1、表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明目 錄一、工程概況二、總體施工組織布置及規(guī)劃三、各分項(xiàng)工程的施工順序四、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施五、工期的保證體系及保證措施六、工程質(zhì)量管理體系及保證措施七、 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施八 、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施九 、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施十、雨季的施工安排十一、交通導(dǎo)改措施十二、其他應(yīng)說明的事項(xiàng)一、工程概況密興舊路起點(diǎn)位于密云縣城東北、京承路（G101）新農(nóng)村口，向東經(jīng)穆家峪鎮(zhèn)、巨各莊鎮(zhèn)、大城子鎮(zhèn)興隆縣六道河鎮(zhèn)至于河北興隆縣，路線全長63公里，本次大修工程范圍：K0+700-K9+600，全長8.788公里，本段內(nèi)部分路面

2、主要呈現(xiàn)網(wǎng)裂、龜裂車轍現(xiàn)象，局部出現(xiàn)了變形和下沉，為保證道路的使用功能，保證交通安全，對該段道路進(jìn)行大修。1、公路等級三級公路，長2.9km；二級公路長6.7km。2、設(shè)計(jì)行車速度30 Km/h，3、道路橫斷面形式三級路段（K0+700K2+862）：路基寬度8.5米,路面寬度為7米。二級路段（K2+862K3+862）：路基寬度12米,路面寬度為9米。K3+862K4+550：路基寬度19米,路面寬度為16米。K4+550K6+150：三幅路，機(jī)動(dòng)車道16米，機(jī)非隔離帶2米，非機(jī)動(dòng)車道6米。K6+150K6+450：路基寬度19米,路面寬度為16米。K6+450K7+000：路基寬度8.5米

3、,路面寬度為7米。K7+000K9+600：路基寬度12米,路面寬度為9米。4、工程范圍K0+700K2+862段（其中混凝土過水路面115米）長2.162km；K2+862K3+862段長1km；K3+862K4+550段長2.588km；K4+550K6+150段長3.15km；本次大修全長7.632km，不含K2+862K3+862段立交橋下混凝土路面112米。5、主要病害K0+700K2+862段路面主要病害為網(wǎng)裂、磨光、局部沉陷、翻漿。K3+862K6+450段主要病害為主路左側(cè)車道有車轍、麻面，該路段橫向裂縫較多。K6+450K9+600段路面主要病害為乏油、龜裂、坑槽。6、主要維

4、修措施維持原路面寬度，重新罩面，更換老化瀝青面層，并對部分路段基層進(jìn)行處理。7、主要工程量項(xiàng)目名稱單位數(shù)量15cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石1236.0 16cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石31355.0 20 級配砂礫839.5 改性乳化瀝青透層(1.0L/ m2)44122.6 改性乳化瀝青黏層(0.5L/ m2）66622.6 改性瀝青防水粘結(jié)層349.7 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C（溫拌）66843.6 5cm 中粒式瀝青混凝土AC-16C（溫拌）15272.0 5cm 中粒式瀝青混凝土AC-16C（加抗車轍劑0.4%）28000.3 下封層42922.6 22cm c30混凝土（彎拉強(qiáng)度4.

5、5Mpa）868.2 15cm C15混凝土（路肩硬化底層）5292.0 21cm C15混凝土（加寬路面底層）3900.0 C30混凝土大方磚（50×49.5×10）5292.0 C30 坡頂磚（50×49.5×10）m3539.8 乙3型平緣石 C30（10×20×49.5cm）m10585.0 步道磚50.0 灌縫膠灌縫m1520.0 混凝土路面拉毛1550.0 銑刨瀝青混凝土路面417399.7 銑刨瀝青混凝土路面527925.6 挖除舊路374293.1 挖除舊路4111384.4 修復(fù)邊溝挖土方m³10394.0

6、 二、總體施工組織布置及規(guī)劃1、施工組織機(jī)構(gòu)為“優(yōu)質(zhì)、高效、按期”地完成本合同段工程，中標(biāo)后我單位將組建“河北路橋集團(tuán)有限公司密興舊路大修工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖見表2.1。2.1 本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理總工程師 工地財(cái)務(wù)科綜合辦公室地方事務(wù)辦機(jī)械材料科安全環(huán)?？朴?jì)量統(tǒng)計(jì)科質(zhì)檢科測量組工地試驗(yàn)室工程技術(shù)科工地醫(yī)務(wù)室交通設(shè)施施工隊(duì)附屬工程施工隊(duì)瀝青面層施工隊(duì)基層施工隊(duì)透層粘層施工隊(duì)銑刨施工隊(duì)2.2各施工隊(duì)的設(shè)置及主要的施工任務(wù)根據(jù)我單位施工力量及本合同段的工程特點(diǎn)，擬設(shè)置6個(gè)施工隊(duì)：序號施工隊(duì)施工內(nèi)容管理人員技術(shù)人員普通工人小計(jì)1銑刨施工隊(duì)面層基層銑刨運(yùn)棄2820

7、302基層施工隊(duì)穩(wěn)定碎石基層施工2830403透層粘層施工隊(duì)透層、粘層、防水層施工2520274瀝青面層施工隊(duì)瀝青混凝土面層及罩面施工31030435附屬工程施工隊(duì)灌逢、路緣石、路肩硬化等2620286交通設(shè)施施工隊(duì)標(biāo)線、更換公里樁、百米樁251219合計(jì)187在本項(xiàng)目施工過程中，我們將充分重視對施工隊(duì)伍中的農(nóng)民工的權(quán)益保障，保證農(nóng)民工工資的按時(shí)、足額發(fā)放。2、總體施工組織布置詳見附表五施工總平面圖3、總體施工指導(dǎo)思想本合同段工程采用系統(tǒng)工程理論進(jìn)行總體規(guī)劃，按照網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對工期進(jìn)行計(jì)劃控制，施工技術(shù)以解決難點(diǎn)工序施工為主要內(nèi)容，實(shí)行技術(shù)骨干定崗定責(zé)，組織有效攻關(guān)。整個(gè)項(xiàng)目以ISO9001為質(zhì)量

8、保證體系進(jìn)行全過程質(zhì)量控制；施工安全預(yù)防為主,精心組織、優(yōu)質(zhì)高效；科學(xué)管理、文明施工；高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率完成本合同段全部施工任務(wù)。我們的指導(dǎo)思想是：嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、合理安排工期、爭創(chuàng)精品工程。4、總體目標(biāo)我單位計(jì)劃2011年4月5日開工，竣工日期2011年6月5日，工期2個(gè)月。5、質(zhì)量目標(biāo)：交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：全部分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG80/1-2004）的合格等級。竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：建設(shè)項(xiàng)目竣工綜合評分達(dá)到交通部公路工程竣交工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則（交公路發(fā)【2010】65號）規(guī)定的合格等級。6、安全目標(biāo)：確保無重大工傷事故，杜絕死亡事故，輕傷頻率小于3以內(nèi)，施工

9、現(xiàn)場達(dá)到北京市文明安全施工驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。7、環(huán)保目標(biāo)：工程棄渣、淤泥、污水排放、機(jī)械噪音控制及生產(chǎn)、生活垃圾處理嚴(yán)格按照文明施工與環(huán)保管理辦法執(zhí)行，嚴(yán)禁污染環(huán)境，防止水土流失，減少植被破壞，創(chuàng)建文明、環(huán)保工地。8、施工進(jìn)度安排施工總體計(jì)劃為2011年4月5日開工，2011年5月底完工，累計(jì)施工工期56個(gè)月，比計(jì)劃工期預(yù)計(jì)提前5天完工。a.施工準(zhǔn)備于2011年4月5日進(jìn)場，確保于4月10完成施工準(zhǔn)備，達(dá)到開工條件。b.銑刨、挖除施工于4月10日開始施工，到4月30完成。c.基層填補(bǔ)施工于4月15開始施工，到5月10日完成。d.混凝土路面施工于4月20日開始施工，到5月20完成。e.瀝青混凝土罩面

10、施工于4月25日開始施工，到5月25完成。f.透層、粘層、防水層、灌逢等施工設(shè)1個(gè)綜合施工隊(duì)，但不少于4個(gè)施工組，根據(jù)病害治理情況，按施工總體進(jìn)度進(jìn)行相應(yīng)項(xiàng)目的施工。g.路緣磚及路肩硬化于5月1日開始施工，到5月20日完成h、交通標(biāo)線及更換百米樁、公里樁。于5月20日開始施工，5月31日完成。9、總體施工組織a、交通控制：密興舊路（K0+700K9+600）大修工程施工期間采用“繞行新建密興路，斷路進(jìn)行施工”的交通組織方式。b、組建作業(yè)隊(duì)：施工中我們按照路面病害治理、路面罩面、交通安全設(shè)施補(bǔ)充完善等工程項(xiàng)目進(jìn)行以下作業(yè)隊(duì)的組織：(1)基層施工組織(2)路面病害治理工程施工組織(3)路面罩面施工

11、組織(4)其它附屬工程施工組織。三、各分項(xiàng)工程的施工順序a.銑刨挖除施工順序：病害調(diào)研確定段落施工放線銑刨機(jī)就位銑刨運(yùn)輸廢料清掃銑刨面。b.混凝土面層施工順序：測量放樣鋪裝厚度檢查基層清理清洗鋼筋安裝模板安裝澆注混凝土混凝土養(yǎng)生切割假縫預(yù)留槽澆注 c.瀝青混凝土施工順序：下承層病害治理先好瀝青混合商品料瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料攤鋪碾壓控制交通。四、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施本工程的施工順序?yàn)椋涸谕粋€(gè)施工段上，先對路面病害進(jìn)行治理，路面病害治理完畢后，在其頂面做改性瀝青粘層，然后做瀝青罩面層施工，形成流水施工。本工程路面施工以機(jī)械化作業(yè)為主，人工輔助機(jī)械作業(yè)。作業(yè)方法總體采用平行流

12、水作業(yè)。相同的工序在不同的施工段上平行作業(yè)，不同的工序采用流水作業(yè)。各項(xiàng)工序的施工嚴(yán)格按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范等相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，具體施工方法如下：1、挖除舊有瀝青路面采用銑刨機(jī)銑刨或拉毛，自卸汽車運(yùn)輸，按照業(yè)主、監(jiān)理指定的地點(diǎn)清出場外，并與其它廢料分開堆放。2、需要挖除的路面基層，采用銑刨機(jī)銑刨，機(jī)械無法作業(yè)處，采用人工作業(yè)，自卸汽車運(yùn)輸。挖除或銑刨舊路面結(jié)構(gòu)層時(shí)，要在各層間按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置縱、橫臺階。3、沉陷病害處，挖出舊路，再重新做路面結(jié)構(gòu)。4、橋面處理：銑刨4cm后罩面5、橋頭順接，采用挖除

13、舊路設(shè)置漸變段處理高差，漸變段采用新建路面結(jié)構(gòu)，漸變段長度10米。6、在各項(xiàng)工序開工前首先完成試驗(yàn)段施工，在試驗(yàn)段各項(xiàng)指標(biāo)自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后正式開工。A、病害治理公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ073.2-2001）對瀝青路面罩面的施工作了如下的規(guī)定：“對確定罩面的路段，在罩面前必須完成翻漿、坑槽、嚴(yán)重裂縫、沉陷、擁包、松散、車轍等病害的修復(fù)工作，并清除路面上的泥土雜物。罩面不應(yīng)鋪在逐年加厚的軟瀝青層上，也不應(yīng)鋪在和原瀝青路面結(jié)合不好、即將脫皮的瀝青罩面薄層上，應(yīng)將其鏟除，整平后，再進(jìn)行罩面。”因此，在罩面前須按照設(shè)計(jì)文件采取以下的相應(yīng)措施對基層、面層現(xiàn)有病害進(jìn)行徹底挖補(bǔ)治理。一、橫

14、向裂縫1對于一般橫縫間距較大路段的裂縫且兩側(cè)尚未出現(xiàn)啃邊，破碎現(xiàn)象，清楚裂縫中的雜物，采用開槽灌注熱瀝青的方法予以處理。2對于橫縫間距較大且伴有唧漿、網(wǎng)裂、沉陷等病害，延裂縫每側(cè)開挖12m，挖除瀝青面層結(jié)構(gòu)重新鋪筑。若基層破損，采用瀝青穩(wěn)定碎石回填。3對于單一橫縫密集型（間距小于10m）路段，考慮機(jī)械化施工，最小處理長度不宜小于30m，采取挖補(bǔ)4cm面層處治。二、縱向裂縫：1、對于單一規(guī)則的縱向裂縫，采取清除裂縫雜物，利用灌封膠灌封的方法處理。2、對于基層開裂的，若基層無明顯沉陷、破碎，則銑刨面層，基層灌縫后，面層采用4cmAC-13C瀝青混凝土+5cmAC-16C瀝青混凝土鋪筑。3、對于縱縫

15、有明顯破碎、沉陷或嚴(yán)重網(wǎng)裂路段，采用銑刨面層和上基層后，基層采用兩層16cm二灰穩(wěn)定碎石回填，面層采用4cmAC-13C瀝青混凝土+5cmAC-16C瀝青混凝土鋪筑。三、車轍當(dāng)車轍深度小于15mm時(shí)原路面拉毛后，直接罩面；當(dāng)車轍深度在大于15mm時(shí)，將舊路銑刨鋪筑5cm中粒式密級配瀝青混凝土AC-16C加0.4%抗車轍劑；四、網(wǎng)裂對于輕微網(wǎng)裂無唧漿、沉陷路段，采取挖補(bǔ)面層的方案處治；對于網(wǎng)裂嚴(yán)重基層破碎路段，挖除面層及上基層處治。五、松散、泛油采取挖除舊路，重新鋪筑5cm中粒式密級配瀝青混凝土AC-16C進(jìn)行處治。六、修補(bǔ)不良、擁包、坑槽、推移等將該部分面層挖除按5cm中粒式密級配瀝青混凝土A

16、C-16C進(jìn)行回填，如基層破碎，采用瀝青碎石回填。七、橋面鋪裝橋面鋪裝采用銑刨4cm后，重新鋪筑5cm中粒式密級配瀝青混凝土AC-16C的方法，并在橋面防水混凝土頂面灑布一層SBS改性瀝青粘結(jié)防水層八、路面結(jié)構(gòu)層排水治理維持現(xiàn)狀排水系統(tǒng)，局部堵塞地段，重新疏浚和挑挖邊溝。硬化路肩段混凝土底層下每隔10米設(shè)置直徑3cmPIC管，用于滲排路基水分。B、路面銑刨清除施工1、路面銑刨施工，首先擺放交通安全標(biāo)志，進(jìn)行交通導(dǎo)流，封閉施工車道，按設(shè)計(jì)文件中的施工路段和挖補(bǔ)寬度及深度進(jìn)行。2、路面銑刨時(shí)著重控制好銑刨深度和平整度。3、路面銑刨做到銑刨機(jī)行走順直，從而使銑刨后的邊緣順直美觀，并保證銑刨后的橫向平

17、整度。4、路面銑刨后，首先用清掃車進(jìn)行清掃，然后再人工仔細(xì)清掃，邊緣部分用鋼絲刷刷干凈，最后用吹風(fēng)機(jī)吹干凈。5、對經(jīng)銑刨后不規(guī)則的橫、縱縫及不規(guī)則部位用切割機(jī)切成規(guī)則形狀。6、路面現(xiàn)場質(zhì)檢員著著重做好路面銑刨后的平整度檢測工作，確保銑刨厚度達(dá)到要求。C、混凝土面層施工在（K0+700K2+862）段有混凝土過水路面112米，按照設(shè)計(jì)挖出水泥混凝土路面，新建20cm級配碎石+22cm混凝土路面。按設(shè)計(jì)和現(xiàn)行規(guī)范要求，選擇商品混凝土，并由廠家運(yùn)至現(xiàn)場。 1、測量放樣 用全站儀進(jìn)行平面位置放樣，每5米放出一斷面三個(gè)樁點(diǎn)，即兩側(cè)路面邊緣及中心點(diǎn)。 按照四等水準(zhǔn)測量要求將高程點(diǎn)引上基層頂部，并用自動(dòng)精平

18、水準(zhǔn)儀對放出的各樁進(jìn)行高程測量。 2、基層清理 利用高程測量數(shù)據(jù)詳細(xì)檢查各處高程情況，局部超高之處用風(fēng)鎬或人工鑿除，以確保鋪裝層厚度符合設(shè)計(jì)要求。清理各種雜物。3、鋼筋安裝 按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。按設(shè)計(jì)要求安裝面層鋼筋、拉桿、傳力桿。 4、模板安裝 施工使用22#槽鋼作為模板。安裝方法如下 （1）、根據(jù)放樣點(diǎn)用墨線彈出模板安裝的縱向軸線，在軸線外側(cè)約1cm處每隔1m用沖擊鉆在基層上鉆孔，孔內(nèi)打入28鋼筋。 （2）、測出每5m樁點(diǎn)處鋼筋頂端高度，推算安裝模板頂面的高度并做好記號，然后拉線定出加密托架的安裝高度。 （3）、嚴(yán)格按照既定標(biāo)高進(jìn)行模板安裝，注意模板的安裝牢固及穩(wěn)定性，接縫處應(yīng)線形平順，不允許因

19、槽鋼端頭翹曲變形引起高差突變。 （4）、模板安裝完畢后再次進(jìn)行高程復(fù)測，每道模板每2米檢測1點(diǎn)，對超過要求的點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 （5）、模板安裝完成后對其底部用混凝土進(jìn)行封堵，要求堵塞嚴(yán)密，不得漏漿，并用砂漿勾縫。 5、混凝土澆注 （1）、混凝土澆注由縱坡低處向高處進(jìn)行。 （2）、澆筑之前再次檢查鋼筋模板的安裝情況，發(fā)現(xiàn)有雜物及時(shí)清理，對跑位、松動(dòng)、保護(hù)層不夠的地方及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 （3）、對要施工的基層灑水潤濕。 （4）、混凝土利用砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，配合人工進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。人工攤鋪時(shí)的混凝土面比槽鋼模板略高，要求攤鋪均勻。混凝土振動(dòng)靠邊角先用插入式振搗器振搗，再用平板振動(dòng)器全面振搗，最后用震動(dòng)梁來

20、回兩次震動(dòng)密實(shí)并初平。 (5)、人工拖壓滾筒進(jìn)一步滾壓整平后用鋁合金直尺橫橋進(jìn)行來回拉動(dòng)并勻速向前滑動(dòng)，熟練工人跟進(jìn)檢查尺面與混凝土接觸情況，對高處減料低處補(bǔ)料，嚴(yán)禁利用存砂漿填補(bǔ)找平。 (6)、待混凝土稍硬，用手指輕按不粘漿后即可進(jìn)行面層拉毛工作。拉毛采用剪去端頭較軟部分的塑料掃把橫向來回各一次進(jìn)行，深度控制在12mm。 6、拆除模板 混凝土面硬結(jié)后即可拆除角鋼及封模水泥袋。拆除時(shí)小心施工，防止橋面邊緣掉角。分塊邊沿應(yīng)按施工縫處理，鑿毛混凝土接合面，清洗干凈后才能澆筑下次混凝土。 7、養(yǎng)生 為防止收縮裂紋的出現(xiàn)，混凝土路面澆注完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)上覆土工布澆水十四天。 8、切割假縫

21、當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)10MPa時(shí)，采用切縫機(jī)切割假縫。 9、施工縫和側(cè)面接縫灌注瀝青等防水材料。D、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層、底基層（一）按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，在從附近的廠家選購合格的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石商品料，并上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主批復(fù)。（二）、對下承層的復(fù)檢：A、鋪筑石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石前，應(yīng)該檢查下承層的質(zhì)量，當(dāng)半剛性基層、銑刨的下承層表面有浮土?xí)r，可一邊清掃一邊用空氣壓縮機(jī)或森林滅火器等吹凈；并按規(guī)定噴灑透層油或粘層油。對于局部不合格及破損的下承層進(jìn)行小修清除及返工處理。B、清掃出的雜物、浮料等由專人負(fù)責(zé)運(yùn)出施工現(xiàn)場，禁止亂堆、亂棄。C、清掃時(shí)要干凈。（三）、施工機(jī)械準(zhǔn)備：檢查投入施工的機(jī)械是否配套，能否滿

22、足工程需求，機(jī)械狀況是否良好，并對機(jī)械操作人員進(jìn)行思想動(dòng)員，確保職工以飽滿的熱情和高度的責(zé)任心投入生產(chǎn)。（四）、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的運(yùn)輸由廠家采用不小于15T的后翻自卸車從拌合廠運(yùn)輸?shù)焦さ?。并要求廠家做到1、施工前對全體駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)對汽車保養(yǎng)，避免運(yùn)輸途中汽車拋錨，造成混合料的冷卻受損，裝料時(shí)汽車要前后移動(dòng)，馬槽位置分2-3段裝滿避免混合料在裝車滾動(dòng)過程中產(chǎn)生離析。2、運(yùn)料車要用篷車覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。3、運(yùn)料車必須按指定路線行駛，聽從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮。4、運(yùn)料車保持清潔；運(yùn)料過程中禁止有損路面質(zhì)量的事件發(fā)生，漏油車輛禁止上路。5、運(yùn)輸車輛不得隨意傾倒剩料，必須在指定地方處理剩

23、料，搞好環(huán)境保護(hù)工作。(六)、攤鋪：在攤鋪前，先將銑刨的路面用帶有鋼刷的設(shè)備進(jìn)行清掃，并用氣泵吹凈，然后對下層進(jìn)行檢查，并取得工程師批準(zhǔn)。同時(shí)按照招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范規(guī)定的內(nèi)容，按圖紙或工程師的指示鋪灑透層或粘層油。攤鋪后的攤鋪層，一般不得進(jìn)行人工找補(bǔ)，個(gè)別離析嚴(yán)重處采用換料處理。攤鋪機(jī)就位時(shí)，一般按1.2松鋪系數(shù)，將提前準(zhǔn)備好的墊板墊在熨平板底部，然后測量路面高程及橫坡，并對墊板進(jìn)行調(diào)整使之符合要求。攤鋪機(jī)起步時(shí)應(yīng)緩慢加速，攤鋪3-5M后，再次檢查高程，虛鋪厚度和橫坡，若誤差較大需重新調(diào)整就位，若誤差較小，用攤鋪機(jī)自動(dòng)調(diào)平裝置調(diào)整。攤鋪過程中就配備2名測量員，1名質(zhì)檢員對混合料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測

24、，并及時(shí)反饋給施工負(fù)責(zé)人。本工程攤鋪采用福格勒S2500攤鋪機(jī)，其配備有整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可測出縱坡和整平板的橫坡，并能自動(dòng)發(fā)出信號來操作整平板，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的坡度，精度在±0.1%范圍內(nèi)。攤鋪運(yùn)行過程中，攤鋪機(jī)要?jiǎng)蛩傩旭偅瑪備仚C(jī)工作速度應(yīng)控制在 26m/min，并根據(jù)拌和樓產(chǎn)量控制，保證既不停機(jī)待料，又不積壓車輛，鋪出面平整。攤鋪過程中隨時(shí)檢查其厚度、平整度、高程及溫度等，對不合格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。對外形不規(guī)則，路面厚度不同，空間受到限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，向監(jiān)理工程師請示后采用人工鋪筑混合料。(七)碾壓混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，并

25、遵循“強(qiáng)震、緊跟、慢壓”的原則進(jìn)行碾壓。初壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，初壓宜碾壓12遍，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓采用XP301重型的輪胎壓路機(jī)和DD130振動(dòng)壓路機(jī)配合進(jìn)行，碾壓遍數(shù)不宜少于46遍，達(dá)到相應(yīng)的壓實(shí)度要求，無明顯輪跡。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼簡式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓并緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，不宜少于2遍，并無明顯輪跡。 具體操作如下：1、碾壓前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，沖洗壓路機(jī)，檢查噴水裝置及運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。2、碾壓前確定碾壓區(qū)的位置，并用彩色小旗對初壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)加以區(qū)分（紅色旗前方為初壓區(qū)，紅旗與黃旗間為復(fù)壓區(qū)，黃旗與綠旗間

26、為終壓區(qū)）。壓路機(jī)司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按各區(qū)的碾壓要求進(jìn)行碾壓。3、碾壓時(shí)壓路機(jī)由低處向高處呈梯形碾壓。梯形斜線與行車方向成45°夾角。4、壓路機(jī)碾壓速度應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求。減速停車應(yīng)有足夠長的緩和段。杜絕急剎車和大油門起步，從而避免出現(xiàn)橫輪跡，保證路面平整度。無論是終壓還是復(fù)壓，壓路機(jī)禁止出現(xiàn)“先震動(dòng)后行走”的錯(cuò)誤操作，并且整個(gè)震搗碾壓過程中壓路機(jī)必須保持勻速。5、碾壓過程中，壓路機(jī)司機(jī)不允許以任何理由在未成型的路面上停放機(jī)械。碾壓過程中壓路機(jī)不得隨意停頓。有特殊情況出現(xiàn)，需橫向碾壓時(shí)，則橫向碾壓應(yīng)在終壓前完成，碾壓過程要有工長盯崗。6、在碾壓過程中，試驗(yàn)員要及時(shí)按標(biāo)書所規(guī)定的頻率進(jìn)行壓實(shí)

27、度取樣，并及時(shí)與工長配合，以達(dá)到規(guī)范要求。(八)接縫處理1、鋪筑工作的安排應(yīng)使接縫保持在最小數(shù)量，并盡量減少。接縫的方法及設(shè)備，要取得工程師的批準(zhǔn)。2、橫向接縫采用垂直的平接縫。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)連接平順，保證接頭平整度后可采用人工將接頭鑿除并保持垂直，灑粘層油后接著攤鋪。3、橫向接縫應(yīng)先用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的面層上，錯(cuò)過新鋪層15cm，然后每壓一遍向新鋪層移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。4、當(dāng)無法避免出現(xiàn)縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜冷卻后采用切割機(jī)切縫作縱向冷接縫

28、。E、透層、粘層、防水層一、透層A：材料：透層瀝青采用改性乳化瀝青，灑布量為1.0kg/m2，其技術(shù)要求能滿足技術(shù)規(guī)范的要求。B：用禿的竹掃帚將下層表面所有雜物清除干凈并由專人負(fù)責(zé)將雜物運(yùn)出路基外指定地點(diǎn)。C：用23臺肩扛式森林滅火鼓風(fēng)機(jī)沿著半幅路的縱向，23人成一斜線，依次遞進(jìn)，將下層表面的浮塵吹凈并盡量使表面骨料外露。D：若下層表面干燥，在石油瀝青灑布前1小時(shí)用灑水車均勻?yàn)⑺?，使表面潤濕。E：用智能瀝青灑布車按監(jiān)理工程師的指示用量試灑，監(jiān)理工程師認(rèn)為滿意后，即按此數(shù)量在作業(yè)段一次性灑布完成。F：在噴灑交接處對已噴灑地段覆蓋塑料薄膜，避免二次噴灑造成該處用油過大，局部噴油不均勻處用人工配合小

29、型噴油設(shè)備修正。G：灑油過程中對路緣石、橋梁護(hù)欄等構(gòu)造物表面覆蓋，以防污染。H：透層油灑布完畢后封閉交通，待透層瀝青完全滲透后，方可開放交通或進(jìn)行下道工序施工。I：注意事項(xiàng)：當(dāng)氣溫低于10、大風(fēng)天氣、即將降雨時(shí)不噴灑透層油。 二、粘層A：粘層瀝青采用改性乳化瀝青，灑布量為0.5kg/m2，其標(biāo)號符合圖紙要求（通過試驗(yàn)），其技術(shù)要求能滿足技術(shù)規(guī)范的要求。并在鋪筑覆蓋層以前24小時(shí)完成。B：粘層的灑布量掌握低限，灑布均勻。粘層瀝青應(yīng)在鋪筑上一層瀝青混凝土之前24h內(nèi)用瀝青灑布車進(jìn)行均勻噴灑。C：用禿的竹掃帚將下承層表面所有雜物清除干凈并由專人負(fù)責(zé)將雜物運(yùn)出路基外指定地點(diǎn)。D：用鼓風(fēng)式森林滅火器將表

30、面吹凈，必要時(shí)用高壓水龍頭沖洗至整潔而無塵埃。E：用智能瀝青灑布車按監(jiān)理工程師的指示用量試灑確定，一般用量為0.5kg/m2，監(jiān)理工程師認(rèn)為滿意后，即按此數(shù)量在下承層一次性灑布完成。F：在噴灑交接處對已噴灑地段覆蓋塑料薄膜，避免二次噴灑造成該處用油過大，局部噴油不均勻處用人工配合小型噴油設(shè)備修正。G：灑油過程中對路緣石、橋梁護(hù)欄等構(gòu)造物表面覆蓋，以防污染。H：灑布瀝青時(shí)的溫度應(yīng)大于10，大風(fēng)、濃霧、大雨時(shí)不得施工。I：在路緣石、橋上混凝土護(hù)欄下側(cè)面及小橋涵構(gòu)造物的緣石側(cè)面，以及雨水進(jìn)水口、縱橫向連接斷面等局部位置用刷子人工涂刷粘層。J：粘層灑布完后至覆蓋層施工之間封閉交通，任何車輛均不得通行。

31、三、下封層的施工為保證罩面層與基層的粘結(jié)，同時(shí)密實(shí)防水，防止?jié)B水對瀝青路面的影響，在罩面層下設(shè)防水層。1、材料改性瀝青：改性瀝青的技術(shù)要求符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求。2、施工A：準(zhǔn)備下承層，將下承層表面所有雜物清除干凈并由專人負(fù)責(zé)將雜物運(yùn)出路基外指定地點(diǎn)。B：用鼓風(fēng)式森林滅火器將表面吹凈，必要時(shí)用高壓水龍頭沖洗至清潔而無塵埃。C：用智能型瀝青灑布車按監(jiān)理工程師的指示用量試灑確定，一般用量為1.8kg/m2，監(jiān)理工程師認(rèn)為滿意后，即按此數(shù)量在下承層一次性灑布完成。D：灑布好改性瀝青后，隨即采用碎石撒布機(jī)撒鋪單一粒徑的碎石，碎石粒徑1015.0mm。覆蓋率5060%左右，碎石的撒布量根據(jù)施工時(shí)的路

32、面溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。E用輕型鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓，使擠出的改性瀝青大體上達(dá)到集料層的1/21/3高度。F：防水層灑布至罩面層施工之間封閉交通。F、瀝青混凝土本合同按設(shè)計(jì)要求上面層采用4cm細(xì)粒式密級配瀝青混凝土AC-13C.下面層采用5cm中粒式密級配瀝青混凝土AC-16C.并在K6+450K9+600段加0.4%抗車轍劑。按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。選用符合標(biāo)準(zhǔn)的商品瀝青混凝土，并由廠家運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。（一）、對下承層的復(fù)檢：A、鋪筑瀝青層前，應(yīng)該檢查基層或下面瀝青層的質(zhì)量，當(dāng)銑刨的下承層表面有浮土?xí)r，可一邊清掃一邊用空氣壓縮機(jī)或森林滅火器等吹凈；并按規(guī)定噴灑透層油、粘層油或施工防水層。對于局部不合格及破損的下

33、承層進(jìn)行小修清除及返工處理。B、清掃出的雜物、浮料等由專人負(fù)責(zé)運(yùn)出施工現(xiàn)場，禁止亂堆、亂棄。C、清掃時(shí)要干凈。（二）、施工機(jī)械準(zhǔn)備：施工前對各種施工機(jī)具做全面檢查，應(yīng)經(jīng)調(diào)試證明處于良好的性能狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套，關(guān)鍵性重要機(jī)械宜有備用設(shè)備或配件。并對機(jī)械操作人員進(jìn)行思想動(dòng)員，確保職工以飽滿的熱情和高度的責(zé)任心投入生產(chǎn)。 (三)瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料由廠家采用不小于15T的后翻自卸車從貯料倉運(yùn)輸?shù)焦さ?，運(yùn)輸時(shí)要覆蓋苫布以保持溫度。并要求供應(yīng)廠家做到以下幾點(diǎn)；1、施工前對全體駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)對汽車保養(yǎng)，避免運(yùn)輸途中汽車拋錨，造成混合料的冷卻受損，裝料時(shí)汽車要前后移動(dòng)，馬槽位置分

34、2-3段裝滿避免混合料在裝車滾動(dòng)過程中產(chǎn)生離析。2、運(yùn)料車要用篷車覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。3、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車要在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車要掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。4、運(yùn)料車司機(jī)必須按現(xiàn)場安全管理人員指定的路線行駛，不得任意變更行走路線，必須按交警、路政、業(yè)主、監(jiān)理和項(xiàng)目的要求安全行駛，一般性違規(guī)一次對其停止裝料3天學(xué)習(xí)規(guī)章，第二次違規(guī)堅(jiān)決清退出本工地。5、運(yùn)料車保持清潔；運(yùn)料過程中禁止有損路面質(zhì)量的事件發(fā)生，漏油車輛禁止上路。瀝青混合料運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板需要抹一層油水混合液，并排除可見游離余液，以不流淌為度，油水混合液比例為：柴油、水重量

35、比1：3。6、運(yùn)輸車輛不得隨意傾倒剩料，必須在指定地方處理剩料，以便保持環(huán)境。 (四)、瀝青混合料的攤鋪：在瀝青混合料攤鋪前，先對下承層進(jìn)行清掃，檢查，并取得工程師批準(zhǔn)。同時(shí)必須照本規(guī)范規(guī)定的內(nèi)容，按圖紙或監(jiān)理工程師的指示鋪灑防水層、粘層油。攤鋪機(jī)械采用福格勒S2500攤鋪機(jī)。自卸車卸料前，用溫度計(jì)測試混合料的溫度，并記入原始數(shù)據(jù)，混合料攤鋪溫度改性瀝青不得低于165。攤鋪機(jī)就位時(shí)，一般按1.2松鋪系數(shù)，將提前準(zhǔn)備好的墊板墊在熨平板底部，然后測量路面高程及橫坡，并對墊板進(jìn)行調(diào)整使之符合要求。攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡，達(dá)不到要求時(shí)，立即進(jìn)行調(diào)整。攤鋪機(jī)起步時(shí)應(yīng)緩慢加速，攤鋪3-5

36、M后，再次檢查高程，虛鋪厚度和橫坡， 若誤差較大需重新調(diào)整就位，若誤差較小，用攤鋪機(jī)自動(dòng)調(diào)平裝置調(diào)整。瀝青攤鋪過程中就配備2名測量員，1名質(zhì)檢員對瀝青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測，并及時(shí)反饋給施工負(fù)責(zé)人。本工程攤鋪過程中，攤鋪機(jī)要?jiǎng)蛩傩旭?，底面層、中面層及上面層攤鋪速度分別按2m/min、2.5m/min、3m/min控制。并根據(jù)拌和樓產(chǎn)量控制，保證既不停機(jī)待料，又不積壓車輛，鋪出面平整。上面層攤鋪采用非接觸式平衡梁自動(dòng)控制整平系統(tǒng)。瀝青混合料攤鋪過程中隨時(shí)檢查其厚度、平整度、高程及溫度等，對不合格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。對外形不規(guī)則，路面厚度不同、空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)

37、工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。在雨天或表面存有積水及施工氣溫低于10時(shí)，不進(jìn)行攤鋪混合料工作。 (七)碾壓混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。GTM設(shè)計(jì)的瀝青混凝土應(yīng)該遵循“高溫、強(qiáng)震、低頻、慢壓”的原則進(jìn)行碾壓。初壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，初壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，驅(qū)動(dòng)輪在前靜壓勻速前進(jìn)，后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓時(shí)的輪跡行駛并振動(dòng)碾壓。初壓宜碾壓12遍，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓采用XP301重型的輪胎壓路機(jī)配合DD130振動(dòng)壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)不少于46遍，達(dá)到相應(yīng)壓實(shí)度要求，無明顯輪跡。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼簡式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路

38、機(jī)碾壓并緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，不宜少于2遍，并無明顯輪跡。終壓終了溫度改性瀝青不得低于100。壓路機(jī)不能在路面調(diào)頭及轉(zhuǎn)彎，每完成一個(gè)作業(yè)段要嚴(yán)格控制車輛，保證路面清潔。具體操作如下：1、碾壓前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，沖洗壓路機(jī)，檢查噴水裝置及運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。2、碾壓前由試驗(yàn)員測量溫度確定碾壓區(qū)的位置，并用彩色小旗對初壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)加以區(qū)分（紅色旗前方為初壓區(qū)，紅旗與黃旗間為復(fù)壓區(qū)，黃旗與綠旗間為終壓區(qū)）。壓路機(jī)司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按各區(qū)的碾壓要求進(jìn)行碾壓。3、碾壓時(shí)壓路機(jī)由低處向高處呈梯形碾壓。梯形斜線與行車方向成45°夾角。4、壓路機(jī)碾壓速度應(yīng)符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范中的要求。減速停車應(yīng)有足夠長的緩和

39、段。杜絕急剎車和大油門起步，從而避免出現(xiàn)橫輪跡，保證路面平整度。無論是終壓還是復(fù)壓，壓路機(jī)禁止出現(xiàn)“先震動(dòng)后行走”的錯(cuò)誤操作，并且整個(gè)震動(dòng)碾壓過程中壓路機(jī)必須保持勻速。5、碾壓過程中，壓路機(jī)司機(jī)不允許以任何理由在未成型的路面上停放機(jī)械。碾壓過程中壓路機(jī)不得隨意停頓，碾壓完畢，壓路機(jī)停放于當(dāng)天碾壓區(qū)以后500m外且溫度低于50的路面外側(cè)（包括加水時(shí)）。有特殊情況出現(xiàn)，需橫向碾壓時(shí)，則橫向碾壓應(yīng)在終壓前完成，碾壓過程要有工長盯崗。6、最終碾壓（趕面碾壓）必須由試驗(yàn)員按溫度控制，避免終壓溫度過高而出現(xiàn)縱向輪跡，尤其是在接頭處更要嚴(yán)格控制，避免造成過多的橫向輪跡。7、在碾壓過程中，試驗(yàn)員要及時(shí)按招標(biāo)文

40、件所規(guī)定的頻率進(jìn)行壓實(shí)度取樣，并及時(shí)與工長配合，以達(dá)到規(guī)范要求。整個(gè)碾壓過程，施工工長和試驗(yàn)員必須盯在現(xiàn)場，以便嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)、碾壓順序、碾壓速度和碾壓溫度。8、在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已經(jīng)不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。9、在沿著立緣石、平緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。 (八)接縫處理鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量，并盡量減少。接縫

41、的方法及設(shè)備，要取得工程師的批準(zhǔn)。在接縫處的密度和表面修飾應(yīng)與其他部分相同。橫向接縫采用垂直的平接縫，平接縫要做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)連接平順，保證平整度的情況下將連接斷面鑿垂直，灑粘層油后接著攤鋪。縱向接縫采用冷接縫時(shí)。施工時(shí)加設(shè)擋板，或在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，加鋪另半幅前涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50100cm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100150cm，再跨縫擠緊壓實(shí)。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm（熱接縫）或300400mm（冷接縫上），表層的縱縫應(yīng)順直，表面層的冷接縫宜留在車道標(biāo)線位置上。 (九)其它注意事項(xiàng)1、挖除或銑刨舊路面結(jié)構(gòu)層

42、時(shí)，要注意在各層間設(shè)置縱、橫向臺階。2、用汽油清洗攤鋪機(jī)時(shí)使用油盤承接清洗下來的廢油，避免廢油滴漏在路面上，如輕微滴漏馬上用棉絲將廢油擦凈，如已侵蝕路面立即挖除后補(bǔ)料并用小型機(jī)具夯實(shí)。五、 工期保證體系及保證措施一、工期保證體系圖4.1 工期保證體系框圖建立健全調(diào)度指揮系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)，分片包干加強(qiáng)思想教育，提高合同工期意識協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，創(chuàng)造良好施工環(huán)境意識編制科學(xué)合理的施工計(jì)劃作好物資供應(yīng)的后勤保障突出重點(diǎn)，日清月結(jié)杜絕返工和安全事故工程例會(huì)制度工期責(zé)任制度內(nèi)部承包機(jī)制制度保證工作保證組織保證織保證工期保證體系二、工期保證措施1、從組織管理上保證工期1.1本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工，根據(jù)本工

43、程的特點(diǎn)，為便于管理和組織施工，我公司將組織充足精干人員，調(diào)集精良設(shè)備投入到本工程項(xiàng)目之中。1.2建立以項(xiàng)目為核心的責(zé)權(quán)利體系，定崗、定人、授權(quán)，各負(fù)其責(zé)。1.3各工區(qū)堅(jiān)持每天一次的生產(chǎn)布置會(huì)，做到當(dāng)天的問題不留到下一天，并讓每個(gè)生產(chǎn)者清楚明天的工作，及時(shí)安排布置。1.4每月由項(xiàng)目經(jīng)理主持的生產(chǎn)總調(diào)度會(huì)，總結(jié)上個(gè)月的施工進(jìn)度情況，安排下個(gè)月的施工生產(chǎn)；及時(shí)解決工程施工內(nèi)部矛盾，及時(shí)協(xié)調(diào)各隊(duì)伍之間和各職能部門之間的關(guān)系；對施工機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)物資和勞動(dòng)力安排計(jì)劃；并對資金進(jìn)行合理分配，保證施工進(jìn)度的落實(shí)和完成。1.5建立獎(jiǎng)罰嚴(yán)明的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，每季每月進(jìn)行一次總結(jié)，對提前完成任務(wù)的相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)

44、；未能按時(shí)完成任務(wù)的按拖延的天數(shù)進(jìn)行罰款，誰拖延誰受罰。2、從計(jì)劃安排上保證工期2.1在工程開工前，必須嚴(yán)格按照工程施工承包合同的總工期要求，提出工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，并對其科學(xué)性和合理性，以及能否滿足合同工期的要求并有所提前等問題，進(jìn)行認(rèn)真審查。2.2在工程施工總進(jìn)度計(jì)劃的控制下，堅(jiān)持逐月（周）編制出具體的工程施工計(jì)劃和工作安排。2.3制定周密詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，抓住關(guān)鍵工序，對影響到總工期的工序和作業(yè)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M(jìn)度計(jì)劃的順利完成。2.4縮短進(jìn)場后的籌備時(shí)間，邊籌備，邊施工。全線施工，多頭并進(jìn)。2.5程計(jì)劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成計(jì)劃的情況時(shí)，必須及時(shí)檢查分析原因，

45、立即采取有效的措施，調(diào)整下周的工作計(jì)劃，使上周延誤的工期在下周趕回來。3、 從設(shè)備、人員、材料、資金等資源上保證工期（1）將該工程列為我公司的重點(diǎn)工程，該工程所需的機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動(dòng)力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。同時(shí)成立一個(gè)施工經(jīng)驗(yàn)豐富、組織管理能力強(qiáng)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，配備一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干，生產(chǎn)骨干和狀況良好的施工機(jī)械，組成一個(gè)高素質(zhì)、高效率的施工隊(duì)伍。（2）做好施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)工作，施工現(xiàn)場設(shè)置修理場，保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對重要的、常用的機(jī)械和機(jī)具應(yīng)留有富余備用設(shè)備，以防萬一。（3）制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進(jìn)度情況保證各施工段材料的及時(shí)供應(yīng)，杜絕停工待料的情況

46、出現(xiàn)以免耽誤工期。（4）保證業(yè)主支付我單位的資金?？顚Ｓ茫灰匀魏涡问綄①Y金挪作它用。（5）嚴(yán)格遵守業(yè)主對資金使用的各項(xiàng)規(guī)定。（6）按時(shí)發(fā)放工人工資，確保工人保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。4、從技術(shù)上保證工期（1）由項(xiàng)目總工程師全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工技術(shù)管理，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置工程部，負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。（2）精心組織，精心施工。在對工程及其所在地情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，充分掌握實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，編制科學(xué)合理的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案。（3）實(shí)行圖紙會(huì)審制度，在工程開工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審，及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理工程

47、師提出施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其它技術(shù)文件中的錯(cuò)誤和不足之處，掌握施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收規(guī)范。（4）嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，切實(shí)保證各項(xiàng)質(zhì)量管理制度的有效執(zhí)行。加強(qiáng)工序檢查，上道工序不合格，下道工序不進(jìn)行。（5）采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時(shí)間，安排好工序銜接。（6）實(shí)行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時(shí)向班組做好詳盡的技術(shù)交底，對各個(gè)施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控。六、工程質(zhì)量管理體系及保證措施一、質(zhì)量保證體系：我公司為切實(shí)搞好工程施工質(zhì)量，進(jìn)行并通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。結(jié)合該體系文件，擬為本合同工程建立完善、有效的質(zhì)量保證體系。簡要描述如下：1、成立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，組織具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員

48、建立施工隊(duì)伍，確保各工序施工質(zhì)量。建立健全質(zhì)量保證體系，明確職責(zé)。建立質(zhì)量檢查、質(zhì)量反饋制度。2、嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制，認(rèn)真作好圖紙審核、技術(shù)交底、變更設(shè)計(jì)、隱蔽工程檢查、分項(xiàng)分部工程質(zhì)量評定等重要的技術(shù)工作。3、項(xiàng)目經(jīng)理作為我公司在本合同段工程的代表，對工程質(zhì)量負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，就質(zhì)量問題應(yīng)對本公司和公司經(jīng)理負(fù)責(zé)。4、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目總工，全面負(fù)責(zé)本合同工程的技術(shù)質(zhì)量工作。項(xiàng)目總工對項(xiàng)目經(jīng)理和本公司負(fù)責(zé)。5、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)內(nèi)部質(zhì)檢工程師，各工區(qū)均設(shè)有質(zhì)檢員在項(xiàng)目進(jìn)行各工序的自檢、互檢和內(nèi)部驗(yàn)收，認(rèn)真填寫各類自檢資料，定期進(jìn)行工程質(zhì)量檢查。6、現(xiàn)場施工實(shí)行工序檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格實(shí)行“三檢制”，任一階段的檢

49、查不合格均不得進(jìn)行下道工序。7、開展工程質(zhì)量定期檢查。對在建工程進(jìn)行定期質(zhì)量檢查，保持每月不少于一次。 二、質(zhì)量保證措施：1、工程施工前的質(zhì)量控制準(zhǔn)備工作（1）施工前，組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件和圖紙，切實(shí)了解和掌握工程的要求和施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解業(yè)主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處，及時(shí)向業(yè)主或設(shè)計(jì)單位提出書面報(bào)告。（2）根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，組織專業(yè)技術(shù)人員編寫具體施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照公司質(zhì)量體系程序的內(nèi)容要求，編制施工計(jì)劃，確定適用的施工設(shè)備并落實(shí)配備。（3）若工程施工時(shí)因客觀原因發(fā)生變化，要及時(shí)對己制定的施工方案和有關(guān)程序進(jìn)行修訂和變更，并嚴(yán)格按照質(zhì)量體系控制程序的要求，報(bào)送有

50、關(guān)部門論證審批后，方可實(shí)施，確保程序的科學(xué)性和可行性。（4）開工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照公司質(zhì)量體系規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底，按照技術(shù)交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進(jìn)行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對特殊和重點(diǎn)部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。2、加強(qiáng)施工全過程的質(zhì)量控制工作（1）配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員進(jìn)行必要的施工前崗位培訓(xùn)，以保證工程施工的需要，特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗證，技術(shù)人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術(shù)、工藝要求，了解工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場情況，以確保工程施工能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）

51、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和圖紙、變更令及技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。編制詳細(xì)合理的施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)方案和操作規(guī)程，并以此為依據(jù)，合理組織和調(diào)配材料、機(jī)械設(shè)備和人員，使工程優(yōu)質(zhì)、高效、低耗進(jìn)行。（3）配齊滿足工程施工需要的各類設(shè)備。設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機(jī)、檢驗(yàn)合格后，方能進(jìn)場施工。（4）工程施工實(shí)行現(xiàn)場標(biāo)牌管理，標(biāo)示牌上注明分項(xiàng)工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工藝和要求、施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等。（5）組織強(qiáng)有力的測量人員進(jìn)行測量控制。（6）對已經(jīng)認(rèn)可的施工方案、方法、工藝技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)視和控制，保證在具體施工操作過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)主和工程師的期望，尤其是對工程的特殊重點(diǎn)部位和工序，則要專門制定施工方案，并加強(qiáng)監(jiān)

52、督的力度和控制的手段，使工程的每個(gè)部位、工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。（7）嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和操作規(guī)程，高起點(diǎn)、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一”，將每個(gè)“第一”的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果定位在全優(yōu)起點(diǎn)上，并以此做樣板，通過高標(biāo)定位的全方位控制手段，確保每道工序、每個(gè)部位、每項(xiàng)工程最終達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。（9）對施工進(jìn)度進(jìn)行合理的計(jì)劃和實(shí)施，通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、節(jié)點(diǎn)控制、工期中間排序法等現(xiàn)代施工管理方法，在業(yè)主要求的工期內(nèi)，將施工進(jìn)度控制在最合理、最便于質(zhì)量控制的節(jié)奏上，確保實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目標(biāo)。（10）采取多種有效措施控制主體工程關(guān)鍵部位的工程質(zhì)量，要特別重視易出現(xiàn)質(zhì)量通病部位的綜合治理和預(yù)防措施。質(zhì)量保證體系框圖

53、見圖5.1。圖5.1 質(zhì)量保證體系框圖提高經(jīng)濟(jì)效益制定承包責(zé)任質(zhì)量保證體系質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組技術(shù)保證嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量管理執(zhí)行思想保證經(jīng)濟(jì)保證掌握規(guī)范驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)交底圖紙會(huì)審測量復(fù)核質(zhì)量監(jiān)督推廣技術(shù)工藝提高質(zhì)量意識保證改進(jìn)工作質(zhì)量意識保證技術(shù)崗位責(zé)任制作質(zhì)量意識保證質(zhì)量終身制施工班組質(zhì)量體系創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，保用戶滿意思想保證制定獎(jiǎng)罰條例3、確保壓實(shí)度、平整度的措施：本合同工程瀝青砼的攤鋪碾壓的機(jī)械設(shè)備采用進(jìn)口精良設(shè)備施工。壓實(shí)度、平整度是體現(xiàn)瀝青路面性能的關(guān)鍵指標(biāo)，特別是壓實(shí)度達(dá)不到指標(biāo)，將出現(xiàn)車轍，空隙率偏大， 漸地改變，不許擰著彎行走。瀝青膜易老化，抗疲勞性能降低等，影響瀝青路面的使用壽命。而

54、平整度不好將會(huì)影響行車安全和舒適性，本投標(biāo)人投入的壓路機(jī)，除輪胎壓路機(jī)外，均系美國產(chǎn)的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，該壓路機(jī)前后輪都有驅(qū)動(dòng)裝置，自動(dòng)振動(dòng)裝置能防止操作不當(dāng)造成的路面擁浪。（1）瀝青砼路面采用攤鋪方式，保證連續(xù)攤鋪，盡可能不中途停頓。為此必須有足夠的拌和能力及運(yùn)料車，做到“寧可運(yùn)料車等候攤鋪，也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車”，必須采用15T以上的大噸位運(yùn)料車供料。這一點(diǎn)是保證平整度的關(guān)鍵。（2）碾壓過程要保持均衡的進(jìn)行，不超過5Km/h，掉頭倒退時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。（3）除了迫不得已的情況外，所有施工都必須由機(jī)械連續(xù)穩(wěn)定的作業(yè)，人工修整往往是越修越難看，平整度反而不好，要盡量避免。（4）所有機(jī)械不能在未冷卻

55、結(jié)硬的路面上停留。原則上所有機(jī)械，尤其是壓路機(jī)從開始碾壓進(jìn)入角色后便不能停機(jī)休息，直至一個(gè)作業(yè)段落的施工結(jié)束。七、 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施我公司一旦中標(biāo)，在和業(yè)主簽定合同時(shí)，同時(shí)簽定安全生產(chǎn)合同，以明確我們的安全義務(wù)和內(nèi)容。在整個(gè)施工過程中，將貫徹“安全第一，預(yù)防為方”的方針，建立健全安全生產(chǎn)保證體系（詳見后附的安全保證體系框圖），切實(shí)抓好施工中的安全工作。1、建立安全管理體系(1)保質(zhì)量、保工期，首先必須保安全，經(jīng)理部建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。(2)本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級管理由班組長負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)共青團(tuán)安全監(jiān)督。(3)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，項(xiàng)目經(jīng)理要把