1、駕駛員職業(yè)技能試題（上冊(cè)）初級(jí)工理論知識(shí)試題一、選擇題1、汽車按總體構(gòu)造可劃分為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、（ A ）四大部分。 （A） 車身和電氣設(shè)備 (B) 車架和電氣設(shè)備(C) 大箱和駕駛室 (D) 車架和駕駛室2、發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，它將燃燒放出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，通過(guò)底盤的（ A ）驅(qū)動(dòng)汽車行駛。 （A） 轉(zhuǎn)動(dòng)系 (B) 轉(zhuǎn)向系 (C) 行駛系 (D) 制動(dòng)系3、載貨汽車按（ B ）可分為微型、輕型、中型和重型貨車。 (A) 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 (B) 最大總質(zhì)量 (C) 貨箱容積 (D) 車輛長(zhǎng)度4、載貨汽車最大總質(zhì)量大于6t且小于或等于14t的貨車為（ C ）。 （A）微型貨車 (B) 輕型貨車

2、(C) 中型貨車 (D) 重型貨車5、在國(guó)產(chǎn)汽車型號(hào)的編排方式中，首部?jī)蓚€(gè)漢字拼音字母依次表示（ B ）。 （A）企業(yè)代號(hào)、生產(chǎn)城市 (B) 企業(yè)代號(hào)、生產(chǎn)廠家 (C) 產(chǎn)品代號(hào)、生產(chǎn)廠家 (D) 產(chǎn)品代號(hào)、生產(chǎn)城市6、國(guó)產(chǎn)汽車型號(hào)一般用兩個(gè)字母和一組數(shù)字表示，EQ1090東風(fēng)牌汽車的型號(hào)中“1”表示（ C ）。 （A）越野汽車 (B) 專用汽車 (C) 載貨汽車 (D) 客運(yùn)汽車7、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)按活塞工作行程，可分為（ C ）兩種。 （A）水冷式和風(fēng)冷式 (B) 化油器式和壓燃式 (C) 二沖程和四沖程 (D) 直列式和V型式8、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸布置的方式來(lái)分類，有（ D ）兩種上。 （A）水冷

3、式和風(fēng)冷式 (B) 增壓式和非增壓式(C) 側(cè)置式和頂置式 (D) 立式和臥式9、492Q型發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)的含義是（ C ）。 (A) 四缸，沖積為92的發(fā)動(dòng)機(jī) (B) 四行程，缸徑為92的發(fā)動(dòng)機(jī) (C) 四缸四行程，缸徑為92的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī) (D) 沖程為92的四缸四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)10、8E430柴油發(fā)動(dòng)機(jī)表示（ A ），缸徑為430. （A）八缸，二行程 (B) 八缸，四行程 (C) 八缸，V型 (D) 八缸，直列11、汽車的驅(qū)動(dòng)形式4*2中的“2”表示的含義是（ B ）。 （A）雙橋驅(qū)動(dòng) (B) 單橋驅(qū)動(dòng) (C) 三橋驅(qū)動(dòng) (D) 單輪驅(qū)動(dòng)12、汽車車輪數(shù)和其中的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)，通過(guò)以4*2、4*

4、4、6*6等表示，其中“*”前面的數(shù)字代表（ C ）。 （A）前軸車輪數(shù) (B) 驅(qū)動(dòng)輪數(shù) (C) 車輪總數(shù) (D) 驅(qū)動(dòng)軸車輪數(shù)13、汽車最高點(diǎn)與汽車支承面之間的距離，稱為（ C ）。 （A）車長(zhǎng) (B) 車寬 (C) 車高 (D) 汽車外廓尺寸14、汽車寬度方向兩極端之間的距離，稱為（ B ）. (A) 車長(zhǎng) (B) 車寬 (C) 車高 (D) 輪距15、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙、接近角、離去角、前懸、后懸是汽車的（ A ）技術(shù)參數(shù)。 (A) 通過(guò)數(shù) (B) 穩(wěn)定性 (C) 平順性 (D) 舒適性16、從汽車最前端的最低處對(duì)前輪外緣所作切線與地面的夾角，稱為（ A ）。 （A）接近角 (

5、B) 離去角 (C) 縱向通過(guò)半徑 (D) 橫向通過(guò)半徑17、最大裝載質(zhì)量是指汽車在道路上行駛的（ C ）質(zhì)量。 （A）走合期限載 (B) 最大超載 (C) 設(shè)計(jì)裝載 (D) 整車裝備18、汽車最大總質(zhì)量的含義是指（ C ）。 （A）整車裝備質(zhì)量 (B) 最大裝載質(zhì)量 (C) 整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之和 (D) 最大超載質(zhì)量19、整體式車身的重心過(guò)高會(huì)影響汽車的（ C ）. (A) 通過(guò)性 (B) 行駛平順性 (C) 橫向穩(wěn)定性 (D) 縱向穩(wěn)定性20、汽車的后軸輪距是指（ C ）的距離。 （A）左右外側(cè)輪胎中心 (B) 左右內(nèi)側(cè)輪胎中心 (C) 左側(cè)兩輪胎中心至右側(cè)兩輪胎中心 (D) 左

6、右外側(cè)輪胎外緣21、最大爬坡度是指汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力。對(duì)于最大爬坡能力為28%的載重汽車，直線爬坡1km，車輛上升高度不超過(guò)（ C ）。 （A）180m (B) 206m (C) 267m (D) 280m22、汽車以最小的燃料完成單位（行程）運(yùn)輸工作量的能力稱為汽車的（ A ）。 （A）燃料經(jīng)濟(jì)性 (B) 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) (C) 動(dòng)力性 (D) 穩(wěn)定性23、大型客車、貨運(yùn)車在設(shè)有中心雙實(shí)線、中心分隔帶、機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道分隔設(shè)施的公路上行駛，最高車速為（ B ）。（A）60km/h (B) 70km/h (C) 80km/h (D) 90km/h24、夜間同向行駛的車輛，前車會(huì)車時(shí)，后

7、車不準(zhǔn)開(kāi)啟（ B ）。 （A）近光燈 (B) 遠(yuǎn)光燈 (C) 防霧燈 (D) 轉(zhuǎn)向燈25、汽車在泥濘、冰雪道路上行駛時(shí)，時(shí)速不應(yīng)超過(guò)（ D ）。 （A）10km/h (B) 15km/h (C) 20km/h (D) 30km/h26、若貨運(yùn)汽車遇道路寬闊、空閑、視野良好，在保證安全的前提下，在公路上行駛最高限速為（ C ）. (A) 50km/h (B) 60km/h (C) 70km/h (D) 80km/h27、夜間行車要求近光應(yīng)照出30m以外，遠(yuǎn)光應(yīng)能照出（ D ）以外。 （A）50km/h (B) 60km/h (C) 70km/h (D) 80km/h28、機(jī)動(dòng)車在夜間或遇陰暗天氣

8、視線不清時(shí)，需開(kāi)防炫目近光燈、（ B ）。 (A) 小燈和轉(zhuǎn)向燈 (B) 示寬燈和后位燈 (C) 轉(zhuǎn)向燈和后位燈 (D) 小燈和示寬燈29、機(jī)動(dòng)車在非禁止鳴喇叭的區(qū)域和路段使用喇叭時(shí)，每次按鳴不準(zhǔn)超過(guò)半秒鐘，連續(xù)按鳴不準(zhǔn)超過(guò)（ C ）。 （A）2次 (B) 4次 (C) 3次 (D) 5次30、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T不按規(guī)定使用喇叭或喇叭的（ A ），將受到重罰。 (A) 音量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn) (B) 連續(xù)按鳴超過(guò)三次 (C) 每次按鳴超過(guò)1s (D) 用喇叭喚人的31、車輛通過(guò)有交通信號(hào)或交通標(biāo)志控制的交叉路口，遇有行進(jìn)方向的路口交通阻塞時(shí)，（ B ）。 (A) 準(zhǔn)許進(jìn)入路口 (B) 不準(zhǔn)進(jìn)入路口 (C)

9、穿插停車等候 (D) 借道超車等候32、車輛通過(guò)有交通信號(hào)或交通標(biāo)志控制的交叉路口，向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道 前車正在等候放行信號(hào)時(shí)，須（ B ）。 （A）借道超車等候 (B) 依次停車等候 (C) 穿插停車等候 (D) 左側(cè)繞行通過(guò)33、車輛通過(guò)鐵路道口，遇白燈亮?xí)r，（ B ）。 (A) 不準(zhǔn)通過(guò) (B) 準(zhǔn)許通過(guò) (C) 停車等候 (D) 借道繞行34、車輛通過(guò)未設(shè)停止線的鐵路道口，遇停止信號(hào)時(shí)，車輛應(yīng)停在距外股鐵軌（ D ）以外。 (A) 2m (B) 3m (C) 4m (D) 5m35、車輛行經(jīng)渡口，必須服從渡口管理人員的指揮，按（ C ）。 （A）指定路線快行快渡 (B) 習(xí)慣做法快行快

10、渡 (C) 指定地點(diǎn)依次等渡 (D) 不同車型依次等渡36、車輛行經(jīng)漫水路或漫水橋時(shí)，必須（ B ）。 （A）減速觀察水情，確認(rèn)安全后，快速通過(guò) (B) 停車察明水情，確認(rèn)安全后，低速通過(guò) (C) 適當(dāng)加大油門，中速通過(guò)，謹(jǐn)防側(cè)滑 (D) 保持油門穩(wěn)定，緊跟前車，盡快通過(guò) 37、機(jī)動(dòng)車在沒(méi)有劃中心線的道路或窄路、窄橋行駛時(shí)，須（ B ）. (A) 減速、鳴號(hào)通過(guò) (B) 減速、靠右通過(guò) (C) 鳴號(hào)、快速通過(guò) (D) 鳴號(hào)、靠右通過(guò)38、在狹窄的坡路會(huì)車時(shí)，下坡車讓上坡車先行；但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí)，（ C ）。 (A) 讓上坡車先行 (B) 有讓路條件的一方先行 (C) 讓下坡車

11、先行 (D) 無(wú)行駛條件的一方先行39、車輛夜間超車時(shí)，用（ C ）示意，確認(rèn)安全后從被超車輛的左邊超越。 (A)轉(zhuǎn)向燈 (B)左轉(zhuǎn)彎燈鳴喇叭 (C)變換遠(yuǎn)近光燈 (D) 鳴喇叭40、車輛遇風(fēng)、雨、雪、霧天，能風(fēng)度在（ D ）以內(nèi)時(shí)，不準(zhǔn)超車。 （A） 10m (B) 15m (C) 20m (D) 30m41、機(jī)動(dòng)車在夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天停車時(shí)，須開(kāi)（ B ）。 （A）大燈、小燈 (B) 示寬燈、后位燈 (C) 轉(zhuǎn)向燈、霧燈 (D) 前小燈、后位燈42、車輛在公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊(duì)門前以及距離上述地點(diǎn)（ D ）以內(nèi)的路段，不準(zhǔn)隨意停車。 （A） 10M (B) 15M

12、 (C) 20M (D) 30M43、黃底、黑邊、黑圖案的三角形交通標(biāo)志是（ D ）標(biāo)志。 （A）指示 (B) 禁令 (C) 指路 (D) 警告44、顏色為白底、紅圈、黑圖案且圖案壓紅杠的交通標(biāo)志是（ B ）標(biāo)志。 （A）警告 (B) 禁令 (C) 指示 (D) 指路45、顏色為藍(lán)底、白圖案、形狀為圓形、長(zhǎng)方形或正方形的交通標(biāo)志是（ D ）標(biāo)志。 （A）警告 (B) 禁令 (C) 指示 (D) 指示46、表示警告、禁令理由的長(zhǎng)方形交通標(biāo)志屬于（ C ）。 (A) 指示 （B) 指路 (C) 輔助 (D) 禁令47、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)具有良好的啟動(dòng)性能，應(yīng)能由駕駛員（ A ）啟

13、動(dòng)。 （A）在座位上 (B) 用手搖柄搖轉(zhuǎn) (C) 用啟動(dòng)機(jī)搭接 (D) 短接啟動(dòng)開(kāi)關(guān)48、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，機(jī)動(dòng)車輛的比功率應(yīng)不大于（ B ）。 （A）3.8KW/t (B) 4.8KW/t (C) 5.8KW/t (D) 6.8KW/t49、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，最大設(shè)計(jì)車速小于100km/h的汽車，其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左或向右的轉(zhuǎn)角均不得大于（ C ）。 （A）5° (B) 10° (C) 15° (D) 22.5°50、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，用側(cè)滑儀檢驗(yàn)轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量，其數(shù)值不得超過(guò)（ A ）。 （A） 5m

14、/km （B） 6m/km (C) 8m/km (D) 10m/km51、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，采用液壓制動(dòng)機(jī)動(dòng)車在保持踏板力為（ D ）達(dá)到1 min時(shí)，踏板不得有緩慢向地板移動(dòng)的現(xiàn)象。 (A) 400N (B) 500N (C) 600N (D) 700N52、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，驅(qū)動(dòng)制動(dòng)操縱裝置必須有足夠的儲(chǔ)備行程，一般應(yīng)在操縱裝置全行程的（ B ）以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動(dòng)效能。 （A）1/3 (B) 2/3 (C) 1/4 (D) 1/253、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，汽車換檔操作時(shí)，（ B ）不得與其他機(jī)件干涉。 （A）駐車操縱桿 (B) 變速器操縱桿 (C) 前驅(qū)動(dòng)操縱桿

15、 (D) 分動(dòng)器操縱桿54、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，離合器踏板力應(yīng)不大于（ C ）。 （A）150N (B) 200N (C) 300N (D) 400N55、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，車輪總成橫向和徑向擺動(dòng)量：小型汽車不大于5mm，其他車輛不得大于（ A ）。 （A） 8mm (B) 10mm (C) 12mm (D) 14mm56、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，轎車轉(zhuǎn)向的胎冠紋深度不得小于3.2mm,其他輪胎胎冠花紋深度還得小于（ C ）。 （A）1.4mm (B) 1.5mm (C) 1.6mm (D) 1.7mm57、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，客車及封閉式車廂的車輛，后懸不得越過(guò)

16、軸距的（ D ），最大不得超過(guò)3.5mm. (A) 30 % (B) 40% (C) 55% (D) 65%58、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和（ D ）視野。 （A）后方 (B) 左側(cè) (C) 右側(cè) (D) 側(cè)方59、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，燃油箱的加油口和通氣口不允許對(duì)著排氣管的開(kāi)口方向，且應(yīng)距排氣管的出氣口端（ B ）以上，并有隔熱裝置。 （A）200mm (B) 300mm (C) 400mm (D) 500mm60、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，車長(zhǎng)大于6m的客車應(yīng)設(shè)置安全門或安全窗，并附有醒目的（ A ）標(biāo)志和使用方法。 （A）紅色 (B) 黃

17、色 (C) 綠色 (D) 白色61、消防車車身顏色應(yīng)為大紅色，標(biāo)志燈具為紅色回轉(zhuǎn)式，警報(bào)器音調(diào)為（ D ）。 （A）單音斷鳴調(diào) (B) 雙音回轉(zhuǎn)調(diào)(c) 慢速雙音回轉(zhuǎn)調(diào) (D) 連續(xù)調(diào)頻調(diào)62、工程救險(xiǎn)車車身顏色應(yīng)為黃色，標(biāo)志燈具為（ B ）回轉(zhuǎn)式，車身兩側(cè)應(yīng)噴“工程救險(xiǎn)”字樣。 （A）紅色 (B) 黃色 (C) 藍(lán)色 (D) 紫色63、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，在海拔1000m以下地區(qū)，四行程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在（ A ）工況下排放CO（一氧化碳）的含量應(yīng)小于4.5%。 （A）怠速 (B) 中速 (C) 高速 (D) 加速64、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，在海拔1000m以下地區(qū)，在用柴油車（ D

18、 ）時(shí)，排放煙度限值為4.5Rb(波許單位)。（A）怠速 (B) 中速 (C) 高速 (D) 自由加速 65、機(jī)動(dòng)車應(yīng)裝置后反射器，反射器應(yīng)能保證夜間在其正前方（ A ）處，用汽車前燈照射時(shí)，在照射位置就能確認(rèn)其反射光。 （A）150m (B) 200m (C) 250m (D) 300m66、全掛車應(yīng)掛車前部的左右各裝一只（ A ）掛車標(biāo)志燈，其高度應(yīng)比全掛車的前欄板高出300 -400mm，距車廂外側(cè)應(yīng)不小于150mm。 （A）紅色 (B) 黃色 (C) 綠色 (D) 白色67、在一定的溫度下，汽油從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的性質(zhì)稱為汽油的（ C ）. (A) 安定性 (B) 抗爆性 (C) 蒸發(fā)性

19、(D) 燃燒性68、保持汽油性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力，稱為汽油的（ A ）。 （A）安定性 (B) 抗爆性 (C) 蒸發(fā)性 (D) 燃燒性69、我國(guó)車用汽油有90號(hào)和97號(hào)三種牌號(hào)。牌號(hào)赿高，其（ B ）越高。 （A）十六烷值 (B) 辛烷值 (C) 凝點(diǎn) (D) 抗氧化性能70、 90號(hào)汽油適用于壓縮比為（ C ）的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。 (A) 6.06.5 (B) 6.5 7.0 (C)7.08.0 (D) 8.0以上71、牌號(hào)相近的汽油可暫時(shí)代用，用高牌號(hào)汽油代替低牌號(hào)汽油時(shí)，應(yīng)適當(dāng)（ A ）其點(diǎn)火提前角，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。 (A) 加大 (B) 推遲 (C) 減小 (D) 加大或減小72

20、、國(guó)產(chǎn)輕質(zhì)柴油牌號(hào)是根據(jù)輕質(zhì)柴油的（ C ）來(lái)劃分的。 (A) 辛烷值 (B) 燃點(diǎn) (C) 凝點(diǎn) (D) 滴點(diǎn)73、評(píng)價(jià)柴油質(zhì)量高低的主要指標(biāo)有發(fā)火性、凝點(diǎn)和粘度等。其中發(fā)火性用（ C ）來(lái)表示。 (A) 辛烷值 (B) 燃燒值 (C) 十六烷值 (D) 熱值74、為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)在低溫下正常供油，選用柴油牌號(hào)的凝點(diǎn)應(yīng)比使用時(shí)的最低氣溫低（ B ）左右。 （A）3 (B) 5 (C) 10 (D) 1575、我國(guó)長(zhǎng)江以北，黃河以南地區(qū)，初冬季節(jié)最低溫度在-5左右，柴油車應(yīng)選用（ A ）柴油。 (A) -10號(hào) (B) 10號(hào) (C) 0號(hào) (D) -20號(hào)76、車用乙醇汽油是指汽油組分

21、中，按體積混合比加入（ A ）的變性燃料乙醇，混合配料而成的車用燃料。 (A) 10% (B) 15% (C) 20% (D) 25%77、車用乙醇汽油的標(biāo)號(hào)是指汽油標(biāo)號(hào)前加（ B ）字母。 (A) D (B) E (C) F (D) G78、由于乙醇汽油具有較強(qiáng)的（ B ）特性，使用中容易造成油質(zhì)含水，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不易點(diǎn)火或熄火。 (A) 親水 (B) 溶脹 (C) 腐蝕 (D) 清洗79、乙醇汽油對(duì)泡沫質(zhì)油浮子、汽油濾清器濾芯有明顯的（ A ）作用，使用時(shí)必須更換銅質(zhì)或不銹鋼制品。 (A) 固化 (B) 清洗 (C) 腐蝕 (D) 溶脹80、以液化石油氣為燃料的汽化與空燃比的調(diào)整是通過(guò)（ D

22、 ）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 (A) 化油器 (B) 蒸發(fā)器 (C) 噴油器 (D) 高壓器81、與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相比較，液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放呈（ A ）的特點(diǎn)。 (A) CO、HC少，NOx較多 (B) CO、HC 多，NOx較少(C) CO、HC、NOx較少 (D) CO、 HC、NOx較多 82、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油主要有（ C ）五個(gè)功能。（A）潤(rùn)滑、散熱、清洗、隔離及防銹 (B) 減磨、散熱、清洗、密封及防銹(C) 潤(rùn)滑、散熱、清洗、密封及防銹 (D) 減磨、隔離、散熱、清洗及防銹 83、內(nèi)燃機(jī)機(jī)油抵抗大氣的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力，稱為機(jī)油的（ B ）。（A）剪切安定性 (B) 氧化安定性

23、 (C) 起泡性 (D) 低溫泵送性 84、汽油機(jī)油分為SC、SD、SE、SF等四個(gè)品種，產(chǎn)品等級(jí)依次是按（ B ）排列的。（A）由高到低 (B) 由低到高 (C) 凝點(diǎn)高低 (D) 粘度大小 85、柴油機(jī)油按API標(biāo)準(zhǔn)分為CA、CB、CC、CD四級(jí)，其等級(jí)是按（ B ）排列的。 （A）由高到低 (B) 由低到高 (C) 凝點(diǎn)高低 (D) 粘度大小 86、選用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油時(shí)，主要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型。汽缸的有效壓力越高，轉(zhuǎn)速越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油要求的（ B ）也越高，并作為選用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的首選內(nèi)容。 （A）粘度級(jí) (B) 使用級(jí) (C) 粘溫性 (D) 穩(wěn)定性 87、機(jī)油具有從發(fā)動(dòng)機(jī)工作表面分散、

24、疏松、移走其積炭、污垢等有害物質(zhì)，保持活塞等機(jī)件表面清潔光滑的能力，稱為機(jī)油的（ C ）。 (A) 剪切安定性 (B) 氧化安定性 (C) 清凈分散性 (D) 低溫泵送性 88、對(duì)于高速?zèng)_擊負(fù)荷、高速低扭矩或低速高扭矩條件下的各種齒輪，以及轎車和各種雙曲面齒輪，應(yīng)選用（ C ）齒輪油。 (A) CLC(相當(dāng)于GL-3)級(jí) (B) CLD(相當(dāng)于GL-4)級(jí)(C) CLE(相當(dāng)于GL-5)級(jí) (D) GL-2級(jí) 89、對(duì)于中速和負(fù)荷比較苛刻的手動(dòng)變速器和螺旋錐齒輪驅(qū)動(dòng)橋，應(yīng)選用（ A ）齒輪油。(A) CLC（相當(dāng)于GL-3）級(jí) (B) CLD(相當(dāng)于GL-4)級(jí)(C) CLE（相當(dāng)于GL-5）

25、級(jí) (D) GL-6級(jí) 90、東風(fēng)EQ1090E型汽車驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)加注的是（ A ）。(A) CLD中負(fù)荷車輛齒輪油 (B) ECD柴油機(jī)油(C) CLC普通車輛齒輪油 (D) EQC汽油機(jī)油 91、CLD75W/90號(hào)中負(fù)荷車輛齒輪油的使用溫度范圍為（ B ）。（A）-5以上地區(qū)全年通用 (B) -12以上地區(qū)全年通用(C) -20以上地區(qū)全年通用 (D) -30以上地區(qū)全年通用 92、汽車通用鋰基潤(rùn)滑油具有良好的機(jī)械穩(wěn)定性、防銹性和抗水性，適用于汽車輪轂軸承、水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)等摩擦部分的潤(rùn)滑，使用溫度在（ C ）之間。 （A）0120 (B) -20100 (C) -30120 (D) -301

26、50 93、遇水不易乳化，容易粘附于運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面，膠體安定性好，但使用溫度低，壽命短的是（ B ）.(A) 鈉基潤(rùn)滑脂 (B) 鈣基潤(rùn)滑脂 (C) 鋁基潤(rùn)滑脂 (D) 石墨鈣基潤(rùn)滑脂 94、耐熱性能良好的潤(rùn)滑脂是（ B ）。（A）鈣基潤(rùn)滑脂 (B) 鈉基潤(rùn)滑脂 (C) 鋰基潤(rùn)滑脂 (D)石墨基潤(rùn)滑脂 95、對(duì)汽車的輪轂軸承、傳動(dòng)軸中間軸承和離合器分離軸承，選用（ B ）潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑效果較好。 (A) 鋰基 (B) 鈣鈉基 (C) 鋁基 (D) 石墨基 96、自缷汽車的升舉自缷機(jī)構(gòu)應(yīng)選用（ B ）。 （A）10號(hào)機(jī)械油 (B) 13號(hào)機(jī)械油 (C) 齒輪油 (D) 制動(dòng)液 97、目前國(guó)內(nèi)尚未定型

27、的汽車減振器油，大多數(shù)用（ C ）代替。 （A）液力傳動(dòng)油 (B) 液壓油 (C) 10號(hào)機(jī)械油 (D) 汽車制動(dòng)油 98、具有良好的潤(rùn)滑性，對(duì)金屬無(wú)腐蝕作用，但對(duì)天然橡膠有溶脹作用的制動(dòng)液是（ C ）制動(dòng)液。 （A）醇型 (B) 合成型 (C) 礦油型 (D) 植物油型 99、合成型制動(dòng)液按合成油的原料不同，分為醚型和酯型兩種，酯型制動(dòng)液除（ B ）高外，還有低吸濕性的特點(diǎn)。 （A）凝點(diǎn) (B) 沸點(diǎn) (C) 滴點(diǎn) (D) 密度 100、汽車轉(zhuǎn)向助力器應(yīng)使用（ D ）。 （A）變壓器油 (B) 齒輪油 (C) 制動(dòng)液 (D) 液力傳動(dòng)油 101、轉(zhuǎn)向助力油在使用過(guò)程中產(chǎn)生泡沫是由于混入（ A

28、 ）而造成的。 （A）空氣 (B) 水分 (C) 雜質(zhì) (D) 酒精 102、長(zhǎng)期長(zhǎng)效防凍液一般可使用23年，入冬前必須檢查、調(diào)整防凍液的（ A ），并添加防凍劑。 （A）密度 (B) 重度 (C) 粘度 (D) 沸點(diǎn) 103、選用長(zhǎng)效防凍液時(shí)，應(yīng)注意其冰點(diǎn)至少應(yīng)（ C ），如果是濃縮液，應(yīng)按產(chǎn)品說(shuō)明書的規(guī)定比例清潔水稀釋。 （A）高于最低氣溫5 (B) 等于最低氣溫5(C) 低于最低氣溫5 (D) 低于0 104、防凍液具有冰點(diǎn)低，可使冷卻介質(zhì)在較低的溫度下保持流動(dòng)性的優(yōu)點(diǎn)，目前廣泛使用的是（ C ）防凍液。 （A）酒精-水型 (B) 甘油-水型 (C)乙二醇-水型 (D) 純凈水型 105

29、、汽車輪胎的結(jié)構(gòu)形式很多，常用的有普通輪胎、（ A ）等。（A）子午線輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎 (B) 活胎面輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎(C) 活胎面輪胎和子午線輪胎 (D) 活胎面輪胎和寬斷面輪胎 106、輪胎胎面是外胎的外表層，由胎冠、胎肩、胎側(cè)組成，保持簾布層免受機(jī)械損傷及水分侵蝕的是（ C ）。 （A）胎冠 (B) 胎肩 (C) 胎側(cè) (D) 胎圈 107、汽車使用9.00-20輪胎，其中“20”是指輪胎的（ A ）。 （A）輪輞直徑 (B) 斷面寬度 (C) 斷面高度 (D) 輪輞寬度 108、標(biāo)記為34*7的輪胎是表示輪胎外徑為34in(1 in=25.4mm),斷面寬度為7im的（ C ）。 （A

30、）低壓胎 (B) 超低壓胎 (C) 高壓胎 (D) 無(wú)內(nèi)胎低壓胎 109、國(guó)產(chǎn)子午線輪胎的規(guī)格用BRd表示，其中，（ B ）代表子午線輪胎。 （A）B (B) R (C) d (D)H 110、輪胎在使用中需按各車型規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)工作氣壓充氣，誤差不大于（ B ）。 （A）9.8kPa (B) 19.6kPa (C) 29.4kPa (D) 49kPa 111、安裝輪胎時(shí)，后輪雙胎在滿載時(shí)的間距不應(yīng)小于（ B ）。 （A）10mm (B) 20mm (C) 30mm (D) 40mm 112、電路兩端之間電動(dòng)勢(shì)的差，稱為（ B ），也就是電荷流過(guò)電路所放出的能量。 （A）電功率 (B) 電壓 (C

31、) 電流 (D) 電阻 113、線路中單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)導(dǎo)體橫截面上的電量的大小，稱為（ B ）。 （A）電壓 (B) 電流 (C) 電阻 (D) 電容 114、電流在導(dǎo)體中移動(dòng)時(shí)受到的阻力稱為（ B ）。 (A) 電動(dòng)勢(shì) (B) 電阻 (C) 電功率 (D) 電壓 115、表示被介質(zhì)分隔的兩個(gè)任何形狀的導(dǎo)體，在單位電壓作用下，容儲(chǔ)電荷能量的能力稱為（ D ）。 （A）電阻 (B) 電流 (C) 電感 (D) 電容 116、將幾個(gè)用電裝置逐個(gè)依次連接起來(lái)，所組成的電路稱為（ B ）電路。 （A）混聯(lián) (B) 串聯(lián) (C) 并聯(lián) (D) 單線 117、將幾個(gè)用電裝置并列連接在電路中的兩點(diǎn)間，所組成的

32、電路稱為（ B ）電路。 （A）串聯(lián) (B) 并聯(lián) (C) 混聯(lián) (D) 單線 118、在閉合電路中，當(dāng)電阻不變時(shí)，電壓增大，則電流（ C ）。 （A）減小 (B) 不變 (C) 增大 (D) 為零 119、有一段電阻為500的導(dǎo)體，當(dāng)通過(guò)這段導(dǎo)體的電流為0.4A時(shí)，那么加在這段導(dǎo)體兩端的電壓是（ B ）。 （A）100V (B) 200V (C) 300V (D) 400V 120、由兩個(gè)PN結(jié)構(gòu)且具有放大作用的電子元件是（ B ）。 （A）晶體二極管 (B) 晶體三級(jí)管 (C) 發(fā)光二極管 (D) 穩(wěn)壓器 121、由兩條錫箔和兩條石蠟紙帶卷制而成，具有良好絕緣性能的電器元件是（ C ）.

33、(A) 斷電器 (B) 分電器 (C) 容電器 (D) 配電器 122、在通電導(dǎo)體周圍空間出現(xiàn)磁場(chǎng)的現(xiàn)象稱為（ B ）. (A) 電磁感應(yīng) (B) 電流的磁效應(yīng) (C) 感應(yīng)電流 (D) 磁場(chǎng)效應(yīng) 123、面積單位是由長(zhǎng)度單位推導(dǎo)出來(lái)的，面積的法定基本計(jì)量單位是平方米（），1平方米（）等于（ C ）。 （A）100cm2 (B) 1000cm2 (C) 10000cm2 (D) 100000 c 124、長(zhǎng)度的法定計(jì)量單位是米（m）及米的常用倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位，（ C ）表示毫米。 （A）km (B) cm (C) mm (D) m 125、在物理學(xué)中，力是物體的質(zhì)量和（ A ）乘積。 （A）加速

34、度 (B) 線速度 (C) 角速度 (D) 密度 126、功率的法定計(jì)量單位是瓦特（W）及其倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位，1瓦（W）等于（ D ）。 （A）0.1kW (B) 0.01kW (C) 10-2kW (D)10-3kW 127、用每分、每秒以圓周速度（即360°）來(lái)計(jì)算的角速度，單位是（ B ）。 （A）千米/小時(shí)（km/h） (B) 轉(zhuǎn)/分(r/min) (C) 米/分(m/min) (D) 米/秒(m/s) 128、電阻的法定計(jì)量單位是歐（姆）（）及其倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位，1歐（姆）（）等于（ D ）。 （A）10-3M (B)10-4M (C)10-5M (D)10-6M 129、壓力

35、（壓強(qiáng)、應(yīng)力）的法定計(jì)量單位是帕（斯卡）（Pa）、及其倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位，1千帕（kPa）等于（ B ）。 (A) 10-2MPa (B)10-3MPa (C) 10-4MP (D)10-5MPa 130、密度的法定計(jì)量單位是（ A ）。 （A） kg/ (B) t/ (C) Ib/in2 (D) Ib/gaI 131、對(duì)遵守道路交通安全法律法規(guī)，在一年內(nèi)無(wú)累計(jì)記分的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，可以?A ）機(jī)動(dòng)車駕駛證的審驗(yàn)期。 （A）延長(zhǎng) （B）縮短 （C）不定 （D）免除 132、機(jī)動(dòng)車行駛速度超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%的，處200元以上2000元以下罰款，并處（ B ）。 (A) 扣留駕駛 （B）吊銷駕駛證 （

36、C）扣留行車證 （D）扣留機(jī)動(dòng)車 133、上道路行駛的機(jī)動(dòng)車若未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，或未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)( C ). (A) 扣留行駛證 （B）扣留駕駛證 （C）扣留機(jī)動(dòng)車 （D）吊銷駕駛證 134、機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常行駛時(shí)，最低時(shí)速不得低于60km/h，小型客車最高時(shí)速不得高于（ A ）。 （A）120km/h (B) 100 km/h (C) 100km/h (D) 90km/h 135、在高速公路上若機(jī)動(dòng)車發(fā)生故障或事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的，處100元罰款，并處吊扣（ B ）駕駛證。 （A）12月 （B） 9個(gè)月 （C）6

37、個(gè)月 （D）3個(gè)月 136、按機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款，由于（ C ）原因，造成保險(xiǎn)車輛損失的，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。 （A）酒后開(kāi)車或無(wú)證駕駛 （B）受本車所載貨物撞擊 （C）碰撞、傾覆、火災(zāi)、爆炸 （D）被保險(xiǎn)人故意行為 137、按機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款，由于（ B ），造成保險(xiǎn)車輛損失的，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。 （A）自燃、明火烘烤 （B）行駛中平行墜落 （C）故障、輪胎爆裂 （D）人工直接供油 138、環(huán)境保護(hù)法規(guī)定，因環(huán)境污染損害賠償提起訴訟的時(shí)效為（ B ）。 （A）2年 （B）3年 （C）4年 （D）5年 139、不按國(guó)家規(guī)定繳納超標(biāo)準(zhǔn)排污費(fèi)的，（ A ）行政主管部門可以根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者處以罰

38、款。 （A）技術(shù)監(jiān)督 （B）計(jì)量監(jiān)測(cè) （C）環(huán)境保護(hù) （D）安全生產(chǎn) 140、勞動(dòng)法規(guī)定，禁止用人單位招收未滿（ C ）的未成年人。 （A）14周歲 (B)15周歲 （C）16周歲 （D）17周歲 141、汽車駕駛員因工作職責(zé)范圍、工作性質(zhì)和工作條件的不同，對(duì)其實(shí)行的工作時(shí)間是（ B ）。 （A） 定時(shí)工作日 （B）不定時(shí)工作日 (C) 計(jì)件工作日是 （D）標(biāo)準(zhǔn)工作日 142、汽車起動(dòng)前應(yīng)檢查( A )是否符合規(guī)定。 （A）散熱器水量、發(fā)動(dòng)機(jī)油量、燃油箱油量 （B）散熱器水量、驅(qū)動(dòng)橋和變速器的油量 （C）散熱器水量、轉(zhuǎn)向機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋的油量 （D）散熱器水量、變速器和轉(zhuǎn)向機(jī)的油量 143、車輛日常

39、維護(hù)規(guī)定，汽車發(fā)動(dòng)前應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)（ B ）的容量。 （A）潤(rùn)滑油和燃料油 （B）潤(rùn)滑油和冷卻液 （C）冷卻液和蓄電池 （D）燃料油和蓄電池 144、低溫啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可采用（ C ）混合燃料啟動(dòng)。 （A）乙醇和汽油 （B）乙醇和柴油 （C）乙醚和汽油 (D)乙醚和柴油 145、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，使用啟動(dòng)機(jī)每次不超過(guò)5s，連續(xù)啟動(dòng)超過(guò)3次，啟動(dòng)間隔時(shí)間不得少于（ C ）. (A) 5s (B) 10s (C)15s (D)20s 146、開(kāi)報(bào)警燈時(shí)，車身前后左右4個(gè)或6個(gè)（ B ）同時(shí)閃亮，以顯示報(bào)警。 （A） 防霧燈 （B）轉(zhuǎn)向批示燈 （C）防炫目燈 （D）示寬燈 147、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)，油壓指示燈

40、亮，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)隨即熄滅，表示機(jī)油壓力（ C ）。 （A）過(guò)高 （B）過(guò)低 （C）正常 （D）異常 148、電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后升溫緩慢，除冷卻系原因外，應(yīng)對(duì)（ A ）進(jìn)行檢查調(diào)整。 （A）燃油供給系 （B）潤(rùn)滑系 （C）點(diǎn)火系 （D）配氣相位 149、汽車起步時(shí)，車身發(fā)振，并聽(tīng)到“嘎啦、嘎啦”的敲擊聲，改變車速時(shí)，響聲更加明顯，則為（ C ）異響，應(yīng)立即停車檢查并排除。 （A）離合器 (B) 變速器 （C）傳動(dòng)軸 （D）差速器 150、當(dāng)遇有純角轉(zhuǎn)彎時(shí)，操縱轉(zhuǎn)向盤應(yīng)一手輕推，一手接應(yīng)，轉(zhuǎn)動(dòng)速度與行駛速度相吻合，此方法稱為（ B ）。 （A）修正法 （B） 傳遞法 （C）大把交替法 （D）大把交替混合法

41、 151、加速踏板用于控制化油器（ B ）的開(kāi)度，以調(diào)節(jié)進(jìn)入汽缸的混合氣成分和數(shù)量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增高或降低。 （A）阻風(fēng)門 （B）節(jié)氣門 （C）加速泵 （D）省油器 152、變速換檔操作，動(dòng)作要（ B ）。 （A） 迅速、快推、快拉 （B）敏捷、準(zhǔn)確、柔和 （C） 柔和、慢推、慢拉 （D） 迅速、猛推、猛拉 153、汽車行駛加檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉且轉(zhuǎn)速下降，或傳動(dòng)系抖動(dòng)，則說(shuō)明由低一檔換入高一檔的時(shí)機(jī)（ A ）。 （A）過(guò)早 （B）過(guò)晚 (C) 合適 （D）不當(dāng) 154、汽車起步的操作順序是稍加油的同時(shí)，緩松駐車制動(dòng)器，（ B ）。 （A）猛抬離合器踏板，平穩(wěn)起步 （B）慢抬離合器踏板，平穩(wěn)

42、起步 （C）快抬離合器踏板，迅速起步 （D）慢抬離合器踏板，迅速起步 155、汽車起步時(shí)，應(yīng)踩下（ A ）踏板，將變速器操縱桿掛入相應(yīng)擋位（中型貨車掛二擋，小型客車掛一擋），平穩(wěn)起步。 （A）離合器 （B）行車制動(dòng) （C）加速 （D）駐車制動(dòng) 156、車輛停車的操作順序是松抬油門踏板，（ C ）。 （A）看清前方，輕踩制動(dòng)，隨意停車 （B）看清右側(cè)，快踩制動(dòng)，靠右停車 （C）靠右行駛，輕踩制動(dòng)，平穩(wěn)停車 （D）看清前方，輕踩制動(dòng)，靠左停車 157、停車時(shí)應(yīng)注意道路右側(cè)和前方的非機(jī)動(dòng)車及行人，與之保持一定的（ B ），確保安全。 （A）前距、左距 （B）前距、橫距 （C）右距、后距 （D）前距、

43、后距 158、汽車在運(yùn)行中，當(dāng)運(yùn)動(dòng)增大需要較大的牽引力時(shí)，應(yīng)適當(dāng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，選用（ D ）。 （A）高速擋 （B）低速擋 （C）中速擋或高速擋 （D）低速擋 159、行駛速度快，扭矩小的擋位是（ D ）。 （A）中速擋 （B）低速擋 （C）中、低速擋 （D）高速擋 160、由高擋換入低擋后，若發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻力突然增大，車速驟降，說(shuō)明換擋時(shí)機(jī)（ A ）。 （A）過(guò)早 （B）過(guò)遲 （C）適中 （D）不當(dāng) 161、對(duì)于普通變速器，由高速擋換低速擋需加“空油”時(shí)，一定要使離合器（ C ），否則加空油不但沒(méi)用作用，反而浪費(fèi)燃料。 （A）柔和接觸 （B）快速分離 （C）分離徹底 （D）迅速接觸 162、汽

44、車行駛中需要降低車速時(shí)，右腳離開(kāi)加速踏板擱在制動(dòng)踏板上，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用降低車速的方法稱為( B )。 （A）制動(dòng)減速 （B）發(fā)動(dòng)機(jī)減速 （C）預(yù)見(jiàn)性減速 （D）緊急減速 163、預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)操作一般采用（ A ）的方法。 （A）早踩長(zhǎng)磨、平穩(wěn)制動(dòng) （B）快踩制動(dòng)、及時(shí)剎車 （C）快踩制動(dòng)、減小慣性 （D）及早制動(dòng)、減少?zèng)_力 164、車輛必須緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速而果斷地（ B ）。 （A）踩下離合器踏板和制動(dòng)器踏板 （B）抬起加速踏板、踩下制動(dòng)器踏板 （C）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、踩下制動(dòng)器踏板 （D）踩下離合器踏板、拉緊駐車制動(dòng)器 165、車輛在雨、雪、冰凍及泥濘道路上行駛時(shí)，應(yīng)運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻力作用和

45、預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，禁止使用（ C ）。 （A）空擋行駛 （B）高速擋位 （C）緊急制動(dòng) （D）駐車制動(dòng)器 166、汽車在下坡前應(yīng)檢查（ D ），試踩制動(dòng)器踏板，只有在制動(dòng)器安全可靠的前提下方可下坡。 （A）氣壓表的壓力數(shù)值 （B）路面附著力 （C）制動(dòng)踏板自由行程 （D）制動(dòng)效能 167、車輛總制動(dòng)距離的長(zhǎng)短由（ C ）所決定。 （A）駕駛員的反應(yīng)時(shí)間和路面附著系數(shù) （B）駕駛員的反應(yīng)時(shí)間和汽車行駛速度 （C）駕駛員的反應(yīng)時(shí)間、路面附著系數(shù)和汽車行駛速度 （D）路面附著系數(shù)和汽車行駛速度 168、大于90°小于135°的彎道稱為（ B ）彎道。 （A）弧形 （B）鈍角 （C）直角

46、 （D）銳角 169、車輛在距離轉(zhuǎn)彎路口（ C ），便須發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號(hào)，并駛?cè)胍?guī)定車道。 （A）1020m (B) 20 30 m (C) 30 50 m (D) 60 100 m 170、汽車正常轉(zhuǎn)彎時(shí)，（ B ）。 （A）內(nèi)、外轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角相等 （B）內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角大于外輪轉(zhuǎn)向角 （C）內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角小于外輪轉(zhuǎn)向角 （D）內(nèi)、外輪轉(zhuǎn)向角無(wú)任何關(guān)系 171、車輛通過(guò)弧形彎道時(shí)，駕駛員應(yīng)根據(jù)彎勢(shì)采用（ A ）操縱轉(zhuǎn)向盤。 （A）修正法和傳遞法 （B）修正法 （C）傳遞法 （D）大把交替法 172、不帶掛車的車輛因地形或車輛轉(zhuǎn)向角的限制，倒車轉(zhuǎn)彎時(shí)，為使車尾向左急轉(zhuǎn)，可采用（ A ）的方法操作。（A）轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向量要多些