1、XXX的文件XXX 字2022 06 號關(guān)于配備兼職GPS監(jiān)管員的任命各部門：為加強(qiáng)平安管理，預(yù)防和減少平安事故，公司研究任命許文建GPS監(jiān)控 兼職人員，負(fù)責(zé)實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時 提醒、提示違規(guī)行為。特此通知附件：監(jiān)控值班人員職責(zé)K要堅守崗位、盡職盡責(zé)，不得無故脫崗；熟悉掌握崗位操作規(guī)程嚴(yán) 禁閑雜人員進(jìn)入監(jiān)控室，不得在控制室內(nèi)會窖，上班期間不準(zhǔn)躺臥睡覺 4、每日做好監(jiān)控室的衛(wèi)生工作，并隨時保持監(jiān)控室清潔5、嚴(yán)格按規(guī)定操作步驟進(jìn)行操作，密切注意監(jiān)控設(shè)備運行狀況，保證 監(jiān)控設(shè)備平安有序，不得中斷監(jiān)控設(shè)備，刪除監(jiān)控資料或?qū)⒈O(jiān)控資料挪 為它用6、嚴(yán)禁將易燃、易爆危險品及污染

2、物等帶入，室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙和使用明 火7、不準(zhǔn)利用監(jiān)控設(shè)備從事與監(jiān)控任務(wù)無關(guān)的活動，不準(zhǔn)隨意改變、調(diào) 整和移動監(jiān)控設(shè)備8、保護(hù)各類設(shè)備設(shè)施發(fā)現(xiàn)人為破環(huán)、由當(dāng)班當(dāng)事人頁責(zé)9、認(rèn)真完成上級交辦的各項工作任務(wù)XXX2022年01月03日主題詞：平安生產(chǎn)配備兼職GPS人員通知XXX的2022年01月03日印發(fā)XXX關(guān)于開展平安生產(chǎn)科技攻關(guān)研究的總結(jié) XXX XXX XXX二零二一年關(guān)于開展平安生產(chǎn)科技攻關(guān)和課題研究的總結(jié)根據(jù)汽車運輸公司關(guān)于開展平安生產(chǎn)科技攻關(guān)和課題研究的方案, 結(jié)合公司現(xiàn)有的平安管理和經(jīng)營管理實際，現(xiàn)將總結(jié)如下：1、三超三違產(chǎn)生的根源：導(dǎo)致三超三違現(xiàn)象屢禁不止，其根源在于公司員工的平安意

3、識不強(qiáng)， 處處在被動的“要我平安”的心態(tài)支配下進(jìn)行工作，沒有真正確立“我要 平安”的主觀意識?！叭`”、“三超”是企業(yè)平安生產(chǎn)工作的大敵，是 引發(fā)事故的罪魁禍?zhǔn)?。通過分析研究，我們發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)“三違”“三超”現(xiàn)象主要有一下幾種類型：習(xí)慣性“三違” “三超”：主要是在生產(chǎn)實踐中，長期或段時間內(nèi)形 成的一種行為定式，因為對規(guī)程、規(guī)章制度沒有理解或理解片面，對自身 行為可能造成的危害意識不到或估計缺乏習(xí)以為常的“三違”三超。無知性“三違” “三超”：主要是因為年齡、工齡、文化水平、技能、 經(jīng)驗等方面的問題應(yīng)該知曉的內(nèi)容不知或一知半解，在規(guī)程、規(guī)章修改后 末及時學(xué)習(xí)理解而造成的“三違” “三超。僥幸心理“

4、三違” “三超：這種“三違” “三超人多半有違章“前 科”，但因種種原因未發(fā)生事故或未受到處分，因而心存僥幸，對自身行 為缺乏約束重復(fù)性“三違” “三超”：除了智力、技能、文化水平等因素外，王 要是員工思想方面的問題造成的“三違” “三超”。疏忽大意“三違”、“三超”自認(rèn)為工作經(jīng)驗豐富，對情況變化沒有 重視，沒有采取相應(yīng)措施而造成的“三違” “三超情緒性“三違三超”駕駛?cè)藛T把生活中的情緒帶到了工作中，精神不集中，反響退緩或反 過激，從而造成“三違”三超。導(dǎo)致“三違” “三超”發(fā)生的因素缺少對交叉路口、危險復(fù)雜路段的相對超速控制。隨著科技的不斷進(jìn) 步，我們公司投入巨資加大了科技管平安的應(yīng)用力度G

5、PS、行車記錄儀、 無線視頻監(jiān)控等科技安管設(shè)備的應(yīng)用，對車輛的最高速度得到了控制，但 對具體路段做不到分段限速。而交叉路口、彎道、臨水臨崖往往是事故多 發(fā)之處，駕駛員天天開同條線路，自以為熟門熟路，常常會因麻痹大意而 引發(fā)事故。信息分析處置效率低下。對監(jiān)控到的信息，及時進(jìn)行處理糾正的能力 還不夠。同時，對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的違章信息，沒有一整套的監(jiān)控信息發(fā)布、處 理反響及對違章駕駛員處理教育的信息處理系統(tǒng)，就無法對駕駛員起到教 育、警示、處分作用?！叭`” “三超”現(xiàn)象的治理與對策反“三違” “三超”是目前公司 面臨的一項艱巨任務(wù)，是平安工作的當(dāng)務(wù)之急，是遏制事故的強(qiáng)有力措施 之一，也是平安工作者面臨的

6、重要課題。根據(jù)“三違三超”現(xiàn)象生的根 源我們研究制定了相應(yīng)的解決措施輿論宣傳為先導(dǎo)。要充分發(fā)揮輿論工具的作用，廣泛開展反 違，三超，宣傳。利用各種宣傳工具、方法，大力宣傳遵章守紀(jì)的必要 性和重要性、違章違紀(jì)的危害性；表彰平安生產(chǎn)中遵章守紀(jì)的事跡遣責(zé)那 些違章違紀(jì)給人民生命和國家財產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p害的惡劣行為，并結(jié)合典型 的事故案例進(jìn)行法制宣傳形成視“三違” “三超”如過街老鼠，人人喊打 的局面教育培訓(xùn)為基礎(chǔ)。教育培訓(xùn)是平安工作的重頭戲。職工的平安意識、 技術(shù)素質(zhì)的高低、防范“三違” “三超”的自覺程度和應(yīng)變能力都與其密 切相關(guān)。平安教育培訓(xùn)要采取多種形式，除經(jīng)常性的思想政治、形勢任務(wù)、 平安方針、

7、法制法規(guī)、組織紀(jì)律平安知識，平安規(guī)程、工藝規(guī)程教育外， 應(yīng)重點抓好法制教育主人思想教有，特別要注意抓好上崗前的平安教育 企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵。開展反“三違” “三超”要以領(lǐng)導(dǎo)為龍頭從各級 領(lǐng)導(dǎo)自身的平安意識、平安素質(zhì)人手，針對個別領(lǐng)導(dǎo)中容易出現(xiàn)的重生產(chǎn)、 重效益而忽視平安的不良傾向，進(jìn)行灌輸宣傳。使他們真正樹立“平安第 頂防為主”的思想，自覺堅持“管生產(chǎn)必須管平安”的原那么，對“違”三 超”行為實行全方位、全過程、全天候的綜合治理，把反“違三超”納入 到平安生產(chǎn)責(zé)任制之中基層是主陣地?；鶎邮瞧髽I(yè)生產(chǎn)活動的第一線，既是平安管理的重 點，也是反“三違” “三超”的主要陣地，要真正使“三違” “超”銷聲

8、匿跡，抓好對基層的管理無疑是重中之重。針對“違章不定出事故”的僥 幸心理，用正反兩方面的典型案例分析其危害性，啟發(fā)職工自覺遵章守紀(jì), 增強(qiáng)自我保護(hù)意識。教罰并舉是武器。要實現(xiàn)平安生產(chǎn)，不僅靠思想教育，還須搞好法 制教育。運用法律武器和法制手段教罰并舉，反“三違超”，除隱患，滅 事故，企業(yè)必須對國家、上級交通主管部門和本企業(yè)公布實施的平安生產(chǎn) 法律、法規(guī)、制度進(jìn)行宣傳款育并自覺執(zhí)行。對發(fā)生“三違” “三超”行 為的單位和個人要嚴(yán)歷追究責(zé)任，并視情節(jié)輕重和造成危害的程度給予幫 教處分為了強(qiáng)化現(xiàn)場平安管理，提高公司的平安生產(chǎn)水平，落實平安生產(chǎn)責(zé)任制, 嚴(yán)肅查處生產(chǎn)過程中的平安隱患和“三違“三超”現(xiàn)象

9、，公司結(jié)合多年從 事道路旅客運輸經(jīng)營的經(jīng)驗、教訓(xùn)制定了一整套切實可行的平安生產(chǎn)管理 制度，并根據(jù)公司“三違” “超”現(xiàn)象的具體情況重新進(jìn)行了修訂，各項 平安制度日趨完善。通過研究找到了問題的根源和解決問題的對策，今后 將分階段、分原因的進(jìn)行有效治理和控制，將其逐步肖除。并利用一切機(jī) 會進(jìn)行宣傳貫徹，讓所有員工明白為什么要制定這些制度，如何遵守這些 制度，從思想上提高對治理和控制“三超”的認(rèn)識。2、事故多發(fā)原因駕駛員邊打 邊開車等不良操作習(xí)慣；十次事故九次快，駕駛員超速駕 駛：超載行為：疲勞駕駛等行為。解決方法：通過實時視頻監(jiān)控方式，監(jiān) 督和提醒駕駛員，逐步糾正駕駛員邊打 邊開車等不良操作習(xí)慣：

10、如有 出現(xiàn)超速現(xiàn)象，立即通過車載視頻系統(tǒng)報警提示，并由系統(tǒng)自動同步通過 車上的揚聲器語音通知駕駛員：如有出現(xiàn)超載現(xiàn)象，監(jiān)控中心值班人員可 及時發(fā)現(xiàn)，并通過系統(tǒng)發(fā)送信息到車上的揚聲器，進(jìn)行糾正。事故責(zé)任認(rèn) 定事故發(fā)生后，遇難家屬大多采取偏激的維權(quán)方式，給公司的業(yè)務(wù)運營和 工作開展帶來非常不好的影響。解決方法：如發(fā)生交通事故，通過實時視 頻監(jiān)控方式，調(diào)取視頻監(jiān)控，為事故責(zé)任的認(rèn)定提供有得證據(jù)，從而盡快 地理清事故責(zé)任，將極大地減少這方面的影響和損失。4、交通平安宣傳交通平安宣傳渠道少，無法隨時將最新的運輸平安資訊送 達(dá)每位從業(yè)人員。解決方法：現(xiàn)有的交通平安宣傳大多是以開會學(xué)習(xí)、場 站廣播等形式進(jìn)行

11、，36車載視頻監(jiān)控，利用與手機(jī)的聯(lián)網(wǎng)，及時將上級主 管部門和公司的有關(guān)規(guī)定傳到達(dá)每位從業(yè)人員，隨時隨地掌握客運情況通 過開展平安生產(chǎn)科技攻關(guān)和課題研究，將充分利用3G車載視頻監(jiān)控系統(tǒng), 對車輛和駕駛員、售票員進(jìn)行實時監(jiān)控。XXX衛(wèi)星點位裝置安裝使用制度LBWL GL AQ 15-2022(A) XXX XXX XXX實施日期：XXX文件XXX 字2022 07 號關(guān)于開展平安生產(chǎn)科技攻關(guān)的通知各部門：關(guān)于貫徹落實國務(wù)院堅持科學(xué)開展平安開展促進(jìn)平安生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn) 定好轉(zhuǎn)的意見（交安監(jiān)發(fā)20121175號）文件五條要求企業(yè)加大科 技興安力度。具體為：要求企業(yè)加大新技術(shù)、新設(shè)備、新產(chǎn)品的推廣 應(yīng)用，

12、加快平安生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、信化建設(shè)，不斷提升平安生產(chǎn)信息化水 平和管理能力。根據(jù)以文件精神以及相關(guān)的要求，公司制定了科技 興安實施方法，現(xiàn)下發(fā)給你們，望各部門遵照執(zhí)行XXX2022年01月03日主題詞：平安生產(chǎn)科技攻關(guān)通知XXX2022 年 01 月 03 日印發(fā)衛(wèi)星定位裝置安裝使用制度1目的為規(guī)范道路運輸行業(yè)定位應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)，強(qiáng)化道路運輸平安管理的要求, 為進(jìn)一步規(guī)范GPS監(jiān)控系統(tǒng)的使用和管理，切實有效預(yù)防和減少交通事故 發(fā)生，實現(xiàn)生產(chǎn)運輸全過程實時受控，由靜態(tài)監(jiān)管向動態(tài)監(jiān)管事后處理向事 前預(yù)防的轉(zhuǎn)變，結(jié)合公司實際，特制定本制度。2范圍凡公司所屬道路運輸營運車輛，按照行業(yè)管理有關(guān)規(guī)定必須安裝衛(wèi)星

13、定位GPS車載終端系統(tǒng)并配備車載終端GPS使用證明。對營運車輛的地理 位置，運行軌跡以及車內(nèi)駕駛?cè)思柏浳锴闆r進(jìn)行全程實時監(jiān)控。3管理程序車輛GPS具有定位、監(jiān)控、記錄、警示、指揮調(diào)度、營運管理、信息、 網(wǎng)絡(luò)、通訊等綜合功能的汽車行駛記錄監(jiān)控管理系統(tǒng)。包括車輛GPS車載 終端、監(jiān)控平臺相關(guān)設(shè)備及監(jiān)控管理軟件系統(tǒng)公司采取“統(tǒng)一管理、統(tǒng)一審看、各負(fù)其責(zé)，有效監(jiān)控、全面覆蓋”的 原那么，凡所屬公司營運車輛全部安裝GPS車載終端設(shè)備，均須遵守執(zhí)行本 方法。監(jiān)控中心設(shè)專職監(jiān)控員，實行倒班作業(yè)，對公司每天所有在線的營運車 輛進(jìn)行不間斷監(jiān)控。負(fù)責(zé)對公司車輛的GPS監(jiān)控平臺的使用和管理。由專 職監(jiān)控員根據(jù)顯示數(shù)

14、據(jù)進(jìn)行檢查車輛平安運行狀況，并且詳細(xì)記錄。監(jiān)控中心GPS監(jiān)控系統(tǒng)平臺管理職能負(fù)責(zé)日常營運車輛GPS運行狀態(tài)監(jiān)控，建立完善公司內(nèi)部的各項制度 和臺帳，包括監(jiān)控管理制度、信息發(fā)送制度、監(jiān)控記錄處理制度、車臺維護(hù) 報送制度、應(yīng)急處理制度和GPS監(jiān)控崗位職責(zé)、駕駛員監(jiān)控管理臺賬車輛監(jiān)控管理臺賬、車輛運行監(jiān)控日常審看記錄、GPS車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)月報表等。 將有關(guān)監(jiān)控數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，于每月5日前把上月公司營運車輛GPS監(jiān)控數(shù) 據(jù)月報表報送上級運管部門。342、負(fù)責(zé)對GPS監(jiān)控數(shù)據(jù)信息的管理，由GPS專職監(jiān)控員進(jìn)行統(tǒng)一存檔 管理，重要數(shù)據(jù)信息及時下載保存、備份、負(fù)責(zé)對GPS監(jiān)控數(shù)據(jù)信息對外發(fā)布的管理，定期報告、通

15、報，保證 信息及時有效的傳遞反響。GPS監(jiān)控數(shù)據(jù)信息是本企業(yè)內(nèi)部管理的種手段， 原那么上不對外進(jìn)行發(fā)布或提供給其他人員查看。特殊情況，由公司主管領(lǐng)導(dǎo) 同意，方可給予提供。344負(fù)責(zé)對監(jiān)控室內(nèi)審看設(shè)施設(shè)備的管理，按照使用說明書要求操作，正 確使用每臺設(shè)備對應(yīng)到人，各負(fù)其責(zé)，如遇到設(shè)備軟硬件故障及時報告，由 專業(yè)人員或廠家售后人員維修，不可自行拆卸。XXXGPS監(jiān)控值班制度LBWL GL AQ 16-2022(A) XXX XXX XXX實施日期：GPS監(jiān)控值班制度1目的為了加強(qiáng)對公司營運年輛疑范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理，充分發(fā) GPS監(jiān)控平臺的作用，加強(qiáng)車輛的GPS監(jiān)控管理，明確值班責(zé)任，確保監(jiān)

16、 控工作的述續(xù)性，保證平安生產(chǎn)運營，實現(xiàn)公司生產(chǎn)運輸全過程實時受控, 特實行GPS監(jiān)控值班制度。2范圍適用于GPS監(jiān)控人員和值班領(lǐng)導(dǎo)3管理要求監(jiān)控人員GPS監(jiān)控人員必按時，如有事不能在，應(yīng)提前告知負(fù)責(zé)人、由其他 GPS監(jiān)控人員值班：班期間、值班人員必須堅守工作崗位、不得自離崗：值班期間、值班人員必須展行、認(rèn)真驗發(fā)現(xiàn)車不在線或在超限超載報 警等違規(guī)現(xiàn)象、要及時提告戒、外做好前關(guān)控錄值班期間，如發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重超限、超載等不平安行為的經(jīng)受時改的、應(yīng) 及時間分管領(lǐng)導(dǎo)報告并寫好記錄負(fù)責(zé)遇有異常情況，如異常天氣、交通事故、交通管制、道路況等經(jīng) 公司上級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，應(yīng)及時通過監(jiān)控平臺向即將通過此線路的營運車輛作

17、為及時預(yù)防提醒3.L6負(fù)責(zé)接聽、處理各類業(yè)務(wù) ，詳細(xì)記錄。交接班例度321值班人員按時交接、并主動發(fā)起交按事項.交接時要逐項點清有器材數(shù)、單檢合語設(shè)各等運能，發(fā)現(xiàn) 問題要查明原因，并在班記錄本上譯細(xì)記錄、交接班人員共同簽 字確認(rèn).本班的工作應(yīng)盡可能在交接班前處理完畢，需要續(xù)辦或移交的事項 向接班人員詳細(xì)說明，并做好記錄交接班雙方要認(rèn)真履行交接手續(xù)，如因設(shè)備器材交接不清或續(xù)辦事 宜交代不明，時候發(fā)現(xiàn)或出現(xiàn)問題，交接班人員要負(fù)相應(yīng)責(zé)任監(jiān)控中心崗位職責(zé)值班人員人為損壞監(jiān)控設(shè)備或值班時設(shè)備工作損壞而未做記錄，未 及時報告，應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任值班人員違反值班制度以及公司相關(guān)規(guī)章制度，平安處應(yīng)根據(jù)情節(jié) 做出相應(yīng)

18、處理班人員自泄露錄像內(nèi)容，造成不良影響的，應(yīng)受到紀(jì)律處分，情節(jié) 或后果嚴(yán)重的、應(yīng)付法律責(zé)任。4管理考核規(guī)定公司GPS監(jiān)控平臺未在規(guī)定時間內(nèi)對營運中的貨運車輛實施監(jiān)控的， 發(fā)現(xiàn)對公司監(jiān)控人員處以50元罰款：GPS監(jiān)控中對運行中超限、超載等緊急報警未及時提出警告或未上報 有關(guān)部門的，發(fā)現(xiàn)一次處以50元款發(fā)生與監(jiān)控管理工作無關(guān)的信息或利用平臺進(jìn)行短信聊天，出現(xiàn)一次 處以100元的罰款在GPS平臺上發(fā)送違法宣傳信息的，發(fā)現(xiàn)一次立即下崗。XXXGPS監(jiān)控管理考核獎懲制度LBWL GL AQ 17-2022(A) XXX XXX XXX實施日期：GPS監(jiān)控管理獎懲制度1日的為保障車輛行車平安，預(yù)防交通事故

19、的發(fā)生，特制定本制度2范圍適用于GPS監(jiān)控平臺人員、營運車輛駕駛員及值班導(dǎo)3管理要求GPS監(jiān)控平臺人員獎懲公司GPS監(jiān)控平臺未在規(guī)定時間內(nèi)對營運中的車輛實施監(jiān)控的， 發(fā)現(xiàn)次對公司監(jiān)控人員處以50-100元的款。GPS監(jiān)控中對運行中超速、緊急報警等未及時提出警告或未上有關(guān) 部門的，發(fā)現(xiàn)一次處以20元的罰款發(fā)送與監(jiān)控管理工作無關(guān)的信息或利用平臺進(jìn)行短信聊天，出一 次處以50元的罰款。在GPS平臺上發(fā)送黃色、反動宣傳信息的，發(fā)現(xiàn)次立即下在沒有特別批示下私自向車輛發(fā)送調(diào)度指令的，出現(xiàn)次處以50元 的罰款兩次以上立即做下崗處理。營運駕駛員使用GPS獎怎制度凡安裝了 GPS的車輛，營運情況下必24小時開啟否那么一次處200 元詞款，節(jié)假日方倍。擅自拆卸或破壞GPS車載設(shè)備的由車主自費修好方進(jìn)行營運。323平臺發(fā)出指令后，兩分鐘內(nèi)不執(zhí)行者，每次司款50元，一日內(nèi)發(fā) 生兩起者罰款100元；每月發(fā)生三次者，除罰款外，公司將取消駕駛員駕駛公司車輛的資格。324營運途中私自關(guān)閉GPS車載系統(tǒng)者，每次處以50元的罰數(shù)，重加 倍處，并處以駕駛員停運學(xué)習(xí)2天325每