1、系桿拱橋橋梁上部系桿拱的施工方案、施打支架樁基，搭設(shè)系梁和橫梁支架，預(yù)留通航孔，綁扎系梁、拱腳和端橫梁鋼筋，立模澆筑系桿、拱腳和端橫梁佐。1、支架基礎(chǔ)及搭設(shè)：a、系桿支架基礎(chǔ)：非通航孔：鋼管樁根據(jù)系桿所在位置的兩側(cè)，在保證構(gòu)件的幾何尺寸和構(gòu)件外不小于500mm的作業(yè)面的前提下進(jìn)行布樁。在系梁與橫梁交接處布置四根鋼管樁，樁底標(biāo)高為V-10.0,橫向間距2.0米。鋼管樁，樁徑600mm,鋼管厚度不小于lOmmo全橋非通航孔系桿支架基礎(chǔ)共64根鋼管樁。鋼管樁沉樁采用150噸浮吊船配合60振動錘施工。在鋼管樁頂，安裝強(qiáng)度和剛度滿足結(jié)構(gòu)計算的28#工字鋼，并安放砂筒供拆除支架用。工鋼頂設(shè)置縱向貝雷梁用于

2、系桿的現(xiàn)澆施工。每側(cè)系桿下設(shè)兩片雙排單層貝雷梁，貝雷梁間以專用支撐架聯(lián)接。貝雷梁上設(shè)120工鋼，間距50cm,工鋼上設(shè)縱向10槽鋼，間距20cm,用于鋪設(shè)系桿底模。通航孔：根據(jù)現(xiàn)場和預(yù)留后澆段的情況，結(jié)合系桿的分段，在河的中部通航處設(shè)通航寬度為凈寬25m,通航標(biāo)高設(shè)于8.10m的高程上。在3#4#、8#9#橫梁與系梁處打32根中600mm鋼管樁，樁底標(biāo)高為-15.0,鋼管樁頂設(shè)經(jīng)過驗算的雙拼36#工鋼作忱梁，每根系桿下用兩片單層三排加強(qiáng)貝雷梁作承重梁，長24米。因通航高度需要，通航孔系桿采用懸吊式。貝雷梁底36#工鋼忱梁應(yīng)超過系桿頂面，貝雷片的底部懸掛雙拼128工鋼，其間距100cm左右（視貝

3、雷片的具體情況），10縱向槽鋼，間距20cm,上鋪設(shè)光面板作為構(gòu)件的底模。懸吊吊桿采用32精軋螺紋鋼，頂部設(shè)雙拼28#工鋼作忱梁。為保證貝雷片的穩(wěn)定，除底部外在其上部設(shè)10槽鋼拉桿。支架搭完后，需進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變形的影響，支架需具有充足的風(fēng)度（在預(yù)壓荷載下最大彈性變形W3cm）、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。預(yù)壓重量不小于待澆構(gòu)件自重的1.2倍，以消除支架非彈性變形及基礎(chǔ)沉降，支架預(yù)壓時間不小于7d,待其充分穩(wěn)定后達(dá)到連續(xù)3d累計沉降不超過3mm時再澆筑混凝土b、橫梁支架基礎(chǔ)：非通航孔：因為中橫梁現(xiàn)澆段較寬（現(xiàn)澆寬度90cm）,考慮橫梁自重較大，加強(qiáng)支撐腰穩(wěn)固，擬在每道橫梁下設(shè)置三道支撐梁。即在每道橫

4、梁兩端（跨預(yù)制端部50cm）位置及橫梁中心位置設(shè)置六根鋼管樁，樁底標(biāo)高為-8.0,鋼管樁頂設(shè)置28#工字橫梁，工鋼橫梁頂支撐中橫梁。施工時支撐梁頂面應(yīng)保證水平，鋼管樁樁徑600mm,鋼管厚度不小于10mm,全橋中橫梁共設(shè)鋼管樁36根。鋼管樁沉樁釆用浮吊船配合60振動錘施工。在鋼管樁頂，安裝強(qiáng)度和剛度滿足結(jié)構(gòu)計算的28#工字鋼，并安放砂筒供拆除支架用。通航孔：通航孔位置有五根橫梁，擬采貝雷梁吊掛法安裝。每根橫梁上設(shè)置兩片單層單排貝雷梁，兩片貝雷梁間距150cm,并以專用的支撐架聯(lián)接。貝雷擱置于縱向系梁之上,橫梁采用預(yù)制澆筑，浮吊安裝，采用28工字鋼忱梁，兩側(cè)用中32精軋螺紋吊桿固定橫梁。具體布置

5、詳見支架方案圖。2、通航孔預(yù)留：搭支架時，按設(shè)計規(guī)定預(yù)留通航孔，其寬度、凈高應(yīng)滿足要求。并在通航孔兩側(cè)四角各施打d)60cm鋼管樁4根?？紤]橋梁梁底設(shè)計高程，結(jié)合支架搭設(shè)的高度，船只通過該橋位時需限制通航等級，以確保支架安全。3、系梁、端橫梁、拱腳段模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預(yù)埋件安放。a、為保證系桿玲內(nèi)實外光，系梁底模、側(cè)模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，對銷螺栓固定模板，模板強(qiáng)度及剛度應(yīng)滿足要求，系梁端模采用木模，擬加工制作一套系桿模板，分段制作，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴(yán)密，不漏漿。端橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。b、在支架上鋪設(shè)系桿底模，根據(jù)設(shè)計圖紙，系梁預(yù)拱度根

6、據(jù)設(shè)計要求按設(shè)，施工預(yù)拱度按二次拋物線分配。另外,對支架采用等荷載砂袋預(yù)壓系桿底模，一方面消除因節(jié)點銷子產(chǎn)生的非彈性變形，另一方面考慮到支架的變形主要是由貝雷架的彈性變形所產(chǎn)生的，彈性變形的數(shù)值可根據(jù)支架預(yù)壓前后的變形差值計算，鋪設(shè)系梁底模時，需將此變形量按二次拋物線分段考慮在內(nèi)，預(yù)壓后需測量每一控制點處高程是否與設(shè)計相符。C、鋼筋在現(xiàn)場綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計要求。焊好管道定位筋，穿入波紋管，先立一側(cè)模板，再立一側(cè)模板，安放系梁及橫梁錨墊板及橫梁的波紋管，最后立端模，為防止漏漿，在側(cè)模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿。砕施工前在波紋管中穿入直徑略小的塑料管，砕澆筑完成后再

7、拔出。d、施工過程中注意安放好以下預(yù)埋件：系梁、橫梁張拉端錨墊板；在系梁預(yù)應(yīng)力束管道沿軸線等間距布設(shè)3-4處排漿孔；吊桿固定端錨墊板及下導(dǎo)管，焊接在系梁鋼筋并且錨固在模板上，在澆筑砕的前后分別對其平面位置及垂直度精確測量。中橫梁的鋼筋預(yù)埋件、波紋管、錨墊板等。鋼筋綁扎發(fā)生打架時，遵循普通鋼筋讓預(yù)應(yīng)力鋼筋、小鋼筋讓大鋼筋的原則。e、系桿及拱腳的澆筑工藝分段澆筑系梁砕及拱腳，為保證系梁砕的密實，用插入式振搗器振搗。在系梁及拱腳拆模后，在對應(yīng)的橫梁位置打毛處理系梁。砕澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進(jìn)行，分段長度控制在4-6m,分層厚度不超過30cm,大致分4層澆筑，采用附著式

8、振動器和插入式振動器聯(lián)合振搗，灌注連續(xù)均勻進(jìn)行，砕運輸采用HB-80型輸送泵運輸。因系梁斷面高而狹，配筋密，預(yù)埋件及波紋管縱橫交錯,根據(jù)在以往工程施工中的經(jīng)驗，采用級配連續(xù)的中小子，同時在建中加入具有緩凝、保坍、減水和高增強(qiáng)性能的多功能復(fù)合外加劑（金陵三號）（摻量為水泥用量的1.1%）,在滿足砕坍落度的同時，又可確保皎強(qiáng)度。f、後澆筑過程中，應(yīng)做好以下工作：、澆筑對稱均衡進(jìn)行，同時在支架基礎(chǔ)上設(shè)觀測點，隨時監(jiān)測支架沉降情況。、派專人跟蹤觀察模板及支架變形情況。、拱腳處配筋特密，所以在梁端拱腳處設(shè)計專門的細(xì)石混凝土配合比，除附著式振動器和插入式振動器振搗外，同時采用鉗式振動器加強(qiáng)振搗，確保玲密實

9、；、拱腳、吊桿處預(yù)埋件采用定位措施，將其牢固地與鋼筋連接在一起，防止?jié)仓^程中發(fā)生位移。、系梁第一批預(yù)應(yīng)力束張拉：根據(jù)設(shè)計要求，先搭架現(xiàn)澆拱腳，主橋系桿；再安裝3#、6#、9#中橫梁及端橫梁；因為釆用反吊法施工，3#、6#、9#中橫梁位于通航孔位置，承系桿側(cè)貝雷梁的影響，無法安裝,考慮到此處安裝中橫梁是為防止系桿在施工加預(yù)應(yīng)力時出現(xiàn)橫向位移，所以可先在三道中橫梁位置先采用增加橫向鋼管臨時支撐，鋼管支撐直徑60cm,壁厚不小于lOmm。鋼管支撐兩端與系桿焊接錨固。在其他中橫梁安裝完成后，系桿張拉后拆除臨時支撐，并將懸掛中橫梁的貝雷梁安置在系桿上，安裝通航孔中橫梁。然后待系梁砕強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度90

10、%時，對稱張拉主橋系桿的第一批預(yù)應(yīng)力N5、N6、N7、N8鋼束，封錨并壓漿。張拉采用兩臺YCW-250型千斤頂，配套油泵ZB4/500,兩端張拉，張拉以張拉力和伸長值雙控控制，實際伸長值與理論伸長值差值控制在6%以內(nèi)。系梁錨具為夾片式自錨型錨具，根據(jù)公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）預(yù)應(yīng)力束張拉程序為：0初應(yīng)力（0.15。con）Ocon（持荷2min錨固）。預(yù)應(yīng)力束張拉順序按設(shè)計要求，OVM錨張拉工藝如下：a、千斤頂與配件裝置順序：安裝工作錨板一-夾片一-限位板一-千斤頂一-工具錨一一工具錨夾片b、施加預(yù)應(yīng)力：向千斤頂張拉缸加油壓至設(shè)計油壓值一-測量伸長量一做好張拉記錄。c、錨

11、固：打開高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零一-活塞回程。d、壓漿：卸下工具錨、千斤頂、限位板一-切除多余鋼絞線一-封錨一一灌漿。、張拉端橫梁預(yù)應(yīng)力束：施工順序為a、搭設(shè)支架現(xiàn)澆端橫梁建；b、左右對稱張拉Nl、M鋼束，錨于系桿上；c、拆除端橫梁支架；d、安裝快車道內(nèi)行車道板，實行對稱吊裝；e、鋪設(shè)二期恒載；f、左右對稱張拉N3、N4（先張拉N3、后張拉N1）鋼束，錨于系桿上。、拱肋、風(fēng)撐模板制安，鋼筋制安，拱肋支架搭設(shè)。A、澆筑拱肋、風(fēng)撐砕：拱肋、風(fēng)撐采用預(yù)制安裝施工。在河南岸橋西側(cè)設(shè)置主橋構(gòu)件預(yù)制場。并按拱肋曲線形狀設(shè)置底模，拱肋采用側(cè)向預(yù)制。底模采用光面竹膠板制作，側(cè)模光面竹膠板加工制作,采

12、用Im一節(jié)，有利于調(diào)整拱肋線型。拱肋鋼筋綁扎安裝時注意吊桿預(yù)埋件的安裝，拱肋接頭端預(yù)埋件的安裝。風(fēng)撐采用玲澆筑預(yù)制臺座，在臺座上綁扎鋼筋，合模，澆筑砕。風(fēng)撐預(yù)制時臺座上應(yīng)預(yù)留吊裝用穿繩槽。建澆筑采用整體灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進(jìn)行，分段長度控制在4-6m,分層厚度不超過30cm,大致分4層澆筑。采用插入式振動器振搗，灌注連續(xù)均勻進(jìn)行，建運輸采用攪拌運輸車運輸，吊車配料斗入模澆筑。B、拱肋、風(fēng)撐安裝支架搭設(shè)，在拱肋、風(fēng)撐下部搭設(shè)支架，支架為獨立支架，支撐在支架樁上，不支撐于系梁與橫梁上。支架樁有用直徑60cm鋼管樁，鋼管樁布置見鋼管樁平面布置圖。在每個拱肋接頭下布置四根鋼管樁，

13、通航孔兩側(cè)拱肋主墩鋼管樁底標(biāo)高-15m,拱腳位置拱肋邊墩支架鋼管樁底標(biāo)高-limo鋼管樁頂設(shè)36#雙拼工鋼作忱梁，忱梁上安裝縱向雙排單層加強(qiáng)貝雷梁，貝雷梁上設(shè)雙拼36#工鋼用于支撐拱肋。拱肋支架每2m設(shè)一道20#工鋼平撐，用于保證支架的穩(wěn)固。全橋共設(shè)拱肋支架鋼管樁32根。風(fēng)撐支架支架釆用鋼管樁支架及貝雷梁配合的方式。全橋設(shè)置四根風(fēng)撐，跨中的兩風(fēng)撐擬采用在拱肋支架頂部風(fēng)撐底設(shè)置雙排單層貝雷梁作風(fēng)撐支撐梁，兩側(cè)風(fēng)撐采用在風(fēng)撐兩側(cè)設(shè)置四根鋼管樁支架支撐風(fēng)撐?？缰酗L(fēng)撐貝雷梁支架安置在兩側(cè)拱肋支架上，并釆用專用支撐架聯(lián)接牢固?？紤]到拱肋接頭皎的澆筑以及吊桿張拉、吊桿鋼管焊接的操作面等的施工，擬采用鋼管搭

14、設(shè)滿堂式支架，在拱肋（風(fēng)撐）節(jié)段拼裝點下部用鋼管腳手搭設(shè)支架，主桿間距為60cm,操作面滿鋪腳手板。精確放出支架平面位置，同時不能妨礙吊桿施工，支架高度和高程按拱肋下緣座標(biāo)準(zhǔn)確放出，并按設(shè)計要求預(yù)加預(yù)拱度，為加強(qiáng)拱肋支架的穩(wěn)定性，在支架的外側(cè)采用纜風(fēng)繩加以固定。支架搭設(shè)完畢后，在支架頂上放出拱肋中心線。拱肋（風(fēng)撐）支架預(yù)壓要求同系桿支架。拱肋支架與系桿支架相互獨立（系桿支架的變形不能對拱肋支架產(chǎn)生影響）。（五）、拱肋安裝，風(fēng)撐安裝，吊桿安裝，形成裸拱結(jié)構(gòu),砕構(gòu)件參加受力，吊桿初張拉。1、預(yù)制拱肋安裝，澆筑后澆段。2、預(yù)制風(fēng)撐安裝，澆筑后澆段。拱肋、風(fēng)撐采用150T浮吊船吊運安裝。拱肋風(fēng)撐預(yù)制場

15、設(shè)置在河南岸橋梁西側(cè)，吊裝時采用浮吊船從構(gòu)件場直接起吊懸空，緩慢轉(zhuǎn)動船體，使得構(gòu)件對準(zhǔn)安裝位置，緩慢下落就位。拱肋（風(fēng)撐）預(yù)制段在吊裝時需保證四個吊點同時受力，嚴(yán)禁在吊裝時出現(xiàn)拱肋（風(fēng)撐）翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象。拱肋（風(fēng)撐）在安裝完成后，應(yīng)割除吊鉤等超出混凝土構(gòu)件表面的鋼筋，并用環(huán)氧樹脂水泥砂漿封閉。3、吊桿安裝，安裝吊桿鋼套管，并與拱肋、系梁的預(yù)埋鋼板焊接。在拱肋、風(fēng)撐玲達(dá)到設(shè)計規(guī)定的強(qiáng)度后，拆除支撐拱肋的上部小橫桿，將拱肋形成裸拱結(jié)構(gòu)。吊桿鋼套管與拱肋預(yù)埋件的焊接需搭設(shè)施工操作平臺。4、吊桿內(nèi)預(yù)應(yīng)力平行鋼絲束釆用成品索FPES-121以及FPES5-85,其鋼絲采用高強(qiáng)低松弛鋼絲，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1670Mp

16、ao預(yù)應(yīng)力筋做材質(zhì)試驗，符合要求后方可使用。5、吊桿初張拉：安裝吊桿鋼管，并將其與拱肋及系桿內(nèi)的預(yù)埋鋼板以及相對應(yīng)的套管、加勁鋼板相焊接；而后安裝除主橋跨中處風(fēng)撐之外的兩根風(fēng)撐；而后安裝拉索，并張拉吊桿到第一次張拉控制力，進(jìn)行臨時錨固。吊桿張拉是成橋最關(guān)鍵的工序，吊桿張拉必須嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定的張拉力和規(guī)定順序，用四臺YCW-150型千斤頂（配工具拉桿及撐腳）張拉一片拱肋吊桿對應(yīng)鋼束，采用先跨中后兩側(cè)的順序。每根吊桿張拉都遵循以下程序：0初應(yīng)力oil（持荷載2min錨固），oil為每根吊桿第一次張拉控制應(yīng)力，按設(shè)計要求取定，張拉以雙控制，并注意做好張拉記錄。4、張拉過程中應(yīng)做好以下工作：a、調(diào)整千

17、斤頂撐腳，將其墊實墊穩(wěn)，保證千斤頂?shù)闹行呐c鋼絲束中心在同一軸線上。b、分級加載,每級2Mpaoc、跟蹤測量系桿上拱值、水平位移及拱肋的高程變化。確保端部錨墊板水平，并與吊桿軸線垂直。安裝吊桿鋼套管，并與拱肋、系梁的預(yù)埋鋼板焊接。在拱肋、風(fēng)撐玲達(dá)到設(shè)計規(guī)定的強(qiáng)度后，拆除支撐拱肋的上部小橫桿，將拱肋形成裸拱結(jié)構(gòu)。安裝主橋橋面板后，對稱張拉系桿內(nèi)第二枇預(yù)應(yīng)力鋼束；然后張拉吊桿到最終張拉控制力。橋梁吊桿鋼管（包括套管、加勁鋼板、預(yù)埋鋼板外側(cè)面）、防撞護(hù)欄的牛角形成和欄桿采用以下防腐措施：除銹后涂環(huán)氧富鋅底漆一道50卩m；環(huán)氧云鐵中間漆一道，共50um；丙烯酸聚氨脂面漆一道50卩m,。金屬表面處理達(dá)到B

18、st2級,在組焊前進(jìn)行預(yù)處理。（六）、預(yù)制橫梁模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預(yù)埋件安放，并澆筑玲。在己搭設(shè)好的橫梁支架上安裝橫梁，現(xiàn)澆二期混凝土，達(dá)到強(qiáng)度后，張拉鋼束。按設(shè)計圖紙要求張拉剩余端橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束及中橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束，用兩臺YCW150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，張拉工藝同系梁。在橫梁所有預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，安裝近系梁的每側(cè)各2塊行車道板。吊桿與橫梁安裝、張拉需按設(shè)計順序穿插進(jìn)行。用YCW-250型千斤頂進(jìn)行系桿第二批預(yù)應(yīng)力束張拉，張拉鋼束及張拉順序按設(shè)計要求，具體程序同第一批鋼束張拉。然后對預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行壓漿并封錨。（七）、鋪設(shè)行車道板，澆筑皎縫後。中孔行車道板在現(xiàn)場預(yù)制，安裝行車道板時，在行車道板的擱置點處橫梁對應(yīng)位置上刷一層C40水泥砂漿。主跨兩端部行車道板直接采用25T汽吊安裝，中間部分采用設(shè)置在系桿上的的小型龍門吊進(jìn)行安裝就位。行車道板安裝完成后，澆筑釵縫砕。（八）、鋪設(shè)橋面鋪裝，澆筑防撞護(hù)欄。澆筑中孔8cm厚40#防水玲，攤鋪機(jī)攤鋪6cm瀝青砕，扎筋，立模，現(xiàn)澆砕防撞護(hù)欄。（九）、張拉系桿的第二批預(yù)應(yīng)力束并壓漿、封錨。（十）、拆除臨時支架。三、系桿拱施工中著重注意的幾個問題根據(jù)我公司以往施工中積累的經(jīng)驗，結(jié)合本工程實際