1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)目 錄TOC o 1-3 h u 第一章 編制依據(jù)及原則一、 編制依據(jù)1、*橋等7座橋梁整治工程的設(shè)計施工圖；2、*橋等7座橋梁整治工程的招標(biāo)文件；3、*橋等7座橋梁整治工程的總體施工組織設(shè)計；3、廣東省以及國家和建設(shè)部頒發(fā)的有關(guān)施工技術(shù)、環(huán)保、安全質(zhì)量驗收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范（JTG H11-2004）公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范（JTG D81-2006）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTGD622

2、012）混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范（GB 50367-2013）公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范(JTG/TJ22-2008)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF50-2011)公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T J23-2008）公路工程水泥及水泥砼試驗規(guī)程(JTG E30-2005)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/12004)建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ802016）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ462012）公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTG D50-2006)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTGF90-2015)公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范(JTG/T B07-01-2006)混凝土

3、外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（GB 50119-2013）預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（GB/T 5224-2014）公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列（JT/T 663-2006）*橋工程地質(zhì)勘察報告（河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限責(zé)任公司 2014 年 9月詳勘）二、編制原則1、按照“安全、經(jīng)濟、環(huán)保、和諧”的設(shè)計新理念確定處治方案，吸取目前國內(nèi)外橋梁病害處治的先進經(jīng)驗，積極采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝。 2、以設(shè)計說明及施工圖為依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場進一步調(diào)查結(jié)果，綜合分析病害原因，提出合理可行的方案，達到病害維修處治之目的。3、以質(zhì)量為中心，精心組織、科學(xué)管理為指導(dǎo)思想，全面、合理、有計劃地組織施工，重點抓好施工

4、材料的質(zhì)量控制和檢測、防撞加固的施工質(zhì)量、交通安全、文明施工和環(huán)境保護等項目。4、遵守業(yè)主和各項會議紀(jì)對病害橋梁處理意見，貫徹設(shè)計、業(yè)主和監(jiān)理指示和要求，對橋梁進行必要的耐久性維修加固處理，阻止及延緩全橋結(jié)構(gòu)退化趨勢。5、通過橋梁維修處治，使橋梁病害得到修復(fù)，滿足承載能力要求的同時提高橋梁的耐久性達到驗收評定標(biāo)準(zhǔn)合格。6、遵守道路交通安全法規(guī)，合理的進行交通組織及施工組織，減少對交通的影響，確保施工期間交通安全及暢通；制定確保交通安全的疏解方案，保證作業(yè)人員的安全。7、嚴(yán)格按照廣東省有關(guān)文明施工及環(huán)保工地的要求，在工地內(nèi)、外部環(huán)境、工地防治揚塵污染、防止水污染、防止噪聲污染、施工現(xiàn)場衛(wèi)生等五個

5、方面采取切實可行的措施，堅持文明施工與環(huán)境保護。 施工組織總體布置及規(guī)劃工程概況：、*橋：1、舊橋概況：*橋位于東莞市謝崗鎮(zhèn)縣道 X239 線上。該橋上部結(jié)構(gòu)為 9 片普通鋼筋混凝土簡支 T 梁。 橋跨組合為 1x13m，全橋共長 23m。橋面橫向布置為：0.5m（防撞欄）+18.2m（行車道）+0.5m（防撞欄），雙向四車道，橋面鋪裝層為水泥砼，全橋采用重力式橋臺。支座采用板式橡膠支座。 該橋 1993 年建成通車。2003 年 11 月進行中修改建。 2006 年 7 月，由路橋集團橋梁技術(shù)有限公司北京市政工程設(shè)計分公司進行施工圖恢復(fù)。 根據(jù)橋梁特殊檢測*檢測評估報告2013 年，全橋技術(shù)

6、狀況被評定為四類，承載能力不滿足汽車-20級和公路-級荷載使用要求，不能保證正常使用，*橋需進行拆除重建。*新橋設(shè)計概況：2.1 設(shè)計速度：40km/h；荷載：公路I 級，人群荷載 3.5kPa；橋面寬度：橋?qū)?4.5(人行道)+0.5(路緣帶)+3.75(大車道)+2x3.5(小車道)+0.5(雙黃線)+2x3.5(小車道)+3.75(大車道)+0.5(路緣帶)+2.5(人行道)=30m；設(shè)計洪水頻率： 1/100；地震動峰值加速度：0.05g；環(huán)境類別：上部結(jié)構(gòu) I 類, 下部結(jié)構(gòu) II 類。 2.2 本橋位于東莞市謝崗鎮(zhèn)縣道 X239 線上。橋臺采用柱式臺、樁基礎(chǔ)；橋臺處設(shè)置 D40 伸

7、縮縫。橋跨布置為 120m，橋梁全長 27.0m（含耳墻）。橋梁平面位于直線上；橋面縱坡為-0.4%。 橋梁交角為 90 度，橋臺背墻前側(cè)線與道路設(shè)計線的右偏角為 90 度，橋臺背墻線與梁端平行。2.3 上部結(jié)構(gòu) 1）本橋上部空心板采用通用設(shè)計圖。 2）橋面鋪裝采用 100mm 瀝青混凝土防水層100mm C50 混凝土橋面現(xiàn)澆層。 3）本橋位于直線上，上部結(jié)構(gòu)采用直梁預(yù)制方式。 4）橋面橫坡由墩臺帽橫坡及楔形塊橫坡合成，橋梁縱坡由墩臺高程差形成。 5）為了增加主梁施工安裝穩(wěn)定性，避免支座受恒載作用產(chǎn)生剪切變形，應(yīng)使支座保持水平，在支座上設(shè)置鋼板進行調(diào)平。 6）泄水管預(yù)留孔應(yīng)結(jié)合各橋橋型布置圖

8、及相關(guān)圖紙確定各橋各孔橫坡方向，在橫向水流下游處人行道基梁上預(yù)埋 PVC 水管，確保預(yù)留孔位置準(zhǔn)確。 7）伸縮縫按 40 型伸縮縫進行設(shè)置，空心板預(yù)制時須結(jié)合相應(yīng)橋型圖、伸縮縫構(gòu)造圖設(shè)置伸縮縫預(yù)埋鋼筋，并最終結(jié)合廠家定型產(chǎn)品的尺寸要求進行調(diào)整。 8）大、小樁號橋臺搭板長度均取 6m，搭板厚度均為 300mm。 2.4 下部結(jié)構(gòu) 1）橋臺蓋梁采用雙懸臂連續(xù)梁進行設(shè)計，斜截面抗剪同混凝土一般受彎構(gòu)件的計算。 2）樁基按摩擦樁設(shè)計，其內(nèi)力按“m”法計算，根據(jù)控制斷面內(nèi)力按照承載能力極限狀態(tài)進行配筋設(shè)計并按照正常使用極限狀態(tài)控制結(jié)構(gòu)裂縫寬度。 3）橋臺臺后填土內(nèi)摩擦角按 30計算。 4）橋臺蓋梁頂?shù)酌?/p>

9、設(shè)置橫坡，蓋梁橫坡值同理論跨徑線處橋面橫坡值。 5）橋臺采用樁基式臺、樁基礎(chǔ)。 2.5 主要材料要求1）混凝土 ：混凝土應(yīng)采用高品質(zhì)的強度等級,所用的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等級為PC 32.5、PC 42.5、PC52.5型號 ，所用砂、石料、水的技術(shù)質(zhì)量必須符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）有關(guān)條文規(guī)定?；炷链止橇蠎?yīng)采用級配良好的堅硬碎石，最大粒徑不宜超過 2cm?；炷良毠橇蠎?yīng)采用中粗砂，不得采用細砂，不宜采用機制砂?；炷恋目箟骸⒖估瓘姸燃皬椥阅Ａ康戎笜?biāo)必須滿足相應(yīng)強度等級的混凝土的要求。 2)耐久性基本要求： 為提高結(jié)構(gòu)耐久性，混凝土須滿足以下基本要求：最大

10、水灰比 0.4，最小水泥用量為350kg/m3，最大氯離子含量為 0.06%，最大堿含量 1.8kg/m3。 混凝土外加劑要求： 建議拌制混凝土過程中摻入適量的混凝土外加劑，如減水劑、防水劑等，但混凝土拌合中應(yīng)慎用早強劑。但外加劑的摻用必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)混凝土外加劑（GB 80761997）和混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（GB 501192003）的規(guī)定。主體結(jié)構(gòu)采用混凝土強度等級： 主梁、橋面現(xiàn)澆層：C50 橋面鋪裝：瀝青砼 支座墊石：C40（細石） 蓋梁、墩身、系梁、耳墻、護欄、搭板：C30 樁基：水下 C30 5）普通鋼筋、鋼材及預(yù)應(yīng)力材料 普通鋼筋 ：鋼筋主要采用 HPB300 和 HRB4

11、00，技術(shù)性能應(yīng)分別符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB 1499.12008）和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499.22007）的規(guī)定，此外鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)滿足混凝土用鋼筋焊接網(wǎng)(GB/T 1499.32002)的要求。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用七絲捻制標(biāo)準(zhǔn)型鋼絞線：17-15.20-1860-GB/T 5224-2003，其公稱直徑為 15.20mm，公稱面積 140mm2，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強度 fpk =1860Mpa，彈性模量 Ep=1.95105Mpa，最大松弛率為3.5%，其性能參數(shù)依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（GB/T 52242003）之規(guī)定。 預(yù)應(yīng)力錨具和管道 ：主梁預(yù)應(yīng)力錨固體系參照 O

12、VM 體系和相應(yīng)的金屬波紋管體系設(shè)計，張拉體系采用與錨固體系配套的張拉設(shè)備。錨具必須符合預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器(GB/T 143702007)、中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規(guī)則(JT 329.297)等技術(shù)要求。波紋管需滿足預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管（JT/T5292004）的規(guī)定。該座橋梁本次整治的重點是：拆除舊橋，按照重建新橋設(shè)計施工圖進行重建。建成后，交通標(biāo)線恢復(fù)，施工階段交通疏解等。項目主要工程量：設(shè)計圖工程量序號處理范圍工程項目使用材料名稱單位原設(shè)計圖數(shù)量1上部結(jié)構(gòu)空心板預(yù)制部分混凝土C50m274.82混凝土C40m9.73HP

13、B300鋼筋（16mm）kg8014HPB300鋼筋（14mm）kg3805HPB300鋼筋（10mm）kg373336HPB300鋼筋（8mm）kg11737HRB400鋼筋（16mm）kg8686.648HRB400鋼筋（14mm）kg425.99HRB400鋼筋（12mm）kg9494.6HRB400鋼筋（10mm）kg6901015.2鋼絞線kg977511金屬波紋管（D內(nèi)=56mm）m43712金屬波紋管（D內(nèi)=67mm）m67713金屬波紋管（D內(nèi)=77mm）m7414錨具YM15-4套7615錨具YM15-5套10016錨具YM15-6套81730030020鋼板kg1297.2

14、18橋面現(xiàn)澆層混凝土C50m6019HPB300鋼筋（10mm）kg7357.120橋面鋪裝10cm厚瀝青混凝土m4621防水層46022鉸縫混凝土C50m4223HPB300鋼筋（10mm）kg44124HRB400鋼筋（12mm）kg304525M15砂漿m126抗震錨栓HPB300鋼筋（8mm）kg3827HRB400鋼筋（25mm）kg85.828鋅鐵皮kg10.429護欄和人行道混凝土C30m28.4330HPB300鋼筋（10mm）kg2479.631HRB400鋼筋（22mm）kg121.132HRB400鋼筋（16mm）kg1223.233Q235B鋼板kg2337.334M7

15、.5砂漿m2.535人行道磚m2119.836泄水管100PVC排水管m3637支座及支座墊石混凝土C40m1.0838HPB300鋼筋（10mm）kg408.739支座GYZ250*63個9240伸縮縫鋼釬維C50m241HRB400鋼筋（16mm）kg14734240型裝置伸縮縫m47.243人行道伸縮縫m1444下部結(jié)構(gòu)臺帽混凝土C30m134.245HRB400鋼筋（25mm）kg10389.846HRB400鋼筋（12mm）kg7721.847背墻混凝土C30m44.0548HPB300鋼筋（10mm）kg993.449HRB400鋼筋（20mm）kg252.250HRB400鋼筋（

16、16mm）kg3967.852擋塊混凝土C30m1.2253HPB300鋼筋（10mm）kg59.654HRB400鋼筋（20mm）kg353.855耳墻混凝土C30m11.656HRB400鋼筋（16mm）kg724.957HRB400鋼筋（12mm）kg607.758D120樁基C30水下砼m452.859HPB300鋼筋（10mm）kg5482.560HRB400鋼筋（22mm）kg33975.66176*10鋼板kg21.66257*3.5聲測管kg4840.963其他搭板及枕梁混凝土C30m92.446410cm厚瀝青混凝土m27.665防水層m227666HPB300鋼筋（8mm）

17、kg21167HRB400鋼筋（22mm）kg5529.268HRB400鋼筋（16mm）kg6047.869HRB400鋼筋（12mm）kg2053.670%6水泥穩(wěn)定石屑墊層m14271維護坡混凝土C20m21.67250PVC排水管m3073回填中砂m830.874M7.5漿砌片石m20.975C20片石砼m387.876換填片石m28577擋墻基礎(chǔ)挖方（土方）m3586.478臺后挖方（土方）m364479舊擋墻拆除m3167.780橋臺圍堰袋裝土圍堰m3685.681橋底河床垃圾清表m248082舊橋拆除m20883交通標(biāo)線數(shù)量熱熔標(biāo)線規(guī)格m224984導(dǎo)向箭頭長6m個1785個38

18、6個187個2688交通安全設(shè)施數(shù)量施工警示牌1.2m*2m套8894m*2m套490直徑0.8m+0.8m套4911.2m*0.8m+等邊三角形0.9m套292直徑0.8m+等邊三角形0.9m套893水馬m7094錐形桶個9295地面引導(dǎo)牌路欄2*2m*0.6m套4963*2m*0.6m套497施工圍擋m15098夜間施工警示燈個1699交通協(xié)管員工日360100圍檔下設(shè)置防撞墻水泥墩m120101120m*0.3m*0.3m=10.8mm310.8二、工程總體規(guī)劃：（一）本工程為拆除重建，為盡量減少對正常交通的影響，對橋梁的交通影響程度分別制定詳細外圍交通疏導(dǎo)分流的實施方案，以分批、分階段

19、的形式進行施工。因本工程工期緊張，施工局域特殊，施工內(nèi)容較多，工序較多，對交通影響很大，對整個施工組織安排要求較高，總體舊橋拆除原則按先上部舊橋拆除在下部圍堰施工。上部結(jié)構(gòu)舊橋拆除時交通影響較大，需結(jié)合*橋當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T謝崗鎮(zhèn)人民政府政府辦、交警大隊等相關(guān)部門協(xié)調(diào)制定*橋外圍交通疏導(dǎo)方案，以緩解封道施工的交通壓力。（二）階段施工工序要求以及工期要求按施工組織平行搭接流水施工，合理安排，保證舊橋重建施工在計劃工期內(nèi)順利完成。我公司將結(jié)合以往多次同類型橋梁舊橋拆除重建施工經(jīng)驗，安排精干的作業(yè)隊伍及施工管理人員，認真做好每一個環(huán)節(jié)的控制，保證工程順利實施，確保在總工期目標(biāo)內(nèi)完成。 三、施工總平面布

20、置、臨時設(shè)施規(guī)劃及測量控制：*橋等7座橋梁整治工程項目部（*橋）本工程橋梁拆除重建，施工區(qū)域特殊，且大型設(shè)備較多為便于工程施工期間現(xiàn)場管理項目部駐地建設(shè)選取在出行交通較為方便，場地比較寬闊的清溪鎮(zhèn)三中村石盈街普笙電子廠后面（租用已有的場地）作為項目部，因本工程為東莞市X239線*橋等7座橋梁整治工程中的一個分項工程也是唯一一座拆除重建工程，故本公司本著負責(zé)認真的態(tài)度與對工程質(zhì)量嚴(yán)謹程度，在*橋施工現(xiàn)場附近搭設(shè)臨時活動板房（或租用）并排項目部有經(jīng)驗的管理人員駐地現(xiàn)場跟進工程的進度。施工現(xiàn)場臨時設(shè)施規(guī)劃本工程橋梁為拆除重建，對樁基施工和橋臺蓋梁施工用鋼材、模板、沙石等建材需求量較大，在現(xiàn)場設(shè)立材料

21、堆放場地（材料堆放場地設(shè)置在半封閉時的道路路面上）。橋梁上部結(jié)構(gòu)空心板，因涉及占用空間較大，切合*橋周邊情況（交通重要通道）和現(xiàn)有的場地情況外委加工，并結(jié)合工程實際進度，運往現(xiàn)場吊裝、安裝。項目部供水、供電：項目部駐地生活用電利用租賃的廠區(qū)電網(wǎng)接入，同時包括生活用水。工地現(xiàn)場用水、用電：本工程*橋重建用電周期較長，需搭設(shè)變壓器以滿足*拆除重建工程大型設(shè)備的用電需求。測量控制本工程橋為舊橋拆除重建，測量工作極為較為重要，主要為樁位定位、樁基軸線測量放樣、標(biāo)高控制、監(jiān)測等。測量放樣時必須遵循以下原則：測量放樣數(shù)據(jù)計算資料必須經(jīng)兩人以上復(fù)核。通過一個測站點測量放樣后，必須通過另一個測站點來復(fù)核。測量

22、放樣完畢后，必須對放樣點進行地面拉尺校核，再目測與其相聯(lián)的點的位置關(guān)系，測量放樣必須與原橋梁吻合。數(shù)據(jù)處理及時，并不少于兩人復(fù)核。項目部駐地平面布置示意圖如下：施工總平面布置圖集裝箱板房辦公室*橋 四、項目主要施工管理人員：主要施工管理人員表序號姓名性別職稱本工程擬任職務(wù)備注1李俊平男高級工程師項目經(jīng)理2鄭益湖男項目執(zhí)行經(jīng)理3潘恒男高級工程師項目總工程師（技術(shù)負責(zé)人）4孫榮榮女工程師公路（或路橋類）工程師5楊榮學(xué)男工程師測量工程師6黃燕女工程師試驗工程師7甘丹寧女工程師合同（計劃）管理工程師8龔會蘭女工程師質(zhì)檢工程師9繆曉波男工程師財務(wù)負責(zé)人10黃川舟男工程師專職安全生產(chǎn)管理人員主要施工管理部

23、門設(shè)置項目經(jīng)理辦公室 2人綜合辦公室 4人施工技術(shù)部 2人財務(wù)會計部 2人質(zhì)安辦公室 2人 五、項目組織管理結(jié)構(gòu)設(shè)置：因*橋拆除重建工程是*等7座橋梁整治工程項目中的一個分項工程故而設(shè)立*橋等7座橋梁整治工程項目經(jīng)理部統(tǒng)一管理，并在施工現(xiàn)場周邊設(shè)立一個專項工程的項目部，并委派項目部管理人員駐地現(xiàn)場跟進*橋拆除重建工程進度，發(fā)現(xiàn)問題適時向*橋等7座橋梁整治工程項目經(jīng)理部報告，項目經(jīng)理部是項目管理的基礎(chǔ)條件，以一個合理有效的組織機構(gòu)為框架所形成的權(quán)利系統(tǒng)、責(zé)任系統(tǒng)、利益系統(tǒng)、信息系統(tǒng)是實施項目管理及其最終目標(biāo)的組織保證，因而建立一個完善的施工項目組織機構(gòu)是施工項目管理的首要問題*橋等7座橋梁整治工

24、程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理總工程師項目執(zhí)行經(jīng)理工程試驗部物資設(shè)備部安全質(zhì)量部財務(wù)會計部施工技術(shù)部計劃合同部綜合辦公室施工隊 六、施工總體目標(biāo)：1、工期目標(biāo)本次施工工期控制目標(biāo)按14個月（420天），力爭提前完成。以工程開工報告批準(zhǔn)日開始起計。本著力求均衡、平行、交錯合理、穿插施工的原則，我單位將對本工程進行施工進度計劃編制，詳見（附件1）*橋施工計劃橫道圖。2、質(zhì)量目標(biāo)本工程的質(zhì)量目標(biāo)為：按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/12004)要求進行驗收一次性達到合格標(biāo)準(zhǔn)；竣工驗收的質(zhì)量評定：合格。爭創(chuàng)優(yōu)良工程。3、安全生產(chǎn)及文明施工目標(biāo)本工程安全生產(chǎn)及文明施工目標(biāo)為：杜絕傷亡事故、重傷事故，全

25、力確保安全無事故，文明施工無投訴，保護生態(tài)環(huán)境。 七、勞動力和材料投入計劃及保證措施：設(shè)備及人員動員周期組織分包單位現(xiàn)場施工隊伍，提前安排人員到現(xiàn)場作好臨建準(zhǔn)備工作、租用附近公用辦公場地及倉儲間作為生產(chǎn)、生活、辦公用房。人員進入現(xiàn)場的辦法本工程為舊橋拆除重建工程，人員交通組織極為方便，可隨時通過社會交通到達工地。設(shè)備及材料運到施工現(xiàn)場的辦法:1)運輸車輛將由公路自行行駛到達*橋駐地項目部。2)測量及其它精密儀器將由專車、專人運達至駐地項目部材料倉庫。3)其它施工設(shè)備將由各種運輸車輛由公路運到施工現(xiàn)場。4)工程所用的材料在工程周邊地區(qū)購買，其相關(guān)檢測和試驗在監(jiān)理的監(jiān)督下交由國家法定檢測資質(zhì)的機構(gòu)

26、進行實施。材料供應(yīng)及材料試驗檢測1）材料投入計劃為保證本工程的順利進行，我公司對主要材料進場時間及施工調(diào)配進行優(yōu)化配置，作出合理計劃安排。2)根據(jù)本項目材料實際情況，本項目不設(shè)現(xiàn)場試驗室，所有試驗全部委托有資質(zhì)的試驗室進行試驗。常規(guī)材料可委托市建設(shè)局或市交通局的試驗檢測中心進行試驗檢測。 勞動力和材料保證措施我公司長期從事道路、橋梁、路基、土建工程建設(shè)，有成熟的管理團隊和專業(yè)的橋梁建設(shè)和橋梁維修加固施工隊伍，并與國內(nèi)外知名加固材料品牌均有業(yè)務(wù)聯(lián)系，在施工期間可保證人員能及時到位，施工材料能及時儲備。為保證本項目的順利完工，我公司可抽調(diào)其他維修加固項目部的人員作臨時突擊，確保施工質(zhì)量與施工總工期

27、。對工程材料我方做出如下承諾：嚴(yán)格按合同約定、設(shè)計要求和國家有關(guān)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨、采購、包裝、和運輸。物資進場要按技術(shù)驗收標(biāo)準(zhǔn)進行檢查和驗收。按規(guī)定的條件和要求，進行堆存、保管和加工。勞動力人員計劃表根據(jù)工程實體及現(xiàn)場情況合理組織施工，投入本工程人員見下表：序號工種人數(shù)備注1普工102混凝土工153模板工154泥瓦工205機修工16水電工17專業(yè)特種工10橋梁空心板吊裝8鋼筋工109焊工210架子工1011后勤人員112交通疏導(dǎo)員10 八、機械設(shè)備投入計劃：1、擬配備本項目的主要施工機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力數(shù)量預(yù)計進場時間小計其中自有新購租賃1灑

28、水車WX5101GS中國2011968000L22進場后3天內(nèi)2吊裝設(shè)備QY25T中國201119625T22拆除舊橋提前3天3柴油發(fā)電機組TZHW-1000中國湖北201110001000kw/h44進場前3天內(nèi)6吊裝設(shè)備QY200T中國2014100T1吊裝空心板用提前3天進場7攤鋪機SAP11300C-6中國湖南20156m450（t/h）55根據(jù)工程進度情況提前3天進場8壓路機SSR330-5H中國湖南2014276(kw)652/420(kn)11根據(jù)*橋施工進度9挖機HB215LC-1M0中國江蘇2013141(kw)1.0-1.0611根據(jù)進度情況調(diào)整進場10鋼筋彎曲機GW40廣

29、州20145.5（kw）11中標(biāo)后3天內(nèi)11鋼筋切斷機GQ40廣州20143.5(kw)11中標(biāo)后3天內(nèi)12電焊機ZX7-500廣州201321(KVA)55中標(biāo)后3天內(nèi)13路面整平機和振動水篩廣州201513（kw）55根據(jù)塘廈高架整治工程進度計劃入場2、擬配備本項目的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份用途備注1全站儀日本尼康DTM-5302日本2011測量自有2經(jīng)緯儀J21日本2011測量自有3精密水準(zhǔn)儀NI0073中國2011測量自有第三章 項目施工方案、方法及技術(shù)措施本次橋梁拆除重建的主要內(nèi)容包括2大板塊：舊橋拆除部分：1）現(xiàn)場通訊電纜拆遷、高

30、壓電纜線路拆遷，園林綠化移栽，所有管線拆遷改道；2）左半幅舊橋拆除；3）右半幅舊橋拆除；4）下部結(jié)構(gòu)墩臺、蓋梁、拆除；5)拆除廢渣運輸。新橋重建部分：1)現(xiàn)場場地平整；2）打樁施工；3）圍堰施工；4）樁基鋼筋加工及安裝；5）蓋梁鋼筋加工及安裝；6）背梁鋼筋加工及安裝；7）耳墻鋼筋加工、安裝及混泥土澆筑；8）錐護坡基礎(chǔ)土方施工；8）空心板預(yù)制、鋼筋加工及安裝；9）預(yù)應(yīng)力筋加工和張拉；10）空心板吊裝；11）支座安裝；12）橋面現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋加工及安裝與混泥土現(xiàn)澆連續(xù)段；13）橋面防水層施工；14）橋面鋪裝鋼筋加工安裝；15）橋面鋪裝瀝青混泥土；16）搭板鋼筋加工及安裝與澆筑；17）伸縮縫安裝；1

31、8）欄桿底座混泥土澆筑及安裝；19）人行道板支座鋼筋加工安裝及澆筑、預(yù)制板安裝；20）人行道鋪裝；21）橋面排水管安裝；22）交通標(biāo)線恢復(fù)；23）竣工交驗通車。一、施工準(zhǔn)備、施工封閉1）根據(jù)施工計劃，先進行舊橋拆除部分施工、做好外圍交通導(dǎo)流措施、然后將重建部分施工作業(yè)區(qū)按照方案進行交通封閉，施工圍蔽、文明施工宣傳等相關(guān)措施。2）駐地建設(shè)、材料加工場、現(xiàn)場作業(yè)場地等準(zhǔn)備。二、舊橋拆除、重建施工準(zhǔn)備土方回填平整樁機進場灌注樁施工空心板吊裝空心板廠家預(yù)制路面圍蔽附屬工程施工舊橋拆除土袋圍堰施工實施性施工組織設(shè)計編制管線改遷、橋底垃圾清表、沙袋圍筑擋土墻、路面圍蔽1、施工工序方案概述 2.1根據(jù)項目所

32、在地的周邊環(huán)境狀況，結(jié)合本工程施工的具體特點，經(jīng)過嚴(yán)格的方案比選，最終確定了本工程的總體施工方案如下：2.1.1 舊橋拆除：橋梁周邊及橋底管線改遷場地清表履帶式炮機進場砸除橋面鋪裝層分離T梁絞接縫縫用100T輪胎式吊車設(shè)備進場定位困栓T梁絞接縫鋼筋剪斷T梁吊離放置指定位置破碎T梁殘渣外運。2.1.2 新橋重建：樁基放線定位樁基設(shè)備進場安裝鋼筋原材料進場加工樁機鉆孔成孔安放樁體鋼筋籠水下混凝土澆筑樁體檢測蓋梁土方開挖蓋梁墊層澆筑蓋梁鋼筋綁扎蓋梁模板制安空心板吊裝橋面系鋪裝層施工標(biāo)線恢復(fù)竣工交驗交通恢復(fù)。2.2本座橋梁空心板共計23片，根據(jù)現(xiàn)場條件已經(jīng)另擇預(yù)制加工工廠預(yù)制，預(yù)制完成檢測合格后，將T

33、梁運輸至橋梁現(xiàn)場采用180T吊車進行吊裝，在吊裝前應(yīng)仔細檢查攬風(fēng)繩的損耗程度，避免在吊裝過程中發(fā)生意外，用180T輪胎吊車吊裝至橋位。2.3外圍交通疏導(dǎo)標(biāo)志牌安裝、施工鋼橋欄桿、橋面鋪裝及伸縮縫、熱熔標(biāo)線等。三、機械鉆孔灌注樁施工（一）、機械鉆孔灌注樁施工 1、施工準(zhǔn)備 （1）、技術(shù)準(zhǔn)備 1）工程開工前，組織相關(guān)施工人員熟悉施工圖及相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程； 2）由項目技術(shù)負責(zé)人對相關(guān)施工人員進行施工技術(shù)和安全技術(shù)交底； 3）編制施工作業(yè)計劃，并對施工作業(yè)人員進行交底。 4）樁機設(shè)備進場后進行檢修檢驗，符合使用要求后方可使用。 2、機械鉆孔灌注樁施工工藝流程施工準(zhǔn)備放樣定位鉆機定位鉆進成孔制漿清孔選

34、擇鉆進參數(shù)泥漿循環(huán)下鋼筋籠泥漿外運下導(dǎo)管運送鋼筋籠混凝土灌注制作鋼筋籠檢查拼接導(dǎo) 管好管管起拔護筒埋設(shè)護筒清除障礙物運輸混凝土回填樁孔試塊制作B、人員準(zhǔn)備基礎(chǔ)機械鉆孔灌注樁施工勞動力計劃表 1、組織根據(jù)施工作業(yè)計劃要求的參加機械鉆孔灌注樁施工作業(yè)人員進場； 2、對項目管理人員進行機械鉆孔灌注樁部分的施工管理人員落實到位；序號工 作 名 稱人 數(shù)備 注1鉆孔樁鉆機操作工12基礎(chǔ)工程鉆孔樁土石方施工作業(yè)2鋼筋工20鉆孔樁鋼筋籠制作、加工、安裝3混凝土工10混凝土澆筑施工作業(yè)4磚工5基礎(chǔ)施工排水溝施工作業(yè)5值班電工1施工現(xiàn)場用電維護6機修工4施工機械修理維護7鏟車司機28運渣車司機69挖機司機4C、

35、施工機械準(zhǔn)備序號設(shè)備名稱型 號單位數(shù) 量容量（KW）備 注2混凝土輸送泵臺1混凝土輸送3旋挖鉆機中聯(lián)280臺2鉆孔樁土石方鉆孔用4水泵臺10鉆孔樁抽水用5插入式砼振動器HZ6-50A臺1030基礎(chǔ)梁施工6電 焊 機BX6-200臺250鋼筋接長焊接7 鋼筋切斷機QJ40-1臺535鋼筋加工8鋼筋彎曲機GW-40B臺430鋼筋加工9鋼筋調(diào)直機GT6-12臺412鋼筋加工10臺 鉆ZLY-78臺261.70KW11蛙式打夯機HWR180臺412回填土夯實12吊車16t臺2樁鋼筋籠安裝用13鏟車0.6m臺1除渣裝車用14渣土運輸車5t輛6渣土轉(zhuǎn)運15挖機臺3基礎(chǔ)施工階段機械設(shè)備計劃表 1、按照基礎(chǔ)施

36、工階段機械設(shè)備計劃組織機械設(shè)備設(shè)備進場； 2、準(zhǔn)備鋼筋加工機械進場； 3、準(zhǔn)備混凝土攪拌系統(tǒng)和澆筑機械及其它輔助機械設(shè)備進場。(3)土石方機械鉆孔鉆進施工方法 1)、放樣定位 工程開工前，根據(jù)軸線及樁位布置情況，在場地內(nèi)建立測量控制網(wǎng)，然后依據(jù)控制網(wǎng)測放各樁位點。放線完成報監(jiān)理工程師復(fù)驗符合要求后進行下道工序施工； 2)、鉆孔機位 本工程選用自身履帶爬行式鉆機，鉆機定位，由鉆機自身配置電腦控制系統(tǒng)進行鉆機桅桿與機身水平和垂直調(diào)整定位，鉆機就位時必須穩(wěn)固、豎直、水平，定位準(zhǔn)確，鉆頭中心與樁位中心誤差不大于10mm。 3)、埋設(shè)護筒鉆機就位后，在測量和施工人員的指導(dǎo)下，鉆尖對準(zhǔn)樁位中心，鉆機旋挖至

37、一定深度取出土后下放護筒。一般護筒埋深1-2m，護筒直徑應(yīng)比樁孔直接大200mm，長度應(yīng)滿足護筒底進入黏土層不少于0.5m，的要求，護筒頂端高出地面0.3m，護筒埋設(shè)的傾斜度控制在1%以內(nèi)，護筒埋設(shè)偏差不超過30mm，護筒四周用黏土回填，分層夯實； 護筒埋設(shè)應(yīng)復(fù)測、校正樁位與護筒中心偏差：護筒埋設(shè)好后，由測量人員進行樁位復(fù)核校正。報和監(jiān)理工程師確認后，進行鉆進成孔。 4)、鉆孔機鉆土石成孔 在鉆進過程中，采用連續(xù)性筒式取土鉆進成孔，結(jié)合以往施工經(jīng)驗，我方采用中聯(lián)旋挖機成孔，在護筒埋設(shè)并定位后，使用ZL-280型轉(zhuǎn)挖機鉆進，該鉆機扭矩大，轉(zhuǎn)速高，成孔效率高，適合在中風(fēng)化層中鉆進。 5)、清孔（如

38、有擴大頭才需清孔）在鉆機鉆至設(shè)計孔深后，將鉆頭降至孔底，慢轉(zhuǎn)，重點是清出擴大頭擴出的余泥、余渣。F塌方、塌孔處理措施 6)、有河砂、卵石層，有塌方、塌孔的現(xiàn)象，處理方法：將已經(jīng)塌方的土方重新鉆出，立即澆滿C20素砼，待三天以后重新開始鉆孔，如果河砂、卵石層厚，每鉆深1米澆一次，象這樣重復(fù)作業(yè)直到鉆穿河砂、卵石層為至。 7)、地下水、於泥層也有塌方塌孔現(xiàn)象，處理方法：鉆機在就位時應(yīng)重新測量、定位，在成孔過程中采用泥漿護壁。利用鉆進過程中鉆頭對泥土的攪拌作用自然造漿，根據(jù)實際需要可對泥漿的比重進行調(diào)節(jié)，在施工過程中泥漿比重一般控制在1.21.3之間，泥漿在循環(huán)過程中在孔壁表面形成泥皮，它和泥漿的自

39、重對孔壁形成護壁起保護樁孔作用，防止孔壁坍塌。通過成孔施工，泥漿護壁效果比較好，完全可以滿足施工的需要?？赏ㄟ^掏渣筒掏渣以及給孔內(nèi)加清水的方法來調(diào)節(jié)泥漿的比重，根據(jù)實際施工需要，泥漿比重一般控制在1.3以上，這樣有利于鉆進和孔壁的穩(wěn)定。 3、鋼筋籠制作與安裝 1)、鋼筋籠制作鋼筋籠在現(xiàn)場分節(jié)制作，主筋與加強筋的交叉位置采用點焊焊接，螺旋筋與主筋采用隔點焊加固，鋼筋籠制作除符合設(shè)計要求外，還應(yīng)符合表8-2-1規(guī)定。制作好的鋼筋籠，即進行逐節(jié)驗收，合格后掛牌存放；分段制作的鋼筋籠接長時，上下主筋位置對正，保證鋼筋籠的上下節(jié)的主筋在同一軸線上，鋼筋接長采用單面搭接焊，焊縫長度不小于10d，封閉箍和加

40、強環(huán)采用單側(cè)搭接焊，主筋焊接時接頭應(yīng)錯開，在同一截面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)不得多于主筋總數(shù)的50%，螺族箍筋應(yīng)大部分與主筋點焊，增加鋼筋籠的強度，鋼筋籠接長焊接應(yīng)滿足鋼筋焊接驗收規(guī)程JGJ18-2003的相關(guān)要求。四、土方開挖（一）、測量放線及測量控制點的保護1、在基坑開挖之前核準(zhǔn)紅線樁和橋梁定位樁。場內(nèi)所有紅線樁及橋梁的定位樁全部經(jīng)市規(guī)劃部門測量核準(zhǔn)，查清紅線樁及定位樁是否產(chǎn)生移位，若有移位應(yīng)會合規(guī)劃部門、設(shè)計單位、建設(shè)單位重新定位。2、對場邊道路及場地的臨邊設(shè)施做好定位標(biāo)記，用作施工階段定位的相對參照物標(biāo)記。3、在基坑開挖前，根據(jù)施工圖紙，建筑軸線位置結(jié)合基坑圍護平面布置圖放出土方開挖基線。4、土

41、方的機械施工容易碰壓測量樁。因此，在基坑開挖前，基坑開挖范圍內(nèi)的所有軸線樁和水準(zhǔn)點都要引出施工活動區(qū)域以外并設(shè)置深紅白漆的鋼筋支架予以保護。5、所有的測量樁、紅線定位標(biāo)記一經(jīng)核實后，項目部就落實專業(yè)人員對其進行定期檢查復(fù)核，以確保紅定位標(biāo)記的準(zhǔn)確性。（二）、土方開挖前期準(zhǔn)備1、基坑開挖前應(yīng)預(yù)降水2周確保地下水已降至開挖深度以下1m位置；維護及支撐混凝土已達到設(shè)計強度。2、土方開挖所需設(shè)備及配合截樁的機械應(yīng)準(zhǔn)備就緒，土方開挖需臨時使用的支撐，枕木等應(yīng)準(zhǔn)備充足且已運至施工現(xiàn)場。3、土方外運的運輸?shù)缆?、運輸路線及棄土的位置已經(jīng)落實并準(zhǔn)備就序。4、辦理渣土外運方面的有關(guān)手續(xù)，并做好與交通、市容等有關(guān)部

42、的協(xié)調(diào)。5、由于土方開挖時間長且24小時連續(xù)施工有關(guān)夜間施工的手續(xù)及周圍居民的協(xié)調(diào)工作應(yīng)準(zhǔn)備就緒。6、現(xiàn)場臨時道路及排水溝已準(zhǔn)備完畢。7、垂直、水平運輸?shù)脑O(shè)備如塔吊安裝完畢并經(jīng)檢測合格。8、土方施工機械、機具應(yīng)做好施工前的保養(yǎng)、維護。 9、土方開挖作業(yè)系統(tǒng)內(nèi)的夜間照明，基坑采用固定的鋼管架子架高安置的2只3.3kw太陽燈照明，挖土機操作范圍內(nèi)的照明采用活動燈架，每個燈架安裝1kw小碘鎢燈，每臺挖土機配備活動燈架4個，其中基底挖土工作面2個，槽上裝車工作面2個。施工現(xiàn)場作業(yè)面至現(xiàn)場大門口出口隔20m安裝一個固定燈架，安裝1個1kw碘鎢燈。10、勞動力組織到位，主要勞動力的定員及配備見下表：（按允

43、許夜間施工考慮）工 種機械臺數(shù)定員人數(shù)班制配備人數(shù)備注挖土機司機1m3反鏟,1臺112每日兩班運土汽車司機5輛515每日兩班機修車司機及機修人員22每日兩班電工111每日兩班修土配合人員10110每日兩班場地清理人員213每日兩班管理指揮人員213每日兩班（三）、土方開挖技術(shù)、安全準(zhǔn)備1、開工前要向土方施工人員進行書面交底，熟悉圖紙，掌握現(xiàn)場測量樁及水準(zhǔn)點的位置尺寸，熟悉基坑施工范圍內(nèi)土質(zhì)及周邊情況、施工方向、施工范圍的支撐布置情況，樁位情況。并同專業(yè)監(jiān)理工程師辦理驗樁、驗線手續(xù)。2、確定周邊環(huán)境及圍護結(jié)構(gòu)的檢測及應(yīng)急方案，圍護結(jié)構(gòu)突發(fā)的變形、滑移、滲水等應(yīng)急措施及必備的機械設(shè)備、及勞動力等準(zhǔn)

44、備就緒。3、配備專職測量人員進行標(biāo)高控制。土方開挖中及時控制標(biāo)高，做到5m扇形挖土工作面內(nèi)，標(biāo)高白灰點不少于2個。4、檢查施工機械、機具是否做好施工前的保養(yǎng)、維護。5、對土方夜間施工的照明設(shè)備及架設(shè)情況并做好檢查及驗收，按按要求配備隨班電工及其他輔助勞動力。6、對進場施工人員三級安全教育，并將三級安全教育結(jié)果匯總并存檔保存。7、成立以項目經(jīng)理為組長的安全及應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。8、向監(jiān)理（業(yè)主）申請開挖令。9、在正式開挖前應(yīng)做1-2天的試開挖，在試挖順利后根據(jù)甲方（監(jiān)理）的開挖令正式開始基坑挖方施工。（四）土方開挖允許偏差1、基坑、基槽開挖標(biāo)高控制在0-50mm之間。2、基坑、基槽開挖的長度和寬度（由

45、設(shè)計中心線向兩邊量），控制在+200-50mm之間。3、邊坡必須符合設(shè)計要求（用坡度尺檢查）。4、基底表面平整度控制在20mm以內(nèi)（用2m靠尺和楔形塞尺檢查）。5、人工清底至設(shè)計基底標(biāo)高后，立即組織驗槽，并形成驗槽記錄。 （五）基坑開挖注意事項1、開挖過程中直接影響基坑和支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。開挖順序及方法必須按施工方案確定得進行。嚴(yán)禁超挖，控制開挖速度，防止土體失穩(wěn)或滲流破壞。2、土方要分層均衡開挖，不要在垂直方向上開挖深淺不一，平面上坑坑洼洼，以至造成何在分布不均勻或局部應(yīng)力集中，引起土體失穩(wěn)及支護結(jié)構(gòu)受荷不均。3、挖掘過程中，抓斗距樁、圍護體，水平內(nèi)支撐立柱至少30cm以上，避免撞擊。4、在基

46、坑邊應(yīng)做好排水溝，防止地表水流入基坑。5、基坑的變形與暴露的時間有很大的關(guān)系因此施工時間要盡可能短。開挖到坑底設(shè)計標(biāo)高后即使驗槽，合格后立即進行墊層施工，對坑底進行封閉，防止浸水和暴露時間過長，并及時進行基礎(chǔ)施工。（六）施工監(jiān)測及應(yīng)急措施1、施工監(jiān)測為盡可能減少基坑挖土對基坑圍護結(jié)構(gòu)及其周圍環(huán)境造成的不利影響,及時掌握的工作情況,確保施工安全,在整個施工中實施信息化監(jiān)測施工。在土方開挖施工中應(yīng)對圍護結(jié)構(gòu)、周邊道路管線及周邊建筑物水平位移、垂直沉降變化沉降觀測（詳見周邊環(huán)境監(jiān)測方案）。2、應(yīng)急措施：在基坑開挖期間，設(shè)專人檢查基坑穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)問題及時報施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和監(jiān)理工程師，便于及時處理。在施

47、工中如發(fā)現(xiàn)局部位移較大或出現(xiàn)滲水加劇現(xiàn)象，周邊管線、建筑物出現(xiàn)較大位移，地面下沉或位移超過允許范圍時須立即停止開挖，并通知施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和監(jiān)理工程師。在會同維護結(jié)構(gòu)設(shè)計單位及圍護施工單位確定應(yīng)急方案和處理措施后重新向監(jiān)理公司申報開挖令后繼續(xù)開挖。（七）基坑土方開挖質(zhì)量保證措施1、為了確保挖土工程質(zhì)量，特別是挖土?xí)r以及截樁工作的進行時，要會同業(yè)主單位和監(jiān)理單位共同對土方工程進行質(zhì)量監(jiān)控和及時驗收。對發(fā)生的工程質(zhì)量問題（如斷樁等）要及時與有關(guān)人員聯(lián)系，妥善解決。2、本基坑采用機械開挖，底部應(yīng)預(yù)留300mm的土層，采用人工修挖。嚴(yán)禁機械超挖，機械挖土應(yīng)及時設(shè)立水平標(biāo)記樁，間距不大于2m，并有專人負

48、責(zé)，及時測量水平標(biāo)記和指揮挖土機械，確?；拥酌娴钠秸`差在3cm以內(nèi)。承臺下挖部分土方由挖土機和人工相互配合開挖。在挖土?xí)r不得碰撞工程樁，以免發(fā)生意外事故，影響工程質(zhì)量。3、基坑四周設(shè)好排水明溝和集水池，排水明溝和集水當(dāng)局抽水要有專人管理，確保明溝排水的暢通，基坑內(nèi)不得有積水。基坑挖至設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)及時進行砼墊層的施工，盡量減少對基坑地面原土的擾動，如局部基坑超挖部分應(yīng)用道渣或素砼加固，嚴(yán)禁用土回填。4、墊層彈線后應(yīng)對樁的標(biāo)高及位移進行復(fù)核和驗收，如發(fā)現(xiàn)偏差值超過施工允許值的，應(yīng)會同業(yè)主單位、設(shè)計單位及有關(guān)部門其同協(xié)商，及時制定補救措施，并做好書面記錄。（八）基坑土方開挖安全措施1、開工前要

49、做好進場人員的安全三級教育和各級安全交底工作。根據(jù)本工程施工場地運土路線的特點，制訂安全措施，組織職工貫徹落實，并定期開展安全活動。2、挖土機的把桿旋轉(zhuǎn)區(qū)域嚴(yán)禁站立其他施工人員。3、運土車輛出大門時，分包單位應(yīng)有專人指揮，避免發(fā)生事故。4、當(dāng)挖土司機視線不清時應(yīng)配置專職指揮。5、作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)無人和障礙物，作業(yè)時挖掘機應(yīng)保持水平位置，并將行走機構(gòu)制動。6、作業(yè)時必須待臂桿停穩(wěn)后再鏟土，當(dāng)鏟桿未離開工作面時不得進行回駛、行走等動作。7、挖掘中如遇較大堅硬障礙物，須清除后可繼續(xù)作業(yè)。8、在挖土施工時配備施工員、安全員在現(xiàn)場配合指揮，確保不超挖。9、基坑土方開挖必須嚴(yán)格按分層開挖、分層不宜過厚的施工方案

50、進行，嚴(yán)格控制挖土深度及防止樁被損壞，挖機駕駛員必須隨時注意指揮人員手勢信號，在挖機方向的樁前后兩側(cè)，余土由人工挖除后挖土機帶走。10、夜間挖土施工時，應(yīng)配置足夠的燈光照明，并安排隨班電工以確保用電安全及處理緊急斷電事故。11、為保證圍護結(jié)構(gòu)的安全禁止在邊坡上側(cè)堆土，當(dāng)必須在圍護結(jié)構(gòu)邊堆置材料及移動施工機械時，應(yīng)距離維護結(jié)構(gòu)邊緣2.00m以外，材料堆置高度不得超過1.5m，且不能超過設(shè)計允許的荷載（基坑邊10m范圍內(nèi)堆載20kPa）。12、及時排除基坑周圍的地表水，四周人工挖好排水溝寬300mm引向集水井，派專人負責(zé)管理，確?；觾?nèi)絕對干燥。13、土方挖至一定程度后，就在基坑內(nèi)組織人員用竹笆，

51、防滑木條，48mm鋼管搭設(shè)下人坡道，坡度為1：3。14、基坑施工必須進行臨邊防護。距離基坑邊不得小于50cm。防護欄桿高1.2m，用密目立網(wǎng)封閉，并設(shè)安全標(biāo)志及夜間紅色警示燈。 15、挖土過程中如圍護結(jié)構(gòu)局部位移較大或出現(xiàn)滲水加劇現(xiàn)象，周邊管線、建筑物出現(xiàn)較大位移，地面下沉或位移超過允許范圍時，應(yīng)立即停止挖土，在會同設(shè)計監(jiān)理及維護施工單位確定處理方案后，才可繼續(xù)土方開挖，以確保基坑施工安全。（九）基坑土方開挖文明施工注意事項 1、基坑開挖時應(yīng)及時聯(lián)系匯報市容交警、環(huán)衛(wèi)等有關(guān)部門，以便相互配合，避免發(fā)生意外事件。2、每天檢查車輛擋板和擋土設(shè)施是否完好，并及時進行修復(fù)。3、下雨期間進行挖土?xí)r，車輛

52、行走的施工道路，宜采用草包及防止污染物的措施，防止車輛污染及場外道路環(huán)境。4、工地全封閉施工。大門口設(shè)水龍頭、排水溝、集水池，出場時必須沖洗干凈方可離開工地，不準(zhǔn)將淤泥帶出門外，影響市容。5、運土車輛出大門時，分包單位應(yīng)有專人檢查車輪是否帶泥，并及時清理干凈，做好大門口的保潔工作。6、場內(nèi)道路應(yīng)及時整修，確保車輛安全暢通，各種車輛應(yīng)有專人負責(zé)指揮引導(dǎo)。7、車輛進出口的人行道下，如有地下管線（道）必須鋪設(shè)厚鋼板或澆搗砼加固。8、電纜兩側(cè)1m范圍內(nèi)應(yīng)采用人工挖掘。9、配合挖機的清坡、清底工人，不準(zhǔn)在機械回轉(zhuǎn)半徑下工作。10、向汽車上卸土應(yīng)在車停穩(wěn)后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。11、運土汽車不

53、宜靠近基坑平行行駛，防止塌方翻車。 SHAPE * MERGEFORMAT 工期保證體系及保證措施工期目標(biāo)工期控制目標(biāo)按14個月，力爭提前完成。工期保證體系成立以項目經(jīng)理為首的保證工期領(lǐng)導(dǎo)體系，全面負責(zé)工程的工期，從而保證工程工期目標(biāo)的實現(xiàn)。認真組織施工，按施工組織設(shè)計實施生產(chǎn)，協(xié)調(diào)各部門的工作。加強施工管理，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)不放松，完成或超額完成施工計劃。充分調(diào)動施工人員的積極性，加強機械設(shè)備、材料等的管理工作，及時處理施工中出現(xiàn)的問題。領(lǐng)導(dǎo)檢查、督促各業(yè)務(wù)人員的工作，定期進行工程完成情況分析。確保工期的措施我公司已完全理解業(yè)主對本工程工期的要求是硬性指標(biāo)，對該工期規(guī)定，公司已組織了有關(guān)工程技術(shù)

54、人員反復(fù)研討、平衡利弊，制訂以下工期保證措施：1、明確階段目標(biāo)，保證節(jié)點計劃和總體計劃的完成根據(jù)施工計劃總進度對整個工程工期分階段控制，實施中應(yīng)明確每個階段的目標(biāo)、任務(wù)、突出重點，全方位的抓落實。作業(yè)班以工序保證日計劃，施工工區(qū)以日計劃保證總計劃的完成。項目經(jīng)理部除掌握總計劃外，要以旬計劃下達施工，層層包任務(wù)落實。2、加強物資的供應(yīng)、運輸組織、試驗和管理根據(jù)項目施工所用的材料數(shù)量多、運量大、時間緊、品種規(guī)格多的特點，我公司及項目部管理班子有關(guān)人員現(xiàn)已基本將工程所需的材料做到“兵馬未到糧草先行”的實施方案，否則將會制約工期的實現(xiàn)。我們的措施是：（1） 利用“旱季”和我公司的優(yōu)勢多備早備地方材料。

55、（2） 落實設(shè)計要求后，即派出專職人員與有關(guān)廠商落實材料訂單和供貨日期、運輸方式等事宜，抓準(zhǔn)抓早抓落實。（3） 成立材料運輸供應(yīng)小組和試驗小組，駐工地做好材料的管理。特別是分類堆碼和材質(zhì)試驗工作。材料到工地后，必須按要求逐項測試，填寫報告單。3、對任務(wù)分配、勞力安排、施工機械和設(shè)備實行動態(tài)管理我公司除投入足夠的機具設(shè)備以保證施工進度外，并實施動態(tài)管理。所需技術(shù)工種和施工設(shè)備，當(dāng)某一部位受阻影響進度時，直接由我公司領(lǐng)導(dǎo)調(diào)配增援。并采取相應(yīng)的任務(wù)調(diào)整和加班加點的措施，以保證工期的完成。4、加強對該工程的領(lǐng)導(dǎo)和管理，健全施工協(xié)調(diào)制度（1） 選派有豐富施工經(jīng)驗，良好組織和協(xié)調(diào)才能，高度責(zé)任心的同志擔(dān)任

56、項目經(jīng)理。集中專業(yè)技術(shù)骨干，組織精干過硬的施工班組上線施工。項目經(jīng)理部及領(lǐng)導(dǎo)班子和各專業(yè)管理人員，全部由我公司委派組建。（2） 實施項目經(jīng)理負責(zé)制，推行方針目標(biāo)管理。在施工項目管理體制上，采取項目經(jīng)理負責(zé)制。充分發(fā)揮項目經(jīng)理的工作能力，充分地向項目經(jīng)理授權(quán)，使其有權(quán)處理施工中出現(xiàn)的問題。制訂方針目標(biāo)，層層分解下達執(zhí)行。（3） 健全施工協(xié)調(diào)制，保證“條條施工渠道暢通”，如堅持施工班組的完工會制度、項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮權(quán)限度、調(diào)度交班會、安全質(zhì)量制度和領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場辦公制度等等，這些行之有效的協(xié)調(diào)制度，繼續(xù)完善執(zhí)行。5、加強工地施工技術(shù)管理，確保工期運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對整個工程進行系統(tǒng)化、科學(xué)化、規(guī)范化施工技術(shù)

57、管理。嚴(yán)格按照基建程序組織各項工程施工，我公司在歷年的施工經(jīng)歷中，已摸索和制訂了一套行之有效的管理制度，技術(shù)管理是施工管理的龍頭。所以我公司在本合同段施工中，將更上一層樓，繼續(xù)完善措施，調(diào)配精干的技術(shù)干部上線管理。（1） 施工準(zhǔn)備階段：以組織現(xiàn)場調(diào)查為核心，做好各項開工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。（2） 施工階段：以指導(dǎo)施工和技術(shù)攻關(guān)為核心，及時協(xié)調(diào)處理施工中出現(xiàn)的施工技術(shù)問題。（3） 竣工階段：以抓好收尾編好竣工文件為核心。配合做好初驗和辦理驗收決算工作。6、保證工期的管理及組織措施（1）以本施工組織設(shè)計的施工進度總體計劃為目標(biāo)，推行項目經(jīng)理部承建工程計劃指標(biāo)承包制，明確各部工程計劃指標(biāo)，對下屬各生產(chǎn)

58、班組簽訂工程計劃指標(biāo)責(zé)任書，采取在縱向上分時段控制，橫向上按部位控制的目標(biāo)管理辦法，要求下屬各施工班組嚴(yán)格執(zhí)行本施工組織設(shè)計的施工總體進度計劃，并于工程開工前報送駐地分公司工程師審查。（2）項目經(jīng)理部建立每周一次的計劃周報和審議通過以后，由其嚴(yán)格監(jiān)督組織執(zhí)行。在計劃的執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)各專業(yè)項目隊未能如期完成施工計劃，項目經(jīng)理部將及時檢查分析原因，督促幫助該專業(yè)班組及時采取補救措施并據(jù)實調(diào)整施工計劃，確保工程施工計劃能按期完成。（3）建立每周一次的由項目經(jīng)理主持召開的“工程施工協(xié)調(diào)會議”制度，全面掌握各專業(yè)班組的施工進度情況，抓住薄弱環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)好各項工程協(xié)同作戰(zhàn)的矛盾，對其中有關(guān)進度計劃的問題

59、提出整改意見，對需要協(xié)調(diào)解決的問題，當(dāng)場研究解決，確保工程計劃的順利執(zhí)行。（4）充分利用和調(diào)度整個施工過程中各專業(yè)班組的人力和設(shè)備能力，組織有節(jié)奏的、均衡的施工，盡量減少突擊趕工現(xiàn)象，確保按月、按周、按日地完成施工任務(wù)。（5）對于各專業(yè)班組每月一報的“工程施工進度計劃完成情況月報表”，項目經(jīng)理部將按報表反映的已完工程量進行認真的核定，看是否與實際完成工程量相符，有無多報和重報的工程數(shù)量，如發(fā)現(xiàn)不實，將及時更正，以維護計劃報表的嚴(yán)肅性?？傊?，本工程施工組織的總工期控制指標(biāo)為18個月，它將作為我部施工進度控制的一個硬指標(biāo)，保證工期只能提前，不得拖后。工程實施過程的一切施工活動，必須將確保工期目標(biāo)的

60、完成作為中心工作之一來抓，把局部的施工活動同總體的宏觀調(diào)控有機地結(jié)合起來，確保工程能按本施工組織設(shè)計計劃提前建成并交付使用。工程質(zhì)量管理體系及保證措施質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量滿足顧客提出的要求，合同履約率100%，工程合格率100%，工程質(zhì)量達到合格，爭創(chuàng)優(yōu)良。 二、各機構(gòu)職責(zé)及質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理貫徹實施公司質(zhì)量文件，確保質(zhì)量活動符合性和有效性，對項目的工程質(zhì)量和服務(wù)負全責(zé)；核準(zhǔn)項目部的機構(gòu)設(shè)置，職能分配和資源分配；分管人勞室、財務(wù)室。項目技術(shù)負責(zé)人分管項目部的工程技術(shù)和質(zhì)量管理工作；組織編制項目質(zhì)量計劃和施工組織設(shè)計、施工方案；組織圖紙會審和設(shè)計變更的控制工作；組織對不合格品的處置。安全負責(zé)人負責(zé)