1、城區(qū)商業(yè)步行街規(guī)劃設(shè)計(jì)初探   周成鈞 （解放軍理工大學(xué)，江蘇 南京 211101 ）   摘要 ：本文分析了當(dāng)前我國商業(yè)步行街規(guī)劃設(shè)計(jì)中存在的問題，提出了商業(yè)步行街規(guī)劃設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)建議。為商業(yè)步行街規(guī)劃設(shè)計(jì)提供了一個(gè)可以參考的依據(jù)。 關(guān)鍵詞 ：商業(yè)步行街；規(guī)劃；設(shè)計(jì) 中圖分類號(hào)： TU984.13 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A   The Study on the Planning and Design of Commercial Pedestrian Precinct   Zhou Chengjun （ The PLA University of Sci&

2、Tec, Nanjing, Jiangsu province ,211101 ）     Abstract: In this paper, the writer analyzes some problems existing in the planning and design of commercial pedestrian precinct in China ; puts forward some advice and then provides a reference basis for the planning and design of the commercia

3、l pedestrian precinct. Key words ： commercial pedestrian precinct; planning; design 城區(qū)商業(yè)步行街為構(gòu)筑城市商業(yè)中心，緩解生產(chǎn)力高速發(fā)展的壓力起到了獨(dú)特的作用。同時(shí)，商業(yè)步行街作為城市中一個(gè)濃縮社會(huì)歷史、文化的場所，始終處于一個(gè)多層面、多方位、多形態(tài)的動(dòng)態(tài)平衡空間體系之中，其形態(tài)總是隨著社會(huì)形態(tài)、社會(huì)生活、社會(huì)意識(shí)的變化而變化?，F(xiàn)代步行街的發(fā)展經(jīng)歷了“僅僅吸引顧客 - 對(duì)步行者的關(guān)懷 - 成為社會(huì)活動(dòng)中心”三個(gè)發(fā)展階段，使人們的行為方式更加豐富，在輕松的環(huán)境氣氛中享受人與人交往之間的樂趣；加強(qiáng)了人們的地域認(rèn)同性

4、，成為城市的社會(huì)活動(dòng)中心。商業(yè)步行街作為城市的名片，其設(shè)計(jì)規(guī)劃充分體現(xiàn)出一個(gè)城市的綜合素質(zhì)，所以越來越受到城市規(guī)劃師的重視。 1 當(dāng)前我國商業(yè)步行街規(guī)劃設(shè)計(jì)存在的問題 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，二十世紀(jì)九十年代以來人們開始意識(shí)到，我國的很多大型都市也開始變得不適宜步行了。九十年代后期，人們?cè)絹碓綉涯钅窃?jīng)能夠“漫步”的都市，以北京王府井步行街建設(shè)為標(biāo)志，我國的商業(yè)步行街開始進(jìn)入了快速發(fā)展的時(shí)期。但當(dāng)前國內(nèi)各大城市爭先恐后進(jìn)行如火如荼、大拆大改地興建商業(yè)步行街的“運(yùn)動(dòng)”中，卻也有很多不盡如人意的地方。 1.1 模式單一，模仿過多 我國目前的商業(yè)步行街開發(fā)，還停留在一個(gè)低水平的模仿與復(fù)制，或者盲目建設(shè)的層次

5、上，不是照搬西方的模式，就是簡單的復(fù)古。而在規(guī)劃之中，忽視了最重要的一個(gè)因素，就是重視“以人為本”。商業(yè)步行街的最終目的是服務(wù)于目標(biāo)客戶群，如果沒有考慮人的因素，沒有根據(jù)消費(fèi)者行為來進(jìn)行商業(yè)街規(guī)劃設(shè)計(jì)，那項(xiàng)目成功的概率就要大打折扣。 1.2 商業(yè)氛圍與文化環(huán)境脫節(jié) 這里的“脫節(jié)”主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面，過分追求商業(yè)利益，不惜犧牲傳統(tǒng)文化和環(huán)境。目前，許多城市都在改建老商業(yè)步行街，但“變臉”后的步行街傳統(tǒng)中夾雜現(xiàn)代，現(xiàn)代中塞進(jìn)傳統(tǒng)，不倫不類。對(duì)于經(jīng)營商家而言，老商業(yè)街是不可再生的旅游資源、文化資源和商業(yè)資源，其商業(yè)價(jià)值具有獨(dú)特性和不可復(fù)制性，這也是老商業(yè)街的優(yōu)勢(shì)。文化環(huán)境受到破壞，商業(yè)利益也

6、將大打折扣。 另一方面，過分強(qiáng)調(diào)文化因素。百年老城和新城市文化氛圍、城市功能有別，不能一味地強(qiáng)調(diào)文化和特色。人們?cè)谀切┲虡I(yè)步行街上，能夠感受到特殊時(shí)代氛圍和文化氣息，情操得到陶冶，這固然很好。但是，商業(yè)步行街的核心功能還是商業(yè)活動(dòng)，文化娛樂只能是商業(yè)步行街的附加功能。商業(yè)利益是首要的，文化要為商業(yè)服務(wù)。飲食文化、酒文化、茶文化、服飾文化，時(shí)尚消費(fèi)本身何嘗不是文化？只要定位準(zhǔn)確，不求特色，特色自然流露，不求文化，文化自然顯現(xiàn)。小城市沒有悠久的歷史，但也不乏興旺的商業(yè)步行街。所以那些富有詩意、陶冶情操的商業(yè)步行街只能是少數(shù)人的意愿，滿足某一類消費(fèi)者的需要，作為商業(yè)步行街的一種類型而存在，但不具

7、有普遍性。 1.3 經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益不協(xié)調(diào) 社會(huì)服務(wù)水平低。商業(yè)步行街是集購物、餐飲美食、休閑娛樂、旅游觀光，文化性消費(fèi)等多種功能于一體的現(xiàn)代化大眾消費(fèi)區(qū)域，是城市的社會(huì)活動(dòng)中心。但是，我國大多數(shù)商業(yè)步行街的“購物功能”相當(dāng)充足，但休閑等文化性消費(fèi)服務(wù)嚴(yán)重欠缺。而商業(yè)區(qū)寸土寸金讓商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商很難放棄部分商業(yè)利益，商業(yè)步行街作為社會(huì)活動(dòng)中心的功能還遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)。有些商業(yè)步行街小販云集、亂擺亂賣現(xiàn)象突出，也給商業(yè)步行街帶來治安隱患。此外，緩解交通擁擠的目的尚未達(dá)到。建設(shè)商業(yè)步行街的目的之一是緩解交通，但一些商業(yè)步行街規(guī)劃不當(dāng)，使商業(yè)步行街周圍的街道超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成了更大的交通混亂。停車場、人行天橋設(shè)施

8、還不夠完備，商業(yè)步行街沒有與其它業(yè)態(tài)形成有機(jī)組合。 2 對(duì)我國商業(yè)步行街規(guī)劃的幾點(diǎn)建議 商業(yè)步行街在規(guī)劃的過程中，一定要綜合考慮多種因素，同時(shí)，從實(shí)際出發(fā)，合理規(guī)劃，這樣才能保證商業(yè)步行街達(dá)到經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)效益的最優(yōu)化。 2.1 合理選址，準(zhǔn)確定位 商業(yè)步行街應(yīng)該考慮建在人流密度大，相對(duì)中心的城區(qū)，但又不能以犧牲周圍環(huán)境、交通為代價(jià)。同時(shí)，應(yīng)有明確的主題定位，并與自身情況和周邊城市環(huán)境相呼應(yīng)。街道空間設(shè)計(jì)是商業(yè)步行街成敗的關(guān)鍵。商業(yè)店鋪的集中形成了室外購物、休閑、餐飲等功能空間，這就是商業(yè)步行街的本質(zhì)室內(nèi)商業(yè)活動(dòng)沿店鋪的街道空間向室外的延伸。由此決定了其設(shè)計(jì)的核心就是讓空間變得有用而舒適，為

9、商業(yè)活動(dòng)中的人服務(wù)。 2.2 規(guī)模適度原則 商業(yè)步行街并不是規(guī)模越大，街道越長越好。過于龐大的規(guī)模往往會(huì)給行人一種難以親近的感覺，而且對(duì)于行人的體力也是很大的考驗(yàn)。一般來說，商業(yè)步行街應(yīng)該控制在 300 米左右，對(duì)于某些大城市的一些大型的商業(yè)步行街也不應(yīng)該超過 600 米，寬度應(yīng)該控制在 20 25 米。街道兩旁的建筑物一定不能太高，一般不要超過三層。過高的建筑物擺在步行街并不寬的街道兩旁，會(huì)給行人帶來壓抑的感覺。同時(shí)，從心理學(xué)角度來說，人們傾向于平行的移動(dòng)，對(duì)于垂直方向的移動(dòng)，在不必要的情況下，人們會(huì)選擇避免發(fā)生。所以，高層建筑的商家在商業(yè)步行街上，往往成了擺設(shè)，并沒有多少商機(jī)可言。 2.3

10、 營造良好的購物氛圍 商業(yè)步行街應(yīng)該盡量營造良好的購物環(huán)境，激發(fā)行人的購買欲望，這樣才達(dá)到了商業(yè)性的目的。這里所指的購物環(huán)境，主要包括商業(yè)步行街的整體特色，商業(yè)布局等客觀環(huán)境。商業(yè)步行街應(yīng)該以明亮、暖性的顏色為整體基調(diào)。因?yàn)榕缘念伾菀资谷伺d奮，激發(fā)購物欲望。同時(shí)，商業(yè)布局應(yīng)做到錯(cuò)落有致，不應(yīng)該布置成在某一家商店就能把顧客所需的所有物品都購買到。 2.4 道、場空間的合理安排 “道”空間是從流動(dòng)性角度來考慮，商業(yè)步行街應(yīng)該給人一種流動(dòng)向前的感覺，這樣才會(huì)吸引行人。如何安排商業(yè)步行街縱向布景，成為解決這一問題的關(guān)鍵。一般來說，可以通過特定的建筑或樹木引導(dǎo)行人向前，同時(shí)，配合其它形式給人一種由進(jìn)

11、入到演繹到高潮的空間節(jié)奏感?！皥觥笨臻g是從靜止角度來考慮，商業(yè)步行街應(yīng)充分考慮行人休息的需要。在商業(yè)步行街兩旁可適當(dāng)設(shè)立開敞的小品類休閑廣場。給人以愿意“滯留”的感覺，同時(shí)，使人在心理上有被關(guān)懷的感覺。同時(shí)，在這些“場”空間，可以有序的加入一些商業(yè)活動(dòng)，甚至是一些可以與行人交互的商業(yè)活動(dòng)，這樣不但會(huì)起到良好的社會(huì)效益，同時(shí)也收到了良好的經(jīng)濟(jì)效益。 2.5 以人為本，充分考慮不同層次顧客的需要 商業(yè)步行街在規(guī)劃設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)充分考慮到顧客的需要，同時(shí)要兼顧到不同情況顧客的需要，例如老人、兒童和殘疾人，體現(xiàn)出“以人為本”的設(shè)計(jì)理念?？梢酝ㄟ^很多細(xì)小的設(shè)計(jì)體現(xiàn)這種對(duì)人的關(guān)懷，如：增設(shè)盲道、無障礙通

12、道、設(shè)立飲水機(jī)等等。 2.6 結(jié)合本地文化，突出特色 每一個(gè)城市無論大小都會(huì)有其值得驕傲的歷史，把這些寶貴的文化財(cái)富挖掘出來，形成商業(yè)步行街的特色。就能成為吸引行人的重要因素，同時(shí)也把自己介紹給外地來的游客。這樣，不但能增強(qiáng)本地游客的自豪感，而且能夠增強(qiáng)外地游客的認(rèn)同感。 2.7 加大宣傳力度，吸引多方投資 一條好的商業(yè)步行街，不是僅僅通過本地的商客游人就能發(fā)展起來的，而是要吸引全國乃至世界各地的商家共同進(jìn)入，才會(huì)成為知名商業(yè)步行街。中國自古就有“云集天下商客”的說法。當(dāng)然，這需要當(dāng)?shù)卣餐瑓⑴c，改善投資環(huán)境，優(yōu)化投資理念。 3 小結(jié) 商業(yè)步行街，作為重振舊城中心區(qū)、商業(yè)重返市中心、人性化都

13、市建設(shè)的切入點(diǎn)，對(duì)我國城市建設(shè)意義重大，同時(shí)也為都市旅游開創(chuàng)了嶄新的一頁。同時(shí)，在一個(gè)“可持續(xù)發(fā)展”和“以人為本”設(shè)計(jì)理念深入人心的時(shí)代，商業(yè)步行街必將成為一個(gè)城市形象的代表。 目前，盡管商業(yè)步行街的建設(shè)還有很多不盡如人意的地方，令人欣慰的是，越來越多的人關(guān)心商業(yè)步行街的建設(shè)，為它的規(guī)劃設(shè)計(jì)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，我們有理由相信，中國將會(huì)有越來越多的精品商業(yè)步行街呈現(xiàn)在我們面前。 參考文獻(xiàn)： 1 張曉非 . 淺談居住小區(qū)環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì) J . 山西建筑， 2003 ， 12 （ 9 ）： 5-6 2 何向東 . 城市生態(tài)景觀小區(qū)探討 J . 湖南房地產(chǎn)， 2004 ， 6 ： 20-22 3 王薇 . 城市步

14、行街環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)初探 J . 工業(yè)建筑， 2004 ， 12 ： 37-38 城市步行街區(qū)建設(shè)與研究初探兼論上海吳江路步行街規(guī)劃設(shè)計(jì)【導(dǎo)讀】簡要分析了城市步行街的形成和演變及建設(shè)的有關(guān)理論與實(shí)踐，論述了步行街規(guī)劃設(shè)計(jì)的相關(guān)原則，并運(yùn)用于上海吳江路步行街規(guī)劃設(shè)計(jì)之中。一歷史沿革、理論與實(shí)踐 步行是人本身固有的最基本活動(dòng)方式，步行街是一種古老而廣泛使用的交通方式，也是一座城市或街區(qū)歷史進(jìn)程的產(chǎn)物、更新演變的積淀。其主要由建筑物、構(gòu)筑物、道路、綠化、廣場、小品等組合而成。古代許多城市步行街的形成，并沒有經(jīng)過真正的規(guī)劃，也沒有相應(yīng)的理論研究，它們是在最有利的地方，由市民自己直接參與建設(shè)而形成的。所以這

15、時(shí)期應(yīng)當(dāng)說是一種原始的、自然的步行街。中世紀(jì)因城市被當(dāng)做一件藝術(shù)品看待，由藝術(shù)家來決定其形式，因此這時(shí)期步行街在空間效果和建筑形態(tài)上受到很大關(guān)注，但同時(shí)也帶有一些形式主義和理想主義，如強(qiáng)調(diào)對(duì)稱的幾何形態(tài)等。 工業(yè)革命后，特別是在雅典憲章以后，以柯布西耶為首的重視功能的“現(xiàn)代城市”理論相當(dāng)長時(shí)間里影響了城市空間和步行街設(shè)計(jì)。這時(shí)期因城市街道難以滿足大量交通車流，為了對(duì)城市中心交通加強(qiáng)管理，保護(hù)和促進(jìn)中心區(qū)商業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在城市中采用封閉某些街道、不準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車駛?cè)牖蛟诓叫薪滞鈨蓚?cè)另辟平行的貨運(yùn)道路的方式來建設(shè)步行街，在居住區(qū)則推行佩里的“鄰里單位”理念，重視步行空間體系，并通過一系列手段確保步行空間

16、系統(tǒng)的完整性。 年代以來，許多學(xué)者從多方面對(duì)此做了進(jìn)一步研究，如英國的戈登·卡倫年所著城市景觀分析了歐洲歷史上形成的好的城市空間案例及設(shè)計(jì)方法；美國凱文·林奇年出版的城市形象提出了“人”對(duì)城市空間環(huán)境的認(rèn)知與把握；亞歷山大的模式語言歸納了城市與中心 商業(yè)區(qū)形態(tài)特征；丹麥楊·蓋爾年出版的交往與空間提出了營造充滿人情味的戶外空間的有效途徑；美國阿摩斯·拉普卜特年出版建成環(huán)境的意義非言語表達(dá)方法對(duì)人與環(huán)境進(jìn)行了多角度的分析研究等。上述一系列研究表明這時(shí)期對(duì)步行街的研究和建設(shè)已由單一的解決功能而轉(zhuǎn)向?qū)Ω邔哟紊系娜诵詮?fù)歸和環(huán)境價(jià)值的重視，并將步行街作為復(fù)興和發(fā)展

17、城市街區(qū)，激發(fā)城市整體活力的一種有效方式。反映在各國實(shí)踐上，德國艾森市早在年就將道路變成了步行街，至年已有個(gè)西德城市設(shè)立了步行街，現(xiàn)今增加到個(gè)左右。其步行街的平均長度也已由年約 ，增加到年約，到年代納熱姆伯格、科隆等市還擁有了長的步行街。慕尼黑市也在年間建設(shè)了占地的施塔呼斯步行區(qū)。 受西歐的影響，北美自年代也開始在市中心建設(shè)步行街，且各有特點(diǎn)，如美國年密執(zhí)安州的凱拉孟佐城步行街，美國巴爾的摩內(nèi)港的商業(yè)中心區(qū)，其中明尼阿波利斯市和加拿大卡爾加里市的空橋步行系統(tǒng)是最佳范例，僅美國年代，就有多個(gè)城市建成了步行購物中心 。此外加拿大多倫多市和蒙特利爾市也興建了龐大的地下步行系統(tǒng)。 由于歷史的原因，我國

18、對(duì)步行街建設(shè)的理論與實(shí)踐研究滯后了，但近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)和建設(shè)的迅猛發(fā)展，我國借鑒了歐美國家的這些經(jīng)驗(yàn)，在部分大城市，如上海興建了外灘濱江步行街、浦東新世紀(jì)商城步行街、豫園商城步行街，以及新近使用的全國最大、最長的南京東路步行街。 二步行街的空間形態(tài)、作用、動(dòng)力 步行街作為城市中一個(gè)濃縮社會(huì)歷史、文化的場所，始終處于一個(gè)多層面、多方位、多形態(tài)的動(dòng)態(tài)平衡空間體系之中，其形態(tài)及設(shè)計(jì)理念總是隨著社會(huì)形態(tài)、社會(huì)生活、社會(huì)意識(shí)的變化而變化。如從物化的形態(tài)表層結(jié)構(gòu)看，它涉及到許多領(lǐng)域，有許多形式，主要有各類專供行人使用的步行街、人車共存的半步行街、高架步行街、地下步行街、時(shí)間系步行街（在指定時(shí)間內(nèi)開放）

19、；如從深層結(jié)構(gòu)看大致可以被抽象為兩個(gè)組成部分，即不同輻射能力的吸引點(diǎn)（節(jié)點(diǎn)）以及步行道路（路徑），節(jié)點(diǎn)可理解為區(qū)的概念，路徑可理解為連接節(jié)點(diǎn)的線性空間。 步行街對(duì)城市的作用很重要，主要反映在四個(gè)方面： 交通組織管理：良好的城市通常以平衡的交通管理為特點(diǎn)。通過改善步行的環(huán)境質(zhì)量、增加步行人數(shù)、減少城市中心用于汽車交通的空間等手段，使更多人乘坐公交車，避免人車沖突，達(dá)到步行、公交、小車、地鐵的良好平衡。 經(jīng)濟(jì)復(fù)興：步行街吸引了行人瀏覽、散步、購物，從而增加了消費(fèi)，促進(jìn)了臨街商業(yè)的發(fā)展和增收，加快了城市經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。 環(huán)境改善：步行街減少了車輛，降低了噪音、廢氣的污染程度，凈化了環(huán)境，同時(shí)也對(duì)古建筑和

20、歷史文化風(fēng)貌起到良好的保護(hù)作用。 社會(huì)效益：步行街是城市意象的重疊，是維系城市與居民的紐帶，為社會(huì)各階層民眾提供了互相交往的機(jī)會(huì)，以及休閑、娛樂、購物的場所，為各種文化的共存、交融創(chuàng)造了條件，也為城市帶來了生機(jī)與活力。 從步行街的生成與演變中可以看出，經(jīng)濟(jì)因素、社會(huì)因素是促使其形態(tài)和格局及目標(biāo)要求發(fā)生變化的主要?jiǎng)恿?，而物質(zhì)形態(tài)背后的文化心理層面則是構(gòu)成步行街的主觀方面持久的決定因素。 三步行街的建設(shè)形式、規(guī)劃原則 步行街的建設(shè)主要有重建、整建、維護(hù)三種基本形式，在現(xiàn)今步行街的規(guī)劃中，普遍采用的是以下幾項(xiàng)具體實(shí)施性原則： 人車分離，宜出宜進(jìn)、四通八達(dá)的原則：即運(yùn)用各種方式和技術(shù)使步行者與機(jī)動(dòng)車分

21、開，同時(shí)為步行者提供一個(gè)內(nèi)外通達(dá)、進(jìn)出自如的步行系統(tǒng)。 人本的原則：真正的步行街是切實(shí)的事物，主體是人，人使步行街有了故事情節(jié)，有了生命，人們用整個(gè)身心的存在去感受、接觸、聆聽和衡量環(huán)境，所以步行街必須體現(xiàn)一切為人服務(wù)的理念。 地域原則：地域性是城市景觀在一定自然環(huán)境中形成的特征，不同的城市、地段都有其自身的特點(diǎn)，因此有意義的步行街都應(yīng)根植于歷史階段的社會(huì)背景，這是對(duì)所處的特定地區(qū)自然環(huán)境、歷史文化等的合理回應(yīng)，所以因地制宜升華每一個(gè)步行街中那獨(dú)有的、本質(zhì)的地域文脈，并使之更有生機(jī)活力，更有發(fā)展，才能意匠獨(dú)造。 功能、技術(shù)合理原則：功能是步行街的重要內(nèi)容和最活躍因素，因此需要采用現(xiàn)代先進(jìn)合理的

22、技術(shù)來滿足各種功能的要求。同時(shí)合理地利用土地和空間，合理地利用資源和資金。 細(xì)部原則：即重視步行街形態(tài)、比例、尺度、色澤、材料、光照及設(shè)施的設(shè)計(jì)。 管理、效益原則：即運(yùn)用科學(xué)完善的管理，以求獲得良好的綜合效益。 四實(shí)例分析吳江路步行街規(guī)劃設(shè)計(jì) 為了配合地鐵二號(hào)線的建設(shè)，上海靜安區(qū)從整體環(huán)境出發(fā)，決定將石門一路與泰興路之間的吳江路改造為一條步行街。我們有幸參與了此項(xiàng)工作的前期規(guī)劃方案，在對(duì)這一地段作了較詳細(xì)的調(diào)研之后，我們認(rèn)為： 制約因素 吳江路東西向長約，南北向?qū)捈s，路北是住宅區(qū)，路南是緊密相鄰的多幢高層商辦綜合樓，這些綜合樓的共性是一至四層均為商業(yè)用房，其上是辦公用房，因此整個(gè)空間形態(tài)比較單

23、一。 高層商辦綜合樓因緊臨南京西路，而南京西路又不允許貨車和非公交車停留，所以這些綜合樓的貨流與人流只能在吳江路上進(jìn)出。 步行街建設(shè)過程中，這些綜合樓原鋪設(shè)在吳江路下的市政設(shè)備管網(wǎng)須充分利用，不能損壞。商場的營業(yè)活動(dòng)須照常。 緊鄰的南京西路是上海開埠后最早形成和全國規(guī)模最大的商業(yè)街，具有年歷史，記述了上海歷史的某些特征，也包含了豐富的文脈特色，同時(shí)還具有繁忙的商業(yè)活動(dòng)和超負(fù)荷的交通網(wǎng)絡(luò)。 規(guī)劃對(duì)策 規(guī)劃的目的，就是要合理地解決上述制約因素，為此我們提出如下對(duì)策： 尊重南京西路特有的歷史文脈，延續(xù)擴(kuò)展其空間形態(tài)：南京路是馳名中外的路段，其歷史文脈是以年代建造的西洋古典建筑為基礎(chǔ)，但正像一本不斷修

24、改的書一樣，它也在不斷增添新篇章。因此吳江路步行街的規(guī)劃在空間結(jié)構(gòu)、建筑形態(tài)上主要采用了協(xié)調(diào)的方法，如保留調(diào)整了原地段場所的墻磚、地磚、門斗、路燈等有形的東西，將相近的空間尺度、相似的建筑形態(tài)運(yùn)用于規(guī)劃中，以喚起使用者對(duì)原有街區(qū)脈絡(luò)經(jīng)驗(yàn)的聯(lián)想，從而達(dá)到整體的連續(xù)一貫。 以立體化組織有序的交通流線：本街區(qū)交通有賴于城市空間來實(shí)現(xiàn)，它又賦予其活力，絕對(duì)排斥車行交通是不現(xiàn)實(shí)的。規(guī)劃在高層綜合體北面標(biāo)高處，設(shè)計(jì)了一個(gè)寬的中央平臺(tái)，上面溝通串聯(lián)起各綜合樓二層商場，提供安全舒適的購物空間，下面是貨流和辦公車流的通道，以緩解南京西路交通擁擠的狀況，使本街區(qū)人車共存而各得其所。 以地鐵站為契機(jī)，促進(jìn)商業(yè)的發(fā)展

25、：地鐵帶來了大量人流，通過對(duì)原商場內(nèi)部的調(diào)整，對(duì)新商場的合理定位，共同構(gòu)筑起良好的“街”與店緊密相連的商業(yè)環(huán)境。 注重統(tǒng)一性與個(gè)性結(jié)合，簡約實(shí)用：如設(shè)計(jì)統(tǒng)一的圖示招牌、店鋪立面色調(diào)、廣場鋪砌，對(duì)一些小品如電話亭則采用多樣化，在一些常用部位，如坐椅、扶手使用堅(jiān)固實(shí)用的材料，結(jié)合其空間不寬的特點(diǎn)，綠化采用喬木為主結(jié)合少量花臺(tái)，以增強(qiáng)吳江路步行街的場所感、可識(shí)別性。 世紀(jì)是強(qiáng)調(diào)人、強(qiáng)調(diào)文化、強(qiáng)調(diào)人與自然融合、強(qiáng)調(diào)整體發(fā)展的世紀(jì)。步行街作為城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、人文、空間的物化反映，其形態(tài)的演進(jìn)反映了城市發(fā)展變動(dòng)的歷史，其內(nèi)在結(jié)構(gòu)又反映著城市形態(tài)的本質(zhì)，它的建設(shè)涉及到許多因素和領(lǐng)域，其建設(shè)規(guī)模、功能、形態(tài)逐

26、漸大型化、多樣化、立體化、綜合化，在其理論和實(shí)踐方面，尚需我們進(jìn)一步地研究和探索。淺談步行街的規(guī)劃設(shè)計(jì)摘要： 本文主要從步行街（區(qū)）的形成和發(fā)展入手，分析了步行街（區(qū)）的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、交通方面等的規(guī)劃設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)，重點(diǎn)提出了步行街（區(qū)）、在良好的交通體系、良好的空間環(huán)境意象、豐富的空間形式、獨(dú)特的景觀構(gòu)成等方面的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則，使步行街（區(qū)）能夠真正成為“步行者的天堂”。 關(guān)鍵詞： 步行街（區(qū)）設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)設(shè)計(jì)原則 “6 月5日”一年一度的呼喚，一年一度的希望。從1972年到現(xiàn)在，人類已迎來了第24個(gè)環(huán)境日。盡管到這一天各國有識(shí)之士都要為保護(hù)我們賴以生存的環(huán)境而憂心忡忡地大聲疾呼，但地球

27、環(huán)境狀況卻仍然處在不斷惡化之中，人類正一步步地把自己擠推懸崖。君不見：廠礦區(qū)濃煙騰空，街道上臭氣熏天，馬路邊噪音刺耳；南極臭氧空洞正以每年一個(gè)美國陸地面積的速度擴(kuò)大，受臭氧空洞的影響，太陽紫外線輻射長驅(qū)直入，人類皮膚癌發(fā)病率不斷上升，空氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化，全球有 1.25億人口生活在岌岌可危之中，全球12%哺乳動(dòng)物和11%的鳥類瀕臨滅絕，每24小時(shí)就有150200種生物從地球上消失 1992年6月召開的“環(huán)境與發(fā)展”世界首腦會(huì)議，通過了里約宣言和21世紀(jì)議程等重要文件，與會(huì)員國一致承諾走可持續(xù)發(fā)展的道路，作為未來的長期共同的發(fā)展戰(zhàn)略。為了實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我國編制了中國21世紀(jì)議程，將中國的可持

28、續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)確立為“建立可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系、社會(huì)體系和保持之與相適應(yīng)的可持續(xù)利用的資源和環(huán)境基礎(chǔ)”。 當(dāng)代任何一個(gè)有人類群體意識(shí)和道德良知的人，都必然要認(rèn)真地考慮目前日趨嚴(yán)峻的城市環(huán)境問題。任何社會(huì)、任何國家在改革的總體戰(zhàn)略中，一般都包括改善空間質(zhì)量和生活環(huán)境的問題?，F(xiàn)代城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)正是作為尋求解決問題的途徑在戰(zhàn)后的西方率先崛起的。 現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)比較偏重形體藝術(shù)和人的知覺心理，其要素包括：建筑形態(tài)及其組合，土地使用、開敞空間、步行街（區(qū)）、使用活動(dòng)、交通與停車、保護(hù)與改造、標(biāo)志等。其中開敞空間（Open Spece）意指城市的公共外部空間（不包括那些隸屬于建筑物的院落），包括自然風(fēng)景、硬質(zhì)

29、景觀（如道路等）、公園、娛樂空間等。步行街則是城市開敞空間一個(gè)分支。歐洲大陸的荷蘭、德國、丹麥等國家最早發(fā)展了“無車輛交通區(qū)”，如德國埃森市的林貝克大街1922年封閉交通，1930年建成林蔭步行街，它是現(xiàn)代步行街的最早雛形。 任何一個(gè)城市都有自身的文脈和傳統(tǒng)。我國的城市在千百年的發(fā)展演變過程中，形成了獨(dú)特的城市結(jié)構(gòu)形態(tài)中心結(jié)構(gòu)和大量的街道組成的城市網(wǎng)格。這種結(jié)構(gòu)形態(tài)為今天的城市帶來了高人口密度的高建筑密度，這就要求我們不斷地進(jìn)行城市更新。就城市交通而言，我國是世界上自行車的第一大王國，僅北京就有726萬輛，其保有量達(dá)80%90%，而作為現(xiàn)代文明標(biāo)志的汽車則以年平均10%13%的速度遞增，這迫使

30、我們?nèi)パ芯砍鞘械牟叫薪煌ㄏ到y(tǒng)，以適應(yīng)國情，改善我們所處的環(huán)境。 實(shí)際上，步行街是現(xiàn)代人對(duì)日漸稀少的生機(jī)勃勃的街道生活現(xiàn)象的一種反撥。輪回來源于宗教的意象，似乎也反映了社會(huì)發(fā)展的一個(gè)方面，“把街道還給行人”，“把人性尊嚴(yán)的空間還給市民”已成為世界范圍的呼聲。美國著名的人本主義城市規(guī)劃理論家劉易斯* 芒福德認(rèn)為“我們城市的存在不是為了汽車通行的方便，而是為了人的安全與文明”，他反對(duì)將公路通到市中心，他所喜愛的城市是有生活氣息（Iively）城市，具有鄰里中心，便于人們步行，人們可以在路旁咖啡館及有林蔭的街道上面對(duì)面地相遇；他推薦新澤西州的汽車與步行街分離的社區(qū)規(guī)劃。源于30年代，大規(guī)模實(shí)踐于60年

31、代的復(fù)興，更新城市中心區(qū)成為“步行化”的直接原因，“步行化”目標(biāo)絕不僅僅限于復(fù)興城市中心區(qū)的經(jīng)濟(jì)，而且在于恢復(fù)人在城市中的地位，提高城市社會(huì)價(jià)值。芒福德認(rèn)為：“城市最好的經(jīng)濟(jì)模式是關(guān)心人和陶冶人”，“社會(huì)的重建必須從人的再生開始”。許多步行街（區(qū)）的建成還證明，它使城市具有了新的活力，新的形象，并極大地改善了環(huán)境。 步行街不只是美化環(huán)境規(guī)劃的一部分，而且還是繁榮城市商業(yè)活動(dòng)和有機(jī)活力的重要手段。上海城隍廟步行商業(yè)街等都證明了這一作用的存在，而且步行街建設(shè)的成功與否還關(guān)系到城市中某特定地段，乃至整個(gè)城市的生活狀態(tài)，如西德的慕尼黑就是一個(gè)很好的例證。 慕尼黑是一座歷史悠久的古城，戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)迅速起飛，

32、人口劇增，使古城一度陷入困境。1963 年，該市為此確立了“促進(jìn)市中心的城市生活”的規(guī)劃設(shè)計(jì)目標(biāo)。1965年，由津森教授帶領(lǐng)的小組在對(duì)全市交通進(jìn)行全面調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，作出著名的“津森鑒定”，并建議將東西向的紐豪森街、考芬格街和南北向的凡恩街改為步行街，即所謂的“津森十字”，1968年議會(huì)通過該方案并付諸實(shí)施，1972年全城以節(jié)日氣氛慶賀竣工落成，其后使用反應(yīng)極佳，其成功經(jīng)驗(yàn)有四：一是選址好，它與城市門戶火車站直接相聯(lián)系，通暢便捷；二是綜合解決了舊城交通問題；三是多功能；四是空間布局富有變化，設(shè)計(jì)精細(xì)，很好地利用和組織了歷史遺留下來的建筑文化遺產(chǎn)。 在規(guī)劃中設(shè)立步行街區(qū)，可增加商店，使原先單一

33、的街道發(fā)展為網(wǎng)狀，互相溝通的步行街區(qū)，并在功能上集文化、購物、娛樂、休息、歷史保護(hù)為一體。由于它外部空間采用人的尺度，所以它既能創(chuàng)造富有生氣的商業(yè)氣氛，又可減少在鬧市區(qū)對(duì)汽車的依賴。如莆田市的十字街改造為步行商業(yè)街，不但繁榮了商業(yè)活動(dòng)，而且保護(hù)古譙周圍的街景特色?？傊?，步行街的規(guī)劃設(shè)置，有以下四個(gè)： 一、規(guī)劃設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)： （一）社會(huì)效益它提供了步行、休息、社交聚會(huì)的場所，增進(jìn)了人際交流和地域認(rèn)同感，有利于培養(yǎng)市民一種維護(hù)、關(guān)心市容的自覺性； （二）經(jīng)濟(jì)效益極大地促進(jìn)城市社區(qū)經(jīng)濟(jì)的更加繁榮； （三）環(huán)境效益減少空氣和視覺的污染，交通噪聲，并使建筑環(huán)境更富有人情味； （四）交通方面步行街區(qū)可減少人車

34、混行和汽車對(duì)環(huán)境所產(chǎn)生的壓力，減少交通事故，改善城市交通擁擠狀態(tài)，為城市的可持續(xù)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。 從城市設(shè)計(jì)角度看來，步行要素有助于基本的城市要素的相互作<體現(xiàn)地域特色的商業(yè)步行街改造實(shí)例研究內(nèi)容提示：商業(yè)步行街作為城市的中心,擔(dān)負(fù)著越來越廣泛的職能。從類似成功案例上作深層次的研究和發(fā)掘,準(zhǔn)確地把握改造的性質(zhì)定位,將體現(xiàn)地域特色的建筑材料、造型、元素經(jīng)過提煉、重構(gòu),體現(xiàn)于景觀改造的空間組織、設(shè)施的設(shè)置、景觀小品的造型等方面,以達(dá)到彰顯地域特色,營造地方文化意蘊(yùn),展現(xiàn)獨(dú)特城市風(fēng)貌之目的。延伸閱讀：商業(yè)步行街 地域特色 改造 從步行街的屬性為出發(fā)點(diǎn)，仔細(xì)研究設(shè)計(jì)中體現(xiàn)地域特色的商業(yè)步行街

35、景觀設(shè)計(jì)實(shí)例，如上海新天地、北京王府井大街、西安西大街。從類似的景觀設(shè)計(jì)中對(duì)于舊街改造、設(shè)計(jì)中融入地方建筑符號(hào)的設(shè)計(jì)理念分析，通過對(duì)這些優(yōu)秀實(shí)例的研究，為商業(yè)步行街舊街改造提供理論依據(jù)。        上海新天地商業(yè)街        上 海 新 天 地 是 一個(gè)具有上海歷史文化風(fēng)貌的都市旅游景點(diǎn)，它是以上海近代建筑的標(biāo)志石庫門建筑舊區(qū)為基礎(chǔ)，改造成為集國際水平的文化、餐飲、購物、娛樂為一體的休閑步行街（圖1）。將中西融合、新舊結(jié)合為基調(diào)，把上海傳統(tǒng)的石庫門里弄與充滿現(xiàn)代感的新建筑融為一體。   

36、             采用靈活多變的街巷空間布局，在小街巷的空間營造中呈線性串聯(lián)各個(gè)空間場所，使其更具親和力、內(nèi)聚力。在景觀設(shè)計(jì)中的主要做法是保留和保護(hù)具有典型石庫門的建筑外觀，其屋頂、山墻、坊門等特征符號(hào)的運(yùn)用，充分體現(xiàn)了歷史的厚重感與滄桑感，支弄的地面全部鋪以從舊房子拆下來的青瓦，青泥磚塊和青石塊縱橫有序排列，總弄、支弄布局一脈相承，使其外表看來，風(fēng)貌如故；而在其現(xiàn)代氣息的融入中，除各個(gè)建筑內(nèi)部的空間營造外，其室外景觀設(shè)施的造型、材料、色調(diào)和肌理均結(jié)合現(xiàn)代手法進(jìn)行設(shè)計(jì)，以達(dá)到更新改造的目的，使石庫門重現(xiàn)當(dāng)年的風(fēng)光和韻味，營造出

37、現(xiàn)代的商業(yè)文化氣氛。        新天地的設(shè)計(jì)中通過用現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法，借助傳統(tǒng)的元素、材料來展現(xiàn)歷史的文化。將傳統(tǒng)建筑中注入新的生活理念，體現(xiàn)了傳統(tǒng)氣息中的現(xiàn)代商業(yè)街，使我們懂得在對(duì)某個(gè)具有歷史、文化背景的特定場所，其改造的性質(zhì)要確切和恰當(dāng)，而不是一味盲目地求新，在設(shè)計(jì)中維持現(xiàn)代的生活需求的同時(shí)，保持傳統(tǒng)與現(xiàn)代文化的結(jié)合、使傳統(tǒng)與現(xiàn)代兩種元素各司其職，相互協(xié)調(diào)。從而突出文化性與地方性的特點(diǎn)。        北京王府井大街        王府井大街地處天安門以東是一條南北走向

38、的長街，全長一千八百多米。王府井的歷史可以追溯到十三世紀(jì)六十年代，距今已有七百多年了。元代中央三大衙署中的樞密院和御史臺(tái)分布在這條大街上。到明代，這里建了十個(gè)王府和三個(gè)公主府，故稱為王府大街。清光緒三十一年(1905年)重新厘定地名，因街上有一眼甘冽甜美的水井，遂定名為王府井大街。今天的王府井已成為物豐人旺，集購物、休閑、文化、娛樂、旅游、餐飲、商務(wù)、住宿為一體的綜合性商業(yè)步行街。                這條街的景觀設(shè)計(jì)頗具特色，融匯了古都北京傳統(tǒng)的建筑特色和市井文化，“井”的演繹隨處可見（圖2），從南端長

39、安街望去，懸掛在建筑物墻上的大型銅制“王府井”牌匾，百貨大樓前廣場的地面鋪裝飾以銅制的刻有王府井標(biāo)志圖案的小“金磚”，廣場中心鋪砌的王府井大街街徽?qǐng)D案，行道樹的樹池蓖子、分割空間的欄桿、下水道井蓋等設(shè)計(jì)中均包含“王府井”的圖案，成為貫穿整個(gè)街道裝飾的主題。這種景觀形式的設(shè)計(jì)中，運(yùn)用具有歷史價(jià)值的景觀符號(hào)來傳承歷史文脈，通過將這種景觀符號(hào)進(jìn)行提煉、變通、簡化、以不同的形式運(yùn)用到街道景觀的設(shè)計(jì)中，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)中主題的連續(xù)性，系列化設(shè)計(jì)，是其成功之處。其次，王府井的小吃街設(shè)計(jì)也是一個(gè)成功的典范（圖3）。              &

40、#160; 街的入口處有一座十余米高的精美的仿古牌樓為門戶，街內(nèi)分為若干個(gè)區(qū)域，均以明清建筑風(fēng)格為基調(diào)，既有灰磚土瓦的小門小戶，也有小巧玲瓏的二層繡樓，錯(cuò)落有致、比鄰相接。小吃街薈萃了北京的名優(yōu)風(fēng)味小吃，種類豐富、設(shè)施齊全。街內(nèi)除風(fēng)味小吃以外，還有專門售賣、制作民間工藝品、民俗用品的舊式攤位，一些流傳于民間的工藝品在這里展現(xiàn)，一些民間藝術(shù)家在這里展示他們的絕活。        商業(yè)步行街的商業(yè)價(jià)值就在于它不僅是購物消費(fèi)的場所,還可以作為文化旅游景點(diǎn)吸引外來游客,在帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),也成為世界各地了解本地區(qū)、民族文化的窗口。王府井商業(yè)步行街在這一方面

41、就是一個(gè)成功的典范。        西安西大街研究        西大街原為隋唐長安皇城順義門街，明代稱西門大街，是明清時(shí)期城內(nèi)的四條主街之一。歷史上，西大街曾經(jīng)是古城長安主要的繁華商業(yè)街區(qū)。隨著歷史的變遷，西大街的商業(yè)地位逐漸下降，許多雜亂無章、破舊的建筑充斥狹窄的街道兩側(cè)。2007年，西安市全面開始了西大街綜合整治改造工程，改造范圍東起竹笆市，西至西門，全長約2000米。改造后街道寬度30米，沿街原有和新建筑都呈現(xiàn)出以唐風(fēng)為主的中國傳統(tǒng)建筑形式，沿街景觀設(shè)施的造型、色彩及構(gòu)建的選擇都與西大街的仿古特色協(xié)調(diào)一致，

42、形成富有西安特色的歷史街區(qū)，延續(xù)傳統(tǒng)的歷史文脈。1                西大街的景觀設(shè)施設(shè)計(jì)中就以秉承傳統(tǒng)建筑肌理、色彩為設(shè)計(jì)目的（圖4），如西大街的樹池設(shè)計(jì)中是以傳統(tǒng)的窗格形式進(jìn)行景觀符號(hào)的提煉，在地面節(jié)點(diǎn)鋪裝中運(yùn)用傳統(tǒng)瓦當(dāng)?shù)膱D形，休息椅則運(yùn)用傳統(tǒng)裝飾花紋的磚石與木材相結(jié)合，電話亭也選取傳統(tǒng)的建筑構(gòu)件及灰色的主色調(diào)，設(shè)計(jì)中使整條街道的景觀設(shè)施在保留了傳統(tǒng)建筑材料的同時(shí)，賦予現(xiàn)代新材料的肌理，新舊材料的融合，相互對(duì)比、相互映襯，塑造新的景觀形象，將我們所熟悉的文化符號(hào)填充到設(shè)施的造型中去，在其構(gòu)架體系中營

43、造人文氣息。        參考這些案例的設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)思路，分析它們的創(chuàng)作手法，包括景觀符號(hào)的提取、結(jié)合、融入與創(chuàng)新。借鑒這些優(yōu)秀的創(chuàng)作手法，將其作為城市商業(yè)步行街舊街改造提供現(xiàn)實(shí)的理論依據(jù)。商業(yè)街設(shè)計(jì)說明與功能、方案構(gòu)思初探內(nèi)容摘要： 以景觀意境為線索，遵循“以人為本”的原則，運(yùn)用軸線對(duì)稱布局，采用點(diǎn)，線，面成景的方式，參照所處位置及不同功能分割空間，營造一個(gè)多功能的，舒適的，令人愉悅的具.關(guān)鍵詞：空間,商業(yè)街,徜徉,愉悅,對(duì)稱,入口,街道,休閑以景觀意境為線索，遵循“以人為本”的原則，運(yùn)用軸線對(duì)稱布局，采用點(diǎn)，線，面成景的方式，參照所處位置及不同功

44、能分割空間，營造一個(gè)多功能的，舒適的，令人愉悅的具有純正法國浪漫氣息的娛樂購物，文化休閑的街道環(huán)境。 1商業(yè)街現(xiàn)狀本商業(yè)街位于15#地別墅區(qū)北側(cè)入口處，主要滿足15#地業(yè)主及對(duì)面高爾夫別墅區(qū)業(yè)主日常娛樂購物，文化休閑等活動(dòng)。15#地北臨環(huán)城主干道珠江南環(huán)路，是15#地別墅區(qū)的入口，是人流聚集的一個(gè)主要場所。建筑用地約6700平米，采用東西方向排列，以入口為中洲對(duì)稱布局，建筑立面采用了塔樓，騎樓，雨罩的元素使空間產(chǎn)生新的劃分，室內(nèi)空間既設(shè)置了集中商業(yè)，又有零散店鋪，是西方現(xiàn)代MALL與中國傳統(tǒng)商鋪的有機(jī)組合。這個(gè)聚集包括要解決的問題：解決商業(yè)街的繁華氣氛于別墅的寧靜氣氛之間的沖突問題。解決商業(yè)街

45、車行交通空間與步行交通空間的隔離的問題。解決商業(yè)街的平直單調(diào)，感覺很長，很枯燥的問題。解決商業(yè)街的歷史人文記憶的缺乏。 總體構(gòu)思：以景觀意境為線索，遵循“以人為本”的原則，運(yùn)用軸線對(duì)稱布局，采用點(diǎn)，線，面成景的方式，參照所處位置及不同功能分割空間，營造一個(gè)多功能的，舒適的，令人愉悅的具有純正法國浪漫氣息的娛樂購物，文化休閑的街道環(huán)境。構(gòu)思的基礎(chǔ)：據(jù)心里進(jìn)化論的觀點(diǎn)，人類對(duì)大自然所作出的最表層，直接的，第一的反映是情感上的，不是認(rèn)知上的，在情感反映的基礎(chǔ)上，才有了思維與記憶、意識(shí)與行為。就像電影就是在創(chuàng)造一種場景感受，現(xiàn)代神經(jīng)心理學(xué)也證明這一觀點(diǎn)。方案的室外空間設(shè)計(jì)以傳統(tǒng)江南古鎮(zhèn)的模式來構(gòu)筑整個(gè)

46、商業(yè)街，從歷史發(fā)展中形成小鎮(zhèn)商業(yè)街和傳統(tǒng)因素及其相互關(guān)系作了深入分析，如人流和街道的關(guān)系，河與街與住宅的關(guān)系，總結(jié)出一個(gè)空間的模式，運(yùn)用到我們的商業(yè)街中來。將一個(gè)古鎮(zhèn)的街空間融合到我們的商業(yè)街中來，使其不僅有現(xiàn)代商業(yè)街的時(shí)代氣息，又蘊(yùn)含原始的在幾十年、甚至幾百年間長出的空間，這些空間承載著政治、經(jīng)濟(jì)、文化以及人的生活方式的信息。我們認(rèn)為街是隨著人們交換產(chǎn)生與貿(mào)易的發(fā)展而逐漸生長的，它是由人們的生活需要而產(chǎn)生的一種商業(yè)形態(tài)，我們通過將街切割、打碎、重組再造的，運(yùn)用我們以景觀意境為出發(fā)點(diǎn)，尋找適宜的尺度，通過空間變化的重組，營造一條生長出來的街，通過各種元素，鋪地、雕塑、噴泉、植物來解決商業(yè)街的標(biāo)

47、識(shí)性。我們認(rèn)為街是人們行走，徜徉、休息、交流的開放空間，我們避免西單大街改造的那樣的誤區(qū)（人可以自由徜徉的街巷被大大拓寬成便利車行的大街，人群從街上被擠到過街天橋，或人們已被車流逼迫到某個(gè)區(qū)域，已不可自由徜徉，人的愉悅心情也就消大半，一條街道變成了一條車的河流，所以我們區(qū)分空間，使人與車的矛盾得到最大解決，）我們方式是通過高差解決人車分流。景觀的意境：遠(yuǎn)遠(yuǎn)的你能聽到時(shí)高時(shí)底，時(shí)緩時(shí)急的交響曲，迫不及待的走近觀賞，法國凡爾賽宮式的水池上面跳躍著奏出歡快的樂曲，頓感精神倍增，兩側(cè)高聳的塔樓同樣透露出法國的浪漫情調(diào)，中間高貴典雅的歐式拱券門訴說著你的不凡身份，走過林蔭道，銀鈴般的笑聲傳來，穿過拱券門，旱噴泉廣場上孩子們?cè)谕嫠ｆ音[，走過嬉鬧，開闊的草坪樹木