1、-. z現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流 職職業(yè)業(yè)技技術術學學院院畢畢業(yè)業(yè)論論文文題目題目京東商城物流配送模式的研究京東商城物流配送模式的研究系系物流信息系物流信息系專業(yè)專業(yè)物流管理物流管理信息方向信息方向班級班級物信物信 10121012 班班*顧鄉(xiāng)顧鄉(xiāng)指導教師指導教師香麗香麗20122012 年年 1212 月月 5 5 日日摘要摘要B2C 電子商務中，物流配送是企業(yè)與客戶之間聯(lián)系的橋梁，關乎著企業(yè)的形象、利潤及開展。隨著電子商務的開展，市場競爭的加劇，消費者出現(xiàn)分散性和廣域性，物流配送在電子商務企業(yè)開展與運作中的地位越來越重要，物流的配送模式及效勞水平逐漸成為制約 B2C 企業(yè)進一步開展的瓶頸。選擇適合

2、自己的物流配送模式，能有效的降低企業(yè)本錢，提升效勞水平，增強企業(yè)的競爭力。本文以京東商城為例，綜合分析其物流配送模式的構造和采用的兩種物流配送模式的優(yōu)缺點，對京東商城的物流配送提出改良措施。關鍵詞：B2C 電子商務 京東商城 物流配送模式目目 錄錄引言引言 1 1第一章電子商務企業(yè)物流配送的概述第一章電子商務企業(yè)物流配送的概述 2 2-. z11 電子商務企業(yè)物流配送的定義 212 電子商務企業(yè)物流配送的特點 213 電子商務企業(yè)通常的物流配送模式 3第二章京東商城的物流配送現(xiàn)狀第二章京東商城的物流配送現(xiàn)狀 5 521 自營配送模式 622 第三方物流配送模式 8第三章京東商城物流配送模式存在

3、的問題第三章京東商城物流配送模式存在的問題 9 931 投資過大，增加風險 932 缺乏靈活性 933 物流配送脫節(jié)用戶投訴增多 934 京東無法監(jiān)控第三方物流 1035 不能保證配送效勞的質量 10第四章優(yōu)化京東商城物流配送問題的策略第四章優(yōu)化京東商城物流配送問題的策略 111141 專心做好自己擅長的商品品種 1142 對節(jié)假日的銷售頂峰期提早做好準備 1143 劃分不同的收費標準 1144 繼續(xù)建立和完善各地物流中心的建立 1245 不斷學習創(chuàng)新物流配送模式 1246 強化監(jiān)視第三方物流配送 12總結總結 1313致致 1414參考文獻參考文獻 1515-. z引言引言伴隨著電子商務的開

4、展，網(wǎng)上交易不僅可以縮短交易時間，使交易速度加快，而且可以大幅降低交易的本錢。由此可見，基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的的網(wǎng)上交易具有非常大的優(yōu)勢。網(wǎng)購市場的不斷擴大，推動了物流業(yè)的快速開展，隨著物流的重要性逐漸被認識，對物流配送模式的研究也越來越多。由于消費者上網(wǎng)訂貨及選擇付款方式，隨著網(wǎng)絡帶寬、平安技術及網(wǎng)上銀行的不斷完善，信息流和資金流已經(jīng)不再是 B2C 電子商務的主要瓶頸，問題的關鍵逐漸轉移為物流的配送環(huán)節(jié)。在 2004 年初京東商城正式進入電子商務領域，其銷售增長率一直保持在 200%以上，是目前中國 B2C 市場最大的 3C 網(wǎng)購專業(yè)平臺，是中國最受歡送、最具影響力和最大規(guī)模的電子商務。本文著眼于

5、京東商城的物流配送模式，通過分析其物流配送現(xiàn)狀、自營物流和第三方物流的利弊，提出了京東商城物流改良的建議。希望本文能夠對京東商城以及我國 B2C 電子商務企業(yè)在物流配送模式的選擇及改良上有借鑒意義。第一章第一章 電子商務企業(yè)物流配送的概述電子商務企業(yè)物流配送的概述1 11 1 電子商務企業(yè)物流配送的定義電子商務企業(yè)物流配送的定義電子商務企業(yè)物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡化的計算機技術和現(xiàn)代化的硬件設備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，針對客戶的需求，根據(jù)用戶的訂貨要求，進展一系列分類、編碼、整理、配貨等理貨工作，按照約定的時間和地點將確定數(shù)量和規(guī)格要求的商品傳遞到用戶的活動及過程。這種新型的物流配

6、送模式帶來了流通領域的巨大變革，越來越多的企業(yè)開場積極搭乘電子商務快車，采用電子商務物流配送模式。國際最新?中國 B2C 市場趨勢預測 2006-2021?中數(shù)據(jù)顯示，到 2021 年中國 B2C 市場規(guī)模將到達 1883 億元，從 2006 年到 2021 年 B2C 市場規(guī)模的年均復合增長率為 4989。電子商務的核心容是商品的交易，而商品交易會涉及到四方面：商品所有權的轉移，貨款支付，商品信息和商品的傳遞。也就是我們通常所說的“四流：商流、資金流、信息流、物流。信息流是指有關交易的各種信息的交流；商流是指商品在購銷過程中所有權轉移的一系列活動；資金流是指交易過程中資金的轉移過程；物流是指

7、產(chǎn)品實體從供給者向需求者流動的過程。物流，作為四流中最為特殊的一種，是物質實體的流動過程，具體包括運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對于少數(shù)商品和效勞來說，可以直接通過網(wǎng)絡傳輸?shù)姆绞竭M展配送，如各種電子出版物、信息咨詢效勞等。而對于大多數(shù)商品和效勞來說，物流仍要以物理方式進展。-. z1 12 2 電子商務企業(yè)物流配送的特點電子商務企業(yè)物流配送的特點與傳統(tǒng)的物流配送相比，電子商務企業(yè)物流配送具有以下特點:(1)虛擬性。電子商務物流配送的虛擬性來源于網(wǎng)絡的虛擬性。通過借助現(xiàn)代計算機技術，配送活動已由過去的實體空間拓展到了虛擬網(wǎng)絡空間，實體作業(yè)節(jié)點可以虛擬信息節(jié)點的形式表現(xiàn)出來

8、;實體配送活動的各項職能和功能可在計算機上進展仿真模擬，通過虛擬配送，找到實體配送中存在的不合理現(xiàn)象，從而進展組合優(yōu)化，最終實現(xiàn)實體配送過程到達效率最高、費用最少、距離最短、時間最少的目標。(2)實時性。虛擬性的特性不僅能夠有助于輔助決策，讓決策者獲得高效的決策信息支持，還可以實現(xiàn)對配送過程實時管理。配送要素數(shù)字化、代碼化之后，突破了時空制約，配送業(yè)務運營商與客戶均可通過共享信息平臺獲取相應配送信息，從而最大程度地減少各方之間的信息不對稱，有效地縮小了配送活動過程中的運作不確定性與環(huán)節(jié)間的銜接不確定性，打破以往配送途中的“失控狀態(tài)，做到全程的“監(jiān)控配送。(3)個性化。個性化配送是電子商務物流配

9、送的重要特性之一。作為“末端運輸?shù)呐渌托?，所面對的市場需“多品種、少批量、多批次、短周期的，小規(guī)模的頻繁配送將導致配送企業(yè)的本錢增加，這就必須尋求新的利潤增長點，而個性化配送正是這樣一個開采不盡的“利潤源泉。電子商務物流配送的個性化表達為“配的個性化和“送的個性化。“配的個性化主要指通過配送企業(yè)在流通節(jié)點(配送中心)根據(jù)客戶的指令對配送對象進展個性化流通加工，從而增加產(chǎn)品的附加價值；“送的個性化主要是指依據(jù)客戶要求的配送習慣、喜好的配送方式等為每一位客戶制定量體裁衣式的配送方案。(4)增值性。除了傳統(tǒng)的分揀、備貨、配貨、加工、包裝、送貨等作業(yè)以外，電子商務物流配送的功能還向上游延伸到市場調研

10、與預測、采購及訂單處理，向下延伸到物流咨詢、物流方案的選擇和規(guī)劃，庫存控制決策，物流教育與培訓等附加功能，從而為客戶提供具有更多增值性的物流效勞。1 13 3 電子商務企業(yè)通常的物流配送模式電子商務企業(yè)通常的物流配送模式B2C 電子商務的物流流程雖然同傳統(tǒng)商務流程大致一樣，但由于網(wǎng)絡中零距離特點，使網(wǎng)上虛擬物流與現(xiàn)實世界實際物流狀況的反差增大，終端客戶對產(chǎn)品可得性的心理預期加大，導致企業(yè)實際交貨速度的壓力變大。因而與傳統(tǒng)商務不同的是，企業(yè) B2C 電子商務能取得多大的成功很大程度上依賴于實際物流的操作，即能否按照客戶的要求信息以較低的本錢在正確的時間將正-. z確數(shù)量的正確物品送到正確地點。因

11、此，迅速快捷的物流體系對電子商務企業(yè)的生存和 B2C 市場規(guī)模開展至關重要。B2C 模式下物流配送的最大特點就是用戶分散且距離遠近不同，面對龐大和分散的消費者，電子商務運營商要想抓住每一個客戶，除了要提供物美價廉的商品外，更要能讓消費者在盡可能短的時間享受到商品或效勞帶給他們的樂趣和福利。1郵政體系配送(特別是 EMS 體系)的物流模式。其特點是：(1)普通郵遞速度慢，而 EMS 效勞收費偏高；(2)EMS 特快專遞效勞，雖是特快，也難以在購物的當天把貨品送達，而這一點是大多數(shù)消費者非常關注的；(3)郵政體系效勞水平偏低，容易造成包裝破損、貨物損壞。2自建配送的物流模式。企業(yè)或在各地的網(wǎng)民密集

12、地區(qū)設置倉儲中心和配送點，根據(jù)消費者購物清單個人信息配貨并送貨上門。這種物流模式可以滿足消費者的即購即得購物心理需求。但它也存在如下的問題。首先是配送點的布局、人員的配備數(shù)量、商品的庫存量等很難合理地確定。其次，配送費用也因商品配送規(guī)模小而保持在較高水平。3借助第三方物流企業(yè)的模式。在 B2C 商務中采用這種送貨方式，由于送貨量往往較小，雖然送達消費者的時間較 EMS 快，但送貨費用一般比 EMS 還高。這種管理模式要求專業(yè)物流公司要在根底設施、人員素質、信息系統(tǒng)等方面加強建立。4與傳統(tǒng)商業(yè)結合的模式。傳統(tǒng)商業(yè)特別是連鎖經(jīng)營商業(yè)具有得天獨厚的資源優(yōu)勢，豐富合理的商品種類，高附加值的效勞，高效的

13、配送體系等，這些正是電子商務主體所欠缺的。電子商務與傳統(tǒng)連鎖經(jīng)營的結合能夠充分發(fā)揮二者的優(yōu)勢，實現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢互補。第二章第二章 京東商城的物流配送現(xiàn)狀京東商城的物流配送現(xiàn)狀在傳統(tǒng)的零售業(yè)中，3C 產(chǎn)品被廠商生產(chǎn)出來，經(jīng)過經(jīng)銷商、代理商、零售商等幾個環(huán)節(jié)后，最終到消費者手中的時間一般在 3-6 個月。3C 產(chǎn)品之所以利潤不高，就是因為這種渠道積壓導致了產(chǎn)品貶值。強東認為互聯(lián)網(wǎng)作為一條直銷渠道，可以消減傳統(tǒng)渠道的層層環(huán)節(jié)，加快商品流通，如果能幫助制造企業(yè)盡快將產(chǎn)品送達終端消費者，京東就能獲得更多的利潤。因此，京東商城并沒有向其它 B2C 企業(yè)那樣完全將物流外包出去，而是創(chuàng)辦了自己的物流體系。目

14、前京東有兩套物流配送系統(tǒng)，一套是自建的，另外一套是和第三方合作的。2004 年到 2007 年的三年時間，京東陸續(xù)在、設立物流配送中心，輻射圍 80%均可做到 24小時送貨上門。當貨物從供給商送達京東商城的倉庫之后，一切都在 IT 系統(tǒng)的支持下，實現(xiàn)了標準化的流水作業(yè)，在驗貨、擺貨、出庫、掃描、打包、發(fā)貨甚至是發(fā)貨后的配送環(huán)節(jié)都設置了-. z監(jiān)控點，一旦*個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，IT 系統(tǒng)將立刻報警，相關部門就能查出問題所在，進展快速處理。京東商城還將信息系統(tǒng)與大型應用商進展對接，實現(xiàn)了庫存數(shù)據(jù)共享。比方，神舟數(shù)碼公司與京東商城進展了系統(tǒng)的互聯(lián)互通之后，消費者在京東商城下訂單時，假設京東的庫存中沒有此

15、產(chǎn)品，系統(tǒng)就會直接神州數(shù)碼的庫存數(shù)據(jù)庫，并且預約此產(chǎn)品，這樣就加快了庫存商品的周轉。現(xiàn)在，只要客戶購置的是現(xiàn)貨產(chǎn)品，從下完訂單到準備發(fā)貨一共只需要 1 小時 34 分鐘，客戶還可以在線查詢訂單的處理狀態(tài)，上面顯示了訂單被確認、產(chǎn)品出庫、掃描、以及出貨的每一個確切時間。2007 年，京東商城提出“五日售后效勞的承諾：自收到客戶返修商品之日起，5 個工作日向客戶返回良品或更換新品。超過 5 個工作日未能處理完畢，一律按照逾期當天的商城價退款。另一套體系是和第三方合作。在、三座城市之外的其他城市，京東和當?shù)氐目爝f公司合作，完成產(chǎn)品的配送。而在配送大件商品時，京東選擇與廠商合作。因為廠商在各個城市均建

16、有自己的售后效勞網(wǎng)點，并且有自己的物流配送合作伙伴。比方海爾在就有自己的倉庫和合作的物流公司。在經(jīng)營過程中發(fā)現(xiàn)，高校的學生是一個比擬大的消費群體，但他們的不確定因素也是最多的。產(chǎn)品配送的時間大都是在白天，可白天是高校學生的上課時間，他們希望快遞公司在晚上把貨送來，但快遞公司卻不提供這樣的效勞。于是經(jīng)常發(fā)生這樣的情況：配送人員到學校門口告訴學生貨到了，學生卻不能取貨。另一個難題是，絕大多數(shù)高校的保安都不允許快遞人員進入校園，快遞人員只能和高校學生用聯(lián)絡。但局部高校學生使用手機的頻率不高，或者關機，或者是忘記攜帶。快遞人員經(jīng)常打找不到人。結果雙方都有意見，學生抱怨快遞公司送貨不及時，快遞公司抱怨聯(lián)

17、系不上學生。為了解決這個問題，京東在學校招一些人做高校代理。他們可以和學生約時間，比方等學生 9 點鐘下自習后再把產(chǎn)品送過去，這樣就能較好地解決配送時間的問題。可以說，開展高校代理是京東商城為滿足特定人群需求而特殊定制的效勞。京東商城為了調查客戶對物流配送的滿意度，開展了一次客戶滿意度調查活動。圖 1 京東商城調查客戶對京東商城的物流送貨速度是否滿意從圖中可以看出 60%以上的還是滿意京東的物流配送。下面，我給大家來介紹下京東商城的兩種物流配送方式。2 21 1 自營配送模式自營配送模式 1京東的自營配送模式-. z 自營配送模式是指企業(yè)的物流配送的每個環(huán)節(jié)都由企業(yè)自己來籌劃和組織管理，建立起

18、完備的配送系統(tǒng)來完成企業(yè)的配送任務，包括企業(yè)的部物流和外部物流。這種運營模式有利于企業(yè)自身的管理，并且能保證效勞的質量。 京東商城在、這四座城市都建立了自己的物流體系，因為這些城市的顧客是京東的主要顧客，因此在這四城市建立了大型物流中心。以華東物流中心為例，京東每日能正常處理25 萬個訂單，日訂單極限處理能力到達 5 萬單。而的貨品根本都是由京東自己的配送隊伍配送，一般都是當日或是次日送達。2021 年京東宣布成立自己的快遞公司，投資 2000 萬元在成立快遞公司，欲在全國圍建立起自己的配送網(wǎng)絡。與此同時，還在、*、這七個城市開通配送站。并欲在華東物流中心旁建一座比其更大的物流倉儲中心來支持企

19、業(yè)的自營配送模式。由此可見，建立自己的物流系統(tǒng)，依靠自身的配送隊伍，是京東較為青睞的一種方式。 也正是有了京東自營配送模式的支持，京東在 2021 年 4 月正式推出了“211 限時達效勞，即指即每天 11 點前下訂單，下午送達；23 點前下訂單，次日上午送達。高效率的效勞獲得了更高的客戶滿意度，同時也使得京東的訂單量呈上升趨勢。表 1 京東商城自營配送區(qū)域物流中心覆蓋地區(qū)華北物流中心、*、華東物流中心、釣魚島華南物流中心、*、澳門西南物流中心、* 2自營配送的優(yōu)點表現(xiàn)在： 1保證配送效勞的及時性及平安性我國的物流業(yè)起步晚，物流管理體系不完善，所以很難在眾多的快遞公司中找到一家效勞好、效率高、

20、收費合理這三者兼得的快遞公司。而在這方面，自營配送便能做得很好。京東通過自營配送可以為顧客帶去更及時的效勞，來保證效勞的質量，滿足顧客的需求。也通過自營配送才能完成京東提出的新效勞“211 限時達效勞。目前為止，大局部的顧客還是比擬傾向于到貨付款這種付款方式，京東商城也為其用戶提供此效勞。如果第三方物流來幫京東配送貨物，在到貨付款這方面會產(chǎn)生不平安因素，產(chǎn)生對京東不利的情況。但是由京東自己的配送隊做這項效勞就不會存在這些問題，能保證配送效勞的平安性。 2保證特殊時期業(yè)務的穩(wěn)定 每到國定假期，特別是春節(jié)時期，大局部快遞公司都會提前放假。但假期恰恰是顧客在網(wǎng)上購物的一個頂峰期。如果僅僅是依靠第三方

21、物流來進展貨品的配送，則會造成無法配送的窘境。而通過企業(yè)的自營配送則可以順利地完成在特殊時期的業(yè)務，保證在此期間的業(yè)務水平的穩(wěn)定。3自營配送的缺點表現(xiàn)在：-. z1投資過大，增加風險自建配送系統(tǒng)的本錢不低，這也就意味著企業(yè)必須進展較大的投資來進展配送隊伍的建成。而只有當京東在*城市的日訂單量到達 1 萬以上，投資買地建物流中心才算合算。另一方面，假設是在*城市租賃現(xiàn)有倉庫，日訂單量也要到達 5000 個以上才算合算。這種情況下，企業(yè)過大的投資，也就意味著伴隨著更大的風險。2缺乏靈活性自營配送模式要求企業(yè)自建倉庫，而自營倉庫的投入較大，短時間本錢都收不回來，便會造成企業(yè)的資金缺乏靈活性。2 22

22、 2 第三方物流配送模式第三方物流配送模式 1京東的外包物流 第三方物流配送模式是指企業(yè)在配送方面沒有能力提供快速的、便捷的物流效勞，則將局部物流配送業(yè)務或全部配送業(yè)務外包給專業(yè)的物流公司。借助這種模式企業(yè)可以節(jié)省物流本錢，并且可以根據(jù)自身的需要來選擇適宜的第三方物流企業(yè)，靈活性較大。京東商城在自營配送到達不了的區(qū)域，選擇與當?shù)氐目爝f公司合作，來完成貨物的配送任務。在配送大件商品時，京東選擇與廠商合作。因為廠商在各個城市均建有自己的售后效勞網(wǎng)點，并且有自己的物流配送合作伙伴。比方海爾在就有自己的倉庫和合作的物流公司。京東與海爾合作，不僅能利用海爾在本地的知名度替自己擴大宣傳，也較好地解決了資金

23、流和信息流的問題。其主要的第三方物流公司有快遞運輸、郵局普包、E 郵、公路運輸、中鐵快運等。這樣京東商城對物流控制力量就較強，他們跟多家物流企業(yè)有深入的戰(zhàn)略性合作，議價能力更強，這些合作的物流企業(yè)專門針對這種大客戶進展效勞質量的優(yōu)化。而且京東有雄厚的資金支持，擁有更先進的倉儲、配送系統(tǒng)，更高效的管理體系。 2第三方物流配送的優(yōu)點表現(xiàn)在： 1減少物流本錢支出 在京東建自營配送系統(tǒng)時，巨大的投入是必須的，但是如果交由第三方物流企業(yè)，則可以節(jié)省相關方面的費用，如倉庫建立的費用、配送效勞管理費等。在不同的城市，京東可以根據(jù)配送費用的上下，來選擇不同的快遞公司，以到達配送費用最低的結果，減少物流本錢的支

24、出。 2使京東回歸核心業(yè)務京東商城是 B2C 電子商務企業(yè)，但由于物流環(huán)節(jié)的不完善，隨著訂單數(shù)量的增長，漸漸地物流中心的處理能力跟不上其增長的速度，由此京東的重心會放在解決物流配送上。第三方物流配送則可以幫助企業(yè)歸回自己的核心業(yè)務，專注于自身的業(yè)務開展。3 第三方物流配送的缺點表現(xiàn)在：1京東無法監(jiān)控第三方物流-. z京東將業(yè)務外包給其他快遞公司則會發(fā)生無法及時監(jiān)控快遞公司的現(xiàn)象，會產(chǎn)生一些京東無法控制的問題，如運輸當中是否有野蠻運輸導致的貨物破損、快遞公司私自向顧客收取額外費用、產(chǎn)生經(jīng)濟糾紛等。2不能保證配送效勞的質量京東商城的物流配送需要極高的效勞質量，而第三方快遞公司則不能保證這些配送質量

25、。未能準時將貨品送達顧客手中、貨品發(fā)生損壞、在效勞中發(fā)生物品喪失等都是在將業(yè)務外包給快遞公司會發(fā)生的效勞質量問題。第三章第三章 京東商城物流配送模式存在的問題京東商城物流配送模式存在的問題在電子商務的 BtoC 模式下，企業(yè)面對的是個人消費者。他們比擬分散，一次性購置的量比擬少，對價格還比擬挑剔。所以新型物流配送體系必須滿足以下幾個特點：1效勞水平更高。新型物流配送除了傳統(tǒng)的運輸、儲存、包裝和流通加工等效勞外，還擴展至市場調查與預測、采購與訂單處理、物流配送咨詢與方案選擇、規(guī)劃與庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值效勞，這就需要有與之相應的高質量的效勞水平。2物流速度更快。電子商務

26、下的新型物流配送效勞，商品周轉次數(shù)越來越多。實現(xiàn)這一點有賴于現(xiàn)代的信息和網(wǎng)絡技術在配送體系中的應用，如電子訂貨系統(tǒng)、條碼技術、電子數(shù)據(jù)交換技術EDI等。3自動化程度更高。物流配送流程自動化是指運送規(guī)格，倉儲貨物和貨箱排列、裝卸和搬運按照自動化標準作業(yè)，商品按照最正確配送路線，比擬先進的自動化設施有射頻自動識別系統(tǒng)、自動導向車等。京東商城的物流配送存在以下問題：3 31 1 投資過大，增加風險投資過大，增加風險自建配送系統(tǒng)的本錢不低，這也就意味著企業(yè)必須進展較大的投資來進展配送隊伍的建成。而只有當京東在*城市的日訂單量到達 1 萬以上，投資買地建物流中心才算合算。另一方面，假設是在*城市租賃現(xiàn)有

27、倉庫，日訂單量也要到達 5000 個以上才算合算。這種情況下，企業(yè)過大的投資，也就意味著伴隨著更大的風險。3 32 2 缺乏靈活性缺乏靈活性自營配送模式要求企業(yè)自建倉庫，而自營倉庫的投入較大，短時間本錢都收不回來，便會造成企業(yè)的資金缺乏靈活性。-. z3 33 3 物流配送脫節(jié)物流配送脫節(jié) 用戶投訴增多用戶投訴增多與京東的高速成長相比擬，其在物流方面的開展脫節(jié)就格外顯得“刺眼。2021 年京東商城以驚人的 40%交易量成長率，成為目前網(wǎng)絡 B2C 中第一網(wǎng)絡商城。但是，在交易量大幅度提升的同時，消費者對于京東商城的物流配送效勞的滿意度卻在逐漸下降?！芭渌筒患皶r是家常便飯，隨便取消用戶訂單也是時

28、有發(fā)生。最麻煩的是送錯貨，快遞不肯退，一定要走一遍京東的退貨流程，不只是耽誤時間的問題，在購物用戶在針對物流配送問題向京東投訴無果后，便開場尋找其他的途徑進展控訴維護自己的權益，而其中最為多見的就是在各大論壇發(fā)帖煽動大家不再去京東購物。絕大局部用戶表示假設京東無法很好的解決物流問題，則不會再去京東購物。據(jù)悉，京東商城目前的物流模式主要以自建和外包兩種方式所結合。針對訂單量較大的、以自建物流為主，提供相對優(yōu)質的效勞。而在訂單相對分散的二、三級城市則是以外包物流為主，以擴大覆蓋圍。針對物流配送方面的種種問題，京東在得到第 2 輪投資時，便以展開在這方面的投入。根據(jù)強東介紹，去年京東新增了 1000

29、 多名員工到客服、銷售、物流等崗位，但從效果來看仍然不夠?！熬〇|現(xiàn)在還是鼓勵、客戶自提訂單的，我想主要是因為物流環(huán)節(jié)問題難以得到有效解決的結果。業(yè)人士分析認為，電子商務平臺自建物流本錢高、難度大、收效少，第三方物流將是未來電商平臺最正確的物流解決方案。但目前國的物流大環(huán)境不好、開展速度遠遠趕不上電子商務平臺的開展，物流問題長久存在的后果必將是大量用戶的流失，因此這已然已經(jīng)成為了京東這類 B2C 商城未來最大的開展瓶頸。3 34 4 京東無法監(jiān)控第三方物流京東無法監(jiān)控第三方物流京東將業(yè)務外包給其他快遞公司則會發(fā)生無法及時監(jiān)控快遞公司的現(xiàn)象，會產(chǎn)生一些京東無法控制的問題，如運輸當中是否有野蠻運輸導

30、致的貨物破損、快遞公司私自向顧客收取額外費用、產(chǎn)生經(jīng)濟糾紛等。3 35 5 不能保證配送效勞的質量不能保證配送效勞的質量京東商城的物流配送需要極高的效勞質量，而第三方快遞公司則不能保證這些配送質量。未能準時將貨品送達顧客手中、貨品發(fā)生損壞、在效勞中發(fā)生物品喪失等都是在將業(yè)務外包給快遞公司會發(fā)生的效勞質量問題。-. z第四章第四章 優(yōu)化京東商城物流配送問題的策略優(yōu)化京東商城物流配送問題的策略對京東商城來說，采用以自營物流為主，第三方物流為輔的物流配送模式較為合理，自營可以增加配送的速度，節(jié)省倉儲本錢、采購本錢等；第三方物流可以節(jié)省運輸本錢。及時這樣，物流瓶頸仍然制約著京東商城的開展，也是京東一直

31、在解決的問題。隨著電子商務的開展，網(wǎng)絡消費高漲，京東商城依然無法實現(xiàn)“211 限時達的承諾，及時是“次日達也無法保證實現(xiàn)，從而受到消費者的質疑和抱怨。京東商城的物流開展速度明顯滯后其龐大的銷售量。為此，我為京東商城的開展提出了一些改良措施。4 41 1 專心做好自己擅長的商品品種專心做好自己擅長的商品品種近年來，京東商城的商品品種有 30 余萬種，銷售 11 大類產(chǎn)品，但是這樣的成效并不高。京東商城試圖擴大圖書的銷售量，超越當當網(wǎng)，在戰(zhàn)略實施后的前期造成地價圖書市場混亂，現(xiàn)在京東上的圖書量不多，圖書的更新不快，如果圖書這一領域不能做到專業(yè)化，只會增加自己的物流本錢。、和的圖書倉庫都在建立中，專

32、業(yè)化開展是必然趨勢。同時，減少沒有競爭優(yōu)勢的商品品種可以減少物流本錢。4 42 2 對節(jié)假日的銷售頂峰期提早做好準備對節(jié)假日的銷售頂峰期提早做好準備由于每年的年末，銷售量大增，為了滿足顧客的需求，京東商城應當提前進入頂峰期，利用促銷、廣告的方法，鼓勵消費者提前下單，從而能夠做到提前發(fā)貨，防止其他 B2C 企業(yè)的物流頂峰。這樣不僅有利于實現(xiàn)京東商城對消費者的承諾，也有利于減輕物流公司的壓力。4 43 3 劃分不同的收費標準劃分不同的收費標準對于京東商城的自營物流配送體系來說，收費標準掌握在自己的手中，可以根據(jù)顧客的需求，按照送貨的時效性標準來進展收費，如可以分為當日、三天、一周等標準，對在不同時

33、期能完成配送任務所采取的運輸方式進展估價，并依次制定不同時效的收費標準。這樣不僅對不同時效需求的用戶給予了合理的價格，同時也使在一定期限擁有了可以實現(xiàn)規(guī)模的空間，節(jié)約了運費本錢。-. z4 44 4 繼續(xù)建立和完善各地物流中心的建立繼續(xù)建立和完善各地物流中心的建立京東商城主要采用自營物流模式，應當不斷完善物流中心的建立，并壯大物流配送隊伍，加快物流配送根底設施的建立，加強現(xiàn)有配送模式的制度管理，只有這樣才能迅速響應顧客的需求，兌現(xiàn)對顧客的承諾，從而結實樹立在消費者心中低價、配送快、正品行貨的品牌印象。4 45 5 不斷學習創(chuàng)新物流配送模式不斷學習創(chuàng)新物流配送模式京東商城應當不要滿足當前的現(xiàn)狀和

34、取得的成就，對于一個有競爭力的企業(yè)來說，創(chuàng)新能力必不可少。京東商城需要做的是不斷發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有物流配送模式的缺乏，并及時作出調整，還要緊跟世界先進的物流企業(yè)的開展腳步，學習先進的物流理論，創(chuàng)新物流配送模式，才不會在將來的開展中遭到淘汰。我覺得如果京東商城要想在物流配送方面贏得競爭優(yōu)勢，不妨效仿日本佐川的急便配送體制，因為我國是一個疆域遼闊的國人口國家，我國的城市有交通樞紐城市和偏遠城市之分。因此可以好好利用我國的道路交通網(wǎng)，和信息網(wǎng)絡，建立起和自己企業(yè)情況及消費者需求相適應的物流體系。除此之外還可以處分利用企業(yè)現(xiàn)在在建的物流體系提高公司的物流效率以提高消費者滿意度提升利率。但是我覺得第三方物流畢竟是

35、時代開展的潮流，因此，我覺得從長期利益而言企業(yè)沒必要花更多的資金去自建物流體系。而應該和第三方物流公司通過合法協(xié)議建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系。把自己有限的人力物力財力用到自己的核心業(yè)務方面以提高市場占有率和顧客滿意度上?？傊粋€企業(yè)要想在劇烈的競爭中生存就必須順應時代開展不斷提升和改良企業(yè)戰(zhàn)略。我覺得如果京東商城能科學合理的做到上述意見則他也會在在物流方面贏得優(yōu)勢。4 46 6 強化監(jiān)視第三方物流配送強化監(jiān)視第三方物流配送上面講到京東將業(yè)務外包給其他快遞公司則會發(fā)生無法及時監(jiān)控快遞公司的現(xiàn)象，會產(chǎn)生一些京東無法控制的問題，如運輸當中是否有野蠻運輸導致的貨物破損、喪失、快遞公司私自向顧客收取額外費用、產(chǎn)生經(jīng)濟糾紛等。我覺得京東商城可以和第三方物流公司簽訂協(xié)議，如果貨物在運輸過程中破損、喪失，第三方物流公司應該向顧客進展賠償；同時加大投訴機制的建立，和第三方物流公司簽訂協(xié)議，如果第三方物流公司向顧客收取額外費用、產(chǎn)生經(jīng)濟糾紛時，第三方物流公司負責退還收取的額外費用，解決經(jīng)濟糾紛。-. z總結總結隨著信息技術和經(jīng)濟的開展，網(wǎng)上購物的人群越來越多，對網(wǎng)購的物流配送的要求也越來越高。本文以京東商城的物流配送為例，探