1、茅嶺江水中施工平安措施1、平安生產目標指導思想和總體要求指導思想和總體要求：堅持以科學開展觀和構建和諧社會為指導思想，遵守“以人為本理念，認真貫徹?鐵路建立工程平安生產管理方法?等平安生產法律、法規(guī)和規(guī)定，堅持“平安第一、預防為主、綜合治理的方針，正確把握平安生產與工程進度之間的關系，嚴密結合工程特點制定完善的平安生產管理制度和切實可行的平安生產保證措施，強化培訓和平安生產責任制的落實,通過深化平安檢查和專項整治活動，切實加強施工現(xiàn)場的過程控制，確保平安生產始終處于平穩(wěn)可控狀態(tài)。目標無因工死亡事故，防止重傷事故。無等級火警事故及壓力容器爆炸事故。無汽車行車責任重大事故。無水中施工重大責任事故實

2、現(xiàn)平安生產應遵循的有關規(guī)定在施工中，應遵循國家、交通部門、海事和航運部門關于平安生產的規(guī)定，重視施工現(xiàn)場作業(yè)平安，制定平安措施，防止事故的發(fā)生。一旦發(fā)生重大傷亡事故，須立即報告上級主管部門和當?shù)貏趧硬块T，檢察機關，并通知業(yè)主代表，對事故按“三不放過原那么進展處理。2、平安制度2.1平安生產責任制工程經理代表中鐵十六局集團第一工程對本標段平安負責。在工程經理部經理領導下，施工隊長、班組長、操作工人，逐級建立平安管理責任制度。工程經理部設安質部，并由安質部向施工隊派遣專職安質工程師平安員，班組設兼職平安員，做到分工明確，責任到人。管理者堅持平安生產“五到位，即：“健全機構到位，批閱平安文件到位，深

3、入現(xiàn)場到位，處理問題到位。并實行“四全，即：“全員、全過程、全方位、全天候平安管理。實施平安風險抵押承包合同，與施工平安有關的全體干部、職工均須簽訂平安生產責任書，做到齊抓共管，抓住關鍵，超前預防。2.2平安生產教育工程開工前對參加本標段的全員進展平安生產教育，組織學習國家、交通部有關技術標準和平安操作規(guī)程、規(guī)那么、規(guī)定。制定分項工程施工平安技術措施，由主管工程技術人員和專職平安工程師平安員進展技術交底和講課，并結合本標段各工點施工中存在的平安問題重點進展教育和宣傳。工程隊，每周組織一次平安講課活動；作業(yè)班組每天班前進展平安操作講話。對特殊工種，如：防護員、起重工、電工、電焊工、水中作業(yè)人員、

4、各種機械操作司機等進展培訓，持證上崗。2.3平安技術措施保證制度工程經理部、施工隊在編制施工組織設計方案和下達施工方案提出質量創(chuàng)優(yōu)要求時，必須同時制定和下達施工平安技術交底。進入施工現(xiàn)場必須戴平安帽，每天有佩帶袖章的平安員值班?，F(xiàn)場有“五牌一圖即：施工單位及工地名稱牌、平安生產六大紀律宣傳牌、防火須知牌、平安無重大事故計數(shù)牌、工地主要管理人員名單牌、施工總平面圖。在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、主要信道口都必須掛有平安宣傳標語或平安警告牌。參加施工的駐地管理人員一律配證上崗。佩證內容有姓名、職務和本人像片，平安員的配證為紅色以示醒目。2.4平安檢查制度為確保各項施工平安技術措施的順利實施，經理

5、部派專門領導副職負責平安工作。經理部每月一次，施工隊每旬一次，工班一日一次進展平安檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并將處理意見記入平安檢查記錄中，對重大問題發(fā)隱患通知書，要求采取有效對策，限期整改，進展復查。3、施工平安防護措施3.1水上作業(yè)平安防護措施考慮到地方通航，在37#墩和38#墩之間設置通航位置。為保障施工期間通航平安，在通航道兩側各設置4根6008mm鋼管樁防撞墩，防撞墩長度為16m，高度高出最高潮位以上，并設置明顯的警示標志，夜間及霧天均設置警示燈。在河邊設置防汛觀測臺，安排專人24小時值班，發(fā)現(xiàn)水位迅速上升及水位超過施工水位警界限，立即通知相關主管領導，啟動防洪防汛預案。所有臨水設施鉆

6、孔平臺，棧橋及船舶的臨邊，臨水設置防護欄桿并掛密目平安網，配備救生圈。所有臨水設施必須設置平安警示燈具：鉆孔平臺四角各設置一具，棧橋每隔12米設置一具。所有臨水設施必須設置明顯的平安明示牌，告知水上水邊作業(yè)人員考前須知，夜間作業(yè)要有足夠的照明并配備明顯的警示標志，防止船只碰撞及發(fā)生落水事故。所有水上作業(yè)人員必須經過平安培訓，考試合格前方可上崗。所有水上作業(yè)人員必須穿好救生衣方可進展水上作業(yè)。棧橋要定期進展檢查維護，及時去除棧橋旁的漂浮物。發(fā)現(xiàn)問題及時上報，采取加固方案。大型起重船舶在平臺附近作業(yè)時，應防止船舶對平臺的沖撞。重型設備上平臺及舶船作業(yè)前先對設備重量進展核準，方可上平臺及舶船作業(yè)，同

7、時作業(yè)過程中亦要對平臺及舶船的平安情況進展觀測。各種起重機械使用前，應進展試吊。試吊前，還應對起重機械進展全面檢查，確認良好方能進展。起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。水上作業(yè)施工用電必須采用三相五線制。嚴禁采用絕緣性能不合格電纜、電器。在現(xiàn)場進口處設置當日危險源警示牌，水中操作平臺采用直徑48mm51mm壁厚3.5mm鋼管以扣件連接，或采用角鋼槽鋼等鞏固材料制作，臺面鋪厚度不小于40mm的木板并綁扎結實；操作平臺設結實平安防護欄，根部設置高度不低于180mm的擋腳板。3.2防高空墜落平安防護措施凡在離開地面3米以上的地點進展高空作業(yè)時強調作業(yè)人員應集中精力，嚴格按照高空

8、平安工作規(guī)程執(zhí)行，防止發(fā)生事故。凡能在地面上預先做好的工作都必須在地面上做好工作，盡量減少高空作業(yè)。在沒有腳手架或者沒有樽的腳手架上工作，必須綁好平安帶，掛牢平安繩或采取其他可靠的平安保護措施。高處作業(yè)應一律使用工具袋。較大的工具、材料應用繩拴在結實的構件上，不準亂放，以防墜落傷人。進展高處作業(yè)時，除有關人員，不準其他人在工作地點的下面通行或逗留。工作地點下面應有圍欄或保護，防止落物傷人。不準將工具及材料上下投擲，要用平安繩子系牢后上下吊送。防止打傷下方工作人員或擊毀腳手架，工作人員必須戴平安帽。使用人字梯必須設有鞏固的絞鏈和限制開度的拉鏈。絕不允許用人拉單梯當作人字梯使用。3.3懸灌段施工平

9、安防護措施0#段支架設計要經過強度、剛度、穩(wěn)定性計算。掛籃設計要考慮最不利荷載組合，保證各構件受力滿足平安系數(shù)要求。掛籃組裝后必須等載試壓，取得相應的受力、變形參數(shù)，經歷收前方可組織現(xiàn)場安裝。懸澆節(jié)段跨路施工時，嚴格按擬訂的掛籃操作順序進展，每個部件的連接都經專職平安人員檢查，每步要確保掛籃施工結實、穩(wěn)定、可靠。掛籃四周設置密眼雙層鋼絲防護網進展封閉，防止施工中鋼筋、石子或其他物體掉落到橋下，防護網兩側各超出橋面寬度梁頂1m。整套掛籃采用精軋螺紋鋼、型鋼支架和鋼板于梁底設置平臺系統(tǒng)以保證施工絕對平安。為消除已施工完梁體高空作業(yè)墜物給下方航道船只帶來平安隱患，采取的平安防護措施如下列圖所示工程工

10、程經理部成立水上施工平安領導小組，由一名負責施工生產組織指揮的工程副經理任組長，負責水上施工平安管理工作與海事、航道部門建立定期協(xié)商溝通制度，每月召開一次水上交通平安會議，總結水上施工航行管理經歷，找出差距，布置改良措施，完善水上施工平安保障制度。在通航水域施工前根據(jù)作業(yè)占用通航水域的地點、范圍、時間，將占用水域方案報送當?shù)睾Ｊ?、航道部門批準，并辦理水上施工所需的航行證等一切證照。嚴格遵守海事部門的各項規(guī)定，搞好自用船舶及設施的保養(yǎng)。配備高頻無線 VHF和GPS-GSM系統(tǒng)終端設備，晝夜保持暢通，及時傳遞信息并服從統(tǒng)一指揮。施工所使用的船只經船檢部門檢驗合格后使用，施工期間按規(guī)定設置航行標志，

11、同時保證航行標志的有效，及時檢查與更換。掌握和及時了解當?shù)氐臍庀蠛退那闆r，大形構件的拖運、起吊、安裝施工前，選擇在風浪較小的天氣狀態(tài)下進展作業(yè)。遇大風天氣應檢查和加固錨碇或撤至避風區(qū)，大霧天氣封航停頓作業(yè)。施工船舶應按照建立指揮部提供的橋區(qū)作業(yè)圖進出作業(yè)區(qū)，保持在所有作業(yè)船上進展目視和無線電戒備。運輸船載貨不得超高、超載并必須進展有效綁扎；交通船嚴禁超員強渡，必須設防護欄桿并配足救生設備。所有施工船舶必須配置救生用品，并統(tǒng)一在船頭懸掛施工旗幟，顏色為橙黃色。嚴格執(zhí)行明火作業(yè)“兩證制度，清理周圍易燃物品，配妥消防器材。嚴格執(zhí)行船舶供、受油規(guī)定，防止泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并作好記錄，嚴

12、禁向水中排放和傾倒。嚴格執(zhí)行各項涉及水上平安的法律規(guī)定，認真填寫輪機日志，慎重操作，確保平安，做到“十分把握七分開，留著三分防意外。.交通碼頭?？恳粭l躉船，且不得利用該碼頭裝卸任何設備和材料。人員通道要掛平安網，跳板要固定，平臺四周安裝欄桿和平安網。.做好個人勞動保護工作，水上工作必須穿好救生衣和軟底防滑鞋。保持個人清潔和飲食衛(wèi)生，做好防暑降溫和防凍防滑等自身保護工作。4、水中施工平安應急預案4.1應急預案實施原那么貫徹“平安第一，長備不懈，以防為主，全力搶險的工作方針。積極應對可能發(fā)生的建立工程災害，高效有序地組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。4.2水中墩施工平安監(jiān)控重點防

13、溺水 防洪防汛 船舶撞擊 高空墜落4.3應急領導小組成立水中墩施工應急領導小組： 領導小組：組長李德行 ，負責茅嶺江水中墩施工的應急搶險領導工作，保證應急人力、設備、設施配置的落實，如實報告生產平安事故，承當領導責任。指揮組：負責調開工程部的物資設備和人力，負責日常工作檢查，制定應急預案，預案的管理、培訓、演練，組織進展現(xiàn)場搶險工作，搶救人員，恢復交通，救助群眾，減少損失。技術組：組長卜凡龍 ，負責搶險中的技術方案制定工作，及時提供技術方案和措施，盡快修復運輸行車設備，保障行車平安；盡快搶救人員，減少傷亡；搶救施工物質和設備，保障施工平安；盡最大努力搶救人員和財產。物質設備組：組長林開洪 ，根

14、據(jù)施工現(xiàn)場情況，儲藏搶險用機械設備和物質及時調動，物質設備滿足抗洪搶險需要。后勤組：組長許家安 ，組織后勤效勞人員，保障抗洪搶險人員的生活供給及做好宣傳鼓開工作。應急預案啟動條件發(fā)生施工人員落水溺水情況茅嶺江江橋水位上漲迅速大于10cm/h,或水位超過施工戒備水位。水中鋼圍堰、棧橋遭遇施工船舶或民用船只撞擊。施工過程中有大型構件墜落至施工平臺或發(fā)生墜落物傷人事件。其它平安緊急事故發(fā)生。應急響應機制信息反響 茅嶺江調度：韓世榮，24小時開通受理及傳送應急信息。匯報內容a.發(fā)生設施、設備損傷事故：應及時匯報事故概況及原因、發(fā)生時間、地點、過程及影響范圍、影響程度；能否現(xiàn)場應急處理或公司應急救援。b

15、.人身傷害事故：應及時匯報事故概況及原因、發(fā)生時間、地點，什么類型傷害，傷害部位、傷害程度輕傷、重傷、死亡、傷亡人數(shù)；傷員救護及現(xiàn)場保護情況等。應急響應程序發(fā)生事故，應及時匯報，匯報程序按通報程序執(zhí)行通報程序圖。應急指揮領導小組接到報警后，根據(jù)事故的情況立即做出反響，視事故的性質、程度指揮現(xiàn)場救援。應急響應程序圖平安應急措施事故發(fā)生后，各工程部負責人及時了解現(xiàn)場的具體情況，按照通報程序和報告系統(tǒng)以手機或對講機等聯(lián)系方式以最快的速度向指揮部應急領導小組指揮組匯報事故情況，發(fā)生設施、設備損傷事故時應及時口頭匯報事故概況及原因、發(fā)生時間、地點、過程及影響范圍、影響程度、救援方案等，報告是否可以現(xiàn)場應

16、急處理。發(fā)生人身傷害事故時應及時匯報事故概況及原因、發(fā)生時間、地點，什么類型傷害，傷害部位、傷害程度輕傷、重傷、死亡、傷亡人數(shù)、傷員救護、現(xiàn)場保護情況和救援方案等。救援指揮中心得到通知后，通過 方式聯(lián)系各部室主要人員迅速啟動應急預案，立即組織工程部救援隊伍包括作業(yè)隊、各部門相關人員、現(xiàn)場急需的救援材料、設備、交通工具和物品藥品，視現(xiàn)場具體情況要求固定聯(lián)系的緊急救援醫(yī)院醫(yī)務隊迅速前往施工現(xiàn)場施救。現(xiàn)場負責人在得到救援指揮中心指示和緊急部署下緊急施救，要求現(xiàn)場負責人充分了解現(xiàn)場事故的情況先實施救人行動，及時護送受傷人員到醫(yī)院治療或想方法減輕受傷人員的壓力，撫慰受傷人員的心理恐懼，讓受傷人員擺脫生命

17、危險。通過人工或機械配合等相應措施防止事故的擴大化，指揮人員按照救人第一，分清輕重緩急、落實各項工作地主要負責人，配足救援人員和工具展開救援，落實各項工作地平安措施和細化實施方案，做到有序有組織進展。同時各工區(qū)調度及時向上級部門領導匯報情況，向與事故相關主管單位部門詳細匯報情況，必要時請求在人力物力上等緊急援助，以最快的速度搶救，減少事故帶來的不良影響，以能盡快地恢復生產。應急設備與設施交通設備長安面包一臺桂B(yǎng)Q9912司機：李永田 ：、豐田越野一臺京G RY436司機：段自杰 ：。通信設備：使用手機通信，對講機4臺。各種搶險工具電焊機、氧氣乙決、撬棍、麻繩、救生圈、救生船、葫蘆鏈、鋼絲繩、卷

18、揚機、吊車、交通船、浮吊等備足。工程部成立不少于100人的搶險救援隊伍，保證能及時調度挖掘機3臺、汽車15臺、推土機2臺參加搶險。醫(yī)療救護以欽州中心醫(yī)院為主。事故后的恢復終止應急，恢復正常秩序由指揮長發(fā)布。應急救援取消程序為：事故發(fā)生應急救援救援完畢恢復正常秩序應急取消。對事故要進展調查，記錄、評估。對輕傷、重傷以及一般事故、險性事故，組織調查，調查分以下幾個步驟進展：a.事故的現(xiàn)場處理。b.物證搜集。c.事故事實材料的搜集。d.證人材料搜集。e.向被調查者搜集材料，對證人的口述材料，應認真考證其真實程度。f.現(xiàn)場攝影。g.事故圖繪制。死亡以上事故及險性以上事故由上級部門組織調查。根據(jù)調查結果，做出事故評估及處