1、第節(jié) S700K型電動轉(zhuǎn)轍機簡介1.內(nèi)鎖閉、分動外鎖閉道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的原理當?shù)啦碛赊D(zhuǎn)轍機帶動轉(zhuǎn)換至某個特定位置后,轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部進行鎖閉(如ZD6型轉(zhuǎn)轍機是通過削尖齒和鎖閉圓弧來實現(xiàn)鎖閉的),由轉(zhuǎn)轍機動作桿經(jīng)外部桿件對道岔實現(xiàn)位置固定,即鎖閉道岔。實質(zhì)上,內(nèi)鎖閉方式鎖閉道岔是對道岔可動部分進行間接鎖閉。當?shù)啦碛赊D(zhuǎn)轍機帶動至某個特定位置后，通過本身所依附的鎖閉裝置，直接把尖軌與基本軌或心軌密貼夾緊并固定，稱為道岔的外鎖閉。由于外鎖閉道岔的兩根尖軌之間沒有連接桿，在道岔轉(zhuǎn)換過程中，兩根尖軌是分別動作的，所以稱為分動外鎖閉道岔。S700K型電動轉(zhuǎn)轍機是由于提速的需要,引進德國技術(shù)生產(chǎn)的。它具有以下主要特點

2、:采用了交流三相電動機,不僅從根本上解決了原直流電動轉(zhuǎn)轍機必須設(shè)置整流子而引起的故障率高、使用壽命短、維修量大的不足,而且減小了控制導線截面,延長了控制距離。采用了直徑32mm的滾珠絲杠作為驅(qū)動裝置,延長了轉(zhuǎn)轍機的使用壽命。采用了具有簧式擠脫裝置的保持連接器,并選用了不可擠型零件,從根本上解決了由于擠切銷勞損造成的慣性故障。采用了多片干式可調(diào)摩擦連接器。經(jīng)工廠調(diào)整加封,使用中無需再調(diào)整。信號維護規(guī)則(技術(shù)標準）中規(guī)定,電動轉(zhuǎn)轍機的主要技術(shù)特性應符合表1-1的要求。S700K型電動轉(zhuǎn)轍機是一種規(guī)格齊全的電動轉(zhuǎn)轍設(shè)備。它不僅能滿足道岔尖軌、心軌的單機牽引,而且也能滿足雙機、多機牽引的需要。S700

3、K型電動轉(zhuǎn)轍機的機身是通用的,經(jīng)配件組裝,可組成表1-1中標明的六個種類。而根據(jù)不同的需要又分為以下幾種: 動作桿動程有150mm、220mm、240mm三種; 表示桿動程有96mm、160mm、117mm、180mm、75mm五種； 轉(zhuǎn)換力有6000N、5000N、2000N三種； 也可根據(jù)具體需要重新進行組合成為新的種類。根據(jù)安裝方式的不同,每一種類又分為左裝和右裝兩種。所謂左裝或右裝是指:面對尖軌或心軌時,轉(zhuǎn)轍機安裝在線路左側(cè)的稱為左裝，安裝在線路右側(cè)的稱為右裝。左裝的轉(zhuǎn)轍機型號用字母A加上奇數(shù)數(shù)碼表示,如A13、A15;右裝的轉(zhuǎn)轍機型號用字母A加上偶數(shù)數(shù)碼表示,如A14、A16等。同是

4、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機,不同的種類是不能通用的。主要由外殼部分、動力傳動機構(gòu)、檢測和鎖閉機構(gòu)、安全裝置、配線接口五大部分組成。圖1-1是S700K型電動轉(zhuǎn)轍機的結(jié)構(gòu)圖。1檢測桿；2導向套筒；3導向法蘭；4遮斷開關(guān)；5地腳孔；6開關(guān)鎖；7鎖閉塊；8接地螺栓；9速動開關(guān)組；10電纜密封裝置；11指示標；12底殼；13動作桿套筒；14止擋片；15保持連接器；16接插件插座；17滾珠絲杠；18電機；19摩擦連接器；20齒輪組；21連桿；22動作桿。外殼部分:主要由鑄鐵底殼、機蓋、動作桿套筒、導向套筒、導向法蘭等四部分組成。動力傳動機構(gòu):主要由三相交流電機、齒輪組、摩擦連接器、滾珠絲杠、保持聯(lián)接器、動作

5、桿等六部分組成。檢測和鎖閉機構(gòu):主要由檢測桿、叉形接頭(用于內(nèi)外檢測桿的連接)、速動開關(guān)組、鎖閉塊和鎖舌、指示標等五部分組成。安全裝置:主要由開關(guān)鎖、遮斷開關(guān)、連桿、搖把兒孔擋板等四部分組成。配線接口端:主要由電纜密封裝置、接插件插座兩部分組成。第二節(jié) S700K型電動轉(zhuǎn)轍機主要部件簡介三相交流電動機的三個繞組呈星形接法,每相引出線均為單根多股軟線,其星形匯集點在安全接點座第61、71、81端子上,由跨接片跨接。因而從根本上解決了直流電動機必須設(shè)置整流子造成的電機電樞斷線、樞間混線、碳刷與整流子接觸不良等慣性故障。齒輪組由搖把齒輪、電機齒輪、中間齒輪及摩擦連接器齒輪組成。其中搖把齒輪與電機齒輪

6、是一個傳遞系統(tǒng)。其作用是能用手搖把兒對電動轉(zhuǎn)轍機進行人工操作。電機齒輪、中間齒輪及摩擦連接器齒輪是一個傳遞系統(tǒng)。它的作用不僅僅是將電機的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力傳遞到摩擦連接器上,更重要的是將電機的高速旋轉(zhuǎn)降速,使旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力增大,以適應道岔轉(zhuǎn)換的需要,這是轉(zhuǎn)轍機的第一級減速器。摩擦連接器內(nèi)裝有三對主、被金屬摩擦片,分別固定在外殼和滾珠絲杠上,摩擦片的端面有若干個壓力彈簧,通過調(diào)整彈簧的壓力,可以使主被摩擦片之間的摩擦結(jié)合力大小發(fā)生變化,是一種軟聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)。摩擦連接器的作用主要是將變速齒輪組變速后的旋轉(zhuǎn)力,傳遞給滾珠絲杠。當作用于滾珠絲杠上的轉(zhuǎn)換阻力大于摩擦結(jié)合力時,主被摩擦片之間相對打滑空轉(zhuǎn),起到保護三相電動

7、機的作用。摩擦連接器的摩擦力大小雖然可以進行調(diào)整,但必須注意,廠方在轉(zhuǎn)轍機出廠時已進行過摩擦力測試調(diào)整,其最大轉(zhuǎn)換力為6000N,所以,現(xiàn)場維修人員不得隨意調(diào)整摩擦力。滾珠絲杠的結(jié)構(gòu)相當于一個32mm的螺栓和螺母。其動作原理為當滾珠絲杠正向或反向旋轉(zhuǎn)一圈(360)時,螺母前進或后退一個螺距。它的作用一是將電機的旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動,二是起到減速作用,其減速比取決于絲杠的螺距。滾珠絲杠的制造精度較高,在日常使用及維修中,一定要注意做好絲杠的清潔、潤滑工作。保持連接器是利用彈簧的壓力,將滾珠絲杠與動作桿連接在一起。當?shù)啦淼臄D岔力超過彈簧壓力時,動作桿滑脫,起到整機不被損壞的保護作用。但根據(jù)技術(shù)政策

8、的規(guī)定,該道岔為不可擠型,所以保持連接器內(nèi)的彈簧被取消,被改為硬連接結(jié)構(gòu)。該部件的頂蓋是加鉛封的,維修人員不得隨意打開。檢測桿隨尖軌或心軌轉(zhuǎn)換而移動,用來監(jiān)督道岔在終端位置時的狀態(tài)。檢測桿有上、下兩層,上層檢測桿用于監(jiān)督縮進密貼的尖軌(或心軌)的工作狀態(tài),下層檢測桿用于監(jiān)督伸出密貼的尖軌(或心軌)的工作狀態(tài)。上、下層檢測桿之間沒有連接或調(diào)整裝置，外接兩根表示桿,分別調(diào)整。道岔轉(zhuǎn)換時,由尖軌或心軌帶動檢測桿運動。當密貼尖軌或心軌密貼,斥離尖軌或心軌到達規(guī)定位置,上、下檢測桿的大小缺口對準轉(zhuǎn)轍機的鎖閉塊時,鎖舌才能彈出。也就是講密貼尖軌或密貼心軌,斥離尖軌或斥離心軌到達規(guī)定位置，才能給出有關(guān)表示。

9、在維修中，上、下兩檢測桿無張嘴和左右偏移現(xiàn)象,檢測桿頭部的叉形連接頭銷孔的磨損曠量不大于1mm。檢測桿的缺口調(diào)整為指示標對準檢測桿缺口標記兩側(cè)各1.50.5mm(第一牽引點轉(zhuǎn)轍機)。定、反位缺口均須按此規(guī)定調(diào)整。道岔在終端位置,當檢測桿指示缺口與指示標對中時,鎖閉塊及鎖舌應能正常彈出。鎖閉塊的正常彈出使速動開關(guān)的有關(guān)啟動接點閉合或斷開表示接點。鎖舌的正常彈出用于阻擋轉(zhuǎn)轍機的保持連接器的移動,實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機的內(nèi)部鎖閉。鎖舌的伸出量一般大于或等于10mm,但最小伸出量不得小于9mm。轉(zhuǎn)轍機開始動作后,鎖舌在鎖閉塊的連帶作用下應能正常縮入。鎖閉塊的縮入,應可靠地斷開表示電路;鎖舌的縮入,應完成轉(zhuǎn)轍機的解

10、鎖。速動開關(guān)實際上就是采用了沙爾特堡接點組或(速動開關(guān)組)的自動開閉器。它是隨著尖軌(或心軌)的解鎖、轉(zhuǎn)換和鎖閉過程,自動開閉電動機動作電路和自動開閉道岔表示電路的接點系統(tǒng)。它包括自動接通、斷開電動機向定位轉(zhuǎn)的電路的定位動作接點(DD),自動接通、斷開電動機向反位轉(zhuǎn)的電路的反位動作接點(FD),自動接通、斷開道岔定位表示電路的定位表示接點(DB)和自動接通斷開道岔反位表示電路的反位表示接點(FB)。速動開關(guān)組分上、下兩層,站在速動開關(guān)一側(cè)看,每層各分左右兩排接點組,每排由左至右依次排列六組接點。每排的前兩組接點是分別由兩組接點串聯(lián)使用的，如1112是由下排的第一、三組接點串聯(lián)使用的，實際上每排

11、接點可分四組接點使用。如圖12所示。其中，左側(cè)下層1112至1718四組接點為第一排接點組，上層2122至2728四組接點為第二排接點組，右側(cè)上層3132至3738四組接點為第三排接點組，下層4142至4748四組接點為第四排接點組。在轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換及鎖閉時,其接點通斷情況如下：鎖閉時，哪一側(cè)的鎖舌彈出，則這一側(cè)所對應的上層接點接通，底層接點斷開；解鎖及轉(zhuǎn)換時，由于兩個鎖舌均在縮進位置,所以，這時為底層兩排接點(第一、四)接通，上層兩排接點(第二、三排)斷開。第一、四排為動作接點，二、三排為表示接點。ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機中關(guān)于“一、三”閉合，“二、四”閉合的提法在這里也相同。9.安全接點座(遮斷開關(guān)

12、)與開關(guān)鎖安全接點座的作用有兩點：一是需要進行內(nèi)部檢修或需要人工切斷電路動作時,可用鑰匙打開開關(guān)鎖，使安全接點斷開，切斷動作電路,起到保護作用；二是當人工搖動道岔時，打開搖把孔擋板,同時，也斷開安全接點,防止在搖道岔時室內(nèi)扳動道岔使其誤動。安全接點座同時也起到匯流排的作用。開關(guān)鎖是操縱遮斷開關(guān)閉合和斷開的機構(gòu)。當鑰匙立著插入并逆時針轉(zhuǎn)動90時,遮斷開關(guān)應被可靠切斷?；謴蜁r須提起開關(guān)鎖上的鎖閉銷,同時，將原插入的鑰匙順時針轉(zhuǎn)動90應可靠接通遮斷開關(guān)。開關(guān)鎖的作用是在現(xiàn)場檢修人員打開電動轉(zhuǎn)轍機鐵蓋進行檢修作業(yè)時,或車務(wù)人員插入搖把進行轉(zhuǎn)換道岔的作業(yè)時，可靠地切斷電動機的動作電路,防止電動機誤動，保

13、證作業(yè)人員的安全。第三節(jié) 三相交流電源屏S700K型電動轉(zhuǎn)轍機屬于三相交流電動轉(zhuǎn)轍機，它的控制電路的動作電源采用了380V三相交流獨立電源，由三相交流電源屏供電，它的道岔表示電源及24V控制電源都由原電氣集中電源屏供電。三相交流電源屏由兩個交流接觸器(1KM、2KM)構(gòu)成互切電路來完成兩路電源正常供電的監(jiān)督，當工作電源故障或人工手動按壓按鈕(1TA或2TA)時，電路自動或手動轉(zhuǎn)換為另一路電源供電。PZJ-15/3型三相交流電源屏原理圖見圖1-3。供電電源經(jīng)兩臺三相交流變壓器(1TM、2TM)后輸出。由變壓器各自的斷路器的閉合決定由哪一臺變壓器供電。當使用中的變壓器故障時,可以人工倒換(通過3Q

14、F、2QF)至另一變壓器工作。每一路輸入電源各設(shè)一斷相保護器，當任一路輸入電源發(fā)生斷相時，其斷相保護繼電器落下，如這路電源為工作電源，則自動轉(zhuǎn)換到另一路電源工作,同時，發(fā)出聲光報警。每一路輸入電源各設(shè)一相序繼電器,當正工作的一路電源發(fā)生錯相時,相序繼電器失磁落下轉(zhuǎn)為另一路供電,同時發(fā)出聲光報警。2.三相交流電源屏的主要技術(shù)指標輸入電源:應為兩路三相交流380V、5OHz電源。輸出電源:三相交流380V、5OHz電源。輸出功率:PSD1-5為5kVA,PSD1-10為1OKVA，PSD1-15為15KVA。兩路輸入電源能可靠轉(zhuǎn)換(自動或手動),轉(zhuǎn)換時間:0.15s。當輸入電源缺相時能自動轉(zhuǎn)換至另

15、一電源。任一輸入電源出現(xiàn)錯相時,應能自動糾正,保證輸出相位不變。輸出電源主、副兩套,冷機備用,能經(jīng)人工可靠相互轉(zhuǎn)換。-23A型相序保護器的工作原理GDH-23A型相序保護器由三部分構(gòu)成：一是三相電源斷相及錯相的判斷部分；二是電源部分；三是執(zhí)行部分。判斷部分將三相電源的輸入?yún)^(qū)分為兩種情況,正常和不正常(因為對三相電源輸入斷相和錯相判斷結(jié)果相同，所以將這兩種情況同歸于不正常情況)。三相電源經(jīng)電阻降壓、光耦采樣后,通過D觸發(fā)器判斷其是否正常。正常時輸出脈沖，不正常時輸出低電平。電源部分是取三相電源的任意兩相經(jīng)電阻、電容降壓后，整流濾波為直流，再經(jīng)降壓作為繼電器線圈的工作電壓,又經(jīng)穩(wěn)壓作為集成芯片的工

16、作電壓。執(zhí)行部分根據(jù)判斷部分的結(jié)果控制三極管的開通與關(guān)斷，從而控制相序保護繼電器線圈的受電和斷電，相序保護繼電器的接點串接在三相電源的供電回路中，利用接點的斷合完成切斷或接通供電回路的功能。JX-2型相序防護器原理圖見圖1-4。從原理上它分為兩大部分,即相序保護繼電器部分及電子控制部分。相序保護繼電器直接使用JWXC-1700安全型繼電器。而電子控制部分實際上是相序防護器的核心。當三相電源正常輸入時,相序防護器有直流電壓輸出,供給繼電器(圖3-1中的1KC、2KC、3KC)工作電壓,使該繼電器吸起;當三相電源輸入不正常時,相序防護器無電壓輸出,使該繼電器失磁落下。相序防護器也分為三個部分:電源

17、部分、判斷部分、執(zhí)行部分。輸入為1(A相)、2(B相)、13(C相)端子,輸出為51、61,52、62端子。電源部分:三相電源經(jīng)降壓變壓器降壓后、整流濾波成直流電源供繼電器以工作電壓,再經(jīng)降壓、穩(wěn)壓后作為集成芯片的工作電壓。判斷部分:三相電源分別從1、2、13端子輸入經(jīng)R1、R2、R3電阻限流后,通過光耦合器U1進行光電隔離,將三相交流信號變?yōu)槿分绷髅}沖信號分別加在雙D觸發(fā)器U2的各腳上,如輸入正常時,即相序正確,不缺相判斷電路輸出與門U3輸出為一直流脈沖信號;當輸入不正常時,判斷電路輸出為恒定低電平。執(zhí)行部分:由兩個雙單穩(wěn)、一個555時間集成電路組成的多諧振蕩器和逆變電路構(gòu)成,雙單穩(wěn)采用了

18、前沿觸發(fā)可重觸發(fā)功能,輸出脈寬超過20ms,當判斷電路有直流脈沖輸出時,雙單穩(wěn)的輸入都出現(xiàn)上升沿,雙單穩(wěn)U4、U5的輸出都有一恒定的高電平,使多諧振蕩器555工作,555輸出一個3KHz的直流脈沖,通過三極管放大,推動磁盒工作,輸出交流電壓經(jīng)整流、濾波供給繼電器工作電壓,使其吸起工作。JX-2型相序防護器有以下優(yōu)點:繼電器用JWXC-1700安全型繼電器取代小型密封式繼電器,其接點能安全地用于主控電路保證長期、連續(xù)工作。交流輸入變壓器降壓采用了R型變壓器、二次濾波、雙穩(wěn)壓,保證集成電路工作可靠性。相序防護器采用雙套電子電路同時工作,兩個輸出分別動作安全型繼電器的兩個線圈,即使其中一套電子電路故

19、障失靈,也不會影響整體的防護功能。電子控制部分任一元件故障,則單套無輸出,做到元件故障倒向安全。JX-2型相序防護器設(shè)有三相表示燈及故障報警燈。第四節(jié) S700K型電動轉(zhuǎn)轍機控制電路控制電路由動作電動轉(zhuǎn)轍機的動作電路和把道岔位置反映到室內(nèi)來的表示電路兩部分組成的。動作電路采用380V的獨立電源,由三相交流電源屏供電。道岔表示電源及24V交、直流電源均采用原電氣集中電源屏所供的電源。相對于直流電動轉(zhuǎn)轍機控制電路僅在電路上做了部分適應性的變動。如:為了完成對電動轉(zhuǎn)轍機的轉(zhuǎn)換,采用了五線制動作電路;為了完成對電動機正常轉(zhuǎn)換的監(jiān)督,設(shè)置了斷相保護器和斷相保護繼電器。表示電路則采用了同一性能的更安全可靠

20、的半波整流三值極性電路。這一半波整流三值極性電路不再依靠另外設(shè)置的4F電容器來渡過無電的負半周而可靠吸起,減小了由于電容器產(chǎn)生的倍壓對二極管的沖擊,提高了系統(tǒng)的可靠性。但由于動作電源的混入,不得不增加電阻來防護大功率的二極管并加大二極管的功率。三相交流電動轉(zhuǎn)轍機控制電路見圖1-6和圖1-5。一、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機動作電路(一)電路工作原理分動外鎖道岔控制電路由室內(nèi)控制電路和室外控制電路兩部分組成。采用了兩個啟動繼電器，通過三級控制電路完成對道岔轉(zhuǎn)換的控制。第一級控制電路是1DQJ3-4勵磁電路:檢查聯(lián)鎖條件,確定能否接收控制命令。在人工操縱道岔(選路時DCJ6 或FCJ6,單操時經(jīng)KF-Z

21、DJAJ2或KZ-ZFJAJ1)時,1DQJ3-4檢查了沒有辦理人工鎖閉(CA6在定位),沒有進行區(qū)段鎖閉和進路鎖閉(SJ8),又經(jīng)2DQJ141檢查道岔需要轉(zhuǎn)換后,勵磁吸起。第二級控制電路是2DQJ的轉(zhuǎn)級電路:確定道岔轉(zhuǎn)換的方向(向定位轉(zhuǎn)還是向反位轉(zhuǎn))。1DQJF3或1DQJF4,使2DQJ轉(zhuǎn)極。第三級控制電路是1DQJ1-2自閉電路:接通并隨時檢查電動機的動作電路的正常動作。1DQJ、2DQJ(決定道岔的轉(zhuǎn)換方向)轉(zhuǎn)極后,接通道岔動作電路。1DQJ1-2檢查電動機的正常動作而自閉。道岔轉(zhuǎn)換到底后由電動轉(zhuǎn)轍機的自動開閉器的動作接點切斷動作電路，使動作電路復原。(二)電路分析不論是單動還是雙動

22、道岔,每組道岔的尖軌和心軌均分別使用一個組合。6502電氣集中道岔組合與提速道岔組合的連接關(guān)系如下(1)正線單動道岔：拔除6502電氣集中道岔組合中的1DQJ、2DQJ,將原來的控制條件同時送給提速道岔組合中的1DQJ、2DQJ,因尖軌與心軌的道岔組合系并聯(lián)關(guān)系,故這兩部分電路能同時動作。(2)正線雙動道岔：雙動道岔均在正線時,其處理方法同單動道岔。不同的是,它是4個組合并聯(lián),因而6502電氣集中道岔組合中的條件是同時送給4個組合的。(3)一正線一側(cè)線雙動道岔：由于側(cè)線道岔的聯(lián)鎖關(guān)系不變,所以原6502電氣集中道岔組合保持原樣不變,只是將原來的操縱條件同時送給正線上的兩個提速道岔組合,使3個組

23、合的道岔室內(nèi)控制電路同時動作。(1)1DQJ電路：IDQJ的型號為JWJXC-125/0.44.其34線圈的電路工作原理同電氣集中道岔組合；12線圈自閉電路中由BHJ第三組前接點及TJ第三組后接點接通,當BHJ前接點或TJ后接點斷開時,切斷1DQJ自閉電路。由于1QDJ(12)線圈的阻值為0.44，故在自閉電路中串入了一只27/25W的電阻，以防電流過大。(2)1DQJF電路：1DQJF的型號為JWJXC-480。當1DQJ吸起后,經(jīng)由1DQJ第三組前接點及TJ的第三組后接點構(gòu)通1DQJF的勵磁電路，當1DQJ前接點或TJ后接點斷開時，1DQJF失磁落下。(3)2DQJ電路：2DQJ的型號為J

24、YJXC-135/220。當1DQJF吸起后,2DQJ轉(zhuǎn)極,其工作原理同電氣集中道岔組合中的2DQJ電路。(4)TJ電路：TJ的型號為JSBXC-850。當1DQJ吸起時,由其第三組前接點向TJ線圈供電,經(jīng)過13s后TJ吸起,由TJ的第三組前接點切斷1DQJ的自閉電路及1DQJF的勵磁電路。當1DQJ落下后,由1DQJ第三組前接點切斷TJ的勵磁電路,使其落下。(5)由于三相電機轉(zhuǎn)動必須要有穩(wěn)定的三相對稱電源,當缺少一相時,電機很容易燒壞。為了保護三相電機,故設(shè)計在動作電路中加入了斷相保護電路,即當電源缺相或三相負載電路未構(gòu)通時,DBQ無直流電源輸出,所以BHJ不能吸起。在道岔動作過程中,如發(fā)生

25、上述情況,則BHJ由吸起轉(zhuǎn)為落下。這兩種情況均能使1DQJ及1DQJF落下,切斷動作電路,以保護三相電機。(6)在每相動作電源的輸入端均接入熔絲,其容量為5A,起過載保護作用。(7)電路中,2DQJ的兩組前后接點主要用于區(qū)分定反位動作方向,對B、C相電源起到換相作用,使三相電機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。(8)道岔正常轉(zhuǎn)換到位時,由轉(zhuǎn)轍機(1112)及(1314)接點或(4142)及(4344)接點斷開三相負載電路,使電路復原。(9)為考慮人身作業(yè)安全,在三相電機的U相電路中串入遮斷開關(guān)K。當進行轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部檢修或需要人為切斷動作電路時,可以拉斷遮斷開關(guān)K,使BHJ不能吸起或由原來的吸起轉(zhuǎn)為落下,以使道岔不能電

26、動轉(zhuǎn)換。(10)與直流電動轉(zhuǎn)轍機不同的是,直流電動轉(zhuǎn)轍機控制電路的1DQJ可以直接用道岔動作電源進行自閉;而三相交流電動轉(zhuǎn)轍機控制電路的1DQJ只能間接地利用直流24V電源進行自閉。二、S700K電動轉(zhuǎn)轍機表示電路五線制道岔表示電路與三線制、四線制、六線制道岔表示電路有較大的區(qū)別,該電路中表示繼電器與整流堆屬并聯(lián)關(guān)系,改變了原有的串聯(lián)結(jié)構(gòu),且取消了電容,同時室外還檢查三相電機的線圈是否良好。(1)當正弦交流電源正半波時,假設(shè)變壓器次側(cè)4正,3負。電流流向為：41DQJ(1311)X1線電機W(12)電機V(21)接點1211X4DBJ(14)2QDJ(132131)1DQJ(2123)R1(2

27、1)3,這時DBJ吸起,與此同時,與DBJ線圈并聯(lián)的另一條支路中,電流流向為：電機W(12)電機U(21)接點(3536)B(12)R2(12)Z(12)A(12)接點(1615)接點(3433)X22DQJ(112111)1DQJF(1113)2DQJ(132131),在這條支路中,整流二極管反向截止,故電流基本為零。(2)當正弦交流電為負半波時,也即變壓器次側(cè)3正、4負,在DBJ及整流堆這兩條支路中,電流方向均相反,由于這時整流堆呈正向?qū)顟B(tài),故該支路的阻抗要比DBJ支路阻抗小得多,所以負半波電流絕大部分由整流堆支路中流過,加上DBJ線圈的感抗很大,且具有一定的電流遲緩作用,因而使DBJ

28、能保持在吸起狀態(tài)。(3)反位表示電路基本與定位表示電路的工作原理相同,不同的是反位表示電路是由X1、X3、X5線構(gòu)通的。(1)電源:五線制道岔表示電源采用交流220V,經(jīng)熔絲后,由BD1-7變壓器隔離降壓,變?yōu)?10V供表示電路使用。(2)表示繼電器及其他器材:DBJ、FBJ均采用JPXC1-1000型,R1為1000/75W,R2為300/50W。(3)R1的作用:主要是為防止室外負載短路時保護電源部分不被損壞。(4)1DQJ及1DQJF接點的作用:在表示電路中,檢查1DQJ及1DQJF的后接點。當操縱道岔時,IDQJ及1DQJF吸起,切斷表示繼電器電路,當?shù)啦韯幼鞯轿?1DQJ及1DQJF

29、落下后,接通表示繼電器電路。(5)2DQJ接點的作用:在表示繼電器電路中,DBJ檢查2DQJ的前接點,FBJ檢查2DQJ的后接點,其作用主要是為了檢查啟動電路與表示電路動作的一致性。(6)轉(zhuǎn)轍機及密貼檢查器接點的作用:表示電路中,定位檢查轉(zhuǎn)轍機第一、三排接點各兩組,反位檢查第二、四排接點各兩組(此假設(shè)為定位第一、三排接點閉合)。如尖軌部分還須檢查密貼檢查器的對應接點各兩組其目的是為了檢查道岔和轉(zhuǎn)轍機的工作狀態(tài),如不正常則不能接通表示。(7)不論道岔在定位還是在反位,其表示電路中均檢查三相電機每組線圈的完好性,也即一旦電機線圈斷線,道岔將失去表示。(8)R2的作用。在表示電路的整流堆部分串入R2

30、,其作用主要有兩點:一是當?shù)啦磙D(zhuǎn)換到位時,因1DQJ具有緩放作用,在轉(zhuǎn)轍機及密貼檢查器接點接通瞬間,室內(nèi)380V動作電源由于1DQJ還在緩放,將會送至整流堆(定位為X1、X2線,反位為x1、X3線),如不串入R2,則有可能會使二極管擊穿。二是如X4、X5線發(fā)生短路,則道岔轉(zhuǎn)換到位后,電機v繞組的電源切不斷。而W繞組由X1線送電，U繞組則由X2或X3經(jīng)整流堆得到電源,這時U繞組中流過的電流為經(jīng)二極管整流后的直流電流,電機仍能轉(zhuǎn)動,當達到13s時,由于TJ的動作,才能切斷三相電源,但由于電機中的三相電流已不是均衡的三相交流電,它所產(chǎn)生的感應電勢,如無R2則會使電機當?shù)啦淼轿缓笤?DQJ緩放的時間里

31、發(fā)生反轉(zhuǎn),進而使道岔逆轉(zhuǎn)解鎖。而串入R2后,由于U繞組中的電流較小,也即三相電流不平衡,使三相電機不能轉(zhuǎn)動,同時也使BHJ失磁落下,起到保護作用。3.三相交流電動轉(zhuǎn)轍機控制電路的表示電路與其它控制電路的表示電路不同之處三相交流電動轉(zhuǎn)轍機控制電路的表示電路和以往使用的表示電路都是可以利用一對回線傳遞三個信息(道岔的定位、反位和四開)的“交流半波整流三值極性電路”；不同的是直流控制電路采用的是二極管與繼電器串聯(lián)的直接控制電路(見圖17),而三相交流控制電路采用的是二極管與繼電路并聯(lián)的旁路控制電路(見圖18)。三相交流控制電路的表示繼電器是靠自己線圈的自感電動勢來渡過半波整流造成的無電的負半周,直流

32、控制電路的表示繼電器是靠與其線圈并聯(lián)的4F的電容器的沖放電來渡過半波整流造成的無電的負半周而可靠吸起。交流控制電路的表示電路比直流控制電路的表示電路少了一個電容器,但從根本上解決了由于電容器材質(zhì)不良造成的電容器損壞,以及電容器產(chǎn)生的倍壓對二極管的損壞而造成的表示電路慣性故障。三、控制電路的五條聯(lián)絡(luò)線其作用如下:X1的作用：一是動作電路A相電源的傳送線。二是表示電路定位表示、反位表示的共用回線。X2和X4的作用:一是動作電路B相電源的傳送線。X2用于向反位轉(zhuǎn)換。X4用于向定位轉(zhuǎn)換。 二是表示電路定位表示的回線。X2用于與二極管的聯(lián)絡(luò)線。X4用于定位表示繼電器的勵磁回線。X3和X5的作用：一是動作

33、電路C相電源的傳送線。X3用于向反位轉(zhuǎn)換。X5用于向定位轉(zhuǎn)換。二是表示電路定位表示的回線。X3用于與二極管的聯(lián)絡(luò)線。X5用于反位表示繼電器的勵磁回線。第五節(jié) 外鎖閉裝置一、鉤式外鎖閉由鎖閉桿(1)、鎖鉤(2)、鎖閉框(3)、尖軌連接鐵(4)、鎖軸(5)、鎖閉鐵(6)和(7)組成,見圖1一9。鎖閉框用螺栓與基本軌連接,鎖閉鐵插入鎖閉框方孔內(nèi),并用固定螺栓緊固。尖軌連接鐵用螺栓與尖軌連接,由鎖軸將其與鎖鉤連接。鎖鉤底部缺口對準鎖閉桿的凸塊,并與鎖閉桿共同穿人鎖閉框內(nèi)。在轉(zhuǎn)轍機的帶動下,鉤型外鎖閉裝置開始轉(zhuǎn)換前,左端處于鎖閉狀態(tài),見圖1-10(a)。開始轉(zhuǎn)換后,鎖閉桿左端的鎖閉凸臺沿鎖鉤向右移動,鎖

34、閉量逐漸減小;鎖閉桿右端的鎖閉凸臺帶動鎖鉤向右移動,道岔開程逐漸減小,見圖1-10(b)。當鎖閉桿左端鎖閉凸臺移動至鎖鉤的槽內(nèi)時,道岔處于解鎖狀態(tài),見圖1-10(c)。鎖閉桿開始帶動兩尖軌同時向右移動,見圖1-10(d)。移動至右側(cè)尖軌與基本軌密貼后,鎖閉桿右端的鎖閉凸臺從鎖鉤的槽中滑出,并抬起鎖鉤的燕尾部,使其沿鎖閉鐵的斜面上移,開始鎖閉動作,見圖1-10(e)。繼續(xù)向右移動至右側(cè)有足夠的鎖閉量,左側(cè)有足夠的開程,轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換結(jié)束,見圖1-10(f)。3.鉤式外鎖閉裝置的安裝、調(diào)整安裝、調(diào)整的方法如下:將鎖閉框裝在基本軌上,尖軌連接鐵裝在尖軌上。再將鎖閉桿裝入鎖閉框內(nèi),鎖鉤放在鎖閉桿上。撥動鎖

35、閉桿,讓鎖鉤孔對上尖軌連接鐵的孔后,穿上鎖軸并緊固。撬動尖軌使裝有鎖閉鐵的一側(cè)處于密貼狀態(tài),另一側(cè)處于斥離狀態(tài),然后撥動鎖閉桿至鎖閉位置。通過左右撥動鎖閉框調(diào)整鎖閉桿與轉(zhuǎn)轍機動作桿平行后固定鎖閉框,并通過安裝裝置的動作桿將鎖閉桿與轉(zhuǎn)轍機的動作桿連接在一起。調(diào)整尖軌與基本軌的密貼?？赏ㄟ^在鎖閉鐵與鎖閉框之間增減調(diào)整片來保證尖軌與基本軌的密貼。尖軌與基本軌之間在鎖閉桿中心處應留0.20.8mm的間隙。檢查道岔開程:首先通過調(diào)整安裝裝置、動作桿使兩側(cè)開程相差不超過3mm,然后再檢查開程是否符合標準。如不符合,可以通過增、減密貼調(diào)整片及尖軌連接鐵與尖軌之間的調(diào)整墊來調(diào)整達標。檢查試驗各牽引點鎖閉桿中心

36、處4mm不鎖閉外鎖閉裝置不得鎖閉,表示接點不得接通。同時還應檢查兩相鄰牽引點間任一處10mm不鎖閉。全部調(diào)整好后,再在鎖閉框上裝定位螺栓和彈簧墊圈,并將限位塊用螺栓和彈簧墊圈固定在鎖閉桿上?？蓜有能夀H叉鉤型外鎖閉裝置結(jié)構(gòu)原理圖見圖1-11。外鎖閉裝置的鎖閉框(4)直接與翼軌相連(安裝在翼軌補強板上),心軌的凸緣插在鎖鉤(2)的楔形槽內(nèi)(心軌在槽內(nèi)可伸縮),通過鎖閉桿(1)的橫向運動牽引心軌轉(zhuǎn)換并鎖閉。心軌與翼軌的密貼可通過增減鎖閉鐵(5)和鎖閉框間的調(diào)整片來調(diào)整心軌密貼,調(diào)整方便、可靠。其鎖閉原理為:在位置A鎖閉桿向右運動到位置B,外鎖鎖鉤轉(zhuǎn)動解鎖。鎖閉桿向右繼續(xù)運動到達位置C,鎖閉桿帶動外鎖

37、鎖鉤,外鎖鎖鉤帶動心軌(3)轉(zhuǎn)換到另一側(cè)。鎖閉桿向右繼續(xù)運動到達位置D,外鎖鎖鉤轉(zhuǎn)動鎖閉,完成一個解鎖一轉(zhuǎn)換一鎖閉的動作過程。在位置D,鎖閉桿向左運動動作過程與前述過程一致,完成另一個解鎖一轉(zhuǎn)換一鎖閉的動作過程。可動心軌轍叉鉤型外鎖閉裝置與原可動心燕尾式外鎖閉裝置相比，有以下一些特點：鉤型外鎖閉裝置結(jié)構(gòu)簡單，比原燕尾式外鎖閉裝置零件大大減少安裝簡單,調(diào)整方便,動作靈活;4mm不鎖閉很容易實現(xiàn)。取消了工務(wù)道岔Y型接頭拉板,解決了拉板松動的問題。心軌可以在鎖鉤楔形槽內(nèi)自由伸縮，使心軌的爬行不影響外鎖閉裝置的鎖閉。外鎖鎖鉤較長,對生產(chǎn)工藝要求較高。二、燕尾式外鎖閉裝置1.燕尾式外鎖閉裝置(分動尖軌型

38、)的結(jié)構(gòu)由鎖閉鐵、連接鐵、滑鐵、銷軸、燕尾鎖塊、外鎖閉桿和鉤鎖組成。燕尾式外鎖閉裝置見圖112。鎖閉鐵用螺栓固定在基本軌上，連接鐵用螺栓固定在尖軌上。燕尾鎖塊通過滑塊、鎖軸與用螺栓固定在尖軌上的連接鐵相連接。燕尾鎖塊與鎖閉桿都穿過鎖閉鐵的方框，通過它們?nèi)齻€部件的相互作用來完成道岔的解鎖、轉(zhuǎn)換和鎖閉。燕尾式外鎖閉裝置是通過道岔解鎖、道岔轉(zhuǎn)換和道岔鎖閉三個過程來完成道岔的轉(zhuǎn)換的。道岔解鎖和道岔鎖閉過程兩尖軌是分別動作的,只有在道岔轉(zhuǎn)換過程兩尖軌才一起動作。以尖軌第一牽引點為例,見圖1-13。道岔解鎖過程在轉(zhuǎn)轍機動作桿的帶動下,外鎖閉桿開始向左運動(圖1-13(a);右側(cè)燕尾鎖與外鎖閉桿的鎖閉量逐漸

39、縮小,左側(cè)的尖軌(斥離軌)與基本軌的開程也逐漸變小(圖1-13(b)。當轉(zhuǎn)轍機動作桿動作60mm時,左側(cè)的尖軌與基本軌的開程也減小了60mm，右側(cè)的燕尾鎖閉塊完全進入鎖閉桿的燕尾槽內(nèi),右側(cè)尖軌還在原有位置,基本未動,道岔處于解鎖狀態(tài)(圖1-13(c)。道岔轉(zhuǎn)換過程外鎖閉桿開始帶動兩尖軌同時向左運動(圖1-13(d),當運動了100mm時,左側(cè)尖軌與基本軌密貼,燕尾鎖閉塊開始被擠出燕尾槽(圖1-13(e)。道岔鎖閉過程外鎖閉桿繼續(xù)向左運動60mm右側(cè)尖軌也繼續(xù)向左運動60mm，使尖軌與基本軌的開程達到160mm；左側(cè)尖軌與基本軌已密貼,基本不動,外鎖閉桿繼續(xù)向左運動使鎖閉量達到標準,完成了道岔另

40、一側(cè)的鎖閉。安裝方法及要求如下:道岔軌距及岔枕位置調(diào)整合適后方可安裝外鎖閉裝置。按外鎖閉裝置安裝圖的要求連接好兩根鎖閉板,兩根鎖閉板連接平直,用500V的兆歐表測量其絕緣電阻不小于100M。安裝燕尾鎖塊:先將滑塊(6mm厚一側(cè)在外)放入尖軌連接鐵槽內(nèi),再將燕尾鎖塊與連接鐵、滑塊用銷軸、固定螺栓連接,要求滑動轉(zhuǎn)動自如。安裝尖軌連接鐵:將尖軌連接鐵同燕尾鎖塊與尖軌用螺栓連接。安裝鎖閉鐵:先裝一側(cè)尖軌密貼于基本軌,放入連接好的鎖閉板,用燕尾鎖塊鎖鉤鉤住鎖閉板,燕尾鎖塊燕尾部分裝入鎖閉板燕尾槽內(nèi),將斥離尖軌一側(cè)鎖閉鐵套住鎖閉板與基本軌用螺栓連接,然后緊固另一側(cè)鎖閉鐵。外鎖閉裝置安裝后,用撬棍來回撥動尖軌,要求尖軌定位與反位均密貼良好,若發(fā)現(xiàn)尖軌密貼狀態(tài)不好或不鎖閉,可通過增減尖軌鎖閉板之間的調(diào)整片或用滑塊進行調(diào)整。安裝方法及要求如下:工務(wù)先將接頭鐵拉板與心軌進行連接,第二牽引點處將心軌連接鐵與心軌連接(接頭鐵拉板與心軌連接鐵分左右兩種)。將滑塊放在接頭鐵拉板和心軌連接鐵槽內(nèi),孔邊最窄面(即4mm)放在近鎖閉鐵側(cè),要求滑塊在槽內(nèi)滑動自如,鎖軸在滑塊孔內(nèi)轉(zhuǎn)動自如。