1、汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械維修習(xí)題（一）一、選擇題（共58分，每題1分）.離合器的從動(dòng)部分不包括（）。（A）從動(dòng)盤(pán) （B）變速器輸入軸（C）離合器輸出軸 （D）飛輪.膜片彈簧離合器通過(guò)（）將離合器蓋與壓盤(pán)連接起來(lái)。（A）傳動(dòng)銷(xiāo)（B）傳動(dòng)片 （C）傳動(dòng)螺栓（D）傳動(dòng)塊.汽車(chē)離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，會(huì)引起（）。（A）離合器打滑（B）離合器分離不徹底（C）禺合器異響（C）禺合器異響（D）離合器接合不柔和4,汽車(chē)離合器壓盤(pán)及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器（）。5.(（A）打滑 （B）分離不徹底（C）動(dòng)平衡破壞（D）踏板自由行程過(guò)大）離合器操縱機(jī)構(gòu)主要是由主缸，工作缸和管路系統(tǒng)組成的。（A）機(jī)械式（B）液壓式

2、（C）氣壓式（D）氣動(dòng)式.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí)，變速器的輸入軸（A）不轉(zhuǎn)動(dòng)（A）不轉(zhuǎn)動(dòng)（B）高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（C）低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（C）低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（D）與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同7.變速器（7.變速器（）裝置可防止同時(shí)掛上2個(gè)檔。（A）互鎖（B）自鎖（C）倒擋鎖（D）鎖止銷(xiāo).變速器掛入傳動(dòng)比大丁T的擋位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)（A）減速增扭（A）減速增扭（B）增扭升速（C）增速增扭（D）減速減扭9.變速器上的（9.變速器上的（）是用于防止自然脫擋。(A)變速桿(B)撥叉(C)自鎖裝置(D)撥叉軸10.()的作用是將兩個(gè)不同步的齒輪連接起來(lái)使之同步。(A)同步器(B)差速器(C)離合器(D)制動(dòng)器n.

3、變速器內(nèi)同步器的作用將兩個(gè)不同步的(聯(lián)接起來(lái)使之同步。(A)齒輪(B)輸入軸(C)輸出軸(D)輸入軸和輸出軸12.同步器依案()來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。(A)摩擦(B)嚙合(C)鏈條(D)齒帶(A)變速器缺油(C)第1軸變形成。(A)套筒(B)滾針(C)套簡(jiǎn)和滾針(D)雙聯(lián)叉.前要?jiǎng)有萝?chē)的半軸上均安裝()萬(wàn)向節(jié)。(A)普通(B)十字軸(C)準(zhǔn)等速(D)等速.裝傳動(dòng)軸時(shí)十字軸軸頸有壓痕,如壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時(shí)，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)()裝復(fù)。3060(080(D)90.在任何擋位和車(chē)速條件下，均有磁磁聲說(shuō)明(B)中間軸彎曲 (D)齒輪嚙合間隙過(guò)大.保要需器產(chǎn)動(dòng)裝置的十字軸萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)

4、向節(jié)叉和(.汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中間支架固定螺栓松曠，會(huì)導(dǎo)致(A)“咔啦、咔啦”的撞擊聲(B)金屬撞擊聲(C)明顯的異響并伴有振抖(D)明顯的異響但無(wú)振抖18.(（B）轉(zhuǎn)向直拉桿（C）轉(zhuǎn)向橫拉桿（D）轉(zhuǎn)向盤(pán)）齒輪安裝在差速器殼上。（B）從動(dòng)圓錐（C）行星（D）半軸半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，不屬差（C）（C）既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)）齒輪組成。從動(dòng)圓錐齒輪 （D）行星齒輪軸（B）起加速作用（D）不起差速作用）O（D）既不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn)（B）起差速作用起減速作用）是聯(lián)接汽車(chē)左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。（A）轉(zhuǎn)向搖臂.單級(jí)主減速器（A）主動(dòng)圓錐.差速器殼上安裝著行星齒輪、速器

5、的是（）。（A）行星齒輪 （B）半軸齒輪.當(dāng)汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)差速器（A）起減速作用（C）起差速作用.汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪（A）只公轉(zhuǎn) （B）只自轉(zhuǎn).單級(jí)主減速器由（A） 一對(duì)圓錐（B）二對(duì)圓錐 （C） 一對(duì)圓柱 （D） 一組行星.變速器的輸出軸線(xiàn)與驅(qū)動(dòng)橋的輸入軸線(xiàn)通常（）的。（A）在同一平面（B）不在同一平面 （C）平行 （D）垂直.汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器（）。（A）不起差速作用（C）不起減速作用26.差速器的功用是汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，允許（）以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。（A）前、后傳動(dòng)軸 （B）前、后輪 （C）左、右半軸 （D）變速器1、2軸.汽車(chē)單級(jí)主減器都多采用一對(duì)大小不等的（）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。（A）直轉(zhuǎn)

6、輪（B）斜齒輪（C）錐齒輪（D）花鍵.汽車(chē)的前束值一般都小于（）mmo（A）5（B） 8（C） 10（D） 12.轉(zhuǎn)向橋和（）屬于從動(dòng)橋。（A）驅(qū)動(dòng)橋（B）轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋（C）支持橋（D）后橋.汽車(chē)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原始動(dòng)力來(lái)自（）。（A）蓄電池（B）電動(dòng)機(jī)（C）發(fā)動(dòng)機(jī)（D）油泵31 .循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中，一般有（）級(jí)傳動(dòng)副。(A)l(B) 2(C) 3(D)4.動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會(huì)導(dǎo)致（）。（A）行駛跑偏（B）轉(zhuǎn)向沉重（C）制動(dòng)跑偏（D）不能轉(zhuǎn)向33.轉(zhuǎn)向盤(pán)（）轉(zhuǎn)動(dòng)量是指將轉(zhuǎn)向盤(pán)從一極限位置轉(zhuǎn)到另一極限位置，轉(zhuǎn)向盤(pán)所轉(zhuǎn)過(guò)的角度。（A）最小（B）自由.汽車(chē)轉(zhuǎn)向過(guò)程中，兩半軸以（A）不同（

7、B）相同.轉(zhuǎn)動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向橫拉桿可以調(diào)整（A）前輪前束（C）最大（D）極限）轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。（C）較大（D）較?。㎡（B）前輪外傾角（D）主銷(xiāo)后傾角（C）主銷(xiāo)內(nèi)傾角36.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系按()的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩類(lèi)。(A)使用能源(B)結(jié)構(gòu)(C)作用(D)結(jié)構(gòu)與作用.對(duì)于獨(dú)立懸架，彈簧的(對(duì)乘員的舒適性起主要影響O(A)強(qiáng)度(B)剛度(C)自由長(zhǎng)度(D)壓縮長(zhǎng)度38.汽車(chē)懸架一般都由彈性元件、()和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3部分組成。(A)離合器(B)減速器(C)減振器(D)差速器39.汽車(chē)輪胎尺寸規(guī)格標(biāo)記在胎側(cè)，比如9.00R20,其中R表示(A)無(wú)內(nèi)胎輪胎(B)普通斜交輪胎(C)子午線(xiàn)輪胎(D)混合花紋

8、輪胎40.汽車(chē)正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱(chēng)為(A)行駛跑偏(B)制動(dòng)跑偏(C)制動(dòng)甩尾(D)車(chē)輪回正41 .汽車(chē)非獨(dú)立懸架廣泛采用()作為彈性元件。(A)螺旋彈簧(C)減振器(B)鋼板彈簧(D)扭桿彈簧42.汽車(chē)懸架是)與車(chē)橋之間的彈性傳力裝置。車(chē)架(B)車(chē)輪(C)減振器(D)車(chē)廂43.汽車(chē)的()用作使振動(dòng)衰減、減小車(chē)身和車(chē)輪的振動(dòng)。(A)彈性元件(B)導(dǎo)向裝置(C)減振器(D)車(chē)架44.制動(dòng)液更換一般在汽車(chē)行駛()kmo(A) 1000020000(B)2000030000(C) 1000030000(D)2000040000.()不是盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)。(A)散熱能力

9、強(qiáng)(B)抗水衰退能力強(qiáng)(C)制動(dòng)平順性好(D)管路液壓低.對(duì)液壓制動(dòng)的汽車(chē)連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺(jué)有彈 性，則是由于()。(A)主缸皮碗破壞、頂翻(B)液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化(C)液壓系統(tǒng)有滲漏(C)液壓系統(tǒng)有滲漏(D)制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì).汽車(chē)液壓制動(dòng)個(gè)別車(chē)輪制動(dòng)拖滯是由于()。(A)制動(dòng)液太臟或黏度過(guò)大(B)制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小(C)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小(C)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小(D)制動(dòng)主缸旁通孔堵塞.在制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是(A)主缸高于輪缸(A)主缸高于輪缸(B)主缸低于輪缸(C)輪缸主缸相同(C)輪缸主缸相同(D)不確定.制動(dòng)

10、器中固定的摩擦元件是制動(dòng)塊總成，一般有()塊構(gòu)成。(A) 1 2(B) 24.重型汽車(chē)的制動(dòng)傳動(dòng)裝置多采用(A)真空助力式液壓裝置(C)真空增壓式液壓裝置(C) 35(D)57)O(B)空氣增壓裝置(D)助力式液壓裝置51 .制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)小，應(yīng)調(diào)整(（A）制動(dòng)踏板高度（B）制動(dòng)氣室壓力（C）儲(chǔ)氣簡(jiǎn)壓力（D）制動(dòng)底板上的偏心支承.（）的作用是使儲(chǔ)氣筒保持在規(guī)定的氣壓范圍內(nèi)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。（A）泄壓閥 （B）單向閥 （C）限壓閥 （D）調(diào)壓器.兩前輪車(chē)輪制動(dòng)器間隙不一致會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)（）。（A）制動(dòng)失效（B）制動(dòng)跑偏（C）制動(dòng)過(guò)熱（D）輪胎異常磨損54.（）的作用是使儲(chǔ)氣筒的氣

11、壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。（A）泄壓閥（B）單向閥（C）限壓閥（D）調(diào)壓器.（）制動(dòng)裝置通常由駕駛?cè)擞檬植倏v。（A）行車(chē)制動(dòng)（B）駐車(chē)制動(dòng)（C）發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（D）上述3項(xiàng)都不對(duì).（）的功用是使汽車(chē)停放可靠，防止汽車(chē)滑溜，便于上坡起步。（A）行車(chē)制動(dòng)器 （B）駐車(chē)制動(dòng)器（C）制動(dòng)蹄 （D）制動(dòng)鼓.駐車(chē)制動(dòng)器多安裝在（）或分動(dòng)器之后。（A）離合器 （B）變速器 （C）差速器 （D）主減速器.（）制動(dòng)器可在行車(chē)制動(dòng)裝置失效后用于應(yīng)急制動(dòng)。（A）盤(pán)式（B）鼓式（C）駐車(chē)（D）行車(chē)二、判斷題（共42分，每題2分，正確的打錯(cuò)誤的打X） TOC o 1-5 h z .膜片彈簧離合器在分離時(shí)，

12、膜片彈簧會(huì)產(chǎn)生反向錐形變形，使壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)分 離。（）.離合器從動(dòng)盤(pán)表面有油污時(shí)，應(yīng)用汽油將其清潔。（）.膜片彈簧分離的膜片彈簧分離指均應(yīng)在同一平面上。（）.離合器主從動(dòng)盤(pán)之間摩擦面積越大所傳遞的轉(zhuǎn)矩越大。（）.普通變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩大部分組成。（）.變速器具有在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的條件下，通過(guò)齒輪的組合滿(mǎn)足汽車(chē)倒車(chē)行 駛的需要。（）.汽車(chē)變速器中所有常嚙合齒輪均為斜齒輪。（）.傳動(dòng)比il時(shí)，降速傳動(dòng)。（）.等速萬(wàn)向節(jié)只能用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的半軸上。（）.前懸掛移位只是汽車(chē)行駛跑偏的原因。（）.萬(wàn)向節(jié)軸承殼壓得過(guò)緊是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置導(dǎo)響的原因之一。（）.汽車(chē)半軸齒輪與行星齒輪不匹配，

13、將會(huì)導(dǎo)致后橋異響。（）.雙級(jí)主減速器共有3對(duì)嚙合齒輪。（）.汽車(chē)主減速器的功用是降速增扭。（）.一般主銷(xiāo)后傾角越大現(xiàn)成的穩(wěn)定力矩越大，故后傾角任意放大。（）.轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的重要組成部分。（）.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象、裝配齊全和緊固可靠。（）.車(chē)輪平衡有靜平衡和動(dòng)平衡之分。（）.汽車(chē)輪胎換位應(yīng)在二級(jí)維護(hù)時(shí)進(jìn)行。（.制動(dòng)傳動(dòng)裝置按制動(dòng)管路布置可分為單管路制動(dòng)傳動(dòng)裝置和雙管路制動(dòng)傳動(dòng)裝置。（）.制動(dòng)所回位彈資折斷或彈力不夠是制動(dòng)拖滯的原因之一。參考答案:一、選擇題DDB 3. B 4. A 5. B 6. CAA 9. C 10. A11. A 12. A21. D 22. C11. A 12. A21. D 22. C13. A 14. C23. A 24. C15. D 16. D25. B 26. C17. A 18. C27. C 28. C19. B 20. C29. C 30. C31. B 32. B41. B 42. A51. D 52. D31. B 32. B41. B 42. A51. D 52.