1、鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析 第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故第二節(jié) 鋼筋工程質(zhì)量事故第三節(jié) 模板工程質(zhì)量事故本 章 內(nèi) 容第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 重慶綦江虹橋垮塌案(1) 新聞背景“虹橋”系綦江縣形象工程，形似彩虹而得名，該橋跨越長江支流-綦河，連接城東城西，于1994年11月5日動(dòng)工建設(shè)，1996年2月16日竣工，橋凈空跨度120米，耗資368萬。1999年1月4日晚6時(shí)50分左右，彩虹橋整體垮塌，包括18名年輕武警戰(zhàn)士在內(nèi)的40人遇難。 1999年3、4月，綦江虹橋垮塌案涉案的14名責(zé)任人被重慶第一中級人民法院一審宣判，10人提起上訴，

2、同年12月，重慶市高院作出終審判決。原綦江縣委員會(huì)副書記林、原綦江縣城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)主任張、原重慶市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站站長趙、原綦江縣人大常委會(huì)副主任賀、工程組織承建者費(fèi)等人，分別因受賄罪、玩忽職守罪、重大工程重大安全事故罪、玩忽職守罪等罪名，被判處有期徒刑6年至死刑，并對其中部分責(zé)任人處以2萬至50萬元罰款。(2) 主要設(shè)計(jì)者5年后回國被追訴綦江彩虹橋主要設(shè)計(jì)者、原市政勘察設(shè)計(jì)研究院(現(xiàn)更名為重慶市市政設(shè)計(jì)研究院)退休職工趙，因涉嫌工程重大安全事故罪，被重慶市渝中區(qū)檢察院提起公訴。虹橋的主要設(shè)計(jì)者趙已年近8旬，1988年從市政勘察設(shè)計(jì)研究院退休前系該院的工程師，曾參與多個(gè)橋梁的設(shè)計(jì)施工。事

3、發(fā)之后，由于當(dāng)時(shí)趙人在國外，對警方的偵察造成許多困難，經(jīng)過公安機(jī)關(guān)的努力，2004年5月，警方偵察終結(jié)。2004年11月18日，已經(jīng)回國的趙，被檢察院以涉嫌重大安全事故罪提起公訴。 （3）事故責(zé)任：設(shè)計(jì)粗糙、錯(cuò)診異響 1994年8月，趙應(yīng)原重慶市市政設(shè)計(jì)院院長助理段之邀，私下組織重慶交通學(xué)院教師吳、周等人，為綦江縣設(shè)計(jì)了中承式鋼管混凝土提籃拱人行橋(即虹橋)。此舉已經(jīng)違反設(shè)計(jì)程序規(guī)定，隨后又冒用市勘察設(shè)計(jì)院的圖簽出圖。 事發(fā)后，圖紙經(jīng)專家專家鑒定，確認(rèn)該圖“粗糙、更改隨意，構(gòu)造也有不當(dāng)之處”。 1996年端午節(jié)，彩虹橋竣工不到半年，綦江舉辦龍舟賽時(shí)，彩虹橋曾發(fā)出嘎的一聲炸響，橋上觀眾嚇得惶恐四

4、散，事后有關(guān)部門邀請趙以設(shè)計(jì)方主要負(fù)責(zé)人的專家身份到現(xiàn)場勘察。趙推斷，異響系應(yīng)力調(diào)整，屬正?，F(xiàn)象，這一錯(cuò)誤的結(jié)論直接致使綦江縣原縣委書記張作出繼續(xù)上人通行的決定。 第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 專家組作出的事故技術(shù)鑒定表明：事故發(fā)生的直接原因是工程施工存在十分嚴(yán)重的危及結(jié)構(gòu)安全的質(zhì)量問題，工程設(shè)計(jì)也存在一定程度的質(zhì)量問題。主要有：1.設(shè)計(jì)問題:設(shè)計(jì)粗糙，更改隨意，構(gòu)造有不當(dāng)之處。對主拱鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)、焊接質(zhì)量、接頭位置及鎖錨質(zhì)量均無明確要求。在成橋增設(shè)花臺等荷載后，主拱承載力不能滿足相應(yīng)規(guī)范要求.2.施工問題:吊桿鋼絞線鎖錨方法錯(cuò)誤;主拱鋼管焊接質(zhì)量不合格;主拱鋼管內(nèi)混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，局部

5、有漏灌現(xiàn)象.3.使用問題.(30多行人,22名武警在跑步,鋼管混凝土保護(hù)不利)第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 一、混凝土工程質(zhì)量事故常見的種類: 1.混凝土強(qiáng)度不足2.混凝土缺陷3.構(gòu)件錯(cuò)位、變形4. 混凝土裂縫第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 二、混凝土工程質(zhì)量事故原因分析 1.原材料問題2.混凝土配合比問題3.施工工藝問題第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 考慮題：中南地區(qū)某廠，跨度為11.63m的大梁，采用C25混凝土，在拆模時(shí)即行垮塌，此事件該如何處理？提示：施工日記、拆模試塊、原材料進(jìn)場檢驗(yàn)、現(xiàn)場觀察、取樣試驗(yàn)第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 三、混凝土強(qiáng)度不足處理（一）混凝土強(qiáng)度不足的原因1、沒有嚴(yán)格的配

6、合比設(shè)計(jì)2、沒有嚴(yán)格控制水灰比3、和易性不好4、原材料的影響（1）水泥：種類、強(qiáng)度、安定性、保存期、受潮（2）砂子、石子：強(qiáng)度、顆粒級配、成分（3）水：質(zhì)量5、施工工藝：攪拌、澆注、振搗、養(yǎng)護(hù)第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 （二）混凝土強(qiáng)度不足的處理程序及方法檢測實(shí)際強(qiáng)度分析驗(yàn)算不做專門處理（或一般處理）繼續(xù)使用，但應(yīng)由設(shè)計(jì)單位簽證同意處理后使用，采用的方法有：1、利用砼后期強(qiáng)度2、減少結(jié)構(gòu)荷載3、結(jié)構(gòu)加固4、拆除重建第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 （三）混凝土強(qiáng)度不足處理案例例案1、遼寧省某地一幢四層辦公樓，使用一年后，發(fā)現(xiàn)頂層主梁與次梁普遍出現(xiàn)斜裂縫，多數(shù)裂縫寬大于0.3，最寬處達(dá)1.5，裂縫位置

7、絕大部分位于靠支座處和集中荷載作用點(diǎn)附近。據(jù)查這批梁是在冬季施工的，混凝土配料和攪拌質(zhì)量較差，成型后又受凍害。原設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C20，兩年半后測定實(shí)際強(qiáng)度接近15N/2。如何處理？第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 原因分析：梁產(chǎn)生裂縫的主要原因是砼強(qiáng)度低，抗剪能力不足，經(jīng)研究決定采用結(jié)構(gòu)膠粘貼鋼箍板來提高抗剪能力。鋼箍板厚1.3，寬100，間距250次梁加固示意圖1、鋼箍板 2、樓板主梁加固示意圖1、主梁 2、次梁 3、鋼箍板 4、樓板 5、螺栓第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 例案2、廣東某商住樓，主體結(jié)構(gòu)完工后，發(fā)現(xiàn)五、六層柱出現(xiàn)裂縫。經(jīng)當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢站檢測，砼實(shí)際強(qiáng)度公達(dá)到13N/2，達(dá)不到原設(shè)計(jì)C20的要求

8、。如何處理？用砼的實(shí)際強(qiáng)度進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，柱承載力不足，必須進(jìn)行加固處理。經(jīng)研究決定采用預(yù)應(yīng)力外包鋼的方法進(jìn)行加固。預(yù)應(yīng)力外包鋼加固示意圖1、角鋼 2、扁鋼箍（施工預(yù)應(yīng)力）3、高強(qiáng)度鋼絲網(wǎng)水泥砂漿，厚3第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 例案3、 常州市某房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)的住宅樓工程位于常州市內(nèi)，該工程為帶底層車庫的6層框架結(jié)構(gòu)，商品砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級為C30。當(dāng)施工至6層框架結(jié)構(gòu)梁板時(shí)，發(fā)現(xiàn)2層柱的柱頂部有開裂現(xiàn)象，呈典型的柱受壓破壞裂縫。經(jīng)回彈檢測，發(fā)現(xiàn)共有21根柱混凝土強(qiáng)度等級在C20以下，其中大部分柱土強(qiáng)度等級低于C1O。經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算復(fù)核，該工程的框架柱承載能力嚴(yán)重不足，隨時(shí)都有倒塌的可能，情況

9、十分危險(xiǎn)。第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故根據(jù)加固方案比較，最終確定對21根框架柱進(jìn)行混凝土置換。 本工程框架柱置換混凝土施工按下列工序進(jìn)行： 結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)計(jì)算結(jié)構(gòu)位移控制儀器儀表設(shè)置結(jié)構(gòu)卸荷剔除框架柱混凝土界面處理鋼筋修復(fù)配置支模澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)拆模砼驗(yàn)收拆除卸荷結(jié)構(gòu)。 對原結(jié)構(gòu)在施工過程中的承載狀態(tài)進(jìn)行驗(yàn)算、觀察和控制，以確保置換處的混凝土不會(huì)出現(xiàn)拉應(yīng)力，盡可能使縱向鋼筋的應(yīng)力為零。 置換混凝土采用加固型高強(qiáng)無收縮C35混凝土。 結(jié)構(gòu)拆模后經(jīng)設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、施工單位對外觀質(zhì)量進(jìn)行查，并對加固型混凝土強(qiáng)度及時(shí)進(jìn)行檢測，其3d混凝土抗壓強(qiáng)度為35MPa，完成滿足設(shè)計(jì)要求第一節(jié) 混凝土工程

10、質(zhì)量事故 例案4、廣東惠州市某學(xué)校教學(xué)樓工程為六層框架結(jié)構(gòu)，建筑面積9080m2，抗震等級三級?；A(chǔ)采用靜壓預(yù)應(yīng)力管樁，基礎(chǔ)及主體均采用強(qiáng)度等級為C30商品混凝土，由本地一家商品混凝土廠提供，運(yùn)距約為5公里。外墻采用MU10多孔磚，內(nèi)墻采用MU2.5空心磚，合同約定基礎(chǔ)以上總工期為140天。 結(jié)構(gòu)封頂之后，施工單位對第四層豎向構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級用回彈法檢測，發(fā)現(xiàn)回彈值不符合設(shè)計(jì)要求。根據(jù)混凝土試塊抗壓強(qiáng)度檢測報(bào)告，該層柱28d齡期的立方體抗壓強(qiáng)度代表值為2427Nmm2 ，不滿足混凝土強(qiáng)度驗(yàn)收要求。經(jīng)計(jì)算，截面為500500mm的中柱存在一定安全隱患，部分邊柱承載力也不夠。 第一節(jié) 混凝土工程

11、質(zhì)量事故 事故原因調(diào)查分析(1)出現(xiàn)質(zhì)量問題的混凝土于7月某日澆鑄，當(dāng)日氣溫2430 ，排除氣候因素的影響。(2)混凝上運(yùn)輸過程與施工操作規(guī)范，無異常情況。(3)事故混凝土顏色與正?；炷翢o差別，可排除粉煤灰完全替代水泥的可能性；據(jù)現(xiàn)場檢測和廠家對該批混凝土配合比記錄，該批混凝土配合比滿足要求。(4)據(jù)施工人員回憶，該批混凝土的流動(dòng)性特強(qiáng)，混凝土凝結(jié)緩慢，混凝土強(qiáng)度發(fā)展慢，養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)異常顏色的液體。(5)廠家反映其采用了緩凝減水外加劑，具有緩凝和減水兩種效應(yīng)。根據(jù)各方專家勘察和討論，認(rèn)定由于第四層柱混凝土外加劑超量引起了強(qiáng)度嚴(yán)重降低，柱承載能力無法滿足設(shè)計(jì)要求，屬于施工質(zhì)量事故，需要進(jìn)行加

12、固處理。第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 加固處理原則本工程采用的外加劑為緩凝型減水劑，在混凝土中只是暫時(shí)阻礙了水泥水化反應(yīng)的進(jìn)行，延長了混凝土拌合物的凝結(jié)時(shí)間，并未從本質(zhì)上改變水泥水化反應(yīng)及其產(chǎn)物，對混凝土構(gòu)件強(qiáng)度的損害并不嚴(yán)重，無須拆毀重建。且四層結(jié)構(gòu)柱的外觀完好，混凝土具有一定承載力，宜進(jìn)行加固處理。由于本工程工期限制較嚴(yán)，故在制定處理方案時(shí)充分考慮工期因素，并按照結(jié)構(gòu)安全、施工可行、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)的原則，決定對事故混凝土采用外包加強(qiáng)的處理方案。第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 案例5、管理學(xué)院圖書館使用問題？碳纖維布加固法CFRP碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(Carbon Fiber

13、Reinforced Polymer/Plastic ) 粘貼材料有：1、底層樹脂2、找平材料3、浸漬樹脂第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 四、混凝土缺陷處理（一）混凝土缺陷的原因1、孔洞是指混凝土表面有超過保護(hù)層厚度，但不超過截面尺寸13的缺陷，結(jié)構(gòu)內(nèi)存在著空隙，局部沒有混凝土，或可以望穿結(jié)構(gòu)的空洞。 原因分析： （1）在鋼筋密集處或預(yù)留孔洞和埋件處，混凝土澆筑不暢通形成孔洞；或骨料粒徑過大，鋼筋過密，造成砼下料中被鋼筋卡住，下部形成孔洞。 （2）未按順序振搗混凝土，產(chǎn)生漏振；或沒有分層澆筑；或分層過厚，使下部砼振搗作用半徑達(dá)不到，形成松散狀態(tài)。 （3）混凝土流動(dòng)性差，混凝土離析，砂漿分離，石子成

14、堆，或嚴(yán)重跑漿，形成特大蜂窩，或錯(cuò)用外加劑。 （5）混凝土中有泥塊和雜物摻入。 （6）不按規(guī)定下料，吊斗直接將混凝土卸入模板內(nèi)，一次下料過多，以致出現(xiàn)特大蜂窩和孔洞。第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 2、縫隙夾層 施工縫處混凝土結(jié)合不好，有縫隙或夾有雜物，造成結(jié)構(gòu)整體性不良。 原因分析： （1）在澆筑混凝土前沒有認(rèn)真處理施工縫表面；澆筑時(shí)，搗實(shí)不夠。 （2）澆筑大面積鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，往往分層分段施工。在施工停歇期間常有木塊、鋸末等雜物（在冬季還有積雪、冰塊）積存在混凝土表面，未曾認(rèn)真檢查清理，再次澆筑混凝土?xí)r混入混凝土內(nèi)，在施工縫處造成雜物夾層。第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 3、露筋是指構(gòu)件中的鋼筋

15、部分未被混凝土包裹而外露。 原因分析： （1）砼澆搗時(shí)，鋼筋保護(hù)層墊塊移位或墊塊間距過大甚至漏墊，鋼筋緊貼模板，拆模后鋼筋密集處產(chǎn)生露筋。 （2）構(gòu)件尺寸較小，鋼筋過密，如遇到個(gè)別骨料粒徑過大，水泥漿無法包裹鋼筋和充滿模板，拆模后鋼筋密集處產(chǎn)生露筋。 （3）模板拼縫不嚴(yán)，縫隙過大，砼漏漿嚴(yán)重，尤其是角邊，拆模時(shí)又帶掉邊角出現(xiàn)露筋。 （4）振搗不足或振搗不當(dāng)，振鋼筋或碰擊鋼筋，造成鋼筋移位或振搗不密實(shí)有鋼筋處砼被擋住包不了鋼筋。 （5）鋼筋綁扎不牢，保護(hù)層厚度不夠，脫位突出。第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 （二）混凝土缺陷的處理程序及方法鑿洞（不能有死角？）（去浮漿、除銹）支模？修補(bǔ)的方法有：1、捻

16、漿2、灌漿3、噴射砼4、澆灌環(huán)氧樹脂砼5、拆除重新施工第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 （三）混凝土缺陷處理案例例案1、2003年8月，廣西某15層商業(yè)綜合樓，建筑面積14530，框剪結(jié)構(gòu)，砼采用C45泵送商品砼。第8層主體結(jié)構(gòu)澆注后3天，發(fā)現(xiàn)一幅剪力墻及與其連接的柱未初凝。此時(shí)該層同時(shí)澆注的梁板砼強(qiáng)度已達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上，且上層鋼筋綁扎工作已完成并開始了支模工作。此事故該如何處理？第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 例案2、福建省某市兩幢框架結(jié)構(gòu)的8層住宅樓，總建筑面積5560，主體施工至三層樓面時(shí)，發(fā)現(xiàn)部分框架節(jié)點(diǎn)及柱身（梁底下0.5m范圍內(nèi)）的砼呈疏松狀。為了解已施工部分砼實(shí)際質(zhì)量情況，在現(xiàn)場使用

17、超聲回彈綜合檢測，結(jié)果表明，外觀好的砼均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。如何處理？第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 臨時(shí)支撐示意圖框架節(jié)點(diǎn)加固示意圖1-加固區(qū) 2-原梁鋼筋 3-原柱鋼筋 4-下料槽 5-無缺陷砼 6-分段裝模板 7-新增柱鋼筋第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 材料名稱作用規(guī)格重量比備注環(huán)氧樹脂主劑6101100鄰苯二甲酸二丁酯增塑劑工業(yè)2丙酮稀釋劑工業(yè)20乙二胺固化劑試制0.53用量隨溫度而定例案3、安徽省某工程拆模后發(fā)現(xiàn)砼大面積孔洞，隨即采用環(huán)氧樹脂砼補(bǔ)強(qiáng)。材料名稱規(guī)格重量比備注環(huán)氧樹脂膠結(jié)料1見上表水泥4251砂子中砂2洗凈烘干石子5253.5洗凈烘干第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 例案4、某樓建筑面積5

18、700，五層框架結(jié)構(gòu)，地下室層高4m，面積逾800。該工程采用商品混凝土澆筑，地下室墻板設(shè)計(jì)強(qiáng)度C30，抗?jié)B等級S6。地下室墻體模板拆除后，發(fā)現(xiàn)該墻體存在多處麻面、蜂窩、露筋，靠近下部止水帶施工縫處內(nèi)外兩側(cè)存在多處孔深為60mm、40mm的孔洞。經(jīng)現(xiàn)場詳細(xì)檢測，該墻板混凝土質(zhì)量缺陷可分為3類： （1）輕微缺陷：地下室窗下多處露筋，內(nèi)墻局部蜂窩、麻面。 （2）一般缺陷：外墻內(nèi)側(cè)、孔洞、露筋。 （3）嚴(yán)重缺陷：外墻施工縫多處水平狀露筋、孔洞。如何處理？第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 1、對地下室內(nèi)墻局部蜂窩、麻面的處理措施：將蜂窩、麻面鑿凈，新舊混凝土結(jié)合面鑿毛，清除浮漿，用壓力水沖洗干凈，采用高標(biāo)號

19、水泥砂漿分層抹壓至表面平齊。2、地下室窗下露筋的處理措施：將已澆筑的混凝土表面鑿去浮漿，用清水沖洗干凈，兩側(cè)同時(shí)支模，再用比原強(qiáng)度（C30）等級高一級（C35）的細(xì)石混凝土（摻膨脹劑）澆平并振搗密實(shí)。3、對地下室外墻內(nèi)側(cè)露筋、孔洞的處理措施：將混凝土表面鑿毛，個(gè)別有銹點(diǎn)的鋼筋用鋼絲刷除銹干凈，用壓力水沖洗干凈，支護(hù)模板，澆灌BY40型自流混凝土。該自流混凝土滲透性能好，能充分滲入到混凝土孔隙中與老混凝土緊密結(jié)合，無收縮，起到良好的防滲效果；且該混凝土強(qiáng)度高，能夠起到較好的結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)作用。第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 4、對外墻施工縫處水平狀露筋、孔洞的處理措施：（1）疏松砼鑿除、鑿毛、壓力水清洗（

20、2）墻面、底板植筋（深度不小于100）（3）支模澆S6，C35自流砼（4）新增砼100厚，覆蓋洞口每邊不小于300第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 五、砼構(gòu)件錯(cuò)位、變形（一）混凝土錯(cuò)位、變形的原因1、讀錯(cuò)圖紙2、放線錯(cuò)誤3、施工順序不當(dāng)4、施工工藝不當(dāng)5、地基的不均勻沉降第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 （二）混凝土錯(cuò)位、變形處理案例例案1、湖北省某車間預(yù)制柱，因場地地置下均勻下沉和柱模板質(zhì)量問題等原因，造成9根柱局部嚴(yán)重彎曲，彎曲出現(xiàn)在矩形截面的短邊方向，彎曲高度為3040mm，最大達(dá)80mm。此事故該如何處理？柱頂中線與柱身中線的偏差為LL20，以1為安裝線20L40，以2為安裝線L40，重新制作第一

21、節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 例案2、陜西省某化工車間為多層現(xiàn)澆框架，施工時(shí)未按總平面圖位置進(jìn)行放線，只是按照車間平面圖和憑經(jīng)驗(yàn)上北下南而把車間方位放顛倒了。發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，一層柱已完成，工作量已完成10萬元以上。由于事故造成工藝流程顛倒而無法使用，因此建設(shè)單位要求拆除重建。作為承建單位該如何處理此事故？第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 例案3、某市計(jì)量局測試中心樓，五層框架結(jié)構(gòu)，獨(dú)立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)工程驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)有10個(gè)基礎(chǔ)出現(xiàn)位置偏差。作為承建單位該如何處理此事故？第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 例案4、龍巖市西城片區(qū)經(jīng)濟(jì)適用房B區(qū)1#樓，于2008年5月20日澆搗2至3層樓梯剪力墻砼，拆模后發(fā)現(xiàn)A5交AC/AJ

22、軸處出現(xiàn)墻面錯(cuò)位2030，蜂窩作為承建單位該如何處理此事故？第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 案例5、水泥和礦粉混淆拌制混凝土質(zhì)量事故2011年4月20日傍晚，上海昊城混凝土有限公司將一車裝有約32噸由張家港恒昌新型建筑材料有限公司生產(chǎn)的礦粉，未按進(jìn)貨管理規(guī)程操作，誤將礦粉送入了公司的1#拌機(jī)2#水泥筒倉，并于4月21日上午用混入礦粉的2#水泥筒倉生產(chǎn)拌制C30混凝土177m3。該一車混入水泥筒倉的礦粉所生產(chǎn)的混凝土涉及本市1個(gè)建設(shè)工程，導(dǎo)致所澆筑的混凝土部位質(zhì)量嚴(yán)重達(dá)不到設(shè)計(jì)要求而進(jìn)行拆除。第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 案例6、水泥和礦粉混淆拌制混凝土質(zhì)量事故2009年12月25日上海聯(lián)合水泥有限公

23、司向上海富樂混凝土有限公司提供了455.6噸水泥，由于水泥供應(yīng)商的失誤，當(dāng)天所送的水泥中有二車礦粉（約70噸）誤當(dāng)水泥送到上海富樂混凝土有限公司。該二車礦粉于12月25日下午進(jìn)場，數(shù)量約70噸。上海富樂混凝土有限公司在進(jìn)貨驗(yàn)收時(shí)僅經(jīng)送水泥駕駛員確認(rèn)，將二車礦粉誤作水泥送入了該公司的1#拌機(jī)3#水泥筒倉，并于12月26日生產(chǎn)拌制混凝土。該二車混入水泥筒倉的礦粉所生產(chǎn)的混凝土涉及本市5個(gè)建設(shè)工程。思考的問題：水泥廠、砼公司、施工單位、監(jiān)理單位？第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 案例7、 湖北省某車間為單層裝配式廠房，上部結(jié)構(gòu)的施工順序?yàn)椋合鹊跹b柱，再砌筑墻，然后再吊裝屋蓋。在屋蓋吊裝中出現(xiàn)柱頂預(yù)埋螺栓與

24、屋架的預(yù)埋鐵件位置不吻合的問題。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)車間邊排柱普遍向外傾斜，柱頂向外移位4060mm，最大達(dá)120mm。 原因分析： （1）施工順序錯(cuò)誤。屋蓋尚未安裝前，邊排柱只是一個(gè)獨(dú)立構(gòu)件，并未形成排架結(jié)構(gòu)，這時(shí)在柱外日砌37Omm厚的磚墻，高10m余，該墻荷重通過地梁傳遞到獨(dú)立柱基礎(chǔ)，使基礎(chǔ)承受較大的偏心荷載，引起地基不均勻下沉，導(dǎo)致柱身向外傾斜。 （2）柱基坑沒有及時(shí)回填土，至檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)基坑內(nèi)還有積水。地基長期泡水后承載能力下降，加大了柱基礎(chǔ)的不均勻沉降。第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 六、砼裂縫砼裂縫的分類:1、結(jié)構(gòu)性裂縫：外部荷載造成，約占20%2、非結(jié)構(gòu)性裂縫：由溫度變化、砼收縮、地基不均勻

25、沉降等變形造成，約占80%3、使用原因4、特殊原因砼構(gòu)件能否帶裂縫工作?第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 （一）砼裂縫的原因1、非結(jié)構(gòu)性裂縫的原因（1）塑性裂縫：初凝前表面快帶失水產(chǎn)生的裂縫，可不予考慮。（2）收縮裂縫：失水導(dǎo)致干縮；水化導(dǎo)致凝縮（3）溫度裂縫（4）地基的不均勻沉降(變形縫？)2、結(jié)構(gòu)性裂縫（1）設(shè)計(jì)原因：設(shè)計(jì)承載力不足（2）施工原因：鋼筋、砼質(zhì)量、模板施工、施工荷載3、使用原因：使用功能改變、結(jié)構(gòu)破壞（裝修砸墻）4、特殊原因：火災(zāi)、地震、海水侵蝕等第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 （二）砼裂縫的簽別（一般情況）位置方向數(shù)量、大小出現(xiàn)時(shí)間發(fā)展趨勢溫度裂縫屋面梁板平行短邊多、小夏冬之后不持續(xù)

26、發(fā)展收縮裂縫早期：表面后期：中部早期：不規(guī)則后期：與軸線垂直多、小與砼有關(guān)達(dá)到強(qiáng)度后不變荷載裂縫應(yīng)力大位置受拉：與軸線垂直受剪：45數(shù)量不多但危害大突加荷載可持續(xù)發(fā)展地基裂縫與沉降位置有關(guān)柱：水平梁板：垂直與沉降有關(guān)建成后不久持續(xù)到地基穩(wěn)定第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 （三）危害嚴(yán)重裂縫的特征1、柱：一側(cè)水平裂，另一側(cè)壓碎，露筋； 交叉裂縫2、墻：交叉裂縫3、梁：跨中橫斷，1/2h;上部水平，下部橫斷；梁支撐部斜截面破壞，危險(xiǎn)！懸臂梁固定端垂直于軸線裂縫4、板：出現(xiàn)與受拉主筋方向垂直的橫斷裂縫；現(xiàn)澆板上面周邊產(chǎn)生明顯裂縫或下面產(chǎn)生交叉裂縫；懸臂板固定端產(chǎn)生與受拉主筋垂直裂縫第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量

27、事故 （四）砼裂縫的處理方法1、表面修補(bǔ)（1）壓實(shí)抹平（2）涂環(huán)氧漿液（3）增加整體面層（4）壓抹環(huán)氧膠泥（5）環(huán)氧漿液粘貼玻璃絲布（6）表面縫補(bǔ) 第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 2、局部修復(fù)法（1）充填法（2）預(yù)應(yīng)力法（3）部分鑿除重新澆注砼（4）涂膜封閉法3、灌漿法：利用壓力設(shè)備將水泥漿或環(huán)氧樹脂或聚氨脂等壓入縫隙中，使之成為一整體。4、增設(shè)卸荷結(jié)構(gòu)法5、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 6、電化學(xué)防腐法7、砼裂縫自修復(fù)法：結(jié)晶沉淀法、滲透結(jié)晶法等8、仿生自愈合法：如砼中放入含黏結(jié)劑的液芯纖維或膠囊等。第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 （五）混凝土裂縫處理案例 案例1、某工程為高層住宅樓，地下1

28、層，地上22層，面積3.2萬，其中裙摟3層，上部為4個(gè)單元住宅，均為每單元2戶，標(biāo)準(zhǔn)層層高2.9m，工程采用剪力墻全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，房屋總長85m。商品混凝土澆筑。該工程0.000m以上主體結(jié)構(gòu)施工期為2002年9月25日至2003年6月28日，共276天；樓地面C20細(xì)石混凝土（厚30mm），面層施工期為2003年8月11月初。工程質(zhì)量受到好評，擬申報(bào)市級優(yōu)質(zhì)工程。在主體施工時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)，樓板結(jié)構(gòu)施工后約2個(gè)月出現(xiàn)0.10.2mm的裂縫。問如何處理？處理程序？第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 分析與處理：經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理、施工方綜合分析后認(rèn)為樓板的裂縫為非結(jié)構(gòu)裂縫，對結(jié)構(gòu)安全不會(huì)造成影響，按各方認(rèn)同的方案修補(bǔ)

29、施工：在樓面面層施工前鑿“V”形槽用環(huán)氧樹脂修補(bǔ)裂縫，并做養(yǎng)水試驗(yàn)，保證了裂縫被全部封閉。 （1）沿裂縫走向割除樓面面層，槽寬150200mm。 （2）若樓板結(jié)構(gòu)有裂縫，沿裂縫鑿成15mm15mm “V” 形槽，沖洗并使其干噪。 （3）用云石膠注滿“V”形槽，其上加注30mm3mm云石膠封閉。 （4）在槽中蓄水檢查樓板有無滲漏。 （5）板面濕潤陰干至混凝土面剛開始發(fā)白用801膠加水泥套漿，用C25半干硬性細(xì)石混凝土分兩次修補(bǔ)（面層中部釘同寬的鋼絲網(wǎng)），并良好養(yǎng)護(hù)2周。 本工程的樓板裂縫經(jīng)上述方案處理后，效果較好，事后三內(nèi)多次檢查，原有裂縫未重復(fù)出現(xiàn)。（采用的是充填法） 第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事

30、故 案例2、 江蘇省某農(nóng)場有5座公路橋建于1958年10月，其結(jié)構(gòu)為中跨5m、邊跨4.5m的簡支鋼筋混凝土T梁結(jié)構(gòu)。因施工時(shí)混凝土中摻入了一些粉煤灰，使工作質(zhì)量先天不足，加之超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的車輛的過往，混凝土老化等原因，投入運(yùn)行后公路橋大梁多處出現(xiàn)裂縫寬度超過允許值（0.2mm），最寬處已達(dá)0.48，給安全運(yùn)行帶來嚴(yán)重威脅。1996年底開始對公路橋大梁上大于0.3mm的裂縫采用粘貼環(huán)氧玻璃鋼的技術(shù)加固。后期使用未發(fā)現(xiàn)裂縫加大。（采用結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法）第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 案例3、某車間跨度為9m，使用薄腹梁，由于直立堆放的梁支撐失效而傾倒，造成梁上出現(xiàn)6條橫向裂縫，最大縫寬達(dá)1.2mm。該工程采

31、用部分鑿除裂縫及附近混凝土后。重新澆筑細(xì)石膨脹混凝土的方法處理。處理后的薄腹梁用于工程上，未發(fā)現(xiàn)異常。采用鑿除重新澆注法第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 案例4、 1998年1月中旬，某抽水蓄能電站2#尾水洞停水檢修，通過檢查發(fā)現(xiàn)，洞體砼出現(xiàn)多處漏水裂縫，當(dāng)月對其中裂縫較寬、漏水較大的6處砼縱縫采用化學(xué)灌漿方法進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng)、防滲處理。（1）布設(shè)灌漿孔（孔距取決于縫大?。?）鑿縫：沿裂縫鑿V型槽（3）鉆孔：（4）嵌縫、埋灌漿嘴：采用無機(jī)防水堵漏材料嵌縫。灌漿嘴采用8mm鋁管，嵌縫、埋設(shè)灌漿嘴前進(jìn)行吹孔、吹縫、洗孔、洗縫等工序。（5）試氣：壓力檢查。 （6）灌漿：本工程灌漿采用灌入性較好的環(huán)氧樹脂型灌漿

32、材料漿液。選擇壓力為00505MPa的壓膠罐。 本次施工共處理裂縫45m，灌人漿材79L。灌漿處理后的裂縫均不再有滲漏水發(fā)生，達(dá)到了預(yù)期效果。采用灌漿法 原料環(huán)氧樹脂增韌機(jī)劑活性稀釋劑耦聯(lián)劑固化劑促進(jìn)劑重量比10015603301.5第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 案例5、沈陽新北站于1988年夏季開始施工，1991年竣工，同年11 月驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)候車室大梁出現(xiàn)裂縫。分析后認(rèn)為，裂縫產(chǎn)生的原因主要是收縮應(yīng)力造成的，另外溫度應(yīng)力以及荷載作用也是導(dǎo)致大梁開裂的原因。采用灌漿樹脂及自動(dòng)低壓灌漿器進(jìn)行修復(fù)。裂縫灌漿取得了預(yù)期效果，灌漿樹脂基本注滿裂縫，裂縫數(shù)量總數(shù)在3500m左右，僅用少量資金、人力和時(shí)間就

33、解決了全部大梁修復(fù)工作，不僅造價(jià)不高，施工順利，而且沒有影響候車室的正常使用。簡述施工過程。布設(shè)灌漿孔-鑿縫-鉆孔-嵌縫、埋灌漿嘴-試氣-灌漿-封口-檢查。 第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 案例6、 某百貨商場10m跨的鋼筋砼大梁，由于設(shè)計(jì)錯(cuò)誤導(dǎo)致嚴(yán)重開裂。如何處理？第一節(jié) 混凝土工程質(zhì)量事故 第二節(jié) 鋼筋工程質(zhì)量事故 鋼筋施工不符合規(guī)范、設(shè)計(jì)要求可歸納為兩類：1、砼澆注前，為質(zhì)量問題，馬上糾正；2、砼澆注后，為質(zhì)量事故，需處理。第二節(jié) 鋼筋工程質(zhì)量事故 一、鋼筋質(zhì)量事故的原因1、鋼筋銹蝕2、進(jìn)場質(zhì)量不合格3、鋼筋錯(cuò)位4、漏筋、少筋（設(shè)計(jì)、施工）5、連接質(zhì)量不合格（連接方式？）第二節(jié) 鋼筋工程質(zhì)量

34、事故 二、鋼筋質(zhì)量事故的處理方法1、補(bǔ)筋2、增密箍筋3、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)注意：質(zhì)量事故的處理方法，而非質(zhì)量問題！第二節(jié) 鋼筋工程質(zhì)量事故 三、鋼筋質(zhì)量事故案例案例1、柱插筋錯(cuò)配，正確如（a)，實(shí)際如（b)，如何處理？第二節(jié) 鋼筋工程質(zhì)量事故 案例2、 昆山市某倉庫為3層框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)樁采用594根450沉管灌注樁，樁長13.6m。設(shè)計(jì)樁身混凝土強(qiáng)度等級為C30。主筋為6根16，鋼筋籠長度4.5m。驗(yàn)收時(shí)，隨機(jī)抽檢20%，50%不合格，決定全部檢查，66%不合格，定為嚴(yán)重質(zhì)量事故。原因分析：1、鋼筋籠長度不符合規(guī)范要求，7.5m2、鋼筋籠標(biāo)高比設(shè)計(jì)要求抬高1.8m，使鋼筋籠未越過淤泥層結(jié)論：斷樁或樁身頸縮處理？第二節(jié) 鋼筋工程質(zhì)量事故 補(bǔ)4根300，長8m，鋼筋籠通長的樹根樁第二節(jié) 鋼筋工程質(zhì)量事故 案例3、浙江省某地一幢鋼筋混凝土框架建筑，在施工中由于支模不牢，澆筑混凝土?xí)r，柱模產(chǎn)生偏斜，造成柱縱向鋼筋錯(cuò)位并露筋。為保證梁上柱的鋼筋保護(hù)層厚度，施工人員將縱向鋼筋在梁表面