1、保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí)保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí) 1234保險(xiǎn)的定義保險(xiǎn)的分類車險(xiǎn)的知識(shí)日常補(bǔ)充保險(xiǎn)是什么？保險(xiǎn)，在法律和經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上，是一種風(fēng)險(xiǎn)管理方式，主要用于經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險(xiǎn)。保險(xiǎn)被定義為通過繳納一定的費(fèi)用，將一個(gè)實(shí)體潛在損失的風(fēng)險(xiǎn)向一個(gè)實(shí)體集合的平均轉(zhuǎn)嫁。定義： 保險(xiǎn)是指投保人根據(jù)合約規(guī)定，想保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人對(duì)于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任，或者當(dāng)被保險(xiǎn)人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限時(shí)承擔(dān)給付保險(xiǎn)金責(zé)任的商業(yè)保險(xiǎn)行為。保險(xiǎn)在世界的發(fā)展歷程海上保險(xiǎn)從地中海到大西洋m起源最早，歷史最長(zhǎng)m古代巴比倫和腓尼基的海上抵押借款（羅得海法 ）m1347年10月23

2、日：至今為止世界上發(fā)現(xiàn)的第一張保單：意大利熱那亞，船舶航程保單，但沒有寫明海險(xiǎn)商應(yīng)該承保的風(fēng)險(xiǎn)種類，還不能說是一個(gè)現(xiàn)代形式的保險(xiǎn)單；m1384年冬意大利比薩，世界上第一份具有典型意義的保險(xiǎn)契約：承保一批貨物從法國(guó)南部阿爾茲安全運(yùn)抵意大利的比薩，已有明確的保險(xiǎn)標(biāo)的和保險(xiǎn)責(zé)任。m海上貿(mào)易的交流，使許多關(guān)于共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)思想迅速孕育成長(zhǎng)，并必將帶來一個(gè)嶄新的時(shí)代。 1435年，意大利公布巴塞羅那法典（海商法的起源）海上保險(xiǎn)從地中海到大西洋m17世紀(jì)中葉，英國(guó)倫敦勞合社m1637年，在Cretan，一個(gè)名叫Canopius的學(xué)者在牛津貝爾利學(xué)院沖調(diào)出在英國(guó)第一杯咖啡；m1652年，意大利人在倫敦開

3、設(shè)了第一家咖啡店；m1688年，愛德華勞埃德在倫敦靠近泰唔士河碼頭附近的塔街開設(shè)了一家以自己名字命名的咖啡館，發(fā)布海事信息；m1696年9月，勞埃德新聞小報(bào)，每周3期重點(diǎn)報(bào)道海事航運(yùn)消息，76期后中途夭折；m勞埃德咖啡館在成為公認(rèn)的權(quán)威性的海事傳播中心的同時(shí)，也逐漸演變?yōu)槌斜：Ｉ媳ｋU(xiǎn)的重要場(chǎng)所海上保險(xiǎn)從地中海到大西洋m1720年，英國(guó)政府特許倫敦保險(xiǎn)公司和皇家交易保險(xiǎn)公司作為公司法人壟斷經(jīng)營(yíng)海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。勞埃德咖啡館的個(gè)體保險(xiǎn)商彌補(bǔ)了海上保險(xiǎn)公司銳減而出現(xiàn)的業(yè)務(wù)空白；m1734年，勞埃德咖啡館再度出版集海商、航運(yùn)、保險(xiǎn)為一體的報(bào)刊勞合動(dòng)態(tài)；m1769年由79個(gè)勞埃德咖啡館的顧客每人出資100英

4、鎊組成了海上保險(xiǎn)團(tuán)體；m1774年勞合社誕生，并遷至皇家交易所內(nèi)。從此勞埃德咖啡館不再賣咖啡而專門經(jīng)營(yíng)海上保險(xiǎn)，成為當(dāng)時(shí)英國(guó)海上保險(xiǎn)的中心。海上保險(xiǎn)從地中海到大西洋m1824年，英國(guó)議會(huì)撤消海上保險(xiǎn)特許權(quán)；m1871年，勞合社向政府申請(qǐng)注冊(cè)，經(jīng)議會(huì)通過法案正式確認(rèn)勞合社為一個(gè)具有法人資格的社團(tuán)組織，而且其業(yè)務(wù)范圍也從海上保險(xiǎn)擴(kuò)展到了一切保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。m1887年，勞合社開發(fā)了非水險(xiǎn)業(yè)務(wù)；m19世紀(jì)末，勞合社設(shè)計(jì)了第一張盜竊險(xiǎn)保單；m20世紀(jì)初，勞合社設(shè)計(jì)了第一張汽車保險(xiǎn)單和飛機(jī)保險(xiǎn)單。m1906年，英國(guó)國(guó)會(huì)通過的海上保險(xiǎn)法規(guī)定了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的保單格式和條款，它又被稱為勞合社船舶和貨物標(biāo)準(zhǔn)保單，被世界上

5、許多國(guó)家公用和沿用。海上保險(xiǎn)從地中海到大西洋m在 1994 年以前，勞合社的承保人都是自然人，或稱個(gè)人會(huì)員（ individual member ）。 1994 年以后，勞合社允許公司資本進(jìn)入該市場(chǎng)，出現(xiàn)了公司會(huì)員（ corporate member ）。從此以后，個(gè)人會(huì)員的數(shù)量連年遞減，而公司會(huì)員的數(shù)量逐年遞增。據(jù) 1997 年底至 1999 年底三年的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，勞合社個(gè)人會(huì)員的數(shù)目分別為 6825 、 4503 和 3317 名，而公司會(huì)員的數(shù)目為 435 、 660 、和 885 名。 m目前，勞合社成員的承保業(yè)務(wù)大體分為四大類，即水險(xiǎn)、非水險(xiǎn)、航空和汽車保險(xiǎn)。 海上保險(xiǎn)從地中海到大西洋

6、m進(jìn)入 20 世紀(jì) 90 年代以來，由于世界保險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，加上勞合社本身經(jīng)營(yíng)方式的影響，勞合社的也經(jīng)營(yíng)陷入了困境。 1992 年?duì)I業(yè)出現(xiàn)巨額虧損。從 1993 年開始，勞合社大力進(jìn)行改革，實(shí)施了 “ 重建更新計(jì)劃 ” （ Reconstruction and Renewal ）。改革的一個(gè)令人矚目的措施便是向勞合社引入了公司會(huì)員，允許公司資本進(jìn)入勞合社，打破了勞合社會(huì)員只允許是自然人的傳統(tǒng)慣例。勞合社的公司會(huì)員承擔(dān)有限責(zé)任，自 1994 年 1 月 1 日被準(zhǔn)入勞合社以來，公司會(huì)員的數(shù)目及其承保能力連年增長(zhǎng)。到 1999 年底，已有 885 個(gè)公司會(huì)員，其承保能力達(dá) 130 億美元，占勞合

7、社承保能力 163 億美元的 80% 。火災(zāi)保險(xiǎn)火災(zāi)保險(xiǎn)m14世紀(jì)海上保險(xiǎn)的興起，使人們看到運(yùn)用“大數(shù)法則分散風(fēng)險(xiǎn)”的曙光，并很快將此原理運(yùn)用到火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。m15世紀(jì)，在北德意志，成立了以保障火災(zāi)損失為目的的互助共濟(jì)團(tuán)體；m1591年，德國(guó)漢堡為了籌劃重建燒毀造酒廠的資金，興辦了世界上最早的火災(zāi)保險(xiǎn);至1676年，由46個(gè)相互保險(xiǎn)組織合并成立了火災(zāi)合作社，其后，合并成第一家公營(yíng)保險(xiǎn)公司漢堡火災(zāi)保險(xiǎn)局。 m1666年9月2日-5日，倫敦大火，致使市內(nèi)448畝的地區(qū)，有337畝化為瓦礫，有13200戶住宅毀于一旦m在倫敦大火的前一年（1665年），歐洲爆發(fā)鼠疫流行，僅倫敦地區(qū)，死亡六萬人以上。166

8、5年的6月以來的3個(gè)月內(nèi)，倫敦的人口減少了十分之一。倫敦大火徹底切斷了自1665年以來倫敦的鼠疫問題。m大火之后重建倫敦的迫切要求強(qiáng)有力地拉動(dòng)了內(nèi)需 火災(zāi)保險(xiǎn)m1667年牙醫(yī)巴蓬獨(dú)資設(shè)立營(yíng)業(yè)處，辦理住宅火險(xiǎn)，并于1680年開辦了一家4萬英鎊資本金的火災(zāi)保險(xiǎn)公司；巴蓬的火災(zāi)保險(xiǎn)公司根據(jù)房屋租金和結(jié)構(gòu)計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)，并且規(guī)定木結(jié)構(gòu)的房屋的費(fèi)率為5%，磚瓦結(jié)構(gòu)房屋保費(fèi)的費(fèi)率為2.5%。這種差別費(fèi)率被沿用至今，因而巴蓬被稱為“現(xiàn)代火災(zāi)保險(xiǎn)之父”。 m巴蓬還創(chuàng)辦了倫敦有史以來的由保險(xiǎn)公司控制的消防隊(duì)，發(fā)明了懸掛于保戶房屋外墻的火險(xiǎn)標(biāo)志。火險(xiǎn)標(biāo)志的發(fā)明促成了保險(xiǎn)公司火險(xiǎn)業(yè)務(wù)的進(jìn)展，以及公共消防事業(yè)的產(chǎn)生。m1

9、833年各保險(xiǎn)公司所屬的消防隊(duì)合并為消防總隊(duì)；m1866年消防總隊(duì)歸倫敦市政府管轄?；馂?zāi)保險(xiǎn)m1681年，倫敦市議會(huì)通過強(qiáng)制火災(zāi)保險(xiǎn)的決議，但遭遇強(qiáng)烈反對(duì)，改為自愿投保方式，但參加人數(shù)很少，只得關(guān)門了之。m1683年，相互火災(zāi)保險(xiǎn)友愛社成立。m1696年，友好火災(zāi)保險(xiǎn)公司成立；m1708年，太陽火險(xiǎn)公司成立；m1860年，火險(xiǎn)公司委員會(huì)成立；m1935年11月26日，火險(xiǎn)委員會(huì)出資興建的英國(guó)火險(xiǎn)實(shí)驗(yàn)所正式開業(yè)，專門從保險(xiǎn)角度研究防火科學(xué)的特點(diǎn)?；馂?zāi)保險(xiǎn)m1725年，本杰明富蘭克林在費(fèi)城創(chuàng)辦美國(guó)自己的第一家火災(zāi)保險(xiǎn)社。1736年，創(chuàng)辦美國(guó)第一家消防組織；m1873年，馬薩諸塞州成為美國(guó)首先使用標(biāo)

10、準(zhǔn)火險(xiǎn)單的州，紐約州在1886年也通過了類似的法律。m世界上最早經(jīng)營(yíng)火災(zāi)保險(xiǎn)再保險(xiǎn)的是德國(guó)1846年成立的科隆再保險(xiǎn)公司。人壽保險(xiǎn)m古埃及石匠的互助共濟(jì)m古羅馬“格雷基亞”互助共濟(jì)組織m中世紀(jì)歐洲的各種行會(huì)合作共濟(jì)的范圍廣泛：死亡、疾病、傷殘、衰老、喪失家畜、房屋損壞、火災(zāi)、船舶沉沒以及其他人身與財(cái)產(chǎn)損失。m12世紀(jì)以后意大利出現(xiàn)的恭丹斯組織，通過用國(guó)債和市債的形式，把老百姓手里的錢積聚起來。強(qiáng)制認(rèn)購的形式遭到普遍的反對(duì)，于是對(duì)購買公債的人每年給予一定的酬金。這可以說是最原始的人身年金。m人身保險(xiǎn)起源于海上保險(xiǎn)。15世紀(jì)后期歐洲的奴隸販子把運(yùn)往美洲的非洲奴隸當(dāng)做貨物進(jìn)行投保，后來船上的船員也可

11、投保；如遇到意外傷害，由保險(xiǎn)人給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，這些應(yīng)該是人身保險(xiǎn)的早期形式。 人壽保險(xiǎn)m1536年英國(guó)人查德。馬丁開辦了人身保險(xiǎn)業(yè)，6月18日，他承保了威廉。吉朋的人壽保險(xiǎn)，保險(xiǎn)金2000英鎊，保險(xiǎn)期限為12個(gè)月，保險(xiǎn)費(fèi)80英鎊。被保險(xiǎn)人吉朋于1537年5月29日死亡。受益人請(qǐng)求保險(xiǎn)人馬丁依約給付保險(xiǎn)金2000英鎊。但馬丁聲稱吉朋所保的12個(gè)月，是以陰歷每月28天計(jì)算的，不是指日歷上的12個(gè)月，因而保險(xiǎn)期限已于公歷5月20日屆滿，無需支付保險(xiǎn)金。但受益人認(rèn)為應(yīng)按公歷計(jì)算，保險(xiǎn)事故發(fā)生于合同有效期限內(nèi)，保險(xiǎn)人應(yīng)如數(shù)給付保險(xiǎn)金。最后法院判決，應(yīng)作有利于被保險(xiǎn)人的解釋。馬丁有義務(wù)如數(shù)給付保險(xiǎn)金。從此之

12、后，當(dāng)合同條款發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)應(yīng)作出有利于被保險(xiǎn)人的解釋作為原則被各國(guó)所接受。 這也是世界上發(fā)現(xiàn)的最早的人壽保險(xiǎn)單。人壽保險(xiǎn)m1698年，英國(guó)開始了人身保險(xiǎn)事業(yè)企業(yè)化的進(jìn)程，創(chuàng)辦了馬莎斯人壽保險(xiǎn)公司；m1699年，英國(guó)遺族人壽保險(xiǎn)公司；m1706年，皇家特許成立友愛保險(xiǎn)社，最先推出終身人壽保險(xiǎn)。最初采用的保險(xiǎn)方法是，將社員限定在2000名左右，給付金額以當(dāng)年基金數(shù)額除以當(dāng)年死亡人數(shù)的平均分配值來確定。在1757年前后，給付金額大體穩(wěn)定在125磅，1770年達(dá)到150磅。它的會(huì)員限額，隨著其影響的擴(kuò)大，最后取消了。1866年與其他公司合并。m1762年，英國(guó)人辛普森和多德森兩人發(fā)起組織了“倫敦公平保險(xiǎn)

13、公司”，辛普森根據(jù)哈雷的生命表，制定出依據(jù)死亡率遞增的費(fèi)率表，首次將死亡表運(yùn)用到計(jì)算人壽保險(xiǎn)的費(fèi)率上，使人壽保險(xiǎn)得以迅速發(fā)展。標(biāo)志著現(xiàn)代人壽保險(xiǎn)的 開始。 人壽保險(xiǎn)m人壽保險(xiǎn)發(fā)展過程中一個(gè)非常重要的標(biāo)志就是數(shù)學(xué)方法和統(tǒng)計(jì)手段在人壽保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的應(yīng)用。m1661年，英國(guó)數(shù)學(xué)家約翰格蘭特發(fā)表了關(guān)于生命表思想的論文；法國(guó)數(shù)學(xué)家帕斯卡將概率論用于年金保險(xiǎn)；m1671年，荷蘭數(shù)學(xué)家維特運(yùn)用概率論的原理，依據(jù)人的生存或死亡概率計(jì)算年金；m1693年，英國(guó)天文學(xué)家哈雷根據(jù)德國(guó)布勒斯勞市的居民壽命資料，編制出一張完整的生命表，用科學(xué)方法精確地計(jì)算出各年齡人口的死亡率；m1756年，數(shù)學(xué)家陶德森提出了“均衡保費(fèi)”

14、思想，為現(xiàn)代人壽保險(xiǎn)的產(chǎn)生奠定了科學(xué)的理論基礎(chǔ)。 人壽保險(xiǎn)m1653年，意大利銀行家洛倫佐 佟蒂向法國(guó)首相提出一項(xiàng)發(fā)行國(guó)債的方案，但遭到了議會(huì)的反對(duì)。1656年，他設(shè)計(jì)了“聯(lián)合養(yǎng)老保險(xiǎn)法”（簡(jiǎn)稱“佟蒂法”），并于1689年法國(guó)財(cái)政危機(jī)時(shí)正式實(shí)行。佟蒂法規(guī)定每人繳納300里弗爾，籌集起總額140萬里弗爾的資金，規(guī)定每年支付10%，并按年齡把認(rèn)購人分成14個(gè)群體，對(duì)年齡高些的，分息就多些?！百〉俜ā钡奶攸c(diǎn)就是把利息付給該群體的生存者，如該群體成員全部死亡，則停止給付。 第一次聯(lián)合養(yǎng)老保險(xiǎn)法取得了極大成功，于1726年結(jié)束。最后生存的是一位叫夏洛特巴比葉的寡婦，她在97歲死亡時(shí)，領(lǐng)到了73000 里

15、弗爾。m路易十四及其繼承人連續(xù)施行了幾次聯(lián)合養(yǎng)老保險(xiǎn)法，以后甚至出現(xiàn)了私人經(jīng)營(yíng)的情況。進(jìn)入19世紀(jì)后，世界各國(guó)一律予以取締。人壽保險(xiǎn)m1774年，英國(guó)通過了”人身保險(xiǎn)法“，旨在”管理有關(guān)的人壽保險(xiǎn)，除了投保人對(duì)被保險(xiǎn)人的生存或死亡有利益關(guān)系者外，其他人都不得辦理這種保險(xiǎn)“。m1807年，英國(guó)人在費(fèi)城設(shè)立第一個(gè)營(yíng)業(yè)所，開始了美國(guó)的人壽保險(xiǎn)歷史；m1809年，賓夕法尼亞人壽保險(xiǎn)公司成立。m人壽保險(xiǎn)的發(fā)展逐漸打破了單純以被保險(xiǎn)人的死亡為賠付條件的模式，開始出現(xiàn)無論被保險(xiǎn)人生存或死亡都可以獲得保險(xiǎn)金的兩全保險(xiǎn)；以被保險(xiǎn)人健康為保險(xiǎn)標(biāo)的的健康保險(xiǎn)和意外保險(xiǎn)；到20世紀(jì)末期還出現(xiàn)了分紅保險(xiǎn)、投資連接保險(xiǎn)、

16、萬能壽險(xiǎn)等創(chuàng)新型險(xiǎn)種。責(zé)任保險(xiǎn)m1855年，英國(guó)鐵路乘客保險(xiǎn)公司首次向鐵路部門提供鐵路承運(yùn)人責(zé)任保障，開了責(zé)任保險(xiǎn)的先河。m1870年，建筑工程公眾責(zé)任保險(xiǎn)問世；m1875年，馬車第三者責(zé)任保險(xiǎn)開始出現(xiàn)；m1880年，出現(xiàn)雇主責(zé)任保險(xiǎn)；m1885年，世界上第一張職業(yè)責(zé)任保單藥劑師過失責(zé)任保險(xiǎn)單由英國(guó)北方意外保險(xiǎn)公司簽發(fā)；m1895年，汽車第三者責(zé)任險(xiǎn)問世；1900年責(zé)任保險(xiǎn)擴(kuò)大到產(chǎn)品責(zé)任，承保的是酒商因啤酒含砷而引起的民事賠償責(zé)任。m進(jìn)入20世紀(jì)，責(zé)任保險(xiǎn)迅速興起和發(fā)展。再保險(xiǎn)m最早的海上再保險(xiǎn)可追溯到1370年。當(dāng)時(shí)，一家叫格斯特克魯麗杰的保險(xiǎn)人，承保自意大利那亞到荷蘭斯盧絲之間的航程，并將

17、其中的一段經(jīng)凱的斯至斯盧絲之間的航程責(zé)任轉(zhuǎn)讓給其他保險(xiǎn)人，這是再保險(xiǎn)的開始。m17世紀(jì)初，英國(guó)皇家保險(xiǎn)交易所和勞合社開始經(jīng)營(yíng)再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。1681年，法國(guó)國(guó)王路易十六曾公布法令，規(guī)定“保險(xiǎn)人可以將自己承保的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)向他人進(jìn)行再保險(xiǎn)”。m18世紀(jì)，荷蘭鹿特丹的保險(xiǎn)公司1720年將承保到西印度的海上保險(xiǎn)向倫敦市場(chǎng)再保險(xiǎn)，丹麥的皇家特許海上保險(xiǎn)公司1726年成立后從事再保險(xiǎn)，德國(guó)1731年漢堡法令允許經(jīng)營(yíng)再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，1737年西班牙貝爾堡法律和1750年瑞典的保險(xiǎn)法律都有類似的規(guī)定。再保險(xiǎn)m英國(guó)雖然較早盛行海上保險(xiǎn)的再保險(xiǎn)，但英國(guó)政府卻認(rèn)為當(dāng)時(shí)的再保險(xiǎn)的詞義不明確，出現(xiàn)重復(fù)保險(xiǎn)與再保險(xiǎn)混同的現(xiàn)象，于1

18、746年頒布法律，禁止再保險(xiǎn)交易，直到1864年才開始解除禁令。但事實(shí)上，即使在禁止期間，英國(guó)保險(xiǎn)商仍繼續(xù)辦理再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。m在1860年前，基本都是臨時(shí)再保險(xiǎn)形式。在1860年后，合同再保險(xiǎn)逐漸盛行。m1888年，英國(guó)勞合社設(shè)計(jì)了超額賠款再保險(xiǎn)。倫敦保險(xiǎn)市場(chǎng)是世界公認(rèn)的國(guó)際再保險(xiǎn)中心。m1852年，德國(guó)科隆再保險(xiǎn)公司m1863年，瑞士再保險(xiǎn)公司m1890年，美國(guó)再保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)在中國(guó)的發(fā)展歷程 1234保險(xiǎn)的定義保險(xiǎn)的分類車險(xiǎn)的知識(shí)日常補(bǔ)充商業(yè)保險(xiǎn)分類人壽險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)意外險(xiǎn)養(yǎng)老險(xiǎn)健康險(xiǎn)理財(cái)險(xiǎn)意外傷害意外醫(yī)療意外津貼重大疾病住院報(bào)銷住院補(bǔ)貼分紅保險(xiǎn)萬能保險(xiǎn)投連保險(xiǎn)萬能賬戶、金賬戶等健康險(xiǎn)、教育金、婚嫁

19、金、養(yǎng)老金等有形財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)無形財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)火災(zāi)保險(xiǎn)運(yùn)輸工具貨物運(yùn)輸工程保險(xiǎn)企財(cái)、家財(cái)、利潤(rùn)損失等汽車、船舶、飛機(jī)等建筑工程一切險(xiǎn)等信用保險(xiǎn)責(zé)任保險(xiǎn)信用、保證、產(chǎn)品責(zé)任、雇主責(zé)任等 1234保險(xiǎn)的定義保險(xiǎn)的分類車險(xiǎn)的知識(shí)日常補(bǔ)充什么是“車險(xiǎn)” 我們平時(shí)習(xí)慣性說的“車險(xiǎn)”是對(duì)“機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”和“機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)”的合稱。目前經(jīng)營(yíng)的“車險(xiǎn)業(yè)務(wù)”涉及客車、貨車、特種車，根據(jù)不同的使用性質(zhì)，有不同的經(jīng)營(yíng)政策。 車險(xiǎn)是可續(xù)保資源，對(duì)未來業(yè)績(jī)起重要的保障作用。 客戶維護(hù)的成本小于客戶開拓的成本。通過首年車險(xiǎn)的理賠與服務(wù)，獲取客戶對(duì)個(gè)人及公司的信任。車險(xiǎn)續(xù)保水到渠成，同時(shí)還可以獲得客戶轉(zhuǎn)介紹。 交強(qiáng)險(xiǎn)

20、商業(yè)車險(xiǎn) 基本險(xiǎn)又被撞了是指被保險(xiǎn)人在使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人按照交強(qiáng)險(xiǎn)合同的約定對(duì)每次事故在下列賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償。特點(diǎn)：強(qiáng)制性機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)產(chǎn)品名稱：交強(qiáng)險(xiǎn)產(chǎn)品簡(jiǎn)介產(chǎn)品定義：機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額 （2008年2月1日后）注：賠償金額幣種為人民幣機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率表 “全國(guó)統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)因素表 （1/2）不能優(yōu)惠的情況：機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)因素表（2/2） 1、車輛過戶2、累計(jì)脫保超過三個(gè)月3、外省車輛交強(qiáng)險(xiǎn)的特

21、點(diǎn)機(jī)動(dòng)車所有人管理機(jī)動(dòng)車所有人管理人必須投保人必須投保; ;保險(xiǎn)人保險(xiǎn)人不得拒保。不得拒保。不僅保障因道路交不僅保障因道路交通事故造成的人身通事故造成的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失傷亡和財(cái)產(chǎn)損失, , 對(duì)對(duì)道路以外的事故道路以外的事故, ,也也同樣給予保障。同樣給予保障。遵循不虧損，不盈遵循不虧損，不盈利的原則。利的原則。 交強(qiáng)險(xiǎn) 商業(yè)車險(xiǎn) 基本險(xiǎn)車輛損失險(xiǎn)車輛損失險(xiǎn)基本險(xiǎn)基本險(xiǎn)附加險(xiǎn)附加險(xiǎn)自燃險(xiǎn)自燃險(xiǎn)玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)車載貨物碰撞險(xiǎn)車載貨物碰撞險(xiǎn) 第三者責(zé)任險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)全車盜搶險(xiǎn)全車盜搶險(xiǎn)車上人員責(zé)任險(xiǎn)車上人員責(zé)任險(xiǎn)承運(yùn)貨物責(zé)任險(xiǎn)承運(yùn)貨物責(zé)任險(xiǎn)油污清理費(fèi)用險(xiǎn)油污清理費(fèi)用險(xiǎn)車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)

22、車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)精神損害賠償責(zé)任險(xiǎn)精神損害賠償責(zé)任險(xiǎn) 車上運(yùn)動(dòng)器具失竊險(xiǎn)車上運(yùn)動(dòng)器具失竊險(xiǎn)免稅車輛關(guān)稅責(zé)任險(xiǎn)免稅車輛關(guān)稅責(zé)任險(xiǎn) 商業(yè)險(xiǎn)條款構(gòu)成商業(yè)險(xiǎn)別普通保險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)供應(yīng)車輛損失險(xiǎn)供應(yīng)全車盜搶險(xiǎn)供應(yīng)車上人員責(zé)任險(xiǎn)供應(yīng)不計(jì)免賠特約供應(yīng)車身劃痕險(xiǎn)有條件供應(yīng)玻璃單獨(dú)破損險(xiǎn)供應(yīng)自燃損失險(xiǎn)有條件供應(yīng)車燈倒車鏡單獨(dú)損壞險(xiǎn)供應(yīng)家庭自用車隨車行李物品損失險(xiǎn)無供應(yīng)家庭自用車代步車費(fèi)用險(xiǎn)極少供應(yīng)車上運(yùn)動(dòng)器具失竊險(xiǎn)無供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)損失險(xiǎn)供應(yīng)系安全帶補(bǔ)償特約險(xiǎn)極少供應(yīng)保險(xiǎn)事故附隨費(fèi)用損失險(xiǎn)極少供應(yīng)換件特約險(xiǎn)無供應(yīng)車輛重置特約險(xiǎn)極少供應(yīng)新增加設(shè)備損失險(xiǎn)供應(yīng)商業(yè)第三商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)者責(zé)任險(xiǎn)車輛車輛 損失險(xiǎn)損失險(xiǎn)車上人員

23、車上人員責(zé)任險(xiǎn)責(zé)任險(xiǎn)全車全車 盜搶險(xiǎn)盜搶險(xiǎn)基本險(xiǎn)又稱主險(xiǎn)，是指不需附加在其他險(xiǎn)別之下的，可以獨(dú)立承保的險(xiǎn)別，簡(jiǎn)單地說，能夠獨(dú)立投保的保險(xiǎn)險(xiǎn)種稱為基本險(xiǎn)。 負(fù)責(zé)賠償因自然災(zāi)害和意外事故造成車輛自身的損失，如碰撞、傾覆、火災(zāi)、爆炸、暴風(fēng)、暴雨等完了，撞成這樣！還好買了保險(xiǎn)。自然災(zāi)害意外事故商業(yè)基本險(xiǎn)（1/4） 負(fù)責(zé)賠償保險(xiǎn)車輛因意外事故，致第三者遭受的直接損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額 賠付交強(qiáng)險(xiǎn)各分項(xiàng)限額以上部分真倒霉，撞壞了自己的車不說，還要賠給別人一大筆修車費(fèi)用商業(yè)基本險(xiǎn)-2 全車盜搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償車輛因被盜竊、被搶劫、被搶奪造成車輛的全部損失，以及期間由于車輛損壞或車上零部件、附屬設(shè)備

24、丟失所造成的損失，以及保險(xiǎn)車輛在全車被搶劫、搶奪過程中，受到損壞需要修復(fù)的合理費(fèi)用。好好的一個(gè)車眨眼就被偷了，二十多萬啊，一下就沒了商業(yè)基本險(xiǎn)-3 負(fù)責(zé)賠償車輛發(fā)生意外事故造成車上人員的人身傷亡（包括司機(jī)和乘客），依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的賠償責(zé)任；順道開車送朋友回家，可是路上發(fā)生交通意外，把她送進(jìn)了醫(yī)院，還要我掏住院費(fèi)，唉好心辦了壞事啊商業(yè)基本險(xiǎn)-4附加險(xiǎn)以主險(xiǎn)存在為前提，不能脫離主險(xiǎn)，與主險(xiǎn)共同形成一個(gè)比較全面的保障范圍。玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)自然損失險(xiǎn)不計(jì)免賠特約險(xiǎn)車身劃痕險(xiǎn)玻璃單獨(dú)破損險(xiǎn) 玻璃單獨(dú)破碎，是指被保車輛只有擋風(fēng)玻璃和車窗玻璃（不包括車燈、倒車鏡玻璃）出現(xiàn)破損的情況。 投保時(shí)要注意玻璃是國(guó)產(chǎn)的還是進(jìn)口的。車內(nèi)物品對(duì)玻璃的損害，不在保險(xiǎn)責(zé)任內(nèi)。如，因?yàn)榧眲x車香水瓶將前檔風(fēng)玻璃擊碎，就不屬于保險(xiǎn)責(zé)任。屬于車損險(xiǎn)的附加險(xiǎn)自燃損失險(xiǎn)單獨(dú)的電器、線路、供油系統(tǒng)損失不賠自燃損失險(xiǎn)指負(fù)責(zé)賠償因本車電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障及運(yùn)載貨物 自身