1、無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院工商管理系 吳玉賢 2012.11物流配送與管理物流配送與管理Logistics Distribution & Management 主主 要要 內(nèi)內(nèi) 容容一、配送及配送中心概述二、配送中心作業(yè)與管理三、配送中心物流設(shè)備四、配送中心物流信息技術(shù)應(yīng)用五、配送中心作業(yè)視頻六、相關(guān)案例一、配送與配送中心概述你買過東西嗎？你在哪里買過？網(wǎng)店？小商店？超市？廠家？你知道網(wǎng)店、小商店、超市里的東西怎么來的嗎？配配 送送 中中 心心什么是物流： GB2006：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施

2、有機(jī)結(jié)合。 是由空間間隔和時(shí)間間隔引起的物料實(shí)體的物理流動(dòng)過程。什么是物流系統(tǒng)： 由生產(chǎn)（服務(wù)）過程中的原材料、在制品、成品、搬運(yùn)設(shè)備、倉儲設(shè)施、人員和信息等相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的服務(wù)于企業(yè)目標(biāo)的有機(jī)整體。什么是物流及物流系統(tǒng)？ 配送是國際物流業(yè)創(chuàng)造的一種最佳的服務(wù)形式，也是我國物流業(yè)今后相當(dāng)一個(gè)時(shí)期發(fā)展的重點(diǎn)。將配送作為企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略手段，看作是企業(yè)活動(dòng)的主要部分，只是近一二十年的事情。其原因是隨著勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，人們逐漸認(rèn)識到了配送在流通和物流過程中的增值潛力，加之生產(chǎn)經(jīng)營模式的變革產(chǎn)生的工業(yè)配送需求、商業(yè)連鎖產(chǎn)生的商業(yè)配送需求、消費(fèi)方式的變化產(chǎn)生的大眾需求和電子商務(wù)產(chǎn)生的實(shí)物配送需

3、求都促使了配送活動(dòng)的快速發(fā)展。 （一）配送概述 配送由一般送貨形態(tài)發(fā)展而來，但又絕不只是一個(gè)送貨系統(tǒng)。一般送貨是有什麼就送什麼，配送則是客戶需要什麼就配送什麼。而要做到需要什麼配送什麼，就需要完成庫存主體向流通型、集中型轉(zhuǎn)化，用配送的集中庫存替代客戶的分散庫存，通過快速反應(yīng)，連續(xù)補(bǔ)充庫存和有效客戶反應(yīng)等先進(jìn)的供應(yīng)鏈模式，合理配置資源，建立起高效、有競爭力的配送系統(tǒng)。1、配送的含義 GB2006:在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 JIS:把貨物從物流據(jù)點(diǎn)送到交貨人處，從配送中心到顧客之間物品的空間移動(dòng)。 說明說明 G

4、B : 我國國家標(biāo)準(zhǔn) JIS : 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 配送屬于物流范疇，是一個(gè)縮小的物流過程，但這并不意味著能以物流概念來代替配送的概念。配送是按用戶定貨的要求，在配送中心或物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，并以最合理的方式送交用戶的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。從配送的定義可以看出,配送是一種完善的、高級的輸送活動(dòng)。 不是簡單地將供應(yīng)點(diǎn)的商品送到各個(gè)需求點(diǎn),而是按照需求點(diǎn)的要求,在備貨和配貨的基礎(chǔ)上,以確定的組織和明確的供貨渠道,并在相關(guān)的制度約束下,進(jìn)行送貨的。因此備貨、理貨、送貨是現(xiàn)代化物流配送的基本特點(diǎn)。配送活動(dòng)的市場需求 市場對配送的需求體現(xiàn)在如下四個(gè)方面: 1、生產(chǎn)經(jīng)營模式的變革產(chǎn)生的工業(yè)配送需求 2、商業(yè)連鎖產(chǎn)生的商

5、業(yè)配送需求 3、消費(fèi)方式的變化產(chǎn)生的大眾需求 4、電子商務(wù)產(chǎn)生的實(shí)物配送需求 配送活動(dòng)的基本任務(wù)配送的現(xiàn)代化趨勢 配送由一般送貨形態(tài)發(fā)展而來，通過現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)商品的集中、儲存、分揀、組配和運(yùn)送，因此，配送過程集成了多種現(xiàn)代物流技術(shù)。建立現(xiàn)代化的高效的配送系統(tǒng)，必須以信息技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)為手段，以良好的交通設(shè)施為基礎(chǔ)，不斷優(yōu)化配送方式，而配送現(xiàn)代化又必然推動(dòng)物流新技術(shù)的應(yīng)用和開發(fā)，促進(jìn)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步。 1、配送的集約化、協(xié)同化和集成化 2、配送的區(qū)域化 3、配送的數(shù)字化、信息化 4、配送作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化2、配送研究的問題 配送模式及流程結(jié)點(diǎn)選址及布局配送車輛與路線結(jié)

6、點(diǎn)作業(yè)及管理信息系統(tǒng)合理化 集貨線路優(yōu)化 貨物配裝 送貨線路優(yōu)化 集配送一體化3、配送的類別 按配送商品的種類和數(shù)量分：少品種大批量配送 這種配送適用于需要數(shù)量較大的商品，單獨(dú)一種或少數(shù)品種就可以達(dá)到較大運(yùn)輸量，可實(shí)行整車運(yùn)輸，如煤炭等。多品種少批量配送 按用戶要求，將所需的各種商品（每種商品需要量不大）配備齊全，湊成整車后由配送中心送達(dá)用戶手中。日用商品的配送多采用這種方式。 按配送時(shí)間及數(shù)量分：定時(shí)配送：按規(guī)定的時(shí)間間隔進(jìn)行配送，配送品種和數(shù)量可根據(jù)用戶的要求有所不同。定量配送：按規(guī)定的批量進(jìn)行配送，但不嚴(yán)格確定時(shí)間，只是規(guī)定在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)配送。這種配送計(jì)劃性強(qiáng)，備貨工作簡單，配送

7、成本較低。定時(shí)定量配送：按規(guī)定的準(zhǔn)確時(shí)間和固定的配送數(shù)量進(jìn)行配送。即時(shí)配送：不預(yù)先確定配送數(shù)量，也不預(yù)先確定配送時(shí)間及配送路線，而是按用戶要求的時(shí)間、數(shù)量進(jìn)行配送。 按配送的組織形式分：集中配送：就是由專門從事配送業(yè)務(wù)的配送中心對多個(gè)用戶開展配送業(yè)務(wù)。集中配送的品種多、數(shù)量大，一次可同時(shí)對同一線路中幾家用戶進(jìn)行配送，其配送的經(jīng)濟(jì)效益明顯，是配送的主要形式。共同配送：（GB2006:有多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)）。多個(gè)企業(yè)或配送中心聯(lián)合起來，共同制定計(jì)劃，共同對某一地區(qū)用戶進(jìn)行配送，具體執(zhí)行時(shí)共同使用配送車輛。共同配送的效果1234123412341234配送中心實(shí)施共同配送前 實(shí)施共同配送

8、后供應(yīng)商零售商 供應(yīng)商零售商 分散配送：是由批發(fā)商或商業(yè)零售網(wǎng)點(diǎn)對小量、零星商品或臨時(shí)需要的商品進(jìn)行的配送業(yè)務(wù)。這種配送適合于近距離、多品種、少批量的商品的配送。 加工配送：在配送中心進(jìn)行必要的加工，這種將流通加工和配送一體化，使加工更有計(jì)劃性，配送服務(wù)更趨完善。按配送的職能形式分：銷售配送：批發(fā)企業(yè)建立的配送中心多開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)。批發(fā)企業(yè)通過配送中心把商品批發(fā)給各零售商店的同時(shí)，也可與生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合，生產(chǎn)企業(yè)可委托配送中心儲存商品，按廠家指定的時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)行配送。若生產(chǎn)廠家是外地的，則可以采取代理的方式，促進(jìn)廠家的商品銷售，還可以為零售商店提供代存代供配送服務(wù)。供應(yīng)配送：是大型企業(yè)集團(tuán)或連鎖店中

9、心為自己的零售店所開展的配送業(yè)務(wù)。它們通過自己的配送中心或與消費(fèi)品配送中心聯(lián)合進(jìn)行配送，從而減少了零售店許多的手續(xù)，緩和了許多業(yè)務(wù)矛盾，各零售店在訂貨、退貨、增加經(jīng)營品種上也得到更多的便利。銷售與供應(yīng)相結(jié)合的配送：配送中心與生產(chǎn)廠家及企業(yè)集團(tuán)簽訂合同，負(fù)責(zé)一些生產(chǎn)廠家的銷售配送，又負(fù)責(zé)一些企業(yè)集團(tuán)的供應(yīng)配送。配送中心具有上連生產(chǎn)企業(yè)的銷售配送、下連用戶的供應(yīng)配送兩種職能，實(shí)現(xiàn)配送中心與生產(chǎn)企業(yè)及用戶的聯(lián)合。代存代供配送：用戶將屬于自己的商品委托配送中心代存、代供，有時(shí)還委托代訂，然后組織配送，這種配送，在實(shí)施前不發(fā)生商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，配送中心只是用戶的代理人，商品在配送前后都屬于用戶所有。配送

10、中心僅從代存、代理中獲取收益。按經(jīng)營主體分類：自營配送：企業(yè)自己實(shí)施配送活動(dòng)。 優(yōu)點(diǎn)：自營配送模式的優(yōu)點(diǎn)為企業(yè)能最大限度地滿足銷售服務(wù)的要求，提供更靈活方便的配送業(yè)務(wù)，服務(wù)質(zhì)量和水平較高。 缺點(diǎn)：企業(yè)為建立配送體系的投資規(guī)模將會(huì)大大增加，若企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力與銷售規(guī)模無法產(chǎn)生配送規(guī)模時(shí)，會(huì)導(dǎo)致高額的配送成本。 適用性：自營配送模式多為實(shí)力雄厚、規(guī)模較大的集團(tuán)公司采用，有代表性的是連鎖企業(yè)的配送，如美國的沃爾瑪公司、我國的國美、蘇寧家電連鎖公司、海爾集團(tuán)等。外包配送 選擇配送業(yè)務(wù)廣、現(xiàn)代化程度高、科技水平高、按照現(xiàn)代物流理念經(jīng)營的專業(yè)化物流配送公司合作是關(guān)鍵。 外包配送模式企業(yè)可節(jié)省大量的建設(shè)資金和

11、管理費(fèi)用，并把主要人力、物力放在提高企業(yè)的核心競爭力上。相對來說企業(yè)對銷售的整個(gè)流程的控制力就低一點(diǎn)，但是這種集約式的作業(yè)方式顯然是和現(xiàn)代化生產(chǎn)的專業(yè)化分工相呼應(yīng)，而且隨著科技的不斷進(jìn)步和GPS等新的物流配送管理技術(shù)的發(fā)展，物流公司與企業(yè)的聯(lián)系加強(qiáng)，協(xié)調(diào)也更緊密。 供應(yīng)方： 生產(chǎn)企業(yè) 銷售公司 第三方物流配送公司 需求方： 公司企業(yè) 消費(fèi)者等 委托代理信息反饋 信息反饋 物流配送4、外包配送模式的一般流程備貨儲存配裝運(yùn)輸服務(wù)送達(dá)反饋信息供應(yīng)商配送商需求商信息流信息流混合配送 是指企業(yè)自身適當(dāng)建立小型配送系統(tǒng)，大范圍的配送采用外包配送模式，小范圍的配送采用自營配送模式。 混合配送模式充分考慮自營

12、配送與外包配送的優(yōu)劣性，根據(jù)企業(yè)本身的特點(diǎn)，建立小范圍的配送體系，而將長距離的配送問題交由專業(yè)的第三方配送公司承擔(dān)。這樣企業(yè)不用太大的投資就可以保證經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)的商品供應(yīng)，同時(shí)又控制著對客戶配送的主動(dòng)權(quán)，配合企業(yè)調(diào)整經(jīng)營策略。 例如，海爾集團(tuán)公司。5、混合配送模式的一般流程備貨配裝儲存運(yùn)輸供應(yīng)商儲存配裝運(yùn)輸送達(dá)服務(wù)配送商需求商6、運(yùn)輸與配送的關(guān)系運(yùn)輸與配送的關(guān)系都是線路活動(dòng)活動(dòng)范圍不同功能上不同運(yùn)輸是在大范圍進(jìn)行的，配送是在一個(gè)地區(qū)或城市范圍之內(nèi)的運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)大批量、遠(yuǎn)距離的物品轉(zhuǎn)移為主，配送是實(shí)現(xiàn)小批量、多品種物品的近距離位置轉(zhuǎn)移為主。7、配送作業(yè)的一般流程配送由備貨、理貨和送貨三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成

13、訂單處理訂單備貨分揀配貨分放配裝送貨送達(dá)客戶儲存加工返回備貨即指準(zhǔn)備貨物的系列活動(dòng)。它是配送的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。嚴(yán)格來說，備貨應(yīng)當(dāng)包括兩項(xiàng)具體活動(dòng)：籌集貨物和儲存貨物?；I集貨物。籌集貨物是由訂貨或購貨、進(jìn)貨、集貨及相關(guān)的驗(yàn)貨、結(jié)算等一系列活動(dòng)組成的。儲存貨物。儲存貨物是購貨、進(jìn)貨活動(dòng)的延續(xù)。理貨是配送的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。理貨包括貨物分揀、配貨和包裝等項(xiàng)作業(yè)。送貨是配送活動(dòng)的核心，也是備貨和理貨工序的延伸。8、物流配送發(fā)展的新模式電子商務(wù)與物流配送的關(guān)系 電子商務(wù)的出現(xiàn)，推進(jìn)了物流配送業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的物流配送服務(wù)大致經(jīng)歷了“門到門式的服務(wù)電子商務(wù)下的物流配送物流配送的信息化

14、”的變革過程。 電子商務(wù)與物流配送的發(fā)展是一種互相促進(jìn)的辯證關(guān)系：（1）電子商務(wù)刺激物流配送的發(fā)展；（2）物流配送是電子商務(wù)的保證；（3）物流配送的滯后阻礙電子商務(wù)的發(fā)展。電子商務(wù)的迅速發(fā)展對物流配送的影響（1）引發(fā)物流配送觀念變革性的影響；（2）網(wǎng)絡(luò)對物流配送的控制代替?zhèn)鹘y(tǒng)物流配送管理；（3）物流配送已成為電子商務(wù)的瓶頸問題。9、電子商務(wù)下的物流配送電子商務(wù)物流配送的特點(diǎn) 電子商務(wù)下的物流配送就是信息化、社會(huì)化、現(xiàn)代化的物流配送，物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對社會(huì)需求，嚴(yán)格地、守信用地按用戶的定貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配

15、貨和理貨等工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。 信息化；網(wǎng)絡(luò)化；實(shí)時(shí)性。 電子商務(wù)配送模式虛擬配送中心供應(yīng)商客 戶信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)配送中心物流配送公司物流 信息流 10、配送合理化及其技術(shù)指標(biāo)運(yùn)輸合理化 合理化：在整個(gè)物流系統(tǒng)中充分利用現(xiàn)有時(shí)間、財(cái)務(wù)和環(huán)境資源，以最佳的運(yùn)輸方式、路線，最低的成本，最高的質(zhì)量來實(shí)現(xiàn)配送的功能，達(dá)到物流最優(yōu)化。 實(shí)際配送過程中的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象： （1）對流運(yùn)輸；（2）迂回運(yùn)輸；（3）過遠(yuǎn)運(yùn)輸；（4）重復(fù)運(yùn)輸；（5）無效運(yùn)輸。 配送合理化措施（1）合理選取和布局物流網(wǎng)點(diǎn)，擴(kuò)大貿(mào)易的范圍和規(guī)模；（2）采用先進(jìn)的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和運(yùn)

16、輸設(shè)施，加速貨物的流轉(zhuǎn)；（3）縮短商品的在途積壓；（4）改進(jìn)包裝，增大技術(shù)裝載量，減少損耗。配送合理化指標(biāo)（1）庫存標(biāo)志（庫存總量及庫存的周轉(zhuǎn)速度）；（2）資金標(biāo)志（資金占用及周轉(zhuǎn)速度）；（3）成本和效益（投入產(chǎn)出比）；（4）客戶滿意程度（缺貨次數(shù)、配送的速度及靈活性）。 （二）配送中心概述在實(shí)際生活中，配送和其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)一樣，通常也是由專業(yè)化的組織來進(jìn)行安排和操作的。GB2006：配送中心指從事配送業(yè)務(wù)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求： 主要為特定客戶或末端客戶提供服務(wù)； 配送功能健全； 輻射范圍?。?多品種、小批量、多批次、短周期。1、配送中心概念配送中心的設(shè)立主要是為了

17、實(shí)現(xiàn)物流中的配送行為，因此配送中心是位于物流節(jié)（結(jié)）點(diǎn)上，專門從事貨物配送活動(dòng)的經(jīng)營組織或經(jīng)營實(shí)體。 配送中心的核心任務(wù)就是將貨物送到需要的結(jié)點(diǎn)。圍繞這一核心，配送中心除了配送外還必須進(jìn)行一系列的收集信息、訂貨、儲存等項(xiàng)活動(dòng)。正如前面所述，配送中心內(nèi)基本上集中了所有的物流功能。從配送中心是開展商品配送及其相關(guān)業(yè)務(wù)的場所這個(gè)角度來看，一個(gè)完整的配送中心內(nèi)部結(jié)構(gòu): 首先要有基本的硬件設(shè)施如足夠的場地和倉庫； 其次還需要有保障配送中心內(nèi)各項(xiàng)活動(dòng)有效運(yùn)作的各種設(shè)備； 最后也是最重要的，配送中心所還需具備進(jìn)行現(xiàn)代化管理的的計(jì)算機(jī)軟、硬件。當(dāng)然，具體到某一個(gè)具體物流活動(dòng)參與實(shí)體的配送中心而言，如果外部環(huán)境

18、良好，社會(huì)化配送發(fā)展也較完善，物流活動(dòng)參與實(shí)體完全可以不設(shè)置具體形式的配送中心，它只需要通過自己的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和中心決策機(jī)構(gòu)，向有關(guān)的倉庫、運(yùn)輸公司等發(fā)出命令，就可完成配送中心的核心功能配送。而配送中心這時(shí)完全是一個(gè)管理機(jī)構(gòu)。設(shè)立者/運(yùn)營主體服務(wù)范圍/地理區(qū)域（經(jīng)濟(jì)）功能服務(wù)對象自動(dòng)化程度2、配送中心分類按配送中心的設(shè)立者分類按配送中心的設(shè)立者分類按配送中心的服務(wù)范圍分類按配送中心的服務(wù)范圍分類按配送中心的功能分類按配送中心的功能分類按配送貨物的屬性分類按配送貨物的屬性分類按配送中心的自動(dòng)化程度分類按配送中心的自動(dòng)化程度分類按配送中心的設(shè)立者分類制造商型制造商型M.D.C Distribut

19、ion Center built by Manufacture 零售商型零售商型Re.D.C Distribution Center built by Retailer 批發(fā)商型批發(fā)商型W.D.CDistribution Center built by Wholesaler 專業(yè)物流專業(yè)物流T.D.C Distribution Center built by TPL 按配送中心的服務(wù)范圍分類區(qū)域配送中心：區(qū)域配送中心：向?。ㄖ荩╇H、全國乃至國際范圍的用戶配送的配送中心。配送規(guī)模較大，用戶也較大，配送批量也較大。城市配送中心：城市配送中心： 以城市范圍為配送范圍的配送中心?？芍苯优渌偷綉簦捎闷?/p>

20、車進(jìn)行配送。從事多品種、少批量、多用戶的配送有優(yōu)勢。按配送中心的功能分類儲存型配送中心流通型配送中心加工型配送中心供應(yīng)型配送中心儲存型配送中心：充分強(qiáng)化商品的儲備和儲存功能，在充分發(fā)揮儲存作用的基礎(chǔ)上開展配送活動(dòng)。銷售型配送中心：以銷售商品為目的，借助配送這一服務(wù)手段來拓展經(jīng)營活動(dòng)，是典型的配銷經(jīng)營模式，多建在城市周圍，采用多品種混裝配送。加工型配送中心：儲存作業(yè)和加工作業(yè)占主導(dǎo)地位，多用于對生產(chǎn)資料的配送活動(dòng)。供應(yīng)型配送中心：以向客戶供應(yīng)商品，提供后勤保障為主要特點(diǎn)，一般路線較為固定，有大批量、多品種的特點(diǎn)。按配送貨物的屬性分類貨物屬性貨物屬性食品配送中心日用品配送中心醫(yī)藥配送中心化妝品配送

21、中心電子產(chǎn)品配送中心書籍配送中心服飾配送中心汽車零部件配送中心生鮮產(chǎn)品處理中心家電配送中心智能化配送中心自動(dòng)化信息化配送中心計(jì)算機(jī)管理配送中心人力配送中心按配送中心的自動(dòng)化程度流通行銷的功能分揀配送的功能信息提供的功能儲存保管的功能流通加工的功能3、配送中心功能（1） 流通行銷（marketing ）的功能 流通行銷是配送中心的一個(gè)重要功能，尤其是在現(xiàn)代化的工業(yè)時(shí)代，有發(fā)達(dá)的各信息媒體，再加上穩(wěn)定的商品品質(zhì)及信用，因此有許多的直銷業(yè)者利用配送中心，通過有線電視、或互聯(lián)網(wǎng)等配合進(jìn)行商品行銷。此種的商品行銷方式可以大大降低購買成本，因此廣受消費(fèi)者喜愛（例如 物流公司以行銷公司的名稱來命名）。而批發(fā)

22、商型的配送中心、制造商型的配送中心與進(jìn)口商型的配送中心也都是擁有行銷（商流）的功能。 （2） 倉儲保管功能 商品的交易買賣達(dá)成之后，除了對批發(fā)商采取直配直送之外，均將商品經(jīng)實(shí)際入庫、保管、流通加工包裝而后出庫，因此配送中心具有儲存保管的功能。在配送中心一般都有庫存保管的儲放區(qū)，因?yàn)槿魏蔚纳唐窞榱朔乐谷必?，或多或少都有一定的安全庫存，視商品的特性及生產(chǎn)前置時(shí)間的不同，則安全庫存的數(shù)量也不同。一般國內(nèi)制造的商品庫存較少，而國外制造的商品因船期的原因庫存較多，約為2-3個(gè)月；另外生鮮產(chǎn)品的保存期限較短，因此保管的庫存量較少；冷凍食品因其保存期限較長，因此保管的庫存量比較多。 （3） 分揀配送功能 在

23、配送中心里另一個(gè)重點(diǎn)就是分揀配送的功能，因?yàn)榕渌椭行木褪菫榱藵M足多品種小批量的客戶需求而發(fā)展起來的，因此配送中心必須根據(jù)客戶的要求進(jìn)行分揀配貨作業(yè)，并以最快的速度送達(dá)客戶手中或者是指定時(shí)間內(nèi)配送到客戶。配送中心的分揀配送效率是物流質(zhì)量的集中體現(xiàn)，是配送中心最重要的功能。（4） 流通加工功能 配送中心的流通加工作業(yè)包含分類、磅秤、大包裝拆箱改包裝、產(chǎn)品組合包裝、商標(biāo)、標(biāo)簽黏貼作業(yè)等。這些作業(yè)是提升配送中心服務(wù)品質(zhì)的重要手段。（5） 信息提供功能 配送中心除了具有行銷、配送、流通加工、儲存保管等功能外，更能為配送中心本身及上下游企業(yè)提供各式各樣的信息情報(bào)，以作為配送中心營運(yùn)管理政策制定、商品路線開

24、發(fā)、商品銷售推廣政策制定的參考。例如哪一個(gè)客戶訂多少商品？哪一種商品比較暢銷？從電腦的EIQ（客戶訂單的品項(xiàng)、數(shù)量與訂購次數(shù)）分析資料中非常清楚，甚至可以將這些寶貴資料提供給上游的制造商及下游的零售商當(dāng)作經(jīng)營管理的參考。 4、配送中心一般作業(yè)流程揀取貨品揀取貨品出貨檢查出貨檢查裝入妥當(dāng)?shù)娜萜鲀?nèi)裝入妥當(dāng)?shù)娜萜鲀?nèi)做好標(biāo)記做好標(biāo)記9 4 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 4 將貨物搬運(yùn)到將貨物搬運(yùn)到出貨待運(yùn)區(qū)出貨待運(yùn)區(qū)裝車配送裝車配送送貨到達(dá)送貨到達(dá)卸貨搬運(yùn)到卸貨搬運(yùn)到待處理區(qū)待處理區(qū)入庫儲存入庫儲存揀貨配送中心補(bǔ)貨進(jìn)貨儲存出貨配送下游客戶向上游供應(yīng)商采購向上游供應(yīng)商采購搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)盤

25、點(diǎn)訂單處理搬運(yùn)：是將不同形態(tài)之散裝、包裝或整體之原料、半成品或成品，在平面或垂直方向加以提起、放下或移動(dòng)，可能是要運(yùn)送，也可能是要重新擺置物料，而使貨品能適時(shí)、適量移至適當(dāng)?shù)奈恢没驁鏊娣?。在配送中心的每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)都包含著搬運(yùn)作業(yè)。出貨：將揀取分類完成之貨品做好出貨檢查，裝入合適的容器，做好標(biāo)示，根據(jù)車輛趟次或廠商等指示將物品運(yùn)至出貨準(zhǔn)備區(qū)，最后裝車配送。配送：將被訂購的貨品，使用卡車從配送中心至顧客手中的活動(dòng)。訂單處理：由接到客戶訂單開始至準(zhǔn)備著手揀貨之間的作業(yè)階段，稱為訂單處理，包括有關(guān)客戶、訂單的資料確認(rèn)、存貨查詢、單據(jù)處理以及出貨等。進(jìn)貨：進(jìn)貨作業(yè)包括把貨品做實(shí)體上的接收，從貨車上將貨

26、物卸下，并核對該貨品的數(shù)量及狀態(tài)（數(shù)量檢查、品質(zhì)檢查、開箱等），然后記錄必要信息或錄入計(jì)算機(jī)。儲存：儲存作業(yè)的主要任務(wù)是把將來要使用或者要出貨的物料保存，且經(jīng)常要做庫存品的檢核控制，儲存時(shí)要注意充分利用空間，還要注意存貨的管理。揀貨：每張客戶的訂單中至少包含一項(xiàng)以上的商品，將這些不同種類數(shù)量的商品由配送中心取出集中在一起，此即所謂的揀貨作業(yè)。揀貨作業(yè)的目的也就在于正確且迅速地集合顧客所訂購的商品。5、配送中心的基本流程盤點(diǎn)：貨品因不斷的進(jìn)出庫，庫存資料容易與實(shí)際數(shù)量不符，或者有些產(chǎn)品因存放過久、不恰當(dāng)，致使品質(zhì)功能受影響，難以滿足客戶的需求。為了有效地控制貨品數(shù)量，需要對各儲存場所進(jìn)行盤點(diǎn)作業(yè)

27、。補(bǔ)貨：補(bǔ)貨作業(yè)包括從保管區(qū)域（Reserve Area）將貨品移到揀貨區(qū)域（Home Area），并進(jìn)行相應(yīng)的信息處理。 集貨中心物流流程集貨中心物流流程 配送中心的物流處理過程配送中心的物流處理過程 6、集貨中心流程、配送中心物流處理流程配送中心配送中心用戶用戶用戶用戶用戶用戶用戶用戶用戶用戶用戶用戶用戶用戶干線運(yùn)輸干線運(yùn)輸配送中心7、配送中心、集貨中心、集配中心比較集貨中心集貨中心發(fā)貨發(fā)貨人人發(fā)貨發(fā)貨人人發(fā)貨發(fā)貨人人發(fā)貨發(fā)貨人人發(fā)貨發(fā)貨人人發(fā)貨發(fā)貨人人干線運(yùn)輸干線運(yùn)輸集貨中心集配中心集配中心發(fā)貨發(fā)貨人人發(fā)貨發(fā)貨人人發(fā)貨發(fā)貨人人收貨人收貨人收貨人收貨人收貨人收貨人干線運(yùn)輸干線運(yùn)輸干線運(yùn)輸干

28、線運(yùn)輸集配中心進(jìn)貨分類暫存分類揀選配貨分放配裝送貨理貨8、不帶存儲庫的配送中心流程進(jìn)貨儲存加工暫存揀選配貨送貨9、加工配送中心流程管理區(qū)行政業(yè)務(wù)處理、信息處理、業(yè)務(wù)洽談、訂單處理、指令發(fā)布的場所進(jìn)貨區(qū)收貨、驗(yàn)貨、卸貨、搬運(yùn)及貨物暫停的場所理貨區(qū)進(jìn)貨簡單處理的場所（直接分揀配送、待加工、入庫儲存和不合格需清退）儲存區(qū)對暫時(shí)不必配送或作為安全儲備的貨物進(jìn)行保管和養(yǎng)護(hù)的場所加工區(qū)進(jìn)行必要的生產(chǎn)性和流通性加工的場所分揀配貨區(qū)進(jìn)行發(fā)貨前的分揀、揀選和按訂單配貨發(fā)貨區(qū)對物品進(jìn)行檢驗(yàn)、發(fā)貨、待運(yùn)的場所退貨處理區(qū)存放進(jìn)貨時(shí)殘損的、不合格或需要重新確認(rèn)等待處理的貨物的場所廢棄物處理區(qū)對廢棄包裝物、破碎雜物、變質(zhì)

29、貨物等廢料進(jìn)行清理或回收復(fù)用的場所設(shè)備存放及維護(hù)區(qū)存放叉車、托盤等設(shè)備及其維護(hù)工具的場所10、配送中心構(gòu)成配送中心圖例1配送中心圖例配送中心圖例2 2某配送中心作業(yè)區(qū)分布圖某配送中心設(shè)施布局方案圖二、配送中心作業(yè)與管理配送作業(yè)的一般流程訂單處理訂單備貨分揀配貨分放配裝送貨送達(dá)客戶儲存加工返回配送中心的基本流程揀貨配送中心補(bǔ)貨訂單處理進(jìn)貨儲存出貨配送下游客戶向上游供應(yīng)商采購向上游供應(yīng)商采購盤點(diǎn)搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)細(xì)分主要作業(yè)進(jìn)貨進(jìn)貨檢查商品檢查進(jìn)貨商品與進(jìn)貨清單的核對數(shù)量核對質(zhì)量檢查入庫準(zhǔn)備保管條形碼的貼付（固定放貨時(shí)標(biāo)示貨架號）入庫作業(yè)保管場所標(biāo)識在流動(dòng)場所置貨時(shí)，輸入入庫商品的貨架號

30、后保管；在固定場所置貨時(shí)，在貼付條形碼的貨架中保管。保管保管業(yè)務(wù)數(shù)量管理(1) 檢查在庫數(shù)量是否適當(dāng)（補(bǔ)充發(fā)貨等）；(2) 保持正確的賬單記錄（核查賬單與實(shí)物是否一致）質(zhì)量管理把握是否存在長期滯留品發(fā)貨準(zhǔn)備流通加工按客戶的要求進(jìn)行包裝作業(yè)根據(jù)客戶要求貼付價(jià)格標(biāo)簽發(fā)貨發(fā)貨作業(yè)備貨根據(jù)裝箱商品和小件商品劃分包裝備貨品與客戶訂單核對（商品號、數(shù)量、配送對象）分揀包裝根據(jù)不同配送對象分揀包裝發(fā)貨單、運(yùn)送單等單據(jù)的制作配送配車安排安排與發(fā)貨預(yù)定數(shù)量相符的車輛貨車載積品的確認(rèn)配送中心作業(yè)管理內(nèi)容儲位管理儲位補(bǔ)貨管理采購管理采購管理采購建議供應(yīng)商管理采購信息處理采購跟蹤退貨信息處理存貨管理存貨管理庫存ABC

31、分析盤點(diǎn)作業(yè)訂單訂單/銷售管理銷售管理報(bào)價(jià)作業(yè)接單處理訂單信息處理退貨信息處理銷售分析入庫管理入庫管理入庫作業(yè)規(guī)劃入庫信息處理直接出庫出理退貨處理賬務(wù)管理賬務(wù)管理應(yīng)收賬款管理應(yīng)付賬款管理發(fā)票處理作業(yè)庫存管理儲位管理存取管理補(bǔ)貨管理出庫管理出庫管理揀貨作業(yè)規(guī)范流通加工管理分類系統(tǒng)派車系統(tǒng)配送系統(tǒng)用用戶戶供供應(yīng)應(yīng)商商進(jìn)進(jìn) 貨貨進(jìn)貨驗(yàn)收進(jìn)貨驗(yàn)收入入 庫庫貨架管理貨架管理揀揀 取取流通加工流通加工分分 類類發(fā)貨驗(yàn)收發(fā)貨驗(yàn)收配配 送送裝裝 貨貨出庫指示訂單資料入庫作業(yè)規(guī)劃入庫信息處理儲位、存取管理揀貨作業(yè)管理流通加工管理分類管理確認(rèn)派車系統(tǒng)配送系統(tǒng) 配送中心作業(yè)管理概況 （一） 進(jìn)貨作業(yè)與管理 在配送中

32、心基本作業(yè)流程中的進(jìn)貨作業(yè)是指把貨品等物質(zhì)做實(shí)體上的領(lǐng)取，從車上將貨物卸下、開箱、檢查其數(shù)量、質(zhì)量，然后再將有關(guān)信息書面化等工作。 進(jìn)貨作業(yè)安排 （1）進(jìn)貨方式 供應(yīng)商送貨； 配送中心提貨。 （2）進(jìn)貨準(zhǔn)備 制定進(jìn)貨計(jì)劃；熟悉進(jìn)貨貨物；掌握儲貨區(qū)情況；人員準(zhǔn)備；檢驗(yàn)準(zhǔn)備；貨位安排準(zhǔn)備；遮墊材料、作業(yè)用具準(zhǔn)備；裝卸搬運(yùn)設(shè)備和工藝設(shè)定；文件單證準(zhǔn)備。2.貨物編碼 貨物編碼是對貨物按分類內(nèi)容進(jìn)行有序編排，并用簡明文字、符號或數(shù)字代替貨物的“名稱”、“類別”。（1）貨物編碼的原則 安全性；唯一性；一貫性；充足性；擴(kuò)充彈性；分類展開性；組織性；易記性；計(jì)算機(jī)的易處理性。（2）貨物編碼的方法伸式編號法 伸

33、式編號法是由1開始，按數(shù)字順序一直編下去。多用于賬號或發(fā)票編號 例如： 編號 貨物名稱 1 空 調(diào) 2 冰 箱 3 洗衣機(jī) n 微波爐 分組編號法 分組編號法是按貨物特性分多個(gè)數(shù)字組，每個(gè)數(shù)字組代表貨物的一種特性。例如： 貨物類別 貨物形狀 供應(yīng)商代號 貨物尺寸 07 5 006 110實(shí)際意義編號法 實(shí)際意義編號法是按照貨物名稱、重量、尺寸、分區(qū)、儲位、保存期限等實(shí)際情況編號。例如：某貨物的編號法。 FO 4915 B1 表示Food,食品類 表示尺寸4915 表示B區(qū)第1排貨架3. 卸貨拆裝、進(jìn)貨標(biāo)識4. 貨物分類 分類原則：按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一原則，自大分類到小分類進(jìn)行 分類形式應(yīng)滿足企業(yè)本

34、身需要 有系統(tǒng)地展開，逐漸細(xì)分，層次分明 分類排它性 分類應(yīng)具有安全性，普通性 分類具有不變性 分類具有伸縮性 分類具有實(shí)用性。 貨物分類方式主要根據(jù)貨物的特點(diǎn)來進(jìn)行分類。5. 貨物驗(yàn)收檢驗(yàn) 驗(yàn)收工作一般分為兩種：第一種是先點(diǎn)收，再檢驗(yàn)；第二種是檢驗(yàn)，再收貨。 通常依據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收貨物： 合同和訂單所規(guī)定的具體要求和條件； 定制合同時(shí)的合格樣品； 各類產(chǎn)品的國家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)或國際標(biāo)準(zhǔn)。 按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對定購的貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量上的驗(yàn)收檢查。6.貨位安排 （1）定位儲存;（2）隨機(jī)儲存；（3）分類儲存；（4）分類隨機(jī)儲存；（5）共同儲存。7.貨物入庫交接和登記8.貨款結(jié)付（二） 搬運(yùn)作業(yè)與管理 所謂

35、物流搬運(yùn)是指把不同形態(tài)的散裝、包裝或整體的原料、半成品或成品，在平面或垂直方向加以提升，放下或移動(dòng)，可能是運(yùn)送，也可能是重新擺放物料，從而使貨品能順利地到達(dá)儲位或指定位置。 搬運(yùn)作業(yè)的目的在于提高生產(chǎn)力，降低搬運(yùn)成本，提高以降低存貨成本為目的的庫存周轉(zhuǎn)率，改善搬運(yùn)工作環(huán)境，確保人與物的安全，提高產(chǎn)品的完好率，及促進(jìn)銷售成效。1、 搬運(yùn)作業(yè)的基本原則 在設(shè)計(jì)搬運(yùn)作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵循以下原則： 單位裝載化原則；提高設(shè)備利用率原則；搬運(yùn)平衡原則；現(xiàn)場布局合理原則；機(jī)械化原則；標(biāo)準(zhǔn)化原則；安全原則；流程合理原則；水平直線原則；彈性原則；搬運(yùn)減負(fù)原則；活性原則；空間可用原則；重力利用原則；預(yù)防保養(yǎng)原則；更新原

36、則。 2、搬運(yùn)作業(yè)合理化組織 組織搬運(yùn)合理化，要按照搬運(yùn)合理化的要求，進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)的組織安排。搬運(yùn)合理化的內(nèi)容包括：（1）提高貨物搬運(yùn)的靈活性與可運(yùn)性（搬運(yùn)活性）；（2）利用重力作用，減少能量消耗；（3）改進(jìn)搬運(yùn)作業(yè)方法。因素目標(biāo)想法改善原則改善方法搬運(yùn)對象減少總重量減少重量、體積盡量廢除搬運(yùn)調(diào)整功能區(qū)布置、合并相關(guān)作業(yè)減少搬運(yùn)量搬運(yùn)距離減少搬運(yùn)總距離減少回程廢除搬運(yùn)調(diào)整功能區(qū)布置順道行走回程順載掌握各點(diǎn)相關(guān)性調(diào)整單位相關(guān)性布置縮短距離直線化、平面化調(diào)整廠房布置減少搬運(yùn)次數(shù)單元化托盤、貨柜化大量化利用大型搬運(yùn)機(jī)利用中間轉(zhuǎn)運(yùn)站搬運(yùn)空間降低搬運(yùn)使用空間減少搬運(yùn)充分利用三維空間調(diào)整功能區(qū)布置縮短移動(dòng)

37、空間降低設(shè)備回轉(zhuǎn)空間選用合適、不占空間、不需太多輔助設(shè)施之設(shè)備協(xié)調(diào)錯(cuò)開搬運(yùn)時(shí)機(jī)時(shí)程規(guī)劃安排3、改善搬運(yùn)工作的有效管理因素目標(biāo)想法改善原則改善方法搬運(yùn)時(shí)間縮短搬運(yùn)總時(shí)間縮短搬運(yùn)時(shí)間高速化利用高速設(shè)備爭取時(shí)效搬運(yùn)均勻化減少搬運(yùn)次數(shù)增加搬運(yùn)量利用大型搬運(yùn)設(shè)備掌握搬運(yùn)時(shí)間估計(jì)預(yù)期時(shí)間時(shí)程化時(shí)程規(guī)劃控制搬運(yùn)手段利用經(jīng)濟(jì)效率的手段增加搬運(yùn)量機(jī)械化利用大型搬運(yùn)機(jī)利用機(jī)器設(shè)備高速化利用高速設(shè)備連續(xù)化利用輸送帶等連續(xù)設(shè)備采用有效管理方式爭取時(shí)效搬運(yùn)均勻化循環(huán)、往返搬運(yùn)減少勞力利用重力使用斜槽、滾輪輸送帶等重力設(shè)備（三）存儲作業(yè)與管理 配送中心的儲存與傳統(tǒng)倉庫的儲存因營運(yùn)形態(tài)不同，更要注意空間的有效利用和存量的有

38、效控制。儲存作業(yè)的主要任務(wù)在于妥善保存貨物，并對在庫品進(jìn)行檢核，善用空間，對存貨進(jìn)行科學(xué)管理。1、存儲作業(yè)的策略根據(jù)貨物的批量選擇存儲區(qū)；根據(jù)貨物的特性選擇存儲區(qū)；根據(jù)貨物的周轉(zhuǎn)率選擇存儲區(qū)。2、存儲作業(yè)的方法 良好的儲存策略可以減少出入庫移動(dòng)距離，縮短作業(yè)時(shí)間，充分利用儲存空間。一般常見的儲存方法有：（1）定位儲存； （2）隨機(jī)儲存；（3）分類儲存； （4）分類隨機(jī)儲存；（5）共同儲存。3、指定存儲位置的原則 靠近出口原則；周轉(zhuǎn)率原則；貨物相關(guān)性原則；貨物同一性原則；貨物類似原則；貨物相容性原則；先入先出原則；堆高原則；面對通道原則；產(chǎn)品尺寸原則；重量特性原則；產(chǎn)品特性原則。4、儲位編碼方法

39、 “四號定位”方式 “四號定位”方式是用一組四位數(shù)字來確定存取位置的固定貨位方法，是我國手工管理中常用的科學(xué)方法。這四個(gè)號碼是：序號、架號、層號、位號。電子計(jì)算機(jī)定位系統(tǒng) 電子計(jì)算機(jī)定位系統(tǒng)是利用電子計(jì)算機(jī)儲存容量大，檢索迅速的優(yōu)勢，在入庫時(shí)，將存放貨位輸入計(jì)算機(jī)，出庫時(shí)向計(jì)算機(jī)發(fā)出指令，并按計(jì)算機(jī)的指示人工或自動(dòng)尋找，找到存放貨，揀選取貨的方式。5、 存儲形式（1）就存儲形式而言，有大批量存儲、小批量存儲、中批量存儲和零星存儲四種形式。（2）就存儲設(shè)備而言，有地板堆積存儲，貨架存儲，貯物柜和自動(dòng)倉庫四種。配合存儲需要及設(shè)備特性歸納如下： 少品種大批量采用地板堆積存儲和自動(dòng)倉庫； 多品種少批量

40、采用托盤貨架存儲； 大批量不可堆積物采用駛?cè)胧截浖埽?大批量小體積貨物采用棚架或貯物柜； 小批量貨物采用棚架或貯物柜。 6、 存儲作業(yè)管理工作（1）儲位管理分區(qū)分類、合理存放；研究和組織合理的儲存；做好商品的養(yǎng)護(hù)工作；做好庫存商品的銷售情況分析。（2）庫存管理貨物的有效期管理；貨品的周轉(zhuǎn)期管理；（四） 盤點(diǎn)作業(yè)與管理 為了有效的掌握貨品數(shù)量和質(zhì)量，必須定期對各儲存場所進(jìn)行清點(diǎn)作業(yè)，這就是所謂的盤點(diǎn)作業(yè)。1、盤點(diǎn)作業(yè)的程序（1）準(zhǔn)備；（2）確定盤點(diǎn)時(shí)間；（3）盤點(diǎn)種類和方法（賬面盤點(diǎn)和現(xiàn)貨盤點(diǎn)）；（4）培訓(xùn)盤點(diǎn)人員 ；（5）清理儲存場所；（6）盤點(diǎn)作業(yè)；（7）差異因素分析；（8）盤點(diǎn)的盈虧處理。

41、 2、盤點(diǎn)結(jié)果 盤點(diǎn)清單、配送損溢單、損益結(jié)算的財(cái)務(wù)憑證。 通過盤點(diǎn)落實(shí)貨品出入庫及保管情況。 盤點(diǎn)數(shù)量誤差實(shí)際庫存數(shù)賬面庫存數(shù)實(shí)際庫存數(shù)盤點(diǎn)數(shù)量誤差盤點(diǎn)數(shù)量誤差率盤點(diǎn)實(shí)際品項(xiàng)數(shù)盤點(diǎn)誤差品項(xiàng)數(shù)盤點(diǎn)品項(xiàng)誤差率盤點(diǎn)執(zhí)行次數(shù)盤點(diǎn)誤差次數(shù)盤點(diǎn)次數(shù)比例（五）訂單處理與管理 所謂訂單處理是指從接到客戶訂單開始一直到著手準(zhǔn)備揀選貨品之間的工作，通常包括有關(guān)用戶和訂單的資料確認(rèn)、存貨查詢、單據(jù)處理等內(nèi)容。目前主要采用計(jì)算機(jī)處理。 訂單處理作業(yè)管理最為重要的是通過網(wǎng)絡(luò)將企業(yè)本部與物流配置中心、各個(gè)客戶之間連接起來，從而使訂貨信息通過信息系統(tǒng)傳輸?shù)脚渌椭行?，在?zhǔn)備發(fā)貨的同時(shí)同期進(jìn)行自動(dòng)制作發(fā)貨票、賬單等業(yè)務(wù)。1、

42、 接受訂貨的方式（1）傳統(tǒng)訂貨方式廠商補(bǔ)貨；廠商巡貨、隔天送貨；電話口頭訂貨；傳真訂貨；郵寄訂單； 客戶自行取貨；業(yè)務(wù)員跑單接單。 （2）電子訂貨方式（EOS，Electronic ordering system ） 這是一種借助計(jì)算機(jī)信息處理，以取代傳統(tǒng)人工書寫、輸入、傳送的訂貨方式。它將訂貨信息由書面資料轉(zhuǎn)為電子資料，通過通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳送，故稱電子訂貨系統(tǒng)。訂貨簿或貨架標(biāo)簽配合手持終端機(jī)及掃描器。POS（Point of Sale）。訂貨應(yīng)用系統(tǒng)。2、訂單內(nèi)容的確認(rèn)（1）需求貨物的數(shù)量及日期的確認(rèn)；（2）客戶信用的確認(rèn)；（3）訂單價(jià)格確認(rèn)；（4）加工包裝確認(rèn)；（5）設(shè)定訂單號碼；（6）建立

43、客戶檔案；（7）存貨查詢和存貨分配；（8）訂單資料處理輸出。（六） 揀選作業(yè)與管理 所謂揀選作業(yè)是指根據(jù)客戶的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計(jì)劃，盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲位或其它區(qū)域揀取出來的作業(yè)過程。1、揀選信息 揀選信息是揀選工作的命令。包括傳票；揀貨單；貼標(biāo)簽；顯示方式；條形碼；無線電識別器；無線通訊；計(jì)算機(jī)隨行指示；自動(dòng)揀貨系統(tǒng)。2、揀貨作業(yè)（1）人至物的揀貨作業(yè) 這是指物品固定，揀貨人員到物品位置把物品揀選出來的工作方式。（2）物至人的揀貨作業(yè) 這與人至物的揀選方法相反，揀貨人員固定位置，等待設(shè)備把物品運(yùn)至揀貨者面前進(jìn)行揀貨的工作方式。（3）自動(dòng)揀貨系統(tǒng) 箱裝自動(dòng)揀貨系統(tǒng)和單品自動(dòng)揀

44、貨系統(tǒng)。3、揀貨單位 揀貨單位分成托盤、箱和單品三種形式。（區(qū)位圖見下頁） P托盤； T容器； C箱； B單品。 4、揀貨方式（1）按訂單分揀分類單一分揀（先按客戶每張訂貨單進(jìn)行分揀，再將訂單匯總）；批量分揀（先匯總多張訂單分揀，再按不同的客戶分貨）；復(fù)合分揀（以上兩種方法的組合）。（2）按作業(yè)程序分類單人分揀法（一個(gè)人按照一張訂單要求分揀）；分程傳遞法（數(shù)人分揀，每個(gè)人承擔(dān)不同的種類和貨架的范圍，揀出貨物后分程傳遞或轉(zhuǎn)交下一個(gè)分揀人員的方法）；區(qū)間分揀法（數(shù)人分揀，每個(gè)人分揀出相應(yīng)的貨物后，將各區(qū)間分揀的貨物匯總起來的辦法）；分類分揀法（將各種各樣的形狀、外形尺寸、重量的貨物進(jìn)行分類，在配送

45、中心內(nèi)進(jìn)行保管，按每一個(gè)產(chǎn)品類進(jìn)行分揀的辦法。 ）。（3）按作業(yè)方法分類摘果式分揀法：即讓揀貨人員巡回于儲存場所，按客戶訂單挑選出每一種商品，巡回完畢也完成了一次揀貨作業(yè)。將配齊的商品放置到發(fā)貨場所指定的貨位，即可開始處理下一張訂單。播種式分棟法：即將每批訂單的同種商品累加起來，從儲存?zhèn)}位上取出，集中搬運(yùn)到理貨場，然后將每一要貨單位所需的數(shù)量取出，分放到待運(yùn)區(qū)域，直至配貨完畢。（4）按出庫類型分類 保管：托盤為單位和以貨箱為單位； 分揀：托盤單位、貨箱單位。 類 型保 管 單 位分 揀 單 位代 號1托盤托盤PP2托盤托盤貨箱PP+C3托盤貨箱PC4貨箱貨箱CC5貨箱貨箱單品CC+B6貨箱單品

46、CB7單品單品BB 5、揀選作業(yè)的優(yōu)化 揀選作業(yè)的優(yōu)化，就是采用先進(jìn)的作業(yè)方法使分揀作業(yè)機(jī)械化、現(xiàn)代化，完美地結(jié)合人工分揀和手工分揀，實(shí)現(xiàn)高分揀效率。 揀選作業(yè)所消耗的時(shí)間主要包括以下幾個(gè)部分： 訂單或送貨單經(jīng)過信息處理，形成揀貨指示的時(shí)間；行走或搬運(yùn)貨物的時(shí)間；準(zhǔn)確找到貨物的存儲位置并確認(rèn)所揀選貨物及其數(shù)量的時(shí)間； 揀取完畢，將貨物分類集中的時(shí)間。6、自動(dòng)分揀系統(tǒng)自動(dòng)分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置和分揀道口組成?？刂蒲b置的作用是識別、接收和處理分揀信號，根據(jù)信號指示分類裝置和輸送裝置進(jìn)行相應(yīng)的作業(yè)。分類裝置接受控制，當(dāng)具有同類分揀信號的商品經(jīng)過該裝置時(shí)，能夠改變其運(yùn)行方向使其進(jìn)入

47、其他輸送機(jī)或分揀道口。輸送裝置起輸送作用。分揀道口一般由鋼帶、皮帶、滾筒等組成滑道，使貨物脫離主輸送機(jī)滑向集貨區(qū)域的通道，最后入庫或組配裝車進(jìn)行配送。 該系統(tǒng)的作業(yè)過程可以簡單描述如下：物流中心每天接收成百上千家供應(yīng)商或貨主通過各種運(yùn)輸工具送來的成千上萬種商品，在最短的時(shí)間內(nèi)將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲位或發(fā)送地點(diǎn)進(jìn)行快速準(zhǔn)確的分類，將這些商品運(yùn)送到指定地點(diǎn)（如指定的貨架、加工區(qū)域、出貨站臺等），同時(shí)，當(dāng)供應(yīng)商或貨主通知物流中心按配送指示發(fā)貨時(shí)，自動(dòng)分揀系統(tǒng)在最短的時(shí)間內(nèi)從龐大的高層貨架存儲系統(tǒng)中準(zhǔn)確找到要出庫的商品所在位置，并按所需數(shù)量出庫，將從不同儲位上取出的不同數(shù)量的商品按配送地

48、點(diǎn)的不同運(yùn)送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺集中，以便裝車配送 。效果影響揀選效率的原因揀選作業(yè)效率低揀選作業(yè)時(shí)間長處理次數(shù)太多從托盤單元變成箱單元從箱單元變成單品單元較難揀選商品形狀不規(guī)則無包裝基準(zhǔn)未考慮包裝設(shè)計(jì)商品形狀未被模式化延遲商品包裝揀選作業(yè)太多單品出庫約90出庫單元小量化零售店要求多品種化箱子出庫約10發(fā)貨波動(dòng)變化大星期日多休息，星期四、五發(fā)貨量大作業(yè)速度慢作業(yè)不熟練臨時(shí)作業(yè)者多作業(yè)形式經(jīng)常變化作業(yè)員素質(zhì)不一商品步行找尋不知道商品位置商品儲放位置不規(guī)則儲位不確定商品代碼未照順序未依ABC區(qū)分配排列揀選作業(yè)指示不規(guī)則未照商品代碼順序做指示未照儲位順序做指示手推車速度慢手推車重商品重未定一日

49、的基準(zhǔn)值作業(yè)未測定不知道測定方法或測定花費(fèi)時(shí)間不了解必要性步行作業(yè)者多箱式貨架距離長，樓梯上下搬運(yùn)多效果影響揀選效率的原因揀取準(zhǔn)確度不高其他商品混入商品拿取錯(cuò)誤數(shù)字讀錯(cuò)商品代碼長不易記貨架上下層取錯(cuò)貨架左右邊取錯(cuò)記數(shù)發(fā)生錯(cuò)誤一打商品的包裝商品未做良好管理處理品項(xiàng)增加新商品多滯銷的商品仍未廢棄商品廢棄無原則制品未統(tǒng)一廢棄作業(yè)耗時(shí)間仍有淘汰品的訂單商品的改革廢除不徹底訂單使用過去的目錄營業(yè)人員不知商品的改革廢除計(jì)算機(jī)資料處理慢傳票發(fā)行花時(shí)間列印速度慢傳票張數(shù)多輸入資料花時(shí)間需要登陸計(jì)算機(jī)能力不高公司集中處理傳送資料需花時(shí)間未做設(shè)備投資設(shè)備投資高揀選作業(yè)自動(dòng)化困難未做設(shè)備檢查缺乏物流設(shè)備的知識未與制

50、造商接觸揀貨常見錯(cuò)誤原因?qū)Σ咦鳂I(yè)信息傳遞發(fā)生錯(cuò)誤單據(jù)印刷不清傳遞信息不明確單據(jù)混亂發(fā)生錯(cuò)誤加強(qiáng)電腦系統(tǒng)的管理加強(qiáng)單據(jù)分類、編號管理揀貨指示發(fā)生錯(cuò)誤儲位發(fā)生錯(cuò)誤貨品發(fā)生錯(cuò)誤信息處理準(zhǔn)確化加強(qiáng)儲位管理商品拿取錯(cuò)誤揀取數(shù)量錯(cuò)誤看錯(cuò)貨物作業(yè)員注意力不集中作業(yè)員責(zé)任不強(qiáng)提高信息傳遞的準(zhǔn)確性增加貨物的區(qū)分標(biāo)志改善作業(yè)環(huán)境提高員工工作熱情和責(zé)任心貨物混位串位存放放置空間不夠儲位分配不明確加強(qiáng)存貨控制與管理（七）加工作業(yè)與管理 流通加工是現(xiàn)代物流系統(tǒng)架構(gòu)中的重要結(jié)構(gòu)之一。流通加工在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中主要擔(dān)負(fù)的任務(wù)是：提高物流系統(tǒng)對于用戶的服務(wù)水平。此外，流通加工對于物流系統(tǒng)而言還有提高物流效率和使物流活動(dòng)增值的作

51、用。1、流通加工的類型（1）滿足需求多樣化的加工；（2）保護(hù)產(chǎn)品的加工；（3）提高物流效率的加工；（4）促進(jìn)銷售的流通加工；（5）便于運(yùn)輸?shù)牧魍庸ぁ?注意流通加工的限度，即流通加工后商品附加值的增加值不應(yīng)超過商品原值。2、流通加工作業(yè)的作用（1）提高原材料利用率；（2）進(jìn)行初級加工，方便用戶；（3）提高加工效率及設(shè)備利用率；（4）增加功能，提高服務(wù)質(zhì)量。3、流通加工業(yè)務(wù)的投資管理 在物流配送中心，流通加工一般都是比較簡單的加工，在技術(shù)上不會(huì)存在太大的問題，投資建設(shè)時(shí)要重點(diǎn)考慮經(jīng)濟(jì)性是否合理。流通加工的經(jīng)濟(jì)效益主要取決于加工量的大小、加工設(shè)備和生產(chǎn)人員等因素。4、流通加工的生產(chǎn)管理 流通加工的

52、生產(chǎn)管理是指對流通加工生產(chǎn)全過程的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)與控制，包括生產(chǎn)計(jì)劃的制定，生產(chǎn)任務(wù)的下達(dá)，人力、物力的組織與協(xié)調(diào)，生產(chǎn)進(jìn)度的控制等。5、流通加工的質(zhì)量管理 流通加工的質(zhì)量管理包括對加工產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的管理。加工后的產(chǎn)品，其外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量都應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6、流通加工合理化 流通加工合理化的含義是實(shí)現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置，以避免各種不合理的流通加工現(xiàn)象，正確設(shè)置各種流通加工環(huán)節(jié)，使流通加工業(yè)務(wù)最優(yōu)化。流通加工合理化最主要的方法是加工和配送結(jié)合，按配送的需要進(jìn)行加工，提高配送服務(wù)水平。（八）補(bǔ)貨作業(yè)與管理 補(bǔ)貨作業(yè)是從保管區(qū)把貨品搬運(yùn)到另一揀貨區(qū)的工作。補(bǔ)貨作業(yè)的目的是確保商品能保

53、質(zhì)保量按時(shí)送到指定的揀貨區(qū)。 1、補(bǔ)貨方式（1）整箱補(bǔ)貨 ：適用于體積小且少量多樣出貨的貨品。（2）托盤補(bǔ)貨：適用于體積大或出貨量大的貨品。（3）貨架上層貨架下層補(bǔ)貨：適用于體積不大，存貨量不高，且多為中小量出貨的貨物。2、補(bǔ)貨時(shí)機(jī)（1）批次補(bǔ)貨：適合于一天內(nèi)作業(yè)量變化不大、緊急插單不多，或是每一批次揀取量大的情況。（2）定時(shí)補(bǔ)貨：適合于分批揀貨時(shí)間固定、且緊急處理情況較多的配送中心。（3）隨機(jī)補(bǔ)貨：適合于每批次揀取量不大、緊急插單較多，以至于一天內(nèi)作業(yè)量不易事前掌握的情況。（九）發(fā)貨作業(yè)與管理 將揀取、分類好的貨品作好發(fā)貨檢查，裝入妥當(dāng)?shù)娜萜?，做好?biāo)示，根據(jù)車輛調(diào)度安排的車次等，將物品搬運(yùn)到

54、發(fā)貨準(zhǔn)備區(qū)，最后裝車配送。 1、分貨 所謂分貨就是把揀貨完畢的貨品，按用戶或配送路線進(jìn)行分類的工作。分貨一般在理貨場地進(jìn)行，它的任務(wù)是將發(fā)給客戶的各種物品匯集在一處，以待發(fā)運(yùn)。（1）人工目視處理 由人工根據(jù)訂單或傳票把各用戶的貨品放在已貼好各用戶標(biāo)簽的貨箱中。（2）用自動(dòng)分類機(jī) 利用自動(dòng)分類機(jī)和計(jì)算機(jī)自動(dòng)識別系統(tǒng)對貨品分類，準(zhǔn)確、快速且效率高。2、發(fā)貨檢查 發(fā)貨檢查是根據(jù)用戶信息和車次對揀選物品進(jìn)行商品號碼和數(shù)量的核實(shí)，以及對物品狀態(tài)、品質(zhì)的檢查。（1）商品條形碼檢查法；（2）聲音輸入檢查法 ；（3）重量計(jì)算檢查法。3、包裝、捆包 包裝可以起到保護(hù)商品，便于搬運(yùn)、儲存，提高用戶購買欲望和易于辨

55、認(rèn)的作用。 包裝分個(gè)裝（到達(dá)作用者手中的最小包裝單位，對產(chǎn)品直接保護(hù)的狀態(tài)）、內(nèi)裝（把一個(gè)或數(shù)個(gè)個(gè)裝集中于一個(gè)中間容器的保護(hù)狀態(tài)）和外裝（為方便儲運(yùn)，采取必要的緩沖、固定、防潮、防水等措施，對產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)的狀態(tài)）三種形式。（十）輸配送作業(yè)與管理 所謂輸配送作業(yè)就是利用配送車輛把用戶訂購的物品從制造廠、生產(chǎn)基地、批發(fā)商、經(jīng)銷商或物流配送中心，送到用戶手中的過程。 輸送是指長距離、大量貨物的移動(dòng)。輸送是物流據(jù)點(diǎn)間的貨物移動(dòng)，是區(qū)域間的貨物移動(dòng)。配送是指短距離、少量貨物的移動(dòng)，是從供貨企業(yè)或供貨樞紐送達(dá)商店、顧客手中的商品移動(dòng)，是區(qū)域內(nèi)的貨物移動(dòng)。1、輸配送管理的重要性 輸配送管理非常困難，主要是它

56、受到很多不定因素的影響。這些因素是：從接受訂單到出貨的費(fèi)時(shí)，制定配送計(jì)劃的困難，選擇配送路徑的不確定性，城市交通的影響，駕駛員工作時(shí)間不均和不可控因素，貨品在配送過程中的損壞、丟失，配送業(yè)務(wù)的評價(jià)基準(zhǔn)不明確等。2、裝配貨管理的要點(diǎn)盡量做到“后送先裝”，為了減少或避免差錯(cuò)，盡量把外觀相近、容易混淆的貨物分開裝載；重不壓輕，大不壓小，輕貨應(yīng)放在重貨上面，包裝強(qiáng)度差的應(yīng)放在包裝強(qiáng)度好的上面；不將散發(fā)臭味的貨物與具有吸味性的食品混裝；盡量不將散發(fā)粉塵貨物與清潔貨物混裝；切勿將滲水貨物與易受潮貨物同存放；包裝不同的貨物應(yīng)分開裝載，如板條箱貨物不要與紙箱、袋裝貨物堆放在一起；具有尖角或其它突出物的貨物應(yīng)和

57、其它貨物分開裝載或用木板隔離，以免損傷其它貨物；裝載易滾動(dòng)的卷狀、桶狀貨物，要垂直擺放；貨與貨之間，貨與車輛之間應(yīng)留空隙用作適當(dāng)襯墊，防止貨損；裝貨完畢，應(yīng)在門端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定措施，以防開門卸貨時(shí)，貨物傾倒造成貨損或人身傷亡。3、配送作業(yè)管理要點(diǎn)根據(jù)服務(wù)與成本的關(guān)系，選擇最佳配送路線、最佳配送時(shí)間、最佳配送工具，提高車輛的滿載率，在同等成本下選擇最高服務(wù)水平的運(yùn)輸方式。派車系統(tǒng)中司機(jī)及隨車人員的調(diào)派要考慮他們的工作能力及體力、以往工作量及配送區(qū)域的范圍，以便更有效地安排配送人員。車輛配送中所遇到的困難以及不能完成任務(wù)的時(shí)候，應(yīng)返回配送中心進(jìn)行原因分析，以避免下次車輛調(diào)派錯(cuò)誤重新出現(xiàn)。車輛調(diào)派

58、系統(tǒng)應(yīng)具備預(yù)測所需車輛的種類、臺數(shù)、功能，并建立數(shù)據(jù)庫，以便在配送作業(yè)量波動(dòng)時(shí)能隨時(shí)與第三方物流公司（3PL）聯(lián)系，利用3PL來完成配送工作。由于配送的用戶較多、而配送商品批量少、品種多、用戶分布范圍廣，故需具備較強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力。 4、車輛配送服務(wù)要點(diǎn)（1）時(shí)效性：確保能在指定的時(shí)間內(nèi)交貨，這是流通業(yè)界客戶最重視的因素；（2）可靠性：將貨物完好無缺地送到用戶手中；（3）溝通性：配送人員是與客戶直接接觸的人員，代表著公司的形象和信譽(yù)，在溝通中起著非常重要的作用。（4）便利性：送貨計(jì)劃，應(yīng)具有一定的彈性，為客戶提供真正意義上的便利服務(wù)；（5）經(jīng)濟(jì)性：滿足用戶要求，品質(zhì)好，價(jià)格合理。5、配送作業(yè)常

59、見問題及對策常見問題原因?qū)Σ咚拓洉r(shí)間太長送貨路程太遠(yuǎn)運(yùn)輸工具速度太慢配送作業(yè)流程不合理送貨路線規(guī)劃不合理承諾的送貨時(shí)間過短將承諾的送貨時(shí)間適當(dāng)延長，但要有競爭力重新規(guī)劃送貨路線調(diào)整配送作業(yè)流程選擇小型送貨車輛進(jìn)行共同配送送貨不及時(shí)，往往延遲送貨時(shí)間估計(jì)不準(zhǔn)確 配送時(shí)限管理不嚴(yán)送貨車輛和人員調(diào)度不當(dāng)重新測算送貨所需時(shí)問嚴(yán)格執(zhí)行配送管理制度送貨車輛和人員合理調(diào)度，也可以將送貨任務(wù)外包出去送貨時(shí)間不穩(wěn)定配送管理無章可循配送作業(yè)流程不規(guī)范 配送車輛維護(hù)差配送人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不穩(wěn)定配送作業(yè)波動(dòng)大 制訂嚴(yán)格的配送管理規(guī)章制度和作業(yè)規(guī)范嚴(yán)格配送車輛的維修和保養(yǎng)制度加強(qiáng)配送人員培訓(xùn)合理安排配送資源，降低配送需求波

60、動(dòng)對配送作業(yè)的影響更新規(guī)劃送貨路線6、配送作業(yè)規(guī)劃三、配送中心物流設(shè)備物流設(shè)施設(shè)備？ 就是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)和物流作業(yè)所需要的設(shè)備與設(shè)施的總稱。它既包括各種機(jī)械設(shè)備、器具等可供長期使用，并在使用中基本保持原有實(shí)物形態(tài)的物質(zhì)資料，也包括運(yùn)輸通道、貨運(yùn)站場和倉庫等基礎(chǔ)設(shè)施。 物流設(shè)施設(shè)備是組織物流活動(dòng)和物流作業(yè)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，是物流服務(wù)水平的重要體現(xiàn)。物流設(shè)施設(shè)備物流設(shè)施設(shè)備物流設(shè)施物流設(shè)施物流設(shè)備物流設(shè)備公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道等公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道等貨運(yùn)站場、航空港口貨運(yùn)站場、航空港口通訊設(shè)施通訊設(shè)施運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸設(shè)備裝卸搬運(yùn)設(shè)備裝卸搬運(yùn)設(shè)備起重設(shè)備起重設(shè)備儲存設(shè)備儲存設(shè)備流通加工設(shè)備流通加