1、在役橋梁承載力評(píng)價(jià)方法與加固研究 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院 宋一凡 教授、博導(dǎo)在役橋梁承載力檢測(cè)評(píng)定評(píng)定方法橋梁調(diào)查與一般評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)檢算評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)靜動(dòng)載試驗(yàn)評(píng)定橋梁一般評(píng)定依據(jù)橋梁一般評(píng)定的規(guī)范、規(guī)程、方法交通部公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范JTG H11-2004交通部公路舊橋承載能力鑒定方法（試行）1988交通部公路橋梁承載力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程JTG xxx-200 x (報(bào)批稿）2004建設(shè)部城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范CJJ 99-2003鐵道部鐵路橋梁檢定規(guī)范鐵運(yùn)函2004120號(hào)橋梁調(diào)查與一般評(píng)定公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范JTG H11-2004公路橋梁技術(shù)狀況一般評(píng)定目前施行的評(píng)定方法依據(jù)公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范JTG H11-

2、2004與公路法相適應(yīng)與公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度相適應(yīng)橋梁評(píng)定一般規(guī)定橋梁一般評(píng)定依據(jù)橋梁定期檢查資料，通過(guò)對(duì)橋梁各部件技術(shù)狀況的綜合評(píng)定，確定橋梁的技術(shù)狀況等級(jí)，提出各類(lèi)橋梁的養(yǎng)護(hù)措施由負(fù)責(zé)定期檢查者進(jìn)行-普及性橋梁適應(yīng)性評(píng)定依據(jù)橋梁定期及特殊檢查資料，結(jié)合試驗(yàn)與結(jié)構(gòu)受力分析，評(píng)定橋梁實(shí)際承載能力、通行能力、抗洪能力，提出橋梁養(yǎng)護(hù)、改造方案。委托有相應(yīng)資質(zhì)及能力單位進(jìn)行-專(zhuān)業(yè)性橋梁檢測(cè)評(píng)定一般規(guī)程結(jié)構(gòu)實(shí)地考察（快速掃視檢查）收集基本數(shù)據(jù)和資料動(dòng)態(tài)調(diào)查確定檢測(cè)目的制訂檢測(cè)計(jì)劃建立檢測(cè)組織檢查技術(shù)和設(shè)備的準(zhǔn)備照相一般檢查詳細(xì)檢查無(wú)損或半破損檢測(cè)取樣檢測(cè)樣品分析（化學(xué)、物理）室內(nèi)材料試驗(yàn)損壞原因評(píng)

3、估耐久性分析損壞發(fā)展趨勢(shì)研究材料實(shí)際強(qiáng)度結(jié)構(gòu)評(píng)定缺陷損壞評(píng)估檢測(cè)評(píng)定結(jié)果維修處治措施建議加固措施建議橋梁歷史與現(xiàn)狀調(diào)查檢測(cè)規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)室分析檢測(cè)結(jié)果評(píng)定報(bào)告編制橋梁檢測(cè)主要技術(shù)指標(biāo)橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定方法推薦方法考慮橋梁部件權(quán)重綜合評(píng)定方法亦可采用方法重要構(gòu)件最差的缺損狀況評(píng)定對(duì)照橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定橋梁部件缺損狀況評(píng)定方法缺損狀況及標(biāo)度組合評(píng)定標(biāo)度缺損程度及標(biāo)度程度小大少多輕度嚴(yán)重標(biāo)度0 1 2缺損對(duì)結(jié)構(gòu)使用功能的影響程度無(wú)、不重要00 1 2 小、次要11 2 3 大、重要22 3 4 以上兩項(xiàng)評(píng)定組合標(biāo)準(zhǔn)0 1 2 3 4 缺損發(fā)展變化狀況的修正趨向穩(wěn)定-10 1 2 3 發(fā)展緩

4、慢0 1 2 3 4 發(fā)展較快+11 2 3 4 5 最終評(píng)定的標(biāo)度0 1 2 3 4 5 橋梁技術(shù)狀況及分類(lèi) 完好 良好 較好 較差 差的 危險(xiǎn) 一類(lèi) 二類(lèi) 三類(lèi) 四類(lèi) 五類(lèi)“0”表示完好狀態(tài)，或表示沒(méi)有設(shè)置的構(gòu)造部件，如調(diào)治構(gòu)造物“5”表示危險(xiǎn)狀態(tài)，或表示原無(wú)設(shè)置，而調(diào)查表明需要補(bǔ)設(shè)的部件橋梁部件權(quán)重綜合評(píng)定方法部件部件名稱(chēng)權(quán)重Wi橋梁技術(shù)狀況評(píng)定辦法1翼墻、耳墻1式中RI按橋梁部件缺損狀況評(píng)定表方法對(duì)各部件的評(píng)定標(biāo)度（05）；WI各部件權(quán)重，WI=100；Dr全橋結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分（0100）；評(píng)分高表示結(jié)構(gòu)狀況好，缺損少。（2）評(píng)定分類(lèi)采用下列界限 Dr88 一類(lèi)88Dr60 二類(lèi)60D

5、r40 三類(lèi)40Dr 四類(lèi)、五類(lèi)Dr60的橋梁，并不排除其中有評(píng)定標(biāo)度Ri3的部件，仍有維修的需要2錐坡、護(hù)坡13橋臺(tái)及基礎(chǔ)234橋墩及基礎(chǔ)245地基沖刷86支座37上部主要承重構(gòu)件208上部一般承重構(gòu)件59橋面鋪裝110橋頭跳車(chē)311伸縮縫312人行道113欄桿、護(hù)欄114照明、標(biāo)志115排水設(shè)施116調(diào)治構(gòu)造物317其它1 全橋技術(shù)狀況評(píng)分（0100） 按規(guī)范方法對(duì)各部件評(píng)定標(biāo)度（05）；對(duì)于標(biāo)度 的定量描述 各部件權(quán)重 88 一類(lèi)橋梁好：正常保養(yǎng)60 88 二類(lèi)橋梁較好：小修40 60 三類(lèi)橋梁差：中修 40 四類(lèi)橋梁危險(xiǎn)：大修或改造 五類(lèi)橋梁危險(xiǎn)：改建或重建 橋梁技術(shù)狀況綜合評(píng)定橋梁技

6、術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)總體評(píng)定一類(lèi)：完好、良好狀態(tài)二類(lèi)：較好狀態(tài)三類(lèi)：較差狀態(tài)（承載力降低10%以?xún)?nèi)）四類(lèi)：差的狀態(tài)（承載力降低10%-25%）五類(lèi)：危險(xiǎn)狀態(tài)（承載力降低25%以上）橋梁結(jié)構(gòu)分項(xiàng)評(píng)定對(duì)照橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范評(píng)定優(yōu)點(diǎn)一般評(píng)定可以直接給出橋梁技術(shù)狀況等級(jí)外觀檢查技術(shù)難度相對(duì)較小，適應(yīng)于普及檢測(cè)一般不需要中斷橋上正常交通花費(fèi)相對(duì)較少可以方便建立正常的橋梁技術(shù)狀況-時(shí)間歷程檔案橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范評(píng)定缺點(diǎn)總體評(píng)定、橋梁結(jié)構(gòu)分項(xiàng)評(píng)定與部件權(quán)重綜合評(píng)定結(jié)果有不協(xié)調(diào)可能部件權(quán)重綜合評(píng)定更適應(yīng)于多跨橋梁，對(duì)單跨橋梁評(píng)價(jià)存在缺墩項(xiàng)扣分不準(zhǔn)問(wèn)題橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中橋梁承載能力缺失比率難以量化確定

7、一般評(píng)定給出橋梁技術(shù)狀況等級(jí)更合理，不能給定橋梁所具備的服務(wù)車(chē)輛荷載或車(chē)道荷載等級(jí)橋梁部件權(quán)重修正建議單跨橋梁部件權(quán)重修正 單跨橋梁部件數(shù) 規(guī)范中涉及的部件數(shù) 單跨橋梁缺少部件數(shù) 大中跨徑混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力檢測(cè)技術(shù)研究預(yù)應(yīng)力管道偏位預(yù)應(yīng)力管道壓漿密實(shí)性檢測(cè)預(yù)應(yīng)力鋼絞線銹蝕檢測(cè)預(yù)應(yīng)力有效值檢測(cè)預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋承載力評(píng)價(jià)大中跨徑混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力檢測(cè)技術(shù)研究長(zhǎng)安大學(xué)研制預(yù)應(yīng)力索力儀國(guó)外產(chǎn)品索力儀城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范CJJ99-2003城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范橋面系評(píng)估要素（鋪裝、橋頭平順、伸縮縫、排水、人行道、欄桿）橋面系第類(lèi)要素中第j項(xiàng)損壞的扣分值橋面系第類(lèi)要素中第j項(xiàng)損壞的權(quán)重橋面系第類(lèi)要素中第j項(xiàng)損

8、壞的總扣分值橋面系第類(lèi)要素權(quán)重橋面系狀況城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范橋梁第k跨上部構(gòu)件L的損壞類(lèi)型橋梁第k跨上部構(gòu)件L在損壞類(lèi)型x時(shí)的扣分值橋梁第k跨上部構(gòu)件L在損壞類(lèi)型x時(shí)的的權(quán)重構(gòu)件L的綜合扣分值構(gòu)件L的權(quán)重第跨上部結(jié)構(gòu)的橋梁構(gòu)件數(shù)第跨上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)橋梁跨數(shù)橋梁上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)上部結(jié)構(gòu)狀況城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范橋梁第墩（臺(tái)）中構(gòu)件L的損壞類(lèi)型橋梁第墩（臺(tái)）中構(gòu)件L在損壞類(lèi)型x時(shí)的扣分值橋梁第墩（臺(tái)）中L在損壞類(lèi)型y時(shí)的的權(quán)重構(gòu)件L的綜合扣分值構(gòu)件L的權(quán)重第墩（臺(tái)）中結(jié)構(gòu)的橋梁構(gòu)件數(shù)第墩（臺(tái)）中結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)橋梁下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)下部結(jié)構(gòu)狀況城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范先分部位再綜合的評(píng)定方法B

9、CIBCI9090BCI8080BCI6666BCI50BCI50評(píng)估等級(jí)A完好B良好C合格D不合格E危險(xiǎn)備注BCI可表示橋梁綜合、橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)等橋梁狀況指數(shù)特大橋及特殊結(jié)構(gòu)城市快速路網(wǎng)城市主干路道城市次主干路城市支路和街坊路橋梁結(jié)構(gòu)靜動(dòng)載試驗(yàn)評(píng)定橋梁靜動(dòng)載試驗(yàn)必要性橋梁的施工質(zhì)量合格，使用狀況良好，主要檢算指標(biāo)雖不符合要求，但超限幅度較?。轰摻Y(jié)構(gòu)在15%以?xún)?nèi)；配筋混凝土梁式結(jié)構(gòu)在25%以?xún)?nèi)；磚石及混凝土與配筋混凝土拱式結(jié)構(gòu)在30%以?xún)?nèi)。橋梁的施工質(zhì)量很差，可能存在安全隱患，僅用調(diào)查、檢測(cè)與檢算分析難以確定其實(shí)際承載力。橋梁在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中損壞嚴(yán)重，可能影響橋梁承載力。缺乏設(shè)計(jì)、施工

10、資料或橋梁的結(jié)構(gòu)受力不明確，不便準(zhǔn)確進(jìn)行橋梁承載力檢算。為科研或積累資料的需要。 橋梁荷載試驗(yàn)評(píng)定靜載試驗(yàn)控制截面測(cè)點(diǎn)應(yīng)變或撓度、變位動(dòng)載試驗(yàn)運(yùn)行汽車(chē)作用下沖擊系數(shù)橋梁結(jié)構(gòu)自振特性跳車(chē)激振法制動(dòng)激振法環(huán)境激勵(lì)法中華人民共和國(guó)交通部標(biāo)準(zhǔn)公路舊橋承載能力鑒定方法（試行）1988中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁承載力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程JTG xxx-200 x (報(bào)批稿）2004交通部公路科學(xué)研究所、交通部公路局技術(shù)處、交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法1982年10月中華人民共和國(guó)鐵道部鐵路橋梁檢定規(guī)范鐵運(yùn)函2004120號(hào)橋梁荷載試驗(yàn)評(píng)定依據(jù)橋梁類(lèi)型應(yīng)變（或應(yīng)力）校驗(yàn)系數(shù)撓度校驗(yàn)系數(shù)橋梁類(lèi)型

11、應(yīng)變（或應(yīng)力）校驗(yàn)系數(shù)撓度校驗(yàn)系數(shù)鋼筋混凝土板橋0.200.400.200.50預(yù)應(yīng)力混凝土橋0.600.900.701.00鋼筋混凝土梁橋0.400.800.500.90圬工拱橋0.701.000.801.00橋梁校驗(yàn)系數(shù)常值表公路舊橋承載能力鑒定方法橋梁類(lèi)型應(yīng)變（或應(yīng)力）校驗(yàn)系數(shù)撓度校驗(yàn)系數(shù)橋梁類(lèi)型應(yīng)變（或應(yīng)力）校驗(yàn)系數(shù)撓度校驗(yàn)系數(shù)鋼筋混凝土板橋0.30.70.40.8預(yù)應(yīng)力混凝土橋0.500.900.61.00鋼筋混凝土梁橋0.400.800.500.90圬工拱橋0.61.000.61.00橋梁校驗(yàn)系數(shù)常值表-(公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程）荷載試驗(yàn)評(píng)定特點(diǎn)缺點(diǎn)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)大、費(fèi)用高封閉交通

12、時(shí)間較長(zhǎng)優(yōu)點(diǎn)真實(shí)了解結(jié)構(gòu)受力性能分析判斷橋梁承載潛力最直接、最可信 在役橋梁承載力評(píng)定舊體系橋梁結(jié)構(gòu)檢算公路舊橋承載能力鑒定方法圬工結(jié)構(gòu)承載力檢算配筋混凝土結(jié)構(gòu)承載力檢算在役橋梁承載力評(píng)定新體系在役橋梁承載力評(píng)定計(jì)算方法磚、石及混凝土橋鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋圬工或混凝土截面折減系數(shù)（材料風(fēng)化、碳化及物理與化學(xué)損傷）鋼筋截面折減系數(shù)（鋼筋腐蝕）承載力惡化系數(shù)（環(huán)境條件、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與構(gòu)件檢測(cè)指標(biāo)）承載力檢算系數(shù)（橋梁外觀質(zhì)量0.4、混凝土強(qiáng)度0.3、結(jié)構(gòu)模態(tài)參 數(shù)0.3。與結(jié)構(gòu)或構(gòu)件類(lèi)型相關(guān)）在役舊橋承載力評(píng)估困難較大、專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)將橋梁檢測(cè)與結(jié)構(gòu)仿真分析結(jié)合起來(lái)是在役橋梁承載力評(píng)估的一種重

13、要途徑建立橋梁損傷模型即結(jié)構(gòu)性能隨時(shí)間的變化規(guī)律具有重要意義在役橋梁評(píng)價(jià)是加固前必須進(jìn)行的一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作，從而確保橋梁加固的有效性和結(jié)構(gòu)安全在役橋梁承載力評(píng)價(jià)綜述在役橋梁加固研究 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院 宋一凡 教授 對(duì)于舊橋的加固改造技術(shù)方法的研究和應(yīng)用，交通部在“六五”和“七五”期間的重點(diǎn)科研項(xiàng)目計(jì)劃中都安排了一定數(shù)量的研究課題。經(jīng)過(guò)大量的試驗(yàn)研究和實(shí)際工程應(yīng)用，國(guó)內(nèi)外都取得了不少的成功經(jīng)驗(yàn)和成果，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。前言 舊橋加固改造工程同其它任何事情一樣，有其內(nèi)在的規(guī)律，在做某座橋梁的具體加固設(shè)計(jì)時(shí)都有一定的技巧，都要遵循一定的步驟，同時(shí)又極具創(chuàng)造性。所以，我們應(yīng)通過(guò)創(chuàng)造性的工作去盡力解決舊

14、、危橋的加固改造工作。盡管每座橋梁的修復(fù)工程具有各自的特點(diǎn)，但前言 存在可進(jìn)行比較、評(píng)價(jià)的一般性概念，以決定采用最實(shí)用的技術(shù)。由于這些特點(diǎn)，總是需要在橋梁修復(fù)工程中進(jìn)行創(chuàng)造性的思考和技術(shù)革新。新的產(chǎn)品和技術(shù)的不斷發(fā)展，又提供了更有效、更耐久的維修方法。前言 常用的改造有缺陷橋梁所用的加固改造技術(shù)，包括減輕恒載、加固臨界桿件、提供新的補(bǔ)充桿件和改善原來(lái)結(jié)構(gòu)體系的方法，以增大橋梁承受活載的能力。此外，下部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定、支座和車(chē)行道伸縮縫的適當(dāng)清潔、幾何形狀的改善以及前言 安全性的改善(如人行道、欄桿柱及扶手的改善)，也在改善服務(wù)性能和延長(zhǎng)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)使用壽命中起著重要作用。前言安全 經(jīng)濟(jì) 科學(xué) 規(guī)范安全

15、：橋梁加固后結(jié)構(gòu)安全性保證經(jīng)濟(jì)：盡可能節(jié)約加固工程造價(jià)科學(xué)：險(xiǎn)橋認(rèn)證科學(xué)化規(guī)范：技術(shù)評(píng)定、驗(yàn)收規(guī)范化橋梁加固基本原則 加固工作程序應(yīng)按下圖所示進(jìn)行橋梁現(xiàn)狀評(píng)價(jià)加固工程可行性研究報(bào)告加固工程施工圖設(shè)計(jì)加固工程施工、監(jiān)理招標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)施工驗(yàn)收橋梁加固增大慣矩法單側(cè)增大雙側(cè)增大粘 貼貼（錨）鋼板貼鋼筋貼纖維預(yù)應(yīng)力法改變體系法簡(jiǎn)支變連續(xù)簡(jiǎn)支變剛架簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)變組合結(jié)構(gòu)回頂法拱橋水平變位回頂綜合法 橋梁加固方案 幾種常用加固方法比較項(xiàng) 目鋼筋混凝土增厚法體外預(yù)應(yīng)力法外包鋼和鋼板粘結(jié)張貼法隔震減震法FRP片材粘貼法增加體積大小小大小增加重量大小大小小施工時(shí)間長(zhǎng)較長(zhǎng)較長(zhǎng)較長(zhǎng)短需要工人數(shù)多多多多少施工空間大大大

16、大小是否需要大型設(shè)備需要需要需要需要不需要抗腐蝕性、耐久性差良好（FRP）差(鋼板)差差良好橋梁加固方案比較橋梁加固方案試驗(yàn)研究抗彎加固試驗(yàn)研究纖維布脫膠砼表層脫落砼破碎脫落 試驗(yàn)表明，采用粘貼工藝加固砼梁時(shí)，梁體砼標(biāo)號(hào)不宜太低。橋梁加固方案試驗(yàn)研究抗剪加固試驗(yàn)研究 編號(hào)粘貼方式層數(shù)加載方式錨固破壞形式試驗(yàn)值(KN)理論值A(chǔ)NSYS計(jì)算值(KN)誤差計(jì)算值(KN)誤差T-1/116/109-6%T-29002無(wú)預(yù)載無(wú)粘貼破壞111.3100.85-9.4%1186.06%T-39002有預(yù)載無(wú)粘貼破壞113.7104.60-8%1259.9%T-44501無(wú)預(yù)載有碳纖維拉斷143.3145.9

17、51.9%1504.69%T-54501有預(yù)載有碳纖維拉斷159.1154.3-3.1%1632.44%對(duì) 比 分 析橋梁加固方案試驗(yàn)研究橋梁加固方案試驗(yàn)研究橋梁加固方案試驗(yàn)研究構(gòu)件編號(hào)加固位置加固材料開(kāi)裂荷載（kN）屈服荷載（kN）極限荷載（kN）破壞位置破壞原因試驗(yàn)值相對(duì)提高試驗(yàn)值相對(duì)提高G-1/未加固10.8357/62.17/跨中G-2拱頂下緣碳纖維布11.176412.28%71.1714.47%跨中及四分點(diǎn)混凝土剝離G-3拱頂下緣鋼板1164.513.16%72.1716.08%跨中及四分點(diǎn)鋼板開(kāi)膠G-4拱頂及四分點(diǎn)碳纖維布10.8375.6732.75%79.3327.60%跨中

18、混凝土剝離G-5拱頂及四分點(diǎn)鋼板12.1775.532.46%81.1730.56%跨中及四分點(diǎn)鋼板端錨固處鋼板屈服橋梁加固方案試驗(yàn)研究增大混凝土截面加固方法增大混凝土截面加固特點(diǎn)更多應(yīng)用于混凝土拱橋顯著增大原構(gòu)件的截面剛度提高構(gòu)件的承載能力更新鋼筋混凝土橋面鋪裝層更新鋼筋混凝土橋面鋪裝層方法加固對(duì)象混凝土梁橋及圬工拱橋（設(shè)置拱上填料）的橋面技術(shù)要點(diǎn)橋面鋪裝層應(yīng)先拆除原橋面板上表面植筋，并連接鋪裝層鋼筋網(wǎng)設(shè)置預(yù)制翼緣板時(shí)鑿除部分混凝土，并連接鋪裝層鋼筋網(wǎng)現(xiàn)澆混凝土厚度最小為8厘米以上注意事項(xiàng)新增砼截面施工工藝應(yīng)不使原結(jié)構(gòu)截面受到嚴(yán)重破壞新舊結(jié)構(gòu)材料之間應(yīng)有可靠連接如剪力鍵、傳力銷(xiāo)、錨固筋等增大

19、混凝土截面加固要點(diǎn)加固對(duì)象雙曲拱橋、桁架拱橋、肋拱橋等上部結(jié)構(gòu)和墩臺(tái)技術(shù)要點(diǎn)橋面鋪裝層應(yīng)先拆除如采用卸載或有支架施工時(shí)，將由新舊組合結(jié)構(gòu)承擔(dān)恒載及活荷載如采用不卸載無(wú)支架施工時(shí)，舊橋結(jié)構(gòu)應(yīng)能承擔(dān)新增加的施工及永久荷載，新舊組合結(jié)構(gòu)承擔(dān)二期恒載及活荷載加固設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮原結(jié)構(gòu)鋼筋及混凝土的分階段受力問(wèn)題注意事項(xiàng)新增砼截面施工工藝應(yīng)不使原結(jié)構(gòu)截面受到嚴(yán)重破壞新舊結(jié)構(gòu)材料之間應(yīng)有可靠連接如剪力鍵、傳力銷(xiāo)、錨固筋等粘貼鋼板或纖維片材加固方法粘貼片材的混凝土等級(jí)粘貼鋼板混凝土品質(zhì)較好的梁（板）橋，混凝土等級(jí)C25以上均適應(yīng)粘貼碳纖維布混凝土品質(zhì)很好的梁（板）橋，混凝土等級(jí)C40以上更適應(yīng)粘貼玻璃纖維布混凝

20、土品質(zhì)一般的梁（板）橋，主要目的為約束混凝土裂縫CFRP片材對(duì)于各種加固類(lèi)型的適應(yīng)性CFRP片材加固類(lèi)型CFRP板CFRP織物梁橋加固抗彎最佳適用適用抗剪適用最佳適用板梁加固抗彎最佳適用適用抗剪墩柱加固抗剪適用最佳適用抗偏壓適用最佳適用抗震適用薄壁墻加固抗彎最佳適用適用抗剪最佳適用抗震適用適用鋼板 厚度：48mm，計(jì)算確定 寬度：結(jié)構(gòu)受力面寬 位置：盡量遠(yuǎn)離中性軸的加固區(qū) 粘結(jié)：粘結(jié)強(qiáng)度可按計(jì)算確定或符合有關(guān)規(guī)定 錨栓：相間50厘米設(shè)置一個(gè)脹栓 防腐：油漆材料及工藝按相關(guān)要求 纖維 層數(shù)：24層 寬度：與結(jié)構(gòu)同寬或略窄 位置：盡量遠(yuǎn)離中性軸的加固區(qū) 涂色：表面涂裝砼同色涂料粘貼材料選用建議 粘

21、貼鋼板或纖維布加固要點(diǎn)加固對(duì)象砼肋板式梁橋、雙曲拱橋、桁架拱橋、剛架拱橋技術(shù)要點(diǎn)橋面鋪裝層應(yīng)先拆除計(jì)算確定粘貼部位、范圍及粘貼材料截面積端部錨固措施合理確定接觸面應(yīng)力以避免粘結(jié)力失效破壞粘貼材料幾乎不增加結(jié)構(gòu)自重，如不卸載則組合結(jié)構(gòu)僅承受二期恒載及活荷載，如卸載則組合結(jié)構(gòu)承受恒載及活荷載加固設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的分階段受力問(wèn)題注意事項(xiàng)具有錨固條件時(shí)，應(yīng)盡量?jī)啥隋^固砼表面必須鑿毛、打磨并露出骨料，清潔后方可實(shí)施涂膠等施工鋼材表面噴砂除銹，并作永久防腐 （a） （b） （c） （d） （e） （f） 纖維片材粘貼端點(diǎn)錨固措施錨栓鋼板法加固對(duì)象砼梁橋技術(shù)要點(diǎn)橋面鋪裝層應(yīng)先拆除計(jì)算確定錨固部位、范圍及鋼板

22、截面積僅靠鋼板兩端脹栓錨固，無(wú)粘結(jié)膠要求幾乎不增加結(jié)構(gòu)自重，如不卸載則組合結(jié)構(gòu)僅承受二期恒載及活荷載，如卸載則組合結(jié)構(gòu)承受恒載及活荷載加固設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的分階段受力問(wèn)題注意事項(xiàng)鋼板兩端脹栓錨固必須牢固，同時(shí)應(yīng)保證對(duì)原砼結(jié)構(gòu)的保護(hù)鋼板厚度盡量厚一些，應(yīng)作永久防腐I I I I 加固對(duì)象較高標(biāo)號(hào)砼梁橋?yàn)橹骷夹g(shù)要點(diǎn)幾乎不增加結(jié)構(gòu)自重，組合結(jié)構(gòu)承受恒載及活荷載預(yù)應(yīng)力筋用量通過(guò)計(jì)算確定，但不應(yīng)小于最小錨固束值加固設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的分階段受力問(wèn)題錨固位置適當(dāng)而可靠梁地滑塊特殊設(shè)計(jì)加工注意事項(xiàng)預(yù)應(yīng)力筋類(lèi)型可為高強(qiáng)度精軋螺紋鋼筋、鋼鉸線、高強(qiáng)鋼絲預(yù)應(yīng)力筋必須作永久防腐體外預(yù)應(yīng)力法要點(diǎn)改變結(jié)構(gòu)體系加固對(duì)象梁橋

23、、拱橋、桁架橋技術(shù)要點(diǎn)簡(jiǎn)支變連續(xù)將墩頂原簡(jiǎn)直梁支座更換成單排支座鉸接變固結(jié)封閉原剪力鉸簡(jiǎn)支變剛架新增斜桿形成斜撐剛架增設(shè)新的受力體系新加承重結(jié)構(gòu)體系取代原結(jié)構(gòu)受力減小跨徑新增永久橋墩橫橋向增設(shè)橫隔板、加大邊梁或邊肋改善橫向分布系數(shù)注意事項(xiàng)結(jié)構(gòu)體系改變會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)力發(fā)生變化，應(yīng)在改變體系前或同時(shí)完成相應(yīng)安全措施其他加固方法減載法將橋面鋪裝或拱上填料更換為輕質(zhì)材料反向加載法按結(jié)構(gòu)影響線正負(fù)號(hào)配重回頂法拱橋兩拱腳相對(duì)回頂更換桿（構(gòu)）件法斜拉索換索、吊橋換吊索、桁架橋換桿件、多肋梁橋換某片梁等梁移位法加寬結(jié)合加固同時(shí)進(jìn)行橋梁加固方案建議梁式橋支座、橋面鋪裝層更換僅提高承載力提高承載力并改善主梁剛度可改

24、善橫向分布貼鋼板貼纖維貼鋼板增加橫隔板增大主梁截面加固橫隔板體外預(yù)應(yīng)力體系轉(zhuǎn)換加大邊梁增強(qiáng)橋面鋪裝橋梁加固方案建議拱式橋橋面鋪裝層更換僅提高承載力同時(shí)提高承載力及剛度可改善橫向分布貼鋼板貼纖維貼鋼板增加橫隔板、剪刀撐增大拱肋截面增設(shè)大邊肋改換拱上建筑結(jié)構(gòu)改換拱肋截面型式增強(qiáng)橋面鋪裝橋面植筋在原橋面板上，沿橋梁縱橫向相間40-60厘米鉆孔植筋，并與橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)連接橋面防水層在砼橋面鋪裝層上面噴涂防水層后再鋪瀝青砼拱上填料拆除拱上原填料層部分，新鋪20厘米砼層作填料，保持恒載變化較小樁柱加固樁柱周?chē)录愉摻罟拷罹W(wǎng)，現(xiàn)澆砼柱周纏繞纖維布或套鋼管內(nèi)填砼防撞墻拆除原橋人行道構(gòu)造，改為防撞墻以增加橋梁行車(chē)道寬度橋梁加固方案建議加寬加固加寬加固同時(shí)進(jìn)行時(shí)，宜將加寬部分上部結(jié)構(gòu)與原橋連為整體新增設(shè)加寬部分基礎(chǔ)及橋墩構(gòu)造加固方案優(yōu)化各種方法可