1、第一節(jié)第一節(jié) 交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸 方式和布局方式和布局課程標(biāo)準(zhǔn) 舉例說(shuō)明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。具體要求 比較五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，并能根據(jù)貨物的類(lèi)別和數(shù)量以及運(yùn)輸距離，選擇合適的運(yùn)輸方式。 掌握交通運(yùn)輸向高速化、大型化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展的三大趨勢(shì)。 結(jié)合實(shí)例了解交通運(yùn)輸網(wǎng)的組成、形式、層次及影響運(yùn)輸網(wǎng)布局的主要因素。主要交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸布局n 古老的運(yùn)輸方式古老的運(yùn)輸方式n 現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官” 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)1.運(yùn)量大、速度快、運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低；運(yùn)費(fèi)低；2.受自然因素影響受自然因素影響小、連續(xù)性好。小、連續(xù)性好。缺點(diǎn)缺點(diǎn)

2、1.造價(jià)高；造價(jià)高；2.占地廣，短途成本高。占地廣，短途成本高。n 五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)公路運(yùn)輸l優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)機(jī)動(dòng)靈活，機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)；對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)；l缺點(diǎn)缺點(diǎn)運(yùn)量小，耗能多，成本高。運(yùn)量小，耗能多，成本高。公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大，投資少，運(yùn)量大，投資少，成本低成本低。缺點(diǎn)缺點(diǎn)速度慢，靈活性差、速度慢，靈活性差、連續(xù)性差；連續(xù)性差；受航道水文狀況、氣受航道水文狀況、氣候等自然條件影響大。候等自然條件影響大。航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)速度快速度快運(yùn)輸效率高運(yùn)輸效率高缺點(diǎn)缺點(diǎn)運(yùn)量小

3、，能耗大，運(yùn)費(fèi)高。運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高。管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 氣體貨物不揮發(fā)，液氣體貨物不揮發(fā)，液體不外流，損耗小；體不外流，損耗?。贿B續(xù)性強(qiáng)、平穩(wěn)安全，連續(xù)性強(qiáng)、平穩(wěn)安全，可晝夜不停地運(yùn)輸，可晝夜不停地運(yùn)輸，運(yùn)量大。運(yùn)量大。缺點(diǎn)缺點(diǎn)要鋪設(shè)專(zhuān)門(mén)管道，要鋪設(shè)專(zhuān)門(mén)管道，設(shè)備投資大，靈活設(shè)備投資大，靈活性差。性差?？傔\(yùn)價(jià)總運(yùn)價(jià)空運(yùn)空運(yùn)水運(yùn)水運(yùn)鐵路鐵路公路公路距離（千米）距離（千米）0 80550貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線(xiàn)示意貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線(xiàn)示意貨貨運(yùn)運(yùn)方方式式選選擇擇貴重或急需的貨物貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨活物

4、、鮮貨大宗笨重的貨物大宗笨重的貨物（運(yùn)距離運(yùn)輸）（運(yùn)距離運(yùn)輸）航空航空短途短途長(zhǎng)途且長(zhǎng)途且數(shù)量大數(shù)量大公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸鐵路專(zhuān)用車(chē)鐵路專(zhuān)用車(chē)水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸為下面的行程安排最適宜的交通方式：為下面的行程安排最適宜的交通方式：1.1.從烏魯木齊到北京開(kāi)會(huì)，第二天必須趕到。從烏魯木齊到北京開(kāi)會(huì)，第二天必須趕到。2.2.暑假?gòu)纳虾５酱筮B旅游，想節(jié)約交通費(fèi)用。暑假?gòu)纳虾５酱筮B旅游，想節(jié)約交通費(fèi)用。3.3.從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光。從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光。4.4.從拉薩到西寧，沿途參觀訪(fǎng)問(wèn)。從拉薩到西寧，沿途參觀訪(fǎng)問(wèn)。5.5.由武漢到鄭州探親。由武漢到鄭州探親。 1.1.把鮮花從

5、廣州運(yùn)到北京，若換成兩箱急救藥又如何？把鮮花從廣州運(yùn)到北京，若換成兩箱急救藥又如何？2.2.把煤炭從山西運(yùn)到秦皇島。把煤炭從山西運(yùn)到秦皇島。3.3.把新鮮蔬菜從郊區(qū)運(yùn)到市區(qū)。把新鮮蔬菜從郊區(qū)運(yùn)到市區(qū)。4.4.一批鋼材，從重慶運(yùn)到武漢。一批鋼材，從重慶運(yùn)到武漢。 下列貨物可用哪幾種運(yùn)輸方式？比較一下哪一種最好？下列貨物可用哪幾種運(yùn)輸方式？比較一下哪一種最好？ 讀我國(guó)各種交通方式的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量構(gòu)成讀我國(guó)各種交通方式的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量構(gòu)成表，完成下列問(wèn)題：表，完成下列問(wèn)題：v占貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比重最小的運(yùn)輸方式是占貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比重最小的運(yùn)輸方式是_,_,該運(yùn)輸方式的主要缺點(diǎn)是該運(yùn)輸方式的主要缺點(diǎn)是_ _ v占貨運(yùn)周

6、轉(zhuǎn)量比重最大的運(yùn)輸方式是占貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比重最大的運(yùn)輸方式是_,_,該運(yùn)該運(yùn)輸方式占旅客周轉(zhuǎn)量比重較小的原因是輸方式占旅客周轉(zhuǎn)量比重較小的原因是_v從整體看從整體看, ,目前作用最大的運(yùn)輸方式是目前作用最大的運(yùn)輸方式是_運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量(%)(%) 鐵路鐵路 公路公路 水運(yùn)水運(yùn) 管道管道 民用航空民用航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量39.339.3 13.813.8 44.944.91.91.90.050.05旅客周轉(zhuǎn)量旅客周轉(zhuǎn)量44.944.9 46.346.32.62.60 06.26.2民用航空民用航空成本高、運(yùn)量小成本高、運(yùn)量小水運(yùn)水運(yùn)速度慢速度慢鐵路鐵路n 交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化方向交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)

7、展變化方向高速化專(zhuān)業(yè)化大型化高速鐵路、磁懸浮高速列車(chē)巨型油輪集裝箱運(yùn)輸、專(zhuān)用鐵路、港口歐洲高速鐵路的發(fā)祥地法國(guó)【世界最快的火車(chē)（4402號(hào)試驗(yàn)車(chē)）時(shí)速574.8公里】遠(yuǎn)大號(hào)遠(yuǎn)大號(hào)中國(guó)第一艘巨型油輪中國(guó)第一艘巨型油輪空中空中“巨無(wú)霸巨無(wú)霸”A380最高載客量為最高載客量為840人，舒適載客量為人，舒適載客量為555人人 n 基本要素基本要素點(diǎn)和線(xiàn)點(diǎn)和線(xiàn)n 影響因素影響因素自然、經(jīng)濟(jì)、自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)等。社會(huì)、技術(shù)等。案例分析：案例分析： 南昆鐵路的建設(shè)南昆鐵路的建設(shè)南昆鐵路穿越的地區(qū)南昆鐵路穿越的地區(qū)（1）南昆鐵路東起）南昆鐵路東起 ，西至，西至 ，北接北接 。（2）南昆鐵路建設(shè)的主要原因是：）南昆鐵路建設(shè)的主要原因是： 。（3）南昆鐵路建設(shè)需克服地形、地質(zhì)、地貌的）南昆鐵路建設(shè)需克服地形、地質(zhì)、地貌的哪些不利因素？哪些不利因素？ 。（4）從南昆鐵路建設(shè)可以看出）從南昆鐵路建設(shè)可以看出 的發(fā)展、的發(fā)展、人口和城市的分布、人口和城市的分布、 進(jìn)步等社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步等社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是影響鐵路區(qū)位的決定性因素。因素是影響鐵路區(qū)位的決