1、物流設(shè)施和設(shè)備第四章第一節(jié) 水路運(yùn)輸概述一、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c和功能水路運(yùn)輸是指利用船舶及其他航運(yùn)工具，在江、河、湖、海及人工水道上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。優(yōu)點：1運(yùn)輸能力大；2運(yùn)輸本錢低；3水運(yùn)航道利用天然水道，節(jié)約土地資源。4續(xù)航能力強(qiáng),運(yùn)輸距離長。缺點：1運(yùn)輸速度慢；2受氣候和商港的限制，可及性較低；3船舶投資和港口建設(shè)投資巨大。2第一節(jié) 水路運(yùn)輸概述水路運(yùn)輸?shù)闹饕δ?)承擔(dān)長距離、大宗貨物，特別是集裝箱的運(yùn)輸；2)承擔(dān)原料、半成品等散裝貨物的運(yùn)輸；3)承擔(dān)國際間的貨物運(yùn)輸，是國際商品貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式。3第一節(jié) 水路運(yùn)輸概述二、水路運(yùn)輸?shù)姆诸愃愤\(yùn)輸?shù)姆诸惏创昂叫械膮^(qū)域：1、內(nèi)河

2、運(yùn)輸：指利用船舶或其他浮運(yùn)工具，在江、河、湖及人工水道上從事的運(yùn)輸。2、沿海運(yùn)輸：指國內(nèi)沿海區(qū)域各港口之間的運(yùn)輸。3、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸：指國際間的各港口之間的運(yùn)輸。按照貿(mào)易種類1、外貿(mào)運(yùn)輸：指本國與其他國家和地區(qū)之間的貿(mào)易運(yùn)輸；2、內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸：指本國內(nèi)部各地區(qū)之間的貿(mào)易運(yùn)輸。4第一節(jié) 水路運(yùn)輸概述按運(yùn)輸對象：旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸。按船舶營運(yùn)組織形式1)定期船運(yùn)輸，指選配適合具體營運(yùn)條件的船舶，在規(guī)定的航線上，定期?？考僭O(shè)干固定港口的運(yùn)輸方式；2)不定期船運(yùn)輸，指船舶的運(yùn)行沒有固定的航線，按運(yùn)輸任務(wù)或按租船合同所組織的運(yùn)輸方式；3)專用船運(yùn)輸，指企業(yè)自置或租賃船舶從事本企業(yè)自有物資的運(yùn)輸方式。5第一節(jié) 水路

3、運(yùn)輸概述三、水路運(yùn)輸?shù)拈_展趨勢1、運(yùn)輸功能的拓展與運(yùn)輸方式的變革；2、轉(zhuǎn)變航運(yùn)經(jīng)營方式，提高競爭能力；3、船運(yùn)專業(yè)化與運(yùn)輸全球化；4、泊位深水化、碼頭專業(yè)化、裝卸機(jī)械自動化；5、信息化、網(wǎng)絡(luò)化；6、國際海運(yùn)市場的重心將向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移。6第二節(jié) 水路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)施一、港口的類型1、按使用目的分類綜合性商業(yè)港：供商船進(jìn)出使用的公共性質(zhì)的港口；專業(yè)港 以單一貨物的運(yùn)輸為主；魚港 專供漁船停泊補(bǔ)給、出海作業(yè)、魚品加工軍港：用于軍事目的的設(shè)施；避風(fēng)港：為船只躲避臺風(fēng)等災(zāi)害而設(shè)置的港口。7第二節(jié) 水路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)施一、港口的類型2、按地理條件分類河口港：河流入?？谔幍母劭?，如上海港；海港：海岸線上的港口，如大

4、連港；河港：河流沿岸上的港口。如武漢港；湖港：湖泊壁岸的港口。運(yùn)河港：沿運(yùn)河修建的港口。 8第二節(jié) 水路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)施按照國家貿(mào)易政策分類國際貿(mào)易港 對外開放的航運(yùn)貿(mào)易港國內(nèi)貿(mào)易港 專供本國船舶出入的港口自由港 可在港內(nèi)自由裝船和卸船，不用繳納關(guān)稅。9第二節(jié) 水路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)施二、港口系統(tǒng)的組成1、港口水域設(shè)施主要包括：港內(nèi)航道、船舶回轉(zhuǎn)水域、碼頭前水域、防波堤、護(hù)岸以及港口導(dǎo)航設(shè)施港口水深：10第二節(jié) 水路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)施二、港口系統(tǒng)的組成1、港口水域設(shè)施主要包括：港內(nèi)航道、船舶回轉(zhuǎn)水域、碼頭前水域、錨地、防波堤、護(hù)岸以及港口導(dǎo)航設(shè)施又稱港池，是碼頭前供船舶靠離和進(jìn)行裝卸作業(yè)的水域。碼頭前水域內(nèi)要求

5、風(fēng)浪小，水流穩(wěn)定，具有一定的水深和寬度，能滿足船舶靠離裝卸作業(yè)的要求。 船舶進(jìn)出港區(qū)水域并與主航道聯(lián)接的通道。一般設(shè)在天然水深良好，泥砂回淤量小，盡可能防止橫風(fēng)橫流和不受冰凌等干擾的水域。又稱盤旋水域。船舶在靠離碼頭、進(jìn)出港口需要轉(zhuǎn)頭或改換航向時而專設(shè)的水域。其大小與船舶尺度、轉(zhuǎn)頭方式、水流和風(fēng)速風(fēng)向有關(guān)。專供船舶在水上停泊及進(jìn)行各種作業(yè)的水域。用于防止風(fēng)浪的襲擊，使港內(nèi)水域平穩(wěn)，保證船舶在港內(nèi)平安停泊作業(yè)，11第二節(jié) 水路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)施水域陸域進(jìn)港航道防波堤港內(nèi)錨地港內(nèi)錨地大連港12第二節(jié) 水路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)施防波堤的平面布置，因自然條件及建港規(guī)模要求而異，可分為：單突堤、雙突堤、島堤和組合堤。雙

6、突堤大連港防波堤的平面布置13第二節(jié) 水路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)施2、碼頭構(gòu)筑物碼頭港池倉庫貨場道路14第二節(jié) 水路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)施港池的布置形式主要有三種：順岸式、突堤式和挖入式順岸式優(yōu)點：陸域?qū)掗?、疏運(yùn)交通方便、工程量小。順岸式重慶朝天門碼頭15第二節(jié) 水路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)施凸堤式優(yōu)點：一定水域建設(shè)較多的泊位。缺點：凸堤寬度有限，每泊位的平均庫場面積較小，作業(yè)不方便。突堤式碼頭寧波港16第二節(jié) 水路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)施挖入式優(yōu)點：滿足現(xiàn)代碼頭要求有較大陸域縱深集裝箱碼頭縱深達(dá)350400m和庫場面積。新建碼頭縱深有加寬趨勢，天津新港東突堤的平均寬度達(dá)650m。碼頭布置挖入式加拿大港口17第三節(jié) 水路運(yùn)輸運(yùn)載工具一、船舶

7、構(gòu)造船殼又稱船殼板,船的外殼,它包括船側(cè)板和船底板。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上。 船體骨架是由龍骨、旁龍骨、肋骨、龍筋、舭龍骨、船首柱和船尾柱構(gòu)成，它們共同組成了船舶骨架。其中, 龍骨是在船體的基底中央連接船首柱和船尾柱的一個縱向構(gòu)件。它主要承受船體的縱向彎曲力矩。 旁龍骨 旁龍骨是在龍骨兩側(cè)的縱向構(gòu)件。它承受局部縱向彎曲力矩，并且提高船體承受外力的強(qiáng)度。 肋骨是船體內(nèi)的橫向構(gòu)件。它承受橫向水壓力，保持船體的幾何形狀。 18第三節(jié) 水路運(yùn)輸運(yùn)載工具一、船舶構(gòu)造龍筋 龍筋是船體兩側(cè)的縱向構(gòu)件。它和肋骨一起形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)

8、，以便固定船側(cè)板，并能增大船體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。 舭龍骨 有些船體還裝有舭龍骨，它是裝在船側(cè)和船底交界的一種縱向構(gòu)件。它能減弱船舶在波浪中航行時的搖擺現(xiàn)象。 船首柱和船尾柱船首柱和船尾柱分別安裝在船體的首端和尾部，下面骨連接，它們能增強(qiáng)船體承受波浪沖擊力和水壓力，還能承受縱向碰撞和螺旋槳工作時的震動。 19第三節(jié) 水路運(yùn)輸運(yùn)載工具一、船舶構(gòu)造甲板 甲板位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu)，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。甲板對保證船體強(qiáng)度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各種艙室、安置武器裝備和機(jī)械設(shè)備的面積。甲板數(shù)量多少視船舶的大小，取決于艦艇的類型、使命和

9、主尺度。通常小型艦艇有13層；中型艦艇有35層；大型艦艇有510層。 船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、客艙、貨艙、機(jī)艙、鍋爐艙和各種專門用途船艙。 上層建筑是指主甲板上面的建筑，上層建筑位于上甲板圍成、主要用于布置各種用途的艙室,如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等。供船員工作起居及存放船具。上層建筑局部有首樓、橋樓、尾樓、甲板室及各種圍壁建筑。 20第三節(jié) 水路運(yùn)輸運(yùn)載工具二、船舶的噸位船舶噸位是船舶大小的計量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種： 1、船舶的重量噸位 1排水量噸位 排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù)，也是船舶自身重量的噸數(shù)。排水量噸位又可分為輕

10、排水量、重排水量和實際排水量三種。 2載重噸位 表示船舶在營運(yùn)中能夠使用的載重能力。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸。 21第三節(jié) 水路運(yùn)輸運(yùn)載工具2、船舶的容積噸位 船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位，又稱注冊噸，是各海運(yùn)國家為船舶注冊而規(guī)定的一種以噸為計算和丈量的單位，以100立方英尺或2.83立方米為一注冊噸。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種。 1容積總噸 又稱注冊總噸，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場所的內(nèi)部空間或體積的總和，是以100立方英尺或2.83立方米為一噸折合所得的商數(shù)。 容積總噸的用途很廣，它可以用于國家對商船隊的統(tǒng)計；說明船舶的大??；用于船舶登記；用于政府確定對航運(yùn)業(yè)的

11、補(bǔ)貼或造艦津貼：用于計算保險費用、造船費用以及船舶的賠償?shù)取?2容積凈噸 又稱注冊凈噸，是指沉著積總噸中扣除那些不供營業(yè)用的空間里所剩余的噸位，也就是船舶可以用來裝載貨物的容積折合成的噸數(shù)。 容積凈噸主要用于船舶的報關(guān)、結(jié)關(guān)；作為船舶向港口交納的各種稅收和費用的依據(jù)；作為船舶通過運(yùn)河時交納運(yùn)河費的依據(jù)。22第三節(jié) 水路運(yùn)輸運(yùn)載工具三、船舶的航速與載重線1、船舶的航速船舶的航速以“節(jié)kn表示。1kn=1.852km/h，其中干散貨船和油輪的航速較慢，一般為13節(jié)至17節(jié)；集裝箱船的航速較快，目前最快的集裝箱船航速可達(dá)24.5節(jié)?？痛暮剿僖草^快。 船舶載重線 表示北大西洋冬季載重線，指船長為10

12、0.5米以下的船舶，在冬季月份航行經(jīng)過北大西洋北緯36度以北時，總載重量不得超過此線。標(biāo)有L 的為木材載重線。 我國船舶檢驗局對上述各條載重線，分別以漢語拼音首字母為符號。即以RQ、Q、R、X、D和BDD代替TF、F、T、S、W和WNA。 23第三節(jié) 水路運(yùn)輸運(yùn)載工具四、船籍和船旗 船籍指船舶的國籍。商船的所有人向本國或外國有關(guān)管理船舶的行政部門辦理所有權(quán)登記，取得本國或登記國國籍后才能取得船舶的國籍。 船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標(biāo)志。按國際法規(guī)定，商船是船旗國浮動的領(lǐng)土，無論在公?；蛟谒麌Ｓ蚝叫校钁覓齑畤鴩?。船舶有義務(wù)遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法

13、律的保護(hù)。 方便旗船 是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進(jìn)行營運(yùn)的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后，方便旗船迅速增加，掛方便旗的船舶主要屬于一些海運(yùn)較興旺的國家和地區(qū)如美國、希臘、日本、香港和韓國的船東。他們將船舶轉(zhuǎn)移到外國去進(jìn)行登記，以圖逃避國家重稅和軍事征用，自由制訂運(yùn)價不受政府管制，自由處理船舶與運(yùn)用外匯，自由雇傭外國船員以支付較低工資，降低船舶標(biāo)準(zhǔn)以節(jié)省修理費用，降低營運(yùn)本錢以增強(qiáng)競爭力等。而公開允許外國船舶在本國登記的所謂開放登記Open Register國家，主要有利比里亞、巴拿馬、塞浦路斯、新加坡、巴拿馬及百慕大等國。通過這種登記可為登記國增加外匯收入。 24第三節(jié) 水路運(yùn)輸運(yùn)載

14、工具五、船級船級 船級是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)。在國際航運(yùn)界，凡注冊總噸在100噸以上的海運(yùn)船舶，必須在某船級社或船舶檢驗機(jī)構(gòu)監(jiān)督之下進(jìn)行監(jiān)造。在船舶開始建造之前，船舶各局部的規(guī)格須經(jīng)船級社或船舶檢驗機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。每艘船建造完畢，由船級社或船舶檢驗局對船體、船上機(jī)器設(shè)備、吃水標(biāo)志等工程和性能進(jìn)行鑒定，發(fā)給船級證書。證書有效期一般為4年，期滿后需重新予以鑒定。 船舶入級可保證船舶航行平安，有利于國家對船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督，便于租船人和托運(yùn)人選擇適當(dāng)?shù)拇?，以滿足進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，便于保險公司決定船、貨的保險費用。 世界上比較著名的船級社有： 英國勞埃德船級社LR、德國勞埃德船級社 GL、挪威船級社 DNV、法國船級局BV、 日本海事協(xié)會NK、美國航運(yùn)局ABS 中國船級社是中華人民共和國交通部所屬的船舶檢驗局(CCS) 。25第三節(jié) 水路運(yùn)輸運(yùn)載工具六、船舶種類1、客輪和客貨輪瑪麗皇后2號游輪26第三節(jié) 水路運(yùn)輸運(yùn)載工具2、雜貨船27第三節(jié) 水路運(yùn)輸運(yùn)載工具3、散貨船28第三