1、曲軸位置傳感器學習目的了解曲軸位置傳感器的功用、分類。掌握曲軸位置傳感器的工作原理。掌握曲軸位置傳感器的檢測方法。拓寬知識面，提高實操技能。任務引入 一車主有一臺長城GW2.8TC型高壓共軌柴油車在高低壓油路均正常，但是無法啟動，什么原因呢？ 什么原因呢？對于曲軸位置傳感器的檢測，主要測量各端子間電阻、信號轉子凸齒與磁頭間間隙等。拓寬知識面，提高實操技能。信號盤（遮光盤）：安裝在分電器軸上，隨分電器軸一起轉動，外圍均布有360個光孔，靠內均布有6個光孔，其中有一個較寬的光孔。點火開關OFF，拔開曲軸位置傳感器的插頭，用萬用表的電阻檔測量曲軸位置傳感器上各端子間的電阻值（下表）。遮光盤旋轉，當外

2、圈孔對準光源時，光接收器導通，輸出高電平；光接收器（光敏二、三極管）：接收發(fā)光二極管的光信號，轉換為電信號。若間隙不合要求，則須調整或更換分電器總成。波形異常，應更換傳感器（含傳感器頭和觸發(fā)輪）?！咀饔谩繛镋CU提供計算曲軸轉角和發(fā)動機轉速所需的信息。光接收器（光敏二、三極管）：接收發(fā)光二極管的光信號，轉換為電信號。測量間隙：傳感器與信號盤凸齒間隙，約為0.（2）感應線圈與正時轉子的間隙檢查葉片進入氣隙，磁場被旁路，霍爾電壓為0,輸出高電平；測量信號電壓：2和3間應有交流電壓信號，信號電壓或頻率隨發(fā)動機轉速的增大而增大。測量間隙：傳感器與信號盤凸齒間隙，約為0.曲軸位置傳感器一【地位】是電噴發(fā)

3、動機特別是集中控制系統(tǒng)中最重要的傳感器，也是點火系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng)共用的傳感器。二、【用途】檢測發(fā)動機曲軸轉角和活塞上止點，并將檢測信號及時送至發(fā)動機電腦，用以控制點火時刻（點火提前角）和噴油正時。是測量發(fā)動機轉速的信號源。三、 【安裝位置】曲軸前端、飛輪上、分電器內（豐田車系）曲軸位置傳感器（一）曲軸位置傳感器的安裝部位 曲軸位置傳感器安裝證對著鐵磁體的飛輪，它們之間被較小的空氣間隙隔開（0.81mm），在傳感器內部有一個軟鐵芯，該鐵芯被線圈包圍，并與一個永久磁鐵相連。曲軸位置傳感器類型霍爾式電磁感應式光電式磁阻式交流信號數字信號一、磁脈沖式曲軸位置傳感器（一）結構、原理該傳感器應用最廣泛，

4、如日產車系、豐田車系、韓國大宇轎車等?，F以日產車系為例:【安裝位置】曲軸前端的帶輪之后（豐田車系安裝在分電器內）【結構】如圖所示磁脈沖式曲軸位置傳感器 永磁鐵：安裝在信號盤的邊緣，產生永磁場，穿過信號盤、電磁線圈等。電磁線圈：當磁場變化時，產生感應電動勢，輸出信號。信號盤：安裝在曲軸、凸輪軸或分電器軸上，并隨之轉動，信號盤上均制有若干凸齒和齒槽信號盤形狀決定了信號波形。氣隙(小于2mm)：過大，信號弱；過小，碰撞結構120與1信號的作用120信號（即G信號） ：判別何缸何時處于活塞上止點位置，以確定噴油正時和點火正時。1信號（即Ne信號） ：感知曲軸轉角和發(fā)動機轉速，以確定每次循環(huán)符合最佳空燃

5、比的噴油量。計算機控制點火系點火控制主要信號：G信號：判缸信號。Ne信號：曲軸轉角信號。IGT信號：ECU向點火器中功率晶體管發(fā)出的通斷 控制信號。IGF信號：完成點火后，點火器向ECU輸送的點火 確認信號。信號盤旋轉，當信號盤凸齒接近并對正電磁線圈時，磁場增強；當信號盤凸齒離開電磁線圈時，磁場減弱，在感應線圈中產生交變的感應電動勢，其頻率和幅值隨發(fā)動機轉速的增大而增大，根據頻率（脈沖數）計量轉速。需要有信號處理電路；萬用表交流電壓檔或頻率檔測量，最好用示波器。電磁感應式曲軸位置傳感器 原理其中寬齒槽或銷釘對正電磁線圈時，產生頻率不同的信號，用于確認曲軸基準位置。霍爾效應式曲軸位置傳感器（一）

6、結構、原理 利用霍爾效應原理，對曲軸位置進行檢測【結構】如圖所示（葉片觸發(fā)式、輪齒觸發(fā)式）1-霍爾半導體元件 2-永久磁鐵 3-擋隔磁力線的葉片葉片觸發(fā)式輪齒觸發(fā)式霍爾式曲軸位置傳感器【組成】由具有觸發(fā)輪齒的信號盤和霍爾傳感器組成【作用】為ECU提供計算曲軸轉角和發(fā)動機轉速所需的信息。輪齒觸發(fā)式霍爾集成電路：安裝在分電器上，位于觸發(fā)葉輪的外測。觸發(fā)葉輪：安裝在分電器軸上，缸數相等的四個葉片（ 50 ）和四個窗口（40）。永久磁鐵：安裝在分電器底板上，位于觸發(fā)葉輪的內側，與霍爾集成電路相對。（桑塔納AFE發(fā)動機）（復習提問）霍爾式曲軸位置傳感器結構波形異常，應更換傳感器（含傳感器頭和觸發(fā)輪）。8

7、1mm），在傳感器內部有一個軟鐵芯，該鐵芯被線圈包圍，并與一個永久磁鐵相連。產生頻率不同的信號，用于確認曲軸基準位置。電磁感應式曲軸位置傳感器磁脈沖式曲軸位置傳感器點火開關OFF，拔開曲軸位置傳感器的插頭，用萬用表的電阻檔測量曲軸位置傳感器上各端子間的電阻值（下表）。如電阻值不在規(guī)定的范圍內，必須更換曲軸位置傳感器。遮光盤旋轉，當外圈孔對準光源時，光接收器導通，輸出高電平；光接收器（光敏二、三極管）：接收發(fā)光二極管的光信號，轉換為電信號。點火開關OFF，拔開曲軸位置傳感器的插頭，用萬用表的電阻檔測量曲軸位置傳感器上各端子間的電阻值（下表）。遮光盤旋轉，當外圈孔對準光源時，光接收器導通，輸出高電

8、平；點火開關OFF，拔開曲軸位置傳感器的插頭，用萬用表的電阻檔測量曲軸位置傳感器上各端子間的電阻值（下表）。遮光盤旋轉，當外圈孔對準光源時，光接收器導通，輸出高電平；葉片進入氣隙，磁場被旁路，霍爾電壓為0,輸出高電平；81mm），在傳感器內部有一個軟鐵芯，該鐵芯被線圈包圍，并與一個永久磁鐵相連。1、霍爾效應原理 在磁場中，當電流以垂直于磁場方向通過置于磁場中的半導體基片（即霍爾元件）時，在垂直于電流和磁場的霍爾元件的橫向側面上，將產生一個與電流和磁場強度成正比的電壓，此電壓稱為霍爾電壓UH。測量信號電壓：2和3間應有交流電壓信號，信號電壓或頻率隨發(fā)動機轉速的增大而增大。葉片進入氣隙，磁場被旁路

9、，霍爾電壓為0,輸出高電平；I：通過霍爾元件的電流；光接收器（光敏二、三極管）：接收發(fā)光二極管的光信號，轉換為電信號。葉片進入氣隙，磁場被旁路，霍爾電壓為0,輸出高電平；傳感器的線圈有斷路故障遮光盤旋轉，當外圈孔對準光源時，光接收器導通，輸出高電平；波形異常，應更換傳感器（含傳感器頭和觸發(fā)輪）。遮光盤旋轉，當外圈孔對準光源時，光接收器導通，輸出高電平；各個峰值電壓應相差不多，若某一個峰值電壓低于其他的峰值電壓，則應檢查觸發(fā)輪是否有缺角或彎曲?！咀饔谩繛镋CU提供計算曲軸轉角和發(fā)動機轉速所需的信息。若有變化，需進行調整。永磁鐵：安裝在信號盤的邊緣，產生永磁場，穿過信號盤、電磁線圈等。檢查傳感器上

10、1或2端子與屏蔽線端子3之間的電阻，阻值應為無窮大，如果電阻不是無窮大，則應更換傳感器。霍爾效應式曲軸位置傳感器【備注】霍爾電壓的計算公式UH：霍爾電壓；RH：霍爾系數；d：霍爾元件的厚度；I：通過霍爾元件的電流；B：加在霍爾元件上的磁場磁力線密度；：元件形狀函數，其中L為元件的長度，W為元件的寬度。葉片進入氣隙，磁場被旁路，霍爾電壓為0,輸出高電平；葉片離開氣隙，磁場穿過霍爾元件，產生霍爾電壓，輸出低電平。動畫（霍爾式）發(fā)動機不停地運轉，產生數字脈沖信號，信號的頻率隨發(fā)動機轉速的增大而增大?；魻柺角S位置傳感器原理光電式曲軸位置傳感器結構日產汽車傳感器體信號盤由信號發(fā)生器和帶光孔的信號盤組成

11、光電式曲軸位置傳感器結構信號盤（遮光盤）：安裝在分電器軸上，隨分電器軸一起轉動，外圍均布有360個光孔，靠內均布有6個光孔，其中有一個較寬的光孔。光電式曲軸位置傳感器結構光源（發(fā)光二極管）：兩只發(fā)光二極管通過遮光盤兩圈光孔正對著兩只光敏二極管。光接收器（光敏二、三極管）：接收發(fā)光二極管的光信號，轉換為電信號。傳感器體光電式曲軸位置傳感器原理遮光盤旋轉，當外圈孔對準光源時，光接收器導通，輸出高電平；當孔離開光源時，光接收器截止，輸出低電平。遮光盤不停旋轉，產生脈沖信號。（1）曲軸位置傳感器的電阻檢測 點火開關OFF，拔開曲軸位置傳感器的插頭，用萬用表的電阻檔測量曲軸位置傳感器上各端子間的電阻值（

12、下表）。如電阻值不在規(guī)定的范圍內，必須更換曲軸位置傳感器。端子條件電阻值（）G1-G-冷態(tài)125-200熱態(tài)160-235G2-G-冷態(tài)125-200熱態(tài)160-235Ne-G-冷態(tài)155-250熱態(tài)190-290（2）感應線圈與正時轉子的間隙檢查 用塞尺（也叫厚薄規(guī)）測量正時轉子與感應線圈凸出部分的空氣間隙，其間隙應為0.2-0.4mm。若間隙不合要求，則須調整或更換分電器總成。 對于曲軸位置傳感器的檢測，主要測量各端子間電阻、信號轉子凸齒與磁頭間間隙等。 （1）曲軸位置傳感器的電阻檢查關閉點火開關，拔下傳感器連接器插頭，按圖進行， 檢查傳感器上1與2端子間電阻，應為4501000。若電阻為

13、無窮大，說明信號線圈存在斷路，應更換傳感器。檢查傳感器上1或2端子與屏蔽線端子3之間的電阻，阻值應為無窮大，如果電阻不是無窮大，則應更換傳感器。 （2）檢查傳感器與ECU之間的連接線束 分別檢查1與56端子，2與63端子，3與67端子間的電阻值，應不超過1.5。如果電阻為無窮大，說明存在導線斷路或接觸不良，需進行維修。 （3）信號轉子與磁頭間間隙檢查 用塞尺檢查信號轉子與磁頭間空氣間隙，標準值為0.20.4mm。若有變化，需進行調整。 2.4.6故障曲軸位置傳感器失效不起動，熄火存儲故障碼 ？！數據，故障碼故障現象檢查曲軸位置傳感器步驟1：資料步驟2：分析步驟3：檢測步驟4：判斷步驟5：排除步

14、驟6：驗證根據經驗，懷疑有故障2.4.7檢修【作用】為ECU提供計算曲軸轉角和發(fā)動機轉速所需的信息。若電阻為無窮大，說明信號線圈存在斷路，應更換傳感器。IGF信號：完成點火后，點火器向ECU輸送的點火【作用】為ECU提供計算曲軸轉角和發(fā)動機轉速所需的信息。若電阻為無窮大，說明信號線圈存在斷路，應更換傳感器。（桑塔納AFE發(fā)動機）（復習提問）關閉點火開關，拔下傳感器連接器插頭，按圖進行，光源（發(fā)光二極管）：兩只發(fā)光二極管通過遮光盤兩圈光孔正對著兩只光敏二極管。Ne信號：曲軸轉角信號。磁脈沖式曲軸位置傳感器波形異常，應更換傳感器（含傳感器頭和觸發(fā)輪）。120與1信號的作用【作用】為ECU提供計算曲

15、軸轉角和發(fā)動機轉速所需的信息。光接收器（光敏二、三極管）：接收發(fā)光二極管的光信號，轉換為電信號。當信號盤凸齒離開電磁線圈時，磁場減弱，在感應線圈中產生交變的感應電動勢，其頻率和幅值隨發(fā)動機轉速的增大而增大，根據頻率（脈沖數）計量轉速。1、桑塔納AJR發(fā)動機電磁感應式曲軸位置傳感器安裝在曲軸后端飛輪附近，信號盤有60-2個凸齒。 信號 信號屏蔽搭鐵 2.4.7檢修萬用表檢測測量信號電壓：2和3間應有交流電壓信號，信號電壓或頻率隨發(fā)動機轉速的增大而增大。測量傳感器電阻：傳感器2和3間的電阻，4801000。測量屏蔽線：線束端子1與搭鐵間的電阻，應為0。測量間隙：傳感器與信號盤凸齒間隙，約為0.2mm0.4mm。信號盤應無缺損。2.4.7檢修V示波器檢測頻率和幅值隨轉速的增大而增大；靠除去觸發(fā)輪上一個齒所產生的同步脈沖，可以確定上止點的信號；波形的形狀基本一直，在0V電位的上下基本對稱；各個峰值電壓應相差不多，若某一個峰值電壓低于其他的峰值電壓，則應檢查觸發(fā)輪是否有缺角或彎曲。2.4.7檢修三看：看數值，看趨勢，看形狀波形異常，應更換傳感器（含傳感器頭和觸發(fā)輪）。故障波形分析最常見故障是根本不產生信號傳感器的線圈有斷路故障圖a所示故障波形為齒槽中填有異物造成的圖b所示故障波形是傳感器觸發(fā)輪安裝不當造成2.4.7檢修1、桑塔納AJR發(fā)動