1、 知識(shí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo) 能敘述汽車行駛系的基本類型和主要功能敘述汽車行駛系的基本類型和主要功用用 能正確描述輪式汽車行駛系的基本組成能正確描述輪式汽車行駛系的基本組成及作用及作用 能正確描述車架、車橋、車輪和懸架的能正確描述車架、車橋、車輪和懸架的作用、類型及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)作用、類型及結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 能正確描述車輪定位的概念、內(nèi)容、作能正確描述車輪定位的概念、內(nèi)容、作用及檢測(cè)方法用及檢測(cè)方法 能簡(jiǎn)單敘述電控懸架的組成和工作原理能簡(jiǎn)單敘述電控懸架的組成和工作原理能力目標(biāo)能力目標(biāo)會(huì)檢修車橋，正確使用四輪定位儀對(duì)汽會(huì)檢修車橋，正確使用四輪定位儀對(duì)汽車進(jìn)行四輪定位檢測(cè)車進(jìn)行四輪定位檢測(cè)會(huì)更換車輪輪胎，對(duì)輪胎磨損進(jìn)行檢

2、查會(huì)更換車輪輪胎，對(duì)輪胎磨損進(jìn)行檢查會(huì)正確使用車輪動(dòng)平衡機(jī)對(duì)車輪進(jìn)行平會(huì)正確使用車輪動(dòng)平衡機(jī)對(duì)車輪進(jìn)行平衡檢測(cè)衡檢測(cè)會(huì)檢修汽車懸架會(huì)檢修汽車懸架汽車行駛系的作用是接受汽車傳動(dòng)系汽車行駛系的作用是接受汽車傳動(dòng)系輸出的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的接觸，輸出的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的接觸，轉(zhuǎn)化為路面對(duì)汽車的驅(qū)動(dòng)力，以保證汽車轉(zhuǎn)化為路面對(duì)汽車的驅(qū)動(dòng)力，以保證汽車正常行駛。正常行駛。 行駛系通常以輪式行駛系為主，如圖行駛系通常以輪式行駛系為主，如圖2.1所示。所示。 圖圖2.1 汽車行駛系汽車行駛系1車架車架 2車輪車輪 3車橋車橋 4懸架懸架課題一課題一 檢修車架與車橋檢修車架與車橋課題二課題二 檢查更換

3、輪胎檢查更換輪胎課題三課題三 檢修汽車懸架檢修汽車懸架課題四課題四 汽車電子控制懸架系統(tǒng)汽車電子控制懸架系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)一、行駛系組成與功用一、行駛系組成與功用1行駛系組成如圖行駛系組成如圖2.1.1所示，主所示，主要由車輪、車橋、車架和懸架組成。要由車輪、車橋、車架和懸架組成。圖圖2.1.1 輪式行駛系組成示意圖輪式行駛系組成示意圖1驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)輪 2驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋 3后懸架后懸架 4車架車架 5前懸架前懸架 6從動(dòng)橋從動(dòng)橋 7從動(dòng)輪從動(dòng)輪2行駛系的功用如下行駛系的功用如下（1）使汽車成為一個(gè)整體，并支撐）使汽車成為一個(gè)整體，并支撐汽車的總重量。汽車的總重量。（2）接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)車輪

4、）接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)車輪與路面的作用產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車正與路面的作用產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車正常行駛。常行駛。（3）承受并傳遞作用于車輪上的各）承受并傳遞作用于車輪上的各種反力和力矩。種反力和力矩。（4）緩和不平路面對(duì)車身造成的沖）緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，衰減振動(dòng)保持汽車行駛平順性。擊，衰減振動(dòng)保持汽車行駛平順性。（5）與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱）與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱的穩(wěn)定性。的穩(wěn)定性。二、汽車行駛系受力分析二、汽車行駛系受力分析汽車行駛系受力分析如圖汽車行駛系受力分析如圖2.1.2所示。所示。 圖圖2.1.2 汽車行駛系受力分析示意圖汽車行駛系受力分析示意圖三、汽車行駛系類型三、汽

5、車行駛系類型行駛系中直接與路面接觸的部分是車行駛系中直接與路面接觸的部分是車輪，因而稱這種行駛系為輪式行駛系，除輪，因而稱這種行駛系為輪式行駛系，除輪式以外，還有半履帶式、全履帶式、車輪式以外，還有半履帶式、全履帶式、車輪輪履帶式等幾種。履帶式等幾種。 輪式汽車行駛系一般由車架、車橋、輪式汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架組成，如圖車輪和懸架組成，如圖2.1.1所示。所示。 四、車架四、車架1車架的作用有兩個(gè)車架的作用有兩個(gè)一是作為支撐連接汽車各總成零件的一是作為支撐連接汽車各總成零件的安裝基體；二是在汽車行駛中，承受各種安裝基體；二是在汽車行駛中，承受各種動(dòng)載荷。動(dòng)載荷。車架必須滿足以下

6、要求。車架必須滿足以下要求。（1）結(jié)構(gòu)形式能滿足汽車總布置的）結(jié)構(gòu)形式能滿足汽車總布置的要求。要求。 （2）結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。）結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。 （3）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)制造，便）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)制造，便于與其他總成的安裝連接，重量輕。于與其他總成的安裝連接，重量輕。（4）具有優(yōu)化的結(jié)構(gòu)形狀，有利于）具有優(yōu)化的結(jié)構(gòu)形狀，有利于降低汽車重心，提高汽車行駛的穩(wěn)定降低汽車重心，提高汽車行駛的穩(wěn)定性。性。2車架構(gòu)造車架構(gòu)造車架按其結(jié)構(gòu)形式分有車架按其結(jié)構(gòu)形式分有4種類型，即種類型，即邊梁式車架、中梁式車架、綜合式車架和邊梁式車架、中梁式車架、綜合式車架和無(wú)梁式車架。無(wú)梁式車架。（1

7、）邊梁式車架由若干根橫梁和位）邊梁式車架由若干根橫梁和位于左右兩側(cè)的兩根縱梁構(gòu)成，連接成于左右兩側(cè)的兩根縱梁構(gòu)成，連接成堅(jiān)固的框架，如圖堅(jiān)固的框架，如圖2.1.3所示。所示。 圖圖2.1.3 邊梁式車架結(jié)構(gòu)圖邊梁式車架結(jié)構(gòu)圖（2）中梁式車架又稱為脊梁式車架，）中梁式車架又稱為脊梁式車架，其結(jié)構(gòu)如圖其結(jié)構(gòu)如圖2.1.4所示。所示。 圖圖2.1.4 中梁式車架結(jié)構(gòu)圖中梁式車架結(jié)構(gòu)圖1前橋殼前橋殼 2發(fā)動(dòng)機(jī)及駕駛室支撐梁發(fā)動(dòng)機(jī)及駕駛室支撐梁 3前脊梁前脊梁 4托架托架 5中橋殼中橋殼 6后橋殼后橋殼 7托架托架 8連接梁連接梁 9托架托架 10中央脊梁中央脊梁 11分動(dòng)器殼分動(dòng)器殼 12托架托架（3

8、）綜合式車架是邊梁式車架與中）綜合式車架是邊梁式車架與中梁式車架的綜合，比較復(fù)雜，一般在梁式車架的綜合，比較復(fù)雜，一般在轎車上使用，其結(jié)構(gòu)如圖轎車上使用，其結(jié)構(gòu)如圖2.1.5所示。所示。圖圖2.1.5 綜合式車架結(jié)構(gòu)圖綜合式車架結(jié)構(gòu)圖（4）無(wú)梁式車架也稱為承載式車身，）無(wú)梁式車架也稱為承載式車身，如圖如圖2.1.6所示。所示。 圖圖2.1.6 無(wú)梁式車身結(jié)構(gòu)圖無(wú)梁式車身結(jié)構(gòu)圖1發(fā)動(dòng)機(jī)罩發(fā)動(dòng)機(jī)罩 2前窗柱前窗柱 3中柱中柱 4車頂邊梁車頂邊梁 5車頂車頂 6車底車底 7行李箱行李箱 8后翼子板后翼子板 9后門后門 10前門前門11前翼子板前翼子板 12門檻門檻 13前門立柱前門立柱 14前懸架支

9、撐板前懸架支撐板 15中間隔板中間隔板五、車橋五、車橋1車橋的作用與類型車橋的作用與類型車橋的作用是連接車架與車輪并傳遞車橋的作用是連接車架與車輪并傳遞兩者之間各方向作用力及其產(chǎn)生的彎矩與兩者之間各方向作用力及其產(chǎn)生的彎矩與扭矩。扭矩。根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)不同分為整體式車橋和根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)不同分為整體式車橋和斷開(kāi)式車橋；根據(jù)車橋在車上的位置不同斷開(kāi)式車橋；根據(jù)車橋在車上的位置不同分為前橋、中橋和后橋；根據(jù)車橋上車輪分為前橋、中橋和后橋；根據(jù)車橋上車輪所起的作用不同分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)所起的作用不同分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。轉(zhuǎn)向橋和支持橋也稱為從動(dòng)橋。轉(zhuǎn)向橋和支持橋也稱為

10、從動(dòng)橋。 2車橋構(gòu)造車橋構(gòu)造 （1）轉(zhuǎn)向橋）轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋的作用是支撐汽車部分重量，轉(zhuǎn)向橋的作用是支撐汽車部分重量，安裝前輪及制動(dòng)器，連接車架，傳遞各種安裝前輪及制動(dòng)器，連接車架，傳遞各種作用力，使前輪偏轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。作用力，使前輪偏轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂輪轂4部分組成。部分組成。轉(zhuǎn)向橋在結(jié)構(gòu)上有兩種形式，與非獨(dú)轉(zhuǎn)向橋在結(jié)構(gòu)上有兩種形式，與非獨(dú)立懸架相連的是整體式轉(zhuǎn)向橋，如圖立懸架相連的是整體式轉(zhuǎn)向橋，如圖2.1.7所示。所示。圖圖2.1.7 整體式轉(zhuǎn)向橋整體式轉(zhuǎn)向橋1制動(dòng)鼓制動(dòng)鼓 2輪轂輪轂 3，4輪轂軸承輪轂軸承 5轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂

11、 6油封油封 7襯套襯套 8主銷主銷 9止推軸承止推軸承 10前軸前軸懸架相連的是斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋，如圖懸架相連的是斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋，如圖2.1.8所示。所示。 圖圖2.1.8 斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋1前軸前軸 2懸架導(dǎo)向臂懸架導(dǎo)向臂 3轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié) 4轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂 5轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向橫拉桿 6轉(zhuǎn)向三角臂轉(zhuǎn)向三角臂 7轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向直拉桿 8轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器 前軸。前軸。 轉(zhuǎn)向節(jié)。轉(zhuǎn)向節(jié)。 主銷。主銷。主銷的作用是鉸接前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)。主銷的作用是鉸接前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)。 輪轂。輪轂。輪轂的作用是將車身或半軸傳來(lái)的各輪轂的作用是將車身或半軸傳來(lái)的各種作用力種作用力 。（2）轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋）轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋能實(shí)現(xiàn)

12、轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能。能。 圖圖2.1.9 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)圖轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)圖1主減速器主減速器 2主銷主銷 3輪轂輪轂 4外半軸外半軸 5萬(wàn)向節(jié)萬(wàn)向節(jié) 6半軸套管半軸套管 7內(nèi)半軸內(nèi)半軸 8差速器差速器 9主減速器殼主減速器殼轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋與單獨(dú)驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋相轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋與單獨(dú)驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋相比，不同之處有下面比，不同之處有下面4點(diǎn)。點(diǎn)。 由于轉(zhuǎn)向所需要半軸被分為兩段，由于轉(zhuǎn)向所需要半軸被分為兩段，內(nèi)半軸萬(wàn)向節(jié)連接。內(nèi)半軸萬(wàn)向節(jié)連接。 轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸做成空心，以便外半軸轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸做成空心，以便外半軸從中穿過(guò)。從中穿過(guò)。 轉(zhuǎn)向的連接叉是球狀轉(zhuǎn)向節(jié)殼體，轉(zhuǎn)向的連接叉是球狀轉(zhuǎn)向

13、節(jié)殼體，既滿足了轉(zhuǎn)向的需要，又適應(yīng)了轉(zhuǎn)向節(jié)的既滿足了轉(zhuǎn)向的需要，又適應(yīng)了轉(zhuǎn)向節(jié)的傳力。傳力。 主銷分成上、下兩段，分別固定在主銷分成上、下兩段，分別固定在萬(wàn)向節(jié)的球形支座上。萬(wàn)向節(jié)的球形支座上。六、轉(zhuǎn)向輪定位六、轉(zhuǎn)向輪定位汽車轉(zhuǎn)向輪應(yīng)能滿足以下要求。汽車轉(zhuǎn)向輪應(yīng)能滿足以下要求。（1）輪胎磨損小。）輪胎磨損小。（2）轉(zhuǎn)向輕便。）轉(zhuǎn)向輕便。（3）自動(dòng)回正作用。）自動(dòng)回正作用。 所有這些要求的滿足均依賴轉(zhuǎn)向輪正所有這些要求的滿足均依賴轉(zhuǎn)向輪正確的定位來(lái)保證。確的定位來(lái)保證。 1主銷后傾主銷后傾主銷安裝在前在汽車縱向平面垂直平主銷安裝在前在汽車縱向平面垂直平面內(nèi)，主銷軸線與垂線之間的夾角稱為主面內(nèi)，主

14、銷軸線與垂線之間的夾角稱為主銷后傾角銷后傾角 ，一般不超過(guò)，一般不超過(guò)3。如圖如圖2.1.10所示。所示。 圖圖2.1.10 主銷后傾角示意圖主銷后傾角示意圖主銷后傾角的作用是使汽車自動(dòng)保持主銷后傾角的作用是使汽車自動(dòng)保持直線行駛和在汽車轉(zhuǎn)彎后轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正。直線行駛和在汽車轉(zhuǎn)彎后轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正。2主銷內(nèi)傾主銷內(nèi)傾主銷裝在前軸上，其上端略向內(nèi)傾，主銷裝在前軸上，其上端略向內(nèi)傾，稱為主銷內(nèi)傾。稱為主銷內(nèi)傾。在汽車橫向垂直平面內(nèi)，主銷軸線與在汽車橫向垂直平面內(nèi)，主銷軸線與垂線之間的夾角稱為主銷內(nèi)傾角垂線之間的夾角稱為主銷內(nèi)傾角 ，如圖，如圖2.1.11所示所示 。圖圖2.1.11 主銷內(nèi)傾角示意圖

15、主銷內(nèi)傾角示意圖主銷內(nèi)傾角的作用是使車輪轉(zhuǎn)向后能主銷內(nèi)傾角的作用是使車輪轉(zhuǎn)向后能自動(dòng)回正。自動(dòng)回正。 3轉(zhuǎn)向車輪外傾轉(zhuǎn)向車輪外傾轉(zhuǎn)向車輪安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上時(shí)，其旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向車輪安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上時(shí)，其旋轉(zhuǎn)平面上端向輪外傾。平面上端向輪外傾。車輪旋轉(zhuǎn)平面與垂直于車輛支撐面的車輪旋轉(zhuǎn)平面與垂直于車輛支撐面的縱向平面之間的夾角縱向平面之間的夾角 ，如圖，如圖2.1.13所示。所示。圖圖2.1.13 轉(zhuǎn)向車輪外傾角示意圖轉(zhuǎn)向車輪外傾角示意圖車輪外傾角的作用是提高車輪工作的車輪外傾角的作用是提高車輪工作的安全性。安全性。 4前輪前束前輪前束車輪安裝在車橋上，兩前車輪的中心車輪安裝在車橋上，兩前車輪的中心平面不平行，

16、其前端略向內(nèi)傾斜，這種現(xiàn)平面不平行，其前端略向內(nèi)傾斜，這種現(xiàn)象稱為前輪前束。象稱為前輪前束。兩前輪后端距離兩前輪后端距離A大于前端距離大于前端距離B，其，其差值差值A(chǔ)B稱為前輪前束值，如圖稱為前輪前束值，如圖2.1.14所示。所示。圖圖2.1.14 前輪前束示意圖前輪前束示意圖前輪前束的作用是消除因車輪外傾所前輪前束的作用是消除因車輪外傾所造成的不良后果。造成的不良后果。 桑塔納轎車的后橋?yàn)榉仟?dú)立懸架，由桑塔納轎車的后橋?yàn)榉仟?dú)立懸架，由橫梁、螺旋彈簧、減振器等組成，如圖橫梁、螺旋彈簧、減振器等組成，如圖2.1.16和圖和圖2.1.17所示。所示。圖圖2.1.16 桑塔納轎車后橋總成結(jié)構(gòu)示意圖桑

17、塔納轎車后橋總成結(jié)構(gòu)示意圖1支撐桿座支撐桿座 2減振器支柱減振器支柱 3減振器減振器 4短軸短軸 5后搖臂后搖臂 6橫梁橫梁 7橡膠金屬支撐支架橡膠金屬支撐支架 8橡膠金屬支撐座橡膠金屬支撐座圖圖2.1.17 桑塔納轎車桑塔納轎車后橋與后懸架的分解圖后橋與后懸架的分解圖1手制動(dòng)鋼絲套管手制動(dòng)鋼絲套管 2支撐座支撐座 3調(diào)節(jié)彈簧支架調(diào)節(jié)彈簧支架 4手制動(dòng)鋼絲繩支架手制動(dòng)鋼絲繩支架 5橡膠金屬支撐橡膠金屬支撐 6后懸架臂后懸架臂 7減振器減振器8下彈簧座圈下彈簧座圈 9，17墊圈墊圈 10螺旋彈簧螺旋彈簧 11護(hù)蓋護(hù)蓋 12上彈簧座上彈簧座13波紋橡膠管波紋橡膠管 14緩沖塊緩沖塊 15卡箍卡箍

18、16隔圈隔圈 18下軸承環(huán)下軸承環(huán) 19隔套隔套 20上軸承環(huán)上軸承環(huán) 21襯盤襯盤22自鎖螺母（自鎖螺母（35Nm）23塞蓋塞蓋 24制動(dòng)管和制動(dòng)軟管制動(dòng)管和制動(dòng)軟管步驟一步驟一 后橋的整體拆卸。后橋的整體拆卸。（1）拆下車輪。）拆下車輪。（2）舉升汽車。）舉升汽車。（3）拆下排氣管如圖）拆下排氣管如圖2.1.18所示位置所示位置的緊固螺栓。的緊固螺栓。 圖圖2.1.18 拆下排氣管緊固螺栓拆下排氣管緊固螺栓 （4）拆下如圖）拆下如圖2.1.19箭頭所示排氣管箭頭所示排氣管與車身底盤相連的橡膠減振圈。與車身底盤相連的橡膠減振圈。圖圖2.1.19 拆下橡膠減振圈拆下橡膠減振圈（5）小心拆下排氣

19、管。）小心拆下排氣管。（6）拆下駐車制動(dòng)拉索的固定夾，）拆下駐車制動(dòng)拉索的固定夾，如圖如圖2.1.20所示。所示。 圖圖2.1.20 拆下駐車制動(dòng)拉索的固定夾拆下駐車制動(dòng)拉索的固定夾 （7）將駐車制動(dòng)拉索、制動(dòng)管和制）將駐車制動(dòng)拉索、制動(dòng)管和制動(dòng)軟管從后橋體上分開(kāi)。動(dòng)軟管從后橋體上分開(kāi)。（8）拆下）拆下ABS轉(zhuǎn)速傳感器，將轉(zhuǎn)速傳感器，將ABS轉(zhuǎn)速傳感器的線束從夾頭中拉出，如轉(zhuǎn)速傳感器的線束從夾頭中拉出，如圖圖2.1.21所示。所示。圖圖2.1.21 拆下拆下ABS轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速傳感器（9）松開(kāi)制動(dòng)管）松開(kāi)制動(dòng)管B，如圖，如圖2.1.22所示。所示。圖圖2.1.22 松開(kāi)制動(dòng)管松開(kāi)制動(dòng)管B（10

20、）用專用工具撐住后橋橫梁，放）用專用工具撐住后橋橫梁，放下車輛。下車輛。（11）取下車廂內(nèi)減振器蓋板，從車）取下車廂內(nèi)減振器蓋板，從車身上擰下支撐桿座螺母，如圖身上擰下支撐桿座螺母，如圖2.1.23所示。所示。圖圖2.1.23 拆下減振器支撐桿座螺母拆下減振器支撐桿座螺母（12）拆下車身上左右軸承支撐座。）拆下車身上左右軸承支撐座。（13）慢慢升起車輛，將后橋從車身）慢慢升起車輛，將后橋從車身底廠拆出。底廠拆出。（14）拆下金屬橡膠支撐座，用專用）拆下金屬橡膠支撐座，用專用工具將金屬橡膠支撐逐一拉出，如圖工具將金屬橡膠支撐逐一拉出，如圖2.1.24和圖和圖2.1.25所示。所示。 圖圖2.1.

21、24 拆卸橡膠金屬支撐拆卸橡膠金屬支撐 圖圖2.1.25 拉出另一半橡膠支撐拉出另一半橡膠支撐步驟二步驟二 后橋的整體安裝。后橋的整體安裝。安裝的順序與拆卸順序相反。安裝的順序與拆卸順序相反。 步驟三步驟三 后橋的檢查與維修。后橋的檢查與維修。（1）檢查螺旋彈簧是否有裂紋，是）檢查螺旋彈簧是否有裂紋，是否磨損，減振器是否漏油，如有損否磨損，減振器是否漏油，如有損壞，均應(yīng)更換新件。壞，均應(yīng)更換新件。（2）檢查后輪軸承磨損情況，如有）檢查后輪軸承磨損情況，如有損壞或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，則應(yīng)更換。損壞或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，則應(yīng)更換。（3）檢查后輪轂短軸，短軸根部易）檢查后輪轂短軸，短軸根部易發(fā)生裂紋，應(yīng)仔細(xì)檢查。發(fā)

22、生裂紋，應(yīng)仔細(xì)檢查。（4）檢查后橋焊接件是否有裂紋，）檢查后橋焊接件是否有裂紋，橋架是否有變形。橋架是否有變形。（5）檢查各橡膠襯套是否老化、破）檢查各橡膠襯套是否老化、破裂，必要時(shí)更換新件。裂，必要時(shí)更換新件。 車輪定位檢測(cè)。車輪定位檢測(cè)。課題小結(jié)課題小結(jié)1汽車行駛系可接受傳動(dòng)系的動(dòng)汽車行駛系可接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪。力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪。2汽車行駛系主要由車輪、車橋汽車行駛系主要由車輪、車橋、車架和懸架組成。、車架和懸架組成。3汽車行駛系中直接與路面接觸汽車行駛系中直接與路面接觸的部分。的部分。4根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同，車橋分根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同，車橋分為非斷開(kāi)式。為非斷開(kāi)式。5轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋具有一

23、般驅(qū)動(dòng)橋的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋具有一般驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)。6轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和轉(zhuǎn)向軸之間安裝的相對(duì)位置。向軸之間安裝的相對(duì)位置。 基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)一、車輪與輪胎的作用一、車輪與輪胎的作用1支撐整車的重量。支撐整車的重量。2緩和由路面?zhèn)鹘o車體的沖擊力緩和由路面?zhèn)鹘o車體的沖擊力。3借助輪胎與路面的附著作用。借助輪胎與路面的附著作用。4承擔(dān)跨越障礙的作用。承擔(dān)跨越障礙的作用。二、車輪結(jié)構(gòu)類型與特點(diǎn)二、車輪結(jié)構(gòu)類型與特點(diǎn)車輪是介于輪胎和車軸之間的金屬承車輪是介于輪胎和車軸之間的金屬承載旋轉(zhuǎn)件總成。載旋轉(zhuǎn)件總成。如圖如圖2.2.1所示，車輪由輪轂、輪輞和所示，車輪由輪轂、輪輞和輪輻

24、組成。輪輻組成。 圖圖2.2.1 車輪的組成車輪的組成如圖如圖2.2.2所示，車輪按輪輻結(jié)構(gòu)不同所示，車輪按輪輻結(jié)構(gòu)不同可分為輻板式和輻條式，根據(jù)輪輞形式不可分為輻板式和輻條式，根據(jù)輪輞形式不同又可分為組合式和整體式。同又可分為組合式和整體式。圖圖2.2.2 各種車輪類型各種車輪類型1輪轂輪轂 2輪輞輪輞輪輞按其斷面結(jié)構(gòu)形式可分為對(duì)開(kāi)式輪輞按其斷面結(jié)構(gòu)形式可分為對(duì)開(kāi)式輪輞、深槽輪輞和平底輪輞。輪輞、深槽輪輞和平底輪輞。（1）深槽輪輞）深槽輪輞代號(hào)為代號(hào)為DC，如圖，如圖2.2.3（a）所示。）所示。 圖圖2.2.3 常見(jiàn)輪輞的輪廓類型常見(jiàn)輪輞的輪廓類型1，3擋圈擋圈 2鎖環(huán)鎖環(huán) 4輪輞輪輞 5

25、輪輻輪輻 6螺柱螺柱（2）平底輪輞）平底輪輞代號(hào)為代號(hào)為FB，如圖，如圖2.2.3（b）所示。）所示。 （3）對(duì)開(kāi)式輪輞）對(duì)開(kāi)式輪輞代號(hào)為代號(hào)為DT，如圖，如圖2.2.3（c）所示。）所示。 3國(guó)產(chǎn)輪輞規(guī)格的表示方法。國(guó)產(chǎn)輪輞規(guī)格的表示方法。 圖圖2.2.4 國(guó)產(chǎn)輪輞規(guī)格含義及具體內(nèi)容國(guó)產(chǎn)輪輞規(guī)格含義及具體內(nèi)容例如：上海桑塔納轎車輪輞規(guī)格為例如：上海桑塔納轎車輪輞規(guī)格為5.5J13。其含義是輪輞名義寬度和名義直徑分其含義是輪輞名義寬度和名義直徑分別為別為5.5in和和13in，輪輞高度為，輪輞高度為17.27mm，一件式輪輞。一件式輪輞。三、輪胎三、輪胎1輪胎分類輪胎分類根據(jù)輪胎分類標(biāo)準(zhǔn)不同，

26、分別有以下根據(jù)輪胎分類標(biāo)準(zhǔn)不同，分別有以下一些類型。一些類型。（1）根據(jù)輪胎氣壓高低的不同分為）根據(jù)輪胎氣壓高低的不同分為高壓胎（高壓胎（0.50.7MPa）、低壓胎）、低壓胎（0.20.5MPa）和超低壓胎（小于）和超低壓胎（小于0.2MPa）。）。（2）根據(jù)輪胎花紋不同分為）根據(jù)輪胎花紋不同分為普通花紋輪胎、混合花紋輪胎和越野普通花紋輪胎、混合花紋輪胎和越野花紋輪胎，如圖花紋輪胎，如圖2.2.5所示。所示。圖圖2.2.5 各種花紋輪胎各種花紋輪胎（3）根據(jù)內(nèi)胎有無(wú)分為）根據(jù)內(nèi)胎有無(wú)分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎。有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎。（4）根據(jù)簾布排列方式不同分為）根據(jù)簾布排列方式不同分為普

27、通斜交胎和子午線輪胎，如圖普通斜交胎和子午線輪胎，如圖2.2.6所示。所示。圖圖2.2.6 簾布不同排列方式的輪胎簾布不同排列方式的輪胎2子午線輪胎子午線輪胎子午線輪胎簾布層與輪胎橫斷面一致，子午線輪胎簾布層與輪胎橫斷面一致，即與胎面中心線成即與胎面中心線成90，簾線的這種排列，簾線的這種排列很像地球上的子午線，故稱為子午線輪胎。很像地球上的子午線，故稱為子午線輪胎。 3輪胎標(biāo)識(shí)輪胎標(biāo)識(shí)我國(guó)汽車用低壓充氣輪胎規(guī)格的標(biāo)注我國(guó)汽車用低壓充氣輪胎規(guī)格的標(biāo)注采用英制表示法。采用英制表示法。標(biāo)記方式如下：標(biāo)記方式如下：輪胎斷面寬度（輪胎斷面寬度（in）+氣壓標(biāo)識(shí)符氣壓標(biāo)識(shí)符+輪輪輞直徑（輞直徑（in）

28、舉例舉例1：9.00-20，表示輪胎斷面寬，表示輪胎斷面寬9in，輪輞直徑輪輞直徑20in低壓胎。低壓胎。舉例舉例2：9.00R20，表示輪胎斷面寬，表示輪胎斷面寬9in，輪輞直徑輪輞直徑20in子午線胎。子午線胎。國(guó)際上國(guó)際上ISO標(biāo)準(zhǔn)對(duì)子午線胎的標(biāo)注方標(biāo)準(zhǔn)對(duì)子午線胎的標(biāo)注方式如下：式如下：(mm)in斷面寬度結(jié)構(gòu)代號(hào)輪輞直徑()+允許載荷代號(hào)+速度代號(hào)扁平率例如：195/70 R 14 88 H 速度代號(hào)（H 為 210km/h） 允許載荷代號(hào)（88 為 560kg） 輪輞直徑（14in） 結(jié)構(gòu)代號(hào)（子午胎） 扁平率（70%） 輪胎斷面寬度（195mm） 四、車輪動(dòng)平衡四、車輪動(dòng)平衡1車輪

29、動(dòng)不平衡的原因。車輪動(dòng)不平衡的原因。2何時(shí)需要進(jìn)行車輪動(dòng)平衡檢何時(shí)需要進(jìn)行車輪動(dòng)平衡檢測(cè)。測(cè)。 3車輪動(dòng)平衡在汽車上的形式與車輪動(dòng)平衡在汽車上的形式與技術(shù)要求。技術(shù)要求。 （1）在進(jìn)行車輪動(dòng)平衡時(shí)，要先清）在進(jìn)行車輪動(dòng)平衡時(shí)，要先清除輪輞內(nèi)側(cè)的淤泥，檢查輪胎是否有除輪輞內(nèi)側(cè)的淤泥，檢查輪胎是否有損傷，胎壓是否正常。損傷，胎壓是否正常。（2）車輪動(dòng)不平衡在輪輞邊緣上不）車輪動(dòng)不平衡在輪輞邊緣上不大于大于80g。（3）輪胎允許的不平衡量為）輪胎允許的不平衡量為5g。操作一操作一 檢查輪胎磨損檢查輪胎磨損GB72582004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件術(shù)條件規(guī)定，轎車輪胎胎冠上花紋磨損規(guī)定

30、，轎車輪胎胎冠上花紋磨損至花紋深度不小于至花紋深度不小于1.6mm，載貨汽車轉(zhuǎn)向，載貨汽車轉(zhuǎn)向輪胎冠上花紋深度不小于輪胎冠上花紋深度不小于3.2mm，其余輪，其余輪胎胎冠花紋深度不小于胎胎冠花紋深度不小于1.6mm。若小于規(guī)定深度，應(yīng)停止使用。若小于規(guī)定深度，應(yīng)停止使用。輪胎花紋深度可用深度尺進(jìn)行測(cè)量。輪胎花紋深度可用深度尺進(jìn)行測(cè)量。胎面磨損標(biāo)志位于胎面花紋溝底部，胎面磨損標(biāo)志位于胎面花紋溝底部，如圖如圖2.2.7所示。所示。 圖圖2.2.7 輪胎磨損標(biāo)記輪胎磨損標(biāo)記操作二操作二 更換輪胎更換輪胎1扒胎機(jī)的主要結(jié)構(gòu)扒胎機(jī)的主要結(jié)構(gòu)扒胎機(jī)的主要結(jié)構(gòu)如圖扒胎機(jī)的主要結(jié)構(gòu)如圖2.2.8所示。所示。圖

31、圖2.2.8 扒胎機(jī)主要結(jié)構(gòu)扒胎機(jī)主要結(jié)構(gòu)1垂直軸垂直軸 2水平軸水平軸 3鎖緊手柄鎖緊手柄 4手柄手柄 5拆裝頭拆裝頭 6支柱支柱 7工作臺(tái)工作臺(tái) 8撐爪撐爪 9滑板滑板 10輪緣拆離臂輪緣拆離臂11輪緣拆離片輪緣拆離片 12輪緣拆離座輪緣拆離座 13腳踏板控制器腳踏板控制器2扒胎機(jī)的使用方法扒胎機(jī)的使用方法3操作方法與步驟操作方法與步驟步驟一步驟一 拆卸輪胎前的準(zhǔn)備工作。拆卸輪胎前的準(zhǔn)備工作。步驟二步驟二 拆卸輪胎。拆卸輪胎。步驟三步驟三 安裝輪胎。安裝輪胎。1車輪由輪轂、輪輞以及它們之車輪由輪轂、輪輞以及它們之間的連接部分組成，兩種形式。間的連接部分組成，兩種形式。2輪輞規(guī)格，用輪輞的斷

32、面寬度輪輞規(guī)格，用輪輞的斷面寬度和輪輞的名義直徑以及輪緣高度代和輪輞的名義直徑以及輪緣高度代號(hào)表示。號(hào)表示。 3輪胎的檢查主要包括氣壓的檢輪胎的檢查主要包括氣壓的檢查，兩側(cè)輪胎氣壓的差異。查，兩側(cè)輪胎氣壓的差異。4轎車輪胎胎冠上花紋磨損至花轎車輪胎胎冠上花紋磨損至花紋深度不小于紋深度不小于1.6mm。汽車懸架是車架（或承載式車身）與汽車懸架是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間一切傳力連接裝置的車橋（或車輪）之間一切傳力連接裝置的總稱。總稱。基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)一、汽車懸架的功用與組成一、汽車懸架的功用與組成汽車懸架的功用是把路面作用于車輪汽車懸架的功用是把路面作用于車輪上的各種力及其力矩傳遞

33、到車架（或承載上的各種力及其力矩傳遞到車架（或承載式車身）上，以保證汽車正常行駛。式車身）上，以保證汽車正常行駛?，F(xiàn)代汽車的懸架主要由彈性元件、導(dǎo)現(xiàn)代汽車的懸架主要由彈性元件、導(dǎo)向裝置和減振器向裝置和減振器3部分組成。部分組成。圖圖2.3.1所示為一般汽車懸架組成示意所示為一般汽車懸架組成示意圖。圖。圖圖2.3.1 汽車懸架系統(tǒng)汽車懸架系統(tǒng)1彈性元件彈性元件 2縱向推力桿縱向推力桿 3減振器減振器 4橫向穩(wěn)定桿橫向穩(wěn)定桿 5橫向推力桿橫向推力桿1彈性元件彈性元件承受并傳遞垂直載荷，緩和不平路面承受并傳遞垂直載荷，緩和不平路面引起的沖擊，使車架（或承載式車身）與引起的沖擊，使車架（或承載式車身）

34、與車橋（或車輪）之間保持彈性連接。車橋（或車輪）之間保持彈性連接。2導(dǎo)向裝置導(dǎo)向裝置導(dǎo)向裝置包括橫向穩(wěn)定桿和縱向推力導(dǎo)向裝置包括橫向穩(wěn)定桿和縱向推力桿，作用是傳遞除垂直載荷以外的各種力桿，作用是傳遞除垂直載荷以外的各種力和力矩，并確定車輪相對(duì)于車架（或車身）和力矩，并確定車輪相對(duì)于車架（或車身）的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。3減振器減振器用于衰減振動(dòng)，提高乘坐舒適性。用于衰減振動(dòng)，提高乘坐舒適性。二、懸架類型二、懸架類型汽車懸架系統(tǒng)根據(jù)結(jié)構(gòu)和左右車輪振汽車懸架系統(tǒng)根據(jù)結(jié)構(gòu)和左右車輪振動(dòng)的相互影響不同，可分為獨(dú)立懸架和非動(dòng)的相互影響不同，可分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩種，如圖獨(dú)立懸架兩種，如圖2.3.2

35、所示。所示。圖圖2.3.2 兩種汽車懸架類型結(jié)構(gòu)示意圖兩種汽車懸架類型結(jié)構(gòu)示意圖1獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪分別安裝在斷開(kāi)式車橋的兩端。輪分別安裝在斷開(kāi)式車橋的兩端。 2非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪分別安裝在同一整體式車橋上車輪分別安裝在同一整體式車橋上 。三、汽車懸架主要元件結(jié)構(gòu)三、汽車懸架主要元件結(jié)構(gòu)1彈性元件彈性元件汽車懸架系統(tǒng)中常采用的彈性元件有汽車懸架系統(tǒng)中常采用的彈性元件有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、橡膠彈鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、橡膠彈簧等?；傻取＃?）鋼板彈簧）鋼板彈簧 圖圖2.3.3 鋼板彈簧結(jié)構(gòu)示意圖鋼板彈簧結(jié)構(gòu)

36、示意圖1卷耳卷耳 2鋼板夾鋼板夾 3鋼板鋼板 4U形螺栓形螺栓 5鋼板夾螺栓鋼板夾螺栓 6套鋼板夾螺栓管套鋼板夾螺栓管（2）螺旋彈簧）螺旋彈簧 2減振器減振器 彈性元件并聯(lián)安裝，如圖彈性元件并聯(lián)安裝，如圖2.3.4所示。所示。其工作原理是利用液體流動(dòng)的阻力來(lái)其工作原理是利用液體流動(dòng)的阻力來(lái)消除汽車振動(dòng)的能量。消除汽車振動(dòng)的能量。 圖圖2.3.4 液壓減振器液壓減振器圖圖2.3.5 雙向作用筒式減振器雙向作用筒式減振器圖圖2.3.6 雙向減振器工作原理雙向減振器工作原理（1）壓縮行程）壓縮行程 （2）伸張行程）伸張行程 四、幾種常見(jiàn)的汽車懸架四、幾種常見(jiàn)的汽車懸架1鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架鋼板彈簧式

37、非獨(dú)立懸架圖圖2.3.7所示為解放所示為解放CA1092型汽車的型汽車的前懸架。前懸架。 圖圖2.3.7 解放解放CA1092型汽車前懸架型汽車前懸架1鋼板彈簧前支架鋼板彈簧前支架 2鋼板彈簧鋼板彈簧 3U形螺栓形螺栓 4蓋板蓋板 5緩沖塊緩沖塊 6限為位塊限為位塊 7減振器上支架減振器上支架 8減振器減振器 9吊耳吊耳 10吊耳支架吊耳支架 11中心螺栓中心螺栓 12減振器下支架減振器下支架 13減振器連接銷減振器連接銷 14吊耳銷吊耳銷 15鋼板彈簧銷鋼板彈簧銷2螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架 圖圖2.3.8 螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架1縱向推力桿縱向推力桿 2彈簧

38、座彈簧座 3減振器減振器 4螺旋彈簧螺旋彈簧5橫向推力桿橫向推力桿 6半軸套管半軸套管3雙橫臂不等長(zhǎng)式獨(dú)立懸架雙橫臂不等長(zhǎng)式獨(dú)立懸架圖圖2.3.9所示為雙橫臂不等長(zhǎng)式獨(dú)立懸所示為雙橫臂不等長(zhǎng)式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)圖。架結(jié)構(gòu)圖。 圖圖2.3.9 紅旗轎車雙橫臂不等長(zhǎng)獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)紅旗轎車雙橫臂不等長(zhǎng)獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)1轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié) 2，8橡膠緩沖塊橡膠緩沖塊 3上橫臂上橫臂 4螺旋彈簧螺旋彈簧 5減振器減振器 6車架車架 7下橫臂下橫臂4燭式獨(dú)立懸架燭式獨(dú)立懸架 圖圖2.3.10 燭式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)燭式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)1通氣管通氣管 2，3防塵罩防塵罩 4套筒套筒 5減振器減振器 6主銷主銷 7螺旋彈簧螺旋彈簧5麥弗

39、遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架 圖圖2.3.11 麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)1螺母蓋螺母蓋 2限位緩沖器限位緩沖器 3螺旋彈簧螺旋彈簧 4防塵罩防塵罩 5減振器減振器6轉(zhuǎn)向臂轉(zhuǎn)向臂 7擋泥板擋泥板 8制動(dòng)盤制動(dòng)盤9車輪軸承車輪軸承 10卡簧卡簧 11車輪軸承殼車輪軸承殼操作一操作一 前懸架支柱總成拆裝前懸架支柱總成拆裝圖圖2.3.12所示為桑塔納所示為桑塔納2000GSi轎車前轎車前懸架支柱總成分解圖。懸架支柱總成分解圖。圖圖2.3.12 前懸架支柱總成前懸架支柱總成1螺母蓋螺母蓋 2崎嶇路面選裝件崎嶇路面選裝件 3，19彈簧護(hù)圈彈簧護(hù)圈 4波紋護(hù)蓋波紋護(hù)蓋 5，18限位緩沖器限位

40、緩沖器 6減振器減振器 7輔助橡膠彈簧輔助橡膠彈簧8車輪軸承殼車輪軸承殼 9彈簧擋圈彈簧擋圈 10車輪軸承車輪軸承 11螺栓螺栓 12制動(dòng)盤制動(dòng)盤 13輪轂輪轂 14ABS傳感器齒圈傳感器齒圈15擋泥板擋泥板 16螺旋彈簧螺旋彈簧 17護(hù)套護(hù)套 20懸架支柱軸軸承懸架支柱軸軸承 21開(kāi)槽螺母開(kāi)槽螺母步驟一步驟一 前懸架支柱總成的拆卸。前懸架支柱總成的拆卸。（1）取下車輪裝飾罩。）取下車輪裝飾罩。（2）車輪著地，拆下輪轂與傳動(dòng)軸）車輪著地，拆下輪轂與傳動(dòng)軸緊固螺母（緊固螺母（230Nm），如圖），如圖2.3.13所所示。示。圖圖2.3.13 拆下輪轂與傳動(dòng)軸緊固螺母拆下輪轂與傳動(dòng)軸緊固螺母（3）

41、舉升汽車，旋下輪轂緊固螺母）舉升汽車，旋下輪轂緊固螺母（120Nm），取下車輪。），取下車輪。（4）旋下）旋下ABS傳感器，擰下制動(dòng)鉗傳感器，擰下制動(dòng)鉗緊固螺栓（緊固螺栓（70Nm）。）。（5）取下制動(dòng)軟管支架，用鋼絲將）取下制動(dòng)軟管支架，用鋼絲將制動(dòng)鉗固定在車架上，接頭緊固螺栓制動(dòng)鉗固定在車架上，接頭緊固螺栓（25Nm），如圖），如圖2.3.14下部箭頭所下部箭頭所示。示。 圖圖2.3.14 擰下制動(dòng)鉗緊固螺栓擰下制動(dòng)鉗緊固螺栓 （6）壓出橫拉桿接頭（）壓出橫拉桿接頭（30Nm），），如圖如圖2.3.15所示。所示。 圖圖2.3.15 壓出橫拉桿接頭壓出橫拉桿接頭（7）擰下穩(wěn)定桿緊固螺栓，如

42、圖）擰下穩(wěn)定桿緊固螺栓，如圖2.3.16所示。所示。 圖圖2.3.16 拆卸穩(wěn)定桿拆卸穩(wěn)定桿 （8）向下掀壓下臂，從車輪軸承殼）向下掀壓下臂，從車輪軸承殼內(nèi)輪轂上，用液壓裝置從輪轂中壓出內(nèi)輪轂上，用液壓裝置從輪轂中壓出傳動(dòng)軸，如圖傳動(dòng)軸，如圖2.3.17所示。所示。 圖圖2.3.17 壓出傳動(dòng)軸壓出傳動(dòng)軸（9）拆掉壓力裝置）拆掉壓力裝置取下懸架支柱橡膠蓋，支撐減振器支取下懸架支柱橡膠蓋，支撐減振器支柱下部或沿反方向固定，如圖柱下部或沿反方向固定，如圖2.3.18所示。所示。圖圖2.3.18 擰下活塞桿螺母擰下活塞桿螺母步驟二步驟二 前懸架支柱總成安裝。前懸架支柱總成安裝。前懸架支柱總成安裝順序

43、與拆卸順序前懸架支柱總成安裝順序與拆卸順序相反。相反。操作二操作二 更換減振器更換減振器步驟一步驟一 拆卸減振器。拆卸減振器。（1）用拉具壓住彈簧座圈，壓縮壓）用拉具壓住彈簧座圈，壓縮壓緊彈簧，如圖緊彈簧，如圖2.3.20所示。所示。圖圖2.3.20 用拉具壓縮壓緊彈簧用拉具壓縮壓緊彈簧（2）擰開(kāi)開(kāi)槽螺母，放松彈簧，用）擰開(kāi)開(kāi)槽螺母，放松彈簧，用扳手扳手A阻止活塞桿的轉(zhuǎn)動(dòng)以使螺母松阻止活塞桿的轉(zhuǎn)動(dòng)以使螺母松開(kāi)，如圖開(kāi)，如圖2.3.21所示。所示。 圖圖2.3.21 擰開(kāi)開(kāi)槽螺母，放松彈簧擰開(kāi)開(kāi)槽螺母，放松彈簧 （3）拆卸減振器，如圖）拆卸減振器，如圖2.3.22所示。所示。 圖圖2.3.22

44、拆卸減振器拆卸減振器步驟二步驟二 安裝減振器。安裝減振器。按照拆卸減振器的相反順序安裝減振按照拆卸減振器的相反順序安裝減振器。器。課題小結(jié)課題小結(jié)1汽車懸架是車架（或承載式車汽車懸架是車架（或承載式車身）與車橋是把路面作用于車輪。身）與車橋是把路面作用于車輪。2汽車懸架可分為兩大類：非獨(dú)汽車懸架可分為兩大類：非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架。立懸架和獨(dú)立懸架。3非獨(dú)立懸架廣泛用于貨車。非獨(dú)立懸架廣泛用于貨車。4轎車上廣泛采用獨(dú)立懸架。轎車上廣泛采用獨(dú)立懸架。5獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)類型分為獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)類型分為3大大類：橫臂式獨(dú)立懸架、燭式懸架和類：橫臂式獨(dú)立懸架、燭式懸架和麥弗遜式懸架。麥弗遜式懸架。6減振器的基本工作原理是利用減振器的基本工作原理是利用液體流動(dòng)的。液體流動(dòng)的?；A(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)一、電控懸架系統(tǒng)類型一、電控懸架系統(tǒng)類型1根據(jù)彈性元件的不同可分為電根據(jù)彈性元件的不同可分為電控空氣懸架和電控液壓懸架?？乜諝鈶壹芎碗娍匾簤簯壹?。2根據(jù)調(diào)節(jié)方式的不同可分為半根據(jù)調(diào)節(jié)方式的不同可分為半主動(dòng)懸架和主動(dòng)懸架主動(dòng)懸架和主動(dòng)懸架（1）半主動(dòng)懸架是指懸架元件中的）半主動(dòng)懸架是指懸架元件中的彈簧剛度或減振器阻尼系數(shù)其中之一彈簧剛度或減振器阻尼系數(shù)其中之一可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)?？梢愿鶕?jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。 （2）主動(dòng)懸架是