1、安全人機(jī)工程安全人機(jī)工程學(xué)學(xué)朱 方江蘇大學(xué)環(huán)境與安全工程學(xué)院E-mail人機(jī)工程學(xué)與設(shè)計(jì)應(yīng)用 張峻霞、王新亭主編.國防工業(yè)出版社，2010人機(jī)工程學(xué)入門：簡明參考指南 Jan Dul，Bernard Weerdmeester著，連香姣，劉建軍譯.機(jī)械工業(yè)出版社，2011人機(jī)工程學(xué)呂杰鋒、陳建新等.編清華大學(xué)出版社，2009設(shè)計(jì)心理學(xué) Donald Arthur Norman著，梅瓊譯.中信出版社，2010參考書目參考書目人機(jī)工程學(xué) 丁玉蘭主編.北京理工大學(xué)出版社，2011人機(jī)工程學(xué) 趙江洪編.高等教育出版社，2006安全人機(jī)工程學(xué)王保國、王新泉編.機(jī)械工業(yè)出版社，20

2、07安全人機(jī)工程學(xué) 張力、廖可兵編.中國勞動社會保障出版社，2007參考書目參考書目無無危為安，無損為全危為安，無損為全 確保在安全健康、舒適愉快的確保在安全健康、舒適愉快的環(huán)境中勞動環(huán)境中勞動安全的愿景安全的愿景4一、一、安全人機(jī)工程概述安全人機(jī)工程概述5人機(jī)學(xué)就在身邊人機(jī)學(xué)就在身邊1、學(xué)科、學(xué)科的命名的命名歐洲歐洲：Ergonomics英國學(xué)者莫瑞爾于1949年首次正式提出Ergonomics一詞，該詞由希臘詞根“ergon”（工作、勞動）+“nomos”（規(guī)律、規(guī)則） +詞尾“mics”復(fù)合而成，本義是人的勞動規(guī)律。美國：美國：Human Factors Engineering日本：人間

3、工學(xué)日本：人間工學(xué)我國我國，由于看問題角度和著眼點(diǎn)不同，采用不同的名稱人類工效學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、人因工程學(xué)、人體工程學(xué)、人人類工效學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、人因工程學(xué)、人體工程學(xué)、人-機(jī)機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程學(xué)等環(huán)境系統(tǒng)工程學(xué)等7人機(jī)工程學(xué)是按照人的特性設(shè)計(jì)和改善人機(jī)工程學(xué)是按照人的特性設(shè)計(jì)和改善人人機(jī)機(jī)環(huán)境系統(tǒng)的環(huán)境系統(tǒng)的科學(xué)科學(xué)2、學(xué)科定義、學(xué)科定義研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)等方面的各種因素；研究人和機(jī)器及環(huán)境的相互作用；研究在工作中、家庭生活中和休假時(shí)怎樣統(tǒng)一考慮工作效率、人的健康、安全和舒適性等問題的學(xué)科。人機(jī)工程學(xué)人機(jī)工程學(xué)起源于歐洲，形成于美國，發(fā)展于日本起源于歐洲，形成于美國，

4、發(fā)展于日本經(jīng)驗(yàn)人經(jīng)驗(yàn)人機(jī)工程學(xué)機(jī)工程學(xué)科學(xué)人科學(xué)人機(jī)工程學(xué)機(jī)工程學(xué)現(xiàn)代人現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)機(jī)工程學(xué)早期歷史二次世界大戰(zhàn)之前早期歷史二次世界大戰(zhàn)之前194519451950s1950s 1960s1960s現(xiàn)在現(xiàn)在3、發(fā)展簡史、發(fā)展簡史9帕提農(nóng)神廟早期的早期的人機(jī)關(guān)系人機(jī)關(guān)系10A、肌肉疲勞試驗(yàn)（1884年，德國A.Mosso）：通過電信號測試人體的疲勞程度B、泰勒鐵鍬試驗(yàn)（1898年，美國F.W.Taylor） ：5、10（最佳）、17、30kgC、吉爾伯勒斯的砌磚試驗(yàn)（1911年，美國F.B.Gilbreth） ：動作研究，18個(gè)減少為5個(gè)；效率，120塊/h增加到 350塊/h泰勒和吉爾伯勒斯

5、的試驗(yàn)影響很大，成為后來人機(jī)工程學(xué)的重要分支“時(shí)間與動作的研究”（Time and Motion Study）的主要內(nèi)容。特別是泰勒的研究成果，在20世紀(jì)初成了美國和歐洲一些國家為了提高勞動生產(chǎn)率而推行的“泰勒制”。經(jīng)驗(yàn)人機(jī)工程學(xué)經(jīng)驗(yàn)人機(jī)工程學(xué)11這一時(shí)期一直待續(xù)到第二次世界大戰(zhàn)之前，主要研究內(nèi)容是：研究每一職業(yè)的要求；利用測試來選擇工人和安排工作；挖掘利用人力的最好辦法；制定培訓(xùn)方案，使人力得到最有效的發(fā)揮；研究最優(yōu)良的工作條件；研究最好的組織管理形式；研究工作動機(jī)，促進(jìn)工人和管理者之間的通力合作。主要特點(diǎn)12二戰(zhàn)期間，由于戰(zhàn)爭的需要，許多國家大力發(fā)展效能高、威力大的新式武器裝備。但由于片面

6、注重新式武器裝備的功能研究，而忽視了其中忽視了其中“人的因素人的因素”，因而由于操作失誤而導(dǎo)致失敗的教訓(xùn)屢見不鮮?？茖W(xué)人機(jī)工程學(xué)科學(xué)人機(jī)工程學(xué)13據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國在二戰(zhàn)的飛機(jī)事故中，80%是由于人機(jī)工程學(xué)方面的原因造成的。通過分析研究，逐步認(rèn)識到，在人和武器的關(guān)系中，主要的限制因素不是武器而是人主要的限制因素不是武器而是人；要設(shè)計(jì)好一個(gè)高效能的裝備，只有工程技術(shù)知識是不夠的，還必須有生理學(xué)、心理學(xué)、人體測量學(xué)、生物力學(xué)等方面的知識。14科學(xué)人機(jī)工程學(xué)一直延續(xù)到50年代末，后期由于戰(zhàn)爭的結(jié)束，研究從軍事領(lǐng)域向非軍事領(lǐng)域發(fā)展，如飛機(jī)、汽車、機(jī)械設(shè)備、建筑設(shè)施、生活用品等。主要特點(diǎn)15現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)現(xiàn)代

7、人機(jī)工程學(xué)16著眼于機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)，使機(jī)器的操作不超越人的能力極限。密切與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，通過嚴(yán)密計(jì)劃設(shè)定的廣泛實(shí)驗(yàn)性研究，進(jìn)行具體的機(jī)械裝備設(shè)計(jì)。綜合心理學(xué)、生理學(xué)、功能解剖學(xué)、物理學(xué)、數(shù)學(xué)、工程學(xué)各方面的知識。主要特點(diǎn)從安全的角度和著眼點(diǎn)安全的角度和著眼點(diǎn)出發(fā)，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理和方法去解決系統(tǒng)中人人機(jī)結(jié)合面機(jī)結(jié)合面的安全問題的一門新興科學(xué)，主要闡述人與機(jī)保持什么樣的關(guān)系，才能保證人的安全。4、安全、安全人機(jī)人機(jī)工程學(xué)的定義工程學(xué)的定義人人人機(jī)結(jié)合面人機(jī)結(jié)合面機(jī)機(jī) 生理特性生理特性 心理特性心理特性 生物特性生物特性 物質(zhì)性能物質(zhì)性能 作業(yè)方式作業(yè)方式 安全條件安全條件17對人機(jī)系統(tǒng)建立

8、合理的方案，更好地在人機(jī)之間合理人機(jī)之間合理地分配功能地分配功能，使人和機(jī)有機(jī)結(jié)合，有效地發(fā)揮人的作用，最大限度地為人提供安全衛(wèi)生和安全衛(wèi)生和舒適的環(huán)境舒適的環(huán)境，同時(shí)帶來活動效率的提高活動效率的提高。研究目的研究目的18（1）人體特性的研究。）人體特性的研究。包括人體形態(tài)特征參數(shù)、人的感知特性、人的反應(yīng)特性、人在勞動中的心理特征等。（2）工作）工作場所場所和信息傳遞裝置的設(shè)計(jì)。和信息傳遞裝置的設(shè)計(jì)。研究工作空間設(shè)計(jì)、座位設(shè)計(jì)、工作臺設(shè)計(jì)、作業(yè)場所的總體布置等，保證物質(zhì)環(huán)境適合于人體的特點(diǎn)，創(chuàng)造安全的條件。研究人機(jī)界面中各種顯示器（視覺、聽覺、觸覺）、控制器等信息傳遞裝置的安全性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和標(biāo)準(zhǔn)

9、。5、研究內(nèi)容、研究內(nèi)容19（3）環(huán)境控制與安全保護(hù)設(shè)計(jì)。）環(huán)境控制與安全保護(hù)設(shè)計(jì)。保證照明、微小氣候、噪聲、振動等常見作業(yè)環(huán)境條件適合操作人員的要求。設(shè)計(jì)可靠的安全裝置、屏障、隔板、外殼將危險(xiǎn)區(qū)與人體隔開。（4）人機(jī)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)。）人機(jī)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)。研究人與機(jī)器之間的分工及人與機(jī)器之間如何有效地交流信息等問題。206、研究方法、研究方法觀察分析法，借助攝影或錄象實(shí)測法，借助儀器進(jìn)行實(shí)際測量實(shí)驗(yàn)法，在實(shí)驗(yàn)室或作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行多次反復(fù)觀測模擬和模型試驗(yàn)法計(jì)算機(jī)數(shù)字仿真法7、與相關(guān)學(xué)科的關(guān)系與相關(guān)學(xué)科的關(guān)系人機(jī)工程學(xué)是一門綜合性邊緣學(xué)科，主要是“人體科學(xué)”、“技術(shù)科學(xué)”和“環(huán)境科學(xué)”之間的有機(jī)融合。 非物質(zhì)化非物質(zhì)化 網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化 虛擬虛擬化化virtual reality 數(shù)字化數(shù)字化 智能化智能化arti