1、LKJ2000控制模式介紹匯報資料2制動計算淺析制動計算淺析2控制指令的輸出控制指令的輸出參數(shù)輸入?yún)?shù)輸入4通常工作狀態(tài)通常工作狀態(tài)53主主 要要 內(nèi)內(nèi) 容容6897降級工作狀態(tài)降級工作狀態(tài)調(diào)車工作狀態(tài)調(diào)車工作狀態(tài)出入段工作狀態(tài)出入段工作狀態(tài)非本務(wù)工作狀態(tài)非本務(wù)工作狀態(tài) 模式概述模式概述120km/h限速工作狀態(tài)限速工作狀態(tài)103模式概述模式概述14一、模式概述一、模式概述監(jiān)控模式的主要幾種監(jiān)控狀態(tài)：監(jiān)控模式的主要幾種監(jiān)控狀態(tài)：監(jiān)控模式是監(jiān)控裝置控制的靈魂，也是其控制的重要依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場的監(jiān)控模式是監(jiān)控裝置控制的靈魂，也是其控制的重要依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場的實際工作需求，其主要分為以下六個工作狀態(tài)：實

2、際工作需求，其主要分為以下六個工作狀態(tài)：1.1.通常工作狀態(tài)；通常工作狀態(tài)；2.2.降級工作狀態(tài)；降級工作狀態(tài)；3.3.調(diào)車工作狀態(tài)；調(diào)車工作狀態(tài)；4.4.出入庫工作狀態(tài)；出入庫工作狀態(tài)；5.5.非本務(wù)工作狀態(tài)；非本務(wù)工作狀態(tài)；6.20km/h6.20km/h工作狀態(tài)。工作狀態(tài)。5制動計算淺析制動計算淺析26式中式中SaSa安全距離，安全距離，m;m; Sk Sk空走距離，空走距離，m m； SeSe有效制動距離，有效制動距離，m m；全距離按下式計算：全距離按下式計算：式中式中A A 安全距離基本值，安全距離基本值，m m。站內(nèi)緊急制動取。站內(nèi)緊急制動取2020，常用制動取，常用制動取505

3、0；區(qū)間緊急制動取區(qū)間緊急制動取7070，常用制動取，常用制動取100100。V V0 0：制動初速度：制動初速度二、制動計算淺析二、制動計算淺析停車控制模式距離停車控制模式距離aekSSSS05 . 0 vASa7制動指令輸出制動指令輸出38三、制動指令輸出三、制動指令輸出3.1 3.1 控制指令輸出類型控制指令輸出類型 1 1LKJLKJ的控制指令輸出包括語音提示、解除牽引力、常用制動和緊急的控制指令輸出包括語音提示、解除牽引力、常用制動和緊急制動四種。機車牽引的列車制動四種。機車牽引的列車LKJLKJ直接輸出指令到機車（其中語音提示指直接輸出指令到機車（其中語音提示指令到屏幕顯示器），動

4、車組令到屏幕顯示器），動車組LKJLKJ通過其它通過其它ATPATP輸出指令到動車組；輸出指令到動車組； 2 2當機車工況處于電阻制動位時，禁止當機車工況處于電阻制動位時，禁止LKJLKJ輸出解除牽引力指令。輸出解除牽引力指令。3.2 3.2 實施常用制動控制的減壓量實施常用制動控制的減壓量 1 1在減速區(qū)，機車牽引的客運列車取在減速區(qū)，機車牽引的客運列車取130kPa130kPa，貨運列車取，貨運列車取120kPa120kPa，動，動車組取車組取SB7SB7最大常用；最大常用； 2 2在恒速區(qū)，機車牽引的客、貨運列車均取在恒速區(qū)，機車牽引的客、貨運列車均取80kPa80kPa，動車組取，動車

5、組取SB3SB3最大最大常用；常用； 3 3調(diào)車作業(yè)實施常用制動控制的減壓量取調(diào)車作業(yè)實施常用制動控制的減壓量取120kPa120kPa。9圖圖 3 31 1三、制動指令輸出三、制動指令輸出10參數(shù)輸入?yún)?shù)輸入411四、制動指令輸出四、制動指令輸出4.1 4.1 參數(shù)輸入類型參數(shù)輸入類型參數(shù)輸入包括參數(shù)輸入包括LKJLKJ臨時控制參數(shù)和臨時控制參數(shù)和LKJLKJ臨時基礎(chǔ)數(shù)據(jù)兩部分。臨時基礎(chǔ)數(shù)據(jù)兩部分。LKJLKJ臨時控制參數(shù)數(shù)據(jù)包括司機輸入的列車位置、車次和其他列車編組臨時控制參數(shù)數(shù)據(jù)包括司機輸入的列車位置、車次和其他列車編組信息。信息。LKJLKJ臨時基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括司機輸入的各種運行揭示信息，

6、主要通過臨時基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括司機輸入的各種運行揭示信息，主要通過ICIC卡輸卡輸入。入。4.2 4.2 參數(shù)輸入的時機參數(shù)輸入的時機當當LKJLKJ沒有控制指令輸出且不處于防溜報警狀態(tài)，滿足下列條件之一時沒有控制指令輸出且不處于防溜報警狀態(tài)，滿足下列條件之一時允許進行允許進行LKJLKJ的參數(shù)輸入：的參數(shù)輸入：機車信號為停車信號或按停車信號控制且列車處于停車狀態(tài)時；機車信號為停車信號或按停車信號控制且列車處于停車狀態(tài)時；機車信號為機車信號為UUUU碼且列車速度碼且列車速度45km/h45km/h；機車信號為其他進行信號且列車速度機車信號為其他進行信號且列車速度60km/h60km/h。4.3 LK

7、J4.3 LKJ臨時基礎(chǔ)數(shù)據(jù)輸入后的解除臨時基礎(chǔ)數(shù)據(jù)輸入后的解除列車處于停車狀態(tài)，司機按規(guī)定操作后，列車處于停車狀態(tài)，司機按規(guī)定操作后，LKJLKJ顯示全部已載入的調(diào)度命顯示全部已載入的調(diào)度命令事件；司機按規(guī)定操作后，解除令事件；司機按規(guī)定操作后，解除LKJLKJ對相關(guān)調(diào)度命令的控制。對相關(guān)調(diào)度命令的控制。12通常工作狀態(tài)通常工作狀態(tài)513五、通常工作狀態(tài)五、通常工作狀態(tài)5.1 5.1 狀態(tài)說明狀態(tài)說明1. 1. 列車正常運行，按規(guī)定操作，列車正常運行，按規(guī)定操作，LKJLKJ進入本狀態(tài)；進入本狀態(tài)；2 2其它狀態(tài)轉(zhuǎn)為通常工作狀態(tài)參照狀態(tài)轉(zhuǎn)換表。其它狀態(tài)轉(zhuǎn)為通常工作狀態(tài)參照狀態(tài)轉(zhuǎn)換表。5.2

8、5.2 確定允許速度限速確定允許速度限速在通常工作狀態(tài)，在通常工作狀態(tài)，LKJLKJ按以下要求確定最高限速：按以下要求確定最高限速：1 1按線路允許速度、接觸網(wǎng)限制速度、機車最高運行速度、車輛最高按線路允許速度、接觸網(wǎng)限制速度、機車最高運行速度、車輛最高運行速度、動車組最高運行速度、特定限速等各項最高允許速度和限制運行速度、動車組最高運行速度、特定限速等各項最高允許速度和限制速度的最低值確定固定模式限速值；速度的最低值確定固定模式限速值；2 2機車牽引的列車按固定模式限速值機車牽引的列車按固定模式限速值+5km/h+5km/h確定常用固定模式限速值，確定常用固定模式限速值，按固定模式限速值按固

9、定模式限速值+8km/h+8km/h確定緊急固定模式限速值；對于側(cè)向道岔和臨確定緊急固定模式限速值；對于側(cè)向道岔和臨時施工慢行引起的列車限速，特殊規(guī)定為：按限制速度值時施工慢行引起的列車限速，特殊規(guī)定為：按限制速度值+3km/h+3km/h確定常確定常用固定模式限速值，按限制速度值用固定模式限速值，按限制速度值+5km/h+5km/h確定緊急固定模式限速值。確定緊急固定模式限速值。3 3動車組按固定模式限速值動車組按固定模式限速值+5km/h+5km/h確定常用固定模式限速值，按固定確定常用固定模式限速值，按固定限速值限速值+10km/h+10km/h確定緊急固定模式限速值；對于側(cè)向道岔和臨時

10、施工慢確定緊急固定模式限速值；對于側(cè)向道岔和臨時施工慢行引起的列車限速，特殊規(guī)定為限制速度值行引起的列車限速，特殊規(guī)定為限制速度值+3km/h+3km/h確定常用固定模式限確定常用固定模式限速值，按限制速度值速值，按限制速度值+5km/h+5km/h確定緊急固定模式限速值。確定緊急固定模式限速值。145.35.3對機車信號信息的控制對機車信號信息的控制LKJLKJ可采用速度連續(xù)控制方式或速度分級控制方式。可采用速度連續(xù)控制方式或速度分級控制方式。速度分級控制速度分級控制速度連續(xù)控制速度連續(xù)控制五、通常工作狀態(tài)五、通常工作狀態(tài)155.3.15.3.1機外停車機外停車5.3.1.15.3.1.1速

11、度分級控制，如下圖所示。速度分級控制，如下圖所示。五、通常工作狀態(tài)五、通常工作狀態(tài)165.3.15.3.1機外停車機外停車5.3.1.25.3.1.2速度連續(xù)控制，如下圖所示。速度連續(xù)控制，如下圖所示。五、通常工作狀態(tài)五、通常工作狀態(tài)175.3.25.3.2正線接車正線接車五、通常工作狀態(tài)五、通常工作狀態(tài)185.3.35.3.3側(cè)線接車側(cè)線接車五、通常工作狀態(tài)五、通常工作狀態(tài)195.3.45.3.4側(cè)線發(fā)車側(cè)線發(fā)車其控制如下圖所示。其控制如下圖所示。五、通常工作狀態(tài)五、通常工作狀態(tài)205.3.5 5.3.5 引導(dǎo)接車引導(dǎo)接車其控制如下圖所示。其控制如下圖所示。五、通常工作狀態(tài)五、通常工作狀態(tài)2

12、15.3.6 5.3.6 區(qū)間停車區(qū)間停車其控制如下圖所示。其控制如下圖所示。五、通常工作狀態(tài)五、通常工作狀態(tài)22人工引導(dǎo)人工引導(dǎo)五、通常工作狀態(tài)五、通常工作狀態(tài)235.4.25.4.2走停走走停走1 1自動閉塞區(qū)段通過信號機前，機車信號為停車信號，自動閉塞區(qū)段通過信號機前，機車信號為停車信號，LKJLKJ監(jiān)控列車在監(jiān)控列車在該信號機前停車該信號機前停車2min2min，解除停車控制。列車起動后，監(jiān)控列車以，解除停車控制。列車起動后，監(jiān)控列車以20km/h20km/h的速度越過該信號機并允許以不超過該速度運行至次一架信號的速度越過該信號機并允許以不超過該速度運行至次一架信號機（經(jīng)鐵道部批準的特

13、殊區(qū)段除外）。機（經(jīng)鐵道部批準的特殊區(qū)段除外）。2 2在在LKJLKJ固定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中設(shè)置有容許信號的通過信號機前，機車信號為固定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中設(shè)置有容許信號的通過信號機前，機車信號為停車信號時，停車信號時，LKJLKJ對滿足牽引重量的貨運列車解除停車控制，監(jiān)控列車對滿足牽引重量的貨運列車解除停車控制，監(jiān)控列車以以20km/h20km/h的速度越過該信號機并允許以不超過該速度運行至次一架信的速度越過該信號機并允許以不超過該速度運行至次一架信號機。號機。五、通常工作狀態(tài)五、通常工作狀態(tài)24連續(xù)走停走連續(xù)走停走五、通常工作狀態(tài)五、通常工作狀態(tài)255.4.35.4.3靠標停車困難特殊站靠標停車困難特殊站L

14、KJLKJ固定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中已預(yù)先設(shè)置為固定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中已預(yù)先設(shè)置為“靠標停車困難特殊車站靠標停車困難特殊車站”的，列車的，列車在站內(nèi)停車的控制方式為：在站內(nèi)停車的控制方式為：1. 1. 機車牽引的客運列車和動車組運行速度機車牽引的客運列車和動車組運行速度20km/h20km/h且距出站信號機距且距出站信號機距離小于離小于200m200m時，時，LKJLKJ提供一次性解除停車控制條件，司機按規(guī)定操作后，提供一次性解除停車控制條件，司機按規(guī)定操作后，監(jiān)控列車以監(jiān)控列車以20km/h20km/h的速度運行；的速度運行；2. 2. 貨運列車運行速度貨運列車運行速度15km/h15km/h且距出站信號機距離

15、小于且距出站信號機距離小于200m200m時，時，LKJLKJ提提供一次性解除停車控制條件，司機按規(guī)定操作后，監(jiān)控列車以供一次性解除停車控制條件，司機按規(guī)定操作后，監(jiān)控列車以15km/h15km/h的速度運行；的速度運行；3 3列車停車列車停車5min5min后恢復(fù)對出站信號機的停車控制。后恢復(fù)對出站信號機的停車控制。注：客運列車注：客運列車V1 =20km/hV1 =20km/h，V2 =21km/hV2 =21km/h；貨運列車；貨運列車V1 =15km/hV1 =15km/h，V2 =16km/hV2 =16km/h五、通常工作狀態(tài)五、通常工作狀態(tài)265.4.45.4.4特殊前行特殊前行

16、LKJLKJ固定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中未設(shè)置固定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中未設(shè)置“靠標停車困難特殊車站靠標停車困難特殊車站”的車站，且為貨運列車時，的車站，且為貨運列車時，當機車信號為停車信號，列車站內(nèi)停車的控制方式為：當機車信號為停車信號，列車站內(nèi)停車的控制方式為：1 1列車在站內(nèi)停車，距列車在站內(nèi)停車，距LKJLKJ固定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中設(shè)置的出站信號機距離固定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中設(shè)置的出站信號機距離70m70m時，允時，允許司機按規(guī)定輸入調(diào)度命令號和前行距離進入特殊前行控制模式；許司機按規(guī)定輸入調(diào)度命令號和前行距離進入特殊前行控制模式；2 2LKJLKJ監(jiān)控列車以監(jiān)控列車以15km/h15km/h的速度運行，最大運行距離為輸入的前行

17、距離；的速度運行，最大運行距離為輸入的前行距離；3 3列車停車列車停車5min5min后，退出特殊前行控制；后，退出特殊前行控制；4 4允許重復(fù)進入特殊前行模式允許重復(fù)進入特殊前行模式 注：注：S =70mS =70m，首次進入特殊前行的最大前方距離；，首次進入特殊前行的最大前方距離； L L為輸入的特殊前行距離為輸入的特殊前行距離五、通常工作狀態(tài)五、通常工作狀態(tài)275.55.5運行揭示控制運行揭示控制5.5.15.5.1臨時降速區(qū)段臨時降速區(qū)段列車運行到列車運行到LKJLKJ通過通過ICIC卡已載入的臨時降速區(qū)段，監(jiān)控列車以不超過臨卡已載入的臨時降速區(qū)段，監(jiān)控列車以不超過臨時降速限速值的速度

18、通過臨時限速區(qū)段。時降速限速值的速度通過臨時限速區(qū)段。五、通常工作狀態(tài)五、通常工作狀態(tài)285.65.6防溜控制防溜控制5.6.15.6.1管壓防溜管壓防溜列車停車后列車管減壓量不足列車停車后列車管減壓量不足80kPa80kPa，5s5s后后LKJLKJ輸出語音提示指令，司機輸出語音提示指令，司機按鍵應(yīng)答或追加減壓達按鍵應(yīng)答或追加減壓達80kPa80kPa以上時，解除語音提示指令和管壓防溜控制。以上時，解除語音提示指令和管壓防溜控制。輸出語音提示指令輸出語音提示指令10s10s內(nèi)，司機未按鍵應(yīng)答或未追加減壓，內(nèi)，司機未按鍵應(yīng)答或未追加減壓，LKJLKJ輸出緊急輸出緊急制動指令。制動指令。5.6.

19、25.6.2手柄防溜手柄防溜機車未加載由停車狀態(tài)移動，速度機車未加載由停車狀態(tài)移動，速度3km/h3km/h或者移動距離或者移動距離10m10m時，時，LKJLKJ輸輸出語音提示指令，司機按鍵應(yīng)答或加載，解除語音提示指令和手柄防溜出語音提示指令，司機按鍵應(yīng)答或加載，解除語音提示指令和手柄防溜控制。輸出語音提示指令控制。輸出語音提示指令10s10s內(nèi)，司機未按鍵應(yīng)答或未加載，內(nèi)，司機未按鍵應(yīng)答或未加載，LKJLKJ輸出緊輸出緊急制動指令。急制動指令。5.6.35.6.3相位防溜相位防溜機車由停車狀態(tài)移動，若機車速度傳感器兩通道相位與機車運行方向相機車由停車狀態(tài)移動，若機車速度傳感器兩通道相位與機

20、車運行方向相反，機車運行速度反，機車運行速度3km/h3km/h或者移動距離或者移動距離10m10m，LKJLKJ輸出語音提示指令，輸出語音提示指令，司機按鍵應(yīng)答，解除語音提示指令；當機車走行速度司機按鍵應(yīng)答，解除語音提示指令；當機車走行速度10km/h10km/h時，時，LKJLKJ重重新輸出語音提示指令，司機按鍵應(yīng)答，解除語音提示和相位防溜控制。新輸出語音提示指令，司機按鍵應(yīng)答，解除語音提示和相位防溜控制。輸出語音提示指令輸出語音提示指令10s10s內(nèi)，司機未按鍵應(yīng)答，內(nèi)，司機未按鍵應(yīng)答，LKJLKJ輸出緊急制動指令。輸出緊急制動指令。五、通常工作狀態(tài)五、通常工作狀態(tài)295.6.45.6.

21、4防溜緊急制動指令的解除防溜緊急制動指令的解除LKJLKJ因防溜控制原因輸出緊急制動指令后，機車停車后需司機按規(guī)定操因防溜控制原因輸出緊急制動指令后，機車停車后需司機按規(guī)定操作解除緊急制動指令。作解除緊急制動指令。5.75.7重載列車控制重載列車控制牽引總重超過牽引總重超過5500t5500t的重載貨運列車和經(jīng)鐵道部批準的特殊列車，運行的重載貨運列車和經(jīng)鐵道部批準的特殊列車，運行速度速度20km/h20km/h時，取消時，取消LKJLKJ的緊急制動指令輸出，但站內(nèi)停車和防溜控的緊急制動指令輸出，但站內(nèi)停車和防溜控制除外。制除外。五、通常工作狀態(tài)五、通常工作狀態(tài)30降級工作狀態(tài)降級工作狀態(tài)631

22、6 6降級工作狀態(tài)降級工作狀態(tài)6.16.1進入和退出條件進入和退出條件當符合以下條件之一時，當符合以下條件之一時，LKJLKJ進入降級工作狀態(tài)：進入降級工作狀態(tài)：1 1關(guān)機時間超過關(guān)機時間超過30s30s后開機時；后開機時；2 2開車前各項參數(shù)輸入完成后；開車前各項參數(shù)輸入完成后；3 3運行中不能確定列車位置時；運行中不能確定列車位置時；4 4退出退出20km/h20km/h限速工作狀態(tài)時。限速工作狀態(tài)時。符合第符合第1 1條進入的降級工作狀態(tài)稱為原始降級工作狀態(tài)；退出降級工作條進入的降級工作狀態(tài)稱為原始降級工作狀態(tài)；退出降級工作狀態(tài)的條件見各種工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換表。狀態(tài)的條件見各種工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換表。

23、6.26.2模式限速值的確定模式限速值的確定1 1LKJLKJ進入原始降級工作狀態(tài)或由通常工作狀態(tài)轉(zhuǎn)為降級工作狀態(tài)時，進入原始降級工作狀態(tài)或由通常工作狀態(tài)轉(zhuǎn)為降級工作狀態(tài)時，按機車最高運行速度、車輛最高運行速度、動車組最高運行速度的最低按機車最高運行速度、車輛最高運行速度、動車組最高運行速度的最低值確定固定模式限速值；當機車信號為進行信號時，列車運行值確定固定模式限速值；當機車信號為進行信號時，列車運行2000m2000m后，后，固定模式限速值降為固定模式限速值降為55km/h55km/h；當機車信號為停車信號時，列車運行；當機車信號為停車信號時，列車運行800m800m后，固定模式限速降為后

24、，固定模式限速降為15km/h15km/h。六、降級工作狀態(tài)六、降級工作狀態(tài)32六、降級工作狀態(tài)六、降級工作狀態(tài)2 2按固定模式限速值按固定模式限速值+5km/h+5km/h確定常用固定模式限速值，按固定模式限確定常用固定模式限速值，按固定模式限速值速值+8km/h+8km/h確定緊急固定模式限速值。確定緊急固定模式限速值。6.36.3機車信號控制機車信號控制1. 1. 機車信號為停車信號，當列車運行速度超過機車信號為停車信號，當列車運行速度超過5 km/h5 km/h時時LKJLKJ輸出語音提輸出語音提示指令，司機須在示指令，司機須在7s7s內(nèi)按鍵應(yīng)答，否則內(nèi)按鍵應(yīng)答，否則LKJLKJ輸出緊

25、急制動指令：輸出緊急制動指令：2 2原始降級工作狀態(tài)下，機車信號為白燈，或機車信號由原始降級工作狀態(tài)下，機車信號為白燈，或機車信號由LU2LU2、U U、U3U3、UUUU、UUSUUS碼變?yōu)榘谉?，碼變?yōu)榘谉?，LKJLKJ均按停車信號處理。均按停車信號處理。 33調(diào)車工作狀態(tài)調(diào)車工作狀態(tài)734七、調(diào)車工作狀態(tài)七、調(diào)車工作狀態(tài)7 7調(diào)車工作狀態(tài)調(diào)車工作狀態(tài)7.17.1進入和退出條件進入和退出條件以下條件同時滿足時，以下條件同時滿足時，LKJLKJ進入調(diào)車工作狀態(tài)：進入調(diào)車工作狀態(tài)：1 1機車處于停車狀態(tài)；機車處于停車狀態(tài)；2 2司機按規(guī)定進行進入調(diào)車工作狀態(tài)操作。司機按規(guī)定進行進入調(diào)車工作狀態(tài)操

26、作。在調(diào)車工作狀態(tài)，司機按規(guī)定進行退出調(diào)車工作狀態(tài)操作后，在調(diào)車工作狀態(tài)，司機按規(guī)定進行退出調(diào)車工作狀態(tài)操作后，LKJLKJ退出退出調(diào)車工作狀態(tài)。調(diào)車工作狀態(tài)。7.27.2模式限速值的確定模式限速值的確定LKJLKJ在調(diào)車工作狀態(tài)下，按以下要求確定各種模式限速值：在調(diào)車工作狀態(tài)下，按以下要求確定各種模式限速值：1 1一般車站按一般車站按40km/h40km/h確定固定模式限速值；確定固定模式限速值；2 2對管理文件要求按特殊限制速度進行調(diào)車作業(yè)的車站，且在對管理文件要求按特殊限制速度進行調(diào)車作業(yè)的車站，且在LKJLKJ數(shù)據(jù)中已設(shè)定該站的調(diào)車作業(yè)特殊限制速度值時，按該值確定固定模式數(shù)據(jù)中已設(shè)定該

27、站的調(diào)車作業(yè)特殊限制速度值時，按該值確定固定模式限速值；限速值；3 3按固定模式限速值按固定模式限速值+1km/h+1km/h確定常用固定模式限速值；按固定模確定常用固定模式限速值；按固定模式限速值式限速值+4km/h+4km/h確定緊急固定模式限速值。確定緊急固定模式限速值。35出入段工作狀態(tài)出入段工作狀態(tài)836八、出入段工作狀態(tài)八、出入段工作狀態(tài)8 8出入段工作狀態(tài)出入段工作狀態(tài)8.18.1 進入和退出條件進入和退出條件以下條件同時滿足時，以下條件同時滿足時，LKJLKJ進入出入段工作狀態(tài)：進入出入段工作狀態(tài)：1 1 列車處于停車狀態(tài)；列車處于停車狀態(tài)；2 2 司機按規(guī)定進行了進入出入段工

28、作狀態(tài)操作。司機按規(guī)定進行了進入出入段工作狀態(tài)操作。在出入段工作狀態(tài)，司機按規(guī)定進行了退出出入段工作狀態(tài)操作后，在出入段工作狀態(tài)，司機按規(guī)定進行了退出出入段工作狀態(tài)操作后，LKJLKJ退出出入段工作狀態(tài)。退出出入段工作狀態(tài)。8.28.2 模式限速值的確定模式限速值的確定LKJLKJ在出入段工作狀態(tài)下，按以下要求確各種模式限速值：在出入段工作狀態(tài)下，按以下要求確各種模式限速值：1 1 對管理文件已確定的出入段走行速度，且在對管理文件已確定的出入段走行速度，且在LKJLKJ控制參數(shù)數(shù)據(jù)中已控制參數(shù)數(shù)據(jù)中已設(shè)定該速度時，按該值確定固定模式限速值；設(shè)定該速度時，按該值確定固定模式限速值；2 2 按固定

29、模式限速值按固定模式限速值+1km/h+1km/h確定常用固定模式限速值；確定常用固定模式限速值；3 3 按固定模式限速值按固定模式限速值+4km/h+4km/h確定緊急固定模式限速值。確定緊急固定模式限速值。8.38.3 防溜控制防溜控制控制方式同正常監(jiān)控模式。控制方式同正常監(jiān)控模式。37非本務(wù)工作狀態(tài)非本務(wù)工作狀態(tài)938九、非本務(wù)工作狀態(tài)九、非本務(wù)工作狀態(tài)9.19.1 進入和退出條件進入和退出條件滿足以下條件之一時，滿足以下條件之一時，LKJLKJ進入非本務(wù)工作狀態(tài)：進入非本務(wù)工作狀態(tài)：1 1 未安裝本未安裝本/ /補切換裝置的機車，處于停車狀態(tài)，且司機進行了進入非本務(wù)補切換裝置的機車，處于停車狀態(tài)，且司機進行了進入非本務(wù)工作狀態(tài)的操作；工作狀態(tài)的操作；2 2 已安裝本已安裝本/ /補切換裝置的機車，司機將本補切換裝置的機車，司機將本/ /補切換裝置切換到補機狀態(tài)。補切換裝置切換到補機狀