1、軌道檢查車項目空調(diào)系統(tǒng)講座-1234軌道檢查車輛空調(diào)系統(tǒng) 軌道檢查車空調(diào)系統(tǒng)由組成：1、制冷系統(tǒng)（車頂單元式空調(diào)機組，KLD35HC) 2、通風(fēng)系統(tǒng) (由通風(fēng)機組、空氣過濾器、新風(fēng)口、 送風(fēng)道、回 風(fēng)口、回風(fēng)道以及排廢氣口 等組成)3、供熱系統(tǒng) (由空氣預(yù)熱器和空氣加熱器組成)4、自動控制系統(tǒng)（車電介紹）一、簡述5二：空調(diào)系統(tǒng)工作流程 空調(diào)機組采用車頂集中單元式，安裝于一位端車頂部。空調(diào)機組通風(fēng)運轉(zhuǎn)時,室內(nèi)的循環(huán)空氣從設(shè)置在平頂上的回風(fēng)道經(jīng)過濾處理后與新風(fēng)口進來的經(jīng)除塵處理的新鮮空氣一起吸入到空調(diào)機組空氣混合室,混合空氣經(jīng)蒸發(fā)器時放出多余的熱量和水份(夏季時)起到降低車內(nèi)溫度和濕度的作用,或者

2、經(jīng)電加熱器加熱(冬季時)起到預(yù)熱新鮮空氣的作用。 經(jīng)空調(diào)機組處理后的空調(diào)空氣進入車內(nèi)主風(fēng)道,然后通過各支風(fēng)道或送風(fēng)軟管送到風(fēng)口,最后分配到各處需空調(diào)的區(qū)域。送入各室的空氣吸收車輛圍護結(jié)構(gòu)的滲熱及人體的散熱(夏季)或放出熱量補充圍護結(jié)構(gòu)和人體的失熱(冬季)。 然后,一部分空氣通過回風(fēng)口進入走廊頂封閉腔,通過一位端回風(fēng)裝置回到空調(diào)機組內(nèi)成為循環(huán)空氣;一部分空氣通過廢排軟管經(jīng)給排氣箱排到車外成為廢氣。 67單元式空調(diào)機組制冷原理89200km/h軌道檢查車介紹： KLD35HC空調(diào)機組安裝在車輛一位端外頂,在其后部安裝有給排氣箱?？照{(diào)機組出風(fēng)口通過一節(jié)軟風(fēng)道同車內(nèi)風(fēng)道系統(tǒng)相連,車內(nèi)第一節(jié)為消音風(fēng)道,

3、其底部有四個分支出風(fēng)口通過軟管分別向廚房、洗手間，淋浴間和配電柜送風(fēng);車輛臥鋪包間、儀表室及會議室頂部設(shè)有主風(fēng)道,主風(fēng)道與送風(fēng)口之間通過支風(fēng)道相連接；為了保證各包間送風(fēng)均勻及乘客對溫度的個性要求，本車設(shè)有風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置，該裝置分兩部分執(zhí)行機構(gòu)與控制器，執(zhí)行機構(gòu)安裝在支風(fēng)道中，控制器安裝在各房間門旁顯著位置，控制機構(gòu)為電子調(diào)控器，共分五檔分別對應(yīng)風(fēng)量的100、80、60、40,0;回風(fēng)道與走廊封閉腔相連,安裝在一位端平頂上；廚房、洗手間，淋浴間，配電柜以及儀表室設(shè)有廢排風(fēng)口，廢氣通過廢排風(fēng)口進入廢排風(fēng)道最終從新風(fēng)廢排機組排出車外；在車輛的一四位角各設(shè)有一個壓力感測頭，分別感受來自車輛兩側(cè)的壓力變換

4、并將壓力變化轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號傳遞到位于車輛電氣控制柜中的控制盤中，由控制盤控制位于給排氣箱內(nèi)的氣動閥開啟。 10111213141516171819空調(diào)機組的日常維護及保養(yǎng)1 運轉(zhuǎn)前的檢查a.在風(fēng)機運轉(zhuǎn)下進行淋雨檢查，雨水不得漏入車內(nèi)。b.配線用連接器是否確實接好。c.絕緣電阻、電路、控制電路是否正常。d.對于裝有防雪蓋的空調(diào)機組，制冷運轉(zhuǎn)前，是否已將防雪蓋拆下。e.風(fēng)機葉輪是否碰風(fēng)機殼內(nèi)壁。f.地線是否已接好。2 運轉(zhuǎn)確認2.1 蒸發(fā)通風(fēng)機的運轉(zhuǎn)蒸發(fā)通風(fēng)機運轉(zhuǎn)時，請確認一下車內(nèi)是否有風(fēng)吹出，風(fēng)量極小時，可認為是風(fēng)機反轉(zhuǎn)，請將電源相序調(diào)整正確，即將三相中的任意兩相對調(diào)（注意：空調(diào)機組出廠時各電機

5、的相序已調(diào)好，請不要隨意調(diào)換），請確認一下是否有異常振動和異常噪音。2.2 送風(fēng)均勻性的調(diào)整車內(nèi)各出風(fēng)口的送風(fēng)量必須均勻，否則將影響制冷效果及乘車舒適性。可通過對車內(nèi)出風(fēng)口的調(diào)整，保證車內(nèi)送風(fēng)均勻。2.3 冷凝風(fēng)機的運轉(zhuǎn)請確認冷凝軸流風(fēng)機的運轉(zhuǎn)是否正常，機組為軸流式，空氣由風(fēng)機從正上方吸入。2.4 制冷運轉(zhuǎn)全冷狀態(tài)時，吸入和吹出空調(diào)機組的空氣溫差約為810時為正常。請確認是否有異常振動、異常噪音，同時注意運行電流。2.5 加熱運轉(zhuǎn)必須確?？照{(diào)機組有熱風(fēng)吹出，否則應(yīng)立即停止電源。20保養(yǎng)要點1.冷凝器的清掃冷凝器的散熱片上落上灰塵異物時會影響換熱效率，使高壓側(cè)的壓力升高，所以請定期進行清掃或清洗

6、。2.蒸發(fā)器的清掃蒸發(fā)器弄臟，會使車內(nèi)通風(fēng)機風(fēng)量減小，冷量不足，甚至?xí)?dǎo)致蒸發(fā)器表面的凝結(jié)水被通風(fēng)機吹入風(fēng)道內(nèi)，并通過出風(fēng)口滴入車內(nèi)，所以視灰塵的附著情況應(yīng)定期清掃或清洗。3.排水口的清掃請將排水口清掃干凈，使之不被垃圾或異物等堵塞。4.電加熱器的清理電加熱器上落上塵垢，請用風(fēng)吹掉。若是用不銹鋼制成的發(fā)熱管退火處理后，因不銹鋼里含有鐵的成分，所以表面有時會生銹。但如果銹面不擴大，則視為正?，F(xiàn)象。5.風(fēng)機球軸承的更換離心風(fēng)機和軸流風(fēng)機的電機軸承全部采用進口全封閉軸承，可以在不供油的條件下長期運轉(zhuǎn)。當確認球軸承有異音、異味或振動大時，應(yīng)更換球軸承。拆卸球軸承時，不允許用錘子砸或撬軸承，以防止發(fā)生軸

7、彎曲等事故。為了使球軸承順利地裝配到軸上，必須將結(jié)合部清理干凈。 21定期保養(yǎng)（小修和日常） 22空調(diào)機組的定期檢修（中修） 空調(diào)機組每經(jīng)約23年的運行后，就應(yīng)對機組作一次全面的檢查，如有問題應(yīng)作及時修理，內(nèi)容包括：（1）首先開機確認機組制冷、制熱、通風(fēng)等各項功能是否正常，各運動部件有無異常響聲及振動。（2）按“小修”內(nèi)容進行清洗、檢查。（3）對機組殼體檢修應(yīng)做到：金屬部分裂損應(yīng)補焊；隔熱層密封無缺欠、破損、老化；各零部件安裝牢固，管路或零件間無摩擦或碰擊。（4）壓縮機、氣液分離器、干燥過濾器涂刷原色油漆；接線端要打磨，可調(diào)式壓力保護裝置應(yīng)拆下檢修校壓縮機電機絕緣阻值應(yīng)5M。（5）各風(fēng)機及典籍

8、分解檢修。（6）蒸發(fā)器、冷凝器翅片變形者矯形，片具保持均勻。（7）各管路及接頭無泄漏。各防震、防水物質(zhì)完好無缺。（8）各配線無老化、破損、排列整齊，線號清晰、絕緣良好。（9）高壓壓力開關(guān)檢查作用良好。（10）檢修組裝完后，通電運轉(zhuǎn)試驗，機組運轉(zhuǎn)正常，無異響、異震，機組工作電流應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。23用電加熱器的注意事項電加熱器的工作可靠性，將直接影響到列車的行車安全。電加熱器工作不可靠或操作不當。將有可能引起列車的火災(zāi)事故。在加熱運轉(zhuǎn)的操作過程中，必須注意以下幾點：（1）通電前的檢查檢查電加熱回路中各處接線是否完好。檢查溫度繼電器、溫度熔斷器以及其他保護裝置是否正常。檢查通風(fēng)機的接觸器、熱繼電器是否良好。將電熱管上及其周圍的附著物和其它雜物清理干凈。 開機順序先開通風(fēng)機，確認風(fēng)機工作后，方可開電熱運轉(zhuǎn)。 開機后的檢查檢查通風(fēng)機工作是否正常。注意觀察電加熱器的工作情況及工作電流。 關(guān)機順序先關(guān)斷電熱，讓通風(fēng)機繼續(xù)運轉(zhuǎn)3分鐘以上方可關(guān)斷通風(fēng)機。24重要點：1、軌道檢查車機組所用空調(diào)機組為35