1、物流管理復(fù)習(xí)思考題參考答案一、 名詞解釋（每題 3分，共 15 分）1、物流 P8 國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語對物流下的定義是：物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需 要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。2、包裝 P22 包裝是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲運(yùn)、促進(jìn)銷售、按一定技術(shù)方法而采用容器、材料及輔助物 等的總稱。3、運(yùn)輸 P34 用設(shè)備和工具，將物品從一點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、 卸下、分散等一系列操作。4、倉庫 P43 倉庫是保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。5、流通加工 P57 物品在從生

2、產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、栓標(biāo)簽、組裝 等簡單作業(yè)的總稱。6、配送 P62 配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、分割、組配等 作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。7、配送中心 P70 配送中心是從事配送業(yè)務(wù)的場所或組織。8、物流信息 P75 物流信息是指反應(yīng)物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。9、物流系統(tǒng) P113 物流系統(tǒng)指在一定的空間和時間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、輸送工具、倉儲設(shè)施、人員以及通信聯(lián)系等若干相互作用、相互聯(lián)系、相互制約的動態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。

3、P11310、11、12、物流成本 P144 物流成本是指在進(jìn)行物流活動的過程中支出的人力、物力、財(cái)力的總和。本量利分析 P148型與圖形來揭示固定成本、變動成本、業(yè)務(wù)量、單價、營業(yè)額、利潤等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù) 測、本量利分析法是成本 -業(yè)務(wù)量 -利潤關(guān)系分析的簡稱，是指在變動成本計(jì)算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)字化模決策和規(guī)劃提供必要的財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。 物流企業(yè)營銷計(jì)劃 P175 物流企業(yè)營銷計(jì)劃是物流企業(yè)為營銷活動目標(biāo)所制定的一系列對未來營銷活動的安排和打算。 選擇題（每題 2分，共 30 分）1、電子商務(wù)的組成要素必須包括兩個，分別是（B CD、交易）D 、操作層A、計(jì)算機(jī)

4、技術(shù)B、電子方式C、商務(wù)活動2、 電子商務(wù)的框架結(jié)構(gòu)由三個層次構(gòu)成，分別是（ABCA、網(wǎng)絡(luò)層B、消息和信息發(fā)布層C、應(yīng)用層3、以下哪種電子商務(wù)的交易模式利潤來源于相對低廉的信息成本帶來的各種費(fèi)用的下降，以及供應(yīng)鏈和 價值鏈整合的收益。 （ B ）D 、C2G 模式D ）D 、C2C 模式A、 B2C 模式B、 B2B 模式C、 B2G 模式4、以下哪種電子商務(wù)的交易模式屬于消費(fèi)者對消費(fèi)者的交易模式（A、 B2C 模式B、 B2B 模式C、 B2G 模式5、物流的對象包括（ ABCD ）A、物品B、信息6、 按照物流活動的空間范圍分類，可以分成（ABDA、地區(qū)物流B、國際物流C、國外物流7、 按

5、照物流活動的承擔(dān)主體分類，可以分成（ABDA、企業(yè)自營物流B、專業(yè)子公司物流C、一般物流）是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流的起點(diǎn)。C、包裝C、人C、D、服務(wù)D 、國內(nèi)物流D 、第三方物流8、（ CA、配送B、運(yùn)輸9、商品包裝的功能包括（ ABCD ）A、方便物流過程B、保護(hù)商品功能10、按照包裝的目的劃分，可以分為（A、運(yùn)輸包裝B、銷售包裝C、促進(jìn)銷售功能BD ）C、商業(yè)包裝D 、加工D 、方便消費(fèi)功能D 、物流包裝11、使用（A、木箱12、（ AA、運(yùn)輸B ）可以實(shí)現(xiàn)最先進(jìn)的運(yùn)輸方式，即門到門運(yùn)輸。B、集裝箱）在物流活動總成本中占有B、包裝13、按照運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度分類，可以分成（A、一般運(yùn)輸B、二次運(yùn)

6、輸14、按照運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具分類，可以分成（A、鐵路運(yùn)輸15、（ DC、瓦楞紙箱50%的比重。C、配送 AC ）C、聯(lián)合運(yùn)輸ABCDD 、塑料周轉(zhuǎn)箱D 、加工D 、支線運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、水路運(yùn)輸）運(yùn)輸方式受到氣候條件的影響較大。C、水路運(yùn)輸D 、航空運(yùn)輸A、鐵路運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸16、（ B ）運(yùn)輸方式可以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸。A、鐵路運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸17、 （ D）運(yùn)輸方式運(yùn)輸成本最高。A、鐵路運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸18、 （ A）運(yùn)輸方式的靈活性較差。A、管道運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸19、按照倉庫的用途分類，可以分成（A、自有倉庫B、營業(yè)倉庫D 、航空運(yùn)輸C 、水路運(yùn)輸C 、水路運(yùn)輸C、水路運(yùn)輸ABCD ）

7、C、公共倉庫ABC20、裝卸搬運(yùn)活動應(yīng)該遵循哪些最基本的原則（A、科學(xué)運(yùn)營，簡化流程B、集中作業(yè)，集散分工C、協(xié)調(diào)兼顧，省力節(jié)能D、提高速度，促進(jìn)效率21、 裝卸作業(yè)合理化原則中提倡不讓寫是指（B ）A、整理整頓B、無紙化C、閑置時間為零22、 流通加工的目的在于（ABC ）A、方便運(yùn)輸B、方便用戶C、便于綜合利用23、配送所包含的部分運(yùn)輸活動在整個運(yùn)輸過程中處于（A、二次運(yùn)輸B、末端運(yùn)輸C、支線運(yùn)輸24、 配送按照商品種類及數(shù)量分類，可以分成（ACA、少品種、大批量配送B、少品種、少批量配送C、多品種、小批量配送D、配套成套配送25、電子商務(wù)物流配送應(yīng)該具有以下幾個方面的特點(diǎn)（A、虛擬性B、

8、高效性C、低成本性26、配送中心按照在供應(yīng)鏈中的位置分類可以分成（A、儲存型配送中心B、供應(yīng)配送中心D 、航空運(yùn)輸D 、航空運(yùn)輸D 、航空運(yùn)輸D、保稅倉庫及保稅堆貨場D、操作簡便D、便于消費(fèi)ABC ）D、干線運(yùn)輸 ）ABC ）D、個性化BC ）C、銷售配送中心D、加工型配送中心27、 配送中心設(shè)計(jì)原則包括（ABCDA、系統(tǒng)工程原則B、價值工程原則28、按照管理層次不同可以將物流信息分成（A、操作管理信息B、知識管理信息29、 物流信息系統(tǒng)的基本功能不包括（DA、信息收集B、信息存儲30、條形碼里面的前綴碼是指國家代碼，我國的代碼為（A、 691-693B、 690-693C、管理科學(xué)化原則AB

9、CD ）C、戰(zhàn)術(shù)管理信息）C、信息傳輸BC、 690-695D、發(fā)展的原則D、戰(zhàn)略管理信息D、信息轉(zhuǎn)移D 、 690-69431、（ B ）是專門表示儲運(yùn)單元編碼的一種條碼，這種條碼常用于搬運(yùn)、倉儲、訂貨和運(yùn)輸中，一般 由消費(fèi)單元組成的商品包裝單元構(gòu)成。A、商品條碼B、儲運(yùn)單元條碼32、銷售時點(diǎn)信息系統(tǒng)，英文縮寫為（A、 EDIB、 GPSC、貨運(yùn)單元128條碼 D、EAN-13條碼 C ）C、 POSD 、 EOS33、 下列屬于水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)的是（A ）A、線路投資少B、直達(dá)性好C、環(huán)境污染嚴(yán)重34、 下列屬于航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的是（C ）A、運(yùn)輸連續(xù)性較強(qiáng)B、環(huán)境污染程度低C、易受氣

10、候的影響D、環(huán)境污染嚴(yán)重35、 安全性最高的運(yùn)輸方式是（C ）A、管道運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸36、以下屬于不合理運(yùn)輸方式的是（A、對流運(yùn)輸B、倒流運(yùn)輸37、 以下屬于不合理運(yùn)輸?shù)氖牵―A、直達(dá)運(yùn)輸B、拖掛運(yùn)輸38、 倉儲業(yè)的基本任務(wù)之一是（AA、儲存物資B、降低物料成本39、 對于配送的正確理解是（B ）A、配送是一種短距離的送貨活動B、配送是小范圍、綜合性的物流活動C、配送是一種簡單的輸送活動D、配送是對小批量貨物的送貨活動40、GPS 主要用于（ A ）A、汽車定位B、設(shè)施定位C、車輛路線定位D、電子訂貨41、 以下關(guān)于物流信息特點(diǎn)的說法中，不正確的是（D ）A、信息量大、分布廣B、動態(tài)性強(qiáng)，實(shí)

11、時性高，時效性強(qiáng)C、信息種類多，來源多樣化D、信息標(biāo)準(zhǔn)化程度較低42、EDI 信息的安全性要求表現(xiàn)在以下幾個方面（ ABCD ）A、保密性B、完整性C、有效性D、防止抵賴43、 條碼技術(shù)的發(fā)展趨勢是（B ）A、貿(mào)易單元128條碼B、二維條碼44、GPS 的組成包括哪幾個部分（ ABDA、空間星座部分B、地面監(jiān)控部分45、 以下不屬于物流作業(yè)子系統(tǒng)的是（CA、運(yùn)輸子系統(tǒng)B、存儲子系統(tǒng)46、 電子商務(wù)物流管理的目標(biāo)是（ABCDA、良好的服務(wù)B、準(zhǔn)時性47、營銷學(xué)中的 4P 營銷組合不包括（ BD、運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)ABDC、鐵路運(yùn)輸）C、雙程有載運(yùn)輸D 、航空運(yùn)輸D、迂回運(yùn)輸C、配載運(yùn)輸D 、對流運(yùn)輸C

12、、開展商務(wù)活動C、物流條碼）C、定位服務(wù)部分）C、分揀子系統(tǒng)）C、經(jīng)濟(jì)性）D、優(yōu)質(zhì)服務(wù)D 、商品條碼D、用戶設(shè)備部分D、流通加工子系統(tǒng)D 、規(guī)模優(yōu)化C 、地點(diǎn)BCD ）C、整體性A、產(chǎn)品B、策略48、物流市場營銷組合的特點(diǎn)包括（A、不可控性B、動態(tài)性49、以下關(guān)于建立營銷組織的原則描述不正確的是（A、目標(biāo)原則50、市場營銷的A、關(guān)聯(lián)D、渠道D 、可控性DC、效率原則 ） 關(guān)系B、精簡原則4R 理論是指 B、反應(yīng) 每題 2 分，物流的對象僅僅是物品（ 商品包裝合理化是商品包裝追求的最終目標(biāo)。 合理運(yùn)輸五要素指的是運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、 四就直撥是減少中轉(zhuǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，力求以最少的中轉(zhuǎn)次數(shù)完成運(yùn)輸任務(wù)的

13、一種運(yùn)輸形式。 配送和送貨沒什么區(qū)別。 （ F ） 條形碼是可以復(fù)制的。 （ F ） EDI 可以進(jìn)行訂單傳輸。 （ T ） 條形碼是由 12 個數(shù)字和一組排列的條空組成的。 （ F ） 包裝是生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，也是銷售物流的起點(diǎn)。 （ T ） 10、逆向物流可以使企業(yè)減少經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。 （ F ） 11、航空運(yùn)輸是由飛機(jī)、機(jī)場、導(dǎo)航設(shè)備諸要素協(xié)調(diào)配合，共同實(shí)現(xiàn)客貨位移的一種運(yùn)輸方式。 12、按照技術(shù)處理及保管方式分類， 可以將倉庫分為普通倉庫、 冷藏倉庫、 恒溫倉庫和危險(xiǎn)品倉庫。 13、裝卸和搬運(yùn)既有區(qū)別又有聯(lián)系，裝卸主要是指貨物在小范圍內(nèi)發(fā)生的短距離的水平位移。（14、配送中心選址的約束條件包括

14、資金、交通運(yùn)輸條件、通信條件和政府對土地用途的規(guī)劃（ 15、條碼技術(shù)具有成本低廉和使用方便的特點(diǎn)。（ T ）D 、效益原則判斷題ABCDC、D、回報(bào)共 20 分）1、2、3、4、5、6、7、8、9、（T 運(yùn)輸工具、）運(yùn)輸時間和運(yùn)輸費(fèi)用。） （TT（TF ）四、 簡答題（每題 5 分，共 20 分）1、商品運(yùn)輸?shù)淖饔冒男?P36 答：商品運(yùn)輸可以創(chuàng)造出商品的空間效用和時間效用 商品運(yùn)輸可以擴(kuò)大商品的市場范圍 商品運(yùn)輸可以保證商品價格的穩(wěn)定性 商品運(yùn)輸能夠促進(jìn)社會分工的發(fā)展2、實(shí)現(xiàn)商品存儲合理化的途徑有哪些？ 答：充分利用運(yùn)力，減少動力投入，提高運(yùn)輸效率 提高實(shí)載率發(fā)展社會化的運(yùn)輸體系 鐵路

15、、公路合理分流 大力發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸 配載運(yùn)輸“四就”直撥運(yùn)輸發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具 通過流通加工，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化3、流通加工和生產(chǎn)加工有什么區(qū)別。 P57 答：流通加工的對象是進(jìn)入流通過程的產(chǎn)品，它具有商品的屬性；生產(chǎn)加工的對象不是最終產(chǎn)品，而是零 配件或者半成品。流通加工的組織者是商業(yè)或物資流通企業(yè)，他們能夠密切結(jié)合流通的需要進(jìn)行加工活動，而生產(chǎn)加工則是 由生產(chǎn)企業(yè)來完成的流通加工大多是簡單加工，是生產(chǎn)加工的一種輔助或補(bǔ)充，它絕不能取代生產(chǎn)加工。生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造產(chǎn)品的價值和使用價值。4、配送與送貨有何區(qū)別。 P62 答：從事送貨的配送企業(yè)是專職流通企業(yè)，而不是生產(chǎn)企業(yè)。 配送是中轉(zhuǎn)型

16、送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達(dá)型。 一般送貨是生產(chǎn)什么送什么，配送則是客戶需要什么送什么。5、電子商務(wù)物流系統(tǒng)合理化的途徑。 答：合理布置和規(guī)劃各種設(shè)施在生產(chǎn)空間上的位置 合理控制庫存均衡生產(chǎn) 合理地配置和使用物流機(jī)械 健全物流信息系統(tǒng)的水平是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志6、物流企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的主要內(nèi)容和步驟。 答：在整體層次上確定物流企業(yè)的使命和基本任務(wù) 根據(jù)物流企業(yè)基本任務(wù)的要求確定發(fā)展目標(biāo) 安排物流企業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)合制定實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的職能計(jì)劃7、物流企業(yè)市場營銷控制的基本程序。答：確定目標(biāo) 選擇控制方法 設(shè)定標(biāo)準(zhǔn) 明確責(zé)任 信息溝通 糾正偏差 評價效果8、 答： 五、物流企業(yè)戰(zhàn)略

17、規(guī)劃的特點(diǎn)包括哪些？ 全局性、長期性、預(yù)見性、系統(tǒng)性、國際性、網(wǎng)絡(luò)性、服務(wù)性、動態(tài)適應(yīng)性1、論述題（每題 10 分，共 20 分） 簡述電子商務(wù)對物流產(chǎn)生的影響。 P16答：電子商務(wù)改變了人們傳統(tǒng)的物流觀念 電子商務(wù)改變了物流的運(yùn)作方式 電子商務(wù)改變了物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài) 電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與管理水平的提高 電子商務(wù)將把物流業(yè)提升到前所未有的高度2、簡述物流在電子商務(wù)中的地位和作用。 P19 答：物流是電子商務(wù)的重要組成部分 物流是電子商務(wù)概念模型的基本要素 物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證 物流是電子商務(wù)的支點(diǎn)物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)跨區(qū)域配送的重點(diǎn)3、簡述商品儲存的作用。 P49 答

18、：通過商品儲存，可以調(diào)節(jié)商品的時間需求，進(jìn)而消除商品的價格波動 通過商品儲存，可以降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。 通過商品在消費(fèi)地的儲存，可以達(dá)到更好的客戶滿意度 通過商品儲存，可以更好的滿足消費(fèi)者個性化的需求EDI4、簡述 EDI 在物流中的應(yīng)用步驟。 P88 答：發(fā)送貨物業(yè)主在接到訂貨后制定貨物運(yùn)送計(jì)劃，并把運(yùn)送貨物的清單及運(yùn)送時間安排等信息通過發(fā)送給物流運(yùn)輸業(yè)主和接收貨物業(yè)主，以便于物流運(yùn)輸業(yè)主預(yù)先制定車輛調(diào)配計(jì)劃和接收貨物業(yè)主制定貨 物接收計(jì)劃。發(fā)貨貨物業(yè)主依據(jù)顧客訂貨的要求和貨物運(yùn)送計(jì)劃下達(dá)發(fā)貨指令、分揀配貨、打印出物流條形碼的貨物標(biāo) 簽并貼在貨物包裝箱上，同時把運(yùn)送貨物品種，數(shù)量、包裝等信息通過 EDI 發(fā)送給物流運(yùn)輸業(yè)和接收貨物 業(yè)主，并依據(jù)請示下達(dá)車輛調(diào)配指令。并在貨物交納給收貨業(yè)主之后， 通過 EDI 向發(fā)送貨物物流運(yùn)輸業(yè)主在向發(fā)送貨物業(yè)主取運(yùn)貨物時，利用車載掃描讀數(shù)儀讀取貨物標(biāo)簽的物流條形碼，并與先前 收到的貨物運(yùn)輸數(shù)據(jù)進(jìn)行核對，確認(rèn)運(yùn)送貨物。 物流運(yùn)輸業(yè)主在物流中心對貨物進(jìn)行貨物跟蹤管理， 業(yè)主發(fā)送完成運(yùn)送業(yè)務(wù)信息和運(yùn)費(fèi)請示信息。收貨業(yè)主在貨物到達(dá)時，利用掃描讀數(shù)儀讀取貨區(qū)標(biāo)簽的物流條形碼，并與先前收到的貨物運(yùn)輸數(shù)據(jù)進(jìn)行 核對確認(rèn)，開出收貨發(fā)票，貨物入庫。同時通