1、橋梁工程未來(lái)展望橋梁的基本組成： 橋梁有四個(gè)基本部分組成， 即上部結(jié)構(gòu)， 下部結(jié)構(gòu)，支座和附屬設(shè)施。一上部結(jié)構(gòu)：在線(xiàn)路中斷時(shí)跨越障礙的主要承載結(jié)構(gòu)。 下部結(jié)構(gòu)： 橋墩和橋臺(tái)是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車(chē)輛等活載傳至地基的構(gòu)筑物。設(shè)輅在橋兩端的稱(chēng)為橋臺(tái)，橋臺(tái)還與路堤相 銜接，抵御路堤土壓力；防止路堤填土的滑坡和塌落。橋墩和橋臺(tái)中使全部荷載傳至地基的底部奠基部分，通常稱(chēng)為基礎(chǔ)。.支座：在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處所設(shè)輅的傳力裝 輅。它不僅要傳遞很大的荷載，并且還要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的 變位。. 古代橋梁史古代橋梁的特點(diǎn)：古代橋梁的設(shè)計(jì)和施工完全依靠建造者的經(jīng)驗(yàn)，缺乏現(xiàn)代力學(xué)知識(shí)的指導(dǎo)，施工技術(shù)比

2、較原始，建造工具簡(jiǎn)單。 建橋材料主要以天然的或加工過(guò)的木材， 石材為主， 還包括竹索，藤索，鐵索等。中國(guó)古代橋梁在選址，布局，結(jié)構(gòu)構(gòu)造，藝術(shù)造創(chuàng)造型及環(huán)境協(xié)調(diào)等方面都有許多創(chuàng)造， 形成了獨(dú)特的風(fēng)格。 由于古代橋梁跨徑小，多為拱橋。古代著名橋梁掠影：石拱橋： 趙州橋是世界上現(xiàn)存最早， 保存最好的石拱橋，橋兩端的石拱上辟有兩個(gè)敞開(kāi)的小拱， 這種結(jié)構(gòu)既可以減輕橋身的重量，又起到減少流水沖力的作用，非常符合科學(xué)原理，是當(dāng)時(shí)世界橋梁中的首創(chuàng)。石梁橋：福建泉州安平橋是目前世界上最長(zhǎng)的石梁橋，被譽(yù)為“天下無(wú)橋長(zhǎng)此橋”。索橋：四川灌縣的竹索橋和瀘定縣的大渡河鐵索橋?，F(xiàn)代橋梁：進(jìn)入 21 世紀(jì)，由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)

3、步 , 工業(yè)水平的提高 , 人類(lèi)社會(huì)文明的發(fā)展, 橋梁工程日新月異。 隨著時(shí)代前進(jìn)的步伐, 人們對(duì)橋梁建筑提出了更高的要求, 對(duì)“適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀(guān)”的橋梁設(shè)計(jì)原則賦以更新的內(nèi)容。例如 , 現(xiàn)在對(duì)土建結(jié)構(gòu)的美學(xué)要求愈來(lái)愈高 ,結(jié)構(gòu)物不再單純作為滿(mǎn)足使用要求的工程實(shí)體, 而要作為一種空間藝術(shù)存在于人類(lèi)社會(huì)之中 , 又如對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求也愈來(lái)愈高 , 如防噪音、防振動(dòng)、防污染等。而在材料方面，現(xiàn)代橋梁已不僅僅局限在石材，木材等天然材料，而是運(yùn)用現(xiàn)代建筑材料，即鋼材，混凝土以及石灰， 砂漿， 木材， 建造出非常堅(jiān)固耐用而又美觀(guān)時(shí)尚的建筑橋梁。由于力學(xué)、 鋼筋混凝土的發(fā)展， 使各式輕巧、 跨徑大的

4、橋梁得以出現(xiàn)。所以在現(xiàn)代橋梁上側(cè)重于鋼筋混凝土橋梁的介紹， 從而區(qū)別于古代橋梁?，F(xiàn)代橋梁的分類(lèi)在漫長(zhǎng)歲月里， 造橋的實(shí)踐積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)， 創(chuàng)造了多種多樣的形式。但現(xiàn)今使用的各種主要橋式幾乎都能在古代找到起源。在最基本的三種橋式中梁式橋起源于模仿獨(dú)木橋，由此演變?yōu)槟玖簶颉⑹簶?、直?19 世紀(jì)的桁架梁橋;懸索橋起源于竹索橋，演變?yōu)殍F索橋、柔式懸索橋，直至有加勁梁的懸索橋；拱橋起源于模仿石拱橋，演變?yōu)槟竟皹蚝丸T鐵拱橋。所以按結(jié)構(gòu)體系及其受力特點(diǎn)，橋梁可劃分為梁，拱，索三種基本體系，其中梁式橋以受彎為主，拱式橋以受壓為主，懸索橋以受拉為主。現(xiàn)代橋梁主要側(cè)重于鋼筋混凝土橋梁的介紹。鋼筋混凝土梁橋的

5、介紹：凡是采用抗壓性能好的混凝土和抗拉能力強(qiáng)的鋼筋結(jié)合在一起建成的梁式橋統(tǒng)稱(chēng)為鋼筋混凝土橋梁。簡(jiǎn)支梁(板)橋：簡(jiǎn)支梁橋構(gòu)造簡(jiǎn)單，最易設(shè)計(jì)為各種標(biāo)準(zhǔn)跨徑的裝配式結(jié)構(gòu)； 簡(jiǎn)支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)， 結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受地基變形等的影響， 因而能適用于地基較差的橋位上建橋。它分為簡(jiǎn)支梁橋和板橋兩種結(jié)構(gòu)， 板橋因它在建成后在外形上像一塊薄板， 故習(xí)慣稱(chēng)之為板橋；而簡(jiǎn)支梁橋的上部構(gòu)造由主梁，橫隔梁，橋面板，橋面系等部分組成， 這類(lèi)橋梁可采用整體現(xiàn)澆和預(yù)制裝配兩種不同的方式進(jìn)行施工。懸臂梁橋：將簡(jiǎn)支梁梁體加長(zhǎng)，并越過(guò)支點(diǎn)就成為懸臂梁橋。 僅梁的一端懸出的稱(chēng)為單懸臂梁， 兩端均懸出的稱(chēng)為雙臂懸梁。懸臂梁橋一般為靜定結(jié)構(gòu)，可在地基較差的條件下使用?；炷亮簶驑蛎鏄?gòu)造：混凝土橋梁的橋面部分通常包括橋面鋪裝，防水和排水設(shè)施，伸縮裝輅，人行道，緣石，欄桿和燈柱等構(gòu)造。 橋面部分雖然不是主要承重結(jié)構(gòu)， 但它對(duì)橋梁功能的正常發(fā)揮， 對(duì)主要承重的保護(hù)， 對(duì)車(chē)輛行人的安全以及橋梁的美觀(guān)都非常重要?；炷凉皹颍簩?duì)于以混凝土和鋼筋為主要材料建造的拱橋， 與圬工拱橋相比較，鋼筋混凝土拱橋自重小，跨越能力大，能充分利用鋼筋和混凝土的受力特點(diǎn)。 由于拱是主要承重壓力的結(jié)構(gòu)，