1、第一章 概況1.1 概述寧波市鎮(zhèn)海區(qū)，古稱姣川。位于我國大陸海岸線中段，長江三角洲南翼，東屏舟山群島，西連寧紹平原，南接北侖港，北靠杭州灣?，F(xiàn)轄二鎮(zhèn)四街道，共66個行政村，總?cè)丝?22.5萬人，陸地面積236kmz海岸線長21knr是寧波市中心城區(qū)的重要組成部分。鎮(zhèn)海區(qū)地理位置獨特，素有“浙東門戶”、 “海天熊鎮(zhèn)”之稱，自古以來就是我國對外交往重要口岸。如今，鎮(zhèn)海港口吞吐量達(dá)1200 萬噸以上。 2008 年區(qū)屬生產(chǎn)總值完成180.27 億元，財政一般預(yù)算收入達(dá)39.06 億。鎮(zhèn)海已成為杭州灣沿岸重要的先進(jìn)制造業(yè)基地之一。由于人口的增長， 建筑用地不斷增多， 耕地面積急劇減少， 一直存在人多地

2、少的矛盾，且日益突出。至2000 年底，鎮(zhèn)海區(qū)共有耕地13.5 萬畝，人均占有量為 0.63 畝，約為全國人均耕地的 1/2 ，制約了鎮(zhèn)海區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，而且隨著區(qū)內(nèi)一些大型企業(yè)和工程的興建發(fā)展， 工業(yè)用地大幅度增加， 耕地面積有不斷減少的趨勢， 為了扭轉(zhuǎn)這一被動局面， 實現(xiàn)耕地的動態(tài)平衡， 必須充分開發(fā)利用海涂資源。鎮(zhèn)海區(qū)圍墾局規(guī)劃開發(fā)建設(shè)鎮(zhèn)海區(qū)泥螺山北側(cè)圍墾工程，于 2007 年 4 月委托浙江省水利河口研究院和浙江廣川廣川咨詢有限公司， 對該工程項目進(jìn)行可行性研究工作。研究單位于 2007 年 6 月編制完成寧波市鎮(zhèn)海區(qū)泥螺山北側(cè)圍墾工程項目建議書 ； 2009 年 4 月 14 日

3、寧波市發(fā)展和改革委員會文件：甬發(fā)改農(nóng)經(jīng)，【 2009】 172 號關(guān)于同意寧波市鎮(zhèn)海區(qū)泥螺山北側(cè)圍墾工程項目建議書的批復(fù)；2009 年 10 月研究單位編制完成寧波市鎮(zhèn)海區(qū)泥螺山北側(cè)圍墾工程可行性研究報告 （咨詢稿） 。本工程實地概況見下列圖片（ 1 1、 1 2、 1 3、 1 4、 1 5、 1 6） 。圍墾工程前沿線水深-5m左右。工程實施后，附近海域的地形、水流和泥沙條件發(fā)生了改變， 隨之該海域航區(qū)的通航環(huán)境也將發(fā)生變化， 對水域的通航條件造成一些影響。 因此， 根據(jù)國家海事主管機(jī)關(guān)的要求， 我院受鎮(zhèn)海區(qū)圍墾局的委托， 根據(jù)國家海事主管機(jī)關(guān)關(guān)于水上、 水下施工安全管理規(guī)定和船舶航行安全

4、的規(guī)定， 對該水域的水文條件變化、 泥沙沖淤情況、 船舶航行安全狀況等進(jìn)行分析論證，提出通航安全咨詢報告。1.2 評估依據(jù)1.2.1 主要文件（ 1）鎮(zhèn)海區(qū)圍墾局關(guān)于鎮(zhèn)海去泥螺山北側(cè)圍墾工程項目通航安全評估的委托書和協(xié)議（ 2010年 5 月） ；（ 2） 寧波市鎮(zhèn)海區(qū)泥螺山北側(cè)圍墾工程可行性研究報告 （咨詢稿） （ 2009 年10 月） ；（ 3） 錢塘江河口綜合規(guī)劃 （送審稿） ， 浙江省水利河口研究院， 2003 年 12 月；（ 4）浙江省灘涂圍墾管理條例， 浙江省人大法制委員會， 浙江省圍墾局， 1997年 1 月；（寧波市灘涂資源調(diào)查和灘涂圍墾總體規(guī)劃） ；（6）寧波市20032

5、007年灘涂圍墾總體規(guī)劃 ，寧波市水利局， 2003年 7月；（ 7）有關(guān)部門的其它資料。1.2.2 有關(guān)規(guī)范和法規(guī)（ 1） 中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定交通部令2006 年第一號；（ 2） 中華人民共和國海上交通安全法（ 1984 年） ；（ 3） 中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定；（ 4） 中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例 （國內(nèi)（ 1969） 1 號 1986 年 12月 16 日） ；（ 5） 浙江省航道管理辦法（ 交通部 1995 年 10 月 23 日 ） ；（ 6） 寧波船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則（2000年） ;（ 7） 寧波水上安全監(jiān)督管理規(guī)定 （

6、浙江省政府令67 號 1995 年 10 月 31 日） ；（ 8） 堤防工程設(shè)計規(guī)范（ GB50286-98） ;（ 9） 海堤工程設(shè)計規(guī)范（ SL435-2008） ；（ 10） 浙江省海塘工程技術(shù)規(guī)定 （上、下冊） （ 1999.9 月） ；（ 11） 浙江沿海及主要港口航行指南及浙江沿海及主要港口航行示意圖浙江海事局編著的 2008 年版；（ 12） 關(guān)其它規(guī)范和規(guī)定。1.3 評估內(nèi)容評估主要內(nèi)容為： 鎮(zhèn)海區(qū)泥螺山北側(cè)圍墾工程項目造成該海域水流條件的變化、 灘涂地形條件的變化從而影響通航條件， 以及該工程施工時期對海域通航的影響等，按 中華人民共和國海事局通航安全評估管理辦法進(jìn)行通航安

7、全評估第二章 你建項目基礎(chǔ)資料和工程內(nèi)容2.1 工程地址及水文、氣象2.1.1 工程地理位置鎮(zhèn)海區(qū)泥螺山北側(cè)圍墾工程項目，位于寧波平原的東北部，杭州灣南岸出海口，屬鎮(zhèn)海區(qū)澥浦鎮(zhèn)管轄。工程東瀕灰鱉洋，東南接新泓口圍墾工程，西連已建的泥螺山圍墾工程， 西北與慈溪市分界線接壤。 圍區(qū)由北圍堤、 東圍堤及已建成的泥螺山圍墾工程圍堤及新泓口圍墾工程北直堤形成， 圍區(qū)總面積1.88 萬畝。圍區(qū)主要作為鎮(zhèn)海物流樞紐港的大宗貨物海、 鐵聯(lián)運的發(fā)展用地和后備基地。 整個圍區(qū)海域灘涂面自西向東傾斜，高程由 2.0m 降至 -0.5m 。詳見高程區(qū)域圖（附圖一） 。2.1.2 工程氣象鎮(zhèn)海區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候。 氣

8、溫受冷暖氣團(tuán)交替控制和杭州灣海水調(diào)節(jié)，冬暖夏涼，氣候溫暖濕潤。據(jù)鎮(zhèn)海站資料統(tǒng)計，氣象特征如下：（ 1）氣溫多年平均氣溫：16.3極端最高氣溫：38.5極端最低氣溫：-6.6月均氣溫以 7 月份最高： 28.1 月多年平均氣溫 1 月最低： 4.1 （ 2）降雨本區(qū)雨量充沛，全年降水課分三期。 4 月 15 日至 7 月 15 日是梅雨期，溫暖空氣與北方來的冷空氣相遇，形成連期陰雨天氣； 7 月 16 日至 10 月 15 日為臺汛期， 冷空氣衰退， 在副熱帶高壓控制下， 臺風(fēng)襲擊頻繁， 形成強(qiáng)烈的臺風(fēng)暴雨；10 月 16 日至次年 4 月 14 日為非汛期，受冷高壓控制，天氣穩(wěn)定少雨，當(dāng)北方冷

9、空氣南下時，伴有雨雪。多年平均降水雨量1401mm最大年降水雨1920.6mm最小年降水雨870.6mm最大一日降量282.9mm(3)風(fēng)況本地區(qū)常風(fēng)向為NW向，頻率為11%,強(qiáng)風(fēng)向為NE偏北和NW向，最大 風(fēng)速23.0m/s, NW向極大風(fēng)速達(dá)28.0m/s ,詳見表2-1.表2-1鎮(zhèn)海氣象站(19711976年)風(fēng)速風(fēng)向統(tǒng)計表風(fēng)向風(fēng)向頻率平均風(fēng)速m/s最大風(fēng)速m/s風(fēng)向風(fēng)向頻率平均風(fēng)速m/s最大風(fēng)速m/sN846.6S44.114NNE786.0SSW83.39NNE434.4SW33.19ENE414.1WSW13.113E725.2W23.212ESE1055.2WNW57.818SE

10、7115.0NW119.623SSE6105.0NNW108.421c5(1)霧多年平均霧日24.5d霧日多出現(xiàn)于東、春季節(jié)，一般延時短，凌晨霧發(fā)至上午十時前消散。(2)熱帶氣旋于寒潮根據(jù)海洋局出版的1983年1997年熱帶氣旋年鑒(原臺風(fēng)年鑒) 資料統(tǒng)計分析，熱帶氣旋在15年中，由西北太平洋菲律賓和硫球群島附 近形成氣旋影響鎮(zhèn)海區(qū)共 37次，平均每年2.6次。從浙江登陸的有5 次，近中心最大風(fēng)力均在 10級12級。其中#8310和#8615兩次強(qiáng)臺風(fēng) 對本地區(qū)影響最大，臨近氣象站實測到風(fēng)力在12級以上，其風(fēng)速分別為 38m/s 和 32m/s,風(fēng)向為 NN駒和 NNVW0寒潮，11月2月份是

11、本地區(qū)受寒潮影響的大風(fēng)多發(fā)季節(jié)，由寒潮引發(fā)的大風(fēng)其風(fēng)向較為穩(wěn)定，大多在 wnwnNW圍內(nèi)，其最大風(fēng)力一般小于 9級，即表明寒潮大風(fēng)強(qiáng)度要弱于臺風(fēng)。2.1.3 水文(1)潮汐甬江口左岸鎮(zhèn)海沿海海區(qū)潮汐屬不正規(guī)半日潮。(2)潮位(國家85基準(zhǔn)面)最高潮位3.34m最低潮位-2.08 m多年平均高潮位1.07m多年平均低潮位 0.70m多年平均潮位0.19m年最大潮差 3.67m多年平均潮差 1.76m泥沙甬江口笠山斷面1975年至1976年進(jìn)行過含沙量觀測，可代表灰鱉洋含 沙量，見表2-2。表2-2甬江口笠山站和?；噬?、灘滸站月含沙量月份123456789101112觀測時間甬江1.21.31.4

12、1.20.90.70.40.40.71.01.11.219751976899884878616口海2.31.61.71.30.70.70.90.90.90.51.43.3皇70788853093319811982山灘1.92.01.61.21.51.30.81.01.31.61.82.319921993滸744598635088(4)波浪鎮(zhèn)海大游山海洋水文站波浪觀測資料見表2-3.表2-3波浪性質(zhì)及特性表區(qū)域姓名波浪性質(zhì)波圖特征周期特征資料年限風(fēng)浪頻率涌浪頻率平均波高（mm取大波高（mm平均周期最大周期（S）杭州灣南鎮(zhèn)大游山80%20%0.66.13.38.785902.1.4 工程水文（1）

13、設(shè)計暴雨。計算成果見表2-4.表2-4設(shè)計暴雨計算成果表時段平均量雨（mmcv各頻率設(shè)計雨量（mrm1%2%5%10%20%1h450.51231098975606h740.522091841501259924h1080.553202792261861453d1480.53426372303251198（2）設(shè)計洪水。按20年一遇排澇標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計洪水位由設(shè)計暴雨推求，計算式為:Qm=0.278< hi/ r X F式中：r匯流時間（h）, hi 某時段凈雨量（mm,F 積水面積（Knf）.為7.33Km2,圍區(qū)北為4.83 K m20Qm 一一某時段洪峰流量（m 31s）。計算成果見表2-

14、5。表2-5 20年已建設(shè)計洪水過程線單位m 3/s時段（h）南區(qū)北區(qū)時段南區(qū)北區(qū)時段南區(qū)北區(qū)100253.32.2493.01.9200264.02.75000300274.22.8510040084.42.85200500294.63.05300600304.83.25400700315.23.45500800325.43.6560090.10335.73.85700100.10346.24.0580.10.1110.10.1356.54.3590.10.1120.10.1366.94.6600.20.1130.10.1377.55.0610.20.2140.10.1388.15.3620

15、.30.2150.10.1398.85.8630.40.3160.10.1409.76.4640.50.4170.10.14111.87.7650.90.6180.20.24215.310.1661.30.9190.40.34323.415.4672.41.6203.82.64435.323.3684.12.72128.018.54514.394.66918.812.42212.48.24663.542.0707.95.2232.51.74715.510.3711.30.9241.81.24811.87.8720.90.6（3）設(shè)計潮位統(tǒng)計分析各觀測站不同重現(xiàn)期設(shè)計高低潮位見表2-6.表2-6

16、各觀測站不同重現(xiàn)期設(shè)計高低潮位重現(xiàn)期（年）鎮(zhèn)海水文站（m）大游山海洋站（m）?；食蔽徽荆╩）說明高潮位低潮位高潮位低潮位高潮位低潮位9711 號1003.70-2.293.60-2.274.21-2.68臺風(fēng)最高503.49-2.203.40-2.203.99-2.6潮位，鎮(zhèn)203.21-2.093.15-2.103.69-2.49海站為103.00-2.002.90-2.303.46-2.413.34m 大52.80-1.922.75-1.963.25-2.33游山為3.28m?？紤]到鎮(zhèn)海站位于甬江口內(nèi)，水位受上游徑流影響較大，工程區(qū)潮位值采用大游山于?；噬秸镜膬?nèi)插值，見表-7.表2-7工程

17、區(qū)有同重現(xiàn)期設(shè)計潮位值頻率1251020工程區(qū)高潮位3.803.603.333.092.92低潮位-2.41-2.33-1.23-2.16-2.08(4)設(shè)計潮型設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。施工渡汛期潮型頻率10年一遇高潮位3.09m；堵口潮型取非汛期5年一遇頻率高潮位2.08m；排澇潮型取多年平均最高高潮位 2.64。(5)速見表2-8表2-8工程各風(fēng)向組設(shè)計風(fēng)速單位：m/s重現(xiàn)期NNNENEENEEESENWNNW10033.6529.8926.2328.365030.3427.0623.6025.942025.8923.2020.1122.711022.4620.2417.4220.29(3)設(shè)計波浪要素

18、風(fēng)推浪風(fēng)推浪采用浙江省海塘工程技術(shù)規(guī)定中推薦的莆田公式計算, 其深水風(fēng)浪要素見表2-9。表2-9深水風(fēng)浪要素表堤段與堤線法向夾角不利風(fēng)向計算風(fēng)速m/s風(fēng)區(qū)長度(m)計算水深d(m)平均波長(mm平均周期(s)平均波長(m)重現(xiàn)期東堤南0NEENE27.063400013.461.585.5748.3850東堤北0NEENE30.343100011.361.455.3444.4550北圍堤45NWNNW22.712500010.161.154.7535.2020各堤段不利風(fēng)向堤前波要素表見表 2-10堤段夾角不利風(fēng)向堤前水深m平均波身H1%H2%H5%H13%L前(m)極限波身是否破碎重現(xiàn)期東堤

19、南0NENE8.601.352.912.722.432.0641.615.2否50東堤北0NENE8.601.222.672.492.221.8939.235.2否50北圍堤45NNNW8.030.912.041.901.691.4232.534.84否20表2-10各堤段不利風(fēng)向堤前波要素表（風(fēng)推浪）浪推浪各堤段堤前波要素表見表2-11重現(xiàn)期50年遇20年遇圍堤東圍堤北圍堤東圍堤北圍堤灘地高程-5.0-4.7-5.0-4.7潮位3.63.63.333.33H平均3.42.93.12.5H1%5.45.05.24.8H2%5.45.05.24.5H4%5.44.85.14.2H5%5.44.7

20、5.14.1H113%4.84.14.43.6波向（。 ）3034931349T (s)8.88.07.87.3L(m)76.266.265.158.4破碎波高5.45.05.24.92-11各堤段堤前波要素表（浪推浪）注：波向為波浪平向，正北方向為 0° ,角度按順時針計。風(fēng)推浪與浪推浪計算成果比較見表示2-12。表2-12風(fēng)推浪與浪推浪計算成果表堤段不利風(fēng)向堤前水深m平均波身H1%H2%H5%H13%L前（m）極限波身是否破碎方法東圍堤8.601.352.912.722.432.0641.615.2否風(fēng)推浪(2%)8.603.45.45.45.44.876.25.4是加浪北圍堤8

21、.030.912.041.901.691.4232.535.02否風(fēng)推浪(5%)8.032.54.84.54.13.658.44.9否加浪堤前設(shè)計波要素確定。計算結(jié)果顯示，浪推浪波要素大于風(fēng)推浪，從工程安全角度考慮，采用浪推浪計算成果。2.2 地質(zhì)概況2.2.1 地形地貌工程區(qū)處于錢塘江和甬江出海陸口交匯內(nèi)側(cè)，為回水淤積區(qū)，屬較穩(wěn)定的淤漲型海涂。圍區(qū)海涂開闊，高程在 1.2m-5.0m問，近岸處地勢較陡, 平均坡度約1.0%; -4.0m高程以下地形平坦。近年來，由于新泓口圍墾工 程建設(shè)，淤漲較迅速。2.2.2 工程地質(zhì)條件5個地經(jīng)可研地質(zhì)勘察，該圍區(qū)堤基土層勘探深度以淺，主要分布有 質(zhì)層，1

22、0個亞層。(1) 北圍堤工程土層劃分見表2-13表2-13北圍堤工程土層劃分表層號土層名稱層頂標(biāo)圖(m)層厚(m)分布范圍1淤泥-5.04.50.30.7分布淤泥質(zhì)粉2質(zhì)粘土-5.71.70.72.9缺失粉土-7.7-1.23.511.2全場分布夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-9.0-6.31.93.6全場分布1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-20.3-10.56.325.4全場分布2組砂-23.6-23.63.6分布1粉質(zhì)粘土-36.9-33.11.01.5揭露3粉質(zhì)粘土夾粉土-34.6-27.21.02.0揭露(2) 東圍堤工程土層劃分見表2-14表2-14北圍工程土層劃分表層號土層名稱層頂標(biāo)圖（mD層厚（mj）分布范

23、圍1淤泥-5.04.80.24.8全場分布2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-6.14.80.72.9全場分布粉土-8.4-6.03.711.3全場分布夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-11.0-8.63.04.6局部揭露1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-18.7-12.15.211.5全場分布2細(xì)砂-25.8-21.21.17.0局部揭露1粉質(zhì)粘土-33.6-22.30.26.5局部缺失3粉質(zhì)粘土夾粉土-3096-26.71.03.0局部揭露1粉質(zhì)粘土-32.7-32.36.17.9局部揭露2粉土-40.6-38.42.05.7局部揭露（3）隔堤（排澇河道）工程土層劃分見表 2-15表2-15隔堤（排澇河道）工程土層劃分表層號土層名稱層頂標(biāo)

24、圖（m）層厚（mj）分布范圍1淤泥-4.9-2.50.50.8局祁分布2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-5.6-5.41.52.6局部缺失粉土-8.0-3.38.1207.6全場分布1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-18.8-15.78.819.5全場分布1粉質(zhì)粘土-34.9-24.71.05.2局祁分布3粉質(zhì)粘土夾粉土-30.9-29.91.82.4局祁分布1粉質(zhì)粘土6.10.27.9局部揭露2粉土-40.6-38.42.05.7局部揭露2.2.3地質(zhì)勘測結(jié)論與建議(1)工程區(qū)域構(gòu)造基本穩(wěn)定，地震動峰值加速度為 0.1g,設(shè)防烈度叩度，場地 士為軟弱中軟土；按VI度抗震液化判別，場地內(nèi)淺部粉土不發(fā)生液化；(2)該圍區(qū)土層勘

25、探深度以淺范圍內(nèi)，土層可劃分為 5個大層，共10個亞層;(3)各堤段淺層地基土均為淤泥質(zhì)土，工程地質(zhì)條件差，天然地基承載力不能滿足設(shè)計要求，需采取工程措施；(4)抗滑穩(wěn)定和沉降是圍堤工程首要的地址問題，建議采用土工布加碎石墊層 加固方案，并在堤外腳拋石鎮(zhèn)壓，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制加荷速率；(5)堤基2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘性土和層粉土抗沖刷性較差，建議對潮流淘刷 地段采取必要的消浪防沖措施；(6)圍區(qū)地下水賦存類型為第四系松散孔隙潛水型，除 1粉質(zhì)粘土為極微透 水層外，其它土層均屬微弱透水層，其中 2細(xì)砂層為中等透水性，對堤基固結(jié) 排水較為有利，建議進(jìn)行固結(jié)穩(wěn)定計算；(7)圍區(qū)地表水化學(xué)類型為C1-Na理，

26、地表水對混凝土結(jié)構(gòu)具有分解類碳 酸型中等腐蝕，對普通水泥具有結(jié)晶類硫酸鹽型強(qiáng)腐蝕；(8)天然建材中塊石料儲量豐富，石質(zhì)較好，可滿足設(shè)計要求，但無砂礫料場 分布，需向外購買商品砂。2.3工程設(shè)計方案概要2.3.1 工程等級和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)(1)工程等級。本工程為中型工程，等級為田等。東圍堤、水閘為主要建筑，為 3;北圍堤為過 渡性建筑，為4級；海浦牌排澇河道為次要建筑，為 4級；圍堰等零時建筑，為 5級。(2)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。東圍堤擋潮標(biāo)準(zhǔn)50年一遇高潮位設(shè)計，堤頂高程允許部分越浪；北圍堤擋潮標(biāo)準(zhǔn)20年一遇高潮位設(shè)計，堤頂高程允許部分越浪；海浦大閘擋潮標(biāo)準(zhǔn)100年一遇高潮位設(shè)計；海浦大河防洪標(biāo)準(zhǔn)20年一遇高

27、潮位設(shè)計，滴定允許部分越浪；施工渡汛標(biāo)準(zhǔn)按汛期10年一遇高潮位設(shè)計；龍口合龍按非排汛期5年一遇高潮位設(shè)計；圍區(qū)排澇標(biāo)準(zhǔn)按20年一遇24小時暴雨當(dāng)天排出設(shè)計；圍堰渡汛標(biāo)準(zhǔn)按10年一遇高潮位設(shè)計；交通隔堤渡汛標(biāo)準(zhǔn)按5年一遇高潮位設(shè)計。2.3.2 工程平面布置及規(guī)模(詳見附圖 3)本工程由東圍堤、北圍堤、交通隔堤、海浦大閘、海浦大河及濱河景觀組成。(1) 提線方案(見附圖2)0經(jīng)比較推薦方案二。方案一：東圍堤平行老安閑布置，距老岸線 175Km南端與新泓口圍墾東 順堤工程相連，北端與慈溪市分界；北圍堤沿鎮(zhèn)海于慈溪市分界布置。方案二：東圍堤沿新泓口圍墾工程東順堤往北延伸至 錢塘江河口綜合規(guī) 戈心南岸岸

28、線，然后沿錢塘江規(guī)劃岸線繼續(xù)往北至慈溪市分界；北圍堤沿 鎮(zhèn)海于慈溪市分界布置。堤線方案主要指標(biāo)比較見表2-16。表2-16堤線方案主要指標(biāo)比較表在舁 廳P內(nèi)容力殺一力殺一1圍區(qū)面積1.4757 畝1.88萬畝2堤線總長7817m8760m3堤線總投資47155萬元52980萬元4母山投資3.20萬元/畝2.82萬元/畝5總體布置堤線順直，圍墾 面積小，單位面 積投資大，圍墾 效率低圍墾卸積大，灘 涂資源充分利 用，單位面積投 資省，圍墾效率(2) 排澇閘及海浦河（見附圖4）根據(jù)寧波市區(qū)河道整治規(guī)劃，因海浦閘淤積，將外移。設(shè)計水閘總凈寬為80m （16孔x 5m ,閘底高程-2.87m。設(shè)計流量

29、850m3/s。海浦河外延段20年一遇設(shè)計洪水，計算成果見表 2-17.表2-17海浦河外延段20年一遇設(shè)計洪水計算成果表樁號0-5001000150020002470海底局程m-1.87-2.00-2.22-2.44-2.65-2.87洪水位m2.352.252.182.122.082.07備注按寧波市區(qū)河道整治規(guī)劃河道正常水位為1.12m2.3.3圍堤設(shè)計（見附圖5、6、7、8）（1）堤頂圖程各堤頂高程根據(jù)有關(guān)規(guī)定計算結(jié)果見表2-18表2-18波浪爬高及堤頂（防狼墻頂）高程位置設(shè)計頻率P（為設(shè)計潮位hp波浪爬高F（%安全加高 h計算 防狼 墻頂 高程設(shè)計采用備注防狼 墻頂 高程堤頂高程東圍

30、堤北段23.63.510.47.517.66.6四角 空心 快護(hù) 面6.170.49.779.88.8灌砌石護(hù)面東圍23.63.510.47.517.66.6四角堤南段空心快護(hù)面6.170.49.779.88.8灌砌石護(hù)面北圍堤53.333.20.36.836.95.9四角 空心快護(hù) 面5.280.38.618.67.6灌砌石護(hù)面(2)地基處理采用塑料板排水固結(jié)方案。在軟土地基中設(shè)豎向的塑料排水板，以縮短地 基排水神滲徑，加速地基固結(jié)速率，快速提高地基的承載力。(3) 大堤護(hù)面護(hù)面采用四角空心板護(hù)面，以適應(yīng)地基的不均勻沉降，同時使消浪效果更好，波浪爬高較低，從而使堤頂設(shè)計高程降低，減少投資(4

31、) 圍墾斷面各圍墾斷面詳見附圖5、6、7、8。(5) 圍堤整體穩(wěn)定圍堤穩(wěn)定分析采用瑞條分法計算，計算結(jié)果見表2-19表2-19圍堤穩(wěn)定分析計算成果典型斷面時期內(nèi)坡外坡XYRKminXYRKmin東堤期-341437.91.18281033.91.15運行-341438.21.20281033.91.22期北直堤期-391741.91.1726932.51.08運行 期-4016.5391.2126932.51.15施工期和運行期的各項安全系數(shù)均能滿足規(guī)范要求。(6) 圍墾沉降估算(7) 圍堤沉降計算按分層總和法，計算結(jié)果見表 2-20.表2-20圍堤最終沉降量計算成果斷面位置最終沉降內(nèi)河側(cè)堤頂

32、外海側(cè)子堤平臺內(nèi)側(cè)閉氣土方平臺中心堤頂內(nèi) 邊線滴定中心鎮(zhèn)壓平 臺內(nèi)側(cè)鎮(zhèn)壓平 臺外側(cè)東堤58941291319227北圍堤120202250250121502.3.4海浦水閘(見附圖9)(1)水閘結(jié)構(gòu)。水閘功能是排澇兼擋潮，平時操作由啟閉閘門子自排， 閘上設(shè)交通橋(公路R級荷載標(biāo)準(zhǔn))與堤頂?shù)缆废噙B接。采用胸墻式結(jié)構(gòu)。 閘室為鋼筋混凝土平地板單胸墻式整體結(jié)構(gòu)，長 20.0m。(2)消能措施水閘出水流速較大，連接段軟土地基沖刷較嚴(yán)重，為避免水閘附近堤腳沖 刷，設(shè)置消力池消能。消力池長22m,深1.0m,底板厚0.7m。然后接長12m. 厚0.5m的C20灌砌塊石海漫，再結(jié)長21ml厚0.4m的干砌塊

33、石海漫。消 力池末端及海漫部分，下鋪 20m厚碎石墊層、15m厚粗砂墊層，300g/m2 無紡?fù)凉げ家粚印?4) 穩(wěn)定計算(5) 水閘穩(wěn)定計算成果表見表2-21.閘名表2-2工況1水偏心距e(m)基底應(yīng)力(KN/rr2)不均勻系數(shù)抗滑穩(wěn)定系數(shù)最 大 應(yīng) 力最小應(yīng)力明建*況89.4988.331.013/海浦平=1%外海算高潮成 位78.9274.891.0541.79內(nèi)河 在kz 局水位84.7971.9011.1812.48閘室整體穩(wěn)定及基底應(yīng)力不均勻系數(shù)均滿足規(guī)范要求2.3.5河道及隔堤(1)堤頂圖程經(jīng)設(shè)計計算堤頂高程見表2-22.表2-22隔堤堤頂高程成果表位置設(shè)計頻率P(%)設(shè)計(潮)

34、洪 水位波浪 爬高 F(%)安全加高 h計算堤頂局zp設(shè)計 取用 堤頂 高備注隔堤202.92/0.53.423.45考慮 隔堤河道海岸52.072.350.340.32.712.352.90河道50.450.32.90北岸(2)河道及隔堤斷面排澇河道面寬150m設(shè)計河庭高程-1.87287m ,河道與隔堤問 設(shè)置150m寬的景觀帶。北隔堤提防采用直立復(fù)合式斷面，堤頂路 面工程2.9m,路面采用C30碎厚20cm,下鋪15cm厚5%K泥石屑 穩(wěn)定層和石渣墊層。河道穩(wěn)定沉降計算見表2-23、2-24、2-25。表2-23河堤穩(wěn)定分析計算成果典型斷面河道側(cè)圍區(qū)側(cè)XYRKminXYRKmin河道-1

35、2310.91.15201221.21河道北堤-14613.71.4712310.91.15供2斷面位置24最終沉降圍區(qū)側(cè)堤頂河道側(cè)閉土方坡腳土方平臺中堤頂內(nèi)邊線堤頂中心1.0高程平臺坡腳r河道W舜088118124980道北堤最終沉降計算值單位：cm表2-25河道南堤最終沉降計算值斷面位置最終沉降圍區(qū)側(cè)堤頂河道側(cè)圍區(qū)側(cè)坡腳0.5高程平臺堤頂內(nèi)邊線堤頂中心觀景平臺中1.0高程平臺河道北堤01061431481401122.3.6 原位觀測( 1)原位觀測項目主要為地表沉降觀測、分層沉降觀測、水平位移觀測、孔隙水壓力觀測、水位觀測等。具體不知入下：地表沉降觀測7 個點；分層沉降觀測3 孔，最大深

36、度25 米；孔隙水壓力觀測 4 孔；測斜 2 孔，最大深度25 米；水位觀測 2 孔。( 2)原位觀測項目控制指標(biāo)日沉降量不大于10mm ；日側(cè)向位移不大于5mm；地基超靜孔隙水壓力不大于荷載所產(chǎn)生應(yīng)力的 60%。第三章 擬建工程水域通航安全狀況分析3.1 工程所處水域航道條件3.1.1 工程海區(qū)航道概況本工程位于杭州灣南部，通過金塘水道連接?xùn)|海海域，形成自金塘水道至杭州灣內(nèi)的潮汐通道。 海域平面呈喇叭狀， 自大沙灣與大浦口山連線開始， 至鎮(zhèn)海 濰浦與大鵬山連線，海域?qū)挾葟?5km放寬到21km。金塘水道窄而深，狹窄處為 3km,水道平均水深為50m,至甬江口一帶，水深尚有 20m40m,至濰

37、浦一帶海 域，海域?qū)掗熎教?，岸灘部分水淺，航道部分水深約78m。工程附近海域航道水深較淺，適合于 5000 噸級以下船舶航行。3.1.2 杭州灣海域主要航路南方來船過金塘大橋， 途徑大長壇山西側(cè)轉(zhuǎn)向駛?cè)虢鹕胶降溃?抵達(dá)獨山港區(qū)，或繼續(xù)前行， 或玉盤山南側(cè)抵達(dá)乍浦港區(qū)。 具體航路為： 外海至獨山港區(qū)進(jìn)港航路 JXG01， (JXG01-1、 JXG01-2) 、外海至乍浦港區(qū)進(jìn)港航路JXG02， (JXG02-1、JXG02-2) 。詳見2008 年出版的浙江沿海及主要港口航行指南和航行示意圖。3.1.3 本工程有關(guān)的航路航法3.1.5 錨地嘉興港區(qū)主要錨地有：陳山錨地、乍浦港區(qū)臨時待泊錨地、獨

38、山待泊錨地、菜薺山錨地、白塔山錨地。鎮(zhèn)海港區(qū)主要錨地有：七星錨地、金塘錨地。3.1.6 航行注意事項（ 1）由長江口至乍浦港區(qū)的金山航道位于灘滸山水域附近，深吃水船舶需候潮進(jìn)出港。 杭州灣水域退潮轉(zhuǎn)流很快， 特別是大潮訊， 船舶應(yīng)掌握好過淺灘 時機(jī)，盡可能在高潮前通過。（ 2）進(jìn)出港船舶應(yīng)在航道內(nèi)沿航道中心線靠右側(cè)航行，航道以外水域存在較多漁網(wǎng)、魚柵，航行條件不夠理想。船舶從長江口經(jīng)金山航道到嘉興港，潮流方向與航道存在一定的夾角， 在漲落潮期間潮流急， 流壓差大， 需密切注意潮流方向及流速變化。進(jìn)行避讓時，應(yīng)充分考慮風(fēng)流壓差對船舶航行產(chǎn)生的橫移，及早采取避讓措施，確保安全。（ 3）所有進(jìn)出港船

39、舶應(yīng)密切注意潮流對船舶航速影響，根據(jù)實際情況，及時調(diào)整航速。 一旦估計不足或疏忽對航速的考慮， 極有可能同它船造成緊迫局 面，甚至釀成事故。（ 4） 航路穿越中石化海底輸油管道， 管道附近有警戒標(biāo)志， 有獨警 1 號、 獨警 2 號燈浮，各航船須高度重視，不得從事影響管道安全活動或作業(yè)。（ 5） 波至獨山港區(qū)航路與金山航道存在交叉，船舶航經(jīng)交叉水域時須加強(qiáng)瞭望，謹(jǐn)慎駕駛，注意避讓。（ 6） 小型出船舶在大長壇山燈樁以西水域航行時應(yīng)特別注意該航路水深較淺，且航路上存在較多漁網(wǎng)，須特別注意避讓。3.2 臨近水域其它水工設(shè)施條件3.2.1 港口碼頭杭州灣南岸慈溪至鎮(zhèn)海段，由于海域平面形態(tài)呈喇叭狀，自

40、大沙灣與大浦口山連線始，至鎮(zhèn)海滯浦與大鵬山連線，海域?qū)挾葟?5km放寬到21km。金塘水道 窄而深，水道平均內(nèi)深為 50米，至甬江口一帶，水深尚有 20m40m,至濰浦一 帶海域，海域?qū)掗熎教梗稙┎糠炙疁\，航道部分水深約7m8m。建造碼頭成本較高，因此正規(guī)碼頭港口基本上沒有建設(shè)。本圍堤工程下游緊接“新泓口圍墾工程” 。新泓口圍墾工程順堤長2.95km，圍墾方案總面積4.94km2,該工程已建成，通過竣工驗收。自本工程下游（東南側(cè)）約10.711.5km處建有鎮(zhèn)海港區(qū)，目前有#18、#17泊位，#17泊位為5萬噸級液 體化工碼頭，泊位長349m,樁基結(jié)構(gòu)，碼頭前泥面高程一14.0m,擬兼靠8萬

41、 噸級船舶，工程于 1997 年建成投產(chǎn)； 2003 年在 #17 泊位西北側(cè)建成#18 泊位，碼頭泊位長340m,亦為樁基結(jié)構(gòu)，碼頭前泥面高程一14.0m。寧波港務(wù)局計劃 在#17、 #18泊位間擬建#19泊位。本工程至慈溪一帶岸線,目前還是一片空白,沒有碼頭建設(shè),水上航運幾乎為零,有時偶有小漁船活動,亦是為數(shù)有限；黃砂船活動相對比較頻繁。鎮(zhèn)海、金塘至乍浦航道有船舶航行,航線航道距本工程約 5km 。3.2.2 橋梁金塘大橋位于本工程東南向,距本工程東圍區(qū)端部約 3km 。大橋呈弧形走向，起自鎮(zhèn)海新泓口閘至舟山金塘島島杵山，設(shè)計最高通航水位3.28m,主通航孔通航凈空高度51m,通航凈空寬度

42、544m,可雙向通航5萬噸級海輪；東通 航孔通航凈空高度28.5m,通航凈空寬度121m,單向通航3000噸級海船；西通 航孔通航凈空高度17m,通航凈空寬度126m,雙向通航500噸級海船。3.2.3 水下管線（ 1）中石化股份有限公司杭州灣海底輸油管道1 組共 3 條,是甬滬寧進(jìn)出原油管道的重要組成部分, 南起慈溪半掘埔閘, 本至平湖市白沙灣, 全長53.5km,離本工程最近距離約40km,沒有影響。（ 2 ）鎮(zhèn)海新虹口閘附近至舟山冊子島間有一條原油管道,該管道在金塘大橋西側(cè)鋪設(shè);（ 3）大黃蟒山至金塘大浦口 6 條電力海纜；（ 4）鎮(zhèn)海澥浦至舟山馬目一條海底光纜；（ 5）鎮(zhèn)海嵐山水庫至舟

43、山馬目一條跨海輸水管線；（ 6）鎮(zhèn)海招寶山至定海馬目西江嘴一條海底通訊電纜。上述這些管道管線深埋海底,本工程建設(shè)后,局部地段略有沖淤,對上述建筑物的安全影響甚微。3.2.4 錨地距本工程較近的錨地是金塘錨地,面積有5km2 ,地質(zhì)為泥質(zhì),水深15m23m,為引航、待泊、避風(fēng)錨地；七里錨地，面積有 13.7km2 ,地質(zhì)為泥底 及泥沙，水深6m10m,亦為引航、待泊、避風(fēng)錨地。上述錨地距本工程約有 20km,本工程建設(shè)對錨地附近的水流條件沒有變化，不會改變船舶安全錨泊條 件。3.3水上安全事故分析和安全管理情況3.3.1 水域交通事故發(fā)生原因分析(1)港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，水上總運量和危險品運量逐年快

44、速增長，航行密 度增加，事故風(fēng)險增大。(2)小型船舶是事故發(fā)生的主體。60%以上的事故是由500總噸以上的小 型船舶造成的。由于抗沉性較差，90%左右的沉船和人員死亡失蹤事故也是由這 類船舶造成的。船舶的種類主要是雜貨船、運沙船及漁船。(3)運沙船仍是轄區(qū)最主要的不穩(wěn)定因素。運沙船事故沉船和死亡失蹤兩項指標(biāo)分別占全年的50%?口 40%,在所有類型船舶中屬最高。(4)客船事故社會影響大。06年發(fā)生了 5起涉及客運船舶的事故，雖然 這些事故損失并不大，但涉及旅客多達(dá)數(shù)百人，造成了一定的社會影響。(5)部分船員安全生產(chǎn)意識差，對水域的靠泊特性不了解、不掌握，航 行技術(shù)不過關(guān)。(6)自然因素等突發(fā)事

45、故。如每年冬春季節(jié)，是大霧多發(fā)季節(jié)，又是水 運繁忙季節(jié)，由于能見度差，容易發(fā)生事故。3.3.2 近期水上交通安全管理情況(1) “五站一中心”的VTS系統(tǒng)寧波海事部門已實施以“蝦峙門一峙頭一大榭一北侖山一游山”五站一中心 的海上交管系統(tǒng)，即“寧波 VTS工程”，通過雷達(dá)聯(lián)網(wǎng)和信息中心站對峙門至金 塘水道內(nèi)進(jìn)出港航道、錨地以及港區(qū)內(nèi)船舶靠離碼頭進(jìn)行信息化動態(tài)管理、 跟蹤, 建設(shè)成一個現(xiàn)代化的海上交管系統(tǒng)，保證各類船舶的航行更加安全通常。表3-4寧波港VTS©達(dá)站站址名稱建設(shè)地點坐標(biāo)覆蓋區(qū)蝦峙門站蝦峙島N290 44' 40，E1220 18' 12橋管區(qū)峙頭站峙頭山N2

46、90 54' 17，E1220 07' 39橋管區(qū)和 海管區(qū)大榭站大榭島N290 57' 15，E1210 57' 43港管區(qū)和橋管區(qū)鎮(zhèn)海站游山N290 58' 39，E121° 45' 01港管區(qū)北侖交管站北侖山N29° 56' 30，E1210 51' 57港管區(qū)和 海管區(qū)北侖VTS中心北侖N29° 54' 30，E1210 51' 18(2)寧波海事局還建有VHF通信系統(tǒng)，配備有近30艘海事巡邏船。第四章擬建工程對水域通航環(huán)境影響分析4.1 擬建工程對周圍水域環(huán)境的相互影響4.1

47、.1 潮流數(shù)值模擬本工程海域進(jìn)行了二次潮流數(shù)值模擬，一次為新泓口圍墾工程，一 次為本工程(泥螺山北墾工程)。提供了報告成果與結(jié)論性意見。為工程建設(shè) 提供依據(jù)。(1) 潮流現(xiàn)況潮流為非正規(guī)半日潮流，表征潮流類型的比值為 0.7。影響本域水的漲潮 流主要來自金塘水道；而落潮流主要來自杭州灣，經(jīng)灰鱉洋下泄影響本工程水 域。潮流基本沿等深縣走向作東南一西北向的往復(fù)流動，流向呈放射狀。(2) 潮汐潮流模型依據(jù)和網(wǎng)格布置采用丹麥水利研究所 MIKE21模型進(jìn)行數(shù)值模擬。MIKE21H爾用交替方向隱格式(ADI)求解二維淺水潮波方程。計算區(qū)大區(qū)西北為杭州灣北岸、東南至象山港口門以南一六橫島一蝦峙門 珞珈山連線，將杭州灣口門海域及整個舟山列島中南海區(qū)全包在內(nèi)。(3) 模型驗證第一次驗證采用龍山、新泓口、瀝港、大榭島 4個潮位站；第一次驗證采 用產(chǎn)潮港、澈浦、大目涂、珞珈山等 12個潮位站資料。潮位和潮流的驗證結(jié) 果結(jié)構(gòu)表明，模型與原型的吻合較好，達(dá)到了較好的相似性，使用的模型基本 能反映工程附件海區(qū)的實際情況，流場計算驗證的結(jié)果可靠，符合規(guī)范JTJ233 98的要求。4.1.2 本圍堤工程后水域潮流、泥沙沖淤影響（1）潮位變化（資料摘自新