1、?維修管理手冊?2021年5月 1.1?維修管理手冊?回憶 2006年5月，根據(jù)機(jī)務(wù)系統(tǒng)組織轉(zhuǎn)型方案，經(jīng)局方聯(lián)合審定組評審， 工程技術(shù)公司?維修管理手冊?第一版經(jīng)批準(zhǔn)發(fā)布。 同年9月和次年1月，分別完成第一、二次修訂。 2007年5月，根據(jù)局方對上海地區(qū)121、145部年檢審查問題，以及機(jī)務(wù)系統(tǒng)組織轉(zhuǎn)型過程中對維修管理模式的微調(diào)，完成?維修管理手冊?第三次修訂。 2007年11月，根據(jù)寧波維修部組織轉(zhuǎn)型進(jìn)程和年度維修人員狀況的變更情況，完成第四次修訂。2021年11月，根據(jù)機(jī)務(wù)系統(tǒng)組織轉(zhuǎn)型機(jī)構(gòu)和管理模式的調(diào)整，完成第五次手冊修訂。目前版本REV 01-05。 1.2 REV01-05?維修管理

2、手冊?修訂概要1、根據(jù)手冊體系變化情況，補(bǔ)充MUMMM和MUMOP的適 用范圍，說明SHMOP與NBMOP與MUMMM和MUMOP 相互之間的關(guān)系；2、為提高M(jìn)OP的執(zhí)行力度，將MUMOP的批準(zhǔn)人由質(zhì)量經(jīng) 理更改為總經(jīng)理；3、根據(jù)MUMMM的適用性變更，將各維修單位修訂為上海、 寧波地區(qū)維修單位 ；4、根據(jù)各單位實際情況的變化，修訂03 章廠房設(shè)施；5、根據(jù)各單位人員情況的變化，修訂04章人員；6、根據(jù)組織轉(zhuǎn)型進(jìn)度，在體系圖和體系概述中增加對寧波、 北京維修部質(zhì)量管理部的描述。 1.2 REV01-05?維修管理手冊?修訂概要7、補(bǔ)充上海主維修基地生產(chǎn)經(jīng)理工作經(jīng)歷，新增寧波維修 部生產(chǎn)經(jīng)理工作

3、經(jīng)歷。更改維修人員執(zhí)照變更情況；8、將維修管理部中職責(zé)修訂為：負(fù)責(zé)上海、寧波地區(qū)執(zhí)管 飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)控 ；9、在中增加浦東/虹橋航線部對分管飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài) 控制職能 ；10、在中增加定檢維修部制定超手冊方案、腐蝕等級 確實定和上報等職能 ；11、將多地點航線維修部門定義為：在上海虹橋/浦東機(jī)場、 北京首都機(jī)場以及寧波櫟社機(jī)場和杭州蕭山機(jī)場駐扎的 航線維修部門，并據(jù)此對9.10進(jìn)行相應(yīng)修訂 。 2.1 手冊的制定與修訂2.1.1 手冊說明1) 編制?維修管理手冊?的目的是闡述東航股份對CCAR-145部的符合性要求，統(tǒng)一制定東航機(jī)務(wù)系統(tǒng)各維修單位所有維修實施活動所必須遵守的標(biāo)準(zhǔn)、程序和方法，保

4、證東航維修管理系統(tǒng)持續(xù)符合CCAR-145部的合格審定規(guī)定。2)?維修管理手冊?的編制依據(jù)為中國民用航空規(guī)章CCAR-145部及相關(guān)咨詢通告。 2.1 手冊的制定與修訂續(xù)3)?維修管理手冊?與維修工程管理手冊體系文件的說明： a) ?維修管理手冊?MUMMM是東航維修系統(tǒng)為滿 足CCAR-145部關(guān)于民用航空器維修單位合格審定規(guī) 定而制定的手冊。該手冊適用于上海地區(qū)維修單位、 寧波維修部，同時作為東航?維修管理手冊?標(biāo)準(zhǔn)范 本，是各維修單位編寫、修訂其?維修管理手冊?必 須參照的依據(jù)文件之一。 b) ?航線維修管理手冊?是東航維修系統(tǒng)為滿足CCAR- 145部以及AC-145-6關(guān)于航空器航線

5、維修方面的審定 要求，落實外站航線維修管理政策、標(biāo)準(zhǔn)和程序而制 定的公司級手冊。東航機(jī)務(wù)系統(tǒng)各維修單位、維修實 施站和委托航線維修單位在實施東航飛機(jī)航線維修作 業(yè)時，必須遵守?航線維修管理手冊?。 2.1 手冊的制定與修訂續(xù) c) ?維修工作程序?MUMOP是東航維修系統(tǒng)為 落實?維修管理手冊?和?航線維修管理手冊? 的各項維修管理政策、標(biāo)準(zhǔn)和要求而制定的公 司級程序。該程序適用于上海地區(qū)維修單位職 能部門，同時作為東航?維修工作程序?標(biāo)準(zhǔn) 范本，是各維修基地、維修部編寫、修訂其 ?維修工作程序?必須參照的依據(jù)文件之一。東 航各維修基地、維修部如經(jīng)評估MUMOP的適用 性，可直接選用東航?維修

6、工作程序?中的相 關(guān)程序，作為本單位的維修工作程序。 2.1 手冊的制定與修訂續(xù) d) 上海地區(qū)維修單位?維修工作程序?SHMOP 和寧波維修部?維修工作程序?NBMOP是 依據(jù)東航?維修管理手冊?、?維修工作程 序?，結(jié)合本單位實際維修與運行情況而制定 的維修單位工作程序手冊，也是東航?維修管 理手冊?的支持性程序。 2.1 手冊的制定與修訂續(xù)2.1.2 手冊的制定與批準(zhǔn)1) 東航?維修管理手冊?由工程技術(shù)公司質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)組織編寫，經(jīng)上海地區(qū)維修單位/寧波維修部質(zhì)量經(jīng)理審核、上海地區(qū)維修單位責(zé)任經(jīng)理/寧波維修部責(zé)任經(jīng)理簽署審批意見后，由上海地區(qū)維修單位責(zé)任經(jīng)理在?維修管理手冊?公司批準(zhǔn)頁簽

7、署批準(zhǔn)。2) 東航?維修管理手冊?由民航華東地區(qū)上海監(jiān)管局批準(zhǔn)。 2.1 手冊的制定與修訂續(xù)3) 東航?維修工作程序?由工程技術(shù)公司質(zhì)量管理部組織編寫，經(jīng)工程技術(shù)公司質(zhì)量副總經(jīng)理審核并簽署認(rèn)可意見后，由工程技術(shù)公司總經(jīng)理在?維修工作程序?批準(zhǔn)頁上簽署批準(zhǔn)。4)上海地區(qū)維修單位和寧波維修部?維修工作程序?由各自質(zhì)量管理部組織編寫，經(jīng)質(zhì)量經(jīng)理審核、維修單位總經(jīng)理批準(zhǔn)后發(fā)布。 2.1 手冊的制定與修訂續(xù)2.1.3 手冊的修訂 工程技術(shù)公司質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)組織東航?維修管理手冊?、?維修工作程序?的修訂工作 。上海地區(qū)維修單位和寧波維修部質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)組織本單位?維修工作程序?的修訂工作。3) 作為維修

8、單位手冊的組成局部，經(jīng)修訂后的程序內(nèi)容應(yīng)提交局方認(rèn)可。4) 當(dāng)正常的審批程序不能滿足執(zhí)行時間的要求，需盡快對?維修工作程序?進(jìn)行更新或補(bǔ)充修訂。緊急修訂內(nèi)容的插頁，應(yīng)在1個工作日內(nèi)在網(wǎng)上公布。 2.2 手冊的分發(fā)2.2.1 手冊、程序的分發(fā)東航?維修管理手冊?和完整的?維修工作程序? 由上海地區(qū)維修單位質(zhì)量經(jīng)理負(fù)責(zé)分發(fā)和控制。 2) 東航?維修管理手冊?的主本及局方批準(zhǔn)頁原件保存在東航工程技術(shù)公司質(zhì)量管理部，副本按發(fā)放清單分發(fā)至責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、東航各維修單位責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量管理部以及屬地管理局和監(jiān)管局適航維修處等。3) 東航?維修管理手冊?電子版在“東航運行手冊管理系統(tǒng)、工程技術(shù)公

9、司“資料檔案系統(tǒng)同時公布。 2.2 手冊的分發(fā)續(xù)4)?維修工作程序?完整的主本及批準(zhǔn)頁原件保存 在質(zhì)量管理部。5)?維修工作程序?完整的副本以電子版形式在維 修單位網(wǎng)絡(luò)公布，其光盤發(fā)放至屬地管理局和屬 地監(jiān)管局。6) 維修單位主要部門根據(jù)需求向質(zhì)量管理部申請 ?維修工作程序?光盤。7) 手冊持有人在收到手冊、程序的修訂頁后，應(yīng)首 先詳細(xì)了解修訂的內(nèi)容并組織有關(guān)部門人員學(xué) 習(xí)，然后更換插頁、更新或替換已作廢的版本。 2.2 手冊的分發(fā)續(xù)2.2.2 手冊管理部門的責(zé)任保持?維修管理手冊?的內(nèi)容始終符合CCAR-145部及相關(guān)適用民用航空規(guī)章，以及經(jīng)民航局批準(zhǔn)或認(rèn)可的飛機(jī)/部件制造商技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；保持?

10、維修工作程序?的內(nèi)容始終符合?維修管理手冊?的要求；表達(dá)東航維修系統(tǒng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和維修單位實際維修活動狀況；保證所發(fā)布的?維修管理手冊?和?維修工作程序?電子版的及時性和平安性； 定期評估、積極糾正?維修管理手冊?和?維修工作程序?在執(zhí)行中存在的問題； 對手冊、程序的管理和使用進(jìn)行監(jiān)督和檢查。3.1 廠房設(shè)施3.1.1 廠房設(shè)施 1) 廠房設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定 a) 除航線維修/A檢以外，從事機(jī)體維修工程的維修單位， 其機(jī)庫應(yīng)當(dāng)足以容納所批準(zhǔn)的維修工程。租用機(jī)庫的， 應(yīng)當(dāng)提供有效的租賃證明。對于其它維修工程，應(yīng)當(dāng)有 足夠大的車間，以便正常實施維修工作。機(jī)庫或者車間 內(nèi)應(yīng)當(dāng)具備與從事的維修工作相適應(yīng)

11、的吊掛設(shè)備和接 近設(shè)備。 b) 機(jī)庫和車間應(yīng)當(dāng)能夠保證維修工作有效地防止當(dāng)?shù)匾?年內(nèi)可以預(yù)期的雨、雪、冰、雹、風(fēng)及塵土等氣象情 況的影響。對于某些機(jī)體工程的維修工作，雖然機(jī)庫 不是必需的，但應(yīng)當(dāng)同樣保證維修工作免受各種氣象 環(huán)境因素的影響。 3.1 廠房設(shè)施續(xù)2) 工作環(huán)境應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定 a) 維修工作環(huán)境應(yīng)當(dāng)適合維修工作的需要； b) 機(jī)庫和車間應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)?shù)臏貪穸瓤刂?，保證維修工 作的質(zhì)量和維修人員的工作效能； c) 在工作區(qū)域內(nèi)應(yīng)當(dāng)采取有效的防塵措施，以防止飛機(jī) 或飛機(jī)部件外表積有明顯可見的灰塵； d) 機(jī)庫和車間應(yīng)當(dāng)具有滿足維修工作要求的水、電和氣 源。照明能夠保證每項檢查及維修工作

12、有效進(jìn)行； e) 機(jī)庫和車間應(yīng)當(dāng)根據(jù)其維修工作的特點，具有相應(yīng)消 防設(shè)施與設(shè)備，并設(shè)有專人定期維護(hù)檢查，確保消防 設(shè)施始終完好可用。 f) 工作環(huán)境應(yīng)當(dāng)滿足維修任務(wù)的要求。因氣溫、濕度、 雨、雪、冰、雹、風(fēng)、光和灰塵等因素影響而不能進(jìn) 行維修工作的，應(yīng)當(dāng)在工作環(huán)境恢復(fù)正常后開始工作。 3.1 廠房設(shè)施續(xù)3) 勞動保護(hù)應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定 a) 噪聲應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制在不影響維修人員執(zhí)行相應(yīng) 維修工作的水平。不能控制噪聲的場合，應(yīng)為 維修人員提供相應(yīng)必要的保護(hù)措施。 b) 有靜電、輻射、塵埃等特殊工作環(huán)境要求和易 對維修人員造成人身傷害的維修工作，應(yīng)當(dāng)配 備符合其要求的控制、保護(hù)和急救設(shè)施。2米 以上的高

13、空作業(yè)應(yīng)當(dāng)配備相應(yīng)的保護(hù)裝置。 3.1 廠房設(shè)施續(xù)4) 辦公設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定 a) 能夠有效地完成維修工作和實施標(biāo)準(zhǔn)管理； b) 各類管理人員可以在同一辦公室工作，但應(yīng)當(dāng)具有足夠的空間和必要的隔離； c) 具備維修人員可以有效查閱有關(guān)資料及填寫維修記錄的條件。 d) 應(yīng)當(dāng)為連續(xù)執(zhí)勤的航線維修人員提供不受維修活動干擾的休息場所，休息場所至維修場所的距離應(yīng)不致導(dǎo)致維修人員疲勞。5) 廠房維護(hù)清潔應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定 a) 各維修單位應(yīng)根據(jù)規(guī)定的職責(zé)，負(fù)責(zé)本單位或部門的廠 房設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)備等的清潔和維護(hù)； b) 廠房和辦公室應(yīng)適當(dāng)定期清掃，保持工作場所的清潔。 3.1 廠房設(shè)施續(xù)3.1.2 培訓(xùn)設(shè)施

14、1培訓(xùn)設(shè)施應(yīng)當(dāng)滿足東航工程技術(shù)公司的維修管理和生產(chǎn)培訓(xùn)需求，具備相應(yīng)培訓(xùn)科目的理論培訓(xùn)和實習(xí)培訓(xùn)的設(shè)施設(shè)備。2如需對外租用培訓(xùn)設(shè)施，應(yīng)事先向局方提供有效的租賃證明。3.1 廠房設(shè)施續(xù)3.1.3 存儲設(shè)施1) 航材存儲設(shè)施 a) 應(yīng)具備存儲器材的相應(yīng)設(shè)施； b) 器材存儲設(shè)施應(yīng)當(dāng)保證存儲器材的平安，可用件與不 可用件應(yīng)當(dāng)隔離存放； c) 存儲環(huán)境應(yīng)當(dāng)滿足清潔、通風(fēng)及溫濕度的要求； d) 特定器材的存儲應(yīng)當(dāng)滿足其制造廠家的要求。 2) 工具設(shè)備存儲設(shè)施 a) 應(yīng)具備存儲工具設(shè)備的相應(yīng)設(shè)施； b) 存儲工具設(shè)備的設(shè)施應(yīng)當(dāng)滿足各類工具設(shè)備的相應(yīng)存 儲要求； c) 工具設(shè)備的存儲應(yīng)當(dāng)保證工具設(shè)備存儲的平

15、安，防止 意外損傷； d) 特殊工具的存儲應(yīng)當(dāng)滿足工具制造廠家的要求。 3.1 廠房設(shè)施續(xù)3) 適航性資料存儲設(shè)施 a)應(yīng)具備存儲適航性資料的相應(yīng)設(shè)施； b)存儲適航性資料的設(shè)施應(yīng)滿足各類適航性資料的相應(yīng)存儲要求； c)適航性資料的存儲設(shè)施應(yīng)當(dāng)保證能夠平安存放所有適航性資料主本； d)內(nèi)局部發(fā)的適航性資料的存儲設(shè)施應(yīng)當(dāng)保證使用人員容易取用并與參 考資料適當(dāng)隔離。4) 維修記錄存儲設(shè)施 a) 應(yīng)具備存儲維修記錄的相應(yīng)設(shè)施； b) 存儲維修記錄的設(shè)施應(yīng)當(dāng)滿足各類維修記錄的相應(yīng)存儲要求； c) 維修記錄的存儲設(shè)施應(yīng)當(dāng)能夠防止水、火、喪失、非法修改等不平安因素。4.1 人員要求4.1.1 人員要求維修

16、單位應(yīng)當(dāng)具備足夠的符合人員資格要求的維修、放行、管理和支援人員；2) 維修單位應(yīng)當(dāng)至少具有責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理各 一名；3) 責(zé)任經(jīng)理應(yīng)當(dāng)由東航股份法定代表人或者由其按照法定程序授權(quán)的人員擔(dān)任；4) 質(zhì)量經(jīng)理不能與生產(chǎn)經(jīng)理兼職；5) 上述人員不能由被撤消維修許可證的維修單位的責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理或生產(chǎn)經(jīng)理調(diào)任或者繼續(xù)擔(dān)任；6) 維修、放行、管理和支援人員應(yīng)當(dāng)身體健康并適應(yīng)其所承擔(dān)的工作，每年度都應(yīng)有合法的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的體檢證明。4.1 人員要求續(xù)4.1.2 人員資格要求1)責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理資格要求 a) 熟悉民用航空器維修管理法規(guī)； b) 具有相關(guān)維修管理工作經(jīng)驗； c) 持

17、有?民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)那么?規(guī) 定的維修管理人員資格證書。2)直接從事航空器或航空器部件的維修人員資格要求 a) 經(jīng)過有關(guān)民航法規(guī)、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識、根本技能、工作程序和維修人為因素知識的培訓(xùn)； b) 獨立從事維修工作的維修人員應(yīng)獲得本單位的具體工作工程授權(quán)； c) 從事無損探傷等工作且國家標(biāo)準(zhǔn)有相關(guān)資格要求的人員，還應(yīng)當(dāng)同時符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。 4.1 人員要求續(xù) 3) 航空器整機(jī)放行人員資格要求 a) 應(yīng)當(dāng)是東航工程技術(shù)公司雇用的員工； b) 經(jīng)過有關(guān)民航法規(guī)、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識、根本 技能、工作程序和維修人為因素知識的培訓(xùn)； c) 持有?民用航空器維修人員執(zhí)照管理

18、規(guī)那么?規(guī)定的航空 器維修人員執(zhí)照，并且其機(jī)型局部應(yīng)當(dāng)與所放行的飛機(jī) 相一致；從事航線維修、A檢或者相當(dāng)級別含以下 定期檢修和結(jié)合檢修進(jìn)行改裝工作的放行人員至少具有I 類簽署；從事運輸類飛機(jī)A檢或者相當(dāng)級別以上定期檢 修和其他改裝工作的放行人員應(yīng)當(dāng)具有II類簽署； d) 具有本單位相應(yīng)放行工程的授權(quán)，航線放行人員還應(yīng)獲 得航空運營人的授權(quán)。4.1 人員要求續(xù)4) 航空器部件放行人員資格要求 a) 應(yīng)當(dāng)是東航工程技術(shù)公司雇用的員工； b) 經(jīng)過有關(guān)民航法規(guī)、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè) 知識、根本技能、工作程序和維修人為因素 知識的培訓(xùn)； c) 持有按照?民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī) 那么?頒發(fā)的航空器

19、部件修理人員執(zhí)照，并且 其修理工程局部與所放行的飛機(jī)部件相一致； d) 具有本單位對相應(yīng)放行工程的授權(quán)。4.1 人員要求續(xù)5) 從事與航空器或航空器部件維修工作有關(guān)的管理 和支援人員資格要求 a) 應(yīng)當(dāng)是東航工程技術(shù)公司雇用的員工； b) 經(jīng)過有關(guān)民航法規(guī)、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識、工 作程序和維修人為因素知識的培訓(xùn)； c) 從事與航空器或航空器部件維修工作直接有關(guān)的質(zhì)量、 工程和生產(chǎn)控制管理人員，應(yīng)當(dāng)持有?民用航空器維 修人員執(zhí)照管理規(guī)那么?規(guī)定的航空器維修人員執(zhí)照或 航空器部件修理人員執(zhí)照。4.1 人員要求續(xù)6) 維修檢驗人員資格要求 a) 應(yīng)當(dāng)是東航工程技術(shù)公司雇用的員工； b) 熟悉民

20、航總局有關(guān)航空器維修方面的規(guī)定和東航?維 修管理手冊?與相關(guān)?維修工作程序?，經(jīng)過相關(guān)專 業(yè)和檢驗人員課程的培訓(xùn)。 c) 航線維修檢驗人員應(yīng)持有CCAR-66?民用航空器維 修人員執(zhí)照管理規(guī)那么?規(guī)定的民用航空器維修人員 執(zhí)照以及相應(yīng)機(jī)型簽署并獲得運營人的整機(jī)放行授權(quán)。 d) 部件維修檢驗人員應(yīng)持有CCAR-66?民用航空器維 修人員執(zhí)照管理規(guī)那么?規(guī)定的民用航空器部件修理 人員執(zhí)照以及相應(yīng)的工程簽署，并獲得維修單位質(zhì)量 經(jīng)理的檢驗工作工程授權(quán)。 e) 從事該專業(yè)的維修工作三年以上。 4.2 上海、寧波地區(qū)維修單位人員概況 4.2.1 上海地區(qū)維修單位人員狀況 4.2.2 寧波地區(qū)維修單位人員

21、狀況 4.2 上海、寧波地區(qū)維修單位人員概況續(xù)4.2.3 倒班與值班制度 東航工程技術(shù)公司建立合理的倒班制度和值 班制度，以滿足維修生產(chǎn)工作的需要并符合 規(guī)章的要求。 5.1 上海地區(qū)維修單位組織機(jī)構(gòu) 上海地區(qū)維修單位機(jī)構(gòu)概述 1) 上海地區(qū)維修單位由工程技術(shù)公司工程技術(shù)部、維修管理部、質(zhì)量管理部、機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心、生產(chǎn)保障部和業(yè)務(wù)開展部6個職能部門以及虹橋航線維修部、浦東航線維修部、定檢維修部、附件維修部、生產(chǎn)支援部和車輛保障部6個生產(chǎn)部門組成。 2) 上海地區(qū)維修單位作為主控維修單位在寧波、北京分別設(shè)立了航線維修部門。 3) 上海地區(qū)維修單位在東航股份公司維修許可證D.200002的限定范圍內(nèi)

22、實施機(jī)體航線維修、飛機(jī)定檢和部附件維修等工作。 5.1 上海地區(qū)維修單位組織機(jī)構(gòu)續(xù) 維修單位責(zé)任 1) 隨時改正不符合CCAR-145部規(guī)定和公司其它手冊、程序 要求的缺陷和缺乏之處，保持本單位持續(xù)符合CCAR-145 部的規(guī)定和公司管理要求。2) 保證本單位經(jīng)批準(zhǔn)的維修范圍有關(guān)的設(shè)施、機(jī)構(gòu)及人員便 于民航總局或者民航地區(qū)管理局審查、監(jiān)督和調(diào)查。3) 如實向民航總局或者民航地區(qū)管理局報告以下信息： a) CCAR-145部附件四?維修單位年度報告?規(guī)定的信息； b) CCAR-145部附件五?缺陷和不適航狀況的報告?規(guī)定的信息； c) 民航總局或者民航地區(qū)管理局要求的與維修質(zhì)量和不平安事件有

23、關(guān)的其他信息。 5.1 上海地區(qū)維修單位組織機(jī)構(gòu)續(xù)4) 對所進(jìn)行的飛機(jī)或飛機(jī)部件的維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn) 負(fù)責(zé)。5) 對外承接維修業(yè)務(wù)時，應(yīng)主動告知擬送修飛機(jī)或者飛機(jī)部 件的送修人其經(jīng)批準(zhǔn)的維修工作范圍。6) 在送修人提出的維修要求明顯不能保證其飛機(jī)或者飛機(jī)部 件到達(dá)適航狀態(tài)的情況下，應(yīng)當(dāng)明確告知送修人實際情 況，并不得簽發(fā)維修放行證明文件。7) 使用具有維修許可證的外委單位時，除對本單位進(jìn)行的維 修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)外，還應(yīng)對外委維修工作的 合法性負(fù)責(zé)。8) 使用不具有維修許可證，但按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)取得相應(yīng)批 準(zhǔn)的特種作業(yè)單位時，應(yīng)對外委的維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的 標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)全部責(zé)任。 5

24、.2 質(zhì)量體系管理體系概述上海、寧波地區(qū)維修單位質(zhì)量管理體系概述東航工程技術(shù)公司質(zhì)量管理部在責(zé)任經(jīng)理和其授權(quán)下的質(zhì)量經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)實施航線維修工作全過程的質(zhì)量控制。2) 東航工程技術(shù)公司在寧波、北京設(shè)立質(zhì)量管理部，負(fù)責(zé)對當(dāng)?shù)氐暮骄€維修活動進(jìn)行質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督，使其滿足東航維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定。3) 東航工程技術(shù)公司質(zhì)量管理部，負(fù)責(zé)對上海地區(qū)維修單位的定檢和部附件維修工作質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和管理，使其滿足東航維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定。 6.1 責(zé)任經(jīng)理上海地區(qū)維修單位主控維修單位責(zé)任經(jīng)理 1)負(fù)責(zé)按照CCAR-145部的要求保證對民用航空器或者航空器

25、部件所進(jìn)行 的維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。2)對東航的整個維修管理工作向東航股份總經(jīng)理負(fù)責(zé)。3)負(fù)責(zé)東航工程技術(shù)公司的質(zhì)量系統(tǒng)，發(fā)布明確的質(zhì)量管理政策，并根 據(jù)此管理政策明確各部門和人員的職責(zé)。4)授權(quán)質(zhì)量經(jīng)理對維修工作質(zhì)量進(jìn)行管理和監(jiān)督。5)負(fù)責(zé)保證維修管理手冊和工作程序手冊在任何時候都符合CCAR-145部 的要求。6)保證工程技術(shù)公司與經(jīng)批準(zhǔn)的維修范圍有關(guān)的設(shè)施、機(jī)構(gòu)及人員便于 民航總局或者民航地區(qū)管理局審查、監(jiān)督和調(diào)查。7)負(fù)責(zé)保證東航工程技術(shù)公司的所有從事維修、檢驗、放行、管理的人 員符適宜航規(guī)章資格要求。8)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和解決東航工程技術(shù)公司與股份公司的工作。6.1 責(zé)任經(jīng)理續(xù)6.1.2

26、 維修單位責(zé)任經(jīng)理1) 根據(jù)東航法人的授權(quán)，負(fù)責(zé)履行責(zé)任經(jīng)理的職責(zé)，負(fù)責(zé)按照CCAR- 145部的要求保證本維修單位對民用航空器或者航空器部件所進(jìn)行的 維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。2) 向主控維修單位責(zé)任經(jīng)理報告工作，對本維修單位的整個維修管理工 作向主控維修單位責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)。3) 負(fù)責(zé)本維修單位的質(zhì)量系統(tǒng)，發(fā)布明確的質(zhì)量管理政策，并根據(jù)此管 理政策明確各部門和人員的職責(zé)。4) 授權(quán)質(zhì)量經(jīng)理對維修工作質(zhì)量進(jìn)行管理和監(jiān)督。5) 負(fù)責(zé)組織貫徹實施?維修管理手冊?和?維修工作程序?，使本單位 的維修工作在任何時候、任何情況下都符合CCAR-145部的要求。6) 負(fù)責(zé)確保本維修單位與經(jīng)批準(zhǔn)的維修范圍有關(guān)

27、的設(shè)施、機(jī)構(gòu)及人員便于民航 總局或者民航地區(qū)管理局審查、監(jiān)督和調(diào)查。7) 負(fù)責(zé)確保本維修單位所有從事維修、檢驗、放行、管理的人員符適宜航規(guī)章 資格要求。8) 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和解決本維修單位內(nèi)部各部門之間的工作。9) 完成主控維修單位責(zé)任經(jīng)理交給的其它工作。6.2 質(zhì)量經(jīng)理上海地區(qū)維修單位主控維修單位質(zhì)量經(jīng)理1) 根據(jù)責(zé)任經(jīng)理的授權(quán)，對工程技術(shù)公司維修工作質(zhì)量進(jìn)行 管理和監(jiān)督，并直接向責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)。2) 負(fù)責(zé)建立和完善質(zhì)量管理系統(tǒng)，并使其持續(xù)符合CCAR- 145部的規(guī)定。3) 負(fù)責(zé)監(jiān)督質(zhì)量管理體系內(nèi)各環(huán)節(jié)，確保維修質(zhì)量問題能及 時分析、評估和解決。4) 負(fù)責(zé)確保質(zhì)量管理部門在飛機(jī)及部件等維修活動中獨

28、立于 其它部門行使質(zhì)量管理職權(quán)，對可能影響飛機(jī)、發(fā)動機(jī)或 附件平安的工程具有最終質(zhì)量決定權(quán)。必要時可直接向中 國民航局或相關(guān)民航地區(qū)管理局報告。5) 負(fù)責(zé)監(jiān)督工程技術(shù)公司自我質(zhì)量審核工作，保持工程技術(shù) 公司質(zhì)量體系的自我完善。6.2 質(zhì)量經(jīng)理續(xù) 6) 負(fù)責(zé)組織編寫、修訂和管理維修管理手冊以及工作程序 手冊、維修標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)文件等，并監(jiān)督其得到正確實施。 7) 在責(zé)任經(jīng)理授權(quán)下負(fù)責(zé)對航線放行人員的授權(quán)，負(fù)責(zé)對 滿足資格要求的各類人員進(jìn)行授權(quán)。 8) 建立在質(zhì)量系統(tǒng)控制下的制度，以防止不合格的器材在 維修工作中使用。 9) 負(fù)責(zé)監(jiān)督、指導(dǎo)工程技術(shù)公司維修單位質(zhì)量經(jīng)理的工作。10) 負(fù)責(zé)與局方保持聯(lián)絡(luò)

29、，及時通報公司飛機(jī)在維修過程中 出現(xiàn)的重要情況，組織上報各類適航信息。11) 負(fù)責(zé)接受和配合局方完成各種審查工作。6.2 質(zhì)量經(jīng)理續(xù)6.2.2 維修單位質(zhì)量經(jīng)理 1) 接受主控維修基地質(zhì)量經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)組織對當(dāng)?shù)氐木S修活動進(jìn)行質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督。 2) 負(fù)責(zé)建立和完善維修單位的質(zhì)量系統(tǒng)和自我質(zhì)量審核系統(tǒng)，使之持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定。 3) 負(fù)責(zé)監(jiān)督維修單位質(zhì)量管理體系的各個環(huán)節(jié)，確保維修質(zhì)量問題得到及時分析、評估和解決。 4) 負(fù)責(zé)確保質(zhì)量管理部門在飛機(jī)及部件等維修活動中獨立于其它部門行使質(zhì)量管理職權(quán)，對可能影響飛機(jī)、發(fā)動機(jī)或附件平安的工程具有最終質(zhì)量決定權(quán)。必要時可直接向中國民航

30、總局或相關(guān)民航地區(qū)管理局報告。 5) 負(fù)責(zé)監(jiān)督維修單位自我質(zhì)量審核工作，落實審核糾正措施，保持維修單位質(zhì)量系統(tǒng)的自我完善。6.2 質(zhì)量經(jīng)理續(xù) 6) 負(fù)責(zé)監(jiān)督?維修管理手冊?、?維修工作程序?的各項規(guī)定和要求，在本維修單位得到有效地貫徹和實施。 7) 在責(zé)任經(jīng)理授權(quán)下負(fù)責(zé)對定檢和部附件放行人員的授權(quán)，負(fù)責(zé)對滿足資格要求的各類人員進(jìn)行授權(quán)。 8) 建立在質(zhì)量系統(tǒng)控制下的器材供給商評估、入庫檢驗、不可用器材的隔離以及報廢器材的銷毀制度，以防止不合格的器材在維修工作中使用。 9) 負(fù)責(zé)與局方保持聯(lián)絡(luò)，及時通報本維修單位在維修過程中出現(xiàn)的重要情況，組織上報各類適航信息。10) 負(fù)責(zé)接受和配合局方完成各種

31、審查工作。6.3 生產(chǎn)經(jīng)理上海地區(qū)維修單位主控維修單位生產(chǎn)經(jīng)理 1) 負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司整體維修工作方案和實施，向責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)。2) 負(fù)責(zé)建立和保持工程技術(shù)公司生產(chǎn)控制系統(tǒng)，并使其持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定。3) 確保在開展每項維修工作前，具備維修工作所需要的廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、合格的維修人員、適航性資料及技術(shù)文件。4) 負(fù)責(zé)建立維修工時管理制度，記錄實際維修工時，并與標(biāo)準(zhǔn)工時進(jìn)行比照，以控制維修工作的完整性。5) 負(fù)責(zé)確保維修工作方案與工程技術(shù)公司維修工時資源相適應(yīng)，批準(zhǔn)工程技術(shù)公司飛機(jī)維修生產(chǎn)方案。6.3 生產(chǎn)經(jīng)理續(xù) 6) 負(fù)責(zé)確保維修中使用或?qū)⑹褂玫钠鞑木哂杏行У暮细褡C件并處于

32、良好可用狀態(tài)。 7) 負(fù)責(zé)根據(jù)維修布局，合理組織和調(diào)配生產(chǎn)資源。 8) 負(fù)責(zé)組織工程技術(shù)公司外委維修工作。 9) 負(fù)責(zé)定期組織召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會議，檢查生產(chǎn)進(jìn)度和規(guī)章制度的落實，對影響生產(chǎn)的問題提出切實、有效的解決方案，催促有關(guān)部門貫徹落實。10) 完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。6.3 生產(chǎn)經(jīng)理續(xù)6.3.2 上海地區(qū)維修單位生產(chǎn)經(jīng)理按分工負(fù)責(zé)上海地區(qū)生產(chǎn)部門 1) 分管上海地區(qū)生產(chǎn)部門，向生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)。 2) 負(fù)責(zé)組織實施上海主維修基地的維修生產(chǎn)工作，并使其持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定。 3) 確保在開展每項維修工作前，具備了維修工作所需要的廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、合格的維修人員、適航性資料及

33、技術(shù)文件。 4) 負(fù)責(zé)檢查生產(chǎn)進(jìn)度和規(guī)章制度的落實，對影響生產(chǎn)的問題提出切實、有效的解決方案，催促有關(guān)部門貫徹落實。 5) 完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。6.3 生產(chǎn)經(jīng)理續(xù)6.3.3 維修單位生產(chǎn)經(jīng)理 1) 負(fù)責(zé)建立和保持本維修單位生產(chǎn)控制系統(tǒng)，并使其持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定。 2) 負(fù)責(zé)落實本維修單位維修工作方案并組織實施，向責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)。 3) 負(fù)責(zé)確保實施每項維修工作前，具備維修工作所需要的廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、合格的維修人員、適航性資料及技術(shù)文件。 4) 負(fù)責(zé)建立維修工時管理制度，記錄實際維修工時，并與標(biāo)準(zhǔn)工時進(jìn)行比照，以控制維修工作的完整性。 5) 負(fù)責(zé)確保維修工作方案與本

34、單位維修工時資源相適應(yīng)，根據(jù)東航工程技術(shù)公司維修方案系統(tǒng)的指令，協(xié)調(diào)和使用共用資源。6.3 生產(chǎn)經(jīng)理續(xù) 6) 負(fù)責(zé)確保維修中使用或?qū)⑹褂玫钠鞑木哂杏行У暮细褡C件并處于良好可用狀態(tài)。 7) 按照東航工程技術(shù)公司授權(quán), 負(fù)責(zé)本維修單位外委維修工作和對外承接維修工作的協(xié)議談判和管理工作。 8) 負(fù)責(zé)定期組織召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會議，檢查生產(chǎn)進(jìn)度和規(guī)章制度的落實，對影響生產(chǎn)的問題提出切實、有效的解決方案，催促有關(guān)部門貫徹落實。 9) 負(fù)責(zé)建立和保持本維修單位的工程技術(shù)系統(tǒng)，并使其持續(xù)滿足CCAR-145部的規(guī)定。 10) 負(fù)責(zé)根據(jù)有關(guān)適航性資料及送修人的要求制定與維修工作有關(guān)的維修工作單卡。 11) 負(fù)責(zé)根據(jù)

35、有關(guān)適航性資料及送修人的要求制定與維修工作有關(guān)的維修工作實施依據(jù)文件。 6.4 上海地區(qū)維修單位主要管理人員 6.4.1 東航工程技術(shù)公司總經(jīng)理 1) 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和管理東航工程技術(shù)公司的各項管理工作，向主控維修單位責(zé)任經(jīng)理報告工作。 2) 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工程技術(shù)公司各維修單位的工作，保證各項工作有序進(jìn)行。 3) 負(fù)責(zé)分管業(yè)務(wù)開展部的工作，監(jiān)督業(yè)務(wù)開展部對各種法律事務(wù)的處理情況。 4) 負(fù)責(zé)批準(zhǔn)并組織實施東航和上海地區(qū)?維修工作程序?。 5) 完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 6.4上海地區(qū)維修單位主要管理人員續(xù)6.4.2 工程技術(shù)公司副總經(jīng)理分管工程 1) 負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司工程技術(shù)體系的管理，落實工程管理

36、責(zé)任，向責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)。 2) 負(fù)責(zé)建立和保持工程技術(shù)公司工程技術(shù)系統(tǒng)，并使其持續(xù)滿足CCAR-145部的規(guī)定。 3) 負(fù)責(zé)根據(jù)有關(guān)適航性資料及送修人的要求制定與維修工作有關(guān)的維修工作單卡。 4) 負(fù)責(zé)根據(jù)有關(guān)適航性資料及送修人的要求制定與維修工作有關(guān)的維修工作實施依據(jù)文件。 5) 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決工程技術(shù)公司維修技術(shù)問題，當(dāng)有關(guān)單位或部門對技術(shù)問題存在異議時，負(fù)責(zé)進(jìn)行最后裁決。 6.4上海地區(qū)維修單位主要管理人員續(xù)6.4.3 工程技術(shù)公司副總經(jīng)理分管培訓(xùn) 1) 負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司培訓(xùn)體系的管理，向責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)。 2) 分管機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心。 3) 負(fù)責(zé)審批工程技術(shù)公司年度培訓(xùn)方案，使之滿足東航維修工作需

37、求，符合東航?維修系統(tǒng)培訓(xùn)大綱?的各項管理規(guī)定。 4) 負(fù)責(zé)檢查培訓(xùn)方案的落實，對影響培訓(xùn)實施的問題提出切實、有效的解決方案，催促有關(guān)部門貫徹落實。 5) 完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 6.4 上海地區(qū)維修單位主要管理人員續(xù)6.4.4 總工程師 1) 協(xié)助工程技術(shù)公司副總經(jīng)理對工程技術(shù)公司工程技術(shù)工作進(jìn)行管理。 2) 組織對工程技術(shù)公司制定的各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與維修實施依據(jù)文件的符合性進(jìn)行批準(zhǔn)。 3) 組織自制件的審批工作并向運營人報告。 4) 組織重大修理/改裝方案的制定工作。 5) 當(dāng)工程技術(shù)公司副總經(jīng)理不在時，按授權(quán)行使其職責(zé)。6.4.5 總檢驗師 1) 在質(zhì)量經(jīng)理的授權(quán)下，協(xié)助質(zhì)量經(jīng)理對質(zhì)量

38、部門的工作進(jìn)行管理。 2) 監(jiān)督工程技術(shù)公司具有足夠的、合格的檢驗人員，以確保對維修工作質(zhì)量狀況的檢驗。 3) 指導(dǎo)、方案或擬定工程技術(shù)公司所用的檢驗標(biāo)準(zhǔn)、方法和程序，以保證符合現(xiàn)行民用航空規(guī)章和制造廠家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。 4) 確保對工程技術(shù)公司的維修工作過程以及對記錄和報告進(jìn)行評審，以確認(rèn)這些工作都是按照規(guī)定的程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。 5) 當(dāng)質(zhì)量經(jīng)理不在時，按授權(quán)行使其職責(zé)。 6.5 維修單位主要管理人員6.5.1 寧波維修部總經(jīng)理 1) 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和管理本維修單位的各項管理工作，向所在地責(zé)任經(jīng)理報告工作。 2) 負(fù)責(zé)使之滿足東航維修工作需求，符合東航?維修系統(tǒng)培訓(xùn)大綱?的各項管理規(guī)定，保證各項

39、培訓(xùn)活動的實施。 3) 完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 6.5 維修單位主要管理人員續(xù)6.5.2 寧波維修部副總經(jīng)理 1) 在責(zé)任經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)確保實施每項維修工作 前，具備維修工作所需要的廠房設(shè)施、工具設(shè) 備和器材。 2) 負(fù)責(zé)組織部、附件修理能力的開發(fā)，并按經(jīng)批準(zhǔn) 的維修工程范圍，組織實施部、附件維修工作。 3) 分管生產(chǎn)支援部、綜合修理車間 4) 完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 6.5 維修單位主要管理人員續(xù)6.5.3 總工程師職責(zé) 1) 協(xié)助生產(chǎn)經(jīng)理對本維修單位的工程技術(shù)工作進(jìn)行管理。 2) 組織對本維修單位制定的各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與維修實施依據(jù)文件的符合性進(jìn)行批準(zhǔn)。 3) 組織自制件的審批工

40、作并報告運營人。 4) 根據(jù)東航工程技術(shù)公司授權(quán)，組織制定重大修理/改裝方案。 5) 當(dāng)生產(chǎn)經(jīng)理不在時，按授權(quán)行使其職責(zé)。 6) 完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 6.5 維修單位主要管理人員續(xù)總檢驗師職責(zé)1) 在質(zhì)量經(jīng)理的授權(quán)下，協(xié)助質(zhì)量經(jīng)理對質(zhì)量部門的工作進(jìn)行管理。2) 監(jiān)督本維修單位具有足夠的、合格的檢驗人員，以確保對維修工作質(zhì)量狀況的檢驗。3) 根據(jù)東航工程技術(shù)公司授權(quán)，指導(dǎo)、方案或擬定本維修單位所用的檢驗標(biāo)準(zhǔn)、方法和程序，以保證符合現(xiàn)行民用航空規(guī)章和制造廠家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。4) 確保對本維修單位的維修工作過程以及記錄和報告進(jìn)行評審，以確認(rèn)這些工作都是按照規(guī)定的程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。5) 當(dāng)

41、質(zhì)量經(jīng)理不在時，按授權(quán)行使其職責(zé)。6) 完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。7.1 維修管理部職責(zé)1) 負(fù)責(zé)下達(dá)維修生產(chǎn)指令，在實施每項維修任務(wù)前確認(rèn)具備維修工作所需要的廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、合格的維修人員、適航性資料及技術(shù)文件。2) 負(fù)責(zé)上海、寧波地區(qū)維修單位、維修實施站的生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理工作。3) 負(fù)責(zé)組織對飛機(jī)排故技術(shù)支援工作。4) 負(fù)責(zé)制定各級飛機(jī)維修工作中的額定人工時標(biāo)準(zhǔn)并實施控制，確保維修工作方案與維修單位維修工時資源相適應(yīng)。5) 負(fù)責(zé)上海、寧波地區(qū)執(zhí)管飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)控。6) 負(fù)責(zé)維修單位工卡編制工作的分配、監(jiān)督和檢查。7) 負(fù)責(zé)對每項具體的維修工作建立維修工時管理制度，記錄各維修單位實

42、際維修工時，并與標(biāo)準(zhǔn)工時進(jìn)行比照，以控制維修工作的完整性。8) 參與工程技術(shù)公司機(jī)務(wù)維修有關(guān)的修理等費用支出賬單的審核，組織對有差異帳單的處理工作。7.2 工程技術(shù)部職責(zé) 1) 重復(fù)、疑難故障排故的技術(shù)支援工作。 2) 重大結(jié)構(gòu)超手冊修理技術(shù)支援等工作。7.3 質(zhì)量管理部職責(zé)1) 負(fù)責(zé)建立并保持符合CCAR-145的質(zhì)量體系，負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司的質(zhì)量管理工作。2) 負(fù)責(zé)根據(jù)質(zhì)量管理政策，建立維修工作程序，明確各部門和人員的職責(zé)。3) 監(jiān)督東航工程技術(shù)公司各維修單位對質(zhì)量管理政策的落實情況。4) 負(fù)責(zé)適航性資料的訂購、分發(fā)管理，保證適航性資料的有效性。5) 負(fù)責(zé)民航總局頒發(fā)的與飛機(jī)維修有關(guān)的中國民

43、用航空規(guī)章、咨詢通告、管理文件及其它形式的規(guī)章類文件以及有關(guān)國際組織和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的管理，并保證符適宜用的規(guī)定及要求。6) 負(fù)責(zé)東航航線放行人員的授權(quán)以及上海主維修基地各類維修人員的資格評估和相應(yīng)授權(quán)。 7.3 質(zhì)量管理部職責(zé)續(xù) 7) 負(fù)責(zé)制定內(nèi)/外審方案，并按照批準(zhǔn)的審核方案，組織對 工程技術(shù)公司業(yè)務(wù)職能部門、各維修單位及外委單位進(jìn) 行審核。 8) 負(fù)責(zé)對工程技術(shù)公司各維修單位的維修活動進(jìn)行質(zhì)量監(jiān) 督和檢查。 9) 負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司維修過失信息的收集、調(diào)查、報告和 改進(jìn)措施的跟蹤等維修過失管理工作。10)負(fù)責(zé)上海主維修基地維修許可證及維修許可工程的申請 和管理工作。11)負(fù)責(zé)與適航部門的聯(lián)絡(luò)。7

44、.4 生產(chǎn)保障部職責(zé)1) 負(fù)責(zé)保證維修中供給必要的合格航材和工具設(shè)備。2) 負(fù)責(zé)組織實施各維修單位及在外站的航材和工具設(shè)備的倉儲、方案調(diào)配、統(tǒng)計核算、運輸和配送管理。3) 負(fù)責(zé)計量器具的控制和臺帳管理。4) 負(fù)責(zé)維修單位車輛包括特種車輛的管理。7.5 機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心職責(zé)1) 負(fù)責(zé)建立和保存工程技術(shù)公司維修人員技術(shù)檔案。2) 負(fù)責(zé)組織制定和修訂?維修系統(tǒng)培訓(xùn)大綱?。4) 負(fù)責(zé)專職培訓(xùn)教員和兼職培訓(xùn)教員的選拔和管理。5) 負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司年度培訓(xùn)方案的制定、上報和 分解。6) 負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司員工、外站的各類專業(yè)類培訓(xùn) 和通用類培訓(xùn)工程的實施及管理工作。7) 負(fù)責(zé)發(fā)放相關(guān)培訓(xùn)證書。8) 負(fù)責(zé)培訓(xùn)質(zhì)量

45、的監(jiān)督、審查工作。9) 負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心所有實施培訓(xùn)記錄的建立和存 檔管理。 7.6 業(yè)務(wù)開展部職責(zé)1) 負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司航空器維修能力包括定檢/部附件修理能力的立項。2) 負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司承修第三方維修業(yè)務(wù)的管理。3) 完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 7.7 上海地區(qū)維修單位生產(chǎn)部門職責(zé)7.7.1 浦東/虹橋航線維修部 1) 負(fù)責(zé)組織和實施在浦東/虹橋地區(qū)飛機(jī)航 線維修。 2) 負(fù)責(zé)維修方案的實施和生產(chǎn)維修信息的傳 遞錄入以及各項統(tǒng)計工作并按時上報。 3) 負(fù)責(zé)本部門分管飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)控制。 7.7上海地區(qū)維修單位生產(chǎn)部門職責(zé)(續(xù))7.7.2 定檢維修部職責(zé)1) 負(fù)責(zé)組織和實施飛機(jī)定期檢修和發(fā)

46、動機(jī)維修工作。2) 負(fù)責(zé)組織和實施飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修以及腐蝕等級確實 定和上報。3) 負(fù)責(zé)本部門生產(chǎn)方案的實施和生產(chǎn)維修信息的傳遞錄入以及各項統(tǒng)計工作并按時上報。4) 負(fù)責(zé)與OEM聯(lián)絡(luò)，制定超手冊修理方案報工程技 術(shù)部批準(zhǔn)。5) 負(fù)責(zé)編制自制件制造工藝和工作單以及定檢工作 所需維修實施依據(jù)文件。 7.7上海地區(qū)維修單位生產(chǎn)部門職責(zé)(續(xù))7.7.3 附件維修部職責(zé) 1) 負(fù)責(zé)組織實施飛機(jī)部附件包括機(jī)電、電子、航椅類部附件的修理工作。 2) 負(fù)責(zé)組織飛機(jī)部附件新產(chǎn)品的開發(fā)和適航取證的準(zhǔn)備工作。 3) 負(fù)責(zé)上海地區(qū)飛機(jī)部附件維修市場的開發(fā)和客戶效勞工作。 4) 負(fù)責(zé)制訂部附件維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和維修工藝標(biāo)準(zhǔn)。

47、5) 負(fù)責(zé)制訂上海地區(qū)飛機(jī)部附件維修工作程序并報質(zhì)量管理部審批。 6) 負(fù)責(zé)編制飛機(jī)部附件修理維修實施依據(jù)文件和工作單卡，報工程技術(shù)部備案。 7) 負(fù)責(zé)本部門飛機(jī)部附件修理的維修方案和維修控制工作。 8) 負(fù)責(zé)本部門維修質(zhì)量控制與平安監(jiān)察工作。 9) 負(fù)責(zé)本部門生產(chǎn)方案的實施和生產(chǎn)維修信息的傳遞錄入以及各項統(tǒng)計工作并按時上報。 7.7上海地區(qū)維修單位生產(chǎn)部門職責(zé)(續(xù))車輛保障部職責(zé) 1) 負(fù)責(zé)上海主維修基地所有車輛的日常管理工作。 2) 負(fù)責(zé)上海主維修基地特種車輛、內(nèi)場勤務(wù)車輛、外場運輸車輛的保障、維修和保養(yǎng)工作。 3) 負(fù)責(zé)上海主維修基地車輛駕駛員的管理工作。 4) 負(fù)責(zé)上海主維修基地的行車

48、平安管理工作。 5) 負(fù)責(zé)本部門生產(chǎn)方案的實施和生產(chǎn)維修信息的傳遞錄入以及各項統(tǒng)計工作并按時上報。 7.7上海地區(qū)維修單位生產(chǎn)部門職責(zé)(續(xù))生產(chǎn)支援部職責(zé)1) 負(fù)責(zé)上海主維修基地航材的現(xiàn)場供給保障工作。2) 負(fù)責(zé)上海主維修基地航材的運輸、驗收、倉儲、發(fā)放工作。3) 負(fù)責(zé)東航工程技術(shù)公司的計量檢測工作。4) 負(fù)責(zé)上海主維修基地自制工具設(shè)備的評估、設(shè)計、制造管理。5) 負(fù)責(zé)上海主維修基地飛機(jī)維修用工裝、設(shè)備的供給保障及維護(hù)工作。6) 負(fù)責(zé)上海主維修基地水、電、氣等動力保障及動力設(shè)施維護(hù)工作。7) 負(fù)責(zé)上海主維修基地機(jī)庫、航材庫及其它廠房、辦公設(shè)施的使用、維護(hù)等工作。8) 負(fù)責(zé)本部門生產(chǎn)方案的實施和

49、生產(chǎn)維修信息的傳遞錄入以及各項統(tǒng)計工作并按時上報。 7.8 寧波維修部職責(zé)東航工程技術(shù)公司寧波維修部，在東航維修工程副總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)公司對口職能部門的指導(dǎo)下，共同建立并保持一個滿足CCAR-145部要求的維修管理體系： 1) 根據(jù)工程技術(shù)公司發(fā)布的東航機(jī)隊維修方案，確保公司 飛機(jī)按方案和標(biāo)準(zhǔn)實施維修作業(yè)，落實相應(yīng)平安責(zé)任。2) 按照適航性資料正確維修飛機(jī)及其部附件，完成各項生 產(chǎn)任務(wù)和工作指標(biāo)，為公司航班正常運行提供根本保證。3) 以平安生產(chǎn)為根底，以維修質(zhì)量為中心，嚴(yán)格依法管理， 努力實現(xiàn)機(jī)務(wù)平安工作目標(biāo)，保障航班平安與正點。4) 根據(jù)工程技術(shù)公司維修能力的統(tǒng)一布局，合理開發(fā)本單位

50、飛機(jī)及飛機(jī)部件等修理能力，提高修理質(zhì)量和勞動效率， 降低維修本錢，增強(qiáng)企業(yè)的開展活力。5) 按照?維修工程管理手冊?、?維修管理手冊?和維修工 作程序的要求，根據(jù)維修生產(chǎn)指令組織實施維修能力范圍 內(nèi)的維修工作。 7.8 寧波維修部職責(zé)續(xù) 6) 根據(jù)工程技術(shù)公司的維修生產(chǎn)指令，組織實施各維修站點之間的維修 支援工作。 7) 隨時改正不符合CCAR-145部規(guī)定和公司其它手冊、程序要求的缺陷 和缺乏之處，保持本單位持續(xù)符合CCAR-145部的規(guī)定和公司維修管 理要求。 8) 建立、健全維修生產(chǎn)控制和保障系統(tǒng)，加強(qiáng)生產(chǎn)秩序的管理。在確保 平安生產(chǎn)的前提下，進(jìn)一步強(qiáng)化本錢預(yù)算及控制管理，降低維修本錢。

51、 9) 建立、健全維修技術(shù)系統(tǒng)，及時處理各種現(xiàn)場問題，協(xié)同工程技術(shù)公 司職能部門從技術(shù)上保證生產(chǎn)任務(wù)的完成。10) 建立、健全質(zhì)量管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)對與飛機(jī)及部件維修質(zhì)量相關(guān)的人、 機(jī)、料、法、環(huán)等實行有效監(jiān)督和控制，使本單位維修作業(yè)及管理 活動與工程技術(shù)公司飛機(jī)維修與工程管理體系要求相一致，并滿足 適航管理規(guī)定和客戶質(zhì)量要求。11) 建立、健全自我質(zhì)量審核系統(tǒng)，有方案地評估本單位維修工作與適 航規(guī)章和公司規(guī)定的符合性，驗證質(zhì)量管理系統(tǒng)的有效性，提高維 修系統(tǒng)的自我完善性。12) 建立、健全人員培訓(xùn)系統(tǒng)，有方案、有步驟地進(jìn)行智力投資和人才 開發(fā)。通過職工在職培訓(xùn)和繼續(xù)教育，建立一支技術(shù)過硬、作風(fēng)良

52、 好的機(jī)務(wù)維修隊伍。 7.8 寧波維修部職責(zé)續(xù)7.8.2 生產(chǎn)技術(shù)部職責(zé)1) 負(fù)責(zé)本單位運行飛機(jī)按東航機(jī)隊維修方案和標(biāo)準(zhǔn)實施維修作業(yè)，落實相應(yīng)平安責(zé)任。2) 負(fù)責(zé)本單位運行飛機(jī)的維修生產(chǎn)運行以及與駐地其他相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作。3) 負(fù)責(zé)跟蹤本單位運行飛機(jī)的維修及排故信息，并負(fù)責(zé)通報AOC或?qū)俚胤止镜倪\行控制部門。4) 負(fù)責(zé)下達(dá)維修生產(chǎn)指令，跟蹤并確認(rèn)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作滿足其維修許可證件的適航要求，確保維修工作方案與本單位維修工時資源相適應(yīng)。5) 負(fù)責(zé)制定手冊范圍內(nèi)故障和缺陷的排故或修理方案，并提供必要的現(xiàn)場技術(shù)支援；負(fù)責(zé)與OEM聯(lián)絡(luò)，制訂超手冊修理方案，報工程技術(shù)部批準(zhǔn)后組織實施。 7.8 寧波維修

53、部職責(zé)續(xù) 6) 負(fù)責(zé)組織實施發(fā)生在本站的飛機(jī)維修，落實本單位運行飛機(jī)、部件維修工程中的局部外委工序。 7) 負(fù)責(zé)本單位運行飛機(jī)重復(fù)性、疑難故障的排故并跟蹤處理結(jié)果。 8) 負(fù)責(zé)本單位運行飛機(jī)EO的控制，以及執(zhí)行狀況的監(jiān)控和執(zhí)行結(jié)果的評估。 9) 負(fù)責(zé)保存故障的評估、控制和延期申請工作。10) 負(fù)責(zé)保存工作工程的評估、申請和控制工作。負(fù)責(zé)自制件的制造工藝和工作單的編制工作。負(fù)責(zé)本單位維修許可證件下或授權(quán)范圍內(nèi)的定檢、部附件的維修實施依據(jù)文件和工作單卡的編寫、審核和批準(zhǔn)工作。 7.8 寧波維修部職責(zé)續(xù)13) 負(fù)責(zé)本單位新增維修許可能力申請前的組織、準(zhǔn)備工作。14) 負(fù)責(zé)本單位運行飛機(jī)航班不正常事件

54、的初始工程調(diào)查和報告，以及東航飛機(jī)在本站發(fā)生的航班不正常事件初始工程調(diào)查的配合工作。15) 負(fù)責(zé)本單位維修生產(chǎn)信息錄入、維修記錄回收、掃描上傳以及各項統(tǒng)計工作的按時上報。16) 負(fù)責(zé)本單位運行飛機(jī)在非本站或外委維修后開口工程的跟蹤，以及外委維修后開口工程的系統(tǒng)錄入工作。17) 完成維修管理部和工程技術(shù)部下達(dá)的相關(guān)業(yè)務(wù)工作。18) 完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 7.8 寧波維修部職責(zé)續(xù)7.8.3 質(zhì)量管理部職責(zé) 1) 負(fù)責(zé)根據(jù)東航?維修管理手冊?和?維修工作程序?，結(jié)合本單位各部門的實際工作狀況，建立本維修單位的維修工作程序。 2) 負(fù)責(zé)本單位維修許可能力的申請工作。 3) 負(fù)責(zé)本單位飛機(jī)維修現(xiàn)

55、場平安監(jiān)督檢查和平安管理工作。 4) 負(fù)責(zé)維修過失和人為過失的調(diào)查和報告。 5) 負(fù)責(zé)飛機(jī)適航性資料的需求確定以及接收、發(fā)放和有效性管理 6) 負(fù)責(zé)本單位維修人員執(zhí)照、人員資格評估與授權(quán)和授權(quán)人員清冊的管理，以及授權(quán)人員印章的管理工作。 7.8 寧波維修部職責(zé)續(xù) 7) 負(fù)責(zé)維修質(zhì)量信息的收集和上報。 8) 負(fù)責(zé)本單位的自我質(zhì)量審核。 9) 負(fù)責(zé)航材入庫檢驗和航材適航證件的存檔管理。 10) 負(fù)責(zé)本單位維修記錄和單機(jī)檔案管理工作。 11) 負(fù)責(zé)本單位運行飛機(jī)和維修單位的年度適航檢查工作。 12) 負(fù)責(zé)本單位運行飛機(jī)的單機(jī)適航性狀況的控制，包括重復(fù)和疑難故障、保存故障和CAD的監(jiān)控。 13) 負(fù)責(zé)

56、與局方相關(guān)事務(wù)的適航聯(lián)絡(luò)。 14) 完成工程技術(shù)公司質(zhì)量管理部下達(dá)的相關(guān)業(yè)務(wù)工作。 7.8 寧波維修部職責(zé)續(xù)7.8.4 生產(chǎn)支援部職責(zé) 1) 負(fù)責(zé)所在地庫房航材、工具、設(shè)備實物倉儲管理。 2) 負(fù)責(zé)航材和工具庫房的日常管理工作。 3) 負(fù)責(zé)飛機(jī)維修和應(yīng)急救援所需航材以外的物資器材的購置和管理。 4) 負(fù)責(zé)航材的提貨、發(fā)運、驗收、出入庫管理、報廢管理。 5) 負(fù)責(zé)證件下維修能力所需航材的方案、訂貨、庫存量的管理。 6) 負(fù)責(zé)工具設(shè)備實物購置、接收、驗收、入庫、報廢管理。 7.8 寧波維修部職責(zé)續(xù) 7) 負(fù)責(zé)工具設(shè)備的管理和維護(hù)保養(yǎng)。 8) 負(fù)責(zé)計量器具的臺帳管理和計量器具的送修、送檢工作。 9)

57、 負(fù)責(zé)廠房設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)工作。10)負(fù)責(zé)特種車輛的使用和維護(hù)。11)負(fù)責(zé)維修生產(chǎn)的車輛保障工作。12) 負(fù)責(zé)特種車輛及勤務(wù)車輛、工裝設(shè)備、動力設(shè)施的保障和管理工作。13) 完成東航工程技術(shù)公司生產(chǎn)保障部指令的相關(guān)業(yè)務(wù)工作。 7.8 寧波維修部職責(zé)續(xù)7.8.5 綜合事務(wù)部職責(zé) 1) 負(fù)責(zé)匯總本單位培訓(xùn)需求并評估上報。 2) 負(fù)責(zé)根據(jù)東航工程技術(shù)公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心指令制定機(jī)型培訓(xùn)大綱、指定機(jī)型飛機(jī)和部附件修理的教材編寫和翻譯工作和新的課程開發(fā)工作。 3) 負(fù)責(zé)根據(jù)東航工程技術(shù)公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心指令對各類培訓(xùn)專兼職教員的考核和選拔工作。 4) 負(fù)責(zé)本單位培訓(xùn)資源的配置及管理工作。 5) 負(fù)責(zé)監(jiān)督培訓(xùn)質(zhì)量

58、、分析培訓(xùn)質(zhì)量反響信息。 6) 負(fù)責(zé)本單位人員技術(shù)檔案的管理更新工作。 7) 負(fù)責(zé)本單位員工培訓(xùn)證書及培訓(xùn)記錄管理更新工作。 8) 完成東航工程技術(shù)公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心指令的培訓(xùn)任務(wù)。 7.8 寧波維修部職責(zé)續(xù)7.8.6 航線維修車間職責(zé) 1) 負(fù)責(zé)組織和實施飛機(jī)的航線維修工作。 2) 負(fù)責(zé)維修工作現(xiàn)場的平安管理，以及相關(guān)維修工作程序和平安管理制度的落實。 3) 負(fù)責(zé)合理調(diào)配和管理本部門人力資源，有效完成生產(chǎn)指令。 4) 負(fù)責(zé)本部門維修方案的實施和生產(chǎn)維修信息的傳遞以及各項統(tǒng)計工作并按時上報。 7.8 寧波維修部職責(zé)續(xù)7.8.7 定檢維修車間職責(zé) 1) 負(fù)責(zé)組織實施飛機(jī)定期檢修工作。 2) 負(fù)責(zé)組

59、織實施更換發(fā)動機(jī)、APU等重大維修工作。 3) 負(fù)責(zé)組織實施發(fā)動機(jī)例行孔探工作。 4) 負(fù)責(zé)組織實施對飛機(jī)駕駛艙和客艙的定期維護(hù)保養(yǎng)工作。 5) 負(fù)責(zé)維修工作現(xiàn)場的平安管理，以及相關(guān)維修工作程序和平安管理制度的落實。 6) 負(fù)責(zé)合理調(diào)配和管理本部門人力資源，有效完成生產(chǎn)指令。 7) 負(fù)責(zé)本部門生產(chǎn)方案的實施和生產(chǎn)維修信息的傳遞以及各項統(tǒng)計工作并按時上報。 7.8 寧波維修部職責(zé)續(xù)7.8.8 綜合修理車間職責(zé) 1) 負(fù)責(zé)組織實施飛機(jī)部附件包括機(jī)輪分解、電瓶充電、充氧和高壓氮氣瓶充灌等修理工作。 2) 負(fù)責(zé)組織實施NDT維修工作。 3) 負(fù)責(zé)組織實施鈑金和復(fù)合材料修理工作。 4) 負(fù)責(zé)組織實施地面

60、設(shè)備的修理和制作工作。 5) 負(fù)責(zé)組織實施飛機(jī)外部清潔工作。 6) 負(fù)責(zé)維修工作現(xiàn)場的平安管理，以及相關(guān)維修工作程序和平安管理制度的落實。 7) 負(fù)責(zé)合理調(diào)配和管理本部門人力資源，有效完成生產(chǎn)指令。 8) 負(fù)責(zé)本部門生產(chǎn)方案的實施和生產(chǎn)維修信息的傳遞以及各項統(tǒng)計工作并按時上報。 7.9 跨證件、多地點維修單位職責(zé)界定 7.9.1 跨證件維修單位的職責(zé)界定 7.9.2 多地點維修單位的職責(zé)界定 8.1 東航各維修單位維修許可證 維修許可證 1) 維修許可證由?維修許可證?頁和?許可維修工程?頁構(gòu)成。?維修許可證?頁載明了維修單位名稱、地址及維修工程類別；?許可維修工程?頁標(biāo)明了限定的具體維修工程