1、叉車托盤的作用與工作裝置的維修叉車托盤的作用以及優(yōu)缺點(diǎn)的分析：叉車托盤的定義：由于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。托盤是一種重要的集裝 器具，是在物流領(lǐng)域中適應(yīng)裝卸機(jī)械化而發(fā)展起來(lái)的一種集裝器具，叉車和托盤的共同使用，形成的有效裝卸系統(tǒng)大大地促進(jìn)了裝卸活動(dòng)的發(fā)展，隨著裝卸機(jī)械水平大幅度提高，使長(zhǎng)期以來(lái)在運(yùn)輸過(guò)程中的裝卸瓶頸得以解決或改善，托盤的出現(xiàn)也有效地促進(jìn)了全物流過(guò)程水平的提高。托盤的出現(xiàn)也促進(jìn)了集裝箱和其他集裝方式的形成和發(fā)展，現(xiàn)在托盤尤其以簡(jiǎn)單、方便的優(yōu)點(diǎn)在集裝領(lǐng)域中受青睞，托盤已成為和集裝箱一樣重要的集裝方式，兩者形成了集裝系統(tǒng)的兩大支柱。叉車的托

2、盤的特點(diǎn)：托盤和集裝箱在許多方面是優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)互補(bǔ)，因而往往難以利用集裝箱的地方可利用托盤， 難以完成的工作由集裝箱完成。托盤的主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1、自重量小：因而用于裝卸、運(yùn)輸托盤本身所消耗的勞動(dòng)較小，無(wú)效運(yùn)輸及裝卸相比集裝箱為小。2、返空容易，返空時(shí)占用運(yùn)力很少：由于托盤造價(jià)不高，又很容易互相代用，互以對(duì)方托盤抵補(bǔ)，所以無(wú)需像集裝箱那樣必有固定歸屬者，返空比集裝箱容易。3、裝盤容易：不需像集裝箱那樣深入到箱體內(nèi)部，裝盤后可采用捆扎、緊包等技術(shù)處理，使用時(shí)簡(jiǎn)便。4、裝載量有限：裝載量雖較集裝箱小，但也能集中一定數(shù)量，比一般包裝的組合量大的多。5、保護(hù)性差：保護(hù)性比集裝箱差，露天存放困難，需要

3、有倉(cāng)庫(kù)等配套設(shè)施。叉車的托盤包裝在國(guó)際貿(mào)易中已經(jīng)使用了很多年，被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)效益較高的運(yùn)輸包裝方法之一，他不僅可以簡(jiǎn)化包裝，降低成本，使包裝可靠，減少損失，而且易機(jī)械化，節(jié)省人力，實(shí)現(xiàn)高層碼垛，充分利用空間。叉車工作裝置的維修：鏈條與滑輪在檢修時(shí),鏈片不得有裂紋和變形,需轉(zhuǎn)動(dòng)靈活.每20節(jié)鏈節(jié)伸長(zhǎng)不超過(guò)規(guī)定值(8mm).鏈條銷子的磨損不得超過(guò)原直徑5%,不得有嚴(yán)重彎曲、疲勞裂紋和銹蝕.如超過(guò)允許情況時(shí),應(yīng)更換.若車叉滑輪表面出現(xiàn)不均勻磨損,兩滑輪外徑差大于0.2mm,滑輪表面出現(xiàn)臺(tái)階或壓痕,影響鏈條正常運(yùn)行時(shí).應(yīng)予以更換。叉車的主、側(cè)滾輪在檢修時(shí),檢查主、側(cè)滾輪磨損痕跡應(yīng)均勻.其磨損限度沿直徑方

4、向,主滾輪為1.Omm,側(cè)滾輪為0.5mm.否則應(yīng)更換.內(nèi)、外門架在檢修時(shí),內(nèi)、外門架要求平直,在全長(zhǎng)內(nèi)不直線度不得超過(guò)1mm,使用限度3mm.否則,應(yīng)修復(fù).用磁力探傷、敲擊法檢查有無(wú)裂紋。如有,應(yīng)修復(fù).檢查變形或扭曲.當(dāng)彎曲變形在全長(zhǎng)范圍內(nèi)超過(guò)1.5mm,橫向?qū)挾炔畛^(guò)1.5mm,內(nèi)門架頂板彎曲變形超過(guò)2.Omm時(shí),應(yīng)矯正.當(dāng)整體變形嚴(yán)重、導(dǎo)軌里口尺寸超過(guò)磨損限度時(shí),應(yīng)報(bào)廢.內(nèi)、外門架內(nèi)側(cè)面導(dǎo)軌每邊磨損起臺(tái)階達(dá)2mm時(shí),應(yīng)更換導(dǎo)軌或修整后使用。工作裝置裝配在檢查與調(diào)整時(shí),首先對(duì)內(nèi)、外門架前后間隙進(jìn)行檢查與調(diào)整.選配使用間隙為1mm以下的滾輪進(jìn)行組裝.組裝時(shí),在得到適合間隙后,操縱升降手柄,使

5、內(nèi)門架上、下運(yùn)行,要運(yùn)行平穩(wěn),滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)自由、均勻;二是內(nèi)、外門架左右間隙的檢查與調(diào)整.按照所要求的尺寸,用增減墊片的方法調(diào)整側(cè)向滾輪的安裝位置,以保證滾輪與內(nèi)、外門架槽鋼內(nèi)外壁的間隙值得到滿足(內(nèi)門架*高位置時(shí)為0.1-1.Omm,內(nèi)門架*低位置時(shí)為0.1-1.5mm);三是叉架左右間隙的調(diào)整,與內(nèi)、外門架左右間隙調(diào)整相同,只是間隙值在各處均為0.1-1.Omm.全部調(diào)好后,起升叉架、內(nèi)門架,看動(dòng)作是否平穩(wěn).從*大高度下降,要求內(nèi)門架連同空叉自由落下.否則,應(yīng)重新調(diào)整;四是起重鏈條的調(diào)整.起重鏈條太長(zhǎng),起升高度達(dá)不到要求;太短會(huì)造成叉架跑出內(nèi)門架槽鋼的嚴(yán)重事故;兩鏈條一松一緊,造成一鏈條過(guò)載和偏載,引起叉架和內(nèi)門架運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn),不靈活.因此,必須對(duì)兩鏈條進(jìn)行調(diào)整。其方法是:將叉車停在平坦的場(chǎng)地上,門架成垂直狀態(tài),把貨叉降至地面,起升油缸活塞(柱塞)降至下止點(diǎn).裝上鏈條,兩鏈條一端與叉架相連,并鎖定.使鏈條繞過(guò)滑輪,其另一端與起升油缸體凸緣或外門架橫梁相連,并用鉸鏈螺栓調(diào)整鏈條