特別加固，如加厚混凝土臺(tái)座或臺(tái)座內(nèi)布置適量鋼筋，因梁體張拉后跨中上拱，重量集中在梁體端部。 預(yù)應(yīng)力錨具如設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)均采用為 OVM 型夾片式錨具，在施工前一個(gè)月即提前訂貨，以防止材料不到位而影響工期。張拉千斤頂選用 YCW250A 型千斤頂。2支撐及模板 箱梁側(cè)面模板和芯模均采用鋼模，鋼板厚度不小于 5mm，模板由側(cè)板、支承側(cè)板的水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、斜撐、振動(dòng)器、固定架等構(gòu)件組拼成整體，其長(zhǎng)度為梁體橫隔板的節(jié)間距離；模板均由專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家定制而成，并在廠家進(jìn)行試拼驗(yàn)收，合格前方可運(yùn)進(jìn)工

54、地用于施工。端?？刹捎媚灸；蛏⒀b鋼模，由緊貼梁端錨墊板的端面板及端模骨架組成，安裝時(shí)連在側(cè)模上。為了立模方便，板體空心局部采用 30mm 厚木板，側(cè)面設(shè)置鉸鏈，使殼板轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)模的骨架和活動(dòng)撐板，每隔設(shè)置一道，撐板下端的半邊朝梁端一側(cè)用鉸鏈與殼板連接，另半邊及上端均做成橘化為榫頭，頂緊殼板縱面上、下斜接縫，并在撐板上方設(shè)置直徑 20mm 的圓鋼拉桿，撐板漿內(nèi)殼板撐實(shí)后，在模殼外用鉛絲捆扎，即成定型的整體內(nèi)模。脫模時(shí)抽動(dòng)拉桿和扁鐵拉桿，即可撤除內(nèi)模。木模均在木工加工廠制作完成。底模直接采用臺(tái)座，在臺(tái)座做完后，再在其上抹 5cm 厚的高標(biāo)號(hào)水泥砂漿。在每次澆混凝土前用脫模劑涂刷兩遍，以利脫模。 為防

55、止漏漿，模板各拼裝塊接縫處加墊橡膠條或海綿條，側(cè)模與底模用穿過(guò)臺(tái)座的拉桿拉緊。在混凝土澆筑前所有模板必須涂刷脫模劑。 模板支撐主要靠對(duì)拉桿對(duì)拉緊固，適當(dāng)補(bǔ)充一些斜撐。3鋼筋加工及綁扎 1鋼筋加工均在鋼筋加工車(chē)間進(jìn)行。下料時(shí)先核對(duì)鋼筋種類(lèi)、直徑、尺寸、數(shù)量并計(jì)算下料長(zhǎng)度，開(kāi)出下料單。然后用鋼筋切斷機(jī)截?cái)?。鋼筋彎曲時(shí)在鋼筋彎曲機(jī)上搭一個(gè)平臺(tái)，然后按 1：1 的比例放大樣，彎制后的鋼筋經(jīng)檢查符合要求后掛牌存放在整潔的場(chǎng)地內(nèi)，嚴(yán)防不同規(guī)格型號(hào)的鋼筋混堆亂放。 2鋼筋骨架綁扎首先在底座上劃好鋼筋間距線(xiàn)，以控制布筋尺寸，并畫(huà)出預(yù)埋鋼板的位置。在預(yù)埋鋼板定位后再綁扎底板縱筋及箍筋，從中間向兩端綁扎腹板鋼筋，

56、最后綁扎端頭筋。綁扎結(jié)束后要檢查定位網(wǎng)位置，準(zhǔn)確率要到達(dá) 100%。 3砂漿墊塊綁扎砂漿墊塊用模具制作，且中間預(yù)埋扎絲，以利綁扎。墊塊要內(nèi)實(shí)外美，強(qiáng)度及厚度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4波紋管預(yù)埋安裝波紋管步驟如下： 1制作定位網(wǎng)，用鋼筋焊成網(wǎng)格狀，網(wǎng)格同波紋管外徑。2安裝定位網(wǎng)，定位網(wǎng)位置根據(jù)鋼束幾何要素圖，鋼束走向而定，間距為每隔50cm 設(shè)一道，定位網(wǎng)下部支撐在底板墊塊上，上部焊接在鋼筋上，要求焊接牢固。 3安裝波紋管：定位網(wǎng)安裝好后，將波紋管穿入定位網(wǎng)方格內(nèi)，波紋管采用套接的方式，接好后用膠帶封接口，波紋管應(yīng)無(wú)孔洞，接頭牢固。4根據(jù)壓漿需要設(shè)排氣孔。5穿束 在鋼筋加工場(chǎng)地留出足夠長(zhǎng)度的鋼絞線(xiàn)加工

57、區(qū)，整平地面，上鋪 10cm 混凝土，在場(chǎng)地上按下料長(zhǎng)度作出標(biāo)記線(xiàn)。鋼絞線(xiàn)用砂輪切割機(jī)切斷后整理成束。每 11.5米綁扎一束扎絲，并掛牌算出長(zhǎng)度及設(shè)計(jì)編號(hào)，按編號(hào)分類(lèi)堆放，鋼束堆放時(shí)要防止彎折并有防雨措施。由于鋼束較長(zhǎng)且彎曲故須在混凝土澆灌前穿束，其施工步驟如下： 1在梁兩端搭設(shè)工作臺(tái)，穿入端配備一臺(tái)汽車(chē)吊，穿出端配一臺(tái)慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)。 2首先將單根鋼絲繩穿入孔道，出孔后將卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引繩與鋼絞線(xiàn)接，穿入端穿孔器與鋼束連接。 3用人工將鋼束送入孔內(nèi)，前面卷?yè)P(yáng)機(jī)慢慢拉動(dòng)，后面人工向孔內(nèi)送鋼束吊起，直到鋼束出孔。 6混凝土施工 1鋼束穿好經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后開(kāi)始澆灌混凝土，混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌車(chē)從集中攪

58、拌站運(yùn)至預(yù)制場(chǎng)后，再用手推車(chē)運(yùn)至澆筑點(diǎn)?；炷翍?yīng)連續(xù)灌注，斜向分段，水平分層，從梁的一端循序進(jìn)展至另一端，在鋼筋密集處，可短時(shí)使用插入式振動(dòng)棒以輔助下料。 2澆灌中應(yīng)經(jīng)常檢查波紋管線(xiàn)定位鋼筋的變化情況及模板變化，及時(shí)處理。 3澆灌混凝土前應(yīng)在梁、板端平臺(tái)設(shè)倒鏈機(jī)，在澆灌過(guò)程中每隔 30 分鐘將每根鋼束正反方向拖動(dòng)一次。 4振搗使用 50 插入式振搗棒，在振搗過(guò)程中應(yīng)特別注意，不得碰波紋管。每次振搗時(shí)間以混凝土不再下沉，無(wú)氣泡上升，外表出現(xiàn)薄層水泥漿并有均勻的外觀和水平面為止。一般為 1-2 分鐘。頂板在振搗密實(shí)后再用平板式振動(dòng)器及時(shí)整平、收漿，終凝前梁頂面拉毛，以利梁、板頂面與橋面鋪裝層連接成

59、整體。 5預(yù)應(yīng)力空心板的內(nèi)模采用逐段澆筑混凝土逐段立模的方法進(jìn)行，在局部段底部混凝土澆筑完畢后及時(shí)由人工從另一端送進(jìn)，并采取一定的措施將模板固定，隨后進(jìn)行腹板及頂板的混凝土施工，要求整個(gè)立模到澆腹板混凝土的時(shí)間控制在底部混凝土初凝時(shí)間以?xún)?nèi)。 6混凝土養(yǎng)護(hù)：梁體混凝土采用自然養(yǎng)護(hù)的方法。在混凝土澆注完畢后，先用麻袋，草簾等物覆蓋混凝土頂面，然后澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期始終保持混凝土充分濕潤(rùn)。7預(yù)應(yīng)力張拉本工程預(yù)應(yīng)力小箱梁采用后張法施工。張拉施工時(shí)采用兩端同時(shí)張拉法。1準(zhǔn)備工作按照設(shè)計(jì)要求，混凝土到達(dá)張拉強(qiáng)度方可張拉，張拉按設(shè)計(jì)規(guī)定分批對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。 2張拉前必須進(jìn)行各孔阻測(cè)定，由設(shè)計(jì)院確定張拉控制力，并據(jù)此

60、計(jì)算伸長(zhǎng)值。上報(bào)監(jiān)理工程師經(jīng)批準(zhǔn)后才可進(jìn)行張拉作業(yè)。 3檢查調(diào)試張拉設(shè)備。 張拉設(shè)備在首次使用或使用期超過(guò)及修理后都應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)由國(guó)家認(rèn)定的實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)或監(jiān)理工程師的中心試驗(yàn)室進(jìn)行。4張拉操作a 混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求 75%或圖紙規(guī)定時(shí)才允許施加預(yù)應(yīng)力。b 將每端鋼絞線(xiàn)各股按順序穿入錨環(huán)各孔。 c 將工作錨裝入墊板定位圈內(nèi)，并緊貼錨墊板，插入夾片，用錘打緊。 d 裝限位板，鋼絞線(xiàn)從限位穿過(guò)進(jìn)入千斤頂。 e 安裝千斤頂前，要求千斤頂軸線(xiàn)與鋼絞線(xiàn)的軸線(xiàn)重合。f 安裝工具錨 5張拉程序及質(zhì)量控制 張拉采用雙控，即以張拉力為主，以引伸量進(jìn)行校核。錨下控制應(yīng)力為 0.75f。按 0初應(yīng)力張拉力 10%