1、三、 流量控制閥流量控制原理節(jié)流閥調(diào)速閥 （一）流量控制原理 式中 AT:節(jié)流口通流截面積； P:節(jié)流口前后的壓差； K:由節(jié)流口的形式、尺寸和流體性質(zhì)決定的系數(shù)； 薄壁小孔 細(xì)長孔k=d2/32l m:由節(jié)流口的長徑比決定的指數(shù). 薄壁孔m=0.5，細(xì)長孔m=1 Cd:流量系數(shù)，一般取0.620.63影響流量q變化因素： 負(fù)載變化的影響 溫度變化的影響 節(jié)流口形狀的影響 最小穩(wěn)定流量:0.05L/min結(jié)論： 薄壁小孔好 （二）節(jié)流閥 流量控制閥:控制流體流量的閥 (節(jié)流閥與調(diào)速閥) 工作原理:利用改變閥口通流截面積的方法來控制流體流量，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度 節(jié)流閥的節(jié)流特性 節(jié)流閥的

2、結(jié)構(gòu)與常見故障 節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)及應(yīng)用適用于負(fù)載和溫度變化不大，或速度穩(wěn)定性要求較低的液壓系統(tǒng) （與定量泵、溢流閥和執(zhí)行元件組成節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)）調(diào)節(jié)其開口大小，即可調(diào)節(jié)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度壓差P=0.20.3Mpa（三）調(diào)速閥調(diào)速閥的工作原理、功能與結(jié)構(gòu) 調(diào)速閥由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成，定差減壓閥能自動(dòng)保持節(jié)流閥兩端壓差不變，從而使通過節(jié)流閥的流量不受負(fù)載變化的影響；執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度則由節(jié)流閥開口大小來調(diào)定 調(diào)速閥的工作原理 定差減壓閥能根據(jù)負(fù)載變化自動(dòng)調(diào)節(jié)液阻，使節(jié)流閥前后壓差保持不變，從而保持流量的穩(wěn)定 節(jié)流閥和調(diào)速閥的流量與進(jìn)出口壓差的關(guān)系 節(jié)流閥的流量隨壓差變化較大調(diào)速閥則在其兩端壓差大于

3、一定數(shù)值（pmin）后，其流量就不隨壓差的變化而變化。 要使調(diào)速閥正常工作， 必須有一最小壓力差， 調(diào)速閥正常工作的最小壓差值：0.4-0.5MPa， （四）旁通式調(diào)速閥旁通式調(diào)速閥的工作原理、功能與結(jié)構(gòu)旁通式調(diào)速閥由溢流閥與節(jié)流閥并聯(lián)而成，溢流閥能自動(dòng)保持節(jié)流閥兩端壓差不變，從而使通過節(jié)流閥的流量不受負(fù)載變化的影響；執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度則由節(jié)流閥開口大小來調(diào)定 旁通式調(diào)速閥的工作原理液壓疊加閥疊加閥 是液壓系統(tǒng)集成化的一種方式 標(biāo)準(zhǔn)化元件。疊加式連接將各種液壓閥的上下面都做成像板式閥底面那樣的連接面，相同規(guī)格的各種液壓閥的連接面中，油口位置、螺釘孔位置、連接尺寸都相同(按相同規(guī)格的換向閥的連接尺寸確定)，這種閥稱為疊加閥。按系統(tǒng)的要求，將相同規(guī)格的各種功能的疊加閥按一定次序疊加起來，即可組成疊加閥式液壓裝置，如圖4-70所示。圖4-70 疊加閥式液壓裝置1-底板;2-壓力表開關(guān);3-換向閥疊加閥系統(tǒng)最下面為底板，其上有進(jìn)、回油及與執(zhí)行元件的接口用疊加閥組成的液壓系統(tǒng)，元件間的連接不使用管子，也不使用其它形式的連接體，因而結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，系統(tǒng)的泄漏損失及壓力損失較小，尤其是液壓系統(tǒng)更改較方便、靈活。疊加閥為標(biāo)準(zhǔn)化元件，設(shè)計(jì)中僅需繪出疊加